Objeto del estudio Pág. 03. Fundamento teórico Pág. 05. Datos técnicos de la encuesta Pág. 08. Cuestionario para detectar el miedo a conducir Pág.

Transcripción

1 Amaxfbia mied a cnducir marz 2005

2 Índice Objet del estudi Pág. 03 Fundament teóric Pág. 05 Dats técnics de la encuesta Pág. 08 Cuestinari para detectar el mied a cnducir Pág. 09 Resultads del estudi Pág. 11 Cnclusines sbre el estudi Pág. 20 Recmendacines Pág. 26 Glsari Pág. 29 Currículum Vitae Miguel Muñz Medina Pág. 30 Currículum Vitae Estela Pérez Peláez Pág. 33 Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 2 de 35

3 Objet del estudi AMAXO: palabra del grieg que significa carruaje. FOBIA: palabra griega que significa mied. PROBOS: dis grieg que encarnaba el mied y el terrr. Amax = carruaje Fbia = phbs, mied Amaxfbia = mied a cnducir La fbia es mied ante situacines particulares u bjets que n sn peligrss y a las que la mayría de la gente n cnsidera prblemátics. Pr fbia a cnducir entendems una inquietud permanente y desprprcinada que surge antes, y sbre td durante la acción de cnducir. La AMAXOBOFIA tiene que ver cn fbias relacinadas cn el mvimient que afecta a distintas frmas de viajar (mied a vlar, mied a cnducir,...) y est supne una limitación imprtante en el desarrll del día a día de las persnas que sufren este trauma. Las sensacines pasan pr ansiedad, inclus angustia, pesadillas anterires y psterires al viaje, sudr de mans, temblr, ideas negativas, irracinales, visualización de accidentes,... Td ell cnlleva que, la persna que sufre de amaxfbia, tenga un cúmul de sensacines negativas y cnduzca en tensión y cn mied. Ciert grad de precaución es, pr supuest, buen y acnsejable, per tdas estas sensacines desagradables supnen cnducir cn un grad de tensión que puede ser negativ y que, cn tda seguridad, llevan a la persna que sufre amaxfbia a un desgaste extra que n le aprta nada psitiv en su vida ni en el hech de la cnducción. El bjet del presente infrme cnsiste en realizar un estudi estadístic que permita determinar tant el prcentaje de pblación (su distribución en hmbres y mujeres) que tiene mied a cnducir, cm ls niveles de dich mied y las circunstancias en que más se prduce (cnsum de alchl, accidentalidad,...) Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 3 de 35

4 De esta frma, una vez cncid el alcance y circunstancias en las que se desarrlla la amaxfbia en la cnducción, se estará en dispsición de pder analizar psterirmente psibles slucines para tratar las diferentes casuísticas. En cuant a ls niveles de mied, en el estudi se distinguirá entre: a. paralizante, es decir, es aquel que sufren persnas que, teniend permis de cnducir, n cnducen pr este mied. b. el mied en circunstancias específicas, que n llega a ser paralizante, per sí prduce sensacines de tensión en situacines específicas relacinadas cn variables externas al cnductr, (cm pueden ser las cndicines climatlógicas, la fluidez del tráfic, el tip de vía, etc.) Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 4 de 35

5 Fundament teóric La fbia es mied ante situacines particulares u bjets que n sn peligrss y a las que la mayría de la gente n cnsidera prblemátics. La AMAXOBOFIA tiene que ver cn fbias relacinadas cn el mvimient que afectan a distintas frmas de viajar (mied a vlar, mied a cnducir,...) y est supne una limitación imprtante en el desarrll del día a día de las persnas que sufren este trauma. Además, se siente incmprendids y n les resulta fácil explicar la angustia que sufren, y a ls demás les resulta muy difícil cmprender que n pueden l pasan muy mal cnduciend un cche. Las persnas que sufren y padecen una fbia se sienten incmprendidas y n les resulta fácil explicar a ls demás qué les pasa y, much mens, pr qué les pasa y pr qué sienten esa angustia. Así mism, a ls demás les cuesta también muchísim cmprender que n puedan, l pasen muy mal, cnduciend un cche, pr ejempl. Si nuestra mente está bien rganizada y entrenada frente a la angustia, la amaxfbia existe de manera cntrlada y cnsciente y el mied se acaba dminand. En cas cntrari, se cnvierte en paralizante y limitante y ns dmina, necesitand entnces la ayuda de un terapeuta. Cerca de un 4% de la pblación padece fbias limitantes para hacer partes de una vida nrmal y un 35% cnvive cn ellas aunque n a nivel tan prfund y limitante y es just dentr de este clectiv, dnde está enmarcad este estudi sbre amaxfbia. Un accidente vivid presenciad, puede prvcar amaxfbia y puede llegar a cnvertirse en un trastrn limitante cuand enlaza cn determinadas cadenas de pensamients que sn previas al suces y tiene que ver cn ideas de rechaz asciadas al mvimient y que se dan pr supuest, a nivel incnsciente y de ahí la dificultad para recncerl pr parte del paciente y de descubrirl pr parte del terapeuta. Pr tant, la relación amaxfbia y accidente de tráfic es clara y tiene que ver cn sentimients de inseguridad y vulnerabilidad cuand la persna descubre que n td está baj su cntrl y cnducir deja al descubiert nuestras limitacines y dependencias y además, si la fbia está directamente relacinada cn sufrir un accidente, est ns hace asumir la respnsabilidad de nuestrs acts. Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 5 de 35

6 Un 10% de la pblación sufre trauma de estrés pstraumátic (TEPT) en algún mment de su vida, una patlgía asciada a la ansiedad que se da en aquellas persnas que han sid víctimas de una tragedia que ha puest en peligr su vida, cm un atentad terrrista un accidente de cche. Las persnas aquejadas pr TEPT, presentan síntmas parecids a la depresión cuand se sufre una situación de riesg para la prpia vida (es el cas de un accidente de tráfic), el paciente se muestra incapaz de asumir el hech cm un episdi perteneciente al pasad y éste permanece anclad en su mente cm un suces del presente. La capacidad humana para adaptarse y sbrevivir a estas experiencias depende del equilibri psiclógic y bilógic de cada un. Un de ls síntmas es el recuerd cntinuad reaparición del accidente cn gran viveza. Cm cnsecuencia se prduce ese mied a cnducir cn un aument permanente de las reaccines de alerta y sbresalt. Pr fbia a cnducir entendems una inquietud permanente y desprprcinada que surge antes y sbre td durante la acción de cnducir. Las sensacines pasan pr ansiedad, inclus angustia, pesadillas anterires y psterires al viaje, sudr de mans, temblr, ideas negativas, irracinales, visualización de accidentes,... Td ell cnlleva que, la persna que sufre de amaxfbia, tenga un cúmul de sensacines negativas y cnduzca en tensión y cn mied. Ciert grad de precaución es, pr supuest, buen y acnsejable, per tdas estas sensacines desagradables supnen cnducir cn un grad de tensión que puede ser negativ y que, cn tda seguridad, llevan a la persna que sufre amaxfbia a un desgaste extra que n le aprta nada psitiv en su vida ni en el hech de la cnducción. tensión muscular mied excitación crpral tensión psíquica per cnducción blque de la capacidad de cnducción Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 6 de 35

7 Cn la frmación para cncer y cntrlar el mied a cnducir ayudams a admitir el mied sin caer en el pánic aprendiend a influir en el prces de mied y cntrlarl hasta ciert grad para evitar que se dispare. Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 7 de 35

8 Dats técnics de la encuesta TIPO DE ESTUDIO Las persnas han sid entrevistadas persnalmente en su mayría y se les indicaba que siempre que fuese psible eligieran una de las alternativas que se les presentara, aquélla que fuese más representativa para ells. También se realizarn algunas entrevistas telefónicamente e inclus algunas pr crre electrónic per n es un prcentaje representativ. MUESTRA Se ha realizad sbre una muestra de individus elegids al azar y que han sid encuestads en Madrid capital y su Cmunidad. De ests, 410 persnas mstrarn mied a cnducir en algunas circunstancias y 91 tiene un mied paralizante, amaxfbia que les impide cnducir. Así pues, se analizarn un ttal de 501 cuestinaris. RESPUESTA Las preguntas sn tdas cerradas except en ds alternativas de tras en las cuales existe la psibilidad de dar una respuesta abierta. UNIVERSO Las únicas cndicines sn que es las persnas tuviesen permis de cnducir pr l que la edad lógicamente es superir a 18 añs per sin límite y que pertenezcan a Madrid su cmunidad. ERROR +/- 4,2% para un nivel de cnfianza del 95% LAS VARIABLES DE TIPIFICACIÓN El sex Si cnducen n, es decir, si el mied es en ciertas circunstancias si es un mied paralizante que n permite la cnducción La edad, mayres de 18 añs Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 8 de 35

9 Cuestinari para detectar el mied a cnducir 1. Sex Mujer Hmbre 2. Edad: añs 3. Añs cn permis de cnducir: 4. Añs cnduciend: 5. Tiene mied a cnducir? Sí N 6. Cnduce? Sí N (respnder directamente la pregunta nº 8) 7. Hay alguna circunstancia cncreta en la que usted tiene mied a cnducir? Cndicines del cnductr Tip de Vía Cuand he ingerid alg de alchl Cuand me encuentr mal físicamente Cuand me encuentr mal psíquicamente en carreteras nacinales en autpistas/autvías en reginales/cmarcales en vías descncidas en cndicines climatlógicas adversas Fluidez del Tráfic Cn much tráfic Cn tráfic fluid Cn pc tráfic Cndicines Espaci - Temprales Pr el día Pr la nche Fines de semana Entre semana Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 9 de 35

10 Grandes pblacines Pequeñas pblacines Ocupantes Cuand viaj sl Cuand viaj acmpañad de adults Cuand viaj cn niñs Tip de Vehícul En un vehícul grande En un vehícul pequeñ En un td terren" En un vehícul cn pca ptencia En un vehícul cn mucha ptencia En un vehícul alquilad En un vehícul prestad 8. Causas del mied a cnducir: según su pinión, éste se ha generad cm cnsecuencia de: Haber sufrid un accidente de tráfic hace mens de un añ Haber sufrid un accidente de tráfic hace mens de cinc añs Haber sufrid un accidente hace más de diez añs Haber presenciad un accidente La manera de cnducir de ls demás cnductres Familiar dminante que le debilitó la autestima Disminución de las capacidades y/ habilidades físicas tras : especificar 9. Qué medidas ha adptad ante su mied a cnducir? Cnducir sól pr un tip de vía Cnducir dependiend de la fluidez de la vía Cnducir slamente en una situación espaci-tempral (día, nche, entre semana,...) Cnducir dependiend de ls cupantes Cnducir un tip de vehícul cambiar de vehícul Utiliz más el transprte públic Busc tras alternativas cuand pued Otrs: Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 10 de 35

11 Resultads del estudi Cm cnsecuencia de las encuestas realizadas se han llegad a una serie de resultads que se presentan a cntinuación. El prcentaje de la pblación que muestra mied a cnducir tant en circunstancias cncretas cm de manera paralizante es de un 33,3%. Pblación 33 % Mujeres 21 % Hmbres 12 % Pblación Mied circunstancial Mied paralizante Mujeres 21 % 17 % 4 % Hmbres 12 % 10 % 2 % A partir de aquí, td el estudi se centra en ese 33% de la pblación que tiene mied a cnducir en algunas circunstancias cncretas que se relatan a cntinuación, y en aquellas tras persnas que, a pesar de tener permis de cnducir, n cnducen pr mied paralizante generad pr algún mtiv que se estudia más adelante. 1) De este 33% de la pblación que padece mied a cnducir, las mujeres representan un 64% y ls hmbres supnen un 36%. 36% 64% mujeres hmbres Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 11 de 35

12 2) El númer de persnas cn mied a cnducir de manera paralizante, es decir, que tienen permis de cnducir per n cnducen, es de 91 persnas entre una muestra ttal de 501, l que representa el 18% de ls cass estudiads. 82% 18% mied circunstancial mied paralizante De ls 91 cass estudiads en ls que se detecta mied paralizante, 64 crrespnden a mujeres y 27, a hmbres INDIVIDUOS hmbres mujeres mied circunstancial mied paralizante Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 12 de 35

13 3) Entre ls factres relacinads cn las cndicines del cnductr, ls resultads indican que a ls hmbres les afecta más la amaxfbia cuand se encuentran baj ls efects del alchl, mientras que las mujeres sn más vulnerables cuand se sienten mal psíquicamente. PORCENTAJE hmbres mujeres alchl mal físicamente mal psíquicamente 4) Circular pr vías descncidas prvca angustia y estrés, per l que más ansiedad genera es cnducir baj circunstancias meterlógicas adversas PORCENTAJE hmbres mujeres vía rápida vía descncida climatlgía adversa Las demás pcines n presentan un prcentaje representativ pr l cual n aparecen en el gráfic. Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 13 de 35

14 5) La fluidez de la vía también influye. A ls amaxfóbics n les gusta verse inmerss en cndicines de much tráfic. PORCENTAJE hmbres mujeres 3 much tráfic tráfic fluid pc tráfic 6) Entre las cndicines espaci-temprales, es en situacines de cnducción ncturna cuand per l pasan hmbres y mujeres. PORCENTAJE hmbres mujeres 21 nche fin de semana grandes pblacines Sól se han tenid en cuenta en esta representación estas tres pcines puest que las demás supnen un prcentaje muy pc representativ, pr debaj del 9% Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 14 de 35

15 7) La respnsabilidad de viajar cn cupantes n gusta a ls que padecen mied a cnducir PORCENTAJE hmbres mujeres sl cn adults cn niñs 8) Vehículs de pca ptencia y vehículs prestads generan inseguridad a ls prtagnistas de ls cass estudiads. PORCENTAJE hmbres mujeres 27 vehícul grande vehícul pca ptencia vehícul pequeñ vehícul prestad Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 15 de 35

16 9) En líneas generales, la principal causa del mied a pnerse detrás de un vlante la encntrams en la manera de cnducir del rest de usuaris de la vía pública PORCENTAJE hmbres mujeres accidente mens de 1 añ accidente más de 10 añs manera de cnducir de ls demás disminución capacidades accidente mens de 5 añs testig de accidente baja autestima tras causas Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 16 de 35

17 Si ns fijams cn detalle en las persnas cn mied paralizante, la causa principal de ese mied a cnducir se encuentra en la disminución de las capacidades, entre ls hmbres, y en una baja autestima, entre las mujeres PORCENTAJE hmbres mujeres 17 6 accidente mens de 1 añ accidente más de 10 añs manera de cnducir de ls demás disminución capacidades accidente mens de 5 añs testig de accidente baja autestima tras causas Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 17 de 35

18 10) Ante el mied a cnducir, ls prtagnistas del estudi han ptad pr actuar buscand una pción a siguientes situacines: PORCENTAJE hmbres mujeres tip de vía espaci-tempral tip de vehícul tras causas fluidez vía cupantes us de transprte públic tras medidas Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 18 de 35

19 En cuant a las persnas cn mied a cnducir de manera paralizante, la mayría ha ptad pr el us de transprte públic PORCENTAJE hmbres mujeres trans. públic tras alternativas trs Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 19 de 35

20 Cnclusines A la vista de ls resultads estadístics btenids se puede llegar a una serie de cnclusines. Las cnclusines se presentan: 1. cnclusines generales del estudi. 2. cnclusines para aquellas persnas que cnducen per que, en ciertas circunstancias, sienten ciert temr a cnducir aunque su mied n es paralizante. 3. en tercer lugar, se presentan las cnclusines de las persnas que sufren de amaxfbia y que, aún teniend permis de cnducir, n cnducen pr un mied que las incapacita. 4. respuestas cualitativas. Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 20 de 35

21 Cnclusines generales: El mied a cnducir afecta más a mujeres que a hmbres. El prcentaje de mujeres es prácticamente el dble que el de hmbres. Est es así tant en mied en determinadas circunstancias cm en mied paralizante amaxfbia. La media de edad de las mujeres es inferir a la de ls hmbres en ambas circunstancias. De est se cncluye que las mujeres tienen, sn cnscientes de situacines en la que tienen mied a cnducir, antes que ls hmbres. La relación entre mied a cnducir y ls accidentes de tráfic es much más evidente en hmbres que en mujeres y es una de las causas fundamentales para ells. En ls hmbres, el haber sufrid presenciad un accidente es el 40% de las causas del mied, mientras que en las mujeres el prcentaje baja al 25%. Este dat crrelacina desde lueg, cn tds ls estudis hechs sbre el índice de accidentalidad, muy superir en hmbres que en mujeres. La relación entre mied y cnsum de alchl es superir en hmbres. Est crrelacina cn ls estudis sbre accidentalidad y cnsum de alchl (el 36% de ls fallecids superaban la tasa de alchl permitida según estudi de l Institut de Txiclgía realizad en el añ 2000) y la tasa de mrtalidad es muy superir en hmbres que en mujeres (en el añ 2002 y según dats de la DGT, hub muerts de ls cuales fuern hmbres y mujeres). Pr tra parte, las mujeres sn más prclives a la reducción a 0 de la tasa permitida de alchlemia (68% frente al 56% para ls hmbres). Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 21 de 35

22 Cnclusines de mied en circunstancias determinadas En ls factres relacinads cn el cnductr, se ha bservad que, mientras para ls hmbres el prcentaje más elevad se prduce cuand se ha ingerid alchl, en las mujeres el prcentaje mayr se da cuand se encuentran mal psíquicamente. Est, está relacinad cn el hech de que el cnsum de alchl es mayr en hmbres que en mujeres y que las mujeres sn emcinal y psíquicamente más sensibles que ls hmbres. Sin embarg, el hech de encntrarse mal físicamente tiene prcentajes bastante semejantes en ambs sexs. En ls factres relacinads cn el tip de vía, la cnducción cn factres climatlógics adverss es el factr que más prcentaje a cnseguid tant en hmbres cm en mujeres. Está cnfirmad que cuand llueve, nieva, hay niebla cualquier tra circunstancia de este tip, la mayría de ls cnductres extreman la prudencia y reducen la velcidad y situación que cnlleva un aument de la tensión. En cuant a la fluidez del trafic, n se han encntrad diferencias y en ambs cass, tant para hmbres cm para mujeres las mayres situacines de tensión y ansiedad se prducen cuand hay much tráfic En ls factres espaci-temprales, también se prduce una cincidencia ya que es pr la nche cuand las persnas prefieren n cnducir. En el relacinad cn ls cupantes, tdas las persnas muestran una clara respnsabilidad y sensibilidad ante l que supne cnducir cn pequeñs cupantes. En l referente al tip de vehícul, ls resultads ns llevan a cnfirmar que desde el punt de vista del cnductr/a la ptencia es un factr de seguridad a la hra de cnducir. Es decir, ls vehículs cn pca ptencia han resultad ser ls que causan más inseguridad y ls mens preferids pr Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 22 de 35

23 tds. Así mism, el cnducir un vehícul prestad es vivid pr el cnductr cm un factr de ansiedad. En l referente las causas del mied a cnducir, ls dats revelan que, mientras para las mujeres la manera de cnducir de ls demás es l que más les estresa, para ls hmbres la priridad se reparte entre esta alternativa y la disminución de las capacidades y/ habilidades físicas, situación íntimamente relacinad cn la ingesta de alchl. En l relativ a las medidas adptadas ante el mied a cnducir, las mujeres generalmente ptan pr n cnducir, se limitan a ir de acmpañantes y, desde lueg, renuncian a cnducir de nche. En est cinciden cn ls hmbres que eligen cm primera pción n cnducir de nche. Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 23 de 35

24 Cnclusines de las persnas que sufren amaxfbia El prcentaje de mujeres cn amaxfbia es superir, casi el dble, que el de hmbres La edad media de ls hmbres cn mied paralizante es superir a la de las mujeres. En hmbres es de 60 añs frente a ls 48 añs de las mujeres. La amaxfbia en hmbres va muy relacinada cn la disminución de las capacidades y/ habilidades físicas, cn l cual muchs cass sn pr edad, enfermedades, recmendacines médicas. En el cas de las mujeres la amaxfbia va ligada en un alt prcentaje cn familiares que les debilitarn la autestima, padres marids muy dminantes y que es sus primeras experiencias cm cnductras sufriern alt grad de estrés y ansiedad que les prvcó n vlver a cnducir. También a las mujeres les afecta más la manera de cnducir de ls demás cnductres. Ante su mied a cnducir, las mujeres y ls hmbres utilizan más el transprte públic. Y en segund lugar buscan tras alternativas cm el que alguien les lleve. Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 24 de 35

25 Respuestas cualitativas Las respuestas cualitativas surgen en ds preguntas del cuestinari: 1. en la cuestión 8 causas del mied a cnducir: según su pinión, éste se ha generad cm cnsecuencia de: las respuestas encntradas se pueden agrupar: pérdida de cntrl del cche cncimient sbre ls efects del alchl n me gusta cnducir prblemas técnics del cche vértig pca experiencia gran númer de víctimas inseguridad, persnalidad miedsa muerte de familiares persnas cncidas respnsabilidad ante psibles dañs a tercers me genera tensión 2. en la cuestión 9 qué medidas ha adptad ante su mied a cnducir? las respuestas se pueden agrupar: cnducir cn más precaución, más precaución que cnduzcan ls demás si beb n cnduzc cntrlar la velcidad, respetar ls límites bligarme a cnducir cnducir l mens psible cnducir más para ganar experiencia si hace mal tiemp extremar las precaucines cnducir pensand en ls demás Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 25 de 35

26 Recmendacines y sugerencias Cncid el alcance y circunstancias en las que se desarrlla la amaxfbia en la cnducción, se está en dispsición de pder analizar psibles recmendacines y sugerencias para tratar las diferentes casuísticas. En cuant a ls niveles de mied, se distingue entre: a. el mied en circunstancias específicas, que n llega a ser paralizante, per sí prduce sensacines de tensión en situacines específicas relacinadas cn variables externas al cnductr, (cm pueden ser las cndicines climatlógicas, la fluidez del tráfic, el tip de vía, etc.) b. paralizante, es decir, es aquel que sufren persnas que, teniend permis de cnducir, n cnducen pr este mied. EL MIEDO EN DETERMINADAS CIRCUNSTANCIAS. El mied en determinadas circunstancias, dependiend de distintas variables, es adaptativ y supne al individu ciert estad de alerta que es psitiv y un grad de ansiedad óptim cm reacción del cuerp y la mente ante alguna circunstancia que ns hace prever un psible riesg peligr. De tdas las circunstancias estudiadas en este trabaj, pdríams decir que existen variables que puede cntrlar el individu y tras que n. Entre las que n pdems cntrlar ns vienen dadas sn: tip de vía fluidez del tráfic cndicines espaci-temprales cupantes tip de vehícul Para tdas estas, ls prpis entrevistads han sugerid qué medidas adptan ells ante estas circunstancias en la pregunta 9 del cuestinari y se han tipificad en el estudi. Aquella que pdems cntrlar nstrs es la referente a: cndicines del cnductr Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 26 de 35

27 En cuant al estad del cnductr, circunstancia que es muy imprtante en la cnducción, debems recrdar algunas indicacines básicas: el cnsum de alchl es un de ls factres respnsables, en un índice muy alt de ls accidentes de tráfic. Pr ell, tds debems ser cnscientes de las cnsecuencias de cnducir cn una tasa de alchl superir a la permitida. Las campañas de infrmación de la DGT refuerzan esta idea (especialmente en jóvenes/fines de semana/nche). RECOMENDACIÓN: además del cntrl pr la autridad cmpetente, infrmación (cn dats e imágenes) y frmación específica preventiva. el mal estad físic del cnductr/a que supne, en un alt prcentaje, cnsum de medicaments debe cnllevar la respnsabilidad de la persna de saber cóm esta medicación incide y está cntraindicada cn la acción de cnducir. RECOMENDACIÓN: Infrmación y lectura de prspects de medicaments. Campañas de infrmación, frmación y sensibilización en ls clegis ficiales de médics y, farmacéutics para que cmuniquen a sus pacientes y clientes las cnsecuencias de cnducir e ingerir cierts medicaments. cuand el cnductr/a se encuentra mal psíquicamente y desde lueg si está en tratamient terapéutic, el prfesinal debe advertirle e infrmarle cóm puede incidir su estad psíquic en el hech de cnducir. RECOMENDACIÓN: Campañas de infrmación y frmación en ls clegis ficiales de médics (psiquiatras) y terapeutas (psicólgs) para sensibilizarles de la imprtancia de la advertencia a ls pacientes de esta infrmación, que puede llegar a ser fundamental para la vida de sus pacientes y de la de ls demás. EL MIEDO PARALIZANTE Las persnas que sufren este trastrn tienen que querer cmbatir esta fbia, es decir, tienen que ser cnscientes, recncerla, verbalizarla y querer trabajar sbre ella para superarla. Para ell, necesitan de una ayuda externa y prfesinal. Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 27 de 35

28 RECOMENDACIÓN: curss de frmación cn dinámicas de grup y verbalización de síntmas, sensacines y pensamients blqueantes y terapia individual y grupal para superar el mied y el trauma de estrés pstraumátic cuand se dé. Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 28 de 35

29 Glsari Amaxfbia: mied a cnducir Angustia: grad más prfund de ansiedad que incapacita a la persna para la realización de las actividades de la vida ctidiana blqueándla. Ansiedad: sentimient human que experimentams cuand ns expnems a situacines que cnsiderams difíciles que ns supnen una amenaza. Se caracteriza pr una serie de síntmas cm tensión muscular, nervisism, sudración, palpitacines, etc. Estad de inquietud. Autestima: capacidad para aceptarse y quererse a un mism tal y cm es, cn sus virtudes y defects. Estrés: términ muy ampli que de manera general se refiere a una hiperactividad del sistema nervis y glandular y que se manifiesta pr múltiples síntmas de desequilibri, insmni, falta de cncentración, ansiedad, trastrns físics, etc. y que, dependiend de cada persna, se manifiesta cn uns u trs síntmas. Fbia: mied ante situacines particulares u bjets que n sn peligrss y a las que la mayría de la gente n cnsidera prblemátics. Fbia a cnducir: inquietud permanente y desprprcinada que surge antes, y sbre td durante la acción de cnducir. Paralizante: es aquel mied que sufren persnas que, teniend permis de cnducir, n cnducen pr este mied. Trauma de estrés pstraumátic: patlgía asciada a la ansiedad que se da en aquellas persnas que han sid víctimas de una tragedia que ha puest en peligr su vida, cm un atentad terrrista un accidente de cche. Más infrmación: Departament de Cmunicación María Jesús Gómez Luque Tel.: Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 29 de 35

30 C.V. Miguel Muñz Medina Presidente del Institut Mapfre de Seguridad Vial Dats persnales: Lugar y fecha de nacimient: Madrid, 6 de Febrer de 1944 Estudis realizads: Licenciad en Derech (Universidad Cmplutense) Curs de Derech Cmunitari (Escuela diplmática) Dctr cum laude en Derech (Universidad de Granada) Experiencia prfesinal: MAPFRE Mutualidad de Segurs Ejercici libre de la abgacía / Funcinari del cuerp técnic de la DGT / Directr General de Tráfic Se incrpra a MAPFRE Mutualidad. En la actualidad es Directr General Adjunt de MAPFRE Mutualidad, Directr General de MARES y Vicepresidente de la Cmisión Ejecutiva de la Unidad Operativa de Autmóviles Patrn de la Fundación MAPFRE y Presidente del Institut MAPFRE de Seguridad Vial Fue elegid Presidente de la Asciación Españla de la Carretera. Actividades dcentes: Prfesr asciad del Institut Nacinal de Administración Pública, cn asidua (hasta 1996) participación en curss de frmación de directivs. Directr del Área jurídica en el Master de Tráfic, rganizad pr la Universidad Plitécnica de Madrid (curss 1993/94 y 1994/95), habiend impartid en el mism las materias de Derech Cnstitucinal, Derech Administrativ e Institucines Internacinales y supranacinales. Prfesr invitad del Institut Universitari Ortega y Gasset. Prfesr invitad del Master de peridism rganizad pr Prensa Españla. Directr Técnic del Curs Universitari de Pst-grad de Especialización en dirección y gestión de la Seguridad Vial Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 30 de 35

31 rganizad pr la Fundación MAPFRE Estudis en clabración cn la Universidad Plitécnica de Madrid. En las ds edicines del curs (curs académics y 99-00) ha crdinad tres móduls impartiend así mism, entre tras más genéricas de seguridad vial, las materias de Derech de la Circulación, Derech Cnstitucinal y Derech Administrativ. Ha impartid la lección inaugural del curs académic de la Universidad Pntificia de Salamanca. Crdinadr del módul Segur de Autmóviles en el segund curs de la Licenciatura en Administración y Dirección de Empresa en la Facultad de Ciencias del Segur Jurídicas y de la Empresa (Universidad Pntificia de Salamanca). Prfesr encargad de Cátedra (asignatura: Clases de segurs) de la Facultad de Ciencias del Segur de Universidad Pntificia de Salamanca. Publicacines: La Ptestad Sancinadra de la Administración en materia de tráfic : Infraccines y Sancines. Editrial BOE 1993 Cm evitar las multas de tráfic. Edicines B 1996 Infrme sbre jóvenes cnductres. Editrial MAPFRE 1996 Ls delits en materia de tráfic y su relación cn la seguridad vial. En La imprudencia (Cuaderns de Derech Judicial). CONSEJO GENERAL PODER JUDICIAL 1993 Investigación y educación para la seguridad vial. Editad pr el RACC. Barcelna 1995 La seguridad vial en el derech históric españl. En Anales de Caminería Hispánica. AACHE Edicines 1996 Ls valres cnstitucinales prtegids pr el sistema de valración de dañs persnales pr accidentes de circulación establecid pr la ley 30/95 en Sciedad y Utpía. Madrid 1999 Numersísims artículs sbre temas jurídics y de seguridad vial en diversas publicacines periódicas También numersísimas transcripcines de cnferencias, pnencias y cmunicacines en diverss cngress, seminaris, etc. Cndecracines: Gran Cruz de la Orden del Mérit Civil Medalla de Or del Mérit de la Seguridad Vial Medalla de Plata cn Hjas de Palma del Mérit del Segur Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 31 de 35

32 Cruz de Caballer de Mérit de la sacra Orden militar Cnstantiniana de San Jrge Cruz de Plata del Mérit de la Guardia Civil Cruz del Mérit Plicial cn distintiv rj Otras distincines Nacinales: Master de r del Frum de Alta Dirección (de cuya Junta Directiva frma parte actualmente) Medalla de r del Cnsej General de Clegis de Gestres Administrativs de España Caballer de la Real Asciación de Caballers del Imperial Mnasteri de Yuste Internacinales: Premi de la Federación Mundial de sciedades de Neurcirugía (WFNS) a la mejr labr de prevención de las lesines neurlógicas Premi HOMBRE DEL AÑO de la Federación Internacinal de Carreteras (IRF).1998 Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 32 de 35

33 C.V. Estela Pérez Peláez Psicólga y autra del infrme sbre Amaxfbia Dats persnales: Lugar y fecha de nacimient: Asturias, 17 de juli 1962 Estudis realizads: Licenciada en Psiclgía. (Especialidad Industrial, añ1986. Universidad Cmplutense de Madrid). Diplmada en Psiclgía Aplicada a la Empresa pr ICADE Técnic en Frmación de Frmadres de Alta Dirección pr la CEOE Master en Dirección de Recurss Humans pr la Cámara de Cmerci e Industria de Madrid Master en Dirección de la Calidad Ttal pr la Universidad Plitécnica de Madrid Experiencia prfesinal: Hipermercads Cntinente SGS Técns ENAC Cm Freelance, frmadra y cnsultra en Área de recurss humans y calidad. Realización de pryects especializads cm Jrnada de integración y cambi de actitudes en Organizacines, el primer estudi españl sbre Mied a Cnducir (amaxfbia), la elabración de la parte metdlógica para el pryect eurpe Lenard de la AEND. Actividades dcentes: Curss de frmación impartids a prfesinales de empresa sbre ls siguientes cntenids: La Cmunicación Eficaz El Trabaj en Equip La Mtivación Labral La Empresa y su Entrn La Función de Secretaria Atención Telefónica Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 33 de 35

34 Orientación Scilabral La Selección de Persnal Dirección de Reunines Habilidades Directivas Atención al Cliente Las Herramientas de Gestión de la Calidad Las Relacines Humanas en la empresa Mtivación y Mejra para la Calidad Habilidades Cmerciales Ls Factres Humans en la Empresa Equips de Mejra Frmación de Frmadres Habilidades Relacinales Liderazg, Mtivación, Trabaj en Equip e Inteligencia Emcinal Cmunicación y Habilidades Cmerciales Aspects Humans de la Auditría Cóm mejrar las Habilidades de Cmunicación Habilidades Persnales Nrma ISO 9001:2000. Sensibilización a la Calidad Presentacines eficaces Negciación Publicacines: Clientes: Amaxbfia mied a cnducir, Institut Mapfre de Seguridad Vial Manual de estil y Guías didácticas para el pryect Lenard de la AEND Ciat, S.A. Máster Eight, S.L. Institut Madrileñ para la Frmación (IMAF) Puert de Barcelna Transprtes Cntendres Barcelna, T.C.B. Tecns Garantía de Calidad, S.A. Central Nuclear de Zrita Master en Dirección de la Calidad Ttal de la Universidad Plitécnica de Madrid Organización de Prfesinales Autónms de Tled, OPA Central Nuclear de Almaraz Grup SGS España, S.A. Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 34 de 35

35 Master en Dirección de la Calidad Ttal de la Escuela de Organización Industrial (EOI) Institut Municipal para el Emple y la Frmación Empresarial (Imefe), Gas Natural Frmaselect Grup Rs Casares, S.A. Renault, Vehículs Industriales, S.A. La Caixa Experiencia Prfesinal Entidad Nacinal de Acreditación, ENAC Escuela Jven de Iniciativas Empresariales Institut Eurpe de Salud y Bienestar Scial Fundación Síndrme de Dwn de Madrid Accenture Cadena COPE Distanmark Grup Slidaris para el desarrll Transprtes Azkar Hewlett Packard Genwrth Financial, General Electric Mapfre, Seguridad Vial Delitte Asciación Españla de Ensays n Destructivs Estudi Amaxfbia: mied a cnducir (marz 2005) Página 35 de 35