Republica de Colombia. Ministerio de Transporte. Instituto Nacional de Concesiones.

Transcripción

1 Republica de Colombia. Ministerio de Transporte. Instituto Nacional de Concesiones. MINISTERIO DE TRANSPORTE ESTRUCTURACION TECNICA, LEGAL Y FINANCIERA DEL PROYECTO DE CONCESION VIAL DOBLE CALZADA GIRARDOT-IBAGUÉ-CAJAMARCA CONTRATO GG 025 DE 2005 CONTRATISTA CONSULTORIAS INVERSIONES Y PROYECTOS LTDA MINISTERIO DE TRANSPORTE Abril 2006 Bogota

2 AGENDA I Ubicación general del proyecto II Descripción General del Proyecto III Estructuración Técnica del proyecto VI Estructuración financiera del proyecto V Matriz de asignación de riesgos VI Proceso Licitatorio VII Cronograma general del proceso 2

3 UBICACION. 3

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6 DATOS GENERALES DEL PROYECTO OBJETO DEL PROYECTO: EXPLOTACION ECONOMICA ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS. GESTION PREDIAL, SOCIAL Y AMBIENTAL, FINANCIACIÓN, CONSTRUCCIÓN, MEJORAMIENTO, REHABILITACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO VIAL GIRARDOT-IBAGUÉ-CAJAMARCA ESQUEMA BOT LONGITUD TOTAL DEL PROYECTO: 94.5 Kilómetros ESPECIFICACIONES TECNICAS: Ley 105 / Doble Calzada 6

8 Cajamarca 40 Km. Ibagué T3 Construcción Calzada sencilla Variante Gualanday Ibague Mantenimiento y rehabilitacion Doble calzada existente a Ibague Toche Mirolindo T2 Construcción par vial Variante Gualanday 12 Km. Incluye Tunel 1830 mts y viaducto 700 mts Girardot 5 Km. 7 Km. PR 10 Peaje existente Gualanday T1 Construcción doble calzada Variante Chicoral 22,9 Km. T5 Rehabilitación y mantenimiento calzada sencilla Ibagué - Cajamarca (incluye 5 viaductos) 29 Km. Peaje Nuevo Chicoral 10 Km. T4 Mantenimiento y rehabilitación calzada existente Variante Espinal - Gualanday PR Chicoral PR 0 Ruta 45 TLC Bogota 17 Km. Construcción Nueva Rehabilitación y Mantenimiento. Espinal 8

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10 Resumen de obras en Kilómetros. TIPO TRAMO INICIO FIN DOBLE CALZADA CALZADA SENCILLA SUB_TOTAL TOTAL Km Km_Calzada Km Km_Calzada Km_Calzada Km_Calzada 1. VARIANTE CHICORAL PR0 RUTA 45 TLG PR18 Y PR19 RUTA VARIANTE GUALANDAY PR18 Y PR19 RUTA 40 PR10 (antes del peaje de Gualanday) NUEVO 3. GUALANDAY - IBAGUE (Mirolindo) PR10 RUTA 40 Glorieta Mirolindo Ibagué ESPINAL - GUALANDAY Inicio Variante Espinal PR RUTA40-04 PR10 RUTA IBAGUE (Mirolindo) - CAJAMARCA Glorieta Mirolindo Ibagué PR13 RUTA 40TLC Cajamarca PR 50 RUTA VARIANTE CHICORAL PR0 RUTA 45 TLG PR18 Y PR19 RUTA 40 REHABILITACION 2. VARIANTE GUALANDAY PR18 Y PR19 RUTA GUALANDAY - IBAGUE (Mirolindo) 4. ESPINAL - GUALANDAY PR10 (antes del peaje de Gualanday) PR10 RUTA 40 Glorieta Mirolindo Ibagué Inicio Variante Espinal PR RUTA40-04 PR10 RUTA IBAGUE (Mirolindo) - CAJAMARCA Glorieta Mirolindo Ibagué Cajamarca PR 50 RUTA

11 ALCANCE FISICO DE LAS OBRAS TRAMO 1- VARIANTE CHICORAL El alcance para este tramo consistirá en construir una nueva doble calzada, con una longitud de 23 Kilómetros, iniciando en la Intersección San Rafael, PR0+000 RUTA 45 TLG de acuerdo con la nomenclatura INVÍAS, y finalizando en el PR (Intersección Chicoral) de la RUTA 4004 entre las poblaciones de Chicoral y Gualanday, así como el Mantenimiento Rutinario y Periódico del tramo. TRAMO 2- VARIANTE GUALANDAY El alcance de este segundo tramo del proyecto consiste en obtener una calzada sencilla nueva (unidireccional), donde se destacan un túnel y un viaducto. El tramo tiene una longitud total de 10,3 Kilómetros e inicia en la Intersección Chicoral PR y termina en la Intersección Gualanday antes del peaje existente de Gualanday (para evitar la reubicación del mismo) en el PR de la RUTA 4004, así como el Mantenimiento Rutinario y Periódico del tramo. 11

12 ALCANCE FISICO DE LAS OBRAS TRAMO 3- GUALANDAY-IBAGUÉ Sector 1 Intersección Gualanday-Inicio Doble Calzada Ibagué Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente y construcción de una nueva calzada sencilla las cuales forman una doble calzada, con una longitud total del tramo de 17,1 Kilómetros; entre la Intersección Gualanday PR RUTA 4004 y el inicio de la Doble Calzada existente a la entrada de Ibagué en el PR RUTA40TLC, así como el Mantenimiento Rutinario y Periódico del sector. La doble calzada debe contar con dos carriles por calzada, con un separador central de 3.0 m. de ancho promedio, y anchos de carril de 3.65 m. y bermas externas de 1.80 m. e internas de 0.50 m. de acuerdo con las recomendaciones de la Ley 105 de Sector 2 Inicio Doble Calzada Ibagué-Glorieta Mirolindo (Ibagué) Rehabilitación y mantenimiento de la calzada existente y construcción de bermas en este sector, entre el PR17 RUTA40TLC y la Glorieta de Mirolindo en la ciudad de Ibagué, con una longitud de 4.1 Kilómetros, así como el Mantenimiento Rutinario y Periódico del sector. 12

13 ALCANCE FISICO DE LAS OBRAS TRAMO 4- ESPINAL-GUALANDAY El alcance de este cuarto tramo comprende la Rehabilitación y Mantenimiento de la calzada existente, con una longitud total del tramo de 28.4 Kilómetros, entre la Intersección de la RUTA 45 con la RUTA 40 en el inicio de la Variante Espinal PR RUTA 4004 y la Intersección Gualanday, así como el Mantenimiento Rutinario y Periódico del tramo. TRAMO 5- IBAGUÉ-CAJAMARCA El alcance de este cuarto tramo comprende el Mantenimiento Rutinario y Periódico y la Operación de la calzada existente con una longitud total del tramo de 40 Kilómetros, inicia en la Glorieta Mirolindo (Ibagué) PR13 RUTA 40TLC, recorre la variante de Ibagué y termina en la población de Cajamarca PR 50 RUTA

14 RESUMEN DE HITOS DEL PROYECTO CONCESION VIAL GIRARDOT -IBAGUE-CAJAMARCA HITO PRECONSTRUCCION CONSTRUCCION I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM PRECONSTRUCCION VARIANTE CHICORAL VARIANTE GUALANDAY TRAMO GUALANDAY - IBAGUE TRAMO ESPINAL-GUALANDAY **TRAMO IBAGUÉ-CAJAMARCA *No se contempla dentro del cronograma, ya que las actividades comprenden labores de Mantenimiento y operación que se desarrollarán en todo el tiempo de la Concesión. 14

15 CRONOGRAMA DE OBRAS TRAMO 1 VARIANTE CHICORAL El tiempo necesario para el desarrollo de las obras de construcción de la Variante Chicoral se estima en VENTICUATRO meses, ya que a pesar de ser de una longitud considerable dentro de la extensión total del proyecto, no presenta influencia del flujo de tránsito existente, y el área a desarrollar será ocupada únicamente por el Concesionario. TRAMO2 VARIANTE GUALANDAY El tiempo necesario para el desarrollo de las obras de construcción de la Variante Gualanday se estima en TREINTA Y SEIS meses dada la complejidad de las obras a desarrollar en la zona de túnel y viaducto de este tramo, a pesar de esto se ve ventajosa la facilidad de acceso existente a las zonas de portales, así como que por tratarse de un tramo de vía nueva no se tiene influencia del flujo de tránsito existente en la zona de los trabajos, y el área a desarrollar será ocupada únicamente por el Concesionario. Dentro del desarrollo de los trabajos de este tramo se prevé que por la complejidad que implican el túnel y el viaducto desde sus Estudios y Diseños definitivos, así como la compra de predios para toda la variante, se estima su iniciación en un periodo de SEIS meses posterior a la terminación de la fase de Preconstrucción. 15

16 TRAMO 3 GUALANDAY-IBAGUÉ CRONOGRAMA DE OBRAS Se prevé que las obras de rehabilitación, mantenimiento y operación se inicien una el INVIAS lo transfiera en forma real y material al INCO, una vez terminado el contrato de mantenimiento 1798 de 2004 suscrito entre INVIAS y la Unión Temporal Construcción Vial. Para la construcción de la nueva calzada que se espera que se desarrollen en un periodo de VENTICUATRO meses, ya que a pesar de que el área a intervenir presenta una gran influencia directa sobre la zona de carretera en uso actualmente y viceversa. TRAMO 4 VARIANTE ESPINAL-INTERSECCION GUALANDAY Se prevé que las intervenciones de rehabilitación necesarias en este tramo se inicien una vez terminada la etapa de preconstrucción y sea entregada en forma real por el INVIAS una vez finalizado el contrato de Mantenimiento que esta institución tiene previsto realizar y se mantengan a lo largo de la vida del proyecto, pues al ser rehabilitación se tiene una intervención directa en la zona de la carretera, y con esto la afectación de los rendimientos en la ejecución de las obras, al tratar de mantener un mínimo en la operación de la vía. TRAMO 5 IBAGUE (Mirolindo)-CAJAMARCA No se contempla dentro del cronograma, ya que las actividades comprenden labores de Mantenimiento y operación que se desarrollarán en todo el tiempo de la Concesión, e iniciaran en la fecha que el INVIAS lo transfiera en forma real y material al INCO, una vez terminado el contrato de mantenimiento 1798 de 2004 suscrito entre INVIAS y la Unión Temporal Construcción Vial. 16

17 AGENDA I Ubicación general del proyecto II Descripción General del Proyecto III Estructuración Técnica del proyecto VI Estructuración financiera del proyecto - Tráfico y Tarifas V Matriz de asignación de riesgos VI Proceso Licitatorio VII Cronograma general del proceso 17

18 COMPOSICION POR CATEGORIA DEL TRAFICO DEL PEAJE DE GUALANDAY. GUALANDAY CATEGORIA TRAFICO REAL PEAJE COMPOSICION TPD (DIARIO) TRAFICO REAL PEAJE COMPOSICION TPD (DIARIO) CAT I ,85% ,50% 4352 CAT II ,79% ,29% 2545 CAT III ,86% ,60% 293 CAT IV ,33% ,51% 367 CAT V ,18% ,10% 577 TOTALES ,00% ,00%

19 TARIFAS E INGRESOS ESTACION GUALANDAY. Las tarifas serán de concesión al inicio de la construcción. RECAUDO PROYECTADO En adelante, las tarifas se ajustan con base en la inflación histórica. $ $ TARIFAS ACTUALES 2006 GUALANDAY CATEGORIA I CATEGORIA II CATEGORIA III CATEGORIA IV CATEGORIA V $ $ $ $ $ COP Millones $ $ AÑOS

20 TARIFAS ACTUALES 2006 CATEGORIA I CATEGORIA II CATEGORIA III CATEGORIA IV CATEGORIA V CATEGORIA VI CATEGORIA VII FLANDES Se usaran para la estación de Chicoral, las mismas tarifas de Flandes Esta estación iniciara recaudo una vez sea finalizado la construcción de la variante a Chicoral (2.009). En adelante, las tarifas se ajustan con base en la inflación histórica. Tarifa sin incluir fondo de seguridad. TARIFAS E INGRESOS NUEVA ESTACION CHICORAL. millones INGRESO PEAJE CHICORAL Finalización Construcción Variante Chicoral años CHICORAL

21 INGRESOS TOTALES PROYECTO. PROYECION DE INGRESOS POR PEAJES La tarifa de peaje se ajusta con el IPC anualmente. Millones COP Millones CHICORAL Años GUALANDAY

22 Mirolindo Entrada a Ibagué TPD (MAYO 05) 9500 Cat (1-4) 83 % Cat (5-7) 17 % Peaje existente Gualanday El trafico de largo recorrido desviará por la nueva estación de Chicoral, con destino Ibagué, Cali y Buenaventura. TPD (MAYO 05) 3079 Cat (1-4) 81,5% Cat (5-7) 9,5% TPD (MAYO 05) 1850 Cat (1-4) 86 % Cat (5-7) 14 % Peaje Nuevo Chicoral Girardot Peaje existente Neiva K Neiva Peaje existente El Pata k Espinal Peaje existente Espinal k 155 TPD (MAYO 05) 7880 Cat (1-4) 86 % Cat (5-7) 14 % PR 0 Ruta 45 TLC Bogota 22

23 AGENDA I Ubicación general del proyecto II Descripción General del Proyecto III Estructuración Técnica del proyecto VI Estructuración financiera del proyecto - Tráfico y Tarifas V Matriz de asignación n de riesgos VI Proceso Licitatorio VII Cronograma general del proceso 23

24 MATRIZ DE RIESGOS * MATRIZ DE ASIGNACION DE RIESGOS RIESGOS INCO CONCESIONARIO Demanda Comercial Soporte, Cobertura Intereses por reducción X abrupta de Ingresos Diseño X Constructivo X Operación X Financiación X Regulatorio X X X Tarifas Compensación Tarifaría Manejo Comercial Fuerza Mayor asegurable X Fuerza Mayor No X X asegurable Daño Emergente Lucro Cesante Predios X * Lineamientos Documento CONPES 3107 y

25 AGENDA I Ubicación general del proyecto II Descripción General del Proyecto III Estructuración Técnica del proyecto VI Estructuración financiera del proyecto - Tráfico y Tarifas V Matriz de asignación de riesgos VI Proceso Licitatorio VII Cronograma general del proceso 25

26 REQUISITOS DE ELEGIBILIDAD Participantes Privadas o Mixtas Proponentes de O. Colombiano Públicas Naturales Proponentes Individuales Personas Jurídicas Consorcios y U. Temporales Proponentes de O. Extranjero Proponentes Plurales Personas Naturales Promesa de Sociedad Futura 26

27 EVALUACIÓN Proceso General de Evaluación Entrega de Propuestas CIERRE Apertura del Sobre No. 1 Y Evaluación de los requisitos de elegibilidad de las Propuestas Rechazo de las Propuestas que no cumplan con los Requisitos de elegibilidad e informe de evaluación Adjudicación Apertura Sobre No. 2 Procedimiento: Lectura Informe de Evaluación Final de los requisitos de elegibilidad; Comentarios y observaciones de los proponentes; Respuesta del INCO a los comentarios de los proponentes y a las contraobservaciones; Apertura del Sobre No. 2 Establecimiento del orden de elegibilidad Adjudicación 27

28 AGENDA I Ubicación general del proyecto II Descripción General del Proyecto - Tráfico y Tarifas III Estructuración Técnica del proyecto IV Estructuración financiera del proyecto V Matriz de asignación de riesgos VI Proceso Licitatorio VII Cronograma general del proceso 28

29 CRONOGRAMA GENERAL DEL PROCESO* XX XXX Publicación de Prepliegos XX XX XX XX XX XXXXX XX XXXXX Licitación Evaluación Publicación de PrePliegos Primera Ronda Informativa Apertura de Licitación Cierre de la Licitación Adjudicación * Fechas sujetas a ajuste. 29

30 CRONOGRAMA DE LA CONCESIÓN Los plazos de cada etapa han sido estimados teniendo en consideración variables de mercado (plazos para obtener el cierre financiero) y variables técnicas (plazos y cronogramas de construcción) Preconstrucción 0,5 años Construcción 4 años Operación y Mantenimiento Duración Variable Fecha xxxx Fecha XXXX Fecha xxxx Fecha xxxx n Cierre Financiero Intervenciones Definidas Operación y Mantenimiento La concesión terminará cuando se reciba el Ingreso Esperado propuesto por el concesionario en su propuesta. Firma del Contrato Acta de Inicio de Etapa de Construcción Acta de Inicio Etapa de Operación y Mantenimiento Fin del Contrato 30

31 CRONOGRAMA n I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM I SEM II SEM Estructuración Licitación Firma del Contrato Preconstrucción Cierre Financiero Gestión Predial Gestión Ambiental Gestión Social CONSTRUCCIÓN REHABILITACIÓN OPERACIÓN Trasferencia a la Nación 31

32 INFORMACION INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES Alfredo Perez S. Subgerencia de Estructuración Tel: Estructurador CONSULTORIAS INVERSIONES Y PROYECTOS LTDA. German A. Castro Tel Ibague_girardot@cipfirm.com 32