Décimo Congreso Internacional de Vialidad y Tránsito: EXPOVIAL 2014: Vías Inteligentes y Sostenibles. Cali, 18 y 19 de septiembre de 2014

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1 Décimo Congreso Internacional de Vialidad y Tránsito: EXPOVIAL 2014: Vías Inteligentes y Sostenibles Cali, 18 y 19 de septiembre de

2 Décimo Congreso Internacional de Vialidad y Tránsito: EXPOVIAL 2014 Vías Inteligentes y Sostenibles Contenido: 1. Contexto: Estrategia de Gobierno para cerrar la brecha en Infraestructura 2. Principales Corredores de comercio para el pacífico: Corredor Bogotá Buenaventura Conexión Orinoquía-Buenaventura Red Férrea del Pacífico

3 Estrategia de Gobierno para cerrar la brecha en Infraestructura La Inversión pública en los últimos 3 años de gobierno fue de $22,4 Billones, es decir, se duplicó entre 2010 y La inversión pasó de un promedio anual de $2.2 billones en el periodo , a un promedio de $ 7.0 billones en el periodo $3.7 $4.9 $7.6 $7.9 $ % 90% 80% 70% 60% 50% La ejecución presupuestal pasó del 49 % 92 % en el 2002 a en el % 94% 86,2% 85% 85% 85,5% 81% 74% 72% 67% 62% 57% 49% % Obligación/Apropiación 3

4 Estrategia de Gobierno para cerrar la brecha en Infraestructura Indicador de Inversión en Obras Civiles-IIOC: Este indicador trimestral compara los pagos realizados en un trimestre del año respecto a el mismo trimestre del año inmediatamente anterior ,4% +16,2% +18% +14% I II III IV El pasado 11 de septiembre, el DANE presentó los resultados del segundo trimestre de 2014 del IIOC. Éste indicador presentó un crecimiento del 16,2% en comparación con el mismo periodo del año inmediatamente anterior, lo que refleja el constante crecimiento de las obras de infraestructura y resalta su importancia para la economía Nacional. DANE-Población ocupada / Población economicamente activa 4

5 Estrategia de Gobierno para cerrar la brecha en Infraestructura NUEVA LEY DE ASOCIACIONES PÚBLICO PRIVADAS APP LEY 1508 Transversalidad Capacidad y compromiso Pagos orientados a servicios Incentiva iniciativas privadas Adecuada estructuración Contabilidad fiscal Diseño institucional La ley no se enfoca sólo en transporte Atrae inversores a largo plazo con suficiente capacidad financiera Concepto: Pago por disponibilidad y nivel del servicio Nuevo régimen normativo aplicable Incluye análisis de riesgos y el concepto de valor del dinero Cambios respecto a vigencias futuras Roles y funciones de las entidades que participan en las APP 5

6 Estrategia de Gobierno para cerrar la brecha en Infraestructura A la fecha se encuentran reglamentados los artículos que tratan: 1. Intermodalidad de transporte 2. Saneamiento automático 3. Negociación directa y servidumbres. 4. Actividades de mejoramiento 5. Capacidad (k) residual 6. Cambios menores En cuanto a fortalecimiento Institucional la ley creó: Unidad de Planeación del Sector de Infraestructura de Transporte UPIT Comisión de Regulación de Infraestructura y Transporte CRIT Establece un marco normativo que permite, facilita y viabiliza construir y mantener una red de transporte moderna y eficiente para el país Contribuye de manera sustancial a resolver los principales aspectos que afectan la ejecución de los proyectos como: Adquisición de predios, Consulta previa a comunidades, Licencias ambientales y Traslado de las redes de servicios públicos. 6

7 Décimo Congreso Internacional de Vialidad y Tránsito: EXPOVIAL 2014 Vías Inteligentes y Sostenibles Contenido: 1. Contexto: Estrategia de Gobierno para cerrar la brecha en Infraestructura 2. Principales Corredores de comercio para el pacífico: Corredor Bogotá Buenaventura Conexión Orinoquía-Buenaventura Red Férrea del Pacífico

8 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA IP Calarcá La Paila IP Ibagué - Cajamarca IP Tercer Carril BUENAVENTURA CONCESIÓN ARMENIA PEREIRA MANIZALES: Calarcá La Paila CONCESIÓN: Girardot-Ibagué- Cajamarca BOGOTÁ Citronela Loboguerrero Mediacanoa Sector Citronela Loboguerrero Sector Loboguerrero- Mediacanoa BUGA LA PAILA CALARCÁ Proyecto cruce cordillera central - Túnel de la línea CAJAMARCA GIRARDOT CONCESIÓN: Bosa- Granada- Girardot Concesión corta Buga- Loboguerrero 4G Buga Buenaventura Doble calzada Construida En Construcción IP Segunda Calzada Concesión 4G

9 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA BUENAVENTURA GIRARDOT BOGOTÁ Esta concesión cuenta con una longitud de Km y tiene un avance de obra de 100%. El costo total del proyecto es de $1 Billón de pesos. DATOS TÉCNICOS Longitud Concesionada (O-D) INFORMACIÓN GENERAL Valor del proyecto (millones $ dic/2013) $ Inversión en el Dpto. Cundinamarca A partir de Km Doble Calzada Contratada 133,25 Construido Doble Calzada Doble Calzada en Operación Rehabilitación Km Km Km. $ Fecha de suscripción 02/07/2004 Fecha de inicio obra 25/08/2004 Fecha finalización obra I Semestre 2014 Fecha finalización Concesión Dic de 2015** CONCESIÓN: Bosa- Granada- Girardot ESTADO ACTUAL AVANCE DE OBRA % 100 %* *Esta fecha corresponde el cumplimiento del ingreso esperado para la concesión en el **Avance correspondiente a doble calzada, pendiente obras complementarias equivalentes a: Puentes, pasos deprimidos mixtos, especificaciones técnicas y puentes.

10 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA BUENAVENTURA CAJAMARCA GIRARDOT BOGOTÁ Esta concesión comprende la construcción de doble calzada y la rehabilitación de vías a lo largo de 146,1 Km. Actualmente esta concesión cuenta con un avance del 99,10% y tiene prevista la finalización de obras en el último trimestre de CONCESIÓN: Girardot-Ibagué- Cajamarca DATOS TÉCNICOS Longitud Concesionada (O-D) Doble Calzada Contratada Rehabilitación km 62.6 km 88.3 Km

11 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA BUENAVENTURA CAJAMARCA GIRARDOT BOGOTÁ IP Ibagué - Cajamarca Incluye la construcción de la variante Boquerón y paso urbano por Cajamarca Generación de más de empleos directos Este corredor mejorará la conectividad del corredor Buenaventura Bogotá en el departamento de Tolima Alcance Longitud de Intervención Construcción doble calzada Mantenimiento km 235 km 35 km 200 km Factibilidad en trámite; pendiente aprobación del Ministerio de Hacienda y Crédito Público

12 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA BUENAVENTURA CALARCÁ CAJAMARCA GIRARDOT BOGOTÁ Proyecto cruce cordillera central - Túnel de la línea Alcance: Diseño y Construcción: Túnel de La Línea y Segunda Calzada Calarcá Cajamarca. Inversión Total Obra: $ Millones (Incluye valor por riesgo geológico $ millones) OBRAS Segunda Calzada (M Tolima) de aprox 9.1 km en el sector Tolima entre Cajamarca y el Portal Bermellón, el cual quedará en el sentido de circulación Buenaventura Bogotá. Túnel de la línea, unidireccional de dos (2) carriles de 8,65 Km de longitud, el cual quedará en el sentido de circulación Buenaventura Bogotá. Segunda Calzada (M Quindío) de aproximadamente 9.2 km en el sector Quindío entre el Intercambiador Américas y Calarcá, el cual quedará en el sentido de circulación Bogotá - Buenaventura.

13 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA BUENAVENTURA CALARCÁ CAJAMARCA GIRARDOT BOGOTÁ Proyecto cruce cordillera central - Túnel de la línea AVANCE Se están ejecutando un total de 20 túneles cortos con una longitud de 3 Km y 23 viaductos con una longitud de 3,7 Km. Avance 65%. La excavación del túnel de la línea avanza en un 94,96% y a la fecha ya se ha ejecutado 1km de revestimiento en concreto del mismo. El contratista tiene plazo de construcción hasta el 30 de noviembre de 2014, el INVIAS ha venido adelantando reuniones y visitas en compañía de la aseguradora dada la incertidumbre que genera el bajo rendimiento de los últimos meses. Con el fin de complementar las obras que garanticen la operación del túnel y la nueva segunda calzada, el Gobierno Nacional aprobó recursos por $518,96 mil millones de pesos para que el INVIAS adelante la contratación de los siguientes proyectos incluida su interventoría: Construcción de obras anexas Terminación del túnel piloto (túnel de emergencias y ruta de escape). Intercambiador Versalles (acceso al municipio de Calarcá) Equipos electromecánicos (para la operación del túnel principal y obras anexas) Gestión ambiental y gerencia integral Para la vía existente en el tramo Cajamarca Calarcá.

14 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA LA PAILA CALARCÁ CAJAMARCA GIRARDOT BOGOTÁ CONCESIÓN ARMENIA PEREIRA MANIZALES: Calarcá La Paila ESTADO ACTUAL AVANCE DE OBRA % 99,5 % * 1. Por este corredor se desplaza gran parte de la Longitud Concesionada (O-D) 202 km carga que entra y sale por el Puerto de Buenaventura al Interior de Colombia. Doble Calzada Contratada km 2. Autopistas del Café ha avanzado con todas las Construido Doble Calzada km tecnologías de movilidad e interactividad disponibles en el país, a través de aplicaciones en Doble Calzada en Operación Km tiempo real y con fines de seguridad vial e Rehabilitación Km información comercial a lo largo del corredor vial. Fecha de inicio obra 04/08/ Generación de más 657 empleos (Directos Indirectos 526) Fecha finalización obra Septiembre 2014 Fecha finalización Concesión Febrero 2027

15 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA BUENAVENTURA LA PAILA CALARCÁ CAJAMARCA GIRARDOT BOGOTÁ IP Calarcá La Paila Alcance Longitud de Proyecto (Km) Doble Calzada Proyecto Longitud en el Dpto. Valle del Cauca Construcción segunda calzada La Paila - El Alambrado, par vial El Alambrado - La Herradura, doble calzada La Herradura - Barcelona, segunda calzada Barcelona - La Española y doble calzada La Española - Calarcá, construcción conectante a El Edén y Zona Franca y conectante a El Caimo, y Rehabilitación, Operación y Mantenimiento Calarcá - Cajamarca. Km 118,40 Km 73,35 Km 38,4 Km En evaluación de FACTIBILIDAD. Originador se encuentra ajustando estudios y diseños según informe de evaluación.

16 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA BUENAVENTURA Citronela Loboguerrero BUGA Mediacanoa LA PAILA CALARCÁ CAJAMARCA GIRARDOT BOGOTÁ Buenaventura Loboguerrero- INVIAS (Construcción segunda calzada) Malla vial del Valle del Cauca y Cauca- ANI (Construcción segunda calzada y viaducto) Buga Loboguerrero- ANI (Operación mantenimiento y rehabilitación) Buga - Buenaventura- ANI 4G (Construcción mantenimiento y rehabilitación)

17 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA BUENAVENTURA Citronela Loboguerrero BUGA Mediacanoa LA PAILA CALARCÁ CAJAMARCA GIRARDOT BOGOTÁ TRAMO: BUGA BUENAVENTURA Sector Citronela Loboguerrero -INVIAS (Construcción segunda calzada) Tramo 1 Citronella Altos de Zaragoza (14 Kilómetros). Valor Total Obra $ Millones y Valor Total interventoría $ millones. El porcentaje de avance es de 81,86 %. Tramos 2 y 3 Altos de Zaragoza Cisneros (20 kilómetros). Valor Total Obra $ millones y Valor Total interventoría $7.974 millones. El porcentaje de avance es de 22% Tramo 4 Cisneros Loboguerrero (14 kilómetros). Valor Total Obras $ millones y valor total interventoría $ millones. El porcentaje de avance es de 91%.

18 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA BUENAVENTURA Citronela Loboguerrero BUGA Mediacanoa LA PAILA CALARCÁ CAJAMARCA GIRARDOT BOGOTÁ TRAMO: BUGA BUENAVENTURA Sector Loboguerrero- Mediacanoa - ANI (Construcción segunda calzada y viaducto) Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca: Tramo Loboguerrero-Mediacanoa (T:7) conformado por 3 sectores: El sector 1 inicia en Loboguerrero y cuenta con una longitud de 17 km, en donde se construirá una segunda calzada. El sector 2 cuenta con una longitud de 15 km y al igual se construirá una segunda calzada. El Sector 3 finaliza en Mediacanoa, tiene una longitud de 15 Km y se construirá un viaducto. Avance de Obra tramo 7: 55%

19 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA BUENAVENTURA Citronela Loboguerrero BUGA Mediacanoa LA PAILA CALARCÁ CAJAMARCA GIRARDOT BOGOTÁ TRAMO: BUGA BUENAVENTURA Concesión corta Buga- Loboguerrero -ANI INFORMACIÓN GENERAL Valor del proyecto (millones $ dic/2013) $ Fecha de suscripción 29/07/2013 Fecha de inicio obra 11/02/2014 Fecha finalización obra 10/06/2015 Fecha finalización Concesión 10/10/2016 Operación mantenimiento y rehabilitación) DATOS TÉCNICOS Longitud Concesionada (O-D) 55,42 km Avance Rehabilitación * 13 Km Avance de Obra 26% El costo total de esta concesión es de $ millones de pesos y se tiene prevista su finalización de las obras para junio de Alcance: Mantenimiento rutinario Mantenimiento periódico Operación de CCO Centro de Control de Operaciones Administración y operación del corredor Concesionado

20 CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA BUENAVENTURA Citronela Loboguerrero BUGA Mediacanoa LA PAILA CALARCÁ CAJAMARCA GIRARDOT TRAMOS EL MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA VÍA ALTERNA INTERNA AL PUERTO DE BUENAVENTURA - INVIAS Longitud de 10 km, iniciando en el puente de la intersección SENA (PR0+000) y termina en la intersección Citronela (PR10+020), incluyendo los ramales de las intersecciones, que suman una longitud de 2 km. El valor total de la inversión en este tramo asciende a la suma de $ Actualmente se encuentra en ejecución el contrato No. 1719, a través de un proceso de rehabilitación, fresando la carpeta existente y reponiéndola con una primera capa.

21 BUENAVENTURA: PUERTO INVIAS Dragado de mantenimiento del canal de acceso al Puerto de Buenaventura: $ millones - Se encuentra en estructuración licitación por $ millones - Ejecutados $ millones con el convenio , terminado el 29/02/2012 Estudios y diseños del dragado de profundización del canal de acceso al Puerto de Buenaventura: $ millones (por contratar) Estudios y diseños para la Profundización del Estero de San Antonio: $ millones (terminado 2013) Monitoreo del estero San Antonio en Buenaventura y Monitoreo del canal de acceso al Puerto de Buenaventura: $ 108 millones (ejecutado) Contratos y

22 INICIATIVAS PORTUARIAS - ANI BUENAVENTURA: PUERTO SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BUENAVENTURA S.A. TERMINAL DE CONTENEDORES DE BUENAVENTURA TC- BUEN INFORMACIÓN GENERAL Fecha de Inicio de Obra 2008 Fecha de Finalización Obra 2034 Fecha de Finalización Concesión 20/02/2034 Fecha de Inicio de Obra 2013 Fecha de Finalización Obra 2016 Fecha de Finalización Concesión 21/06/2037 TIPO DE CARGA, SERVICIO Y CAPACIDAD Tipo de Carga: Carga general, Gráneles líquidos, Gráneles sólidos y contenedores Servicio: Publico Capacidad: ha movilizado 10.5 millones de ton al año, con las inversiones se espera un incremento de esta capacidad hasta aprox a 22.8 millones de ton al año Tipo de Carga: Contenedores Servicio: Publico Capacidad: teus/año y con las nuevas obras podrá movilizar aprox 600,000 teus /año SOCIEDAD PUERTO INDUSTRIAL AGUADULCE S.A. Fecha de Inicio de Obra 2013 Fecha de Finalización Obra 2015 (fase (i)) Fecha de Finalización Concesión 28/12/2037 Tipo de Carga: Carga General Servicio: Publico Capacidad: teus /año (primera fase) hasta teus años fases posteriores, 2 millones de toneladas de gráneles solidos

23 INICIATIVAS PORTUARIAS - ANI BUENAVENTURA: PUERTO INFORMACIÓN GENERAL TIPO DE CARGA, SERVICIO Y CAPACIDAD COMPAÑÍA DE PUERTOS ASOCIADOS COMPAS BUENAVENTURA (CEMAS) Fecha de Suscripción 22/10/1999 Fecha de Finalización Concesión 20/02/2034 Tipo de Carga: Gráneles sólidos Servicio: Publico Capacidad: ha movilizado hasta 1.5 millones de ton al año. GRUPO PORTUARIO CONTRATO No. FECHA DE INICIO FECHA DE TERMINACIÓN Tipo de servicio 001 de 2008, Lotes A1-A2 30/12/ /12/2028 Publico 002 de 2005, 50 mts. 28/12/ /12/2025 Publico 018 de 1997, El Vacio 04/03/ /03/2017 Publico Tipo de Carga: Gráneles Sólidos, Carga General, Carbón, Minerales, Carga Suelta, Automóviles y Contenedores. Capacidad: ha movilizado hasta 1 millón de ton al año.

24 MULALÓ LOBOGUERRERO ANI (4G) (1) Km Propósito General: Conexión zonas industriales del Valle del Cauca con la Ruta Nacional Buga Buenaventura que lleva a los puertos de Buenaventura. Ahorro en tiempo: 57 min Vía actual: Yumbo Mediacanoa Loboguerrero (1h 23 min) Potencial de generación de empleos: nuevos puestos de trabajo CAPEX: $ OPEX: $ Cifras en millones de pesos constantes de 2012 Municipios y habitantes beneficiados: No. de municipios: 2 No. de habitantes:

25 Décimo Congreso Internacional de Vialidad y Tránsito: EXPOVIAL 2014 Vías Inteligentes y Sostenibles Contenido: 1. Contexto: Estrategia de Gobierno para cerrar la brecha en Infraestructura 2. Principales Corredores de comercio para el pacífico: Corredor Bogotá Buenaventura Conexión Orinoquía-Buenaventura Red Férrea del Pacífico

26 ESTUDIOS DE LA CONEXIÓN BUENAVENTURA ORINOQUIA: PALMIRA LAS CRUCES COLOMBIA (INVIAS) INVIAS adelanta los estudios para la conexión de la Orinoquía con el pacifico colombiano, particularmente el municipio de Buenaventura, de la siguiente manera: Consultor: FASE I EJECUTADA CONSULTORÍA CONSORCIO SANVAL Contrato: 2051 de 2011 Valor: $ ,00 Inicio: 14 de marzo de 2012 Finalización: 14 de noviembre de 2013 INTERVENTORÍA Interventor: CIVILTEC INGENIEROS LTDA Contrato: 2212 de 2011 Valor: $ ,00 Inicio: 23 de Febrero de 2012 Finalización: 23 de Noviembre de 2013 ESTADO Y AVANCE DEL PROYECTO Estado: Terminado y Aprobado Avance: 100%

27 ESTUDIOS DE LA CONEXIÓN BUENAVENTURA ORINOQUIA: PALMIRA LAS CRUCES COLOMBIA (INVIAS) Resultado Fase I: La alternativa recomendada por el Consultor, es la 1, con las siguientes características: Longitud: 272,37 kms. Longitud vía nueva: 168,59 kms. Longitud vía existente: kms. Tiempo estimado de viajes: 4.54 horas Pendiente ponderada: 2,91% ESTRUCTURACIÓN FASE II Fecha prevista de presentación del DAA ante la ANLA: 15 de octubre de Fecha esperada de respuesta y aprobación de alternativa por parte de la ANLA: Abril Mayo de Estructuración de Contratación de los Estudios a Nivel Fase II: Segundo semestre de Costo Aproximado de Estudios a Nivel Fase II: $ Millones (incluye interventoría). Distribución Recursos por Vigencia: Longitud túneles (>500 metros): Longitud puentes (>40 mestros): : $ Millones 2016: $ Millones 2017: $ Millones

28 RED FERREA DEL PACIFICO OBJETO DEL CONTRATO La rehabilitación, conservación, operación y explotación de la infraestructura de transporte férreo de la Red del Pacífico: Buenaventura - La Felisa y el ramal Zarzal La Tebaida - Prominex. La cesión del derecho de paso de un tramo de la línea de la ciudad de Cali La construcción, operación y mantenimiento de una Terminal de transferencia de carga en la Felisa. OPERACIÓN FERROCARRIL DEL PACIFICO Longitud Total Operación Ferrocarril del Pacífico SAS. 380Km Contrato Longitud OD INFORMACIÓN GENERAL Concesionario Rehabilitación Concesionario Operación 09-CONP km TREN DE OCCIDENTE FERROCARRIL DEL PACIFICO S.A. Fecha de suscripción 18/12/1998 Fecha de Inicio del Contrato 14/03/2000 Fecha de Finalización 14/03/2030 TRAMO EN CONSTRUCCIÓN, RECONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN TREN DE OCCIDENTE Longitud total Zaragoza La Felisa Tren de Occidente SA Variante Cartago (Obra Nueva) 118 Km 16,40 Km Buenaventura - Zaragoza 337,5 Km Tramo Antiguo Trazado 96 Zarzal La Tebaida 42,5 Km Variante Caimalito (Obra Nueva) 5,60 Km

29 RED FÉRREA DEL PACÍFICO En la actualidad se presenta movilización de carga comercial, desde y hacia la sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, sociedad en la cual las vías férreas ingresan directamente a los muelles. Las operaciones desde el puerto de Buenaventura principalmente se dirigen hacia Yumbo y Palmira. AFECTACIÓN DE LA MOVILIZACIÓN DE CARGA POR EFECTOS DE LA OLA INVERNAL Se realiza operación comercial de carga desde el año 2003, con única interrupción durante la Ola Invernal del año 2010 (noviembre) y En el tramo entre Palmira (Valle) y Prominex (Quindío) se ejecutan obras de rehabilitación a causa de la Ola Invernal de los años , que impiden el paso y operación. Fuente: ANI

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