TRANSPORTE. Ferrocarril

Transcripción

1 TRANSPORTE Ferrocarril

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3 VENTAJAS DEL FERROCARRIL VENTAJAS: Elevada capacidad de transporte Posibilidad de cargas elevadas Seguridad, fiabilidad menores impactos ambientales DESVENTAJAS: Rigidez Estructura de costes del trasnporte 3

4 Oferta

5 Evolución de la oferta Red ferroviaria de vía ancha, 1855 Fuente: Anuario RACC Movilidad 2009.

11 Evolución de la oferta Red ferroviaria 2000 Fuente: Anuario RACC Movilidad 2009.

12 Evolución de la oferta Red ferroviaria 2007 Fuente: Anuario RACC Movilidad 2009.

13 Evolución de la oferta Fuente: Atlas Nacional de España 2007

14 Evolución de la oferta Fuente: Atlas Nacional de España 2007

15 Evolución de la oferta Evolución Red España ( ) en Km Fuente: Anuario Estadístico 2006

16 Oferta según velocidad Velocidades Fuente: Atlas Nacional de España 2007

17 Catalogación de la red según velocidades Fuente: Atlas Nacional de España 2007

18 Red ferroviaria Km de líneas de FFCC (2011) Sin electrificar Electrificada Total Vía única Total Vía única RENFE/ADIF FEVE Compañías CCAA y particulares Total

19 Parque móvil: locomotoras Fuente: Anuario Estadístico Ministerio de Fomento

20 Dotación vía férrea, comparación internacional Dotación vía férrea por cada 1000 km 2 Fuente: Ministerio de Fomento. Eurostat

21 Demanda Viajeros

22 Viajeros (millones de viajeros) Fuente: Anuario Estadístico Ministerio de Fomento

23 Evolución viajeros viajeros AVE Largo R. Regionales Cercanías TOTAL viajeros Cercanías TOTAL AVE Largo R. Regionales

24 Reparto modal, comparación internacional Evolución de la cuota modal del ferrocarril en diversos países de la UE Fuente: Ministerio de Fomento

25 Evolución de viajeros en % 100% % viajeros 98% 96% 94% 92% 90% AVE Largo R. Regionales Cercanías 88% 86% 84%

26 Evolución viajeros-km viajeros-km AVE Largo R. Regionales Cercanías TOTAL

27 Evolución viajeros-km (%) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% % viajeros - km Cercanías Regionales Largo R. AVE

28 Peso de cada unidad de negocio viajeros AVE Largo R. Regionales Cercanías viajeros-km AVE Largo R. Regionales Cercanías

29 Tráfico de cercanías

30 Distribución porcentual del número de viajeros y de viajeros-km según compañías Fuente: Anuario Estadístico Ministerio de Fomento

31 Evolución demanda en Europa Evolución de los viajeros en tren en la UE-27 ( ) Fuente: Eurostat 2008.

32 Evolución de la demanda en Europa Evolución de pasajeros en Ferrocarril en la UE-27. Unidades: Porcentaje de incremento entre 1996 y Fuente: Eurostat

33 Reparto modal, comparación internacional Participación del ferrocarril en el tráfico total de pasajeros ( ) Fuente: RACC Anuario Movilidad 2008

34 Evolución de la accidentalidad en la totalidad de la red ferroviaria Fuente: Anuario Estadístico Ministerio de Fomento

35 Mortalidad ferroviaria en la UE (nº Muertos) Fuente: Eurostat

36 Demanda Mercancías

37 Tráfico de mercancías por ferrocarril. España, (millones de toneladas) Fuente: Anuario Estadístico Ministerio de Fomento

38 Reparto modal DEMANDA: Transporte viajeros/mercancías. Traslados y reparto modal Distribución modal del transporte de mercancías terrestre en España (Mt x km) Distribución por modos del transporte interior de mercancías en España (Mt x km) Fuente: Ministerio de Fomento. Eurostat

39 Evolución del transporte de mercancías: toneladas y toneladas-km, según compañías Fuente: Anuario Estadístico Ministerio de Fomento

40 Participación según operadores Transporte de mercancías por ferrocarril. Participación de las distintas Empresas Ferroviarias. Fuente: Ministerio de Fomento. Eurostat

41 Mercancías transportadas Fuente: Informe de Gestión Renfe, Memorias de Feve y FGC.

42 Evolución reparto modal en España Cuota del transporte ferroviario de mercancías en España Fuente: Ministerio de Fomento. Eurostat

43 Evolución reparto modal en Europa Participación del ferrocarril en el tráfico total de mercancías ( ) Fuente: RACC Anuario Movilidad 2008

44 Reparto modal en Europa Cuota del transporte ferroviario de mercancías en distintos países europeos Fuente: Ministerio de Fomento. Eurostat

45 Transporte internacional mercancías Transporte internacional de mercancías (mill de T) Fuente: Ministerio de Fomento. Eurostat

46 Barreras al transporte internacional ferroviario Distribución porcentual del flujo de mercancías entre España y Europa Falta de Competitividad económica Costes ineficientes Falta de inversiones especificas Cambio de ancho Terminales y Centros logísticos ferroviarios Bajo aprovechamiento de recursos Recorrido medio de cada camión 120,000 Km Recorrido medio de cada locomotora 65,000Km Fuente: Ministerio de Fomento. Eurostat

47 Transporte internacional de mercancias Transporte Internacional por ferrocarril Fuente: Ministerio de Fomento. Eurostat

48 Anchos de vía

49 Ancho de vía

50 Ancho de vía

51 Ancho de vía

52 Ancho de vía

53 53 Interoperatividad

54 54

55 Modelo ferroviario europeo Organismo regulador de la competencia Organismo Regulador Órgano de apelación Administración Pública Establece las normas para la fijación del canon y la adjudicación de capacidad A. Otorgante de Licencia Autoridad responsable de la Seguridad Ferroviaria Regula/supervisa la Seguridad Concede la Licencia Concede Certificado de Seguridad O. de Adjudicación (*) O. de Tarificación (*) Administrador de la Infraestructura Ferroviaria Construcción y mantenimiento Empresas Ferroviarias Prestan servicios de transporte - Fija y cobra el canon - Adjudica la capacidad (*) Si el Administrador de Infraestructuras no es independiente con respecto a cualquier empresa ferroviaria

56 El primer paquete Ferroviario: apertura operadores D. 95/19/CE Adjudicación de las capacidades de la infraestructura y fijación de los cánones de utilización D.91/440/CEE El desarrollo de los ferrocarriles comunitarios D. 2001/14/CE Adjudicación de la capacidad de la infraestructura ferroviaria, aplicación de cánones por su utilización y certificación de seguridad D. 2001/12/CE Por la que se modifica la D. 91/440/CEE sobre el desarrollo de los ferrocarriles comunitarios D. 95/18/CE Concesión de licencias a las empresas ferroviarias D. 2001/13/CE Por la que se modifica la D. 95/18/CE sobre concesión de licencias a las empresas ferroviarias Un punto de partida El primer Paquete Ferroviario Política Común de Transporte Ferroviario

57 Segundo Paquete Ferroviario: seguridad, interoperabilidad Directiva 2004/49 Seguridad de los ferrocarriles comunitarios Directiva 2004/51 Desarrollo de los ferrocarriles comunitarios Reglamento Creación de la Agencia Ferroviaria Europea El segundo Paquete Ferroviario Recomendación de la Comisión Adhesión a la Organización Intergubernamental para los Transportes Internacionales Ferroviarios (OTIF) Directivas 2004/50 Interoperabilidad del sistema ferroviario

58 Tercer Paquete Ferroviario: apertura viajeros, operadores europeos, gestión europea Objetivos -Apertura del mercado -Más derechos para los pasajeros -Titulación de los maquinistas -Transporte de calidad de mercancías por ferrocarril Apertura del mercado Propuesta de directiva para la apertura del mercado de transporte internacional de viajeros por ferrocarril antes del 1 de enero de Los servicios ferroviarios clásicos se enfrentan a la competencia de las compañías de low cost. -Posibilidad de recibir y dejar viajeros a lo largo de un trayecto internacional, incluso entre estaciones de un mismo Estado miembro

59 Principales Agentes del Sector Ferroviario Fuente: Ministerio de Fomento

60 Ministerio de Fomento - Planificación estratégica - Ordenación general y regulación del sistema - Otorgamiento de licencias a las empresas ferroviarias - Otorgamiento de los certificados de seguridad - Establecimiento de la cuantía de los cánones

61 Comité de Regulación Ferroviaria - Salvaguardar la pluralidad de la oferta en la prestación de los servicios - Velar por condiciones objetivas, transparentes y no discriminatorias - Cánones ferroviarios no sean discriminatorios. - Resolver los conflictos que puedan plantearse entre el Administrador de infraestructuras ferroviarias y las Empresas ferroviarias

62 ADIF: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias -Surge de la integración de Renfe y de Gif -Entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento -Función esencial es la administración de las infraestructuras ferroviarias tanto de titularidad propia como las del Estado -No puede prestar servicios de Transporte Ferroviario

63 ADIF: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias Funciones: -Construcción y renovación de las infraestructuras ferroviarias -Gestión del Mantenimiento -Gestión de la Circulación y los sistemas de seguridad y control -Elaboración de la Declaración de la Red -Adjudicación de la capacidad de infraestructura -Cobrar los cánones por el uso de la infraestructura -Emitir informes para las licencias -Prestar servicios adicionales, complementarios y auxiliares, fijar las tarifas y cobrarlas

64 Qué se entiende por empresa ferroviaria? Aquella entidad, titular de una licencia de empresa ferroviaria, cuya actividad principal consiste en prestar servicios de transporte de viajeros o de mercancías por ferrocarril. Tipos de empresas ferroviarias: - Las que realizan el servicio de transporte por ferrocarril, aportando la tracción - Las que sólo aportan la tracción

65 La licencia de empresa ferroviaria -Es única e intransmisible y especifica las actividades que puede realizar la empresa. -Las licencias otorgadas por los demás estados de la UE producirán también sus efectos en España. -Es otorgada por el Ministerio de Fomento, previo informe del Adif Requisitos para la obtención de licencia: - Revestir la forma de una sociedad anónima - Tener capacidad financiera para hacer frente a sus obligaciones - Garantizar la competencia profesional de su personal - Tener cubiertas las responsabilidades civiles

66 Tasas y cánones por el uso - Tasa por el uso de la infraestructura ferroviaria - Criterios de igualdad, transparencia y no discriminación -Líneas Ferroviarias: A) Canon de Acceso B) Canon por reserva de capacidad C) Canon de circulación D) Canon por tráfico -Estaciones: A) Canon por utilización de estaciones por parte de viajeros B) Canon por el estacionamiento y utilización de andenes C) Canon de paso por cambiadores de ancho D) Canon por utilización de vías de apartado

67 -Capacidad: Nº de franjas horarias disponibles en un tramo de infraestructura ferroviaria, en un periodo de tiempo determinado, en función de la tipología del tráfico

68 Quién puede solicitar la capacidad de infraestructura? Las solicitudes podrán ser solicitadas por: -Las empresas ferroviarias que previamente hayan obtenido la licencia ferroviaria -Las agrupaciones empresariales internacionales constituidas por las empresas ferroviarias con licencia -Los agentes de transporte, los cargadores y los operadores de transporte combinado que, sin tener la consideración de empresas ferroviarias, están interesados en la explotación de un servicio ferroviario

69 Empresas que cuentan con licencia de empresa ferroviaria: Renfe Comsa Rail Transport (Grupo Comsa) Continental Rail (Grupo ACS) Acciona Rail Services (Grupo Acciona) Activa Rail (Grupo Transfesa) Tracción Rail (Grupo Azvi) Eusko Trenbideak Arcelor Mittal Siderail Logitren Ferroviaria Ferrocarriles del Suroeste Situación febrero 2009 Empresas que están tramitando la petición de licencia: -English Welsh & Scottish Railway Internacional (EWSI) - Euro Cargo Rail Spain. -Empresas con habilitación de adjudicación de capacidad de infraestructura: Transfesa Logística y Transporte Ferroviario (Grupo ACS) Container Train Conterail

70 Empresas Ferroviarias en Europa Licenced Railway Undertaking updated 20/02/2006 Fuente:

71 Feve Las redes de ferrocarriles de vía estrecha en España nacieron como una solución al problema del transporte antes del desarrollo de los tráficos por carretera. A finales del siglo XIX y principios del XX. En el año 1965, nació FEVE para agrupar toda la infraestructura de vía estrecha. A partir de 1978, y como consecuencia de la nueva organización territorial autonómica del Estado, una serie de líneas fueron transferidas a sus respectivas comunidades autónomas. Este fue el caso de los ferrocarriles de Cataluña (1978), Valencia (1986) y una parte de la red en el País Vasco (1979). En 1994 sucedió lo mismo con los Ferrocarriles de Mallorca.

72 Red Estatal FEVE

73 Características Red Ferroviaria FEVE Fuente: Atlas Nacional de España 2007

74 EuskoTren Empresa creada en 1982 perteneciente al Gobierno Vasco a partir de la transferencia al mismo por el Estado Español de los tramos que pertenecieron a FEVE en territorio vasco. Tiene una longitud total de vía estrecha de km Vías Condición de la Vía Km. Via Unica Km. Via Doble Electificada Sin Electrificar Fuente: Euskotren

75 EuskoTren Red EUSKOTREN

76 FGC Compañía de ferrocarril fundada en 1979 y propiedad de la Generalidad de Cataluña, que opera varias líneas inconexas en Cataluña. En total la compañía opera 140 km de vía estrecha los cuales fueron traspasados desde FEVE, 42 km de vía estándar y 89 km de vía ancha.

77 Red FGC

78 FGV Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana gestiona las líneas férreas de vía estrecha que se extienden exclusivamente por la Comunidad Valenciana y que estaban anteriormente regidas por FEVE. Se constituyo en Opera Km distribuidos por toda la comunidad autónoma.

79 Red FGV

80 SFM Es una empresa pública fundada en 1994 que se encarga de la explotación de las líneas de ferrocarril de vía estrecha de la isla de Mallorca. Actualmente cuenta con 77 km de vía de ancho métrico. Fuente: SFM.