EL ESPACIO URBANO EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL PROCESO DE URBANIZACIÓN EN ESPAÑA

Transcripción

1 EL ESPACIO URBANO EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL PROCESO DE URBANIZACIÓN EN ESPAÑA Isaac Buzo Sánchez IES Extremadura Montijo (Badajoz) Fuente: Banco de Imágenes CNICE

2 EL ORIGEN DE LAS CIUDADES Durante la Prehistoria y en el continente Euroasiático (Creciente Fértil y China) aparecieron las primeras ciudades impulsadas por los cambios productivos, demográficos y políticos iniciados en el Neolítico. Con el comienzo de las Historia y el origen de los grandes estados tributarios (China, Egipto, Mesopotamia, Roma, Imperio Azteca e Inca ) las ciudades antiguas alcanzaron funciones, aunque no proporciones, comparables a las de los estados actuales.

3 EL ORIGEN DE LAS CIUDADES Las razones que explican la aparición de los primeros núcleos urbanos siguen abiertas a debate aunque es muy probable que algunos de los factores que señalamos fueran decisivos: Medioambientales: ventajas en la producción de alimentos del continente Euroasiático y cercanía a los grandes ríos y lagos. Económicas y demográficas: sustitución de la caza-recolección por la agricultura-ganadería e incremento de la población. Políticas: primeros estados que ejercen el control sobre el trabajo y los excedentes y que posteriormente distribuyen y comercializan a largas distancias favoreciendo la aparición de nuevas actividades económicas y vías de comunicación. Militares: la ciudad como lugar amurallado y que ejerce el control sobre el territorio. Poder ideológico y religioso: grandes jefes y emperadores que actúan como únicos intermediarios entre los dioses y los humanos y como garantes del orden cosmológico de las primeras civilizaciones.

4 DEFINICIÓN Llamamos proceso de urbanización a la progresiva concentración en la ciudad de la población y sus actividades económicas, así como la difusión de estos procesos hacia el entorno próximo. El principal factor que ha transformado a la ciudad ha sido la industrialización, por lo que lo utilizamos como criterio de clasificación temporal. EVOLUCIÓN HISTÓRICA URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL (hasta el S. XIX) URBANIZACIÓN INDUSTRIAL (desde S. XIX hasta 1975) URBANIZACIÓN POSTINDUSTRIAL (A partir de 1975) - Hasta la Edad Media - Edad Media - Edad Moderna -Entre 1/3 XIX y Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

5 URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL FACTORES QUE FAVORECEN LA URBANIZACIÓN: ESTRATÉGICOS-MILITARES La fundación de Mérida está relacionada con el control del paso sobre el río Guadiana (estratégico). Fuente: CNICE El emplazamiento de la ciudad de Badajoz junto a la frontera portuguesa le ha condicionado su urbanización por tener un carácter defensivo. Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

6 URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL FACTORES QUE FAVORECEN LA URBANIZACIÓN: POLÍTICOS Y ADMINISTRATIVO La localización en Cáceres de la sede de la Audiencia de Extremadura en 1790 favoreció su consolidación urbana. (foto: Fuente: CNICE El arco de Trajano en Mérida daba acceso al foro provincial, lugar donde se localizaban las instituciones que gobernaban la Lusitania, de la que era capital y por lo que tuvo un gran desarrollo urbano. Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

7 URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL FACTORES QUE FAVORECEN LA URBANIZACIÓN: ECONÓMICOS Las ferias anuales y los mercados semanales generaron en aquellos lugares que los celebraban una importante expansión, como Zafra (en la foto a principio del siglo XX), Medina del Campo, Talavera de la Reina... Fuente: CNICE y wikimedia El comercio con América se controló desde Sevilla a través de la Casa de Contratación. Dicho monopolio favoreció enormemente la expansión urbana de la Sevilla moderna. (En la foto Archivo de Indias). Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

8 URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL FACTORES QUE FAVORECEN LA URBANIZACIÓN: RELIGIOSOS Un monasterio, y más aun cuando se trata de un lugar de peregrinación, genera labores que han de realizar seglares que van ocupando y urbanizando el entorno a partir del núcleo generador. Guadalupe. La localización del poder religioso en las capitales diocesanas, generó alrededor suyo un movimiento económico que favoreció la consolidación de los núcleos urbanos. En Extremadura: Plasencia (en la imagen), Coria y Badajoz, son sedes catedralicias. Fuente: CNICE y wikimedia Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

9 LA CIUDAD ANTIGUA: MESOPOTAMIA.

10 LA CIUDAD ANTIGUA: EGIPTO

11 LA CIUDAD ANTIGUA: GRECIA Plano hipodámico, en cuadrícula o damero. Mileto (Asia menor).

12 URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL: a) Desde los orígenes a la Edad Media COLONIZACIONES FENICIAS Y GRIEGAS Las primeras ciudades propiamente dichas se empiezan a encontrar a partir de la colonización fenicia y griega.a partir de los S. IX y VIII El resto de asentamientos peninsulares indígenas, se clasifican como protourbanos (Tartessos, Numancia). Fuente: wikimedia Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

13 LA CIUDAD ANTIGUA: ROMA

14 URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL: a) Desde los orígenes a la Edad Media ROMANIZACIÓN Se fundan muchas ciudades para controlar el territorio. Muchas de las ciudades actuales tienen origen romano (Barcelona, Sevilla, Valencia, Zaragoza). Funciones políticomilitares, administrativas o económicas. Se tejió la primera red urbana mediante la construcción de las calzadas. Fuente: wikimedia Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

15 URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL: a) Desde los orígenes a la Edad Media INVASIONES GERMÁNICAS La decadencia del poder romano y las invasiones germánicas condujeron a una fase de desurbanización a partir del siglo III. Muchas ciudades desaparecieron o bien se convirtieron en asentamientos rurales o en sedes religiosas (Ejemplo Cáceres). Fuente: wikimedia Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

16 URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL: b) Edad Media ESPACIO MUSULMÁN Tras la invasión en 711, los musulmanes fundaron ciudades nuevas (como Badajoz en la imagen) y aprovecharon asentamientos anteriores (Córdoba, Toledo, Málaga, Zaragoza), que revitalizaron como centros estratégicos, administrativos, económicos, religiosos y culturales. Con el avance de la reconquista, las ciudades pasaron a dominio cristiano y sus habitantes expulsados o segregados en las morerías. Badajoz Fuente: CNICE Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

17 URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL: b) Edad Media ESPACIO CRISTIANO Inicialmente se encontraba en las áreas montañosas del norte que escaparon al dominio musulmán, pero se expandió con la reconquista y la repoblación del territorio, lo que significó la creación de municipios nuevos o la ocupación de los antiguos. Oviedo La manera de realizar la repoblación queda patente en nuestros días en los diferentes tipos de poblamiento existente al norte (muchos núcleos de pequeño tamaño) y sur de la península (pocos núcleos de gran tamaño. La vida urbana era escasa y solamente a partir de lo siglos XII y XIII la reactivación del comercio generó un proceso de reurbanización a lo largo de las principales rutas comerciales. Fuente: CNICE Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

18 LA CIUDAD PREINDUSTRIAL: CARACTERÍSTICAS. Emplazamiento: generalmente elevado y amurallado. Planos: predominio del irregular con excepciones importantes como el ortogonal en plantas romanas, medievales y barrocas (Tarragona, Castellón y Aranjuez respectivamente), radiocéntrico en Vitoria y lineal en el Camino de Santiago (Santo domingo de la Calzada y Logroño). Superficies construidas: más abundante la trama cerrada y la edificación unifamiliar. Usos del suelo muy variados dependiendo de la actividad económica y política dominante en cada ciudad antigua.

19 CIUDAD PREINDUSTRIAL: Valencia

20 CIUDAD PREINDUSTRIAL:PAMPLONA 1. Zona industrial. Barrios obreros. 2. Casco Antiguo (ciudad medieval) 3 y 4. Ensanche moderno. 5. Extrarradio y ensanches postindustriales.

21 URBANIZACIÓN INDUSTRIAL Y POSTINDUSTRIAL CARACTERÍSTICAS El emplazamiento antiguo fue mantenido pero el crecimiento demográfico y urbanístico de la ciudad trajo consigo el empleo de nuevas tecnologías y la búsqueda de soluciones arquitectónicas. El plano cambió su morfología debido a las reformas interiores como la apertura de nuevas calles, grandes vías (imitando el modelo parisino), plazas y espacios ajardinados. Esto fue posible gracias a las sucesivas desamortizaciones llevadas a cabo en el S. XIX. La política de destrucción de edificios y apertura de nuevas vías fue continuada durante la década de 1960 impulsada por la revalorización de los precios del suelo. Las superficies construidas fueron cada vez mayores y los edificios desamortizados perdieron algunas de sus antiguas funciones siendo reutilizados, en líneas generales, en el Siglo XIX como edificios para los poderes públicos, cuarteles, museos, bibliotecas, teatros y en el Siglo XX para instalar comercios, bancos, empresas, casinos, tiendas de Los usos del suelo a lo largo del Siglo XIX fueron encaminándose claramente hacia el dominio de las actividades terciarias culminado en la segunda mitad del S. XX con la aparición de los centros de negocios (CBD) ubicados en el casco antiguo o en los ensanches. Los usos residenciales fueron desplazados a la periferia de las ciudades exceptuando los reservados a viejos inquilinos, inmigrantes en las zonas más deterioradas y clases medias-altas que aprecian la importancia cultural y de ocio del centro. Fuente: CNICE y wikimedia Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

22 URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL: c) Edad Moderna Experimentó vaivenes en función de la situación demográfica, económica y política de cada momento. Siglo XVI Siglo XVII Siglo XVIII Trujillo Crecimiento urbano continuado debido al aumento de la población, a la expansión económica basada en el comercio con América, y al poderío político-militar de los Austrias Plaza mayor de Madrid El crecimiento urbano se estancó debido a la crisis demográfica y económica, así como a las importantes pérdidas territoriales en Europa. Palacio Real de Madrid Con la llegada de los Borbones, el proceso de urbanización se reanimó, gracias al fortalecimiento del poder real y la recuperación demográfica y económica. Fuente: CNICE Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

23 URBANIZACIÓN INDUSTRIAL CARACTERÍSTICAS Comprende desde el inicio de la industrialización (en España primer tercio del S. XIX) hasta la crisis económica de En este periodo la tasa de urbanización experimentó un gran crecimiento (la población urbana llegó a superar a la rural). FACTORES QUE FAVORECEN LA URBANIZACIÓN Administrativos Económico-sociales División provincial de 1833 (Javier de Burgos) Fuente: CNICE y wikimedia Nacimiento y desarrollo de la industria moderna. Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

24 CIUDAD INDUSTRIAL: Valencia

25 CIUDAD INDUSTRIAL:BARCELONA 1. Diagonal. 2. Casco Antiguo. 3. Casco Antiguo (ciudad romana y medieval) 4. Ensanche.

26 URBANIZACIÓN INDUSTRIAL: a) Entre 1/3 s. XIX y 1959 INCREMENTO DEL CRECIMIENTO URBANO EN LAS SIGUIENTES FASES Hasta ½ del XIX ½ XIX-Guerra Civil (1936) Guerra Civil y Postguerra DIPUTACIÓN DE PONTEVEDRA (Órgano de Gobierno de las provincias) La concentración demográfica en las ciudades fue pequeña (24,6 %). La debilidad industrial española hizo que el crecimiento se centrara principalmente en las recientemente elegidas capitales de provincias (por razones administrativas). CNICE ALDEA MORET (CÁCERES) Poblado minero La tasa de urbanización se dobló llegando al 40 %. La industria se convierte en el factor urbanizador principal en las ciudades por la atracción que ejercía sobre la población rural sin empleo. asaldeamoret/historia.html PUERTA DE TOLEDO (MADRID) Imagen tomada durante la Guerra. El crecimiento se ralentizó debido al desabastecimiento urbano y las políticas destinadas a retener a la población en el medio rural. La política autárquica favoreció el desarrollo industrial en el Triángulo nordeste. Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

27 URBANIZACIÓN INDUSTRIAL: b) Desarrollismo MAYOR CRECIMIENTO ECONÓMICO Y URBANO DEL SIGLO XX -Plan de estabilización y Planes de Desarrollo= Etapa de Desarrollismo (expansión industrial). -Éxodo rural masivo a las grandes ciudades. -Incremento del crecimiento natural de la población. -El sector terciario en general influyó poco en este crecimiento urbanístico, tan solo afectó al desarrollo de las áreas centrales de las ciudades, los centros turísticos mediterráneos e Islas Canarias y algunas capitales de provincias no industrializadas del interior. Barcelona. Cataluña fue una de las zonas más beneficiada de las políticas industriales del Estado en este período. CNICE Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

28 URBANIZACIÓN POSTINDUSTRIAL: CARACTERÍSTICAS La crisis industrial (del petróleo) unida a la crisis política española (inicio de la transición) generan en nuestro país cambios en los procesos urbanizadores sobre todo a partir de 1981: -Desciende el ritmo de crecimiento, primero se estabiliza (75-81) y luego se produce un periodo de desurbanización (decrecimiento urbano en las áreas centrales) -Cambian los factores de la urbanización debido a la pérdida de importancia del sector industrial y el aumento del sector servicios, que se convierte en el principal sector económico en las ciudades. -Se frena el proceso de crecimiento de las mayores ciudades a favor de las ciudades medias y pequeñas, e incluso de núcleos rurales cercanos a las áreas metropolitanas (Debido al encarecimiento del suelo, la descentralización de actividades económicas, mejora de los transportes). Resultado: Urbanización Difusa. Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

29 URBANIZACIÓN POSTINDUSTRIAL: La industria y los establecimientos se van alejando de las ciudades, donde se instala ahora el llamado Distrito Central de Negocios (City). A su vez, persisten los mecanismos de diferenciación social en los barrios, que reflejan las condiciones sociales de sus habitantes (guetos, es lo más extremo del sistema capitalista). Uno de los hechos más notables de la sociedad actual es el extraordinario crecimiento experimentado por las ciudades, son las llamadas megalópolis y áreas metropolitanas. El incremento de los transportes ha permitido descongestionar el interior de las ciudades y la extensión de estas en áreas suburbanas y ciudades dormitorio. Las viviendas urbanas invaden el campo con gente que vive allí pero trabaja en la ciudad y esta extiende su área de influencia.

30 MADRID siglo X

31 MADRID: Recinto amurallado

32 MADRID siglo XII

33 MADRID siglo XIV

34 MADRID siglo XV

35 MADRID 1535

36 MADRID: Impacto de la Corte en 1600

37 MADRID siglo XVII

38 MADRID 1656

39 MADRID siglo XVIII

40 MADRID 1762

41 MADRID 1845

42 MADRID EN 1875

43 MADRID 1875

44 MADRID 1900

45 MADRID 1900

46 MADRID 1939

47 EL MADRID POSTINDUSTRIAL En el Madrid postindustrial se distinguen varias zonas diferenciadas por sus funciones. Centro Histórico: Los usos residenciales han sido sustituidos por usos relacionados con los servicios y el turismo. CBD: Centro financiero y de negocios. Se corresponde con el eje Castellana-Azca-Plaza de Castilla. Áreas industriales: Se han desplazado a la periferia. Zonas residenciales: Estratificadas en función del precio de la vivienda, reflejan la estratificación social en clases de la ciudad. El prestigio del lugar de residencia aumenta hacia el centro y hacia el norte y noroeste de la ciudad, y disminuye hacia la periferia y el sur de esta.

48 EL MADRID POSTINDUSTRIAL Los barrios residenciales y áreas industriales de la periferia Barrios marginales. Alcanzaron su máxima expansión en los años 50. Son chabolas e infraviviendas que ocupan suelo ilegal y que carecen de los servicios básicos. Barrios de viviendas de promoción oficial. Entre fueron creadas más de viviendas protegidas aunque de baja calidad, formando barrios monótonos y con una política oficial especulativa. Un ejemplo significativo fueron las U.V.A. Polígonos de vivienda privados y viviendas unifamiliares. Son los monótonos barrios tipo colmena con bloques en forma de H y excesiva altura (años 60) y de manzana cerrada que intentaba recuperar la dimensión humana (años ). Son ejemplos en Madrid, Carabanchel Alto, Ensanche de Vallecas, San Chinarro.La política de vivienda especulativa continuó en esta última década haciendo que las viviendas unifamiliares (chalet, adosados), que en principio estaban al alcance de las clases medias, fueran también compradas o hipotecadas por algunos trabajadores aunque fuera del área metropolitana de Madrid. Áreas industriales y de equipamiento. Subsisten polígonos de los 60, polígonos de almacenamiento y nuevos parques empresariales y tecnológicos. Cada vez son más corrientes las grandes superficies comerciales de las afueras.