MOVILIDAD SOSTENIBLE

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Montserrat Sánchez Bustos
hace 8 años
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1 MOVILIDAD SOSTENIBLE

2 e CÍRCULO VICIOSO DE MOVILIDAD ESCOLAR Las familias llevan a sus hijos e hijas en coche a la escuela El tráfico motorizado aumenta en las horas punta de llegada y salida a la escuela, hay atascos considerables Las familias desarrollan una percepción peligrosa del entorno escolar. Temen por sus hijos/as El acceso y las inmediaciones a los centros educativos se transforman en un contexto cada vez más inseguro.

considerables Las familias desarrollan una percepción peligrosa del entorno escolar.

3 CÍRCULO VICIOSO DE MOVILIDAD ESCOLAR 30 % de los desplazamientos en coche < 3 km. 50 % de los desplazamientos en coche < 5 km. 40 % de los desplazamientos = al trabajo o al colegio. Círculo Vicioso de la Movilidad Escolar

4 Deterioro de la calidad ambiental y social de los entornos escolares Hora de entrada y salida Conciliación familiar y laboral Prisas en los desplazamientos CONTEXTO INSEGURO Círculo Vicioso de la Movilidad Escolar

5 Percepción de peligro Círculo Vicioso de la Movilidad Escolar

6 Peligro Peligro es todo lugar, paso, obstáculo o situación en que aumenta la inminencia del daño. Por tanto, objetivamente, la bicicleta no puede constituir un peligro ya que su presencia en la vía pública difícilmente contribuye a generar grandes daños. Peligrosos son los coches que por su masa y velocidad son capaces de causar graves daños en las personas. Círculo Vicioso de la Movilidad Escolar

pública difícilmente contribuye a generar grandes daños.

7 En el cálculo del riesgo de accidente asociado a diversos medios de transporte, la bicicleta solo representa el 2 % de riesgo en comparación con el coche. Círculo Vicioso de la Movilidad Escolar

8 EXPERIENCIAS DE CAMBIO LA CIUDAD DE LOS NIÑOS - Francesco Tonucci Multas simbólicas.! Consejo de la Infancia.! Camino solo a la escuela.! Otra concepción de los espacios.! Comercio Amigo.

9 DE LA ESCUELA PARA MI CIUDAD.. María Sintes (Centro Nacional de Educación Ambiental, Sintes) Mapa de las emociones de Segovia.! La ciudad vista desde 1 metro y 10.! Itinerarios seguros al cole.! Dónde jugamos los niños y niñas?! Ecoauditoría del patio Experiencias de cambio

segovia.es/escuela/! Mapa de las emociones de Segovia.

10 HAGAN SITIO POR FAVOR! LA REINTRODUCCION DE LA INFANCIA EN LA CIUDAD Marta Román documentos! Este libro trata de la infancia, de las relaciones entre niños, niñas y ciudades, de la presencia de nuestros hijos en el espacio público, y de su reciente historia de resguardo en el espacio doméstico. Experiencias de cambio

Este libro trata de la infancia, de las relaciones entre niños, niñas y ciudades, de

11 ! PROGRAMA DE DESPLAZAMIENTOS ESCOLARES A PIE Y EN BICICLETA. OFICINA DE LA BICICLETA DE LEGANES.! Curso de formación para el profesorado.! Rutas ciclistas escolares.! Bicibús. Experiencias de cambio

12 BIKEABILITY. REINO UNIDO. TERRASSA Y VITORIA- GASTEIZ. bikeability.dft.gov.uk/ Curso de capacitación Experiencias de cambio

13 CERTIFICADO CICLISTA. PRO- VELO. BELGICA. Curso de capacitación

14 Círculo virtuoso de la movilidad escolar Jóvenes, niños y niñas más autónomos, amabilizan el espacio publico Mayor presencia de jóvenes, niños, niñas que van al instituto o colegio a pie y en bicicleta La sensación de seguridad y bienestar va en aumento, las familias están más tranquilas. El tráfico motorizado se cuestiona y se percibe como el problema. Deberá disminuir. Se percibe la necesidad de un entorno escolar más seguro con menos coches. Se trabaja para ello.

bienestar va en aumento, las familias están más tranquilas.

16 Y por si fuera poco: Amabilización del tráﬁco y del espacio reapropiación del espacio urbano: de espacio de tránsito a espacio de convivencia.

19 MANOS A LA OBRA: puesta en común qué elementos (dotacionales, sociológicos, culturales, educativos..) llevaron a Ámsterdam a promover y priorizar la bici? qué variables de éxito son extrapolables a nuestro municipio? qué papeles será necesario desarrollar y quiénes pueden (podemos) hacerlo?

.) llevaron a Ámsterdam a promover y priorizar la bici?

20 MANOS A LA OBRA: apostamos por un mundo mejor

21 Fomento de los medios de transporte sostenibles Mejora de la calidad del aire y reducción de emisiones contaminantes Reducción del riesgo de accidente viario. Uso de la movilidad sostenible y la bicicleta como herramientas educasvas. CENTROS EDUCATIVOS Promoción de la autonomía y responsabilidad individual del alumnado Mejora del rendimiento escolar por los beneficios sobre la salud del alumnado. Mejora de las condiciones del espacio público circundante.

22 MANOS A LA OBRA: el circuito OBJETIVO: EVALUAR LAS DESTREZAS CICLISTAS DE LA COMUNIDAD EDUCATIVA HERRAMIENTA: CIRCUITO DE HABILIDAD Fuente: adaptación basada en

31 Test de Pauwels Fuente: Profesor Pauwels, KULeuven, Rouler à vélo en toute sécurité, Les Assurances Populaires, 1998 (documentogratuito)

32 MANOS A LA OBRA: el bicibús OBJETIVO: PROMOVER EL DESPLAZAMIENTO ESCOLAR EN BICI HERRAMIENTA: BICIBÚS Fuente: Asociación Cíclope, bicicletas para el desarrollo

33 POR QUÉ IR EN BICI AL COLE! Los niños deben adoptar un papel más activo en la defensa del medio ambiente.! Los hábitos que se adquieren de niño perduran, generalmente, en la edad adulta.! la costumbre de transportar a los niños en coche se opone totalmente a una vida sana.

34 QUÉ ES UN BICIBÚS! Un desplazamiento colectivo en bicicleta de casa a la escuela y viceversa.! Una iniciativa ampliamente experimentada en toda Europa.! Un interesante ejemplo de que las soluciones colectivas pueden ser muy gratas y beneficiosas desde numerosos puntos de vista: personal, familiar, educativo, social, ambiental y económico.

35 PRIMER PASO: las rutas OBJETIVO: identificar las rutas ciclistas más seguras para acceder en bicicleta al centro escolar. diseñar rutas didácticas que impliquen desplazamientos en bici no como un fin en si mismo. HERRAMIENTA: caso práctico de elaboración de un mapa indicando los recorridos del bicibús.

36 Mapa de influencia del centro escolar

37 IdenSficación de los parscipantes

38 La ruta de deseo

39 Unificación de las rutas en un recorrido

40 Aspectos a tener en cuenta LA PARTICIPACIÓN: buscando alianzas Implicar al mayor número posible de actores de la comunidad educasva o próximos al centro: policía local (seguridad vial), pequeño comercio

41 MANOS A LA OBRA: conozco y mantengo mi bici OBJETIVO: conocer los componentes básicos de la bici y su mantenimiento para poder gestionar de manera autónoma frecuentes reparaciones sencillas. HERRAMIENTA: taller práctico de mecánica básica

42 MANOS A LA OBRA: conozco y mantengo mi bici

43 MANOS A LA OBRA: unidades didácscas OBJETIVO: Trabajar desde el aula contenidos relacionados con la movilidad ciclista escolar. HERRAMIENTA: unidades didácticas adaptadas por ciclos y áreas implicadas. Fuente:

44 MANOS A LA OBRA: conexiones curriculares SESIONES ÁREAS IMPLICADAS 1 CONOZCO Y MANTENGO LA BICI Educación ArhsSca, Visual y PlásSca Educación Física 2 TALLER DE ESPACIO PÚBLICO Y DISEÑO DEL CIRCUITO Educación ArhsSca, Visual y PlásSca 3 CIRCUITO DE HABILIDAD Educación Física 4 CIRCUITO DE ESPACIO PÚBLICO: JUEGO DE LAS TARJETAS Educación Física 5 LA BICICLETA PINTA MUCHO Educación ArhsSca, Visual y PlásSca InformáSca 6 LA BICI Y SUS VENTAJAS Lengua, Conocimiento del Medio 7 SALIMOS A LA CALLE! Educación Física 8 EXCURSION EN BICICLETA Educación Física Conocimiento del Medio

45 MANOS A LA OBRA: unidades didácscas (3 er Ciclo) SESIÓN OBJETIVOS SEGURIDAD Y NORMAS EN BICICLETA CONOZCO, MANTENGO Y REPARO MI BICICLETA - Conocer los consejos de seguridad y los derechos del ciclista. - Conocer las señales y normas de circulación. - Sensibilizar al alumnado (movilidad sostenible, cambio climásco, ) - Conocer la bici (Spos, partes, funciones, accesorios). - Aprender mantenimiento y reparaciones sencillas. SALIMOS A LA CALLE: MAPA DE RUIDOS Y CONTROL DE VELOCIDAD GOOGLE MAP ACTIVIDADES EN TORNO AL CAMINO ESCOLAR TEST DE PAUWELS Y PRUEBAS DE HABILIDAD JUGAMOS A POLICÍAS Y PERIODISTAS - Sensibilizar sobre problemas (ruidos, contaminación, velocidad excesiva) originados por los CO2CHES. - Aprender a orientarse por la ciudad mediante la lectura de un mapa y a elegir los isnerarios más adecuados para circular en bicicleta. - Poner en prácsca las enseñanzas adquiridas sobre el Camino Escolar, e idensficar los obstáculos y mejoras necesarias. - Dominar y adquirir confianza sobre la bicicleta. - Dar a conocer la campaña y el Camino Escolar. - Inculcar espíritu crísco por medio de tareas originales: multas y encuestas.

48 Muchas gracias por vuestra atención. Carles Poblete Pau Llobera Marisa Moreno

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