Deporte en familia EBBTIDE 2460 Z-TRACK SS DC FC & YACHTING A BORDO

Transcripción

1 A BORDO EBBTIDE 2460 Z-TRACK SS DC FC Deporte en familia Con este modelo, Ebbtide Boats ofrece una embarcación que se enmarca en el concepto deck boat, con una proa redondeada habilitada como plataforma de baño, concebida especialmente para la práctica de deportes náuticos como el esquí o el wakeboard. Todo ello con la calidad artesanal que define al astillero y orientada, como siempre, a un público esencialmente familiar. Por J. Gelpí y H. Geis

2 Ebbtide Boats apuesta por un sistema de producción poco común. Su amplia y variada gama de modelos, concebidos para ajustarse a las diferentes necesidades del público familiar con un rendimiento consistente y una durabilidad excepcional, se lamina de forma totalmente artesanal. De este procedimiento surge el diseño de casco Dyna-Plane, basado en una estructura unificada de madera tratada bautizada como Perma-Panel. La elección de este material proporciona un conjunto algo más pesado, pero a cambio se consigue una excelente absorción de golpes, vibraciones y sonido. Combinado con el sistema de Dura-Core, mediante el que se cubre la madera con resina y fibra de vidrio para posteriormente rellenar las diferentes secciones con espuma de flotación, se ofrece velocidad, pero también potencia, confort, control y un buen comportamiento con independencia de las condiciones meteorológicas. En la Ebbtide 2460, el proceso se materializa en un casco que incorpora fibra de Kevlar para mayor resistencia. Éste cuenta con una proa en V profunda y tres redanes y un step con dos escalones por banda que velarán por la estabilidad y un buen agarre en giros. Todo ello para el disfrute de este concepto deck boat que, a diferencia de una bowrider, cuenta con una proa redondeada más ancha, lo que permite instalar una segunda plataforma de baño. Navegación En cuanto a potencia, Ebbtide Boats propone siete opciones dentro fueraborda de las firmas Mercury MerCruiser y Volvo Penta, pudiendo equipar un máximo de 320 CV. La unidad probada en Cartagena, de la ma de su importador en España, Marina Center, contaba con un Volvo 5.7 Gi Duo Prop de 300 CV aplicado a un casco limpio y sin patente. A pesar del sol, el día elegido se presentaba con 23 nudos de viento y mar rizada, hecho que le exigiría la mejor exhibición de sus virtudes. Estas mismas condiciones s obligaron a alejars considerablemente del puerto para refugiars tras la protección de una costa rocosa. Con dos personas a bordo y el depósito de combustible al c EBBTIDE 2460 Z-TRACK SS DC FC Programa bowrider Eslora total 7,47 m Eslora de flotación 6,87 m Manga 2,59 m Calado 0,83 m Peso kg Potencia admitida 320 CV Capacidad de combustible 257 l Pasaje homologado 14 Categoría de diseño CE C (hasta 12 M) Astillero Ebbtide Boats Marina Center Tel.: Motorización en prueba Volvo Penta 5.7 Gi MPI Duo Prop de 300 CV Velocidad máxima en prueba 42 nudos Precio embarcación probada (impuestos y transporte incluidos)

3 LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar rizada Viento 23 nudos Personas a bordo 2 Depósito de combustible 1/2 Estado del casco limpio sin patente Localización Cartagena Motorización instalada Tipo dentro fueraborda Marca Volvo Penta Modelo 5.7 Gi MPI Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 300 CV Acceso cámara levantando asiento de popa mediante hidráulico Peso 466 kg Volvo Penta España Tel.: Velocidades Régimen Soridad Nudos rpm db , , , , , ,6 ralentí 61 (embragado) 600 rpm Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 6 s Tiempo para velocidad máxima 8 s Navegación De vel. máx. a parado 8 s Vel. máx. en giros continuos 17 nudos Respuesta al giro inverso anterior excepcional PUESTO DE GOBIERNO 50%, la Ebbtide 2460 se desplazó a 2,6 nudos a un ralentí que se fijaba en 600 vueltas, con una soridad de apenas us 61 decibelios. La velocidad de crucero aumentó hasta los 31,5 nudos mientras el motor empezaba a trabajar a rpm, consiguiendo una máxima de 35,5 nudos a rpm. Posteriormente ajustamos el trim, con lo que sumamos 500 vueltas más, el límite admitido por la motorización, y alcanzamos los 42. Aparte de estas cifras, destacó el reducido tiempo invertido para planear, de sólo seis segundos, y para navegar a velocidad máxima, para lo que se necesitaron ocho segundos. Todo ello con un excelente agarre en giros, lo que permitía afrontarlos a us 17 nudos con total confort y manteniendo los rociones fuera del alcance en todo momento. La conducción es cómoda, en parte gracias a la dirección hidráulica, pero también a la posición y la configuración del puesto de gobier. Éste, en estribor, ofrece un sillón envolvente y giratorio de dos posiciones regulable en el sentido proa-popa. El reposapiés integrado aporta un extra de bienestar, mientras que la consola proporciona un volante regulable y una correcta visibilidad de la relojería, Este modelo se enmarca dentro de la tipología deck boat, que se define por una proa de formas redondeadas y la inclusión de una segunda plataforma de baño en la zona. En el suelo de proa se ha instalado un cofre de estiba de dimensiones suficientes como para almacenar los esquís o la tabla de wakeboard. Abierto / cerrado abierto Instrumentación Relojería motores Ebbtide: profundímetro, Cruise Control, RPM, multifunción Compás VHF Electrónica adicional radio/cd JBL Superficie adicional Montada sobre plástico Asientos Plazas 1 Tipo envolvente y giratorio Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo asa en guantera lateral copiloto Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera, lateral inferior estribor con posavasos y lateral babor Reposapiés Guardacartas La popa aparece protagonizada por la plataforma de baño integrada, que, en el caso de la unidad probada en Cartagena, se presentaba forrada de moqueta. La parte superior de la consola enfrentada al copiloto proporciona un práctico cofre de estiba destinado a guardar accesorios. El casco cuenta con una proa en V, tres redanes por banda y un step con dos escalones en cada lateral para ofrecer una navegación estable y un gran agarre en los giros. 68 Barcos a Motor

4 La sección de proa dispone de un confortable asiento en J alrededor del cual se distribuye un surtido de posavasos. EXTERIORES Plataforma de baño popa Dimensiones 2,03 x 0,68 m Integrada Escalera Cofres 1 en babor Portadefensas Plataforma de baño proa Dimensiones 1,50 x 0,77 m Integrada Escalera Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones 1,19 x 2,35 m Solárium en babor, 0,57 x 3 m Asientos 1 Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta 1 Guanteras laterales 2 Ducha de popa, opcional Mesa Posavasos Puntos de apoyo Proa Ancho de paso 0,54 m Portezuela Cofres laterales en paso, u en estribor Cofre crujía en paso Solárium convertible, 1,14 x 1,67 m Posavasos Pasamas Asientos 1, en forma de J Mesa La aplicación de dos cojines opcionales en el centro permite convertir gran parte de la proa en un agradecido solárium. Profundímetro Cruise control DESTACÓ EL REDUCIDO TIEMPO INVERTIDO PARA PLANEAR, DE SÓLO SEIS SEGUNDOS, y para navegar a velocidad máxima, para lo que se necesitaron ocho segundos que incluye el Cruise Control, un sistema que permite fijar una velocidad estable para el arrastre del esquiador. Distribución El almacenamiento se extiende por todas partes, incluso en la plataforma de baño, donde se ha habilitado un espacio en babor, al lado de la tapa que oculta la escalera de baño telescópica. Precede a la bañera un asiento orientado a popa, ideal para la colocación de los esquís o la tabla de wake antes de lanzarse al agua. Éste libera un paso a estribor que conduce a la bañera, enmarcada en el modelo probado por el arco de radar opcional, dotado de cuatro sujetatablas, un erme retrovisor y dos altavoces encarados a popa para que el esquiador pueda disfrutar de la música. c Combustible, temperatura, presión y voltaje RPM EQUIPAMIENTO Construcción Banda color estándar con línea en el mismo color 310 Banda color estándar con línea en otro color 860 Casco completo en color elegido 860 Casco completo en color elegido y línea en otro color Gelcoat, dos tos Gráficos deportivos Logo en placas cromadas laterales Navegación y maniobra Asientos pilotaje SAS de Luxe con sistema elevación Bancada motor con refuerzos en aluminio Bocina acabada en acero ixidable Bomba de achique automática en compartimento motor Compás 220 Cornamusas en acero ixidable empotrables proa, popa y laterales Defensa perimetral en acero ixidable Desconectador de batería doble Dirección asistida Dos cajas de batería Extractor de gases Hélices de proa en acero ixidable 657 Interruptor de trim en popa 150 Limpiaparabrisas 345 Luces de navegación y atraque Panel de instrumentos con corredera, tacómetro, presión de aceite, temperatura de agua, nivel de seguridad, control intensidad de luz, sonda digital y cuentahoras Parabrisas con marco en acero ixidable 495 Parabrisas curvo integrado de cristal templado Parabrisas deportivo ahumado de bajo perfil 455 Pozo de anclas con cáncamo para chicote Trim Reposapiés Respiradero depósito de combustible en acero ixidable Sistema de escape libre Captain s Call Ventilaciones cámara motor en acero ixidable Volante Di Performance 245 INTERIORES Habitáculo babor consola Altura 1,10 m Dimensiones 1 x 0,80 m Barcos a Motor 69

5 EQUIPAMIENTO Habitabilidad exterior Acceso a bañera por popa, proa y lateral de estribor Altavoces en torre 700 Cabina vestidor con WC químico Cáncamos de proa y de popa en acero ixidable Cierre bimini popa 360 Cofre para esquís con amortiguador de gas en la tapa Cojines cierre solárium proa 850 Conexión bimini-parabrisas Control remoto sistema de audio con pantalla LCD 175 Ducha de popa 510 Espacio para estiba en cámara motor Fireport Gancho de esquí en acero ixidable popa Guantera con cerradura Imbornales en acero ixidable Lonas de cierre laterales 250 Lonas de fondeo bañera y proa 970 Luces de cortea Mesa de bañera con soporte Módulo con fregadero, nevera y espacio de estiba Moqueta en plataforma de baño 570 Moqueta extraíble 675 Nevera en proa Nevera extraíble 30 l Nevera o escurridor para cabo de esquí Pasamas en acero ixidable Perfect Pass Plataforma de baño en proa y popa con sendas escaleras de baño telescópicas Pletina acero ixidable en cáncamo de proa 220 Posavasos en acero ixidable Puerta acceso a proa en polietile Radio CD con control remoto en popa y 4 altavoces, control digital, conexión para MP3 y compatible con ipod Sistema automático de extinción 400 Sistema de presión de agua en proa y popa 475 Sistema de presión de agua para baldeo en proa o popa 395 Soportes para tablas (2) 600 Toldo bimini con funda Torre wakeboard acabado color del barco Motorizaciones Mercury MerCruiser 350 MAG MPI Bravo III 300 CV Mercury MerCruiser 5.0 L MPI Bravo III 260 CV Mercury MerCruiser 5.7 L Bravo III 250 CV Mercury MerCruiser MX 6.2 MPI Bravo III 320 CV Volvo Penta 5.0 Gxi MPI Duo Prop 270 CV Volvo Penta 5.7 Gi MPI Duo Prop 300 CV Volvo Penta 5.7 Gxi MPI Duo Prop 320 CV ACABADOS Antideslizante, punta de diamante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofres Interiores de cofres contramoldeados Fijación puertas La escalera de baño telescópica queda perfectamente escamoteada bajo la superficie útil de la plataforma de baño mientras está en uso. El respaldo abatible del sillón del acompañante se ha diseñado para poder transformar el sofá de la bañera en un solárium tipo diván. Los asientos de esta embarcación ocultan una profusión de espacios de almacenaje como éste, situado justo en el paso de la plataforma de baño a la bañera. La abertura de una pequeña puerta en el lateral de estribor de la proa facilitará el embarque directo a la zona desde el pantalán. El montaje de la mesa circular de la bañera, equipada con dos posavasos, facilita la transformación del área en un agradable comedor exterior. El único inconveniente es que se requiere un alto volumen para que éste pueda llegar a oírla, demasiado para los que se encuentran en la bañera. Rodea el puesto de gobier un sofá en forma de L cuyo extremo converge en el asiento del copiloto. Al abatir su respaldo se unifica el conjunto en un solárium y, gracias a una mesa extraíble, se puede convertir en dinette. En el otro lado se sitúa un wet bar con fregadero, estiba y una nevera de hielo. La consola de babor oculta un habitáculo con idoro químico que podrá usarse como vestidor. Un paso en el centro de la consola conduce a proa, separada por una portezuela con fijador. En el suelo, un cofre de estiba para tablas y esquís queda rodeado por un asiento en J transformable en solárium, mientras que el extremo redondeado ejerce de segunda plataforma de baño con otra escalera. Gran capacidad de estiba, comportamiento en navegación Espejo retrovisor sólo contemplado con torre de wakeboard opcional El acceso a la cámara de motores se practica levantando la sección trasera del asiento de popa de la bañera con la ayuda de un hidráulico. El sofá orientado a popa, concebido para prepararse para la práctica de deportes náuticos, incluye en su interior un espacio dedicado al almacenaje de todo tipo de accesorios. Tanto la escalera de baño como el cofre de estiba integrados en la plataforma de baño aparecen cubiertos por una tapa para mayor seguridad en la utilización del espacio. La inclusión de la ducha de popa opcional, que se instala justo al lado de la escalera de baño, aporta un interesante extra de confort.