L A O P O R T U N I D A D P A R A T U N E G O C I O

Transcripción

1 p a r q u e i n d u s t r i a l

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3 L A O P O R T U N I D A D P A R A T U N E G O C I O 03

4 LOCALIZACIÓN PUERTO EXTERIOR VIAL PUERTO EXTERIOR 4ª RONDA ARTEIXO-CARBALLO AG-55 3ª ROND 3ª RONDA 4ª RONDA 3ª RONDA AC-14 3ª RONDA AEROPUERTO y A-6 AP-9 y A-6 A SANTIAGO-MADRID

5 IMPLANTACIÓN A El Parque Industrial de Vío está situado al suroeste del municipio de A Coruña, colindando con el municipio de Arteixo, en un área periférica sin carga residencial. S e c o n f i g u r a c o m o u n a prolongación natural del próspero y colmatado Polígono industrial de POCOMACO. Su ubicación es estratégica en cuanto a su proximidad con el Puerto Exterior, así como al Puerto Interior o Urbano. Y también lo es c o n r e s p e c t o a l a s comunicaciones con el exterior. PUERTO URBANO Con una topografía en ladera, se han generado amplias plataformas con orientación sureste que resguardan el Parque de los vientos dominantes del noroeste y suroeste. 05

6 SITUACIÓN Y ACCESOS POLÍGONO DE A GRELA-BENS CENTRO COMERCIAL MARINEDA CITY PUERTO EXTERIOR 4ª RONDA POLÍGONO DE POCOMACO

7 CENTRO CIUDAD Y PUERTO INTERIOR PRINCIPALES COMUNICACIONES VIARIAS Y CONEXIONES DE INTERÉS Vío posee una accesibilidad inmejorable desde la ciudad y desde el exterior gracias a una serie de viales de alta capacidad existentes y otros que se encuentran en ejecución. Actualmente, a través del polígono de POCOMACO, posee conexión rápida con el centro urbano y con la autopista AP-9 Santiago-Vigo, así como con la A-6 a través de la propia AP-9. AP-9 SANTIAGO-VIGO A punto de abrirse al tráfico la finalizada prolongación de la 3ª Ronda y AC-14 que conectan el centro urbano directamente con la A-6 dirección Madrid y el Aeropuerto. Estos viales poseen enlace directo con el Polígono de POCOMACO permitiendo la circulación de entrada y salida a la ciudad, y un acceso más rápido y directo al Puerto Urbano Interior. En trámites de licitación y posterior adjudicación, la llamada 4ª Ronda, paralela al Parque Industrial de Vío, que enlazaría éste con la AC-14 y 3ª Ronda, así como con el vial de acceso al Puerto Exterior en fase de finalización y con la ya operativa AG-55 (Coruña-Arteixo-Carballo). Este vial articulará y cerrará la red de comunicaciones locales con el exterior. Abre una vía directa entre el Puerto Exterior y el Interior, y conecta las vías principales de salida de la ciudad con el Parque Industrial. AC-14 3ª RONDA PUERTO EXTERIOR PUERTO INTERIOR A-6 MADRID Y AEROPUERTO AP-9 Y A-6 07

8 PUERTO EXTERIOR P A R Q U E I N D U S T R I A L

9 E N T R E P U E R T O S C O M E R C I A L E S PUERTO URBANO 09

10 SITUACIÓN URBANÍSTICA Z7 DA Z7 CT-12 M 11-3 M 10-3 Z1-EL.1 VIA L 9 Z1-EL.2 M 11-2 M 10-2 M 9-3 M 11-1 M 10-1 M 9-2 VIAL 8 Z7 CT-13 M 8-2 VIL A 10 Z7 CT-14 M 9-1 Z1-EL.3 M 6-8 M 8-1 M 6-7 M 7-2 M 6-6 M 6-5 Z7 CT-15 M 7-1 VIAL 7 V IA L 7 M 6-4 VIAL 4 M 4-1 M 6-3 M 6-2 M 4-2 VP-5 Z7 CT-2 M 6-1 VIAL 6 M 5-1 VIAL Z7 CT-11 ROTONDA M 3-4 C Z1-EL.5 Z1-EL.6 V IAL 1 Z7 CT- 10 M12-3 * M 8-3 M12-1 M 7-4 Z7 CT-8 M1-2 M12-2 Z7 CT-9 M 3-2 M 3-3 M 7-5 Z5 -P2. M 2-1 Z7 CT-7 Z7 CT-6 VIAL 1 M 1-3 Z 5 -P1. M 7-3 Z7 CT-4 M 1-4 VP-1 Z7 CT-5 VP-3 VIAL 3 M 1-5 M1-1 VP-4 VP-2 Z1-EL.4 Z2. EQ VIA L 1 Z7 CT-3 VIAL 2 M 2-2 M 3-1 PLAN PARCIAL POLÍGONO DE VIO

11 ESPACIO LIBRE VIAL 6 Z7 CT-1 M TUN EL Z3 LP. P.G.O.M A CORUÑA 11

12 IMPLANTACIÓN USOS. PLAN PARCIAL

13 El Plan Parcial de Vío establece para los m² de superficie neta de parcelas disponibles dos usos principales: INDUSTRIAL y COMERCIAL. Una serie de esas parcelas, aproximadamente la mitad, que equivale además al 50% de la superficie total disponible mencionada, tienen habilitados como usos alternativos a los principales, es decir, como sustitutivos de dichos usos, los usos siguientes: OFICINAS, HOSPEDAJE Y DOTACIONAL. Esta configuración de usos permite un amplio abanico de posibilidades. Los acuerdos alcanzados con la autoridad portuaria y municipal están encaminados a canalizar el Parque Industrial de Vío hacia una Zona de Actividades Logísticas vinculadas a los puertos Exterior e Interior. Los viarios del Plan Parcial permiten el tránsito de vehículos largos y pesados, diferenciándose las arterias principales por la existencia de viales de servicio que descongestionan la vena principal de circulaciones secundarias. Cabe destacar la amplia dotación de aparcamiento en viales así como la existencia de parcelas exclusivas diferenciadas para el aparcamiento de vehículos tipo turismo y camiones. SECCIÓN VIARIA USOS INDUSTRIAL - COMERCIAL INDUSTRIAL - COMERCIAL y USOS ALTERNATIVOS USOS ALTERNATIVOS: OFICINAS, HOSPEDAJE Y DOTACIONAL 13

14 PARCELAS PLAN PARCIAL CLASIFICACIÓN POR SUPERFICIES Y EDIFICABILIDADES DISPONIBLES

15 SUPERFICIES > m² entre y m² entre y m² 15

16 P A R C E L A S C O N T O D O S L O S S E R V I C I O S A D A P T A D O S

17 A L A S N E C E S I D A D E S D E L M U N D O D E L A E M P R E S A 17

18 TIPOLOGÍAS

19 LOGÍSTICA NAVES ESCAPARATE INDUSTRIA LIGERA NAVES NIDO OFICINAS 19

20 LOGÍSTICA

21 El Protocolo de Colaboración entre la Autoridad Portuaria, el Ayuntamiento de A Coruña y Promotora Urbana de Vío, ha permitido que el Parque Industrial de Vío sea una zona ZAL (Zona de Actividades Logísticas, vinculadas a los puertos de la ciudad). Por tanto la actividad logística es una implantación prioritaria en el Parque Industrial. Las conexiones viarias directas con los puertos y la geometría de las parcelas disponibles, facilita la instalación de centros logísticos de distribución de mercancías. Vío es la única oferta disponible de suelo de estas características situada fuera de las zonas portuarias, dotada de servicios suficientes y con superficies de parcelas entre los y los m². 21

22 NAVES ESCAPARATE

23 Vío es una oportunidad única para la implantación de naves escaparate de superficies entre 300 y 1.000m². La saturación que padecen tanto el colindante polígono de POCOMACO como el polígono de La Grela, generan una demanda de suelo para este tipo de instalaciones. Son indudables las sinergias comerciales que en Vío se concentran al tratarse de un Parque Industrial no deslocalizado, ampliación natural del polígono de POCOMACO, y próximo a un polo comercial de nivel regional como es el Centro Comercial Marineda City. En este sentido las parcelas permiten la implantación de medianas superficies comerciales de todo tipo, así como pequeñas naves de exposición y concesionarias. La accesibilidad al Parque desde el centro urbano y desde la periferia, es una garantía de éxito para un desarrollo comercial con naves escaparate para todo tipo de productos. PLANTAS TIPO 23

24 INDUSTRIA LIGERA La parte alta del Parque posee unas parcelas que por geometría y topografía resultan idóneas para la implantación de industria ligera, con superficies de parcelas entre los y 8.600m². Este tipo de industrias están migrando en la actualidad de polígonos como el de La Grela por la reconversión de usos y la carga residencial de las zonas próximas. Vío ofrece, además de superficie, conexiones inmediatas con el exterior y con los puertos que abastecen de materias primas para su procesamiento y manufacturación. El Puerto exterior abre nuevas posibilidades de desarrollo industrial en la zona con la entrada de nuevas mercancías. Industria textil, talleres industriales, envasadoras o procesados alimentarios, tienen una oportunidad de implantación en el Parque Industrial de Vío.

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26 NAVES NIDO

27 Vío cierra su oferta con suelo para instalación de actividades que ni son industriales, ni comerciales directas. Parcelas que permiten la construcción de naves adosadas (<1.000m²), de una planta con oficinas propias al frente en dos alturas. Ideales para pequeños distribuidores, almacenes, pequeños talleres, etc. Una oferta que cubre la demanda de empresas encorsetadas en parcelas sin posibilidad de expansión en otros polígonos, o nuevas empresas que no encuentran suelo con una ubicación tan próxima a la ciudad y tan bien comunicada como Vío. Las parcelas del Parque permiten múltiples combinaciones de implantación para agrupaciones de este tipo de naves. PLANTA TIPO 27

28 OFICINAS

29 El Plan Parcial establece el uso terciario de oficinas como uso alternativo al industrial y comercial. Vío, por su situación estratégica y por tener la denominación de zona ZAL, ofrece suelo para la implantación de oficinas representativas o centrales de cualquier tipo de empresas, con especial incidencia en las del sector logístico. El Puerto Exterior supone la apertura de A Coruña a nuevas áreas de negocio. Aumentará la demanda para empresas de gestión de negocios de distribución que tendrán en estas parcelas la posibilidad de ubicar sus centros de trabajo. Las buenas conexiones con el aeropuerto de A Coruña, y el aumento de operatividad del mismo debido a las recientes obras de ampliación y mejora, garantizan la fluidez de tránsito del personal ligado a las empresas que centralicen sus oficinas en Vío. 29

30 S E R V I C I O S U R B A N Í S T I C O S D E L P A R Q U E amplios viales aparcamientos en viales y parcelas exclusivas red de telecomunicaciones red de alumbrado red separativa de saneamiento red eléctrica de alta capacidad

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33 V E N T A J A S D E I N V E R T I R E N V I O proximidad al núcleo urbano colindante con parque industriale consolidado conectividad viaria proximidad a los puertos comerciales diversidad de parcelas diversidad de usos autorizables 33

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35 P E R M I S O S PLAN PARCIAL. aprobado definitivamente el 7 de julio de 2003 PROYECTO DE URBANIZACIÓN. septiembre de 2006 RECEPCIÓN URBANIZACIÓN. en trámite, diciembre 2014 C A L E N D A R I O A C C E S O S CONEXIÓN NORTE: 4ª RONDA. ENLACE 3ª RONDA Y AG-55 PLAN ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURAS. aprobación inicial noviembre 2014 ESTUDIO INFORMATIVO. alegaciones diciembre 2014 PROYECTO Y ADJUDICACIÓN. 2º trimestre 2015 PUESTA EN SERVICIO. 4º trimestre 2016 Z O N A Z. A. L. Mediante Protocolo de Colaboración de 5 de septiembre de 2013, entre la Autoridad Portuaria, el Ayuntamiento de A Coruña y Promotora Urbana de Vío; El Parque Industrial de Vío pasa a ser una zona ZAL, Zona de Actividades Logísticas, vinculada tanto al Puerto Exterior como al Puerto Interior de A Coruña. El objetivo del Protocolo es que el Parque Industrial de Vío se convierta en una plataforma logística de mercancías vinculada a los puertos de A Coruña. 35

36 un proyecto de PROMOTORA URBANA DE VÍO Algunas de las imágenes utilizadas en este documento son de referencia y los dibujos, infografías y planos son propiedad de Promotora Urbana de Vío