INVENTARIO DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS

Transcripción

1

2 INVENTARIO DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS.

3 OBJETIVO DE REDUCCIÓN DE EMISIONES SECTOR 01 Combustión en la producción y transformación de energía EMISIONES AÑO 2002 (t) OBJETIVO DE EMISIONES 2010 (t) Plantas de combustión no industrial Plantas de combustión industrial Procesos industriales sin combustión Transporte por carretera Otros modos de transporte y maquinaria móvil Tratamiento y eliminación de residuos Agricultura Otras fuentes y sumideros (naturaleza) TOTAL SECTORES

4 LINEAS DE ACTUACIÓN Nueva cultura de la Movilidad Reducción de las emisiones de fuentes fijas Medidas fiscales Concienciación y participación Estudios y mejora del conocimiento Monitorización Residuos Otras medidas

5 NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD OBJETIVOS: Reducir las emisiones debidas a tráfico rodado Disminuir la intensidad del tráfico rodado Potenciar la presencia de vehículos menos contaminantes Fomentar y mejorar el transporte público AMBITOS DE ACTUACIÓN: A) Medidas de restricción al tráfico B) Medidas de fomento del transporte público C) Medidas de regulación del tráfico D) Medidas sobre los vehículos E) Otras medidas del tráfico y del transporte

6 NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD: MEDIDAS DE RESTRICCIÓN AL TRÁFICO Ampliación de las Áreas de Prioridad Residencial (A.P.R.) Ejemplos precedentes: B o de las Letras, B o de las Cortes y B o de Embajadores Creación de nuevas A.P.R. Estudio de los efectos sobre el tráfico rodado; beneficios ambientales; impacto económico sobre la actividad económica de la zona y sobre el turismo. Establecer medidas para garantizar un impacto 0 en las empresas de la zona. Análisis de resultados de las experiencias precedentes para solventar inconvenientes y maximizar los beneficios (medidas que regulen el acceso de los trabajadores habituales, propietarios de plazas de aparcamiento, personas de movilidad reducida y usuarios en general). Incremento del transporte público (con vehículos poco contaminantes). Cámaras digitales con grabación de matrículas Control de acceso Censo único de automóviles

7 NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD: MEDIDAS DE RESTRICCIÓN AL TRÁFICO Recuperación del espacio urbano para el peatón Mayor protagonismo del peatón Medidas: Incremento de la anchura media de las aceras Supresión barreras Pacificación del tráfico Promoción de la movilidad peatonal mediante campañas de concienciación Rutas peatonales por lugares clave de la ciudad

8 NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD: MEDIDAS DE RESTRICCIÓN AL TRÁFICO Establecimiento de Zonas de Emisión Baja (Z.E.B.) Objetivo: restricción del tráfico al núcleo OPCIÓN 3 urbano a vehículos más contaminantes. Se proponen 3 posibles zonas en función de: superficie y capacidad de control. OPCIÓN 1 OPCIÓN 2 Vehículos afectados por la Z.E.B.: los más contaminantes según normas europeas de emisión. Control: automatizado y agentes de autoridad.

9 NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD: MEDIDAS DE RESTRICCIÓN AL TRÁFICO Modificación y ampliación del S.E.R. Objetivos: Incremento del área regulada. Inspección de las plazas ocupadas por obras privadas. Incremento de la rotación de plazas: los parquímetros serán modificados de manera que sea necesario introducir la matrícula a la hora de adquirir el ticket. Mejora del sistema de pago de las tarifas. Reducción paulatina del número de plazas: el espacio liberado se destinará a vehículos de dos ruedas, carga y descarga y a la concesión de un mayor espacio a los desplazamientos no motorizados (peatones y ciclistas).

10 NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD: MEDIDAS DE RESTRICCIÓN AL TRÁFICO Incremento de plazas destinadas al aparcamiento de motos Medidas: Información de las condiciones de estacionamiento sobre la acera. Creación de estacionamientos específicos para vehículos de dos ruedas. De esta forma se verán reducidas las oportunidades de aparcamiento de los turismos. Instalación de dispositivos antirrobo.

11 MEDIDAS DE FOMENTO DEL TRANSPORTE PÚBLICO NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD: MEDIDAS DE FOMENTO DEL TRANSPORTE PÚBLICO Mejora del carril bus Dispositivos separadores = Mayor fluidez Ampliación de la longitud de la red de carriles bus (30%). Separación física del carril bus: Continuar con la instalación de de separadores de polietileno de alta densidad. Supervisión de la invasión del carril bus. Separadores instalados

12 MEDIDAS LINEA DE 1. NUEVA FOMENTO CULTURA DEL TRANSPORTE DE LA MOVILIDAD: PÚBLICO NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD: MEDIDAS DE FOMENTO DEL TRANSPORTE PÚBLICO MEDIDAS DE FOMENTO DEL TRANSPORTE PÚBLICO Creación de una red de aparcamientos disuasorios Estos aparcamientos fomentan cambios en el patrón de uso del vehículo privado, permitiendo su combinación con otros tipos de transporte (intermodalidad) y descongestionando las vías de la ciudad. Dónde: en Madrid y en municipios limítrofes colaboración institucional.

13 MEDIDAS DE FOMENTO DEL TRANSPORTE PÚBLICO NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD: MEDIDAS DE FOMENTO DEL TRANSPORTE PÚBLICO Mejora de la EMT Flota actual de autobuses: cerca de unidades, - Antigüedad media de poco más de 5 años - 10% de ellos son de bajas emisiones Medidas: Se continuará potenciando la utilización de vehículos propulsados por gas natural comprimido (GNC), así como el incremento de la utilización de energías alternativas menos contaminantes, como el etanol, el biodiésel, el biogás o la pila de hidrógeno. Actualización y optimización de rutas.

14 NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD: MEDIDAS SOBRE LOS VEHÍCULOS Renovación de la flota de vehículos de los servicios municipales -Plan de Flota Verde- Flota actual: vehículos. Se propone desarrollar un plan de renovación de la flota de vehículos de titularidad pública -Plan de Flota Verde-, que asegure la incorporación de vehículos menos contaminantes, tanto en la flota municipal como en los vehículos de contratas.

15 NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD: MEDIDAS SOBRE LOS VEHÍCULOS Fomento del empleo de combustibles más respetuosos con el medio ambiente Promoción de la utilización de biocombustibles. Los vehículos menos contaminantes puedan aparcar de forma gratuita en las zonas S.E.R. Creación de puntos de suministro de combustibles alternativos

16 NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD: MEDIDAS SOBRE LOS VEHÍCULOS Reducción de la emisiones provenientes del sector del taxi en colaboración con asociaciones del sector Introducción de tecnologías y combustibles limpios en los taxis, fundamentalmente GLP (Gas Licuado de Petróleo) y vehículos híbridos. Control de emisiones de la flota de taxis de Madrid. Formación ambiental a los profesionales del taxi. Fomento de una flota de taxis sostenible, mediante la creación de un distintivo que acredite al taxi como respetuoso con el medio ambiente. Localización de paradas. En la zona Z.E.B. se estudiará la posibilidad de que sólo los vehículos que se encuentren en la parada puedan recoger a viajeros. Para el conjunto de la ciudad, se estudiará la posibilidad de que ciertas paradas solo se utilicen por vehículos respetuosos con el medio ambiente.

17 NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD: MEDIDAS SOBRE LOS VEHÍCULOS Reducción de emisiones asociadas al transporte y reparto de mercancías Operaciones con fuerte incidencia en la calidad del aire y en la fluidez del tráfico. Actuaciones (en colaboración n con el sector de la distribución) n): Incremento de las plazas destinadas a carga y descarga máxima eficiencia. Regulación de la carga y descarga en grandes centros comerciales. Modificación de los horarios de carga y descarga. Disciplina de tráfico Incremento de la inspección del aparcamiento indebido. Promoción de vehículos con tecnologías menos contaminantes.

18 NUEVA OTRAS CULTURA MEDIDAS DE DE LA TRÁFICO MOVILIDAD: OTRAS MEDIDAS DE TRÁFICO Y DEL TRANSPORTE Fomento del uso de la bicicleta Actuaciones sobre infraestructuras: se plantea la necesidad de crear una red interconectada de vías de uso ciclista. La Red de Vías Ciclistas de Madrid prevista supone un gran avance al ofrecer a los ciudadanos alternativas seguras para utilizar las bicicletas, pero que debe ser completada con actuaciones en el centro de la ciudad. Garantía de intermodalidad: la bicicleta es especialmente competitiva en trayectos relativamente cortos (entre 3-8 Km) necesidad de implantación de acciones destinadas principalmente a garantizar la intermodalidad bicicleta y el transporte público, en especial Autobús y metro. entre Fomento directo de la bicicleta: la bicicleta es contemplada por el ciudadano medio como una forma marginal de transporte, es necesario romper esta imagen pública y para ello se debe diseñar una política activa de integración de la bicicleta en el tejido urbano.

19 REDUCCIÓN DE LAS EMISIONES DEBIDAS A FUENTES FIJAS Plan de uso sostenible de la energía en la ciudad de Madrid Ahorro y eficiencia energética Fomento de energías renovables Calidad y Seguridad en el suministro Prevención del cambio climáico Comunicación y educación en el uso sostenible de la energía Minimización de las pinturas de los viales y sustitución de las pinturas por otras menos contaminantes. Reducción de las emisiones de compuestos orgánicos volátiles. Reducción de las emisiones provenientes de actividades relacionadas con la construcción Instalación de unidades de recuperación de vapor en estaciones de servicio

20 MEDIDAS FISCALES Aplicación n de Bonificaciones Potestativas en la fiscalidad municipal RD Legislativo 2/2004, de 5 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales Impuesto de Bienes Inmuebles Bonificación hasta 50% cuando se hayan instalado sistemas para el aprovechamiento térmico o eléctrico de la energía de fuente solar en bienes inmuebles. Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica Bonificación hasta 75% en función de la clase de carburante que consuma el vehículo y la incidencia de su combustión en el medio ambiente. Bonificación hasta 75% en función de las características de los motores y su incidencia en el medio ambiente. en base

21 CONCIENCIACIÓN Y PARTICIPACIÓN El objeto de esta Línea es desarrollar un Plan de Comunicación y Educación que permita hacer llegar a todos los madrileños los objetivos y acciones previstos en la Estrategia, y promover la implicación de los diversos sectores afectados por la misma. ESTUDIOS Y MEJORA DEL CONOCIMIENTO Se incluyen las actividades destinadas a potenciar el conocimiento de la contaminación atmosférica, sus causas y sus orígenes, las diferentes tecnologías existentes para su reducción y control, así como aquellos estudios que permitan una mejor comprensión de la contaminación atmosférica en nuestra ciudad.

22 MEJORA DE LA MONITORIZACIÓN Constitución de redes específicas para cada contaminante. Monitorización de la incidencia de las restricciones impuestas al tráfico rodado. Adecuación de la monitorización de partículas a la evolución normativa y al conocimiento científico.

23 RESIDUOS Reducción de las emisiones de NOx procedentes de la planta de valorización energética de Las Lomas (Parque Tecnológico de Valdemingómez): Instalación de un Sistema de Reducción Catalítica (SRC). Objetivo: reducción del 30% de las emisiones de NOx de la planta. Introducción de criterios de reducción de emisiones en los servicios de recogida de residuos

24