MANUAL DE GESTIÓN DE CALIDAD

ÁMAA MEXANA DE LA NDUSTA DE LA ONSTUÓN NSTTUTOTENOLÓGO DE LA ONSTUÓN DELEGAÓN YUATÁN MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD SSTEMAS ONSTUTVOS EN AEOS.A DE.V. TESSQUEPAA OBTENE EL TTULODE MAESTOEN ADMNSTAÓN DE LA ONSTUÓN PESENTAEL AQTO.EDGADOSALAZA AGULA ESTUDOSONEONOMENTO DE VALDEZOFALPOLA SEETAA DEEDUAÓN PÚBLAONFOME AL AUEDONo. 2004465 DEFEHA 5DE DEMBEDEL 2000 MÉDA, YUATÁN, FEBEO DE 2005

AGADEMENTOS A DOS...PO TODO. A M FAMLA PO SU APOYO Y OMPENSÓN. A MS OMPAÑEOS DE EQUPO DUANTE TODA LA MAESTÍA, "LOS AQUTETOS " SN USTEDES ESTO NO SE HUBEA HEHO EALDAD. A TODOS MS OMPAÑEOS DE LA EMPESA SSTEMAS ONSTUTVOS EN AEO S.A. DE.V., EN ESPEAL A LA DEÓN GENEAL, PO SU AMABLE OLABOAÓN Y APOYO EN EL DESAOLLO DE ESTE DOUMENTO Y DUANTE TODO EL USO DE ESTA MAESTÍA.

DEDATOAS A M ESPOSA PO SU PAENA, APOYO Y OMPENON EN LOS DÍAS DE ESTUDO. A M HJO, PAA QUE SEMPE TENGA UN EJEMPLO DE SUPEAÓN ONSTANTE. A MS PADES PAA QUE SEMPE TENGAN ALGO NUEVO DE QUE SENTSE OGULLOSOS. DE MANEA MUY ESPEAL A MS OMPAÑEOS DE LA EMPESA SSTEMAS ONSTUTVOS EN AEO S.A. DE.V. PAA QUE ESTE DOUMENTO SENTE LAS BASES DE UNA EMPESA MAS SÓLDA Y ONSOLDADA.

ABSTAT El presente trabajo es un primer aeramiento al Manual de Gestión de alidad de laempresa Sistemas onstrutivos enaero S.A. de.v. yestádividido endospartes prinipales. Enlaprimera parte sedauna introduión al oneptode alidad y a las diversas normas y organismos quelaregulan. La segundaparte es en sí la primera revisióndelmanual de Gestión de alidad. En la primera parte se menionan algunos oneptos de la alidad, así omo los anteedentes dela produión delaero, las estruturasmetálias ydela empresa, para tener una imagen de haia donde está enfoado este manual. De igual importania en esta primera parte es la normatividad del aero y la produión de estruturas metálias por lo que se da una visión general de los diversos institutos y soiedades que rigen diha normatividad. Por supuesto enesta mismaparte seilustra lanormamexiana delnstituto Mexiano de Normalizaión y ertifiaión A.. (MN) porser el retordel Manualde Gestiónde alidad. La segunda parte del doumento es la Primera evisión del Manual de Gestiónde alidad de la empresa,en elualse plasman las diretriesde alidad que regirán para sus diferentes proesos teniendo omo base lanorma Mexiana NMX- -900-MN-2000. La segunda parte finalizaon las onlusiones generales del trabajo, on sus resultados y pautas para futuras investigaiones, ya que omo se meniona anteriormente esta es una primera revisión del Manual de Gestión de alidad de la empresasistemas onstrutivosen AeroS.A.de.V.

ÍNDE NTODUÓN a) eflexiones aera de la alidad b) Objetivo general 4 ) Objetivos espeífios 4 d) Hipótesis 4 e) Breve desripión de las partes 4 f) Metodología utilizada 4 g) omentarios a los resultados obtenidos 5 h) Utilidad de la tesis 5 APTULO.- ANTEEDENTES 6.. La produión del aero 6.2. Estruturas metálias - Ventajas ydesventajas del Aero 5.3. La Empresa " SSTEMAS ONSTUTVOS EN AEO S.A.DE.V 7 APTULO.- NOMATVDAD DEL AEO 20 2.. Normatividad en la produión de estruturas de aero 20 2... El nstituto Ameriano de onstruiones en Aero. (AS) 20 2..2. La soiedad Ameriana para Prueba de Materiales (ASTM) 20 2..3. La Asoiaión Ameriana de Normas (ASA) 2 2..4. La Soiedad Ameriana de Soldadura (AWS) 2 2..5. El nstituto Ameriano del Hierro yel Aero. (AS) 2 2.2. EL NSTTUTO MEXANO DE LA ONSTUÓN EN AEO (MA) 2 2.2.. Normatividad de los Materiales en las Estruturas Metálias 22 2.2.2. ontrol de alidad para diseño, fabriaión y montaje de estruturas de aero para edifiios 25 2.2.3. ódigo de Pratias generales 27 2.2.3. Aseguramiento de la alidad 29 APTULO.- NOMA MEXANA MN 3 3.. Anteedentes 3 3.2. Normas SO 9000 32 3.3. Prinipios de la Gestión de alidad 32 3.4. Enfoque basado en proesos 38 MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE 2005

3.5. Modelo de evaluaión de la norma NMX--900-MN- 2000 40 APTULO V.- MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD DE LA EMPESA SSTEMAS ONSTUTVOS EN AEO S.A. DE.V 42 4.0. Sistema de alidad 42 4.0.. dentifiaión y Enumeraión de los Proesos que interviene en la produión de Estruturas Metálias y su nteraión 43 4.. ntroduión. 4.2. Polítia de alidad. 4.3. Organizaión. 4.4. Sistema de Gestión de alidad. 4.5. esponsabilidad de la Direión. 4.6. Gestión de los reursos. 4.7. ealizaión del produto. 4.8. Mediión, Análisis y Mejora. 4.9. Anexos. APTULO V.- ONLUSONES 55 5.. Grado de omprobaión de la hipótesis 55 5.2. esultados obtenidos ordenados 55 5.3. eomendaiones para futuras investigaiones 56 BBLOGAFÍA 58 ANEXOS Anexo 59 Ejemplos lustrativos de Formatos para el aseguramiento de la alidad en el proeso de produión de las estruturas metálias. Anexo 2 60 Sistemas de alidad: la filosofía del nstituto Mexiano de Normalizaión y ertifiaión. Anexo 3 63 Modelo de Evaluaión de la Norma NMX--900-MN-2000. MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE 2005

^ T T r^ NTODUÓN BBLOTEA NTODUÓN a) eflexiones aera de la alidad. Para poderhablaron mayorertezade unsistema de Gestióndealidad para una empresa onstrutora, es neesario primero, tener un enfoque laro de lo que realmente signifia alidad y por que pretendemos apliarla en la empresa. Dihos oneptos se exponen de manera lara, objetiva y uantifiable en el siguiente fragmento del libro "LA ALDAD NO UESTA"- El Arte de eriorarse de la alidad-de Philip B.rosby. (ESA,Méxio,998) Laalidad nouesta. Noes regalo, peroesgratuita, loqueuestadineroson lasosasquenotienen alidad - todas las aiones queresulten deno haerbienlas osas a la primera vez. La alidad no solo no uesta, sino que es una autentia fuente de utilidades. adapeso que sedeja de gastar enhaer lasosasmal,haerlas denuevo oenlugar de otras, se onvierte enmedio peso diretamente en las utilidades. por que perder tanto tiempo busando, omponiendo ybatallando, pudiéndose prevenir el inidente desdeel prinipio? En estos díasenque "nadie sabe lo que va asuedermañanaon nuestro negoio", no quedan muhas formas de inrementar las utilidades. v Si nos onentramos en asegurar la alidad, probablemente podríamos inrementar las utilidadesen un5% a 0% sobre las ventas. Esto es muho dineroque no nos uesta. Que signifia "asegurar la alidad"? "haer que la gente haga mejor todas las osas importantes que de ualquier forma tiene que haer", inluyendo tanto ala altadireión omo a los niveles mas bajos de la organizaión.despuésde todo parte del trabajo de la alta direión es asegurarse de que todas las funiones administrativas tengan la oportunidadde desempeñarsus responsabilidades. Le orresponde aldiretivo profesional de la alidadasumirla responsabilidad de instruir a la alta direión sobre esta parte de su trabajo. No es neesario ser extremadamente inteligente o valiente para lograrlo; solamente se neesita ser apaz de expliarlo en términos que no se malentiendan. La alidad es una entidad alanzable, medible y rentable que puede ser inorporada, una vez que se desee haerlo, se entienda y se esté preparado para un arduotrabajo. El osto de la alidad es lo que se gasta por haer las osas mal. Es el desperdiio, el volver a haer las osas, el dar serviio tras serviio, la garantía, la inspeión, las pruebas y atividades similares que sehaen neesarias debido alos problemas por no umpliron los requisitos. MANUAL DE GESTÓN DEALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE2005

NTODUÓN Uno de los hehos otidianos en nuestro medio atual es que ada año, los ostos de ventas se elevan on mas rapidez que los preios. Eso signifia que se tienen que eliminar o abatir los ostos para lograr utilidades. La mejor forma de lograr esto es mediante la prevenión de defetos. La prevenión de los defetos, no esdifíil de lograr, es difíil de aeptar. Para entender la alidad en sí misma, es neesario onsiderar ino supuestos erróneos que sustenta la mayoría de los gerentes. Estos oasionan la mayor parte de los problemas de omuniaión entre quienes exigen alidad y quienes se supone deben materializarla. El primer supuesto erróneo es reer que la alidad signifia exelenia, lujo, brillo o peso. La palabra alidad se emplea para indiar el valor relativo de las osas en frases omo "buena alidad", "mala alidad" y aquella atrevida expresión moderna de "alidad de vida", es un lihé porque ada persona que la esuha supone que quien la formula quiere deir on exatitud lo que ella entiende por esa frase. Es una situaión en la que los individuos hablan a la ligera de algo sin nuna tomarse el trabajo de definirlo. Esta es preisamente la razón por la que debemos definir la alidad omo el "umplir on los requisitos" si es que la vamos a administrar. Por tanto, aquellos que quieren hablar de alidad de vida, deben definir esa vida en términos espeífios tales omo ingreso deseado, salubridad, ontrol de la ontaminaión, programas polítios y otros elementos mensurables. uando todos los riterios están definidos y expliados, entones se hae fatible y prátio medir la alidad de vida. El segundo supuesto erróneo es el de que la alidad es intangible y por tanto, no es medible. De heho la alidad se puede medir on toda preisión on uno de los mas viejos y respetados metros - el dinero onstante y sonante -. ignorar este heho ha onduido a muhos gerentes a desartar la alidad omo algo que no se puede manejar. Piensan que alidad signifia exelenia y pierden su tiempo en aaloradas disusiones que le haen imposible a la gerenia tomar medidas lógias y espeifias para lograr la alidad. La alidad se mide por el osto de la alidad, el ual, omo ya se ha menionado, es el gasto oasionado por no umplir on los requisitos, - el osto de haer las osas mal -. éstos ostos están divididos en ategorías de prevenión, evaluaión ( o deteión) y falla. Pero todos son resultado de no haer las osa bien a la primera vez. El terer supuesto erróneo es reer que existe una "eonomía" de la alidad. La exusa mas freuente dada por los gerentes para no haer nada es la de que "nuestro trabajo es diferente". La segunda exusa es la de que la eonomía de la alidad no les permitirá haer nada. Lo que quieren deir es que no pueden pagar lo MANUAL DE GESTÓN DEALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE 2005 2

NTODUÓN que les uesta haerlobien. Desde luego, estoesseflal de que no entiendenla alidad y que preferirían que uno los dejara en paz. Si quieren asegurarse de que están empleando el proeso mas barato posible, deben profundizar en la ertifiaión del proeso y la alifiaión del produto. Estas son parte de un programa de alidad maduro. Nodebemosdejamos engañaron frases omo "eonomíade la alidad" que iertamenteareede signifiado. El uarto supuesto erróneo que oasiona problemas es aquel que die que todos los problemas de alidad son generados por los obreros, en espeial aquellos del área de produión. Es prátiamente imposible enontrar una revista de negoiosque noinluyaalgúnartíulo aerade lasada vezmas bajas normas que tienen los trabajadores y de lapobrealidad enlas adenas demontaje. Muy poos profesionales de la alidad pueden hablar por muho rato de ómo umplen los produtos onlosrequisitos sinenfatizar en omolagenteya no trabaja omo antes. Enlarealidad elpersonal delostallerestrabaja tanbienomo siempre lo ha heho y muho mas produtivamente que en el pasado. Ellos generan muhos menos problemas que sus olegas de las ofiinas. El personal deontrol dealidad ensuaminohaia el áreadeproduión al aeho de errores, ignoran fallas de ontabilidad, ingeniería, informátia y meradotenia. Y laro allí dondebusan esdondeenuentran loserrores. Sin duda, esun lugar importante endonde abatir ostos inneesarios. Pero esmuy poo lo que la gente de produiónpuedeaportar a la preveniónde los problemas, dadoque toda laplaneaión yonepiones llevan a aboenotra parte. Y esesa "otra parte" la que neesita atenión uando se trata del osto de la alidad. Se enontrará el origende nuestros problemas mas ostosos en quien manejelos lápies y el teléfono. El quinto supuesto erróneo es el de que la alidad se origina en el departamento de alidad. Desafortunadamente, la mayoría de los profesionales dela alidad sienten que son responsables de la alidad de su ompañía, por lo que esta suposiión estamuy arraigada. El personaldeldepartamento de alidaddeberá medir elumplimiento onlosrequisitos por losdiversosmedios onqueuenta;habrá de reportar los resultados enforma lara y objetiva; enargarse de desarrollaruna atitud positiva haia el mejoramiento de la alidad. Pero no deberá de haer eltrabajo de los demás, por que entones, estos no eliminaránsus malas ostumbres. En uanto en los niveles inferiores de la organizaión, aunque algunos individuos ontribuyan al deterioro deunproeso,noesmuho lo quepuedenhaer paramejorar un produto y serviio. Sise quiereque laadministraión dela alidad sea prátia y alanzable, esta debe empezar por los nivelessuperiores. Después de tener mas laroeloneptode alidad, esevidente laimportania de ontar on ella en todos los proesos de nuestras empresas -La disminuión del osto por Error - esto es un aumento en la efiienia de las tareas rutinarias de la MANUAL DE GESTÓNDE ALDAD EA EVSON, TESS FEBEODE 2005 3

NTODUÓN empresa, reflejado en un aumento en las utilidades, lo que finalmente todo empresario anhela. b) Objetivo General. Doumentar el Manual de Gestión de alidad para la empresa SSTEMAS ONSTUTVOS EN AEO S.A. DE.V., que siente las bases para una futura ertifiaión SO-900:2000 ) Objetivos Espeífios. Plasmar en el manual de gestión de alidad las diretries de alidad de la Empresa. d) Hipótesis. La reaión del Manual de Gestión de alidad para la empresa Sistemas onstrutivos en Aero S.A. de.v, permitirá sentar las bases para una futura ertifiaión y ampliará los horizontes de ompetitividad de la empresa. e) Breve desripión de las partes. El presente trabajo ilustra el manual de gestión de alidad de la empresa Sistemas onstrutivos en Aero S.A. de.v. onforme a la Norma Mexiana MN. para la produión de estruturas Metálias. J) Metodología utilizada.. Presentaión de los Anteedentes de la produión del aero, ventajas y desventajas de las estruturas metálias y anteedentes de la empresa. 2. Análisis de la normatividad existente para las estruturas de Aero. 3. Análisis de la Norma Mexiana MN, SO9000:2000. 4. dentifiaión de los proesos que interviene en la produión de estrutura metálias y su interrelaión. 5. reaión del Manual de Gestión de alidad. 6. Formatos ténios para el aseguramiento de la alidad, (ejemplos lustrativos) MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE2005 4

tt* T T ^ NTODUÓN BBLOTEA g) omentarios a los resultados obtenidos. La reaión del presente manual realmente sentó las bases para el aseguramiento de la alidad en la empresa, además de que doumentó de manera ordenada los proesos y formatos ténios que failitan y haen mas efiiente el proeso de produión de estruturas metálias. h) Utilidad de la Tesis. La reaión del Manual de Gestión de alidad de la empresa será el elemento retor que la lleve a una futura ertifiaión SO 900:2000, ampliando sus posibilidades de ompetir en un merado mas grande que en el que atualmente se desempeña, promoviendo su desarrollo y reimiento on las bases firmes de la alidad. Por lo tanto su utilidad estade sobra justifiada y requerida. MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE 2005 5

APTULO ANTEEDENTES

APTULO. - ANTEEDENTES APTULO!.- ANTEEDENTES. La produión del aero NTODUÓN A vees, las diferenias entre las distintas lases de hierro y aero resultan onfusas por la nomenlatura empleada. En general, el aero es una aleaión de hierro y arbono a la que suelen añadirse otros elementos. Algunas aleaiones denominadas 'hierros' ontienen más arbono que algunos aeros omeriales. El hierro de risol abierto y el hierro forjado ontienen un porentaje de arbono de sólo unas entésimas. Los distintos tipos de aero ontienen entre el 0,04 y el 2,25% de arbono. El hierro olado, el hierro olado maleable y el arrabio ontienen entre un 2 y un 4% de arbono. Hay una forma espeial de hierro maleable que no ontiene asi arbono alguno. Para fabriar aleaiones de hierro y aero se emplea un tipo espeial de aleaiones de hierro denominadas ferro aleaiones, que ontienen entre un 20 y un 80% del elemento de aleaión, que puede ser manganeso, siliio o romo. HSTOA No se onoe on exatitud la feha en que se desubrió la ténia de fundir mineral de hierro para produir un metal suseptible de ser utilizado. Los primeros utensilios de hierro desubiertos por los arqueólogos en Egipto datan del año 3000 a., y se sabe que antes de esa époa se empleaban adornos de hierro. Los griegos ya onoían haia el 000 a.. la ténia, de ierta omplejidad, para endureer armas de hierro mediante tratamiento térmio. Las aleaiones produidas por los primeros artesanos del hierro (y, de heho, todas las aleaiones de hierro fabriadas hasta el siglo XV d..) se lasifiarían en la atualidad omo hierro forjado. Para produir esas aleaiones se alentaba una masa de mineral de hierro y arbón vegetal en un homo o forja on tiro forzado. Ese tratamiento reduía el mineral a una masa esponjosa de hierro metálio llena de una esoria formada por impurezas metálias y enizas de arbón vegetal. Esta esponja de hierro se retiraba mientras permaneía inandesente y se golpeaba on pesados martillos para expulsar la esoria y soldar y onsolidar el hierro. El hierro produido en esas ondiiones solía ontener un 3% de partíulas de esoria y un 0,% de otras impurezas. En oasiones esta ténia de fabriaión produía aidentalmente auténtio aero en lugar de hierro forjado. Los artesanos del hierro aprendieron a fabriar aero alentando hierro forjado y arbón vegetal en reipientes de arilla durante varios días, on lo que el hierro absorbía sufiiente arbono para onvertirse en aero auténtio. Después del siglo XV se aumentó el tamaño de los hornos utilizados para la fundiión y se inrementó el tiro para forzar el paso de los gases de ombustión por la MANUAL DE GESTÓN DEALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE 2005

APTULO. - ANTEEDENTES arga o mezla de materias primas. En estos hornos de mayor tamaño el mineral de hierro de la parte superior del homo se reduía a hierro metálio y a ontinuaión absorbía más arbono omo resultado de los gases que lo atravesaban. El produto de estos hornos era el llamado arrabio, una aleaión que funde a una temperatura menor que el aero o el hierro forjado. El arrabio se refinaba después para fabriar aero. La produión moderna de aero emplea altos hornos que son modelos perfeionados de los usados antiguamente. El proeso de refinado del arrabio mediante horros de aire se debe al inventor británio Henry Bessemer, que en 855 desarrolló el homo o onvertidor que lleva su nombre. Desde la déada de 960 funionan varios mini homos que emplean eletriidad para produir aero a partir de material de hatarra. Sin embargo, las grandes instalaiones de altos hornos ontinúan siendo eseniales para produir aero a partir de mineral de hierro. PODUON DEL AABO Alto homo Los materiales básios empleados para fabriar arrabio son mineral de hierro, oque y aliza. El oque se quema omo ombustible para alentar el homo, y al arder libera monóxido de arbono, que se ombina on los óxidos de hierro del mineral y los redue a hierro metálio. La euaión de la reaión químia fundamental de un alto homo es Fe203 + 3O ± 3 02 + 2 Fe La aliza de la arga del homo se emplea omo fuente adiional de monóxido de arbono y omo sustania fundente. Este material se ombina on la sílie presente en el mineral (que no se funde a las temperaturas del homo) para formar siliato de alio, de menor punto de fusión. Sin la aliza se formaría siliato de hierro, on lo que se perdería hierro metálio. El siliato de alio y otras impurezas forman una esoria que flota sobre el metal fundido en la parte inferior del homo. El arrabio produido en los altos hornos tiene la siguiente omposiión: un 92% de hierro, un 3 o 4% de arbono, entre 0,5 y 3% de siliio, del 0,25% al 2,5% de manganeso, del 0,04 al 2%de fósforo y algunas partíulas de azufre. Un alto homo típio está formado por una ápsula ilindria de aero forrada on un material no metálio y resistente al alor, omo asbesto o ladrillos refratarios. El diámetro de la ápsula disminuye haia arriba y haia abajo, y es máximo en un punto situado aproximadamente a una uarta parte de su altura total. La parte inferior del homo está dotada de varias aberturas tubulares llamadas toberas, por donde se fuerza el paso del aire. era del fondo se enuentra un orifiio por el que fluye el arrabio uando se sangra (o vaía) el alto homo. Enima de ese orifiio, pero debajo de las toberas, hay otro agujero para retirar la esoria. La parte superior del homo, uya altura es de unos 30 m, ontiene respiraderos para los gases de esape, y un par MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE 2005 7

APTULO. - ANTEEDENTES de tolvas redondas, erradas por válvulas en forma de ampana, por las que se introdue la arga en el homo. Los materiales se llevan hasta las tolvas en pequeñas vagonetas o uharas que se suben por un elevador inlinado situado en el exterior del homo. Los altos hornos funionan de forma ontinua. La materia prima que se va a introduir en el homo se divide en un determinado número de pequeñas argas que se introduen a intervalos de entre 0 y 5 minutos. La esoria que flota sobre el metal fundido se retira una vez ada dos horas, yel hierro se sangra ino vees al día. El aire insuflado en el alto homo se prealienta a una temperatura omprendida entre los 550 y los 900 0. El alentamiento se realiza en las llamadas estufas, ilindros on estruturas de ladrillo refratario. El ladrillo se alienta durante varias horas quemando gas de alto homo, que son los gases de esape que salen de la parte superior del homo. Después se apaga la llama y se hae pasar el aire a presión por la estufa. El peso del aire empleado en un alto homo supera el peso total de las demás materias primas. Después de la Guerra Mundial se introdujo un importante avane en la tenología de altos hornos: la presurizaión de los hornos. Estrangulando el flujo de gas de los respiraderos del homo es posible aumentar la presión del interior del homo hasta,7 atmósferas o más. La ténia de presurizaión permite una mejor ombustión del oque y una mayor produión de hierro. En muhos altos hornos puede lograrse un aumento de la produión de un 25%. En instalaiones experimentales también se ha demostrado que la produión se inrementa enriqueiendo el aire on oxígeno. El proeso de sangrado onsiste en retirar a golpes un tapón de arilla del orifiio del hierro erano al fondo del homo y dejar que el metal fundido fluya por un anal ubierto de arilla y aiga a un depósito metálio forrado de ladrillo, que puede ser una uhara o una vagoneta apaz de ontener hasta 00 toneladas de metal. ualquier esoria o sobrante que salga del homo junto on el metal se elimina antes de llegar al reipiente. A ontinuaión, el ontenedor lleno de arrabio se transporta a la fábria siderúrgia. Los altos hornos modernos funionan en ombinaión on hornos básios de oxígeno, y a vees on hornos de risol abierto, más antiguos, omo parte de una únia planta siderúrgia. En esas plantas, los hornos siderúrgios se argan on arrabio. El metal fundido proedente de diversos altos hornos puede mezlarse en una gran uhara antes de onvertirlo en aero on el fin de minimizar el efeto de posibles irregularidades de alguno de los hornos. MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE 2005 g

APTULO. - ANTEEDENTES OTOS MÉTODOS DE EFNADO DEL HEO Aunque asi todo el hierro y aero que se fabria en el mundo se obtiene a partir de arrabio produido en altos hornos, hay otros métodos de refinado del hierro que se han pratiado de forma limitada. Uno de ellos es el denominado método direto para fabriar hierro y aero a partir del mineral, sin produir arrabio. En este proeso se mezlan mineral de hierro y oque en un homo de alinaión rotatorio y se alientan a una temperatura de unos 950 0. El oque aliente desprende monóxido de arbono, igual que en un alto homo, y redue los óxidos del mineral a hierro metálio. Sin embargo, no tienen lugar las reaiones seundarias que ourren en un alto homo, y el homo de alinaión produe la llamada esponja de hierro, de muha mayor pureza que el arrabio. También puede produirse hierro prátiamente puro mediante eletrólisis (véase Eletroquímia) haiendo pasar una omente elétria a través de una disoluión de loruro de hierro (). Ni el proeso direto ni el eletrolítio tienen importania omerial signifiativa. POESO DE SOL ABETO ualquier proeso de produión de aero a partir de arrabio onsiste en quemar el exeso de arbono y otras impurezas presentes en el hierro. Una difiultad para la fabriaión del aero es su elevado punto de fusión,.400 0, que impide utilizar ombustibles y hornos onvenionales. Para superar la difiultad se desarrolló el homo de risol abierto, que funiona a altas temperaturas graias al prealentado regenerative del ombustible gaseoso y el aire empleados para la ombustión. En el prealentado regenerativo los gases que esapan del homo se haen pasar por una serie de ámaras llenas de ladrillos, a los que eden la mayor parte de su alor. A ontinuaión se invierte el flujo a través del homo, y el ombustible y el aire pasan a través de las ámaras y son alentados por los ladrillos. on este método, los hornos de risol abierto alanzan temperaturas de hasta.650 0. El homo propiamente diho suele ser un risol de ladrillo plano y retangular de unos 6 x 0 m, on un teho de unos 2,5 m de altura. Una serie de puertas da a una planta de trabajo situada delante del risol. Todo el risol y la planta de trabajo están situados a una altura determinada por enima del suelo, y el espaio situado bajo el risol lo oupan las ámaras de regeneraión de alor del homo. Un homo del tamaño indiado produe unas 00 toneladas de aero ada horas. El homo se arga on una mezla de arrabio (fundido o frío), hatarra de aero y mineral de hierro, que proporiona oxígeno adiional. Se añade aliza omo fundente y fluorita para haer que la esoria sea más fluida. Las proporiones de la arga varían muho, pero una arga típia podría onsistir en 60.000 Kg de hatarra de aero,.000 Kg de arrabio frío, 45.000 Kg de arrabio fundido, 2.000 Kg de aliza,.000 Kg de mineral de hierro y 200 Kg de fluorita. Una vez argado el homo, se eniende, y las llamas osilan de un lado a otro del risol a medida que el operario invierte su direión pararegenerar el alor. MANUAL DE GESTÓNDE ALDAD EA EVSON, TESSFEBEODE 2005 9

^ J ^ APTULO. - ANTEEDENTES BBLOTEA Desde el punto de vista químio la aión del homo de risol abierto onsiste en reduir por oxidaión el ontenido de arbono de la arga y eliminar impurezas omo siliio, fósforo, manganeso y azufre, que se ombinan on la aliza y forman la esoria. Estas reaiones tienen lugar mientras el metal del homo se enuentra a la temperatura de fusión, y el homo se mantiene entre.550 y.650 0 durante varias horas hasta que el metal fundido tenga el ontenido de arbono deseado. Un operario experto puede juzgar el ontenido de arbono del metal a partir de su aspeto, pero por lo general se prueba la fundiión extrayendo una pequeña antidad de metal del homo, enfriándola y sometiéndola a examen físio o análisis químio. uando el ontenido en arbono de la fundiión alanza el nivel deseado, se sangra el homo a través de un orifiio situado en la parte trasera. El aero fundido fluye por un anal orto hasta una gran uhara situada a ras de suelo, por debajo del homo. Desde la uhara se vierte el aero en moldes de hierro olado para formar lingotes, que suelen tener una seión uadrada de unos 50 m de lado, y una longitud de,5 m. Estos lingotes la materia prima para todas las formas de fabriaión del aero pesan algo menos de 3 toneladas. eientemente se han puesto en prátia métodos para proesar el aero de forma ontinua sin tener que pasar por el proeso de fabriaión de lingotes. POESO BÁSO DE OXGENO El proeso más antiguo para fabriar aero en grandes antidades es el proeso Bessemer, que empleaba un homo de gran altura en forma de pera, denominado onvertidor Bessemer, que podía inlinarse en sentido lateral para la arga y el vertido. Al haer pasar grandes antidades de aire a través del metal fundido, el oxígeno del aire se ombinaba químiamente on las impurezas y las eliminaba. En el proeso básio de oxígeno, el aero también se refina en un homo en forma de pera que se puede inlinar en sentido lateral. Sin embargo, el aire se sustituye por un horro de oxígeno asi puro a alta presión. uando el homo se ha argado y oloado en posiión vertial, se hae desender en su interior una lanza de oxígeno. La punta de la lanza, refrigerada por agua, suele estar situada a unos 2 m por enima de la arga, aunque esta distania se puede variar según interese. A ontinuaión se inyetan en el homo miles de metros úbios de oxígeno a veloidades supersónias. El oxígeno se ombina on el arbono y otros elementos no deseados e iniia una reaión de agitaión que quema on rapidez las impurezas del arrabio y lo transforma en aero. El proeso de refinado tarda 50 minutos o menos, y es posible fabriar unas 275 toneladas de aero en una hora. AEO DE HONO ELÉTO En algunos hornos el alor para fundir y refinar el aero proede de la eletriidad y no de la ombustión de gas. omo las ondiiones de refinado de estos hornos se pueden regular más estritamente que las de los hornos de risol abierto o MANUAL DE GESTÓN DEALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE2005 0

APTULO. - ANTEEDENTES los hornos básios de oxígeno, los hornos elétrios son sobre todo útiles para produir aero inoxidable y aeros aleados que deben ser fabriados según unas espeifiaiones muy exigentes. El refinado se produe en una ámara hermétia, donde la temperatura y otras ondiiones se ontrolan de forma rigurosa mediante dispositivos automátios. En las primeras fases de este proeso de refinado se inyeta oxígeno de alta pureza a través de una lanza, lo que aumenta la temperatura del homo y disminuye el tiempo neesario para produir el aero. La antidad de oxígeno que entra en el homo puede regularse on preisión en todo momento, lo que evita reaiones de oxidaión no deseadas. En la mayoría de los asos, la arga está formada asi exlusivamente por material de hatarra. Antes de poder utilizarla, la hatarra debe ser analizada y lasifiada, porque su ontenido en aleaiones afeta a la omposiión del metal refinado. También se añaden otros materiales, omo pequeñas antidades de mineral de hierro y al sea, para ontribuir a eliminar el arbono y otras impurezas. Los elementos adiionales para la aleaión se introduen on la arga o después, uando se vierte a la uhara el aero refinado. Una vez argado el homo se haen desender unos eletrodos hasta la superfiie del metal. La orriente elétria fluye por uno de los eletrodos, forma un aro elétrio hasta la arga metália, reorre el metal y vuelve a formar un aro hasta el siguiente eletrodo. La resistenia del metal al flujo de orriente genera alor, que junto on el produido por el aro elétrio funde el metal on rapidez. Hay otros tipos de homo elétrio donde seemplea una espiral para generar alor. POESOS DE AABADO Laminado en aliente y olada ontinua Lingote al rojo vivo El aero se vende en una gran variedad de formas y tamaños, omo varillas, tubos, raíles (rieles) de ferroarril o perfiles en H o en T. Estas formas se obtienen en las instalaiones siderúrgias laminando los lingotes alientes o modelándolos de algún otro modo. El aabado del aero mejora también su alidad al refinar su estrutura ristalina y aumentar su resistenia. El método prinipal de trabajar el aero se onoe omo laminado en aliente. En este proeso, el lingote olado se alienta al rojo vivo en un homo denominado foso de termo difusión y a ontinuaión se hae pasar entre una serie de rodillos metálios oloados en pares que lo aplastan hasta darle la forma y tamaño deseados. La distania entre los rodillos va disminuyendo a medida que se redue el espesor del aero. MANUAL DE GESTÓN DEALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE 2005

APTULO. - ANTEEDENTES El primer par de rodillos por el que pasa el lingote se onoe omo tren de desbaste o de eliminaión de asperezas. Después del tren de desbaste, el aero pasa a trenes de laminado en bruto y a los trenes de aabado que lo reduen a láminas on la seión transversal orreta. Los rodillos para produir raíles o rieles de ferroarril o perfiles en H, en T o en L tienen estrías para proporionar laforma adeuada. Los proesos modernos de fabriaión requieren gran antidad de hapa de aero delgada. Los trenes o rodillos de laminado ontinuo produen tiras y láminas on anhuras de hasta 2,5 m. Estos laminadores proesan on rapidez la hapa de aero antes de que se enfríe y no pueda ser trabajada. Las planhas de aero aliente de más de 0 m de espesor se pasan por una serie de ilindros que reduen progresivamente su espesor hasta unos 0, m y aumentan su longitud de 4 a 370 metros. Los trenes de laminado ontinuo están equipados on una serie de aesorios omo rodillos de borde, aparatos de deapado o eliminaión y dispositivos para enrollar de modo automátio la hapa uando llega al final del tren. Los rodillos de borde son grupos de rodillos vertiales situados a ambos lados de la lámina para mantener su anhura. Los aparatos de deapado eliminan la ostra que se forma en la superfiie de la lámina apartándola meániamente, retirándola mediante un horro de aire o doblando de forma abrupta la hapa en algún punto del reorrido. Las bobinas de hapa terminadas se oloan sobre una inta transportadora y se llevan a otro lugar para ser reoidas y ortadas en hapas individuales. Una forma más efiiente para produir hapa de aero delgada es haer pasar por los rodillos planhas de menor espesor. on los métodos onvenionales de fundiión sigue siendo neesario pasar los lingotes por un tren de desbaste para produir planhas lo bastante delgadas para el tren de laminado ontinuo. El sistema de olada ontinua, en ambio, produe una planha ontinua de aero on un espesor inferior a 5 m, lo que elimina la neesidad de trenes de desbaste y laminado en bruto. TUBOS Los tubos más baratos se forman doblando una tira plana de aero aliente en forma ilindria y soldando los bordes para errar el tubo. En los tubos más pequeños, los bordes de la tira suelen superponerse y se pasan entre un par de rodillos urvados según el diámetro extemo del tubo. La presión de los rodillos es sufiiente para soldar los bordes. Los tubos sin soldaduras se fabrian a partir de barras sólidas haiéndolas pasar entre un par de rodillos inlinados entre los que está situada una barra metália on punta, llamada mandril, que perfora las barras y forma el interior del tubo mientras los rodillos forman el exterior. MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE2005 2

APTULO. - ANTEEDENTES HEO FOJADO El proeso antiguo para fabriar la aleaión resistente y maleable onoida omo hierro forjado se diferenia on laridad de otras formas de fabriaión de aero. Debido a queel proeso, onoidoomo pudelizaión, exigía un mayor trabajo manual,eraimposibleproduir hierroforjado engrandesantidades.eldesarrollode nuevos sistemas on onvertidores Bessemer y hornos de risol abierto permitieron produirun volumenmayorde hierro forjado. Sin embargo, el hierro forjado ya no se fabria habitualmente on fines omeriales, debido a que sepuede sustituir en asi todas las apliaiones por aero de bajo ontenido en arbono, on menor osto de produión y alidad más uniforme. El homo de pudelizaión empleado en el proeso antiguo tiene un teho abovedado de poa altura y unrisol ónavo en el que se oloa el metal en bruto, separado por una pared de la ámara de ombustión donde se quema arbón bituminoso. La llama de la ámara de ombustión asiende por enima de la pared, inide en el teho abovedado y reverbera sobre el ontenido del risol. uando el homo ha adquirido un alor moderado, el operario que maneja el homo reubre el risol y las paredes on una pasta de óxido de hierro, por lo general hematites. A ontinuaión, el homo seargaon unos250 Kgs.de arrabio yse ierrala puerta. Al abode unos30 minutos,elarrabio se hafundido, y el operarioañade a la arga más óxido de hierro o residuos delaminado, mezlándolos on el hierro on unabarrade hierro urvada. El siliio y la mayor parte del manganeso ontenidos en el hierro se oxidan, yseeliminaparte delazufre y elfósforo. A ontinuaión seelevaun poo la temperaturadelhomo, y elarbonoempieza a quemarseformando óxidosde arbono gaseosos. Según se desprende gas la esoria aumenta de volumen y el nivel de la arga sube.al quemarse el arbono, latemperatura de fusión aumenta, y la argase vuelveada vez más pastosa y vuelve asu nivelanterior. A medida que se inrementa la pureza del hierro, el operario remueve la arga on la barra para garantizar una omposiión uniforme y unaohesión adeuada de las partíulas.la masa resultante, pastosa y esponjosa, se divide enpedazos obolas de unos 80 o 90 Kg. Lasbolas se retiran del homo on unas tenazas y se oloan diretamente en una prensa que expulsa de la bola la mayor parte de la esoria de siliio mezlada y suelda entre sí los granos de hierro puro. A ontinuaión se orta el hierro en piezas planas que se apilan unas sobre otras, se alientan hasta la temperatura de soldadura y se laminan para formar una solapieza. A vees serepite elproeso delaminado paramejorar la alidad del produto. La ténia moderna para fabriar hierro forjado emplea hierro fundido proedente de un onvertidor Bessemer y esoria fundida, que suele prepararse fundiendo mineral de hierro, residuos de laminado y arena en un homo de risol abierto. uando el hierro fundido, que lleva disuelta una gran antidad de gas, se MANUAL DE GESTÓN DEALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE2005 3

APTULO. - ANTEEDENTES vierte en la uhara que ontiene la esoria fundida, el metal se solidifia de modo asi instantáneo y libera el gas disuelto. La fuerza ejerida por el gas hae estallar el metal en partíulas diminutas que son más pesadas que la esoria y se aumulan en el fondo de la uhara, donde se aglomeran formando una masa esponjosa similar a las bolas produidas en un homo de pudelizaión. uando se vierte la esoria de la parte superior de la uhara se retira la bola de hierro y se la somete al mismo tratamiento queel produto del homo de pudelizaión. LASFAÓN DEL AEO Los diferentes tipos de aero se agrupan en ino lases prinipales: aeros al arbono, aeros aleados, aeros de baja aleaión ultra resistentes, aeros inoxidables y aeros de herramientas. Aeros al arbono Más del 90% de todos los aeros son aeros al arbono. Estos aeros ontienen diversas antidades de arbono y menos del,65% de manganeso, el 0,60% de siliio y el 0,60% de obre. Entre los produtos fabriados on aeros al arbono figuran máquinas, arroerías de automóvil, la mayor parte de las estraturas de onstruión de aero, asos de buques, somieres y horquillas o pasadores para el pelo. Aeros aleados Estos aeros ontienen una proporión determinada de vanadio, molibdeno y otros elementos, además de antidades mayores de manganeso, siliio y obre que los aeros al arbono normales. Estos aeros se emplean, por ejemplo, para fabriar engranajes yejes de motores, patines o uhillos de orte. Aeros de baja aleaión ultra resistentes Esta familia es la más reiente de las ino grandes lases de aero. Los aeros de baja aleaión son más baratos que los aeros aleados onvenionales ya que ontienen antidades menores de los ostosos elementos de aleaión. Sin embargo, reiben un tratamiento espeial que les da una resistenia muho mayor que la del aero al arbono. Por ejemplo, los vagones de meranías fabriados on aeros de baja aleaión pueden transportar argas más grandes porque sus paredes son más delgadas que lo que sería neesario en aso de emplear aero al arbono. Además, omo los vagones de aero de baja aleaión pesan menos, las argas pueden ser más pesadas. En la atualidad se onstruyen muhos edifiios on estruturas de aeros de baja aleaión. Las vigas pueden ser más delgadas sin disminuir su resistenia, logrando un mayor espaio interior en los edifiios. MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE2005 4

APTULO. - ANTEEDENTES Aeros inoxidables Los aeros inoxidables ontienen romo, níquel y otros elementos de aleaión, que los mantienen brillantes y resistentes a la herrumbre y oxidaión a pesar de la aión de la humedad o de áidos y gases orrosivos. Algunos aeros inoxidables son muy duros; otros son muy resistentes y mantienen esa resistenia durante largos periodos a temperaturas extremas. Debido a sus superfiies brillantes, en arquitetura se emplean muhas vees on fines deorativos. El aero inoxidable se utiliza para las tuberías y tanques de refinerías de petróleo o plantas químias, para los fuselajes de los aviones o para ápsulas espaiales. También se usa para fabriar instrumentos y equipos quirúrgios, o para fijar o sustituir huesos rotos, ya que resiste a la aión de los fluidos orporales. En oinas y zonas de preparaión de alimentos los utensilios son a menudo de aero inoxidable, ya que no osuree los alimentos y pueden limpiarse on failidad. Aeros de herramientas Estos aeros se utilizan para fabriar muhos tipos de herramientas y abezales de orte y modelado de máquinas empleadas en diversas operaiones de fabriaión. ontienen volframio, molibdeno y otros elementos de aleaión, que les proporionan mayor resistenia, dureza y durabilidad..2 Estruturas Metálias - Ventajas y desventajas delaero- NTODUON Al realizar sus diseños, los arquitetos que ontemplan el uso intensivo del aero se esfuerzan por rear formas y lograr volúmenes a la vez aprihosos y funionales. Toman las bondades del metal omo un reto para su imaginaión. Si algunas vees llegan al límite de la reatividad al proyetar y onstruir enormes rasaielos on el aero omo material prinipal, en otras oasiones deben reurrir al aero por neesidad, omo en la onstruión de enormes puentes requeridos para superar obstáulos naturales. Más allá de la monumentalidad, en sus apliaiones para la industria de la onstruión el aero es un material otidiano, versátil y amigable, que ada día enuentra nuevos y variados usos a partir del desarrollo de produtos on propiedades mejoradas, aabados yformas diferentes, nuevas aleaiones y reubrimientos. omo ejemplo, se han desarrollado aeros estruturales al arbono de alta resistenia y baja aleaión (HSLA, por sus siglas en inglés) usados para la onstruión de puentes y edifiios, además de muhas otras apliaiones industriales. El desarrollo de los aeros HSLA ha sido estimulado por la neesidad de onstrutores y estruturistas de ontar on aeros on valores de límites elástios mayores, para inrementar su apaidad de arga on seiones más ligeras. MANUAL DE GESTÓN DEALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE 2005 5

APTULO. - ANTEEDENTES Los espeialistas demandan también aeros on mayor grado de soldabilidad, alta tenaidad a temperaturas más bajas, buena formabilidad en frío (partiularmente de doblez), así omo on mejor dutilidad, mayor resistenia a la fratura a través del espesor y menores ostos usando produtos aabados en aliente en lugar de los tratados térmiamente. Todas éstas son araterístias que tienen los aeros HSLA. VENTAJAS DEL AEO El mundo moderno está onstruido on la fortaleza del aero, uyas araterístias han permitido onretar las ideas arquitetónias y las obras iviles más ambiiosas y omplejos imaginadas por el hombre. En ese sentido, el aero ofree varias ventajas sobre otros materiales para la onstruión, en prinipio por una mayor relaión de resistenia y rigidez por unidad de volumen; además de ser un material homogéneo y que mantiene uniformidad de las propiedades meánias y físias en el transurso del tiempo. Tiene además la ventaja de manejabilidad de los omponentes estruturales en taller y ampo, failidad de transporte, así omo ligereza, dutilidad, resistenia a la fatiga y gran apaidad de absorión de energía. En el aspeto eonómio, por su menor peso, se obtiene un ahorro en la imentaión y por su alta relaión resistenia / peso se usa de manera intensiva en edifiios altos y estruturas de grandes laros. En un territorio omo el de Méxio, que se arateriza por tener zonas sísmias de gran riesgo, la onstruión on aero ha demostrado un omportamiento altamente satisfatorio ante esos fenómenos naturales por la dutilidad que arateriza al material siderúrgio. En términos de espaio útil, el aero representa una gran efiienia onstrutiva al permitir laros más grandes que on la onstruión tradiional de onreto armado. A la vez, las menores dimensiones de los miembros estruturales de aero respeto a las seiones de onreto permiten un uso efiiente del espaio. Esa araterístia, que da flexibilidad a los proyetos arquitetónios, es también uno de los fatores por los uales los arquitetos se deiden por el uso del aero, que se adapta al trazado de grandes laros, vigas voladas, paredes obliuas, aberturas en el piso y otros diseños espeiales. Adiionalmente, la onstruión on aero da la failidad para haer modifiaiones, pues permite ambios de diseño para inorporar asensores, esaleras y otros requerimientos meánios o arquitetónios, y en obras terminadas las estruturas de aero pueden reforzarse para soportar argas adiionales. MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD EA EVSON, TESSFEBEODE 2005 6

APTULO. - ANTEEDENTES La rapidez onstrutiva es otra ventaja a favor de la onstruión on aero, material que permite realizar trabajos de prefabrieaión que failitan ampliamente en tiempos la etapa de montaje estrutural. En lo referente a los aabados existe una mayor eonomía y la estrutura de aero es ompatible on una gran variedad de materiales omplementarios, on un menor osto. A todo ello, se suma una araterístia que es fundamental dentro de la mentalidad ambientalista de hoy: el aero es un material eológio, 00 por iento reilable. DESVENTAJAS DELAEO Las desventajas del aero radian prinipalmente en su osto de Mantenimiento, ya que la mayor parte de los aeros son suseptibles a la orrosión al estar expuestos al agua y al aire y, por onsiguiente, deben pintarse periódiamente. Y su osto de Proteión ontra el fuego, porque aunque algunos miembros estruturales son inombustibles, sus resistenias se reduen onsiderablemente durante los inendios. Otra de sus desventajas es su Suseptibilidad al Pandeo, es deir, entre más largos y esbeltos sean los miembros a ompresión, mayor es el peligro de pandeo. El aero tiene una alta resistenia por unidad de peso, pero al utilizarse omo olumnas no resulta muy eonómio ya que debe usarse bastante material, solo para haer más rígidas las olumnas ontra el posible pandeo..3 La Empresa " Sistemas onstrutivos en Aero, S.A. de. V. SONSTU. La empresa Sistemas onstrutivos en Aero S.A. de.v. es una empresa dediada a la produión de estruturas metálias, en su diseño, fabriaión y montaje. La empresa nae en el año de 987, graias a la visión de dos empresarios yuateos del auge que en ese momento representaba el reimiento de la iudad y la llegada de apitales extranjeros al estado de Yuatán, sobre todo en el ramo de las maquiladoras, haiendo neesario la partiipaión de empresas onstrutoras espeializadas en el ramo de las estruturas metálias para naves industriales. A pesar de que en un prinipio, las obras que realizaba no fueron de grandes dimensiones, las muestras de alidad en sus estruturas así omo una atenión efiiente a los lientes le abrieron las puertas a la empresa para entrar a la fabriaión de estruturas para las maquiladoras que en esos momentos iniiaban su inursión en el estado. MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE 2005 7

APTULO. - ANTEEDENTES Fue así omo en el año de 994 se iniia la fabriaión de la estrutura metália para la maquiladora Monty en Motúl Yuatán, empresa maquiladora de maras reonoidas omo la Levi's yla GAP. Graias al buen desempeño mostrado en esta obra se fueron dando mas maquiladoras omo la Lee, en Aanéh, Yu. Monty Hunumá, y varias más. Apesar de estar dediados prinipalmente a las maquiladoras, nuna se dejó de lado el marado de las naves industriales mas pequeñas para bodegas y diversos usos,así omoestruturas paraageniasautomotries, edifiios deofiinas yhoteles. También se realizaron obras para empresas importantes omo la Planta Embotelladora de lapepsiola enelparquede industriasnoontaminantes de Mérida Yuatán. on el ompromiso de entregar siempre la mejor alidad a sus lientes la empresa logra entrar al merado de los supermerados, entrando on una de las adenas mas importantes de Méxio omo lo es el Grupo ifra, yenel año de 996 se lleva a abo la onstruión de la Tienda Wal Mart Miramontes, en la iudad de Méxio. A partir de ese momento se realizaron gran antidad de supermerados y tiendas de autoserviio para esta adena (WalMart an un, Sam's Universidad en la iudad de Monterrey Nvo. León.Suburbia Metepe, et.) Atualmente la empresa ha entrado al merado internaional on la onstruión de la maquiladora Axa Yazaky en la uidad de León, Niaragua, El Viejo enmanagua, Niaragua y hay planesdemasmaquiladoras en AmériadelSur. Así mismo se enuentra omo la prinipal onstrutora de la adena de supermerados Norteameriana "Supermerados nternaionales HEB", en Méxio, habiendo onstruido para esta empresa varios supermerados en las iudades de Monterrey ( HEB Santa atarina, HEBEsobedo,HEB Aapulo, HEB Gonzalitos, et.) y en Tampio. Hoyen día seenuentra enlaonstruión del entro dedistribuión de HEB enméxio,enlaiudad demonterrey,unomplejo de navesindustrialeson un área superior a los 40,000 m2. El ompromiso on la alidad que siempre ha mostrado la empresa Sistemas onstrutivos en Aero S.A.: de.v. ( SONSTU ) le ha permitido entrar en merados importantes dentro de la produión de estruturas metálias tanto Loal, Naional e nternaional. Es por todo lo anterior que se hae neesario doumentar sus proesos, probados y omprobados durante muhos años de experienia, en un manual de alidad que represente en el interior de la empresa y a haia la soiedad, lamuestra del ompromiso para on sus lientes, y le permita al mismo tiempo abrirse todavía MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE2005 8

APTULO. - ANTEEDENTES mas las puertas en un merado nternaional, sobre todo el Latinoameriano, poo explorado por las empresas onstrutoras naionales y loales. MANUAL DE GESTÓN DEALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE 2005 9

APTULO NOMATVDAD DEL AEO

^ Y Y ^yulq - NOMATVDADDELAEO» B L l O^T E A APÍTULO L- NOMATVDAD DEL AEO NTODUÓN Dadoque todoslos proesosque intervieneen la produión de las estruturas metálias,son proesos quehan sido Normados, Estudiados ymejorados onel paso de los años, yque son estos proesos losquedesarrolla la empresa en sudesempeño diario, sehae pertinente yneesario unbreve análisis de losprinipales nstitutos y Asoiaionesque rigen y norman estosproesos. 2. Normatividad en la produiónde Estruturas de Aero. Las espeifiaiones generales de ingeniería son ditadas por las organizaiones de ingenieros,generalmentepor mediode omisionesnombradas para esteobjeto. ualquier espeifiaión representaunaopinión oletiva de las mejores pratias de la ingeniería. Tales espeifiaiones están ambiando ontinuamente debido a onoimientos nuevos obtenidos por pruebas, desarrollos teórios y experimentos. Debe reordarse que muhas de las láusulas de las espeifiaiones son el resultado del avenimiento de opiniones on objetos de dar una estrutura seguradentrodelimitesrazonables deeonomía. Los ingenieros nodebenvailaren mejorar el diseñorequeridopor lasespeifiaiones ylimitaiones mínimasnien dar sugestiones e informaión a los esritores de espeifiaiones. 2.. nstituto Amerianode onstruiones en Aero (AS) El nstituto Ameriano de onstruiones de Aero ( AS ) es una organizaión de fabriantes de aero estrutural y laminadores. Se enarga de investigaión y diseminaión de informes onernientes al uso de produtos de aero. Su onsejo Ténio onsultivo onstadeunos 20 ingenieros distinguidosen estruturas. Espeifiaiones del AS para diseño, fabriaión y ereiones de aero estrutural para edifiios, son de uso general para onstruiones de diseño estrutural. 2..2 LaSoiedadAmeriana Para Prueba de Materiales (ASTM) La Soiedad Ameriana ParaPrueba demateriales (ASTM ) esuna Soiedad olegiada que se oupa prinipalmente del desarrollo de normas para la prueba de materiales y para losmateriales mismos. La ASTM tieneespeifiaiones para aero y otros metales usados en estruturas, a las quehay que referirse prátiamente para todo diseño y mano de obra on estos materiales. MANUAL DE GESTÓN DE ALDAD EA EVSON, TESS FEBEO DE 2005 20