Prueba del Carnevali 155 Crucero Abril 2005
CARNEVALI 155 A BORDO Objeto de deseo Símbolo de lujo y poder, es u de los modelos emblemáticos del Cantiere. Con casi 16 metros de eslora total, este crucero de alta gama reparte con gran elegancia y confort todo un abanico de elementos y materiales que desprenden lo mejor de la industria naviera italiana. Por Dani Aznar
Son casi 50 los años que lleva construyendo embarcaciones este astillero italia situado en la localidad de Marina di Ravenna, a orillas del Mar Adriático. Hoy en día, en unas modernas instalaciones, se producen el total de los siete modelos que componen la gama del catálogo de Carnevali Yachts. Con us postulados claros de calidad y teclogía, todas las unidades ofrecen unas enblecidas prestaciones de navegación. A bordo se redescubren distribuciones y diseños clásicos repletos de elementos de y un sinfín de posibilidades adicionales. El confort y habitabilidad es una garantía de la casa que, junto a la calidad de construcción y robustez, hacen de todos los modelos objetos codiciados. Nuestro objeto del deseo es la Carnevali 155, un crucero con flybridge de líneas suaves y lanzadas de moderna factura. En el exterior se han dispuesto dos soláriums, una gran bañera, mueble bar con grill y una espléndida dinette en el fly para ocho personas. Los interiores se reparten en un lumiso salón, una equipada cocina bien diferenciada, tres camarotes independientes y dos completos aseos. Navegación Con su puerto base en Port Balís, AN Motyvel, importador de las embarcaciones Carnevali, s dio la oportunidad de probar una unidad con doble motorización Caterpillar de 660 CV. Con unas inmejorables condiciones para la navegación de recreo, salvo por la fría temperatura, disfrutamos de un día soleado con mar rizada y us 4 nudos de viento provenientes del primer cuadrante. Con cuatro personas a bordo, medio tanque de combustible, 1.000 litros aproximadamente, y 20.000 kilos de peso, s desplazamos hasta alcanzar una velocidad máxima de 30,4 nudos a 2.300 rpm. Buen registro, teniendo en cuenta que este crucero soporta motorizaciones de hasta 1.430 CV. En este caso, la alianza entre la motorización y el casco consiguió en 45 segundos lograr su velocidad máxima y el planeo en tan solo 15, un valor bastante relevante teniendo en cuenta el porte de la embarcación. La velocidad de crucero variaría entre los 20 y los 25 nudos a una media de 1.700-2.000 vueltas. La velocidad al ralentí, de 7,3 nudos, es algo elevada para maniobras de atraque y desatraque y se deben controlar con cierta mesura con cortas paladas y usando la hélice de CARNEVALI 155 Programa crucero Eslora total 15,50 m Manga 4,70 m Calado 1,30 m Peso 20.000 Kg Potencia admitida 2 x 600 a 2 x 715 CV Capacidad de combustible 2.000 l Capacidad de agua potable 500 l Plazas en litera 6 + 2 Pasaje homologado 12 personas Certificado de homologación CE categoría "A" Diseño Ceccarelli Yacht Design Astillero Carnevali Yachts Importador AN Motyvel Tel.: 937 927 306 Motorización en prueba 2 x 660 CV Caterpillar C9 Velocidad máxima en prueba 30,4 nudos Precio (Impuestos y transportes incluidos) 788.000 t
CARNEVALI 155 proa para una maniobra más segura y controlada. Con una manga de 4,70 metros la estabilidad en parado es muy satisfactoria, y en marcha, dicha manga y un casco en V que varía hasta los 18 grados en popa, entrega navegaciones confortables y bles. La quilla y la configuración de la carena impiden, hasta en situaciones muy adversas, los rociones en cubierta, lo que supone un valor añadido ante los posibles pantocazos y resuelve con suavidad y progresividad los virajes y las recuperaciones a la vía. Ante inesperados problemas, un motor podría trabajar a un máximo de 1.800 vueltas, entregando una velocidad máxima de 14 nudos. Para mantener el rumbo se debe hacer caer por completo la rueda del timón a la banda del motor utilizado. Los registros soros, tomados desde el salón, corresponden a los habituales en una embarcación de esta tipología, pudiendo aumentar de forma opcional la insorización de la sala de máquinas. Como nivel máximo se alcanzaron los 85 decibelios, en la zona media tendríamos un valor cerca a los 80 y la rumorosidad mínima al ralentí se estabilizaría a los 65 decibelios. Ya sea desde la cabina, con una información más completa, o desde el flybridge, el pilotaje supone complicación alguna aunque, en realidad, desde el fly las sensaciones aportan una mayor satisfacción y sensación de control. Desde la cabina, el puesto de gobier ofrece evidentemente una visión tan clara, pero el confort y la disposición de todos los elementos telemétricos y electróni- cos transmiten una agradable sensación de dominio y protección. En este caso, la alianza entre la motorización y el casco consiguió en 45 segundos lograr su velocidad máxima y el planeo en tan solo 15, un valor bastante relevante teniendo en cuenta el porte de la embarcación La quilla y la configuración de la carena impiden, incluso en situaciones muy adversas, los rociones en cubierta, siendo un valor añadido ante los posibles pantocazos. Distribución exterior Equipada con pasarela hidráulica de, la Carnevali 155 empieza por popa con una gran plataforma de baño de 1,55 x 4,20 metros forrada en teca. Con puertecillas acristaladas que dividen claramente las dos zonas, el espejo de popa dispone de dos aperturas a banda y banda para el acceso a la bañera. Esta zona es amplia y diáfana, montando tan sólo un banco centrado y adosado al espejo de popa. Forrado en teca, facilita el tránsito si utilizamos la pasarela hidráulica. En el límite de popa de las tapas de regala, se descubren bajo una robusta tapa con pistones hidráulicos dos cofres con desagüe y espacio para alojar las amarras. Dentro se encuentran las cornamusas acompañadas por sendos pasacabos, ambos en acero ixidable. Se diferencian el u del otro por equipar el de babor grifo extensible momando y, el de estribor, un winche eléctrico y toma de agua La marcha de crucero se podría situar entre las 1.700-2.000 rpm a una media de entre 20 y 25 nudos.
AL DETALLE EN EXTERIOR LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar rizada Viento de 1 a 3 nudos Personas a bordo 4 Combustible 1/2 Agua vacío Estado del casco limpio Localización Port Balís (Barcelona) Motorización instalada Tipo intraborda Marca Caterpillar Modelo C9 Nº motores 2 Combustible diesel Potencia 2 x 660 CV Acceso cámara por bañera Peso 2 x 947 Kg Importador Finanzauto Tel: 914 130 013 Velocidad Régimen Soridad Nudos Rpm db 30,4 2.300 85 28,6 2.200 83 25,9 2.000 81 21 1.700 79 15,7 1.500 75 9,9 1.000 69 7,3 ralentí 65 (embragado) Régimen Régimen máximo motor 2.500 rpm Régimen máximo alcanzado 2.300 rpm Aceleración Tiempo de planeo 15 seg Tiempo para velocidad máxima 45 seg Navegación De vel.máx a parado 20 seg Vel.máx. con un motor 14 nudos a 1.900 rpm PUESTO DE GOBIERNO Timonera Instrumentación Relojería motores Caterpillar: combustible, agua, temp, pres, aceite, pres inversores, marcador digital Compás, Ritchie VHF, Simrad RS81 Electrónica adicional, P. Auto: Navicontrol AP303 Gold; GPS-plotter: Geonav 6 Sun; bidata: ST40 Superficie adicional, sobre panel de raíz Montada sobre panel de raíz Asientos Plazas 2 Tipo fijo sobre módulo Regulable en altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores electrónico Guantera Reposapiés Guardacartas El triángulo de proa termina con roldana en ixidable y maniobra completa de fondeo bajo tapa que, además, descubre un gran pozo de cadenas. Desde el flybridge el pilotaje supone complicación alguna y las sensaciones aportan satisfacción y control. Los pasillos laterales dejan una ancho de paso de 0,30 metros y los candeleros llegan a una altura de hasta 0,75 metros. El flybridge se s presenta como una gran zona recreativa, está bordeado por un parabrisas tintado y reforzado de la mitad hasta el arco de radar por un pasamas de acero ixidable de 0,40 metros de altura. La robusta timonera ofrece una gran protección y seguridad en las circunstancias marítimas más comprometidas. a tierra. Bajo la zona central del piso de la bañera, forrado en teca, se localiza la tapa hidráulica que da acceso a la cámara de motores y el espacio destinado para la instalación del generador y, de forma opcional, emplazar la lavadora o un congelador. Los pasos a proa incluyen dos grandes tapas de fibra enrasada que s avisan de forma clara donde se ubican los tapones de llenado de combustible y aforadores, todo dentro de un contramolde autovaciante. Por lo demás, las dimensiones y facilidad de paso son las habituales en una embarcación de características y esloras similares. Dejan un ancho de paso de 0,30 metros y los candeleros llegan a una altura de hasta 0,75. Al principio de los pasos encontramos un asidero por banda y largos pasamas que recorren la casi totalidad de la sobreestructura del flybridge. La amplia zona de proa monta un solárium con las colchonetas enrasadas de 1,90 x 2,10 metros. El triángulo termina con roldana en ixidable y maniobra completa de fondeo bajo tapa que, además, descubre un gran pozo de cadenas. El flybridge se s presenta como la gran zona recreativa, su acceso se hace a través de la escalera integrada con peldaños de teca y alojada en la banda de babor. La parte superior termina con puerta de seguridad
CARNEVALI 155 Selección mandos fly Compás Ritchie Panel alarmas digital Caterpillar VHF Simrad RS81 GPS Plotter Geonav 6 Sun RPM y Cuentahoras Hélice proa Bidata ST40 Piloto Automático Navicontrol AP303 Gold Bidata ST40 Piloto automático Navicontrol AP303 Gold Compás Ritchie GPS - Plotter Geonav 6 Sun VHF Simrad RS81 Temperatura RPM y Cuentahoras Panel motores digital Caterpillar RPM y Cuentahoras Temperatura Hélice proa Mando Foco Pirata Mando molinete Combustible
AL DETALLE EN EXTERIOR Situados en el costado de babor se han instalado los interruptores estancos de subida y bajada de la maniobra de fondeo. La zona de bañera es amplia y diáfana, montando tan sólo un banco centrado y adosado al espejo de popa. Los cofres de las tapas de regala se diferencian el u del otro por equipar el de babor grifo extensible momando y, el de estribor, un winche eléctrico y toma de agua a tierra. El espejo de popa dispone de dos aperturas a banda y banda para el acceso a la bañera, con el paso protegido por sendas puertas. Sobre el voladizo del fly se distribuye una gran dinette en C con capacidad para unas ocho personas. EXTERIORES Tipo cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 1,55 x 4,20 m Integrada Teca Escalera, escamoteada Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones 1,40 x 2,70 m Francobordo interior 0,90 m Solárium Asientos, 1 de 3 plazas Cofres inferiores asientos, 2 Cofres bajo cubierta, 1 Ducha de popa, caliente y fría Mesa Pasillos laterales Anchura 0,30 m interior francobordo 0,10 m candelero 0,75 m Puntos de apoyo, 2 en estructura fly Autovaciantes Proa Solárium 1,90 x 2,10 m Portavasos Pasamas Portadefensas, 2 para 6 defensas Flybridge Tipo de escalera de acceso en molde Tapa de seguridad en acceso francobordo interior 0,40 m candeleros 0,40 m Pasamas perimetral, parcial Puesto de gobier situado a babor con asiento fijo de 1 plaza Asientos, 1 de 8 plazas Cofres inferiores asientos Mesa, fija Solárium 2,00 x 1,35 m, transformable en dinette Módulo bar Una puerta en el espejo en el costado de babor da paso a la bañera. El voladizo del fly protege a la misma. Equipada con pasarela hidráulica de, la Carnevali 155 empieza por popa con una gran plataforma de baño de 1,55 x 4,20 metros forrada en teca. La parte superior de la escalera al fly termina con puerta de seguridad estanca y pistón hidráulico para mantenerla abierta. Junto al francobordo del lado de estribor de la bañera se monta el interruptor que acciona el winche montado en el cofre de la tapa de regala. Junto a la entrada al interior en el lado de estribor hay un gran y útil cofre. Barcos a Motor 61
CARNEVALI 155 estanca y pistón hidráulico para mantenerla abierta. La totalidad del fly esta bordeado por un parabrisas tintado y reforzado de la mitad hasta el arco de radar por un pasamas de acero ixidable de 0,40 metros de altura. Como térmi medio, el francobordo es también de 0,40 metros aportando una gran sensación de seguridad a los tripulantes. El puesto de gobier viene a continuación de las escaleras, tiene asiento fijo sobre módulo y respaldo envolvente, y el panel de mandos dispone de dos zonas bien delimitadas: una para la relojería de los motores y, en el lado de estribor, espacio adi- cional para la electrónica. A estribor, a la altura del puesto de gobier, se encuentra un solárium de 2 x 1,35 metros convertible en dinette con capacidad para cuatro personas. A popa de este conjunto, la unidad probada instalaba un mueble bar con frigorífico, fregadero con grifo y, opcionalmente, se puede alojar un grill eléctrico. Sobre el voladizo del fly se distribuye una gran dinette en forma de C con capacidad para unas ocho personas sentadas confortablemente. Bajo los asientos se ha reservado espacio especialmente diseñado para la ubicación de las dos balsas salvavidas de 6 personas cada De estilo clásico, el puesto de gobier monta sobre módulo fijo el asiento que, aunque tiene capacidad para dos plazas, se enfrenta a una rueda centrada. Las maderas de cerezo barnizado en brillante y las tapicerías claras dan el aspecto elegante y cálido que una embarcación con clase necesita. Los interiores, acordes con el amplísimo listado de opcionales, también permiten distintas distribuciones y tapicerías una y servidas en el equipamiento de. Distribución interior Las maderas de cerezo barnizado en brillante y las tapicerías claras dan el aspecto elegante y cálido que una embarcación con clase necesita. Los interiores, acorde con el amplísimo listado de opcionales, también permiten distintas distribuciones y tapicerías, además de permitir la instalación opcional del camarote de marinería con entrada desde la cocina, situada en la parte central del salón. Tras puerta acristalada de dos hojas con cristal tintado se accede al interior. Lo primero que llama la atención es el panel circular de cerezo montado en la parte central del techo. Éste viene decorado con una rosa de los vientos y soporta cuatro luces halógenas. En la banda de babor hay un gran mueble semicircular con armarios y cajones. Ideado y previsto para la instalación de la te- levisión y el equipo de música, se enfrenta a la dinette, transformable en cama sólo de forma opcional. Tiene el sofá en forma de C con capacidad para unas 8 plazas y goza de una robusta mesa extensible. A continuación, en la misma banda pero a un nivel superior, se adosa una segunda dinette, en este caso con ca- El salón es elegante en todos sus aspectos, con maderas bles y acabados de alta calidad.
La superficie de trabajo de la cocina es de granito en forma de L, monta fregadero ixidable de dos ses, vitrocerámica y, empotrado en los armarios de proa, encontramos un hor microondas con grill. INTERIORES Tipo de suelo moqueta y sapelly Material tapicerías alcántara, polipiel y sintético Maderas cerezo y teca Ventilación camarote proa: 1 escotilla + 2 portillos; aseos: 1 portillo; cocina: 1 portillo; camarotes Er y Br: 1 portillo Acceso puerta de dos hojas acristalada con perfil de ixidable Plazas en litera 6 + 2 Cabinas independientes 3 Aseos 2 Cocina Salón 1,90 m Capacidad de asientos 9 plazas Cofres interiores asientos, 5 Mesa Armarios, 3 Dinette Camarote Proa 2 m Dimensiones cama 2 x 1,60 m Cofres inferiores cama, 2 Cajones, 2 Guanteras laterales Armarios, 2 Camarote Estribor 1,85 m Dimensiones cama 1,90 x 0,80 m Cofres inferiores cama, 2 Cajones Guanteras laterales Armarios, 1 Camarote Babor 1,90 m Dimensiones cama 1,90 x 0,80 m Cofres inferiores cama, 2 Cajones Guanteras laterales Armarios, 1 Aseo Proa 1,90 m Dimensiones 1,60 x 1,45 m Grifo lavamas ducha Suelo enjaretado Armarios, 3 Ducha independiente Aseo Estribor 1,90 m Dimensiones 1,60 x 1,40 m Grifo lavamas ducha Suelo enjaretado Armarios, 3 Ducha independiente Cocina Dimensiones 3 x 1,50 m Fregadero Placas de cocción, quemadores gas Superficie de trabajo, granito Armarios, 9 pacidad para cuatro personas. Tras el respaldo del asiento de proa se monta sobre panel de raíz el cuadro eléctrico. De estilo clásico, el puesto de gobier, situado a babor, monta sobre módulo fijo el asiento de gobier con capacidad para dos plazas, pero cuya rueda de gobier dificulta la posible acomodación del copiloto. El piloto se enfrenta a un panel en dos secciones, una vertical y otra horizontal, ambas con panel de raíz. Entre el puesto de gobier y el mueble de babor, a un nivel muy inferior al resto del piso del salón, se encuentra la completa cocina. A diferencia del resto de la embarcación, el suelo es de panel de sapelly. La superficie de trabajo de granito en forma de L incorpora fregadero ixidable de dos ses, vitrocerámica y, empotrado en los armarios de proa, encontramos un hor microondas con grill. Hacia popa se aloja un elegante frigorífico cromado de 240 litros. Los armarios y cajones se reparten alrededor de toda la zona. Tras un distribuidor central descendente se accede a la zona de cabinas. Éstas están decoradas con los mismos colores y materiales que se encuentran en el salón. Los primeros camarotes que encontramos son gemelos, tienen una altura máxima de 1,90 metros y equipan dos literas individuales de 1,90 x 0,80 metros, mesita de che y luz de lectura en el centro, además de armario ropero adosado a las bandas. Tan sólo una única diferencia existe entre los AL DETALLE EN INTERIOR A un nivel superior se encuentra una segunda dinette, en este caso con capacidad para cuatro personas. Tras el respaldo del asiento de proa se monta, sobre panel de raíz, el cuadro eléctrico. La dinette, transformable en cama sólo de forma opcional, tiene el sofá en forma de C con capacidad para unas ocho plazas y cuenta con una robusta mesa extensible. En la banda de babor hay un gran mueble semicircular con armarios y cajones. Los camarotes secundarios son gemelos, tienen una altura máxima de 1,90 metros y equipan dos literas individuales, mesita de che y luz de lectura en el centro, además de armario ropero adosado a las bandas. El aseo incorpora idoro eléctrico y bidet, ambos cerámicos, al igual que el lavamas. La ducha, aunque independiente del resto del habitáculo, queda enmarcada por una mampara translúcida circular y enjaretado de fibra antideslizante. Barcos a Motor 63
CARNEVALI 155 Son casi 50 los años que lleva construyendo embarcaciones este astillero italia situado en la localidad de Marina di Ravenna, a orillas del Mar Adriático. Hoy en día, en unas modernas instalaciones, se producen el total de los siete modelos que componen la gama de Carnevali Yachts dos: el de babor dispone de entrada directa al aseo principal. De gran lumisidad y prestancia, cuenta con idoro eléctrico y bidet, ambos cerámicos, al igual que el lavamas. La ducha, aunque independiente del resto del habitáculo, queda enmarcada por una mampara translúcida circular y enjaretado de fibra antideslizante. Como aseo principal, también dispone de entrada desde el distribuidor. Con una altura máxima de dos metros, el camarote de proa destaca por la profusión de acolchados en los laterales y la gran cabecera de la cama, con espejo superior, escoltada por sendos apliques de lectura. La cama con borde también 64 Barcos a Motor acolchado, tiene unas dimensiones de 2 x 1,60 metros y dispone de dos cajones en el lado de popa. A banda y banda se adosan armarios roperos con la puerta exterior equipada con grandes espejos. La única entrada al aseo se encuentra a estribor y, con una distribución parecida al anterior, posee el mismo estilo, decoración y materiales. En suma, hablamos de un yate que s deja una buena impresión. Símbolo de distinción y elegancia, permitirá al armador ofrecer a sus invitados un excelente confort, tanto en habitabilidad como en navegación y, en los pantalanes o fondeaderos, se convertirá en objeto de deseo de las miradas ajenas. La cama del camarote principal, con borde acolchado, tiene unas dimensiones de 2 x 1,60 metros y dispone de dos cajones bajo la misma. AL DETALLE EN INTERIOR El armario está bien aprovechado, disponiendo incluso de un extintor de seguridad dentro del mismo. Tenemos una zona para colgar nuestra ropa y otra de estantes. La cabina de aseo con unas dimensiones de 1,30 x 0,85 metros y suelo enjaretado y rematado con maderas, monta WC eléctrico y grifo extensible para ducha. ACABADOS Antideslizante, teca y gelcoat Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre, tirador y pulsador Interiores de cofres pintados y contramolde Fijación puertas Teca en cubierta opcional Equipamiento opcional Nivel piso de la cocina muy bajo EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Bichero Bocina seca 3.190 t Casco en Blue Navy 8.560 t Cornamusas 6 Cuentametros de cadena en cabina y fly 440 t Equipamiento de seguridad 12 personas Faro pirata con mando en cabina y fly 1.100 Flaps Hélice de proa 9.365 t Hélice de popa 9.220 t Herramientas Indicador ángulo timón cabina y fly 995 t Limpiaparabrisas Luces de navegación Molinete Pasacabos 4 Portadefensas 1.600 t Pozo de anclas Preinstalación para NAVIOP Roldana Sistema submari de evacuación gas motor con bypass para baja velocidad Winche en popa Habitabilidad exterior Bimini 3.515 t Bomba agua salada 1.760 t Cojines en asiento bañera 1.215 t Colchonetas soláriums Congelador en estiba de popa 90 l 805 t Equipo de audio Escalera de baño hidráulica 4.390 t Luces bajo plataforma de baño 995 t Lona cerramiento bañera 1.875 t Lona fly 2.310 t Lonas protección ventanas Mueble bar con frigorífico y grill en fly 3.295 t Nevera exterior 42 l 2.415 t Punto de luz exterior Toma de agua a presión a tierra 440 t Confort Aire acondicionado 3.000 BTU 3.295 t Bidet e idoro eléctrico en cerámica Calentador de agua Camarote marinería 15.365 t Colchas con logo DVD rec Din 1.495 t Generador 3,5 Kw Hor microondas con grill Instalación centralizada de aspiración 3.295 t Instalación recogidas aguas negras 4.170 t Lavadora 3 Kg 2.855 t Nevera cocina 240 l Máquina de hielo 1.540 t Mecanismo para mostrar y ocultar TV LCD 3.115 t Platos de ducha en teca 690 t Potabilizadora 120 l/h 17.560 t Sofá convertible en cama salón 880 t Teca en camarotes 5.825 t Teca en salón 6.650 t Teca en escalones y distribuidor 1.980 t Toallas con logo TV LCD 15" 920 t Vitrocerámica 1.205 t Motorizaciones 2 x 715 CV Volvo Penta D120715 815.000 t + impuestos y transporte 2 x 700 CV Man D2876 EDC 820.000 t + impuestos y transporte