Climatización CALEFACCIÓN AIRE ACONDICIONADO' CB1A AGOSTO 2001 ÉDITION ESPAGNOLE Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de publicación de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca. RENAULT 2001 RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT.
VISTA GENERAL
Climatización Sumario Páginas 61 CALEFACCIÓN Cuadro de mando 61-1 Cables de mando 61-2 Filtro de partículas 61-3 Grupo motoventilador (GMV) 61-4 Cajetín repartidor 61-5 Radiador 61-8 62 AIRE ACONDICIONADO' Generalidades 62-1 Esquema eléctrico 62-3 Evaporador 62-5 Dispositivo de soplado de aire 62-7 Compresor 62-8 Condensador 62-9 Expansor 62-10 Botella deshidratante 62-11 Tubos de unión 62-12 Mando eléctrico 62-15
161 CALEFACCIÓN 61 Cuadro de mando Desconectar la batería. Desconectar: los cables (1) del cuadro de mando, los conectores (2) del cuadro de mando. Extraer: el cenicero, la consola central, Proceder en el sentido inverso de la extracción. Verificar el correcto posicionamiento del cuadro de mando en sus peones de centrado. los dos tornillos de fijación (A) del cuadro de mando en el tablero de bordo. Verificar el reglaje de los mandos de reparto de aire y de mezcla de aire (consultar el capítulo 61 "Cables de mando"). 61-1
CALEFACCIÓN 61 Cables de mando La extracción de los cables de mando puede efectuarse sin extraer el tablero de bordo. Extraer: el cenicero, la consola central, el cuadro de mando así como el cable concernido. Colocar los cables en el cuadro de mando. Colocar los frenos de fundas (M). Lado inferior derecho del habitáculo Quitar las grapas de sujeción (E). REGLAJE Poner el rotador del cuadro de mando y su trampilla asociada a tope. Introducir el cable en la trampilla del cajetín repartidor. Colocar los clips de sujeción (E). Verificar el funcionamiento de los mandos. Colocar el cuadro de mando en el tablero de bordo. Colocar la consola central. 61-2
CALEFACCIÓN 61 Filtro de partículas Extraer: la semi-rejilla de alero derecha (1), la tapa de protección del filtro de partículas. Colocar el filtro de partículas, procediendo de la misma forma que para la extracción. NOTA: prestar atención al correcto sentido de montaje del filtro de partículas (las dos flechas (A) en el mismo sentido). Extraer el filtro de partículas doblándolo ligeramente. 61-3
CALEFACCIÓN 61 Grupo motoventilador (GMV) MONTAJE CON FILTRO DE PARTÍCULAS Desconectar la batería. Extraer: la semi-rejilla de alero derecha. el vierteaguas, el conector (1), los cuatro tornillos de sujeción (2). Extraer el GMV. Para el montaje, proceder en el sentido inverso de la extracción. 61-4
CALEFACCIÓN 61 Cajetín repartidor Desconectar la batería. Extraer: el tornillo del volante, el volante, tras haber puesto las ruedas rectas. ATENCIÓN: seguir las preconizaciones del capítulo 88 para la manipulación de los AIRBAGS. los dos tornillos de fijación del cuadro de mando de calefacción (3), el auto-radio (si está equipado), el airbag del pasajero (según el montaje), la columna de dirección, los siete tornillos de sujeción del tablero de bordo, el tornillo (A) del cajetín repartidor, situado bajo el tablero de bordo. Extraer el tablero de bordo. Extraer: las semi-coquillas de la columna de dirección, los dos guarnecidos del montante del parabrisas, la tapa del tablero de bordo (1), Quitar los tornillos de sujeción de la viga (B) y separar ésta. el cuadro de instrumentos, el bloque manecillas de mando del limpiaparabrisas y de iluminación, la consola central, 61-5
CALEFACCIÓN Cajetín repartidor 61 Lado compartimiento del motor Colocar una pinza para manguitos y desconectar las abrazaderas rápidas de los manguitos de calefacción. Colocar un deflector y soplar con aire comprimido el líquido que ha quedado. Extraer: los brazos del limpiaparabrisas empleando el útil Elé. 1294-01, la junta superior de la caja de agua, así como la rejilla de entrada de aire exterior, el dispositivo de soplado de aire, los tornillos de fijación (1) del cajetín repartidor. Otra versión de abrazaderas rápidas. 61-6
CALEFACCIÓN Cajetín repartidor 61 En el habitáculo: Extraer: el cajetín repartidor, el radiador de calefacción. Verificar: el paso correcto de los cableados por detrás del tablero de bordo, el buen acoplamiento de los conductos de aire, con el fin de evitar ruidos. Sustituir el tornillo del volante (tornillo previamente encolado, par de apriete: 4,5 dan.m IMPORTANTE: antes de conectar el cojín AIRBAG, es necesario aplicar el proceso de control de funcionamiento del sistema: Verificar que el testigo del AIRBAG en el cuadro de instrumentos está encendido cuando el contacto está puesto Conectar un quemador inerte al conector del cojín AIRBAG y verificar que el testigo se apaga. Cortar el contacto, conectar el cojín del airbag en el lugar del quemador inerte y fijar el cojín en el volante. Poner el contacto, verificar que el testigo se enciende tres segundos al poner el contacto y después se apaga y permanece apagado. Si el testigo no funciona como se indica arriba, consultar el capítulo 88. 61-7
CALEFACCIÓN 61 Radiador La extracción del radiador de calefacción se efectúa tras haber extraído el dispositivo de soplado de aire, el tablero de bordo y el cajetín de reparto de aire. Colocar un deflector y soplar con aire comprimido el líquido que ha quedado. Quitar el tornillo de la brida de los tubos de la calefacción en el salpicadero. Lado compartimiento del motor Colocar una pinza para Manguitos y desconectar las abrazaderas rápidas de los Manguitos de calefacción. Lado habitáculo Separar los cuatro clips de sujeción (E) y extraer el radiador. Otra versión de abrazaderas rápidas. Proceder a la inversa de la extracción. Poner los dos tornillos de fijación (F) en el cuerpo del cajetín si hay rotura de los clips. 61-8
262 AIRE ACONDICIONADO 62 Generalidades 91096-1R 62-1
Generalidades 62 A B C D E F Habitáculo Compartimiento del motor Aire exterior Hacia caja de mezcla de aire Salpicadero de alero Aire exterior o reciclado 1. Compresor 2. Condensador 3. Botella deshidratante 4. Presostato trifunción 5. Purga alta presión 6. Expansor 7 Regulación termostática del expansor 8. Evaporador 9. Purga baja presión 10. Motoventilador de soplado 11. Motoventilador de refrigeración 12. Radiador motor 13. Líquido a alta presión 14. Vapor a baja presión 15. Vapor a alta presión Ingredientes: Aceite para compresor SANDEN SP 10 (P.A.G.): 135 cm 3 Fluido refrigerante R134a: 750 g ± 35 g Compresor SANDEN SD 7V 62-2
62 Esquema eléctrico 62-3
Esquema eléctrico 62 120 171 234 262 419 584 597 777 1010 1202 R20 R107 R115 Calculador de inyección Embrague aire acondicionado Relé del grupo motoventilador Grupo motoventilador refrigeración y aire acondicionado Cajetín del aire acondicionado Relé de embrague del compresor del aire acondicionado Fusibles del motor y relés Platina de fusibles de alimentación de potencia Ventiladores del compartimiento del motor Presión del freón Motor/encendido Tablero de bordo/parte delantera del motor Motor/Cableado motor 62-4
62 Evaporador PARES DE APRIETE (en dan.m) Tornillos expansor en evaporador 0,6 Tuerca de sujeción tubos de unión con expansor 0,8 Tornillos de sujeción tubo de unión expansor con botella deshidratante 0,8 Tornillos de sujeción tubo de unión condensador con botella deshidratante 1,2 Tornillos de sujeción tubo de unión compresor con condensador 0,8 Tornillos de sujeción tubos de unión con compresor 2,1 Tornillos de sujeción del compresor 2,1 Captador de presión del Circuito 0,8 los doce tornillos de sujeción de la chapa de cierre de la caja de agua (2) y extraerla, el protector del evaporador en la caja de agua. Desconectar la batería. Vaciar el refrigerante R134a del circuito mediante la estación de carga (consultar método descrito en el manual "Aire acondicionado"). Desconectar los conectores eléctricos (4). Quitar los tornillos (3) de sujeción del cajetín evaporador. Lado compartimiento del motor Desconectar los tubos de unión de R134a (tornillos 1) en el expansor. Instalar los tapones en los tubos y en el expansor. Extraer: los brazos del limpiaparabrisas, la rejilla de entrada de aire, los dos tornillos de sujeción del vaso de expansión, el bocal de aceite de DA. 62-5
Evaporador 62 Lado habitáculo Separar el tablero de bordo quitando: la tapa, la consola central, los siete tornillos de sujeción del tablero de bordo, el tornillo (5) (en el bloque de calefacción). NOTA: tomar la precaución de proteger con unos paños las partes del tablero de bordo susceptibles de ser dañadas. Verificar que los tubos del cableado no estén en contacto (riesgo de ruidos). Operar en el sentido inverso de la extracción. Apretar la tuerca de sujeción de los tubos de unión al expansor a 0,6 dan.m (atención al estado de las juntas). NOTA: Al colocar el tablero de bordo, verificar: el correcto posicionamiento del cableado eléctrico, la correcta colocación de las canalizaciones del flujo de aire. Hacer el vacío y después efectuar el llenado del circuito de refrigerante R134a mediante la estación de carga (consultar método en el manual "Aire acondicionado"). IMPORTANTE Al sustituir el evaporador, añadir 30 ml de aceite P.A.G. SP 10 en el circuito. Utilizar este mismo aceite para el montaje de las juntas, prestando atención a su posicionamiento correcto. Extraer las dos fijaciones del cajetín evaporador (A) situadas detrás del tablero de bordo del lado del pasajero. Extraer dicho cable. Sacar con precaución el evaporador del cajetín. 62-6
62 Dispositivo de soplado de aire Desconectar la batería. Extraer: la semi-rejilla de alero derecha, el vierteaguas, el conector (1), los cuatro tornillos de sujeción (2). Extraer el grupo motoventilador. Para el montaje, proceder en el sentido inverso de la extracción. 62-7
62 Compresor Vaciar el refrigerante R134a del circuito (consultar el método descrito en el manual "Aire acondicionado"). Desconectar la batería. Desmontar: la correa de arrastre del compresor, los dos tubos de unión (A), los dos bulones del compresor situados en el punto (B) y un tercero en la fijación superior de soporte del compresor en el extremo de la correa de arrastre. Extraer el compresor. Observación: los tubos y el compresor DEBEN ser obturados para impedir que penetre humedad en el circuito. En caso de sustitución, el compresor se suministra lleno de aceite. Colocar el compresor en el sentido correcto (tapón de llenado en la parte superior). Apretar los tres bulones de fijación del compresor (par de apriete: 2,1 dan.m). Montar los dos tubos de refrigerante R134a (A) en el compresor (par de apriete: 2,1 dan.m). Colocar la correa de arrastre y verificar su tensión. Hacer el vacío y después efectuar el llenado del circuito de refrigerante R134a mediante la estación de carga (consultar el método descrito en el manual "Aire acondicionado"). Observación: durante el montaje de los tubos de unión en el compresor, hay que colocar todos los bulones y después apretarlos manualmente antes de apretarlos al par indicado. El objetivo es garantizar un posicionamiento correcto de los tubos. Verificar el estado de las juntas y lubrificarlas con aceite P.A.G. SP 10. IMPORTANTE: al sustituir el compresor, es necesario que el nivel de aceite sea correcto. 62-8
62 Compresor No es necesario utilizar un elevador. Retirar los dos clips (3) y levantar el condensador fuera del radiador. Esta operación puede efectuarse en el vehículo. Vaciar el refrigerante R134a del circuito (consultar el método descrito en el manual "Aire acondicionado"). Vaciar el circuito de refrigeración del motor. Desconectar la batería. Desmontar: la calandra, el travesaño superior (1), el lavaparabrisas y el clip de los bulones inferiores del radiador, los dos tubos de refrigerante R134a (obturar para impedir que la humedad entre en el sistema), el conector del cableado del captador trifunción, las dos tuercas del soporte del radiador (2) sosteniendo a la vez el conjunto de refrigeración, al objeto de no estropear los vástagos de fijación inferiores del radiador. Para el montaje, proceder simplemente en el sentido inverso del desmontaje. Verificar el estado de las juntas. Hacer el vacío el circuito, después llenarlo de nuevo (consultar el método descrito en el manual "Aire acondicionado"). IMPORTANTE: en la sustitución del condensador, añadir 30 ml de aceite. P.A.G. SP 10 en el circuito. OBSERVACIÓN: par de apriete para los bulones (2): 1,2 dan.m. OBSERVACIÓN: par de apriete para los tubos de refrigerante: 1,8 dan.m. 62-9
62 Expansor SUSTITUCIÓN Vaciar el refrigerante R134a del circuito mediante la estación de carga (consultar método descrito en el manual "Aire acondicionado"). Extraer: la tuerca (A) de sujeción de las tuberías de unión, los dos tornillos (B) de sujeción del expansor al evaporador. En la reposición, controlar el buen estado de las juntas de estanquidad de las tuberías. Pares de apriete de los tornillos: tornillo (A): 0,8 dan.m, tornillos (B): 0,6 dan.m. Hacer el vacío, después efectuar el llenado del circuito de refrigerante R134a mediante la estación de carga (consultar método descrito en el manual "Aire acondicionado"). 62-10
62 Botella deshidratante Vaciar el refrigerante R134a del circuito mediante la estación de carga (consultar el método descrito en el manual "Aire acondicionado"). Desmontar los dos tornillos de fijación de los tubos en la botella deshidratante (2). Taponar todas las aperturas para evitar que la humedad penetre en el conjunto. Quitar los dos tornillos (1) manteniendo el soporte de la botella deshidratante en la carrocería. Para el montaje, proceder simplemente en el sentido inverso del desmontaje. Verificar el estado de las juntas y lubrificarlas con aceite P.A.G. SP 10. Hacer el vacío y después efectuar el llenado del circuito de refrigerante R134a mediante la estación de carga (consultar el método descrito en el manual "Aire acondicionado"). En caso de sustitución de la botella deshidratante, añadir 15 ml de aceite P.A.G. SP 10 en el circuito. Observación: par de apriete de los tornillos (2) 1,2 dan.m. Observación: par de apriete de los tornillos (1) 3 dan.m. Retirar la botella deshidratante del soporte. 62-11
62 Tubos de unión UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1410 Colección de desacopladores de racores de canalizaciones de refrigerante Desconectar la batería. Vaciar el refrigerante R134a del circuito mediante la estación de carga (consultar el método descrito en el manual "Aire acondicionado"). TUBO DE BAJA PRESIÓN DELANTERO Quitar la tuerca de fijación del expansor. Obturar el expansor y el tubo. Separar el tubo delantero del tubo bajo el piso mediante el útil Mot.1410. Obturar los dos extremos del tubo. Liberar el tubo de los clips y del soporte. Retirar el tubo de baja presión delantero. Para el montaje, proceder simplemente en el sentido inverso del desmontaje. Los empalmes tubo/tubo son encajables (conector rápido). Verificar el estado de las juntas y lubrificarlas con aceite P.A.G. SP 10. Apretar manualmente todos los tornillos y asegurarse de la posición correcta de la junta y del tubo antes de apretarlos al par indicado. En caso de sustituir un tubo, añadir 10 ml de aceite SP 10 ó 100 ml cuando un tubo se rompa (fuga rápida). OBSERVACIÓN: Tuerca de fijación en el expansor 0,8 dan.m. 62-12
Tubos de unión 62 UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1410 Colección de desacopladores de racores de canalizaciones de refrigerante Desconectar la batería. Vaciar el refrigerante R134a del circuito mediante la estación de carga (consultar el método descrito en el manual "Aire acondicionado"). TUBO DE BAJA PRESIÓN TRASERO Quitar el tornillo de fijación al compresor. Obturar el compresor y el tubo. Separar el tubo delantero del tubo bajo el piso mediante el útil Mot.1410. Obturar los dos extremos del tubo. Liberar el tubo de los clips y del soporte Retirar el tubo de baja presión trasero. Para el montaje, proceder simplemente en el sentido inverso del desmontaje. Los empalmes tubo/tubo son encajables (conector rápido). Verificar el estado de las juntas y lubrificarlas con aceite P.A.G. SP 10. Apretar manualmente todos los tornillos y asegurarse de la posición correcta de la junta y del tubo antes de apretarlos al par indicado. En caso de sustituir un tubo, añadir 10 ml de aceite SP 10 ó 100 ml cuando un tubo se rompa (fuga rápida). OBSERVACIÓN: Tornillos de fijación del tubo en el compresor 2,1 dan.m. 62-13
Tubos de unión 62 UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1410 Colección de desacopladores de racores de canalizaciones de refrigerante Desconectar la batería. Vaciar el refrigerante R134a del circuito mediante la estación de carga (consultar el método descrito en el manual "Aire acondicionado"). TUBO DE ALTA PRESIÓN DELANTERO COMPRESOR - CONDENSADOR Quitar el tornillo de fijación en el condensador. Obturar el condensador y el tubo. Separar el tubo delantero del tubo bajo el piso mediante el útil Mot.1410. Obturar los dos extremos del tubo. Liberar el tubo de los clips y del soporte Extraer el tubo de alta presión delantero. Para el montaje, proceder simplemente en el sentido inverso del desmontaje. Los empalmes tubo/tubo son encajables (conector rápido). Verificar el estado de las juntas y lubrificarlas con aceite P.A.G. SP 10. Apretar manualmente todos los tornillos y asegurarse de la posición correcta de la junta y del tubo antes de apretarlos al par indicado. En caso de sustituir un tubo, añadir 10 ml de aceite SP 10 ó 100 ml cuando un tubo se rompa (fuga rápida). OBSERVACIÓN: tornillos de fijación del tubo en el condensador 0,8 dan.m 62-14
Tubos de unión 62 UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1410 Colección de desacopladores de racores de canalizaciones de refrigerante Desconectar la batería. Vaciar el refrigerante R134a del circuito mediante la estación de carga (consultar el método descrito en el manual "Aire acondicionado"). TUBO DE ALTA PRESIÓN DELANTERO COMPRESOR - CONDENSADOR TRASERO Quitar el tornillo de fijación al compresor. Obturar el compresor y el tubo Separar el tubo delantero del tubo bajo el piso mediante el útil Mot.1410. Obturar los dos extremos del tubo. Liberar el tubo de los clips y del soporte Extraer el tubo de alta presión trasero. Para el montaje, proceder simplemente en el sentido inverso del desmontaje. Los empalmes tubo/tubo son encajables (conector rápido). Verificar el estado de las juntas y lubrificarlas con aceite P.A.G. SP 10. Apretar manualmente todos los tornillos y asegurarse de la posición correcta de la junta y del tubo antes de apretarlos al par indicado. En caso de sustituir un tubo, añadir 10 ml de aceite SP 10 ó 100 ml cuando un tubo se rompa (fuga rápida). OBSERVACIÓN: Tornillos de fijación del tubo en el compresor 2,1 dan.m 62-15
Tubos de unión 62 UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1410 Colección de desacopladores de racores de canalizaciones de refrigerante Desconectar la batería. Vaciar el refrigerante R134a del circuito mediante la estación de carga (consultar el método descrito en el manual "Aire acondicionado"). TUBOS DE UNIÓN DE ALTA Y DE BAJA PRESIÓN BAJO EL PISO DE LA PARTE DELANTERA A LA PARTE TRASERA Liberar los soportes en los dos extremos del paso del tubo central. Para el montaje, proceder simplemente en el sentido inverso del desmontaje. Los empalmes tubo/tubo son encajables (conector rápido). Verificar el estado de las juntas y lubrificarlas con aceite P.A.G. SP 10. En caso de sustituir un tubo, añadir 10 ml de aceite SP 10 ó 100 ml cuando un tubo se rompa (fuga rápida). Separar el tubo bajo el piso mediante el útil Mot.1410. Obturar los dos extremos del tubo. Separar el tubo bajo el piso mediante el útil Mot.1410. Obturar los dos extremos del tubo. Retirar uno o los dos tubos del aislador de sujeción. 62-16
Tubos de unión 62 UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1410 Colección de desacopladores de racores de canalizaciones de refrigerante Desconectar la batería. Vaciar el refrigerante R134a del circuito mediante la estación de carga (consultar el método descrito en el manual "Aire acondicionado"). TUBO DE CONEXIÓN DE ALTA PRESIÓN ENTRE LA BOTELLA DESHIDRATANTE - EXPANSOR Liberar el tubo de sus fijaciones. Retirar la tuerca de fijación del expansor. Obturar el expansor y el tubo. Quitar el tornillo de fijación de la botella deshidratante, después obturar los dos extremos. Extraer el tubo. Para el montaje, proceder simplemente en el sentido inverso del desmontaje. Verificar el estado de las juntas y lubrificarlas con aceite P.A.G. SP 10. En caso de sustituir un tubo, añadir 10 ml de aceite SP 10 ó 100 ml cuando un tubo se rompa (fuga rápida). OBSERVACIÓN: Tornillos de fijación del tubo en la botella deshidratante 0,8 danm Tuerca de fijación del tubo en la válvula de sobrepresión 0,8 danm Tornillos del soporte de tubo 0,8 danm 62-17
62 Mando eléctrico SONDA EVAPORADOR Desconectar la batería. Extraer: la semi-rejilla derecha del panel de alero, la protección del evaporador en la caja de aire. Desconectar el conector de la sonda. Retirar la sonda del evaporador. Para el montaje, proceder simplemente en el sentido inverso del desmontaje. Asegurarse de la posición correcta de la sonda en el evaporador. Par de apriete: 0,8 danm. Este captador de presión está provisto de una junta; por ello, hay que verificar el estado de esta última durante el montaje y lubrificarla con aceite P.A.G SP 10. CAJETÍN DE RESISTENCIA DE LA VELOCIDAD DEL GRUPO MOTOVENTILADOR DEL HABITÁCULO Extraer la semi-rejilla derecha del panel de alero. Desconectar las conexiones eléctricas. Quitar el tornillo (1). Retirar la caja de resistencia. CAPTADOR DE PRESIÓN Desconectar la batería. Extraer la rejilla del radiador. El captador de presión está situado en la esquina inferior derecha del condensador. El recipiente bajo el capot debe ser extraído. Las operaciones de sustitución en el captador pueden efectuarse sin vaciar el refrigerante del circuito; éste está montado sobre la válvula "SKRADER". Para el montaje, proceder en el sentido inverso. 62-18
62 Calculador CONFIGURACIÓN DEL CALCULADOR: Tipo de entradas lógicas> impulsión Mando del motor de reciclaje> temporizado Auto-calado de la trampilla de reciclaje> con Versión con sonda evaporador> sin Versión con captador de presión del fluido refrigerante> sin Tipo de cálculo realizado> SANDEN 62-19