Oportunidades de negocio en el seguro, reparación y mantenimiento
La Telemática en el automóvil Introducción Evolución Dispositivos Sensores y equipos Servicios Telemáticos en el automóvil Seguimiento del conductor Seguimiento del vehículo El futuro (no tan lejano) de la telemática en el automóvil Nuevos servicios
Introducción: La telemática es una disciplina científica y tecnológica, originada por la convergencia entre las tecnologías de la informática y las telecomunicaciones (TICs) Evolución: 2000-2005.- Localización de vehículos, gestión de flotas, recuperación vehículos robados, navegación 2005-2014.- Seguimiento del conductor, seguimiento del vehículo >2014.- Asistencia, prevención averías, reparación en carretera, estimación inmediata de daños, predicción de daños corporales
OBD (On board Diagnostics) OBU (On board Unit) SMARTPHONE DONGLE TAG
Sensor GPS Grado de protección IP Antena GSM/GPRS Wifi Acelerómetro CAN Bus Giroscopio Airbag/cinturón Batería interna Reglamento R10 (Compatibilidad electromagnética)
Análisis conductor/riesgo basado en datos telemáticos y de seguimiento Datos de uso Ubicaciones Velocidad Dirección Fechas Horas Kilometraje Aceleración Anticipación Grado de fatiga Cambio de carril Carreteras curvas Distancias seguimiento Frenazos bruscos Aceleraciones bruscas Etc. - Evaluación riesgos - Servicios pago por uso - Comparación perfiles - Pago por conducción Black box data Datos OEM Plataforma de distribución y desarrollo de algoritmos para catalogación del conductor Aseguradoras Proveedor Telemático
Atención al conductor en caso de averías y accidentes Llamada evento Ubicación Velocidad Dirección Fecha Hora Kilometraje Aceleración RPM Posición acelerador Señal frenado Temperatura motor Voltaje batería etc Datos OEM Black box data e-call Envío vehículo de alquiler b-call El conductor es guiado desde segundos tras el evento. La interacción con el cliente determinará los siguientes pasos. Estado pasajeros Solicitar ambulancia (112) Estado vehículo Envío grúa
bcall/ecall Datos Generados por Uso y eventos, facilitados por OEMs, TSPs UGD-Database Vehicle History Database (VHD) Asistencia en carretera Recuperación de vehículo Pago por uso (PAYD / PHYD) Mantenimiento vehículo Aseguradoras Talleres Peritos Independientes Concesionarios UGD Business Logic Servicios datos generados por uso de Estimación instantánea de daños Informe predictivo de lesiones Reconstrucción de accidentes OEMs Flotas Grúas Infraestructuras Asistencia proactiva
2 TCU OBD II o caja negra u OBU, la señal del impacto se almacena localmente. Un sofisticado algoritmo de impacto discriminador Transmisión en tiempo real de las metricas del impacto al servidor. TCU equipado con SIM Signals 1 Servers 3 Sensors Scoring Sharing 5 Los servidores reciben los datos de crash, interfaz con bases de datos y procesan la información 4 Resultados: Velocidad pre-impacto Ubicación Hora Descripción vehículo:marca.modelo, año Typo de impacto/deformación en cms Dirección Primaria del Impact (DPDI) Lista de piezas Costa preliminar reparación Servicios: Estimación inmediata Predicción de lesiones Asistencia / RIS
1.- En la actualidad SINIESTRO TOTAL(ST) Vehículo a taller en grúa Aseguradora envía perito La grúa recoge el vehículo del taller y lo lleva a desguace El taller debe cobrar gastos de parking y estancia Coche de cortesía REPARABLE El taller hace la peritación La aseguradora envía perito Perito y taller acuerdan coste reparación 2.- El escenario INOL(estimación inmediata).- INOL ST El vehículo se traslada al desguace INOL REP Vehículo trasladado al taller: El taller lleva a cabo peritación Si la peritación = INOL El taller comienza la reparación Si la peritación >> INOL El taller adapta la peritación. La aseguardora puede enviar un perito
2 TCU OBD II o caja negra u OBU, la señal del impacto se almacena localmente. Un sofisticado algoritmo de impacto discriminador Transmisión en tiempo real de las metricas del impacto al servidor. TCU equipado con SIM Signals 1 Servers 3 Sensors Scoring Sharing 5 Los servidores reciben los datos de crash, interfaz con bases de datos y procesan la información 4 Resultados: Velocidad pre-impacto Ubicación Hora Descripción vehículo:marca.modelo, año Typo de impacto/deformación en cms Dirección Primaria del Impact (DPDI) Lista de piezas Costa preliminar reparación Servicios: Estimación inmediata Predicción de lesiones Asistencia / RIS
1.- En la actualidad CGL-Compañía de Gestión de lesiones (Ambulance chasers) Reclamación daño leve de whiplash Incluye informe médico La aseguradora no tiene datos técnicos que oponer La aseguradora acuerda un precio con asegurado y evita el juicio Sin-CGL Reclamación daños siniestro Incluye lesiones por whiplash (testigos amigod/familiares) No siempre acompaña informe medico Exageración de dolor/daño si hay informe medico. Imposibilidad diagnostico daño por imagen 2.- Escenario con informe telemático predictivo.- Proceso directo Aseguradora recibe notificación colisión por INOL El CGL o reclamante incluye lesiones en la reclamación Realización informe probabilidad de lesiones Reclamante es notificado del resultado del informe Probabilidad alta de lesión>propuesta de acuerdo/indemnización No probabilidad de lesión reclamada informe a reclamante de no aceptación de reclamación. Requerimiento prueba médica certificada
Servicios proactivos de diagnosis y actividades de mantenimiento con utilización de la infraestructura telemática SMR DIAGNOSTICS Datos de diagnóstico RPM Kilometraje Posición acelerador Señal freno Temperatura motor Carga/estado batería Velocidad Codigos de error OEMs Diagnostico completo vehículo Status completo datos electrónicos Etc OEM data ESTADO VEHÍCULO -Notificación a flotas/particulares necesidad servicio mantenimiento Diagnóstico y almacenamiento de datos Notificación de potencial avería a tiempo Reparación in situ -Identificación /alimentaciónde proceso de reparación requerido utilizando bases de datos de especialistas
Rubén Aparicio Mourelo raparicio@cesvimap.com @rapariciom