s e d a nid u t r o a l p e O d y s N S a j Ó I a t A C n T A O Ve Z L I F R E DE C R N E Ó T I a T l S n e GE 1 Congreso AIAFA Argentina Buenos Aires 26 de abril - 2018
Tercerización de flotas Economía Compartida Hiper conexión Conciencia Ambiental Entorno Externo El acceso es más importante que la propiedad Las personas están más conectadas y los objetos también están conectados (IoT) Los recursos naturales son limitados y nuestras acciones impactan al mundo
Tercerización de flotas Crecimiento Transformación Entorno Externo Globalización Medio Ambiente
Tercerización de flotas Nuevas Fronteras Nuevas geografas y sectores de actvidad TCM (Total Cost of Mobility) Comportamiento del Conductor Ampliar la gestin vehículo + conductor
Mapa de la Tercerización > 40% Europa Europa > 50% US US & & Canada Canada 25% México México 24% Brasil Brasil 23% Chile Chile < 5% Argentna Argentna
Diferencias claves por Región America del Norte LATAM Europa % Flota Tercerizada > 50% 22 % > 40% Tipo Proveedor Compañías Independientes Rentadoras y Bancos Terminales y Bancos Tipo Leasing Costo + (open end) Mayormente close end Costo Fijo (close end) Uso del Vehículo Trabajo (80%) Beneficio (20%) Mezcla Beneficio (65%) Trabajo (35%) Selección Muy Limitada Limitada A elección del usuario Fabricantes Limitados Variedad Amplia Variedad Emergiendo Muchos (en proceso de consolidación) Locales/Regionales Locales / consolidándose Cantidad de Oferentes Clientes Pocos Centralizados
Tercerización de flotas Un paso adelante en el enfoque de soluciones de -> abastecimiento Local regional / global Descentraliz ado -> Centralizado Compañía s de Renting: unica -> dual / multiple Tendencias Actuales Fabricantes: Concentración, Marcas -> Grupos Política de vehículos: down-sizing (Modelos, motores, )
ercado de Tercerización: Expectativas Movilidad Interfaz directa con conductores Tecnología Flotas Soluciones de Movilidad completas ya disponibles en ciertos países Nuevos conceptos en motorizaciin y tecnología de fotas Mayor evolución de Productos/Servicios en los próximos 5 años que en los últimos 15
Entorno Local Por qué Tercerizar? GEOGRAFÍA FRAGMENTADA Y UN VERDADERO RETO DE MOVILIDAD: TAMAÑO, DISTANCIAS, CONDICIONES DE LAS RUTAS LAS RELACIONES EN LA MAYORÍA DE LOS INTERPERSONALES E CASOS LOS VEHÍCULOS INTERACCIÓN CORPORATIVOS SON HERRAMIENTA Y BENEFICIO CUENTA Y MUCHO
Niveles de Tercerización RENTING Tercerizaciin de la Financiaciin + Gestin GESTIÓN Tercerizaciin de la Administraciin y servicios asociados. LEASING Financiaciin externa mediante línea de crédito.
Política vehicular diversificada y más enfocada a la satisfacción / retención de los empleados DESAFÍOS DEL GESTOR DE FLOTA Los Administradores de flota Nacionales / locales se enfocan a resolver problemas operativos del día a día Sin tiempo / recursos para pensar en la estrategia
Herramientas de reportes / costos no se adaptan ya que la flota no es la actividad principal de la compañía Qué control es posible? No hay reportes, excepto algunos con datos básicos, no hay definición de KPIs, no hay puntos de referencia, ni a nivel Nacional, ni regional DESAFÍOS DEL GESTOR DE FLOTA
Aporte de la Tercerización al Gestor de Flota Optmizar Maximizar los resultados Antcipar Utlizar la informaciin para prevenir desvíos y adaptar el modelo Planifcar Mirada de Largo Plazo. Selecciin de Alternatvas Controlar Primera necesidad y desafo. Defnir las variables
Beneficios de la tercerización de Flotas Transparencia Componentes del Contrato Niveles de Acuerdo de Servicio Ahorro Identfcación de Áreas de Ahorro Abordaje desde el análisis del TCO Mediciin Monitoreo & Evaluación Medir el Cumplimiento de los objetvos Centralizaciin Administración Centralizada Único punto de Contacto Reportng Visión Global de la Flota Herramientas de Reporte Internacional
C l a ve s d e u n a A d e c u a d a Te r c e r i z a c i ó n d e F l o t a s Información Centralizada Mejores prácticas Flexibilidad Satisfacción del usuario
Objetvos de la Tercerización Objetvo: Reducción de Costos Objetvo: Maximización del Control Objetvo: Reducir Administración Dador del Leasing Dual or mult-proveedor Único Operador responsable Proveedor Unico (o dual con Gestin de Flotas) Selecciin basada en fuertes SLA Terminales Limitadas / Única Excluye algunas Restricciones Pocas restricciones Selección Vehículo Específco: sin opciones Selecciin limitada Selecciin limitada Elecciin según usuario Polítca de Flota Estricta: defnido por el costo Estrictamente defnido y monitoreado Lineamientos y Sugerencias Defnida Localmente Ciclo de Vida Flexible: Ajustado a la dinámica del mercado Estrictamente defnido, Pocas excepciones Estrictamente defnido e Implementado Adaptado a través de la regiin /país Tercerización Selectvo / Modular Administraciin In-house 100% Tercerizado Conducción Segura Costos compartdos con los conductores Entrenamiento riguroso con ayuda de Telemetría Pocas expectatvas Objetvo: Productvidad y Satsfacción del Conductor Tercerizaciin VIP Programa de entrenamiento amigable con el usuario
Alcance de la tercerización en el Renting 3. Financiamiento 4. Mantenimiento y Neumátcos 2. Registración y Entrega 5. Seguros 1. Selección del Vehículo 6. Combustble y Servicios 9. Disposición fnal del vehículo 7. Soporte al Conductor 8. Reportng y Optmizacion
Alcance de la tercerización en la Gestión de Flotas 3. Financiamiento 4. Mantenimiento y Neumátcos 2. Registración y Entrega TODOS LOS SERVICIOS 1. Selección del Vehículo SON MODULARES 9. Disposición fnal del vehículo 5. Seguros 6. Combustble y Servicios 7. Soporte al Conductor 8. Reportng y Optmizacion
Cuando se trata de administrar los vehículos de la compañía, no existe un enfoque único para todos y cada empresa tene sus necesidades propias
Conoce el costo real total de su flota? Es una buena relación calidad - costo? Precio es lo que pagas, valor es lo que obtenes Warren Bufet
S A H C U M S A I C A R G