motor Ford renueva el Ecosport Apenas dos años después de su lanzamiento >24 y 25 Lo mejor está por venir El director general de Citroen y DS España y Portugal, Pablo Puey, ve con optimismo el futuro >23 Esto está hecho A punto de cerrarse el ejercicio se da por seguro un mercado de 1.035.000 unidades >28 Las Novedades del Motor 07/12/2015 Año XVII / Nº 720 La conducta agresiva es contagiosa Un estudio encargado por Goodyear demuestra que el comportamiento agresivo de un conductor provoca un efecto mimético haciendo que los demás lo imiten La actitud que un conductor decide adoptar cuando se encuentra en la carretera puede provocar una reacción en cadena. Así lo confirma un estudio encargado por el fabricante de neumáticos GoodYear según el cual el 87% de los conductores preguntados estaban de acuerdo en que la amabilidad de una persona al volante puede inducirles a ser cordiales a su vez con otros conductores con los que se crucen durante el mismo trayecto. El 55% de los 9.000 conductores de 15 países europeos encuestados manifestó que cuando otro conductor provoca su enfado es más que probable que respondan desahogándose con un tercero al cabo de un tiempo. Una simple muestra de amabilidad o, por el contrario, un acto agresivo pueden ser los desencadenantes de un efecto dominó que acabe conduciendo, bien a una situación cómoda y segura o bien a otra agobiante e incluso Déspota o amable Hay muchas formas de ser desconsiderado en la carretera: creyéndose superior, siendo competitivo, gesticulando, intimidando, estas actitudes provocan que se intensifique un tipo de conducción descortés e insegura. Son más espeligrosa para los demás conductores. Efecto contagio El estudio muestra la necesidad de comprender cómo la actitud de los demás conductores puede llevar a cualquiera a conducir de forma menos segura, incluso a personas que, en otras circunstancias, no se considerarían conductores problemáticos. La mayor parte de los conductores encuestados estuvieron de acuerdo en la importancia que tienen gestos como dar las gracias y solo uno de cada diez restó importancia a estas muestras de cortesía. Los conductores reconocieron que cuando otro conductor no les da las gracias al ceder el paso, es más probable que en el siguiente cruce muestren menos amabilidad. La investigación de GoodYear demuestra que muchos conductores ven a los demás coches como máquinas anónimas y no como vehículos que son manejados por un ser humano. Debemos recordar que nuestro comportamiento afecta a los demás y que la conducta agresiva y beligerante al volante de un solo conductor puede ser el desencadenante de una serie de actitudes entre los demás conductores capaz de desembocar en situaciones peligrosas o incluso en un accidente al cabo de un Gesticular e intimidar provoca un tipo de conducción descortés e insegura tiempo, cuando el primer causante ya se ha marchado. casas las formas de ser educado, pero esos gestos son muy poderosos: permitir a los otros pasar cuando hay mucho tráfico, establecer contacto visual y agradecer de forma visible cuando los demás facilitan las maniobras o disculparse cuando se impide avanzar a alguien. Todas sirven para potenciar una conducción amable, de la cual nos beneficiamos todos.
22 Fiat presume de Tipo nuevo En el lanzamiento del nuevo sedán, la marca italiana pone a la venta una edición especial limitada de 220 unidades Fiat ha recuperado el nombre de Tipo para denominar a su nuevo sedán que, aunque llegará al mercado español en enero, ya está disponible para pedidos. Diseñado en Italia y desarrollado y producido en Turquía, el nuevo modelo de Fiat representa el nuevo modelo global del Grupo FCA. Sus 4,54 metros de longitud y los 2,64 de batalla propician un amplio habitáculo, confortable para todos los ocupantes. Además el maletero ofrece un generoso volumen de carga que alcanza los 520 litros. Dos niveles de equipamiento En el mercado español, la gama del nuevo Fiat contará con dos niveles de equipamientos, Easy y Lounge, y tres opciones mecánicas. La oferta arranca con la versión Easy con motor de gasolina 1.4 16v Fire 95 CV y estará completada por los eficientes turbodiésel 1.3 MultiJet II 95 CV y 1.6 MultiJet II 120 CV. Las cajas de cambio disponibles son manuales de cinco o seis velocidades. El precio es una de la grandes virtudes del nuevo Tipo ya que estará disponible en el mercado nacional a partir de 9.900 (incluye PIVE y financiación con FCA Capital). Edición especial En el lanzamiento, Fiat oferta una edición especial, limitada a 220 unidades: Opening Edition con motor 1.4 16v Fire 95 CV y Opening Edition Plus con mecánica 1.6 Multijet II de 120 CV. Ambas cuentan con un equipamiento de serie ampliado y un ventajoso precio de 10.990 euros (incluye PIVE y financiación con FCA Capital) para la versión con motor de gasolina. Un clásico tres cuerpos BREVES Hyundai, la marca más valorada en internet El mes pasado, el fabricante coreano Hyundai lideró el ránking Geom Index en el mercado automovilístico español que referencia la opinión de los usuarios de la red y la notoriedad alcanzada por los fabricantes. Un millón de híbridos de Toyota en Europa El alemán Victor Dugonics recibió hace unos días su nuevo Auris Hybrid con la alegría de saber que por ser el cliente un millón en adquirir un híbrido de Toyota lo podrá disfrutar un año entero sin ningún coste. Seat contrata a 100 empleados El fabricante español contratará en enero 100 trabajadores más en su planta de Martorell para dar respuesta a las necesidades diarias de producción previstas para el año que viene.
23 El prototipo C4 Cactus M encarna el espíritu y la filosofía de la nueva Citroen Lo mejor aún está por venir CÉSAR J. ALONSO Ahora comienza la mejor etapa, así de rotundo se mostró el director general de las marcas Citroën y DS para España y Portugal, Pablo Puey, al referirse con optimismo al ejercicio 2016 a punto de comenzar. En una reunión con la prensa del motor celebrada en Madrid, Puey repasó los logros de Citroen este año, que al cierre de noviembre ya acumulaba más de 73.000 turismos y vehículos comerciales matriculados en el mercado nacional, lo que supone una cuota del 6,7%. Los artífices de nuestro éxito son en gran parte los vehículos PABLO PUEY El director general de Citroen y DS España y Portugal ve el futuro con optimismo fabricados en España: C4 Cactus, C4 Picasso, Grand C4 Picasso, Berlingo y C-Elysée, señaló el director general de Citroen. Más de la mitad de los Citroen vendidos aquí, concretamente el 57%, están fabricados en las plantas de Vigo y Madrid. El C4 Cactus ha superado las expectativas de la propia marca y al cierre de 2015 se habrán vendido en España 12.000 unidades, un 20% por encima del objetivo previsto de 10.000 Cactus. Prototipo Cactus M En el acto fue exhibido el Cactus M un divertido prototipo que encarna el espíritu y la filosofía de la nueva marca, uniendo el pasado y el futuro en un mismo automóvil y derrochando frescura, libertad, juventud y creatividad. Este concepto muestra el carácter pionero e innovador de Citroen, que se encuentra en sus genes y que ha demostrado a lo largo de toda su historia con modelos como el 2 CV o el Méhari. También con el Citroen Berlingo, con el que reinventó el concepto lúdico y familiar, o con el C4 Picasso, con el que propuso una solución diferente a la que existía previamente. Y más recientemente con el C4 Cactus. El Spacetourer Además del éxito del C4 Cactus, Pablo Puey se refirió a los modelos fabricados en la planta gallega de Balaídos y destacó el liderazgo que mantiene el C4 Picasso en el segmento de los monovolúmenes y del Berlingo, que cumplirá 20 años en 2016 siendo el vehículo comercial más vendido en todo el país. El máximo responsable de las marcas Citroen y DS aprovechó el acto con los medios de comunicación para recordar el éxito obtenido en el recorrido de prueba del vehículo autónomo de Citroen, que hace unos días recorrió sin intervención del conductor el trayecto entre los Centros de Producción de Vigo y Madrid. Puey concluyó haciendo gala de un gran optimismo para el futuro de Citroen, que cada día está más, cerca como lo demuestra el Spacetourer, un vehículo con innovador diseño llamado a sustituir al Jumpy y cuya imagen ha sido dada a conocer estos días.
24 Buscando el sitio 25 Con los cambios, Ford busca captar la atención de los clientes de SUV compactos FORD ECOSPORT 2016 CÉSAR J. ALONSO El segmento de los SUV es el de mayor crecimiento del mercado, por ello Ford ha decidido acometer ciertos cambios en el joven Ecosport para tratar de reforzar sus reducidas ventas El éxito de los vehículos con este tipo de carrocería sobreelevada ha ido in crescendo a lo largo de los últimos años de modo que se han hecho un hueco significativo en el mercado. Este año, uno de cada cinco automóviles vendidos en Europa (20%) pertenecen a este segmento, y en 2020 la proporción será más favorable, uno de cada cuatro (25%). Rápida reacción Lanzado en 2014, el Ecosport recibe ahora una serie de mejoras en su estilo, se ha suprimido la rueda de repuesto (ahora se suministra como opción por 200 euros más), se le ha dotado de mayor tecnología, más refinamiento y se ha mejorado la dinámica de conducción, todas ellas con el fin de hacer más atractivo el producto a los ojos de los potenciales clientes. En el interior se concentran interesantes novedades como el color negro grafito, incorporado al cuadro de instrumentos, consola central y paneles de puertas, o las luces de la botonería que se atenúan cuando iniciamos la marcha. Sin embargo el tacto rígido del plástico interior le resta sensación de calidad. Otras mejoras son el acabado de la tapicería mixta piel/tela, los detalles en los aireadores y el navegador. También el maletero se ve beneficiado por un ligero aumento de su capacidad de carga que puede ganar 20 litros al tener ahora la posibilidad de poner los respaldos traseros en posición más vertical, aunque la apertura lateral del portón trasero dificulta el acceso. Acabados Los niveles de acabado son el de acceso Trend y el más equipado Titanium que ya incluye la tapicería en cuero parcial, acceso y arranque sin llave, climatizador y llantas de aleación exclusivas. Diseño típico de Ford Con una distribución de los elementos típica de la marca del óvalo, los plásticos rígidos empleados no dan una gran sensación de calidad. Poderoso frontal Uno de cada cuatro clientes elige en Europa un automóvil tipo SUV, de ahí la apuesta de Ford por reforzar la imagen del Ecosport. CAMBIO DE ESTILO Desaparece la rueda de repuesto sobre el portón trasero y pasa a ser una opción La cámara de visión trasera y el navegador Sony con pantalla de 5 son opcionales. A principios de año llegará una nueva versión Titanium S que se distinguirá por el color negro de su techo, espejos retro- visores, cristales de privacidad, llantas específicas de 17, suspensión deportiva y un ESP menos intrusivo. Gama mecánica Tres son las opciones mecánicas disponibles, un diésel y dos de gasolina. Se incorpora el motor diésel 1.5 TDCi de 95 CV de ex- celente rendimiento y un consumo de 4,4 litros. En gasolina contamos con el galardonado propulsor 1.0 EcoBoost de 125 CV que consume solo 5,4 litros. El otro motor de gasolina es el 1.5 Ti-VCT de 112 CV que puede ser solicitado con caja manual de cinco velocidades o con una automática de seis relaciones. PRECIO La gama del Ecosport está disponible en España a partir de 12.990 euros Habrá que esperar a primavera para decantarse por una nueva versión del 1.0 EcoBoost con 140 CV de potencia que promete un comportamiento más deportivo al modelo. Generosa capacidad del maletero, dificil acceso Buen espacio de carga al abatir el respaldo de los asientos posteriores. Sin embargo la apertura lateral del portón trasero dificulta en ocasiones el acceso. Asientos con nuevas tapicerías Entre las mejoras perceptibles en el interior están el acabado de la tapicería mixta piel/tela, los detalles en los aireadores y el navegador. Comportamiento Ford ha trabajado en la mejora dinámica del Ecosport que ahora es 10 mm más bajo. Se han revisado la firmeza de los muelles y la suspensión y se monta una barra de torsión trasera más rígida con el objetivo de mejorar el comportamiento en carretera. También se ha trabajado para reducir el nivel sonoro en el interior del habitáculo gracias al empleo de nuevos aislamientos en puertas y paneles. Asimismo se han reducido las vibraciones y ajustado las mecánicas para que entreguen un mayor par desde regímenes más bajos. La seguridad también ha sido objeto de atención por Ford, que ha utilizado aceros de especial resistencia y ofrece la posibilidad de incorporar hasta nueve airbags. El Ecoboost se produce en la factoría de Chenai (India) y está disponible en España desde 12.990 euros
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Novomóvil presentó el renovado Clubman 27 Puesta de largo del nuevo Mini Clubman en Montesqueiro El Team Lotus Renault vuelve a la F1 en 2016 Tras la declaración de intenciones efectuada en septiembre, Renault ha decidido volver a la F1. El presidente director general de Renault, Carlos Ghosn, así lo confirmó el pasado viernes en un comunicado oficial de la firma gala en la que manifestaba: Nuestra ambición es ganar, a pesar de que ello nos llevará, lógicamente, tiempo. La experiencia de Renault como suministrador de motores había llegado a su límite y sus roces con la escudería RedBull eran frecuentes por lo que se iniciaron los contactos con Lotus F1 Team para llegar a un acuerdo de compra. Los contratos se firmaron en la tarde del pasado jueves, día 3. Renault y Lotus F1 se conocen desde hace 15 años y han sido campeones del mundo juntos en 2005 y 2006. Presente en la F1 de manera continuada desde hace 40 años, Renault revolucionó esta competición inventando en 1977 el motor Turbo, que ha ganado 168 carreras, 12 títulos de constructores y 11 títulos de pilotos, disputando más de 600 Grandes Premios. El concesionario Mini en A Coruña, Novomóvil, presentó el pasado jueves la segunda generación del Clubman, un modelo funcional, práctico y con enorme capacidad interior. Un centenar de invitados tuvieron ocasión de comprobar de primera mano las novedades del nuevo Mini en las magníficas instalaciones de Finca Montesqueiro que fueron dadas a conocer por Gema García, responsable de ventas de Mini Novomóvil en el transcurso de una divertida velada. El nuevo Clubman ha crecido, es más largo y más ancho que su predecesor. Su renovado interior ofrece espacio para cinco adultos y cuenta con un maletero con doble fondo y su doble puerta trasera ahora puede ser abierta pasando el pie bajo el paragolpes posterior. La gama del nuevo Mini Clubman ofrece tres opciones de gasolina y tres diésel, con precio de arranque de 23.800 euros.
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