DTC P0110 CIRCUITO DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION DTC P0112 SEÑAL DE ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION

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1 0555 DIAGNOSTIOS SISTEMA SFI (3ZZFE) DT P0110 IRUITO DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION DT P0112 SEÑAL DE ENTRADA BAJA DEL IRUITO DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION DT P0113 SEÑAL DE ENTRADA ALTA DEL IRUITO DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION DESRIPION DEL IRUITO Resistencia k F14741 (Figura 1) ,5 0,3 0,2 0,1 Aceptable Temperatura _ A56276 El sensor de Temperatura de aire de admisión (IAT) está integrado en el medidor de flujo másico de aire (MAF), y realiza un seguimiento de la temperatura del aire de admisión. El sensor IAT dispone de un termistor integrado que varía su resistencia dependiendo de la temperatura del aire de admisión. uando la temperatura del aire es baja, aumenta la resistencia del termistor. uando la temperatura es alta, la resistencia disminuye. Las variaciones en la resistencia se reflejan en cambios de tensión en el terminal (vea la figura 1). El sensor IAT está conectado a la. La tensión de alimentación de 5 V del se aplica al sensor IAT desde el terminal a través de la resistencia R. La resistencia R y el sensor IAT están conectados en serie. uando el valor de resistencia del sensor IAT cambia de acuerdo con los cambios en la temperatura del aire de admisión, el voltaje del terminal también cambia. Basándose en esta señal, el aumenta el volumen de inyección del combustible para mejorar la capacidad de marcha durante el funcionamiento con el motor frío. N._ de DT ontinúe en ondiciones de detección del DT Lugar con el problema P0110 Paso 1 P0112 Paso 4 P0113 Paso 2 ircuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor IAT durante 0,5 segundos ortocircuito en el circuito del sensor IAT durante 0,5 segundos ircuito abierto en el circuito del sensor IAT durante 0,5 segundos S ircuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor IAT S S ortocircuito en el circuito del sensor IAT S S ircuito abierto en el circuito del sensor IAT S

2 0556 DIAGNOSTIOS SISTEMA SFI (3ZZFE) Si se detecta un DT P0110, P0112 ó P0113, compruebe la temperatura del aire de admisión seleccionado Powertrain (Tren motor) / Engineand ET (Motor y ET) / Data List (Lista de datos) / Intake Air (Aire de admisión) en el comprobador inteligente II. Temperatura visualizada o más DIAGRAMA DE ONEXIONES Funcionamiento incorrecto ircuito abierto ortocircuito Sensor de temperatura del aire de admisión (Integrado en el medidor de flujo másico de aire) 5V 4 YB 20 R J/ H F 5 BR J9 J8 BR 28 A98833 PROEDIMIENTO DE INSPEION S Si se emiten DT diferentes relacionados con sistemas diferentes que tengan el terminal como el terminal de masa, puede que dicho terminal tenga un circuito abierto. S Lea los datos de registro instantáneo utilizando el comprobador inteligente II. Los datos de congelado de imagen registran la condición del motor en el momento en el que se detectaron las averías. uando de realice la localización y reparación de averías, los datos del congelado de imagen pueden ayudar a determinar si el vehículo se encontraba en marcha o estacionado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era Baja o Rica, y otros datos del momento en el que se produjo la avería.

3 DIAGNOSTIOS SISTEMA SFI (3ZZFE) LETURA DEL VALOR DEL OMPROBADOR INTELIGENTE II (TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION) onecte el probador inteligente II al DL3. Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON y Seleccione los elementos del menú: Powertrain (tren motor) / Engine and ET (motor y ET) / Dat List (lista de Valor de la temperatura: El mismo que la temperatura real del aire de admisión. Resultado: Temperatura visualizada o más (El mismo que la temperatura real del aire de admisión) S Si hay un circuito abierto, el comprobador inteligente II indica 40. S Si hay un cortocircuito, el comprobador inteligente II indica 140o más. B Vaya al paso 4 ontinúe en A B OMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMI- TENTES (Vea la página 05 10) A 2 LETURA DEL VALOR DEL OMPROBADOR INTELIGENTE II (OMPROBAION DE IRUITO ABIERTO EN EL MAZO DE ABLES) 4868 Lado del mazo de cables: flujo de masa de aire (e) (f) (g) Desconecte el conector del medidor MAF. onecte los terminales y del conector del lado del mazo de cables del medidor MAF. onecte el probador inteligente II al DL3. Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON y Seleccione los elementos del menú: Powertrain (tren motor) Valor de la temperatura: 140 o más Vuelva a conectar el conector del medidor MAF. Vista frontal A54396 ONFIRME QUE LA ONEXION DEL SENSOR ES LA ORRETA. SI ESTA, REEMPLAE EL MEDIDOR DE FLUJO MASIO DE AIRE

4 0558 DIAGNOSTIOS SISTEMA SFI (3ZZFE) 3 LETURA DEL VALOR DEL OMPROBADOR INTELIGENTE II (OMPROBAION DE IRUITO ABIERTO EN ) 4871 Desconecte el conector del medidor MAF. onecte los terminales y del conector. Antes de realizar la comprobación, compruebe visualmente la presión de los contactos del conector del. onecte el probador inteligente II al DL3. Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON y (e) Seleccione los elementos del menú: Powertrain (tren motor) (f) Valor de la temperatura: 140 o más (g) Vuelva a conectar el conector del medidor MAF. onector A18294 REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE ABLES O EL ONETOR ONFIRME QUE LA ONEXION DEL ESTA. SI ES ASI, REPARE O SUSTITUYA EL (Vea la página 108 de la pub. N._ RM1039S OROLLA) 4 LETURA DEL VALOR DEL OMPROBADOR INTELIGENTE II (OMPROBAION DE ORTOIRUITO EN EL MAZO DE ABLES) 4869 (e) (f) Desconecte el conector del medidor MAF. onecte el probador inteligente II al DL3. Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON y Seleccione los elementos del menú: Powertrain (tren motor) Valor de la temperatura: 40 Vuelva a conectar el conector del medidor MAF. SUSTITUYA EL MEDIDOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE

5 DIAGNOSTIOS SISTEMA SFI (3ZZFE) LETURA DEL VALOR DEL OMPROBADOR INTELIGENTE II (OMPROBAION DE ORTOIRUITO EN ) 4870 Desconecte el conector. Desconecte el conector del medidor MAF. Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON y Seleccione los elementos del menú: Powertrain (tren motor) (e) Valor de la temperatura: 40 (f) Vuelva a conectar el conector del sensor (g) Vuelva a conectar el conector del medidor MAF. onector 5159 REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE ABLES O EL ONETOR SUSTITUION DE LA (Vea la página 108 de la pub. N._ RM1039S OROLLA)