Información General INDICE GENERAL INDICE MANUAL

Transcripción

1 Información General Números de motor y chasis Localizaciones de los números de identificación Localizaciones de las etiquetas de precauciones y avisos Localizaciones de las etiquetas de precauciones y avisos del SRS Puntos de soporte e izado Izado Elevación con gato Soportes de seguridad Remolcado Preparación para el trabajo Abreviaturas

2 Números de chasis y motor Número de identificación del vehículo (VIN) Número de motor Fabricante y tipo de vehículo Tipo de motor Carrocería y tipo de motor Carrocería y tipo de transmisión Número de serie Grado del vehículo Número de transmisión Tipo de transmisión Número de serie Código fijo Número auxiliar Código de fábrica Año del modelo Número de serie 1-2

3 Modelo / VIN / Número de motor / Número de transmisión MODELO GRADO TIPO DE TRASMI- SION NUMERO DE IDENTIFI- CACION DEL VEHICULO NUMERO DE MOTOR NUMERO DE TRANSMISION CIVIC 5 PUERTAS CIVIC 5 PUERTAS con airbag SRS 1-3

4 Localizaciones del número de identificación VIN y número de motor (RHD) VIN y número de motor (LHD) Número de transmisión (Automática) Número de transmisión (Manual) Número de motor 1-4

5 Localizaciones de las etiquetas de precauciones y avisos INFORMACION SOBRE EL REFRIGERANTE CUIDADOS DE LA BATERIA FILTRO DEL AIRE, ACEITE DE MOTOR RECOMENDADO y MANTENIMIENTO DEL FILTRO INFORMACION SOBRE BUJIAS PRECAUCIONES CON EL TAPON DEL RADIADOR INFORMACION SOBRE NEUMATICOS RHD: LHD: 1-5

6 Localizaciones de las etiquetas de precaución y avisos del SRS NOTA: Consulte la traducción del contenido de las etiquetas en la columna derecha de la página A: PRECAUCIONES CON EL CARRETE C: PELIGRO DEL MODULO DE CONDUCCION B: ETIQUETAS DE PRECAUCIONES CON EL VOLANTE D: AVISO DEL MODULO DE CONDUCCION 1-6

7 E: ETIQUETA DEL SISTEMA DE INFLADO Sistema ISI F: ETIQUETA DE PRECAUCIONES DEL CAPO 1-7

8 Localizaciones de las etiquetas de precaución y avisos del SRS (cont.) 1-8

9 G: INFORMACION PARA EL CONDUCTOR (VISOR) I NOTAS DEL MONITOR G: ETIQUETA DEL SISTEMA DE INFLADO (MODELOS KK, KG, KZ) H: ETIQUETA DE PRECAUCIONES DE LA COLUMNA DE DIRECCION (cont.) 1-9

10 Localizaciones de las etiquetas de precauciones y avisos del SRS (cont.) K: ETIQUETA DE AVISO DEL MODULO DEL PASAJERO TRADUCCION DEL CONTENIDO DE LAS ETIQUETAS: A: CONSULTE EL DE TALLER PARA INS- TRUCCIONES DETALLADAS. B: PELIGRO. CONSULTE EL DE TALLER. C: PELIGRO. EXPLOSIVO. INFLAMABLE. VENENOSO. CONSULTE EL DE TALLER. D: PELIGRO. CONSULTE EL DE TALLER. E: ATENCION. CONTIENE SOLIDOS INFLAMABLES US DOT-E. EL GENERADOR DE GAS NO PUEDE SER INSTALADO MAS QUE EN VEHICULOS EQUI- PADOS CON SISTEMA AIRBAG. EL MONTAJE Y DESMONTAJE DEL GENERADOR HA DE SER LLE- VADO A CABO EXCLUSIVAMENTE POR PERSO- NAL CUALIFICADO. F: PELIGRO. ESTE VEHICULO SE HALLA EQUIPADO CON UN SISTEMA DE AIRBAG COMO SISTEMA ADICIONAL DE SEGURIDAD (SRS). EL CABLEADO DEL SRS ESTA RECUBIERTO DE UN AISLANTE AMARILLO. NO EMPLEE EQUIPOS ELECTRICOS DE MEDICION EN ESTOS CIRCUITOS. TOCAR O DESCONECTAR EL CABLEADO DEL SRS PUEDE PROVOCAR ACCIDENTES DEBIDO AL INFLADO ACCIDENTAL DEL AIRBAG O A QUEDAR EL INU- TILIZADO EL SISTEMA, CON LOS CONSIGUIEN- TES PELIGROS. G: HAGA SIEMPRE USO DEL CINTURON DE SEGU- RIDAD. ESTE COCHE SE HALLA EQUIPADO CON UN AIRBAG PARA EL CONDUCTOR COMO SISTE- MA ADICIONAL DE SEGURIDAD (SRS). DICHO SISTEMA ESTA DISEÑADO COMO COMPLEMENTO DEL CINTURON DE SEGURIDAD. SI EL PILOTO DEL SRS SE ENCIENDE DURANTE LA CONDUC- CION, ACUDA INMEDIATAMENTE A UN CONCESIO- NARIO OFICIAL HONDA. H: CUIDADO. PARA EVITAR DAÑAR EL CARRETE O EL SISTEMA SRS, CON LA POSIBILIDAD DE DE- JARLO INOPERANTE, QUITE EL VOLANTE ANTES DE QUITAR EL TORNILLO DE ACOPLAMIENTO DE LA COLUMNA DE DIRECCION. I: NOTA. LAS PIEZAS INTERIORES NO DEBEN SER DESMONTADAS. CONSULTE EL DE TALLER PARA INSTRUCCIONES DETALLADAS. K: PELIGRO. EXPLOSIVO. INFLAMABLE. VENENOSO. CONSULTE EL DE TALLER. 1-10

11 Puntos de izado y soporte Izado PELIGRO: Cuando sea preciso desmontar componentes pesados de la zona trasera, tales como la suspensión, el depósito de combustible o el portón del maletero, coloque en el maletero un peso adicional antes de proceder al izado del vehículo. Cuando se retira un peso sustancial de la parte trasera del coche, el centro de gravedad del mismo puede variar, haciendo que el vehículo caiga hacia adelante. NOTA: Dado que cada conjunto de neumáticos pesa aproximadamente 14 kgs., colocando las ruedas traseras en el maletero se puede facilitar la distribución del peso. 1. Coloque los bloques de izado tal como muestra la figura. 2. Suba el elevador hasta que las ruedas no toquen el suelo y compruebe que el coche se halla firmemente colocado. 3. Suba el elevador hasta la altura máxima e inspeccione los puntos de izado para comprobar que el soporte es el adecuado. PUNTO DELANTERO DE SOPORTE SOPORTES DE SEGURIDAD O BLOQUES DE IZADO PUNTO TRASERO DE SOPORTE 1-11

12 Puntos de izado y soporte Elevación con gato 1. Ponga el freno de mano y bloquee las ruedas de manera que no puedan deslizarse. 2. Al elevar la parte trasera del vehículo, ponga la palanca de cambios en marcha atrás (en P, en el caso de transmisión automática). 3. Eleve el vehículo lo suficiente como para que puedan ser insertados los soportes. PELIGRO: Utilice siempre soportes de seguridad al trabajar bajo un coche que se encuentre únicamente apoyado sobre un gato. No intente nunca utilizar un gato de parachoques para elevar o sujetar el vehículo. 4. Coloque y ajuste los soportes de seguridad tal como muestra la figura de la página 1-13, de modo que el vehículo quede aproximadamente nivelado. Después baje el vehículo. Parte delantera Centre el soporte del gato en el medio de la plataforma de izado. PLATAFORMA DE IZADO Parte trasera PLATAFORMA DE IZADO Centre el soporte del gato en el medio de la plataforma de izado. 1-12

13 Soportes de seguridad TOPES DE GOMA PUNTO DELANTERO DE SOPORTE SOPORTES DE SEGURIDAD PUNTO TRASERO DE SOPORTE 1-13

14 Remolcado Si el coche precisa ser remolcado utilice los servicios de un profesional. Nunca remolque el coche con otro coche, usando cuerdas o cadenas, ya que es sumamente peligroso. Remolcado de emergencia Hay tres métodos para remolcar el vehículo: Plataforma: El coche es colocado sobre una plataforma. Este es el método realmente recomendado. Equipo de elevación de ruedas: Dos de las ruedas (las delanteras o las traseras) quedan elevadas del suelo mediante un sistema de doble brazo pivotante, mientras que las otras dos ruedas restantes quean tocando el suelo. Equipo de deslizamiento: En este sistema se emplean cables con ganchos en sus extremos. Dichos ganchos se colocan en torno a piezas de la estructura o de la suspensión y con los cables se eleva del suelo el extremo del coche. Mediante este sistema tanto la suspensión como la carrocería podrían resultar gravemente dañados. Si el coche no puede ser transportado mediante plataforma, deberá ser remolcado con las ruedas delanteras elevadas del suelo. Si debido al tipo de daños sufridos por el vehículo, éste debe ser remolcado con las ruedas delanteras en el suelo, haga lo siguiente: Tranmsmisión manual Quite el freno de mano. Ponga la transmisión en punto muerto. Transmisión automática Quite el freno de mano. Ponga en marcha el motor. Cambie a D4 o a N. Apague el motor. Después enganche la cadena de arrastre a los ganchos correspondientes. DELANTE: GANCHOS PARA EL REMOLCADO DETRAS: GANCHO PARA EL REMOLCADO NOTA: Una preparación incorrecta para el remolcado podría dañar la transmisión. Siga el procedimiento descrito exactamente. Si no puede cambiar la transmisión a las posiciones indicadas o no puede poner el motor en marcha (en el caso de transmisión automática), se ha de transportar el coche sobre plataforma. Es preferible no remolcar el coche durante más de 80 kms., ni a una velocidad superior a los 55 km/h. NOTA: Si se intenta remolcar o elevar el coche mediante los parachoques, podrían causarse serios daños en ellos, ya que no están diseñados para soportar el peso del vehículo. 1-14

15 Preparación para el trabajo CUIDADO:Tenga en cuenta todas las precauciones de seguridad mientra trabaja. Proteja todas las superficies pintadas y los asientos, para evitar manchas y salpicaduras, mediante una funda de plástico. Marque o coloque las piezas desmontadas ordenadamente para que puedan volver a montarse de forma correcta. Emplee la herramienta especial correspondiente cuando así se especifique. Trabaje con seguridad y con concentración. Cuando tenga que elevars o traseras, emplee bloques de seguridad. Comuníquese con frecuencia cuando un trabajo cioncreto implique a dos o más personas. No ponga el motor en marcha hasta que la zona de trabajo no presente una aireación adecuada. Antes de desmontar o de despiezar cualquier pieza, deberá analizarla a fondo para poder aislar la causa del fallo. Observe las normas de seguridad y siga fielmente los procedimientos indicados en el presente manual. Las piezas deben ser apretadas al par correcto, de acuerdo con los estándar de mantenimiento. Cuando apriete series de tuercas o tornillos, comience por los centrales o los de mayor diámetro y después siga una secuencia cruzada de apriete en dos o tres pasos. (cont.) 1-15

16 Preparación para el trabajo (cont.) Emplee tóricas, juntas y pasadores nuevos cuando vuelva a montar las piezas. No vuelva a emplear piezas que ha habido que cambiar. Líquido de frenos y componentes hidráulicos. Cuando rellene el sistema, ponga mucho cuidado para evitar que entre suciedad en el sistema. No mezcle diferentes tipos o marcas de líquidos, ya que podrían no ser compatibles. No vuelva a emplear el líquido de frenos drenado. Debido a que el líquido de frenos puede dañar las superficies pintadas y las de resina, ponga mucho cuidado en que no salpique este tipo de superficies. Si ello ocurre, limpie inmediatamente las superficies con agua. Después de desconectar los manguitos de los frenos, asegúrese de tapar los extremos para que el líquido no salga. Limpie todas las piezas desmontadas sólo con LIQUIDO DE FRENOS limpio. Sople por todos los orificios y pasajes con aire a presión. Emplee piezas y lubricantes originales HONDA (o en su defecto los equivalentes). Cuando una pieza haya de volver a utilizarse, deberá ser inspeccionada a fondo para asegurarse de que no está dañada y de que puede seguir utilizándose. Mantenga las piezas desmontadas lejos de la suciedad y las sustancias abrasivas. Compruebe que todas las piezas están limpias antes de volver a montarlas. Cubra o rellene las piezas con la grasa especificada (consulte la página 4-2). Limpie con disolvente todas las piezas desmontadas. Después de montar las piezas, compruebe que funcionan correctamnete. 1-16

17 Abreviaturas Lista de abreviaturas empleadas en el presente manual. Aire acondicionado Alternador Sistema de frenos antibloqueo Transmisión automática Líquido para transmisión automática Relación aire/combustible Amperio Antena Conjunto Auxiliar Aproximadamente Después de punto muerto superior Automático Accesorio Filtro del aire American Petroleum Institute Barométrico Batería Antes de punto muerto superior Punto muerto superior Posición de cigüeñal Posición de cilindro Catalizador Monóxido de carbono Cilindro Control de presión del embrague Carburador Completo Unidad central de proceso Carga Encedido de distribuidor Conector data link Código de diagnóstico de avería Diferencial Arbol de levas de doble cabezal Inyección dual Delantero Bomba del combustible Tracción a cuatro ruedas Delantero derecho Delantero izquierdo Relé de seguridad Aire de inyección Galón Masa Hatchback Senso de calefactor de oxígeno Hidrocarburos Derivación del aire de admisión Control del ralentí Resonador del aire de admisión Módulo de control de encendido Temperatrura del aire de admisión Ajuste de la mezcla de ralentí Admisión Encendido Identificación Diámetro interno Inyección Intermitente Sensor de choque Izquierdo Dirección izquierda Conducción izquierda Embrague lock-up Diferencial limitado Delantero izquierdo Trasero izquierdo Cilindro de cuatro en línea (motor) Diodo de emisión luminosa Evaporación Recirculación del gas de escape Módulo de control del motor Temperatura del refrigerante del motor Escape Detector de carga eléctrica Inyección electrónica Dirección asistida electrónica (cont.) 1-17

18 Abreviaturas (cont.) Dirección manual Presión absoluta del colector Piloto de funcionamiento defectuoso Transmisión manual Comprobador del motor Máximo Mínimo Inyección múltiple Punto muerto Oxidos de nitrógeno Sensor de oxígeno Diagnóstico Diámetro externo Freno de mano Inyección secundaria pulsada Presión de la dirección asistida Ventilación del cárter positivo Válvula de control proporcional Dirección asistida Inyección programada Encendido programado Primario Número de pieza Piloto Relé del motor de la bomba Interruptor de presión Líquido de dirección asistida Cantidad Derecho Trasero derecho Conducción derecha Referencia Trasero izquierdo Número de octanos Society of Automotive Engineers Arbol de levas de cabezal único Solenoide Especificación Techo solar Sistema adicional de seguridad Estándar Interruptor Señal de comprobación de servicio Segundo Secundario Par de apriete Módulo de control de la transmisión Convertidor catalítico de tres vías Punto muerto central Cuerpo de la mariposa Posición de la mariposa Convertidor de par Correa de distribución Número de herramienta Sistema de control de tracción Sensor de velocidad del vehículo Elevación de válvulas variable Control electrónico Acoplamiento viscoso Número de identificación del vehículo Sistema de admisión de volumen variable Con Sin Mariposa abierta Tracción a dos ruedas Tracción a cuatro ruedas Dirección a dos ruedas Dirección a cuatro ruedas Transmisión automática de 4 marchas Transmisión manual de 5 marchas Freno de mano Marcha atrás Punto muerto Marcha (1ª a 4ª) Marcha (1ª a 3ª) Segunda Primera Marcha corta Segunda marcha Tercera marcha Cuarta marcha Quinta marcha 1-18