BLOQUE IV. CIRCUITOS NEUMÁTICOS Y OLEOHIDRÁULICOS

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "BLOQUE IV. CIRCUITOS NEUMÁTICOS Y OLEOHIDRÁULICOS"

Transcripción

1 Bloque I. Cilindros neumáticos y oleohidráulicos ág. 1 BLOQUE I. CIRCUITOS NEUMÁTICOS Y OLEOHIDRÁULICOS INTRODUCCIÓN La Neumática es la arte de la Tecnología que estudia los fenómenos y las alicaciones del aire comrimido ara transmitir energía de un unto a otro. La Hidráulica es la arte de la Tecnología que estudia los fenómenos y las alicaciones de fluidos no comresibles, como agua y aceite, ara transmitir energía de un unto a otro. La alabra oleohidráulica se refiere a que el fluido emleado es aceite, que or otro lado es el más común; ero aun así nosotros utilizaremos el término hidráulica en vez de oleohidráulica. eamos una tabla comarativa entre neumática e hidráulica. Neumática Hidráulica luido Aire (muy comresible) Aceite (muy oco comresible) Tio circuito Circuito abierto: como el aire es abundante y gratuito tomamos el aire de la atmósfera y lo devolvemos a la atmósfera una vez utilizado Circuito cerrado: como el aceite no es abundante y es caro, una vez utilizado regresa al comienzo del circuito Contaminación Es limio, or eso se devuelve a la atmósfera Es sucio y contaminante uerza y velocidad No sobreasan los 100 k, ero alcanzan velocidades muy ráidas ( rm) uerzas mucho mayores que los sistemas neumáticos a menor velocidad Control del deslazamiento Sus deslazamientos están limitados y es no es osible detener un actuador neumático en un unto intermedio Son más baratos al tener que soortar menores resiones Permite mayores deslazamientos y un control exacto de los mismos Precio de comonentes Son más caros al tener que soortar mayores resiones Alicaciones Control de calidad, etiquetado, embalaje, etc. Máquinas herramienta, rensa, máquinas de obras úblicas, sistemas de transorte Elementos Son los encargados de transmitir energía al fluido. En el caso neumático es el comresor y generadores de en el caso hidráulico es la bomba. Ambos llevan un motor que uede ser eléctrico o de energía combustión interna; así la energía eléctrica o química de combustible que absorben la Elementos de tratamiento del fluido Elementos de mando y control Elementos actuadores ceden al fluido. Son los encargados de que los fluidos estén en ótimas condiciones de uso. En el caso neumático deberán realizar un secado de humedad, filtrado de imurezas, regulación de resión y lubricación del aire. En el caso hidráulico, or trabajar en circuito cerrado es necesario un deósito de aceite y también el filtrado y regulación de la resión Son los encargados de conducir de forma adecuada al fluido desde la salida del comresor o bomba, donde el fluido tiene energía, hasta los elementos actuadores, donde el fluido cederá su energía Son los encargados de transformar la energía del fluido en trabajo útil. Se ueden dividir en dos tios: cilindros y motores. Los cilindros roducen movimientos lineales y los motores movimientos rotativos.

2 Bloque I. Cilindros neumáticos y oleohidráulicos ág. 1. PROPIEDADES DE LOS LUIDOS GASEOSOS A. CIRCUITOS NEUMÁTICOS Aire. El fluido que se utiliza en los circuitos neumáticos es aire comrimido. Nosotros consideraremos el aire como un gas erfecto aunque sabemos que, en realidad, es una mezcla de gas (nitrógeno 78%, oxígeno 1 % y otros gases nobles) y vaor de agua. Presión. La resión de un fluido es la fuerza or unidad de área ejercida erendicularmente sobre las aredes que contienen al fluido; de ahí la fórmula: S La unidad en el S.I. de resión es el ascal (Pa); de ahí que 1 Pa = 1 N/m. Otras unidades de resión son: 1 bar = 10 5 ; 1 atm = 1, Pa; 1 k/cm = 0, Pa; 760 mmhg = 1 atm A veces or simlificar diremos: 760 mmhg = 1 atm 1 k/cm 1 bar = 10 5 Pa Las resiones de un sistema neumático o hidráulico se consideran sin tener en cuenta la resión atmosférica; esto es así orque la resión del fluido tiene que contrarrestar a la resión atmosférica si quiere mover algo. Así: Manómetro (Presión absoluta) = (Presión atmosférica) + (Presión relativa) La resión relativa también se denomina resión manométrica. En la fórmula: = /S la resión que debemos oner es la manométrica. La resión atmosférica es medida or los barómetros, la resión relativa o manométrica es medida or los manómetros. Caudal. El caudal de fluido que atraviesa una sección se define como el volumen or unidad de tiemo que atraviesa dicha sección; or tanto se medirá en m 3 /s en el S.I. y la fórmula será: S l Q S v t t donde Q es el caudal, es la cantidad de volumen que ha atravesado la sección en el eriodo de tiemo t, S es la sección, l es lo que se ha deslazado el fluido en el eriodo de tiemo t y v es la velocidad del fluido. Ecuación de los gases erfectos. En neumática consideraremos el aire como un gas erfecto or lo que odremos utilizar la ecuación de los mismos. n RT Condiciones normales y estándar. En química nos han enseñado que las condiciones normales de un gas son: 1 atm y 0 C; y que las condiciones estándar de un gas son: 1 atm y 5 C. En neumática sin embargo la norma ISO R55 define condiciones normales del aire como: 1 atm, 0 C, 65% de humedad relativa. Por tanto, en caso de duda lo mejor es reguntar. Cuando nos idan un volumen de aire en condiciones normales y nos den la temeratura de trabajo utilizaremos la fórmula: abs _ trab trab man _ trab atm trab atm T trab ( T trab ) T cond. norm cond. norm Si no nos dan la temeratura de trabajo usaremos: abs _ trab trabajo ( man _ trab atm) trabajo atm cond. norm

3 Bloque I. Cilindros neumáticos y oleohidráulicos ág. 3 Notas ara roblemas. Cuando en un roblema de este bloque nos den una resión sin aellidos dicha resión es manométrica. La resión a utilizar en la fórmula de la fuerza es resión manométrica. La resión a utilizar en la ecuación de los gases erfectos es resión absoluta. La resión absoluta en condiciones normales siemre es la atmosférica; la temeratura en condiciones normales no está tan claro.. GENERADORES DE AIRE COMPRIMIDO: COMPRESORES Comresor. Los comresores elevan la resión del aire hasta el valor adecuado ara su utilización; es decir, un comresor transforma la energía que se les aorta desde el exterior, mediante motor eléctrico o motor de combustión interna, en energía de resión comunicada al sistema neumático. Símbolos de un comresor Normalmente se sitúan alejados, ya que son ruidosos; o incluso en el exterior de la nave industrial, ya que allí el aire será más uro. Lo que nos interesa de un comresor es la resión que uede roorcionar al aire y el caudal de aire que es caaz de mover. Existen dos tios de comresores: los volumétricos y los dinámicos. Comresores volumétricos. Se basan en reducir el volumen en el que se encuentra el aire sin variar la temeratura; de esta forma aumentará la resión ( = cte). Los comresores volumétricos se clasifican en alternativos y rotativos. Los alternativos se basan en reducir el volumen de aire mediante el mecanismo biela manivela. Los rotativos se basan en reducir el volumen mediante una rueda de aletas. Comresor volumétrico alternativo Comresor volumétrico rotativo Comresores dinámicos. Se basan en aumentar la energía del aire incrementando su energía cinética ara desués convertir dicha energía cinética en energía de resión. Los comresores dinámicos se clasifican en radiales y axiales. Comresor dinámico radial Comresor dinámico axial

4 Bloque I. Cilindros neumáticos y oleohidráulicos ág. 3. ELEMENTOS DE TRATAMIENTO DE AIRE COMPRIMIDO Elementos de tratamiento de aire comrimido. Se conocen con este nombre a todos los comonentes, situados con anterioridad a los elementos que utilizan el aire comrimido ara generar el trabajo útil, cuya misión es suministrar el aire comrimido en las mejores condiciones osibles ara su utilización osterior. Es decir, el aire comrimido debe estar libre de agua e imurezas, regulado a la resión deseada y adecuadamente lubricado donde sea reciso. Por tanto, los elementos de tratamiento del aire comrimido son: filtros, reguladores de resión y lubricadores. iltros. Los filtros eliminan el agua y las imurezas del aire comrimido. En una rimera fase, or centrifugado se eliminan las artículas sólidas y el agua; las artículas más finas son detenidas mediante un cartucho filtrante. En la arte inferior del filtro hay un grifo que sirve ara urgar el agua deositada. Reguladores de resión. La resión de trabajo es casi siemre inferior a la que roorciona el comresor e incluso en una misma instalación se ueden encontrar elementos que funcionen con distintas resiones. La misión del regulador de resión es mantener constante el valor de ésta, indeendientemente de la resión que exista en la red, ues resiones muy altas rovocarían grandes desgastes en los comonentes, mientras que resiones reducidas ueden dar lugar a rendimientos bajos. Lubricadores. Como las instalaciones neumáticas oseen órganos móviles y están, or tanto, sujetos a rozamientos, uede resultar necesario roceder a la lubricación de los mismos. La lubricación se lleva a cabo lubricando el aire comrimido; de esta forma el lubricador aorta aceite a los elementos móviles, disminuyendo así los rozamientos. Algunos equios están rearados ara trabajar sin lubricación; estos equios, obviamente no necesitan lubricadores. Unidad de mantenimiento. Es un montaje en bloque de un filtro, un regulador de resión con manómetro y un lubricador. Tiene un símbolo roio.. ELEMENTOS ACTUADORES EN CIRCUITOS NEUMÁTICOS Elementos actuadores. Son los elementos que ermiten transformar la energía comunicada al aire or el comresor en energía útil. Se dividen en dos gruos: elementos alternativos o cilindros y elementos rotativos o motores..1. CILINDROS NEUMÁTICOS Cilindros neumáticos. Provocan un deslazamiento útil lineal. Se clasifican en dos gruos, según el número de recorridos or ciclo en los que se realiza trabajo útil: cilindros de simle efecto y cilindros de doble efecto.

5 Bloque I. Cilindros neumáticos y oleohidráulicos ág. 5 Cilindro de simle efecto. Los cilindros de simle efecto sólo disone de una toma de aire comrimido, or tanto, sólo se roduce deslazamiento útil en un sentido, ues el aire comrimido actúa sólo en una de las cámaras que delimita el émbolo en el interior del cilindro. La recueración se uede llevar a cabo mediante una fuerza interna (muelle) o una fuerza externa (carga). Cilindro simle efecto con retroceso or muelle Cilindro de simle efecto con Retroceso or carga Suelen ser de diámetros equeños y carreras cortas, y se suelen emlear ara trabajos tales como sujeción, exulsión, alimentación en sistemas automatizados, etc. Su diseño constructivo uede ser muy variado ero se ueden clasificar en cilindros de membrana ara carreras extremadamente cortas y cilindros de émbolo, que son los más utilizados. En un cilindro de simle efecto la fuerza que el aire comrimido alica al émbolo viene dada or la exresión: S r m Siendo la fuerza alicada al émbolo, S la sección del émbolo en contacto con el aire comrimido, la resión del aire comrimido, r la fuerza de rozamiento y m la fuerza del muelle. Cilindro de doble efecto. Los cilindros de doble efecto disonen de dos tomas de aire comrimido situadas a ambos lados del émbolo. Son los cilindros más utilizados y ueden realizar carrera de trabajo en ambos sentidos. Cilindro de doble efecto Presentan las siguientes ventajas resecto los cilindros de simle efecto: su carrera no está tan limitada, el retorno no deende de la carga ni de elemento mecánico alguno, su régimen de funcionamiento se uede ajustar con mayor recisión. En un cilindro de doble efecto la fuerza que el aire comrimido alica al émbolo en la carrera de avance viene dada or la exresión: D av Sav r r Siendo av la fuerza alicada al émbolo en el avance, S av la sección del émbolo en contacto con el aire comrimido, la resión del aire comrimido, r la fuerza de rozamiento, D el diámetro del émbolo. En un cilindro de doble efecto la fuerza que el aire comrimido alica al émbolo en la carrera de retorno viene dada or la exresión: ( D d ) re Sre r r Siendo re la fuerza alicada al émbolo en el retroceso, S re la sección del émbolo menos la del vástago, la resión del aire comrimido, r la fuerza de rozamiento, D el diámetro del émbolo y d el diámetro del vástago. El consumo de aire de un cilindro de doble efecto se calcula teniendo en cuenta el volumen de aire que el émbolo deslaza en el avance más el que deslaza en el retroceso:

6 Bloque I. Cilindros neumáticos y oleohidráulicos ág. 6 av re D L ( D d ) L (D d ) L Siendo el volumen de aire consumido durante un ciclo en las condiciones de trabajo, av el volumen de aire consumido en el avance en las condiciones de trabajo, re el volumen de aire consumido en el retroceso en las condiciones de trabajo, D el diámetro del émbolo, d el diámetro del vástago y L la carrera. Otros tios de cilindros. Además de los cilindros básicos anteriores, existen otros que ueden resultar rácticos en ciertas alicaciones: - Cilindro con amortiguación. En los casos anteriores el émbolo en movimiento arará cuando llegue al extremo, chocando con la taa del cilindro. En ocasiones, se ueden alcanzar velocidades tales que, en este choque se uedan dañar elementos del cilindro. También uede asar que no nos interese un frenado del vástago en seco. Para solucionar ambas situaciones se recisa que la última arte del recorrido se realice de forma suave ara que el frenado no sea brusco. El cilindro con amortiguación ermite este tio de funcionamiento. Algunos se basan en amortiguación externa mediante muelles o amortiguadores hidráulicos; otros se basan en amortiguación interna or medio de un colchón de aire cuando el émbolo llega al final de su carrera. - Cilindro de doble vástago. Este cilindro disone de dos vástagos, uno a cada lado del cilindro, lo que ermitirá trabajar a ambos lados del cilindro. - Cilindro sin vástago. Cuando no se disone de mucho esacio, la utilización de un cilindro como los anteriores es un roblema, uesto que ara conseguir un deslazamiento útil de x, se necesita ocuar un esacio de x, corresondiente al cilindro más el vástago una vez fuera. Para solucionar este roblema existen cilindros sin vástago, en los cuales el deslazamiento se roduce sobre la camisa del cilindro. Cilindro de doble vástago Cilindro sin vástago.. MOTORES NEUMÁTICOS Motores neumáticos. Provocan un deslazamiento útil giratorio. Los motores neumáticos ermiten una ráida inversión de giro, una velocidad de giro suerior a rm y se ueden sobrecargar sin roblemas hasta rovocar su arada. Se emlean esecialmente cuando resulte difícil el mantenimiento de motores eléctricos como or ejemlo, ambientes deflagrantes, corrosivos, de elevadas temeraturas o cuando las condiciones de trabajo sean exigentes como arranques y aros casi instantáneos, fuertes sobrecargas, variaciones bruscas de velocidad, etc. El símbolo de los motores neumáticos es similar al de los comresores, ero en este caso el triángulo, que indica el sentido de movimiento del fluido, va al revés. Podemos considerar cinco tios de motores: Motor de caudal Motor de caudal Motor de caudal Motor de caudal Motor con doble giro constante y un solo variable y un solo constante y dos variable y dos limitado sentido de giro sentido de giro sentidos de giro sentidos de giro

RESUMEN TEMA 13: CIRCUITOS NEUMÁTICOS

RESUMEN TEMA 13: CIRCUITOS NEUMÁTICOS RESUMEN TEMA 13: CIRCUITOS NEUMÁTICOS Neumática es la tecnología que utiliza la energía del aire comprimido para realizar un trabajo. Se utiliza para automatizar procesos productivos. Hoy en día son muchos

Más detalles

RESUMEN TEMA 8: TERMODINÁMICA. MÁQUINA TÉRMICA Y MÁQUINA FRIGORÍFICA. 1.- Transformación de un sistema termodinámico

RESUMEN TEMA 8: TERMODINÁMICA. MÁQUINA TÉRMICA Y MÁQUINA FRIGORÍFICA. 1.- Transformación de un sistema termodinámico Deartamento de Tecnología. IS Nuestra Señora de la Almudena Mª Jesús Saiz RSUMN TMA 8: TRMODINÁMICA. MÁUINA TÉRMICA Y MÁUINA FRIGORÍFICA La termodinámica es la arte de la física que se ocua de las relaciones

Más detalles

TEMA: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA

TEMA: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA TEMA: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA Índice A1.- Introducción a la neumática...2 A2.- Energía neumática...3 A3.- Principios físicos de los sistemas neumáticos...3 A.3.1.- Principio de Pascal...3 A.3.2.- Presión...3

Más detalles

ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO

ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO 1. Generadores de aire comprimido o compresores 2. Unidad de mantenimiento o grupo de acondicionamiento 3. ctuadores: cilindros y motores 4. Válvulas distribuidoras 5.

Más detalles

PIEZOMETRÍA (MEDIDA DE PRESIONES) Objetivo. Actividades. Equipos. Piezometría (medida de presiones) 1

PIEZOMETRÍA (MEDIDA DE PRESIONES) Objetivo. Actividades. Equipos. Piezometría (medida de presiones) 1 Piezometría (medida de resiones) 1 PEZOMERÍA (MEDDA DE PRESONES) Objetivo 1. Conocer diferentes disositivos utilizados ara la medición de resiones: barómetros y manómetros. Presiones en un fluido (ara

Más detalles

NEUMÁTICA E HIDRÁULICA

NEUMÁTICA E HIDRÁULICA NEUMÁTICA E HIDRÁULICA 1. Introducción. Hasta ahora hemos estudiado cómo determinados objetos tecnológicos se ponen en funcionamiento con energía muscular, con energía eléctrica o con energía térmica,

Más detalles

Presión absoluta = Presión relativa + Presión atmosférica. Caudal

Presión absoluta = Presión relativa + Presión atmosférica. Caudal En busca de soluciones prácticas y económicas a las distintas situaciones a las que nos enfrentamos a diario, el ser humano ha ido desarrollando artilugios, a veces sencillos y en ocasiones sofisticados,

Más detalles

Calor y Termodinámica

Calor y Termodinámica Calor y Termodinámica E S U E M A D E L A U N I D A D.. Historia y evolución del conceto ágina 4.. El equivalente entre trabajo mecánico y calor ágina 5.. Precisiones sobre calor y trabajo mecánico ágina

Más detalles

FUERZA. POTENCIA Definición Es el trabajo realizado en la unidad de tiempo (t) P = W / t

FUERZA. POTENCIA Definición Es el trabajo realizado en la unidad de tiempo (t) P = W / t CONCEPTOS BÁSICOS FUERZA Definición Es toda causa capaz de producir o modificar el estado de reposo o de movimiento de un cuerpo o de provocarle una deformación Unidad de medida La unidad de medida en

Más detalles

MECANICA DE FLUIDOS I. Departamento de Metalurgia Universidad de Atacama

MECANICA DE FLUIDOS I. Departamento de Metalurgia Universidad de Atacama MECANICA DE FLUIDOS I Juan Chamorro González Deartamento de Metalurgia Universidad de Atacama PRESIÓN Y MANOMETRÍA La Presión El término resión se usa ara indicar la fuerza normal or unidad de área en

Más detalles

Uto-Fni Ingeniería Mecánica. Apuntes de Clase MEC 2250. Termodinámica de los compresores. Docente: Emilio Rivera Chávez

Uto-Fni Ingeniería Mecánica. Apuntes de Clase MEC 2250. Termodinámica de los compresores. Docente: Emilio Rivera Chávez Uto-Fni Ingeniería Mecánica Auntes de Clase MEC 50 ERMODINAMICA ECNICA II ermodinámica de los comresores Docente: Oruro, julio de 009 Auntes de Clase ermodinámica de los comresores de gas MEC50 0. Procesos

Más detalles

Compresores. Compresores alternativos

Compresores. Compresores alternativos Compresores Un compresor es una máquina capaz de elevar la presión del gas que maneja. En la industria la misión de los compresores es: Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos; Proveer de

Más detalles

COMPRESORES, TIPOS. Los compresores de desplazamiento positivo se dividen a la vez en dos grupos, los reciprocantes y los rotativos

COMPRESORES, TIPOS. Los compresores de desplazamiento positivo se dividen a la vez en dos grupos, los reciprocantes y los rotativos COMPRESORES DE AIRE Existe una gran diversidad de equipos para la compresión de aire y otros gases, los principales tipos de compresores, clasificados según su principio de funcionamiento, serán descriptos

Más detalles

Principio de la Termodinámica

Principio de la Termodinámica ema.- Primer P Princiio de la ermodinámica..- El rabajo en la Mecánica. rabajo realizado or una fuerza externa F, que actúa sobre los límites del sistema, cuando su unto de alicación exerimenta un deslazamiento

Más detalles

cadenas de rodillos Energía impulsiva de alta Calidad Nuestros resultados avanzan A BRAND OF

cadenas de rodillos Energía impulsiva de alta Calidad Nuestros resultados avanzan A BRAND OF Tecnología Técnica de de Nuestros resultados avanzan cadenas de rodillos nergía imulsiva de alta alidad A RAND OF Las cadenas de rodillos Link-elt Ideales ara el sector de elevación y transorte, se fabrican

Más detalles

TEMA 4: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA

TEMA 4: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA TEMA 4: NEUMÁTICA E HIDRÁULICA 1. Sistemas hidráulicos y neumáticos 1.1. Mecánica de fluidos 1.2. Sistemas hidráulicos 1.3. Sistemas neumáticos 2. Componentes de los sistemas neumáticos 2.1. Compresor

Más detalles

T-22: COMPORTAMIENTO IDEAL DE SISTEMAS GASEOSOS

T-22: COMPORTAMIENTO IDEAL DE SISTEMAS GASEOSOS T-22: COMPORTAMIENTO IDEAL DE SISTEMAS GASEOSOS 1. Estados de equilibrio de un sistema. ariables de estado. Transformaciones 1 2. Ecuación de estado ara comortamiento ideal de un gas 2 3. olumen molar

Más detalles

FICHA DE RED Nº 5.05 EL COMPRESOR

FICHA DE RED Nº 5.05 EL COMPRESOR El compresor es una máquina que transforma la energía mecánica suministrada por el motor del vehículo, de forma que aspira el fluido refrigerante, procedente del evaporador y bajo la forma de vapor a baja

Más detalles

ESTUDIO DE LA MÁQUINA DE C.C.

ESTUDIO DE LA MÁQUINA DE C.C. ESCUELA SUPERIOR DE INGENIEROS DE SAN SEBASTIÁN TECNUN UNIVERSIDAD DE NAVARRA Práctica nº 3: Sistemas Eléctricos ESTUDIO DE LA MÁQUINA DE C.C. Sistemas Eléctricos 2009-2010. La Máquina de Corriente Continua

Más detalles

UNIDAD 6.- NEUMÁTICA.

UNIDAD 6.- NEUMÁTICA. UNIDAD 6.- NEUMÁTICA. 1.-ELEMENTOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO. El aire comprimido se puede utilizar de dos maneras distintas: Como elemento de mando y control: permitiendo que se abran o cierren determinadas

Más detalles

Neumática Ángel Mao Goyanes, 24 de Noviembre de 2013

Neumática Ángel Mao Goyanes, 24 de Noviembre de 2013 Neumática Ángel Mao Goyanes, 24 de Noviembre de 2013 Índice 1. Definición 2. Ventajas e inconvenientes 3. Circuito neumático a. Compresor b. Depósito c. Unidad de mantenimiento d. Elementos de distribución

Más detalles

dp=30 bar dp=200 bar dp=1 bar dp=2 bar 0Z1 dp=1 bar

dp=30 bar dp=200 bar dp=1 bar dp=2 bar 0Z1 dp=1 bar A L00 mm D? d? V4 d30 bar 0 t v 0,05 m/s V3 d00 bar d3 bar V d bar d3 bar V d bar 0V 0Z d bar Se disone de una grúa movida or un cilindro hidráulico ara mover masas de hasta 0 t. El esquema es el de la

Más detalles

Las aplicaciones hidráulicas son clasificadas básicamente en : Aplicaciones estacionarias y Aplicaciones móviles.

Las aplicaciones hidráulicas son clasificadas básicamente en : Aplicaciones estacionarias y Aplicaciones móviles. 1. Hidráulica. En los modernos centros de producción y fabricación, se emplean los sistemas hidráulicos, estos producen fuerzas y movimientos mediante fluidos sometidos a presión. La gran cantidad de campos

Más detalles

NEUMÁTICA APLICADA A LA INDUSTRIA

NEUMÁTICA APLICADA A LA INDUSTRIA Eléctricos Generales Import Export S.R.L. NEUMÁTICA APLICADA A LA INDUSTRIA ING 1 NEUMÁTICA OBJETIVOS: Tener fundamentos teóricos y prácticos acerca de la neumática. Conocer las ventajas y desventajas

Más detalles

Si el motor térmico utiliza combustible como fuente térmica, se denomina motor de combustión.

Si el motor térmico utiliza combustible como fuente térmica, se denomina motor de combustión. 2. A.Introducción Un motor térmico es una máquina cíclica que tiene como misión transformar energía térmica en energía mecánica que sea directamente utilizable para producir trabajo. Si el motor térmico

Más detalles

INGENIERÍA DE MÁQUINAS 5º INGENIERÍA INDUSTRIAL

INGENIERÍA DE MÁQUINAS 5º INGENIERÍA INDUSTRIAL 5º INGENIERÍA INDUSTRIAL Autor: Antonio Delgado Díez ÍNDICE 1. Introducción Definición de actuador Tipos de actuadores Definición de actuador hidráulico 2. Ventajas de los actuadores hidráulicos 3. Desventajas

Más detalles

FABRICACIÓN N ASISTIDA POR ORDENADOR

FABRICACIÓN N ASISTIDA POR ORDENADOR FABRICACIÓN N ASISTIDA POR ORDENADOR TEMA 11: GENERACIÓN N Y DISTRIBUCIÓN N DE AIRE COMPRIMIDO Índice 1.- Introducción 2.- Compresores 3.- Acumulador 4.- Secadores de aire 5.- Distribución del aire comprimido

Más detalles

Control Industrial Distribuido

Control Industrial Distribuido Control Industrial Distribuido Introducción a la Neumática Alvarez Mónica Generación de aire comprimido En un sistema neumático la energía del sistema se obtiene vía el compresor que aspira aire atmosférico

Más detalles

MECÁNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsión de fluidos

MECÁNICA DE FLUIDOS Tema2. Impulsión de fluidos 0 MECÁNICA E FLUIOS Tema. Imulsión de fluidos This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-Noerivs 3.0 Unorted License. To view a coy of this license, visit htt://creativecommons.org/licenses/by-ncnd/3.0/

Más detalles

Sensores y Actuadores Industriales. Actuadores Industriales.

Sensores y Actuadores Industriales. Actuadores Industriales. Actuadores Industriales. Para que un sistema electrónico de control pueda controlar un proceso o producto es necesario que pueda actuar sobre el mismo. Los dispositivos que realizan esta función reciben

Más detalles

Termodinámica. L = F. Δx. Como se ve en la figura, la presión del gas provoca sobre la superficie del pistón una fuerza que lo hace desplazarse.

Termodinámica. L = F. Δx. Como se ve en la figura, la presión del gas provoca sobre la superficie del pistón una fuerza que lo hace desplazarse. Termodinámica Hemos visto cómo la energía mecánica se uede transformar en calor a través, or ejemlo, del trabajo de la fuerza de rozamiento ero, será osible el roceso inverso? La resuesta es si, y esto

Más detalles

NEUMÁTICA E HIDRÁULICA

NEUMÁTICA E HIDRÁULICA NEUMÁTICA E HIDRÁULICA Producción de aire comprimido. Comprimen el aire aumentando su presión y reduciendo su volumen, por lo que se les llama compresores. Pueden emplear motores eléctricos o de combustión

Más detalles

Unidad 5. Aplicaciones de las derivadas. Objetivos. Al terminar la unidad, el alumno:

Unidad 5. Aplicaciones de las derivadas. Objetivos. Al terminar la unidad, el alumno: Unidad 5 Alicaciones de las derivadas Objetivos Al terminar la unidad, el alumno: Resolverá roblemas de ingreso utilizando el ingreso marginal. Resolverá roblemas de costos utilizando el costo marginal

Más detalles

Introducción Automatización Industrial UC3M Dep. de Ing. de Sistemas y Automática

Introducción Automatización Industrial UC3M Dep. de Ing. de Sistemas y Automática Introducción Definiciones Actuador: es aquel elemento que puede provocar un efecto controlado sobre un proceso. Según la fuente de energía: Eléctricos: energía eléctrica Neumáticos: aire comprimido Hidráulicos:

Más detalles

Los fluidos a presión.

Los fluidos a presión. Neumática e hidráulica. Aplicaciones neumáticas e hidráulicas. La neumática y la hidráulica de encargan respectivamente del estudio de las propiedades y aplicaciones de los gases comprimidos y de los líquidos.

Más detalles

Neumática e Hidráulica

Neumática e Hidráulica Neumática e Hidráulica N. T.- Comresores, Acumuladores y Red de Tuberías Las trasarencias son el material de aoyo del rofesor ara imartir la clase. No son auntes de la asignatura. Al alumno le ueden servir

Más detalles

química (gasoil) en energía mecánica e hidráulica. + Por toma de potencia + Por polea + Por equipo hidráulico + Transporte y toma de potencia

química (gasoil) en energía mecánica e hidráulica. + Por toma de potencia + Por polea + Por equipo hidráulico + Transporte y toma de potencia 1 TRACTORES Tractor: es una máquina diseñada para convertir energía química (gasoil) en energía mecánica e hidráulica. FUNCIONES - Arrastrar - Remolcar - Transmitir otros movimientos + Por toma de potencia

Más detalles

UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA FACULTAD DE INGENIERÍA DEPARTAMENTO DE INGENIERIA ELECTRÓNICA LABORATORIO DE CIRCUITOS II PRÁCTICA N 6 " FILTROS ACTIVOS "

UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA FACULTAD DE INGENIERÍA DEPARTAMENTO DE INGENIERIA ELECTRÓNICA LABORATORIO DE CIRCUITOS II PRÁCTICA N 6  FILTROS ACTIVOS UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA FACULTAD DE INGENIERÍA DEPARTAMENTO DE INGENIERIA ELECTRÓNICA LABORATORIO DE CIRCUITOS II PRÁCTICA N 6 " FILTROS ACTIVOS " OBJETIVOS - Conocer algunas toologías ara el diseño de

Más detalles

Principios de Neumática e Hidráulica.

Principios de Neumática e Hidráulica. Ámbito científico-tecnológico. Módulo III (Optativo): Ampliación de Tecnologías. Bloque 3. Unidad 8 Principios de Neumática e Hidráulica. En muchas ocasiones habrás visto cómo funciona una excavadora y

Más detalles

9. Lección 9: Cambios de Fase

9. Lección 9: Cambios de Fase 9. Lección 9: Cambios de Fase Cuando un sistema consiste de más de una fase, cada fase uede ser considerada como un sistema searado del todo. Los arámetros termodinámicos del sistema entero ueden ser construidos

Más detalles

11. CAMBIOS DE FASE. Transiciones de fase de primer orden en sistemas de un componente. 11. Cambios de fase

11. CAMBIOS DE FASE. Transiciones de fase de primer orden en sistemas de un componente. 11. Cambios de fase 11. CAMBIOS DE FASE Discutiremos en este Caítulo las transiciones de fase y el equilibrio de fases, o sea el estudio de las condiciones bajo las cuales ueden coexistir dos o más fases. Entre los temas

Más detalles

Los actuadores se dividen en 2 grande grupos: cilindros y motores.

Los actuadores se dividen en 2 grande grupos: cilindros y motores. 4. ACTUADORES 4.1. Actuadores neumáticos e hidráulicos. Los actuadores son dispositivos capaces de generar una fuerza a partir de líquidos, de energía eléctrica y gaseosa. El actuador recibe la orden de

Más detalles

Modelo para la ubicación de aerogeneradores y paneles fotovoltaicos en proyectos de electrificación rural con microrredes

Modelo para la ubicación de aerogeneradores y paneles fotovoltaicos en proyectos de electrificación rural con microrredes Modelo ara la ubicación de aerogeneradores y aneles fotovoltaicos en royectos de electrificación rural con microrredes Pág.1 Resumen Una tercera arte de la oblación mundial, casi en su totalidad en comunidades

Más detalles

MECÁNICA AUTOMOTRIZ. mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión cerrada.

MECÁNICA AUTOMOTRIZ. mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión cerrada. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Principio de funcionamiento La bujía inflama la mezcla. Válvula de escape cerrada. Válvula de admisión cerrada. El pistón es impulsado hacia abajo ante la expansión producida por la

Más detalles

Objetivo: observar el tipo de mantenimiento que se da a instalaciones de gas e instalaciones neumáticas.

Objetivo: observar el tipo de mantenimiento que se da a instalaciones de gas e instalaciones neumáticas. Objetivo: observar el tipo de mantenimiento que se da a instalaciones de gas e instalaciones neumáticas. Son equipos que proveen de energía eléctrica en forma autónoma ante interrupciones prolongadas y

Más detalles

Neumática e hidráulica Versión 1.0

Neumática e hidráulica Versión 1.0 Neumática e hidráulica Versión 1.0 Índice: 1. Introducción a la neumática 1 2. Generación de aire comprimido 1 3. Actuadores neumáticos 2 4. Válvulas neumáticas 3 5. Circuitos neumáticos básicos 4 6. Automatización

Más detalles

Los sistemas de gestión y sus vías de difusión. Aplicación a la difusión de la gestión de la Responsabilidad Social Corporativa en el sector hotelero*

Los sistemas de gestión y sus vías de difusión. Aplicación a la difusión de la gestión de la Responsabilidad Social Corporativa en el sector hotelero* 1 X Congreso de Ingeniería de Organización Valencia, 7 y 8 de setiembre de 2006 Los sistemas de gestión y sus vías de difusión. Alicación a la difusión de la gestión de la Resonsabilidad Social Cororativa

Más detalles

PRODUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO

PRODUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO 2.1 PRODUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO 1. - EL COMPRESOR El Compresor es el mecanismo que transforma una energía exterior, generalmente eléctrica o termodinámica, en energía neumática. En

Más detalles

Unidad 2 CIRCUITOS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS

Unidad 2 CIRCUITOS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS Unidad 2 CIRCUITOS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS 1.- APLICACIONES NEUMÁTICAS E HIDRÁULICAS La Neumática y la Hidráulica se encargan respectivamente del estudio de las propiedades y aplicaciones de los gases

Más detalles

Motores térmicos de ciclo diesel de cuatro tiempos

Motores térmicos de ciclo diesel de cuatro tiempos Motores térmicos de ciclo diesel de cuatro tiempos 1_ Introducción: En este tipo de motores durante la admisión entra en el cilindro solamente aire, en la carrera de compresión el aire eleva su temperatura

Más detalles

TEMA 8: MOTORES TÉRMICOS

TEMA 8: MOTORES TÉRMICOS TEMA 8: MOTORES TÉRMICOS Son máquinas cuya misión es transformar la energía térmica en energía mecánica que sea directamente utilizable para producir trabajo. Las fuentes de energía térmica pueden ser:

Más detalles

TEMA 2: PRODUCCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO

TEMA 2: PRODUCCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO TEMA 2: PRODUCCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO INDICE 1. Introducción. 2. Tipos de compresores. 3. Características de los compresores. 4. Acumulación y distribución del aire comprimido. 5. Acondicionamiento del

Más detalles

Número 63 1 de MARZO de 2012

Número 63 1 de MARZO de 2012 Número 63 1 de MARZO de 2012 ISSN: 1989-2462 Depósito Legal: J 1407-2010 REVISTA DIGITAL CIENCIA Y DIDÁCTICA CONSEJO EDITORIAL DIRECCIÓN Juan José Díaz Rodríguez. Diplomado en E.G.B. Licenciado en Psicología.

Más detalles

CONVERGENCIA ESTOCÁSTICA Y TEOREMAS LIMITE. Estadística aplicada a la empresa I Prof. D. Juan José Pérez Castejón

CONVERGENCIA ESTOCÁSTICA Y TEOREMAS LIMITE. Estadística aplicada a la empresa I Prof. D. Juan José Pérez Castejón CONVERGENCIA ESTOCÁSTICA Y TEOREMAS IMITE. Estadística alicada a la emresa I Prof. D. Juan José Pérez Castejón 1 CONVERGENCIA ESTOCÁSTICA Y TEOREMAS IMITE. En este tema se ersigue introducir el conceto

Más detalles

CREACIÓN MEDIANTE POWERPOINT DE ANIMACIONES DIDÁCTICAS DIRECTAMENTE CONTROLABLES

CREACIÓN MEDIANTE POWERPOINT DE ANIMACIONES DIDÁCTICAS DIRECTAMENTE CONTROLABLES CREACIÓN MEDIANTE POWERPOINT DE ANIMACIONES DIDÁCTICAS DIRECTAMENTE CONTROLABLES Arcadi Pejuan Escuela Universitaria Politécnica de Vilanova i la Geltrú arcadi.ejuan@uc.es 1. RESUMEN Entre los rofesionales

Más detalles

TEMA 10. AUTOMATISMOS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS

TEMA 10. AUTOMATISMOS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS TEMA 10. AUTOMATISMOS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS 1 NEUMÁTICA: Técnica que utiliza el aire comprimido como vehículo para transmitir energía Sectores de utilización: Alimentación Ensamblaje y manipulación

Más detalles

MOTORES NEUMÁTICOS CARACTERÍSTICAS GENERALES

MOTORES NEUMÁTICOS CARACTERÍSTICAS GENERALES MOTORES NEUMÁTICOS CARACTERÍSTICAS GENERALES MOTORES NEUMATICOS. CARACTERISTICAS COMUNES A LOS MOTORES NEUMATICOS. Diseño compacto y ligero. Un motor neumático pesa menos que un motor eléctrico de la misma

Más detalles

Motores rotativos. 1. Inicio de los motores rotativos 2. Estudio del motor wankel Caso final. i d a d SALIR

Motores rotativos. 1. Inicio de los motores rotativos 2. Estudio del motor wankel Caso final. i d a d SALIR u» n Motores rotativos i d a d 16 1. Inicio de los motores rotativos 2. Estudio del motor wankel Caso final SALIR Motores Wankel: características, constitución, ciclo de» 1. Inicio de los motores rotativos

Más detalles

TEMA 5 BOMBAS Y COMPRESORES

TEMA 5 BOMBAS Y COMPRESORES TEMA 5 BOMBAS Y COMRESORES ÍNDICE 5.- BOMBAS Y COMRESORES... OBJETIVO.... 5.0.- INTRODUCCIÓN... 5..- BOMBAS, DESCRICIÓN....3 5...- Bombas centrífugas...3 5...- Bombas Alternativas...6 5..3.- Bombas Rotativas....7

Más detalles

Tema nº 10. Acciones Básicas de Control. Vicente Gómez Garay Dpto. de Ingeniería de Sistemas y Automática

Tema nº 10. Acciones Básicas de Control. Vicente Gómez Garay Dpto. de Ingeniería de Sistemas y Automática Tema nº 10 Acciones Básicas de Control Vicente Gómez Garay Dto. de Ingeniería de Sistemas y Automática Este tema forma arte de los auntes de teoría de la asignatura Automatización de Procesos Industriales,

Más detalles

FABRICACIÓN N SISTIDA POR ORDENADOR

FABRICACIÓN N SISTIDA POR ORDENADOR FABRICACIÓN N SISTIDA POR ORDENADOR TEMA 13: ACTUADORES DE LOS SISTEMAS NEUMÁTICOS Índice 1.- Introducción 2.- Tipos de actuadores neumáticos 3.- Diseño de cilindros INTRODUCCIÓN Fiabilidad del sistema

Más detalles

DINÁMICA FCA 08 ANDALUCÍA

DINÁMICA FCA 08 ANDALUCÍA 1. a) Princiio de conservación de la energía mecánica. b) Desde el borde de un acantilado de altura h se deja caer libremente un cuero. Cómo cambian sus energías cinética y otencial? Justifique la resuesta..

Más detalles

Regresión Logística. Introducción

Regresión Logística. Introducción Introducción En este tema estudiaremos cómo construir y analizar un modelo de regresión que retende reresentar la deendencia lineal de una variable resuesta con dos categorías (dicotómica) resecto a otras

Más detalles

sección página desplazamiento

sección página desplazamiento 1 1.- PROBLEMA (30%) Un sistema de gestion de memoria soorta esacios de direcciones logicas de 32 bits y un modelo de memoria aginado con tama~nos de agina de 4K bytes. Con estos datos, la tabla de aginas

Más detalles

PRÁCTICA 4. De las dos primeras CPO operando y simplificando se obtiene la condición de tangencia:

PRÁCTICA 4. De las dos primeras CPO operando y simplificando se obtiene la condición de tangencia: .- Determine la exresión de la demanda del bien x ara la siguiente función de utilidad: Para calcular la del bien x hay que resolver el roblema de maximización de la utilidad condicionada a la renta disonible

Más detalles

2- SISTEMAS NEUMÁTICOS

2- SISTEMAS NEUMÁTICOS 2- SISTEMAS NEUMÁTICOS 2.1. Introducción a la neumática La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos.

Más detalles

7º Tema.- Accionamientos y actuadores neumáticos.

7º Tema.- Accionamientos y actuadores neumáticos. Asignatura: Ingeniería de Máquinas [570004027] 5º curso de Ingenieros Industriales 7º Tema.- Accionamientos y actuadores neumáticos. Huelva, Noviembre 2008 Profesor: Rafael Sánchez Sánchez Página 1 de

Más detalles

MODULO: SISTEMAS NEUMATICOS

MODULO: SISTEMAS NEUMATICOS CURSOS: TRECEROS AÑOS A- B C INTRODUCCION MODULO: SISTEMAS NEUMATICOS La neumática constituye una herramienta muy importante dentro del control automático en la industria, El aire comprimido es una de

Más detalles

NORMA ISO. Actualizado al 24 de abril de. Mauricio Vanín Freire Ingeniero Civil Electricista. Alvaro Waman Moraga Ingeniero Civil Electricista

NORMA ISO. Actualizado al 24 de abril de. Mauricio Vanín Freire Ingeniero Civil Electricista. Alvaro Waman Moraga Ingeniero Civil Electricista UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE Departamento de Ingeniería Eléctrica NORMA ISO Actualizado al 24 de abril de 2003 Mauricio Vanín Freire Ingeniero Civil Electricista Alvaro Waman Moraga Ingeniero Civil

Más detalles

Universidad Austral de Chile

Universidad Austral de Chile Universidad Austral de Chile Facultad de Ciencias de la Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil Mecánica DISEÑO DE UNA RED DE AGUA PARA ACCIONAR SPRINKLERS CONTRA INCENDIOS PARA EL EDIFICIO LUIS CHRISTEN

Más detalles

Unidad didáctica: Neumática e hidráulica

Unidad didáctica: Neumática e hidráulica Unidad didáctica: Neumática e hidráulica CURSO 4º ESO versión 1.0 Autor: Antonio Bueno Juan 1 Unidad didáctica: Neumática e hidráulica ÍNDICE 1.- Introducción..- Historia. 3.- Propiedades de los fluidos,

Más detalles

Circuitos hidráulicos y neumáticos CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS. ELEMENTOS COMPONENTES Y CIRCUITOS TÍPICOS DE POTENCIA Y CONTROL.

Circuitos hidráulicos y neumáticos CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS. ELEMENTOS COMPONENTES Y CIRCUITOS TÍPICOS DE POTENCIA Y CONTROL. TEMA 61: CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS. ELEMENTOS COMPONENTES Y CIRCUITOS TÍPICOS DE POTENCIA Y CONTROL. INDICE 1. INTRODUCCIÓN. 2. ELEMENTOS COMPONENTES: 2.1. ELEMENTOS PRODUCTORES O DE ABASTECIMIENTO

Más detalles

Prototipo de motor de combustión

Prototipo de motor de combustión Asociación Española de Ingeniería Mecánica XVIII CONGRESO NACIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA Prototipo de motor de combustión A. de Andrés, E. García Dpto. Ingeniería Mecánica, Universidad Pontificia Comillas

Más detalles

EJERCICIOS RESUELTOS DE CIRCUITOS HIDRÁULICOS

EJERCICIOS RESUELTOS DE CIRCUITOS HIDRÁULICOS EJERCICIOS RESUELTOS DE CIRCUITOS HIDRÁULICOS EJERCICIO Nº1: Se mueve un cilindro de simple efecto con un fluido. El diámetro del pistón es de 75 mm y el diámetro del vástago de 20 mm, la presión de trabajo

Más detalles

UNIVERSIDAD DE MATANZAS

UNIVERSIDAD DE MATANZAS ASPECOS FUNDAMENALES DE LAS LEYES DE LA ERMODINAMICA. UNIERSIDAD DE MAANZAS CAMILO CIENFUEGOS DPO QUÍMICA E INGENIERÍA MECÁNICA ASPECOS FUNDAMENALES REFERENES A LOS PRINCIPIOS DE LA ERMODINÁMICA. Dr. Andres

Más detalles

MÁQUINAS TERMODINÁMICA

MÁQUINAS TERMODINÁMICA MÁQUINAS r r Trabajo: W F * d (N m Julios) (producto escalar de los dos vectores) Trabajo en rotación: W M * θ (momento o par por ángulo de rotación) Trabajo en fluidos: W p * S * d p * Energía: capacidad

Más detalles

Qué es PRESS-SYSTEM?

Qué es PRESS-SYSTEM? Qué es PRESS-SYSTEM? Es un sistema novedoso desarrollado e implementado por Efinétika que consigue mejoras sobre el rendimiento de los sistemas de bombeo de fluidos, aportando grandes ahorros energéticos

Más detalles

SISTEMAS DE FILTRADO: SU EVOLUCION TECNOLÓGICA

SISTEMAS DE FILTRADO: SU EVOLUCION TECNOLÓGICA SISTEMAS DE FILTRADO: SU EVOLUCION TECNOLÓGICA Existe una gran variedad de diseños de filtros para aceite -unidades selladas- a los efectos de responder a diferentes sistemas de lubricación que se presentan

Más detalles

EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE

EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Dirección de Transporte CONAE La temperatura es un parámetro que afecta de manera importante el funcionamiento de los motores de combustión

Más detalles

ELIMINACION DE DIOXIDO DE CARBONO EN LA PROPULSION DE SUBMARINOS TESIS DOCTORAL

ELIMINACION DE DIOXIDO DE CARBONO EN LA PROPULSION DE SUBMARINOS TESIS DOCTORAL UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS NAVALES Y OCEANICOS ELIMINACION DE DIOXIDO DE CARBONO EN LA PROPULSION DE SUBMARINOS TESIS DOCTORAL Pedro Antonio Casas Alcaide

Más detalles

LA CLIMATIZACIÓN. Todo lo que Ud. debe saber sobre. Todo lo que ud. debe saber sobre. www.peugeot.com LOS CONSEJOS PEUGEOT LOS AMORTIGUADORES

LA CLIMATIZACIÓN. Todo lo que Ud. debe saber sobre. Todo lo que ud. debe saber sobre. www.peugeot.com LOS CONSEJOS PEUGEOT LOS AMORTIGUADORES Todo lo que ud. LOS CONSEJOS PEUGEOT LOS AMORTIGUADORES LA BATERÍA EL ESCAPE LAS ESCOBILLAS DE LOS LIMPIALUNAS EL FILTRO DE PARTÍCULAS EL FRENADO LA GAMA DE RECAMBIOS ORIGINALES PEUGEOT LA ILUMINACIÓN

Más detalles

CAPITULO 10. NOCIONES DE MECANICA DE FLUIDOS.

CAPITULO 10. NOCIONES DE MECANICA DE FLUIDOS. Ca. 0. Mecánica de fluidos. CAPITULO 0. NOCIONES DE MECANICA DE FLUIDOS. 0. ESTRUCTURA DE LA MATERIA. En Griego, átomo significa indivisible, or eso esta alabra fue adotado or los físicos ara alicarla

Más detalles

TECNOLÓGICO DE ESTUDIO SUPERIORES DE TIANGUISTENCO. NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Automatización industrial

TECNOLÓGICO DE ESTUDIO SUPERIORES DE TIANGUISTENCO. NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Automatización industrial TECNOLÓGICO DE ESTUDIO SUPERIORES DE TIANGUISTENCO NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Automatización industrial NOMBRE DEL ALUMNO: Hinojosa Berriozábal Jani Dafne NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Investigación diferentes

Más detalles

Compresión y distribución de aire comprimido 1

Compresión y distribución de aire comprimido 1 Compresión y distribución de aire comprimido 1 1 Compresores Para que los elementos neumáticos de trabajo sean operativos, precisan ser alimentados con aire a presión. Los compresores son máquinas encargadas

Más detalles

TEMA 7: TERMODINÁMICA. MÁQUINA TÉRMICA Y MÁQUINA FRIGORÍFICA. 1.- Transformación de un sistema termodinámico

TEMA 7: TERMODINÁMICA. MÁQUINA TÉRMICA Y MÁQUINA FRIGORÍFICA. 1.- Transformación de un sistema termodinámico TCNOLOGÍA INDUSTRIAL I. Deartamento de Tecnología. IS Nuestra Señora de la Almudena Mª Jesús Saiz TMA 7: TRMODINÁMICA. MÁUINA TÉRMICA Y MÁUINA FRIGORÍFICA La termodinámica es la arte de la física que se

Más detalles

EL PRIMER ESLABÓN DE LAS MATEMÁTICAS EN LASFACULTADES DE CC. ECONÓMICAS Y EMPRESARIALES: LOS ANÁLISIS ECONÓMICOS LINEALES

EL PRIMER ESLABÓN DE LAS MATEMÁTICAS EN LASFACULTADES DE CC. ECONÓMICAS Y EMPRESARIALES: LOS ANÁLISIS ECONÓMICOS LINEALES El Primer Eslabón de las Matemáticas en las Facultades de CC. Económicas y Emresariales: Los Análisis EL PRIMER ESLABÓN DE LAS MATEMÁTICAS EN LASFACULTADES DE CC. ECONÓMICAS Y EMPRESARIALES: LOS ANÁLISIS

Más detalles

Práctica 1: Transformada de Fourier virtual a distancia finita

Práctica 1: Transformada de Fourier virtual a distancia finita Práctica 1: Transformada de Fourier virtual a distancia finita 1.1 Objetivo El objetivo de esta ráctica es la observación y estudio de la transformada de Fourier de diversas redes de difracción y, en articular,

Más detalles

Guía para el cálculo de válvulas Ejemplos de cálculo de válvulas

Guía para el cálculo de válvulas Ejemplos de cálculo de válvulas Guía ara el cálculo de válvulas Ejemlos de cálculo de válvulas Inhalt Seite Ventilberechnung bei Flüssigkeiten Ventilberechnung bei Wasserdamf 5 Ventilberechnung bei Gas und Damf 7 Ventilberechnung bei

Más detalles

SISTEMA DE INYECCIÓN LUCAS (EPI)

SISTEMA DE INYECCIÓN LUCAS (EPI) SISTEMA DE INYECCIÓN LUCAS (EPI) 1 Entrada del combustible 2 Eje de la bomba 3 Brida para el engranaje de distribución 4 Válvula reguladora de presión de transferencia 5 Zapata 6 Sensor Hall 7 Embolo de

Más detalles

AUTOMATIZACION. El Aire

AUTOMATIZACION. El Aire AUTOMATIZACION GUIA DE TRABAJO DE 3 DOCENTE: VICTOR HUGO BERNAL UNIDAD No. 1 OBJETIVO GENERAL Identificar los métodos de producción y preparación del aire comprimido OBJETIVO ESPECIFICO: Reconocer los

Más detalles

CAPÍTULO. Optimización

CAPÍTULO. Optimización 1 CAPÍTULO 10 Otimización 10.1 Problemas de otimización 1 Un roblema de otimización consiste en minimizar o maimizar el valor de una variable. En otras alabras se trata de calcular o determinar el valor

Más detalles

RENDIMIENTO de TRANSFORMADORES

RENDIMIENTO de TRANSFORMADORES ENDMENTO de TANSFOMADOES Norberto A. Lemozy NTODCCÓN El conocimiento del rendimiento de cualquier máquina, disositivo o sistema tiene una gran imortancia or el valor económico que ello reorta, tanto desde

Más detalles

El Cáncer al Pulmón en el Ecuador

El Cáncer al Pulmón en el Ecuador "Detección y análisis estadístico de los rinciales factores que inciden en el cáncer al ulmón" Por: Juan Javier Laínez Bolaños. Coautor: Mat. John Ramírez. Ingeniero en Estadística Informática. Director

Más detalles

Neumática e Hidráulica

Neumática e Hidráulica Neumática e Hidráulica N. T0.- Introducción a la Neumática Las trasparencias son el material de apoyo del profesor para impartir la clase. No son apuntes de la asignatura. l alumno le pueden servir como

Más detalles

Transformación de calor en trabajo: el motor de Stirling

Transformación de calor en trabajo: el motor de Stirling Práctica Nº 1 ransformación de calor en trabajo: el motor de Stirling 1. Conceptos implicados Primera y segunda ley de la termodinámica, calor, trabajo, máquinas térmicas, transformación de la energía.

Más detalles

BLOQUE 2.1 CAMPO ELÉCTRICO

BLOQUE 2.1 CAMPO ELÉCTRICO BLOQUE 2.1 CAMPO ELÉCTRICO La electricidad, en una forma u otra, se encuentra en casi todo lo que nos rodea: se encuentra en los relámagos que se roducen durante las tormentas, en la chisa que salta bajo

Más detalles

Compresores: Fuente de Potencia y Energía para la Industria

Compresores: Fuente de Potencia y Energía para la Industria 26 MAQUINARIA FERIA Foto: Schulz Compressors. Compresores: Fuente de Potencia y Energía para la Industria Paola Andrea Ruiz Rojas Periodista Metal Actual El aire comprimido se usa como un recurso económico

Más detalles

INTRODUCCION AL MANEJO DE FLUIDOS

INTRODUCCION AL MANEJO DE FLUIDOS INTRODUCCION AL MANEJO DE FLUIDOS Como podemos insertar a los fluidos como parte de los materiales en general para estudiar el manejo de los mismos? Entendiendo por material a todo aquello formado por

Más detalles

D 2 8 2 cm 2 F SALIDA = p = 6 Kp/cm 2 3,14 = 301, 44 Kp 4 4. b) ( D 2 - d 2 ) V CILINDRO = V RETROCESO + V AVANCE V RETROCESO = C 4 D 2 V AVANCE = C 4

D 2 8 2 cm 2 F SALIDA = p = 6 Kp/cm 2 3,14 = 301, 44 Kp 4 4. b) ( D 2 - d 2 ) V CILINDRO = V RETROCESO + V AVANCE V RETROCESO = C 4 D 2 V AVANCE = C 4 1.- En una cierta instalación neumática se dispone de un cilindro de doble efecto cuyos datos son los siguientes: - Diámetro interior = 80 mm. - Carrera = 1000 mm. - Diámetro del vástago = 30 mm. - Carreras

Más detalles

Diagramas de equilibrio en cuerpos puros

Diagramas de equilibrio en cuerpos puros Líqui do Vaor Diagramas de equilibrio en cueros uros Presión Gas Volumen Temeratura Física II Licenciatura en Física 2002 Autores: María de los Angeles Bertinetti Andrea Fourty Adriana Foussats Introducción

Más detalles