Monitoreo, Medición y Gestión de la Fatiga del Operador Una Visión Integral. Ian Thomas FMI

Transcripción

1 Monitoreo, Medición y Gestión de la Fatiga del Operador Una Visión Integral Ian Thomas FMI

2 Modular & FMI ASTiD integración transparente con Dispatch MMSI FMI Creador de Tecnología de Gestión de la Fatiga Proveedor Global de Sistemas de Información para la Gestión Minera

3 ASTiD se instala detrás del conductor Conexión Serial a una Central de Dispatch Construida y probada según Estándares Militares para resistir: Golpes y Vibraciones Temperaturas ( -40 a+85 ) Polvo EMC/ESD

4 ASTiD Modelo Estático y Modelo Dinámico 4 variables para producir un Puntaje de Fatiga (Fs) Reloj del Sistema 1. Reloj corporal circadiano Nivel de alerta según hora del día CPU ASTiD Datos Históricos 2. Calidad del sueño anterior Fijar a nivel Default - MALO 3. Conducción monótona Base de Conocimiento Sistema Sensor de Dirección Resultados a cada minuto Gyro Características de Dirección- Ciclo monótono 4. Características de la Dirección Nivel de alerta mental correcciones inconscientes Puntaje Fatiga (Fs) Zona segura 0 F 89 Zona Riesgo 90 F 119 Zona Alto Riesgo 120 F 149 Zona Alarma F 150

5 Transmisión de puntaje de fatiga en tiempo real Red Transmisión Inalámbrica Hi Alarm Safe Risk Zone Alarma activada F Puntaje Fatiga (Fs) Zona Alto Safe Risk Riesgo Zone zone F Flota camiones extracción con dispositivos ASTID Zona segura 0 F 89 Zona Riesgo 90 F 119 Zona Alto Riesgo 120 F 149 Zona Alarma F 150 El sistema ASTID interactúa con los componentes DISPATCH, usando la red de comunicaciones de la faena para enviar datos a la sala de despacho de la mina.

6 Kolomela, Kumba Iron Ore, American en Sudáfrica

7 OPERADOR, lo voy a reasignar

8 Índice de Fatiga Todos los Operadores Quién? Cuándo? Dónde? Por qué? Límite KPI Superior 110, índice de Fatiga ASTiD Límite KPI Inferior 108, Promedio 109, Avge Jan Feb Mar Apr May Jun July Aug Tendencia Mensual

9 Índice de Fatiga Turno de Día Límite KPI Superior ,2 90, Promedio 89, Límite KPI 89.1 Inferior 89, Avge Jan Feb Mar Apr May Jun July Aug Tendencia Mensual

10 Índice de Fatiga Turno de Noche Límite KPI Superior 128, Promedio 126, Límite KPI Inferior 124, Avge Jan Feb Mar Apr May Jun July Aug

11 Índice Fatiga Cuadrilla A Índice Fatiga Cuadrilla B Avge Dec Jan Feb Mar Apr May Jun July Aug 98 Avge Dec Jan Feb Mar Apr May Jun July Aug Índice Fatiga Cuadrilla C Índice Fatiga Cuadrilla D Avge Dec Jan Feb Mar Apr May Jun July Aug 100 Avge Dec Jan Feb Mar Apr May Jun July Aug

12 % Promedio Tiempo Conducción en Zonas de Fatiga Es necesario reducir éstos Es necesario aumentar éste 14,6% 27,6% 57,7% Zona Alarma Zona Riesgo Zona Segura

13 100% 90% Tiempo Conducción en Zonas de Fatiga: Todas las Cuadrillas % 70% % 50% 40% 30% % 10% 0% Avge Jan Feb Mar Apr May Jun July Aug

14 Distribución de Alarma durante Ciclo Circadiano 2500 Peak Cansancio Peak Cansancio Volumen de Alarmas 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 Distribución Alarma por Hora

15 Correcciones de Dirección durante Ciclo Circadiano Ajuste de tareas después del cambio de turno 250 Peak Cansancio Peak Cansancio Circadian Peak of Tiredness Circadian Peak of Tiredness

16 :04: :15: :25: :36: :45: :54: :05: :14: :24: :33: :42: :54: :03: :13: :22: :32: :43: :53: :02: :12: :20: :31: :41: :50: :03: :13: :22: :31: :40: :48: :58: Conductor A Turno Noche 2 julio 2012 Alarma puesta a 200 Zona Alarma Ajuste Tareas al iniciar turno Zona Riesgo Zona Segura

17 :07: :14: :24: :32: :41: :48: :57: :09: :21: :30: :41: :49: :59: :09: :22: :33: :40: :49: :58: :09: :19: :27: :35: :42: :51: :59: :10: :18: :25: :32: Conductor B Turno Noche 2 julio 2012 Alarma puesta a 200 Zona Alarma Ajuste Tareas durante el turno Zona Riesgo Zona Segura

18 :03: :07: :11: :19: :34: :54: :15: :23: :29: :49: :04: :09: :16: :24: :31: :36: :41: :52: :59: :04: :16: :23: :28: :40: :48: :55: :03: :11: :21: :29: :33: Conductor C Turno Noche 2 julio 2012 Alarma puesta a 200 Zona Alarma Zona Riesgo Zona Segura

19 :08: :22: :36: :51: :06: :21: :36: :50: :05: :20: :33: :48: :04: :19: :35: :48: :03: :18: :32: :47: :02: :15: :29: :44: :00: :14: :29: :45: :58: :14: :28: :42: :55: :10: :25: :38: :53: :09: :27: :46: :02: Conductor D Turno Noche 16/17 mayo 2012 Alarma puesta a activación alarma 02:25am 2 oportunidad 178 activación alarma 03:19am 3 oportunidad Nivel Alarma Default =150 Zona Alarma Zona Riesgo Zona Segura Early Indications 150 activación alarma 02:04am 1 oportunidad Accidente por sueño 05:13am

20 10 Índices de Fatiga Más Altos vs BMI (Body Mass Index) BMI Operadores Índice Fatiga en Operadores Prom. FTI (Fatigue Tolerance BMI Index) 156,1 42,0 153,6 41,0 145,0 39,0 140,7 39,0 132,4 35,0 128,6 30,0 128,4 30,0 127,2 33,0 127,0 40,0 126,1 31,0

21

22 Los conductores deben detenerse cuando comienzan a sentirse cansados no cuando están cansados o cuando el programa lo indique...porque podría ser demasiado tarde!

23 En resumen Hecho Esencial Uno no puede evitar que la gente se canse Punto Esencial La tecnología nos ayudará a ir en la dirección correcta Mensaje Esencial Dormir es una necesidad biológica y no una opción

24 Gracias y Cúidense.