1.PATROCINIO : PRESTIGIO Y NOTORIEDAD

Transcripción

1 1.PATROCINIO : PRESTIGIO Y NOTORIEDAD La relación de actuaciones de relaciones publicas y marketing, distintas a las campañas de publicidad convencionales, constituyen hoy un factor clave de competitividad para la promoción de productos, marcas o instituciones y una herramienta muy útil para la adquisición de notoriedad. Entre estas actuaciones, la patrocinio de pruebas deportivas es la que, en mayor medida, atrae la atención de los medios de comunicación y por tanto, la que mayor numero de impactos representa para la empresa o institución que la realiza. 1.1 RAZONES : PATROCINIO DE LA VELA La náutica esta alcanzando una excelente imagen y popularidad de la que se benefician deportistas y patrocinadores. En los últimos años las regatas están experimentado un crecimiento en cuanto a su seguimiento por parte de los medios de comunicación y su consiguiente repercusión en la sociedad. Sin duda la presencia de destacadas personalidades ( realeza europea, actores, etc...) así como la obtención de Valencia 2007 como sede de la Copa America, hacen de estos acontecimientos un foco incesante de noticias. Todo esto hace que el publico este mas receptivo que nunca a todas la actuaciones que se den relacionadas con la vela. Por lo tanto las competiciones que se realicen a lo largo de estas próximas temporadas van ha ser objeto de un mayor seguimiento masivo por los medios de comunicación.

2 El patrocinio de este deporte mejora la imagen y prestigio de su empresa y marca. La participación en las distintas pruebas náuticas de carácter nacional e internacional que se desarrollan en nuestro país, junto a los personajes y empresas mas prestigiosas, hacen que su empresa y marca mejore la imagen corporativa. Las competiciones de vela ha ido paulatinamente acaparando posiciones en los deportes de creciente popularidad y por ello las mas prestigiosas marcas del país han elegido este deporte para promocionar la imagen de su empresa e institución. La embarcación excelente medio de publicidad. Los avances experimentados en el terreno de las comunicaciones permiten hoy realizar, por fin, el seguimiento de una regata in situ y la captación de planos de enorme espectacularidad, mediante cámaras acuáticas y puntos estáticos de grabación. La retransmisión de estos eventos ha ganado y hoy es posible llegar allá donde el ojo humano antes no podía ni imaginar. El patrocinador dispone de unos eventos de enorme atractivo y gran repercusión para transmitir un mensaje publicitario de manera mas personalizada. Prestigio y notoriedad durante tiempo. Respaldará un proyecto con vocación competitiva lo que le proporcionara una ocasión inmejorable para vincular su imagen corporativa a una modalidad deportiva en imparable auge, a la vez que contribuirá a la promoción de un equipo con enormes posibilidades de éxito que serán la imagen de su empresa y marca. Con su apoyo nos adentraremos en la competición náutica, dejando una estela que usted podrá aprovechar y rentabilizar durante años.

3 2. LA PROPUESTA Patrocinio de un barco de regatas de alto nivel. Únase a nuestro equipo de deportistas de elite como patrocinador de un barco de regatas que participara en el circuito de barcos de crucero mas importante del mundo, el Campeonato de España de R.I. 3. Historia de una gran pasión El equipo esta formado por una tripulación que en su mayoría lleva navegando juntos desde hace mas de 10 años. Con esta experiencia en el circuito nacional, este equipo ha sentido la oportunidad de enfrentarse a este nuevo proyecto, y por ello ha decidido presentar este reto, que confiamos sea un éxito. 3. GENERACION DE NOTICIAS Y RELACIONES PÚBLICAS Tan importante como la tripulación o el barco es el gabinete de comunicación; para transmitir los acontecimientos de cada regata a todos los medios de comunicación. Para esta propuesta se establecen unas acciones que permitan rentabilizar al máximo la inversión, sin embargo una vez aprobado el proyecto de patrocinio, el equipo, el patrocinador y Panorama Producciones establecerán un plan de comunicación y relaciones públicas a medida.

4 4. EL BARCO. DEHLER 36 Diseñado por uno de los mejores ingenieros navales de alta competición de los últimos tiempos. Judel Vrolijk, ha sido el diseñador naval que ha diseñado el barco con el que el sindicato suizo Alinghi ha vencido en la ultima edición de la Copa America. Construidos por los astilleros alemanes Dehler, este diseño de 36 pies se queda en una situación muy favorable siendo hoy en día uno de los barcos mas rápidos del grupo R.I. 3, lo que le permite estar en cabeza con mayor facilidad y así defender de manera mas cómoda su ratings. FICHA TECNICA Nº de vela ESP Armador Ferrari Studio S.L. Diseño Judel Vrolijk Modelo Dehler 36 SQ Año construcción 2006 Tripulación 8-9 ( 650 Kgr. Aprox.) Eslora total 10,95 metros Eslora flotación 9,95 m Manga máxima 3,59 Calado 1,95 m Desplazamiento 6000 Kgr. Aparejo Fraccionado Altura mástil 17,90 m Material caso y cubierta Laminación fibra de vidrio y resina Epoxi Superficie velica mayor 41 m2 Superficie velica genova 30 m2 Superficie velica foque 44 m2 Superficie velica spi 106 m2

5 DEHLER 36 SQ ESP 8111

6 En la actualidad el barco representa un proyecto sólido y fuerte, cuyo objetivo deportivo es el de liderar la clase R.I. 3 en España, teniendo como objetivo principal la Copa del Rey, que transcurre en aguas de la bahía de Palma de Mallorca y el Campeonato de España de Cruceros R.I. 3. Para ello, el equipo de regatas, además de disponer de un barco ganador (Dehler 36sq), va ha realizar una rigurosa puesta a punto, tanto en tierra como en mar ya que esto constituye un factor fundamental para obtener una victoria y los consiguientes beneficios para el patrocinador. 4.1 PUESTA A PUNTO- OPTIMIZACION. En este apartado se cuenta con el asesoramiento especial de Axel Rodger., especializado en la optimización de embarcaciones de regatas. A partir de los rangos de viento (de 10 a 12 nudos de viento real) y olas predominante en el circuito nacional y de la normativa R.I. 2012, se va ha estudiar la optimización de la embarcación, modificando muchos aspectos con respecto a los barcos de serie. El objetivo es aumentar el rendimiento. A lo largo de las primeras regatas el barco evolucionara poco a poco con el objeto de poder llegar al 100% a las dos grandes citas, la Copa del Rey y el Campeonato de España. 4.2 CATEGORIA DE LA EMBARCACION LA CLASE R.I. : Esta temporada la flota de cruceros nacional de alto nivel se divide en 3 grupos : - R.I. 1 - R.I. 2 - R.I. 3 La embarcación pertenece a la clase R.I. 3, que ha sido creada con un claro objetivo «fomentar la participación en regatas de Alto Nivel de barcos patrocinados con bajo presupuesto, y conseguir una competición igualada en barcos de tamaños y presupuestos accesibles.» Art.200 Reglamento Técnico de Cruceros 2004, Real Federación Española de Vela.

7 6. EQUIPO DE COMPLEMENTARIO. Furgoneta de seguimiento para el traslado del equipo del barco. 7. CALENDARIO REGATAS Las tres grandes citas del año son : - Campeonato de España - Campeonato del Mundo - Copa del Rey El Campeonato de España de Cruceros Alto Nivel es la competición mas importante dentro del deporte de la vela a nivel nacional ( y uno de los mejores circuitos mundiales). La clase R.I. 3 se organiza en dos fases dentro de las regatas de Alto Nivel Nacional : 1ª Fase : Clasificación por zonas. ( 7 zonas en toda España ) - Se clasifican los 5 primeros de cada zona. 2ª Fase : Regata final, Campeonato de España. Sin embargo la gran cita del año será la Copa del Rey en el RCN Palma son 7 días de frenética actividad sin apenas descanso, donde se dan cita año tras año lo mejor de la vela mundial. 8. APLICACIONES DE LA MARCA La estética propia de la MARCA unida a la espectacularidad de un barco de regatas de ultima generación, hará que cualquier soporte tenga un efecto potenciador de la MARCA. Soportes donde podrá estar presente la MARCA : En el barco : o Casco ( mensaje publicitario personalizado) o Velas ( mensaje publicitario personalizado) o Mástil, botavara, tangon. o Banderas o Elementos Auxiliares ( fundas )

8 En la tripulación: o Equipamiento del equipo En la furgoneta : o Aplicaciones de vinilos. Las aplicaciones de la marca estarán presentes durante toda la temporada de las regatas : o Transportes, entrenamientos. o Durante la regata. o Entregas de premios o Estancias en los diferentes puertos del litoral español. o Presentaciones a la prensa. Se llevara a cabo en el RCN Valencia en el Trofeo S.M. La Reina, ofreciendo un vino de honor a todos los medios. o Para realización de acciones publicitarias. Web del equipo de regatas para colgarla de la Web del patrocinador. 8.1 OPCIONES EXTRAS( No incluidas en presupuesto): Eventos: para rentabilizar aún más el patrocinio, se podrán organizar eventos en los diferentes clubes náuticos en los que se invite a clientes y a periodistas. Barco Auxiliar (Motora de 45 pies) con catering, para poder invitar a VIPS para presenciar la regata de cerca. Stands o carpas en los Villages de las distintas regatas. Las medidas varían entre 15m2 y 42 m2 según disposición de cada club náutico. Merchandising entregado en el puerto durante las regatas. Madrina del barco: que hará un posado a medios de comunicación de sociedad. Esta acción se podrá reforzar con un video comunicado. Exposición del barco en tierra.

9 9. COSTE 9.1 FACTURACIÓN Y FISCALIDAD. CONTRATO DE PATROCINIO - COMUNICACIÓN: Las acciones de comunicación podrían multiplicar por tres la rentabilidad de la inversión inicial en le patrocinio. Es decir, se alcanzaría una presencia en medios cuya equivalencia en coste publicitario sería al menos 3 veces la inversión inicial. La notoriedad del patrocinador del barco se transmitirá a través diferentes acciones: 1. Presentación del Equipo en Valencia: Se organizará una convocatoria de prensa en la que se anuncie el patrocinio y se presente al equipo a los periodistas. 2. Gestión de información e imágenes: El equipo contará con los servicios de un fotógrafo que permitirá enviar a diario a los medios de comunicación fotografías del barco. Junto a las fotografías, se enviará un comunicado de prensa diario, que será una adaptación del oficial, destacando la actuación del equipo. Toda la información se enviará a una base de datos de medios nacionales, autonómicos y locales. Tanto los comunicados como las fotografías podrán ser subidos a la Web del cliente. 3. Gestión de entrevistas para potenciar la presencia en medios: Se gestionará entrevistas con diferentes medios de comunicación con los tripulantes y el patrocinador. 4. Eventos: para rentabilizar aún más el patrocinio, se podrán organizar eventos en los diferentes clubes náuticos en los que se invite a clientes y a periodistas. 5. Madrina del barco: se contratará una madrina del barco, que hará un posado a medios de comunicación de sociedad. Esta acción se podrá reforzar con un video comunicado (imágenes del posado en formato profesional, distribuida gratuitamente a las televisiones).