FIAT BRAVO. 4-5 Fiat Bravo 6 Hummer H3 7 VW Crossgolf 8 Ford Mondeo 11 Tata Motors Vehículos de ocasión NÁUTICA

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1 MOTOR Y NÁUTICA 4 de marzo de 2007 FIAT BRAVO esencia italiana 4-5 Fiat Bravo 6 Hummer H3 7 VW Crossgolf 8 Ford Mondeo 11 Tata Motors Vehículos de ocasión NÁUTICA NUEVO FORD S-MAX COCHE DEL AÑO EUROPA 2007 C/ Ricardo Ortega, 37 Tl (sábado abierto) ESTE MES LIQUIDAMOS 35 COCHES KM 0 A ESTRENAR CON DESCUENTOS EXCEPCIONALES EN KA, FIESTA, FUSSION, FOCUS, C-MAX, MONDEO Y S-MAX FINANCIAMOS DESDE 100 AL MES. ENTRADA SEGUN MODELOS VISÍTENOS. LE SORPRENDEREMOS! EN EL CENTRO DE PALMA Y A LO GRANDE Y SI YA TIENE UN VENGA A NUESTRO TALLER. TL

2 2-M MOTOR Domingo, 4 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca RÁFAGAS Mosa recibe el nuevo Peugeot 207 Cabrio-Coupé Ya está disponible en Mosa, concesionario oficial Peugeot en Palma, el nuevo 207 CC, la nueva y refrescante versión del modelo más reciente de la marca francesa. El 207 CC cuenta con un techo duro abatible que le permite pasar de una configuración tipo coupé a ser todo un descapotable en cuestión de segundos. Después del éxito obtenido con el 206 CC, el Peugeot 207 CC sigue en la misma línea de ofrecer diversión a cielo abierto en un formato urbano y accesible. El techo rígido plegable del nuevo modelo es totalmente automático y no es necesario ningún tipo de intervención manual para su accionamiento, salvo presionar un botón. El Peugeot 207 CC está disponible inicialmente con una gama de tres motores: uno atmosférico de gasolina de 120 CV, uno de gasolina turboalimentado de 150 CV y un turbodiesel de 109 CV. Como buen descapotable, el 207 cc ofrece una seguridad pasiva de alto nivel. Sus arcos de seguridad desempeñan un papel discreto pero muy importante ya que, en caso de vuelco, se sueltan los resortes que los sujetan para subir hasta una altura de 200 milímetros y así evitar cualquier tipo de lesión en los ocupantes. Todos los 207 CC cuentan además con un airbag de rodillas para el conductor, elemento específico de esta versión. Todo el equipo comercial de Mosa junto al recién llegado a la familia 207 CONCESIONARIOS El VW Caddy Ecofuel La vuelta al mundo en un Caddy Ecofuel Rainer Zietlow, aventurero que ya logró un récord Guinness con un Touareg de serie alcanzando los metros en el volcán de Ojos del Salado (Chile), pretende batir un nuevo récord a bordo de un VW Caddy Eco Fuel. Su objetivo: dar la vuelta al mundo en 180 días recorriendo km para demostrar que el gas natural, como combustible, es un sustituto válido y una alternativa ecológica a los combustibles tradicionales y, adicionalmente, ayudar de algún modo al proyecto de Aldeas Infantiles en Katmandú. La ruta, que empezó el 23 de noviembre de 2006 en Hannover, finalizará en la misma ciudad alemana el 30 de mayo de El equipo de cuatro miembros pretende batir este nuevo récord con un Volkswagen Caddy EcoFuel equipado con un motor de gasolina de 2.0 litros con una potencia de 109 CV. Nicolás Sánchez, administrador gerente de la emblemática Ciclos Ferrá, nuevo concesionario Honda Ciclos Ferrá, nuevo concesionario Honda en Palma VISITENOS EN SAEZ-TORRENS, S.A. CITROËN INCA C/ Juan de Austria, 104 INCA La emblemática tienda de motos y bicicletas Ciclos Ferrá es, desde la semana pasada, el nuevo concesionario de Honda para Mallorca. Ciclos Ferrá, en sus instalaciones de la calle Archiduque Luís Salvador 7, lleva mas de 60 años comercializando las marcas de scooter y motos Piaggio, Vespa y Gilera, y ha sido un importante punto de venta de bicicletas BH y Monty para toda la familia: desde bicis de montaña, carrera, paseo, fitness, patinetes eléctricos, y todo lo relacionado con las dos ruedas, incluyendo recambios y accesorios (comercializados en sus instalaciones de Reina Maria Cristina 34), y dando un servicio de taller a todos aquellos clientes que han confiado en su labor. Ahora, Ciclos Ferrá, desde hace una década dirigida por su administrador gerente Nicolás Sánchez y a través de la sociedad Yaskemoto S.L, ha emprendido una nueva andadura y ha apostado por una marca de primera división y numero uno como es Honda y, como valor añadido a su gestión reconocida en Mallorca, añade a su catalogo las motos Honda de gran cilindrada en su gestión de ventas, siendo la asignatura pendiente en la historia de Ciclos Ferrá y en la ilusión de Nicolás Sánchez. En este arranque como concesionario Honda, Ciclos Ferrá expondrá los vehículos provisionalmente en las instalaciones de Archiduque Luís Salvador, hasta terminar las obras y reacondicionamiento de la nueva tienda Honda Mallorca en el número 5 de la misma calle, en la que se ofrecerá toda la gama de scooter y motocicletas Honda en todas sus cilindradas, así como una amplia y moderna boutique para equipar a los futuros clientes de Honda Mallorca. La situación de la nueva tienda es inmejorable por la excelente comunicación a través de la nueva estación de trenes y autobuses en la céntrica plaza España y los nuevos aparcamientos en las avenidas y centro ciudad.

3 Domingo, 4 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca MOTOR 3-M Baleares celebra la presentación oficial en España del nuevo Toyota Auris Auris, el nuevo Toyota, se ha presentado esta semana en toda España con un espectáculo simultáneo en 85 concesionarios de la red de nuestro país en el que se han dado a conocer las prestaciones de la nueva apuesta de Toyota en el segmento más importante del mercado. En Baleares, Mediauto (Gran Vía Asima, Pol. Son Castelló), fue el concesionario encargado de dicha presentación. En el espectáculo audiovisual y multimedia de presentación, los gerentes de la red oficial de Toyota desvelaron en primicia las características técnicas, tecnológicas, de diseño y medioambientales de Auris. Asimismo, en conexión vía satélite para todos los concesionarios del país, el vicepresidente de Toyota España, Daniele Schillaci, y el director comercial y de marketing, Agustín Martín, fueron los encargados de adelantar los objetivos de la marca con este modelo que redefine el producto estrella del fabricante en el estratégico segmento C. Auris, el nuevo Toyota que se comercializa desde el 1 de marzo en España, está disponible con portón trasero en tres y cinco puertas y con dos motores de gasolina (1.4 VVT-i y 1.6 Dual VVT-i) y tres motores diésel (1.4 D-4D; 2.0 D-4D y 2.2 D-4D Clean Power), que cumplen, en ambos casos, las normas sobre emisiones Euro IV. El interior de Auris consigue el máximo espacio gracias a su diseño desde dentro hacia fuera, que se aprecia en el suelo plano de la parte trasera y en las altas superficies de las ventanillas. Posee una perfecta habitabilidad y ergonomía gracias a sus asientos abatibles con el sistema Easy Flat y los traseros reclinables en dos posiciones. Su consola central con forma de arco, el sistema de climatización, los controles de audio y la palanca de cambios elevada a la altura ergonómica perfecta le da a este modelo una comodidad extraordinaria de conducción. En el diseño exterior, con una longitud de 4,2 y de batalla de 2,6 metros, destaca su silueta equilibrada y su estabilidad. El nuevo Toyota ha superado las pruebas más exigentes hasta conseguir la máxima puntuación en seguridad de Los responsables de Mediato, Jesús Bleda (propietario) y Pedro Miñano (gerente), junto al nuevo Auris protección para conductor y pasajero, con 5 estrellas Euro NCAP, 4 para la protección de peatones y 3 para niños. El nuevo Toyota está disponible con hasta nueve airbags, incluido el de protección de rodillas del conductor, primicia en el segmento C, además del sistema de control de estabilidad y tracción (VSC+TRC), el sistema antibloqueo de frenos (ABS) con distribución electrónica del esfuerzo de frenada (EBD) y el sistema de asistencia de frenada (AB). Asimismo, el nuevo Toyota Auris, mantiene el compromiso de la marca con el medioambiente al incorporar, en todas sus versiones, motores de tecnología avanzada, de óptimo consumo y menor nivel de emisiones. Es un coche limpio de motores ecológicos y que está fabricado con materiales reciclables. PREMIOS El Citroën C-Métisse, elegido Concept-car más bonito del Año Nuevo premio para el Corsa El Opel Corsa recibe el premio del automóvil más importante de Europa Central y del Este En cada una de sus apariciones públicas, el C-Métisse ha desplegado sus armas de seducción para enamorar a todo aquel que lo mirase. Ahora, este prototipo acaba de ser nombrado el "Concept-car más bonito del año". El flechazo con el jurado de los premios a los "más bonitos" tuvo lugar en el XXII Festival Automovilístico Internacional, que se celebró en el "Grand Palais" de París a principios de año. El festival, creado en Chamonix en 1986 para homenajear el talento de los diseñadores, artistas y personajes que marcan la actualidad del automóvil en todo el mundo, se ha convertido en una de las citas más prestigiosas del mundo del motor. En él es donde los fabricantes más importantes exponen sus concept-cars y sus modelos más espectaculares. El Citroën C-Métisse El nuevo Opel Corsa ha recibido el importante galardón "Autobest 2007". Hans Demant, Director General de Opel, recogió el premio en una exclusiva ceremonia celebrada en Budapest. La elección de Autobest 2007 se ha realizado por un Jurado compuesto por 13 destacados periodistas del motor de Europa Central y del Este. En el Jurado del Premio AU- TOBEST están representados casi todos los mercados importantes en crecimiento de Europa. Este año, el Jurado de Autobest incluía miembros de 13 países, representando un mercado potencial de más 250 millones de personas. Autobest es el segundo jurado independiente del automóvil más grande de Europa. SELECCIONA PERSONAL PARA SU PLANTILLA -RESPONSABLE - ENCARGADO PARA TIENDA MOTOS -VENDEDORES DE MOTOS Y BICICLETAS -AUXILIAR AMINISTRATIVO -MECÁNICO DE BICICLETAS Y AYUDANTES -APRENDICES Se precisa: -Don de gentes, simpatía y buen carácter -Personas con iniciativa y ganas de trabajar -Afán de superación demostrable -Capacidad rápida de adquirir conocimientos técnicos y ponerlos en práctica Se valorará: (No es imprescindible) -Carnet de conducir -Idiomas -Experiencia en el sector de la bici o moto Se ofrece: -Incorporación inmediata -Formación a cargo de la empresa -Alta en seguridad social -Sueldo según valía -Incentivos según valía Entregar curricolo vitae con foto en horario de a en: C/. Archiduque Luis Salvador, 7 - Tel (Sta. Natalia)

4 4-M MOTOR Domingo, 4 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca REPORTAJE: FIAT BRAVO Fiat ha creado un vehículo atractivo con aires de coupé que inaugura una nueva era para la marca en el segmento más competitivo del mercado Fiat Bravo, vuelve el estilo italiano El nuevo Bravo, listo para su comercialización esta primavera, marca un gran paso adelante en el camino de modernización de la gama Fiat El nuevo Fiat Bravo marca un gran paso adelante en el camino de modernización de la gama de productos de la marca italiana. Como muestra de este extraordinario período de cambios, debuta justamente en este importante modelo el nuevo logotipo con el que Fiat rinde homenaje a su historia más que centenaria. El nuevo Fiat Bravo es una atractiva berlineta italiana, de gran calidad, ágil y de una conducción divertida y competitiva por su elevada relación entre contenidos y precio. Diseñado por el Centro Stile Fiat, el modelo pretende fascinar al público con sus líneas limpias y suaves, siguiendo el nuevo sentimiento familiar Fiat, inaugurado con el Grande Punto: el parabrisas inclinado y en posición avanzada, los faros en forma de gota, la rejilla deportiva que enmarca el nuevo logotipo, o incluso el color seleccionado para la campaña de lanzamiento el rojo Maranello que pretende ser un tributo al símbolo por antonomasia de la excelencia automovilística italiana: el Ferrari. Una parte trasera con la línea de cintura alta y muy inclinada ensalza la sensación de deportividad del nuevo modelo. La línea del Bravo combina elementos estilísticos que hasta ahora eran incompatibles. Por ejemplo, un frontal agresivo pero modelado según los cánones de las normativas de impacto contra el peatón. El nuevo modelo de Fiat es un cinco puertas con una línea esbelta y agresiva, pero también elegante y compacta: tiene 434 centímetros de longitud, 179 cm de anchura, 149 Este modelo se suma a la nueva imagen familiar Fiat, inaugurada con el Grande Punto de altura, una batalla de 2,60 metros y una capacidad de carga de 400 litros que lo sitúan en la cima del segmento. Si el exterior del Bravo representa una nueva concepción de deportividad para Fiat, el interior propone ambientes de calidad y cuidados hasta el mínimo detalle. Cuenta con una cuidada elección de combinaciones cromáticas que le confieren elegancia y deportividad en función de la versión. Las versiones Dynamic y Elegance están disponibles con tapicería de piel negra, azul o marrón y la versión Sport prevé dos soluciones de piel negra. Acogedor y práctico, el Fiat Bravo presume de un espacio interior sin parangón y de una habitabilidad en la cima de su segmento. Los asientos delanteros y traseros merecen una atención especial, ya que han sido estudiados para garantizar el mejor confort para cada tipo de pasajero. Los delanteros disponen de regulación de altura, longitudinal (con un recorrido total de 240 mm), de la inclinación del respaldo (a través de un mando que FICHA TÉCNICA DEL FIAT BRAVO MJet V 150 CV Tipo de motor Alimentación Potencia máxima Par máximo Velocidad máxima Dirección Consumo mixto Depósito de combustible Caja de Cambios Frenos (Del. / Tras.) Neumáticos Peso en orden de marcha Longitud / Anchura / Altura Diesel / Cuatro cilindros en línea / 1910 cm3 Inyección dta. Multijet Common Rail de control electrónico Turbocompresor de geometría variable e intercooler 150 CV a rpm 305 Nm a rpm 209 km/h Asistida eléctrica Dualdrive 5,3 litros / 100 km 58 litros Manual, seis velocidades 281 X 26 mm (autoventilados) / 251 X 10 mm 205/55 R 16 91V - 225/45 R 17 91V kg mm / mm / mm El interior incorpora nuevas tecnologías de confort y seguridad

5 Domingo, 4 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca MOTOR 5-M REPORTAJE: FIAT BRAVO El Fiat Bravo está diseñado para fascinar al público con sus líneas limpias y suaves El nuevo modelo puede presumir de dimensiones generosas permite una regulación de tipo continuo) y lumbar. Se ha prestado una especial atención al cuadro de instrumentos que está situado en una zona orientada completamente hacia el conductor y se caracteriza por líneas suaves que se integran estéticamente con las del salpicadero. Gracias a la utilización de caracteres grandes y muy visibles, el grafismo de los instrumentos permite leer la información de manera sencilla e inmediata. Por la noche la lectura está ayudada por la iluminación de color naranja. La instrumentación de a bordo destaca también por elementos como su pantalla multifunción. El lanzamiento del nuevo Fiat Bravo es la ocasión elegida para presentar junto a la ya probada gama de los turbodiesel Common Rail Multijet (1.9 de 120 y 150 CV) y al gasolina V de 90 CV Contará con una nueva generación de propulsores sobrealimentados denominados T-JET una nueva generación de propulsores de gasolina sobrealimentados denominados T-JET (1.4 Turbo de 120 y 150 CV) que combinan emisiones y consumos reducidos con excelentes prestaciones. Estos motores estarán disponibles un tiempo depués de que el Bravo haya sido lanzado al mercado.. La elección de dos esquemas de suspensiones probados y actualizados contribuye a aumentar el confort de viaje, la precisión de conducción y el agarre a la carretera del nuevo modelo. La suspensión delantera es de ruedas independientes de tipo Mc Pherson, mientras que el eje trasero es de ruedas interconectadas (semi-independientes) con eje de torsión. En el apartado de la seguridad, el Fiat Bravo ha sido diseñado para obtener la máxima puntuación en las pruebas de seguridad pasiva y activa gracias a la adopción de numerosos airbags (hasta siete), de cinturones de tres puntos con pretensores y limitadores de carga y de cinco reposacabezas. Un cuidado por la seguridad que afecta también al impacto peatón que se ha tenido en cuenta en el diseño del bastidor portante, concebido para maximizar la absorción de este tipo de colisiones. El nuevo modelo también disfruta de los sistemas electrónicos de control del comportamiento dinámico del automóvil más sofisticados, como el ABS con EBD, el sofisticado ESP con Hill Holder y el sistema antideslizamiento ASR. Entre los elementos para el confort y el bienestar a bordo se puede encontrar la nueva generación del sistema Blue&Me denominada Blue&Me Nav. Esta tecnología - exclusiva del Grupo Fiat y desarrollada en colaboración con Microsoft añade a las funciones de la primera generación un sistema de navegación por pictogramas muy eficaz y el acceso a una serie de servicios telemáticos de forma sencilla y con un precio muy competitivo. El climatizador automático dual, dos autorradios con equipos Hi-Fi específicos y el techo practicable panorámico de grandes dimensiones, el Cruise Control, el sensor de lluvia, el sistema de asistencia para el estacionamiento y las luces antiniebla con función autoadaptativa en curva completan el equipamiento de personalizaciones disponibles. Confirmando la ambición de este proyecto, la gama Fiat Bravo es amplia y estará muy estructurada ya desde su lanzamiento, con cinco motores, 12 elegantes revestimientos y cuatro niveles de equipamiento (Active, Dynamic, Emotion y Sport). La llegada del Fiat Bravo a los mercados se producirá durante el mes de abril. Fiat dará a conocer los precios de su nuevo modelo en breve. M.R. El interior ofrece una ergonomía y habitabilidad sobresalientes El nuevo modelo competirá en el segmento de los SUV compactos

6 6-M MOTOR Domingo, 4 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca HUMMER H Nuevo H3, el embajador de Hummer La marca de General Motors se globaliza con esta última versión más compacta desarrollada para los mercados internacionales La gama Hummer está un paso más cerca de los mercados internacionales gracias al lanzamiento del nuevo H3. Desarrollado con la intención de abrir nuevos mercados y construido en Sudáfrica, el Hummer H3 añade detalles únicos de diseño a la silueta característica de la marca, un diseño interior completamente nuevo, un poderoso motor de cinco cilindros y 244 CV y por primera vez en un Hummer, la posibilidad de elegir entre transmisión manual o automática para el sistema de tracción integral. El H3 reúne el genuino estilo Hummer y todas sus capacidades todoterreno en un formato algo más compacto. Comparado con el H2, el H3 es 39 mm más corto, 171 mm más bajo y 73 mm más estrecho. Un equipo de diseño internacional rediseñó cientos de aspectos a modificar partiendo del diseño del H3 para el mercado estadounidense, todo ello para adaptarlo a los mercados internacionales. Algunos ejemplos de ello son la nueva distribución de las luces -los intermitentes y otros indicadores se han adaptado para cumplir con las homologaciones-, o la inclusión de protecciones especiales en los pasos de rueda para cubrirlas, ya que estas deben quedar dentro del chasis en algunos países. A pesar de estos refinamientos, el diseño Hummer sigue haciendo del nuevo modelo uno de los más fácilmente reconocibles. La distintiva parrilla con siete ranuras protegiendo todo el frontal, el parabrisas y las ventanas laterales planos, un bajo porcentaje de superficies acristalada, llantas de aluminio de 16 x 7.5 pulgadas y neumáticos Goodyear Wrangler RT/S con un diámetro exterior de a 32 pulgadas hacen de este vehículo algo único. El Hummer H está impulsado por un motor de GM 'Vortec' de 3.7 litros, cinco cilindros en línea, doble leva en la cabeza y apertura variable de las válvulas. Específicamente diseñado para este tipo de vehículos, entrega 244 CV a rpm y un par motor de 328 Nm a rpm. El H3 es el primer Hummer en ofrecer la elección de una transmisión manual o automática. Además El nuevo H3, de dimensiones similares a las de los SUV europeos, forma parte del proyecto de expansión global de Hummer de la Hydra-Matic 4L60 automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente, contará con una refinada transmisión manual de cinco velocidades, la primera en un Hummer. En el centro de las capacidades todoterreno está el sistema de tracción a las cuatro ruedas. Cuenta con control de tracción, un diferencial trasero blocante opcional y el control de estabilidad Stabili- Trak. El H3 puede vadear 407 mm de agua a 32 km/h o corrientes de 610 mm a 8 km/h, y escalar escalones verticales de roca de 407 mm. Además de estas capacidades de auténtico todoterreno, el H3 también ofrece refinamiento y confort a sus ocupantes. Entre las opciones se encuentran los asientos de piel calefactados -de serie según acabados-, un gran techo panorámico deslizante y numerosos accesorios personalizables. Hasta hace poco, Hummer había enfocado principalmente su atención en el mercado norteamericano. GM adquirió la marca a finales de 1999 y desde entonces Hummer a pasado de vender unos vehículos por año en el 2000 a más de en El H3 hizo su debut en mayo de 2005 y ha ayudado a Hummer a convertirse en la marca de mayor crecimiento en los EE.UU. Por primera vez un Hummer está disponible con cambio automático o manual El H3 conserva el genuino estilo Hummer y todas sus capacidades todoterreno M.R.

7 Domingo, 4 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca MOTOR 7-M VOLKSWAGEN CROSSGOLF CrossGolf, la tendencia SUV llega al Golf Ya está lista para su comercialización esta nueva versión con configuración de todocamino y basada en el Golf Plus El nuevo CrossGolf ya está listo para su comercialización, que tendrá lugar durante la próxima primavera. En esta nueva versión, basada en el Golf Plus, se funden las ventajas de un compacto y la versatilidad de un SUV para crear un nuevo modelo con claros aires camperos. Al igual que su hermano pequeño, el Cross- Polo, el CrossGolf ha sido también concebido por Volkswagen Individual, encargada de la individualización del equipamiento y del diseño de algunos vehículos Volkswagen. El diseño exterior del CrossGolf presenta similitudes con el mundo SUV. Su aspecto se caracteriza por un revestimiento en antracita, barras en color aluminio, así como parachoques y entradas de aire de nuevo diseño. Dispone de grandes llantas de aleación de 17 pulgadas y su carrocería ha sido elevada en 20 milímetros. En España el Cross- Golf está disponible en tres colores: Dispone de grandes llantas de aleación de 17 pulgadas y su carrocería ha sido elevada en 20 milímetros El nuevo CrossGolf ofrece una estética al estilo de un compacto SUV y una gran versatilidad en el habitáculo En España el CrossGolf está disponible en tres colores: negro, gris y azul negro, gris y azul. El interior del CrossGolf ha sido diseñado exclusivamente para este nuevo modelo. El equipamiento incluye un volante de tres radios en cuero, pedales con aspecto de aluminio, climatizador bi-zona, radio CD con ocho altavoces, faros antiniebla y computadora de a bordo. El CrossGolf, con tracción delantera, está basado en el Golf Plus Sportline, y al igual que este, se caracteriza por detalles prácticos como las mesas plegables de los respaldos de los asientos y los cajones situados debajo de los mismos. Los asientos traseros pueden ser abatidos individualmente y desplazados longitudinalmente. Si se abate la parte central se puede formar una plataforma que puede ser utilizada como mesa. El volumen del maletero puede variar de 395 a 505 litros, dependiendo de la posición de los asientos traseros. El volumen aumenta hasta los litros cuando los respaldos se abaten completamente. La sensación de espacio en el interior del CrossGolf es similar a la de un SUV. En comparación con el Golf, los asientos de los pasajeros son 9,5 centímetros más altos en la parte delantera y 10,5 centímetros más altos en la parte trasera. El espacio para las piernas y la cabeza es muy amplio, tanto en los asientos delanteros como en los traseros. Volkswagen ofrece el CrossGolf con dos mecánicas diesel (105 y 140 CV), más una eficiente motorización TSI de gasolina (140 CV). Las dos mecánicas de 140 CV están combinadas con un cambio manual de seis velocidades y todas ellas pueden solicitarse con uno automático DSG, también de seis velocidades. Al igual que el Golf, el Cross- Golf incorpora también ESP (Sistema de Control de Estabilidad Electrónico) con asistente de dirección y estabilización de remolque, ABS y un asistente en frenada. El equipamiento de serie también incluye seis airbags. Los precios del nuevo Volkswagen CrossGolf arrancan en los euros de la versión 1.4 TSI 140 CV. M.R.

8 8-M MOTOR Domingo, 4 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca FORD MONDEO Ford presenta el nuevo Mondeo El modelo tecnológicamente más avanzado de la historia de Ford Europa se presentará este mes en el salón de Ginebra Ford Europa presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 el nuevo Mondeo, el coche tecnológicamente más avanzado de la historia de Ford Europa. Espectacular y atractivo, el kinetic design de Ford transforma la nueva gama de esta berlina en todas sus variantes. En Ginebra se producirá el lanzamiento simultáneo de las tres carrocerías: cuatro puertas, cinco puertas y Sportbreak. Estos nuevos e importantes modelos llegan poco después de los magníficos resultados empresariales y los premios a productos de Ford Europa en 2006, un año en el que el nuevo Ford S-MAX fue coronado el Car of the Year para 2007, el último modelo Ford Transit fue nombrado International Van of the Year 2007 y el equipo de rallyes BP-Ford recogió el Trofeo de Marcas del Campeonato del Mundo de Rallyes de El nuevo Ford Mondeo marca un cambio de paso para Ford en términos de diseño y tecnología. El nuevo modelo aprovecha las cualidades del Mondeo tradicional y añade características de coche de alto nivel, incluyendo confort y características de la gama más alta. Las nuevas tecnologías disponibles, centradas en el conductor, incluyen entrada sin llave e ignición sin llave con el botón de arranque Ford Power, una nueva pantalla Se realizará el lanzamiento simultáneo de las tres carrocerías: cuatro puertas, cinco puertas y Sportbreak El nuevo Mondeo abre nuevos caminos para Ford Europa con avanzadas tecnologías y calidad de primera clase de instrumentos, control de crucero adaptativo con alerta frontal, control de estabilidad y tracción (IVD) adaptativo con control continuo de amortiguación y asistencia al arranque en pendientes, así como un sistema de monitorizado de la presión de los neumáticos. La lista de equipamiento de serie para la gama incluye el programa electrónico de estabilidad (ESP), el sistema de llenado de combustible Ford Easyfuel sin tapón con inhibidor de combustible para evitar llenar con combustible equivocado, luces de iluminación hasta la puerta de casa follow me home, ordenador con cuentakilómetros parcial y entrada de audio situada en la guantera para la conexión de un aparato de audio externo. El nuevo modelo ofrece una calidad de conducción excelente como atributo central y se funda en la reconocida dinámica de conducción del Mondeo. En el apartado de la seguridad, ofrece un mejorado Sistema de Protección Inteligente con lo último en asistencia al conductor y en tecnologías de protección a ocupantes, incluyendo un airbag de rodillas para el conductor, columna de dirección de pliegue horizontal y airbags de cortina de cobertura total. La gama Mondeo se ofrecerá con tres motores Duratorq TDCi diesel y cinco motores Duratec de gasolina que van de los 110 a los 220 CV, incluyendo una nueva unidad Duratec HE de 2.3 litros y 161 CV que llegará más entrado La nueva transmisión automática Durashift de seis velocidades, también disponible más adelante en 2007, complementa las probadas transmisiones manuales Durashift de cinco y seis velocidades. Disponible en una nueva serie de acabados (Ambiente, Trend, Titanium y Ghia, Titanium X y Ghia X), el nuevo Ford Mondeo se anuncia además como flexible y espacioso, con un uso inteligente del espacio, un impresionante equipamiento y una mayor capacidad de equipaje. M.R. La totalidad de la nueva gama Mondeo hará su debut en Ginebra El "kinetic design" de Ford ha transformado la nueva gama Mondeo Vehículos Garantizados - Garantía de hasta 24 meses sin límite de kilometraje - Vehículos revisados por profesionales - Financiación bajo interés The power of dreams ACCORD 2.2 ictdi DIESEL Serie Executive 140 cv, nuevo, sólo Kms, 4 años de garantía. Tapicería piel, xenon, Full equip. Ahorro de meses ACCORD 2.4 EXECUTIVE MT 190 cv, Full equip, tapiceria cuero, Oferta sólo 1 semana. Ahorro meses ,28 ACCORD 2.2 ictdi DIESEL Serie Tourer 140 cv, vehículo gerencia Sólo Kms. 4 1/2 garantía. 6 meses ,40 JAZZ 1.4 ES serie Graphitte 83 CV, sólo Kms. Nuevo. VEHÍCULOS PROCEDENTES DE CAMBIO 08/ CR-V 2.0 EXECUTIVE 150 CV, Piel y navegador, sólo kms. Nuevo. 07/ ACCORD 2.4 EXECUTIVE MT con Piel. 190 cv, Full Equip, sólo Kms, Impecable, 2 1/2 años garantía. 03/ ACCORD 2.0 COMFORT ( 150 CV ) Kms, en perfecto estado, 09/ ACCORD 2.2 ictdi SPORT diesel 140 cv, sólo Kms, oportunidad, 4 años garantía 12/ CIVIC 3P 1.6 LS 110 CV, Sólo Kms. Llantas aluminio. 08/ Más modelos en stock. Consúltenos Sábados mañana abierto Vehículos garantizados Financiación bajo interés Mallorca Class, S.L. Gran Vía Asima, 10 (Pol. Son Castelló). Tel PALMA DE MALLORCA. Av. de los Industriales, s/n. Pol. Ind. de Manacor. Tel MANACOR

9 Domingo, 4 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca MOTOR 9-M HONDA FCX CONCEPT Honda FCX Concept, debut europeo En el Salón de Ginebra 2007 Honda mostrará por primera vez en Europa el FCX Concept, un vehículo de pila de combustible completamente listo para circular El fabricante Honda mostrará durante el próximo salón de Ginebra su prototipo FCX Concept por primera vez en Europa, un vehículo de pila de combustible listo para circular y con planes de comercialización. Además, Honda presentará el debut mundial de un novedoso concept car: El Honda Small Hybrid Sports Concept representa la propuesta de Honda para un futuro modelo híbrido. La pila de combustible del FCX Su comercialización limitada dará comienzo en Japón y Estados Unidos en 2008 El FCX Concept de Honda está preparado para circular con energía obtenida a partir del hidrógeno El Honda FCX Concept, vehículo totalmente funcional y completamente listo para circular, muestra la avanzada tecnología de Honda en pila de combustible. Incorpora una pila de combustible de alto rendimiento y reducidas dimensiones llamada Honda FC Stack, así como una carrocería de frontal corto y piso bajo. El vehículo cuenta con un habitáculo cómodo y espacioso, un diseño futurista e importantes mejoras en cuanto a aceleración y respeto al medio ambiente respecto a la versión anterior. El FCX Concept ofrece un rango de autonomía de 570 kms (cálculos de Honda) y tiene una velocidad máxima de 160km/h. La comercialización limitada de un nuevo vehículo de pila de combustible basado en el FCX Concept dará comienzo en Japón y Estados Unidos en La innovación tecnológica de Honda también estará representada en Ginebra por un motor diesel de nueva generación que utiliza un sistema innovador a escala mundial que reduce las emisiones de gases de combustión al mismo nivel que las de un motor de gasolina. Este motor diesel de nueva generación emplea un revolucionario catalizador que permite una gran reducción de las emisiones de Nox (óxidos de nitrógeno), capaz ajustarse a los estrictos requisitos "Tier II Bin 5" de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE.UU. Honda planea introducir su motor diesel de nueva generación dentro de tres años. M.R.

10 10-M MOTOR Domingo, 4 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca DACIA LOGAN VAN Logan Van, llega el primer comercial de Dacia Tras el lanzamiento de la versión familiar Break, el Grupo Renault anuncia la próxima llegada de esta versión comercial El Logan Van representa una nueva dimensión internacional en la oferta de vehículos comerciales del grupo Renault. El tercer vehículo del Programa X90 y primera furgoneta de la marca Dacia se fabrica en la factoría rumana de Pitesti y ha sido lanzado en Rumanía y en Bulgaria el pasado mes de febrero. A finales de año, este comercial basado en el Logan Break llegará al resto de mercados. Con este tercer vehículo, el Programa X90, que contará con seis modelos en el horizonte del plan Renault Contrat 2009, persigue su desarrollo al servicio del crecimiento internacional del grupo. El Logan Van se inscribe en la filosofía del programa Logan que ofrece una relación precio / prestaciones inédita en su segmento. Responde a las necesidades de la clientela que busca un vehículo utilitario sencillo, moderno, robusto y económico. Así pues, con este nuevo modelo la marca Dacia moderniza su oferta de productos comerciales en Rumania y la extiende en un plano internacional. Destinado a las pequeñas empresas, artesanos y comerciantes, así como a las flotas de vehículos comerciales, Logan Van permitirá en Rumania fidelizar la clientela de Dacia. Será, pues, un vehículo de conquista. La factoría rumana de Dacia en Pitesti fabrica igualmente los Logan berlina y los Break. La capacidad de producción del Logan Van es de 200 vehículos al día. Derivado del Logan Break, los costes de desarrollo y de industrialización del programa Logan Van han sido, pues, limitados. Las inversiones industriales se elevan a 110 millones de euros con una factura total de 154 millones de euros para los dos modelos. El Logan Van se ha beneficiado de la experiencia del grupo Renault en materia de vehículos comerciales. De esta forma, al poner en común El Logan Van hereda el espíritu de sencillez y robustez que caracteriza al resto de la familia Este comercial está basado en el familiar Logan Break, recientemente lanzado en el mercado español lo mejor de la ingeniería de este tipo de vehículos y las del Programa X90, este modelo combina la robustez de los vehículos comerciales y el nivel de prestaciones de los turismos. En Rumania y Bulgaria, el Logan Van está equipado con motorizaciones de gasolina 1.4 de 75 CV, 1.6 con culata de 8 válvulas y 87 CV y con un motor de ciclo diesel 1.5 dci de 68 CV, todos ellos bien conocidos de la gama Renault. Por supuesto, el Logan Van incorpora los elementos de seguridad activa y pasiva de sus hermanos de gama. El nuevo comercial comparte además con el Logan Break su diseño y dimensiones. Está dotado de puertas laterales traseras de tipo "turismo" en todas las versiones. Estas puertas posibilitan el acceso al espacio de carga tanto del lado derecho como del lado izquierdo. En la parte trasera se incorporan dos puertas asimétricas batientes de apertura 1/3-2/3. Desde su concepción, la estructura de la carrocería del Logan Break y del Logan Van ha sido desarrollada bajo el prisma de un diseño de tipo turismo y comercial al mismo tiempo, conservando la resistencia y rigidez de un vehículo comercial sin penalizar el confort o el comportamiento típicos de un turismo. La estructura de la carrocería permite una carga útil de 800 kg y un volumen de carga de 2,5 metros cúbicos. Por otra parte, la longitud total se ha alargado 200 mm con relación al largo total del Logan berlina, posibilitando que la longitud de carga llegue a los mm, un valor sobresaliente para esta categoría de vehículos comerciales. Desde su lanzamiento, el Logan ha seducido a una clientela internacional muy amplia. Comercializado en 51 países, se han vendido más de unidades desde septiembre de 2004 hasta diciembre de En el pasado año 2006, el programa Logan ha conocido varios desarrollos importantes como la aparición de la motorización de ciclo diesel en marzo, el lanzamiento del Logan Nueva Colección en septiembre, acompañada de la versión tope de gama Prestige y de la motorización de gasolina 1.6 con culata de 16 válvulas. En octubre de 2006, se inició la comercialización del Logan Break en Rumania y Bulgaria. Desde enero de 2007 a junio del mismo año, el Logan Break se introduce en el resto de países europeos, Turquía, Argelia y algunos países de Africa y Oriente Próximo. M.R. El Logan Van está dotado de puertas laterales traseras de tipo turismo El comercial de Dacia cuenta con unos valores sobresalientes en cuanto a capacidad de carga

11 Domingo, 4 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca MOTOR 11-M REPORTAJE Tata, el motor de la India La facturación de Tata Group, líder y pionero en la introducción de automóviles indios en el mercado europeo, supuso el pasado ejercicio el 2,8% del producto interior bruto del país "El grupo español Bergé es nuestra mejor garantía para entrar en óptimas condiciones en el mercado europeo", comenzaba diciendo a la prensa española Dyvendu Kumar, director general de operaciones internacionales de Tata Motors, para añadir que Eduardo Divar, director general de Shino Motor España, importador en nuestro país, "es la gran ayuda que necesitábamos para saber como se mueve un mercado, como es el de occidente, totalmente desconocido para nosotros". También anunció que antes del año 2010 fabricarán un millón de unidades anuales, de las que un porcentaje muy importante cumplirán las normas de seguridad y contaminación exigidas en la Unión Europea. Kumar ofreció también datos significativos sobre el que es el primer grupo empresarial privado de India, entre los que destacan los billones de dólares de ingresos que Tata Group alcanzó en el El Indica, uno de los modelos de Tata comercializados en España Tata Motors cuenta con varias plantas en India y está en plena fase de expansión internacional Los datos de Tata Tata Motors prevé llegar a fabricar un millón de unidades anuales antes de 2010 ejercicio , lo que significa el 2,8% del producto interior bruto del país. Este grupo industrial, nacido en 1868, está presente en siete sectores principales de negocio, que abarcan hostelería, con la cadena Taj, informática y comunicaciones, aceros, industria química, servicios, ingeniería, energía y productos de consumo, con más de empleados en todo el mundo. Opera en más de 54 países y sus empresas exportan a 120 naciones. Cotiza en las bolsas de New York. Londres y Mumbai y cerró el último ejercicio con 51,8 billones de dólares. También indicó que habían tomado la firme decisión de expansionarse y que en los próximos cinco años van a reforzar su posición en Sudamérica, Europa, Sur de Asia, Sudáfrica, Vietnam y Rusia. En lo que se refiere al automóvil, Tata invirtió en investigación millones de dólares el pasado año. Cuenta con tres plantas de producción, adquirió en 2004 Daewoo Comercial Vehicles de Corea del Sur, e intenta comprar o construir nuevas factorías, no solamente en India, como las de Bengala y Ranjangaon, en la que producirán el coche de los dólares, sino también en Polonia, Países Bajos o Rumanía, además de montar una completa red de distribución para competir por calidad y precio en los mercados mundiales. Tata es la compañía automotriz más grande del país, la primera en vehículos comerciales, la quinta a nivel mundial de camiones pesados y la segunda en autobuses. En la factoría de Pune actualmente se producen 750 automóviles diarios, teniendo previsto alcanzar las unidades este mismo año. El director de esta planta, creada en 1.974, enseñó a los periodistas especializados la cadena de producción de los motores 1.4 diesel y gasolina, para los modelos Indica e Indigo que cumplen la normativa Euro IV y que llegarán a España esta primavera. El concepto low cost, que comenzó con las aerolíneas, lo vamos a introducir en el sector del automóvil -manifestó Eduardo Divar, director de Nisho Motor Españaporque tenemos producto con la calidad suficiente y el precio adecuado para que consigamos el éxito en -La sección de automoción nace en El primer automóvil de diseño y fabricación india sale al mercado en Produce turismos, todoterrenos, comerciales ligeros, medios y pesados. -Invierte el 1,3% de su facturación anual en investigación y desarrollo. -En vehículos comerciales matricula el 59% del total del país. -Sus modelos se exportan principalmente a Europa, Africa, Sudamérica, Oriente Medio, Asia y Australia. -El grupo invierte 86 millones de dólares anuales en proyectos sociales y medioambientales nuestra campaña de "coche para todos", que pondremos en marcha de inmediato". " Tenemos que ser los primeros en crear un nuevo concepto de automóvil- añadió el directivo español- dirigido a todos aquellosque cada vez son más-que quieran solamente un coche que satisfaga sus necesidades de movilidad y para ello contamos con el mejor y más asequible producto del actual mercado mundial". Eduardo Divar informó que este año tendrán ya en servicio 66 concesionarios que cubrirán perfectamente todas las provincias españolas y que dentro de tres años, con los nuevos modelos ya en el mercado, entre los que destacó un "crossover" y un monovolumen basado en el Indigo, venderán en España vehículos. El director de Nisho Motor España añadió que una buena prueba de la excelente acogida que los Tata tienen en nuestro mercado es que en el año 2005 se vendían 800 unidades y apenas un año y medio después ya están en los coches, para alcanzar las matriculaciones este 2007, lo que va a suponer un crecimiento de más del 80%. Tata Motors España comercializa cuatro modelos, dos de ellos utilitarios, el Indica y el Indigo, un todoterreno, el Gran Safari y un pickup. Los dos primeros recibirán próximamente motores diesel Euro IV, el Safari se remozará antes del verano y, a finales de año, saldrá al mercado la nueva TL pick-up. PEDRO TOLEDANO ENVIADO ESPECIAL MUMBAI (INDIA)

12 12-M MOTOR Domingo, 4 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca VESPA GTS 125 Vespa amplía la familia GTS La Vespa GTS, icono del glamour y deportividad, es ahora más accesible gracias a la nueva GTS 125 Piaggio ha decidido ampliar la familia de la Vespa GTS, un vehículo lanzado el año pasado y que ha sabido combinar a la perfección la elegancia clásica de Vespa con el nivel tecnológico y prestaciones propios de los scooter GT. Además del motor Quasar de 250 cc, que permite plantar cara sin complejos a los scooter más punteros, ahora llega una versión equipada con el eficaz propulsor de 125 cc, pero manteniendo toda la clase, elegancia y equipamiento de su hermana mayor. La Vespa, el scooter por definición, es el vehículo que ha sabido interpretar un estilo de vida única: elegancia cotidiana, alegría y diversión van de la mano con una funcionalidad inteligente y racional. La GTS 125 sigue los pasos de su hermana mayor, la GTS 250, una Gran Turismo con un cierto carácter sport. La Vespa GTS 125 es fácilmente reconocible: la moldura cromada sobre el guardabarros y la original La GTS ofrece una acertada combinación entre elegancia y prestaciones Esta nueva versión está disponible desde finales de febrero en toda la red oficial Piaggio colocación de la luz de posición, integrada en el frontal, son auténticas llamadas en clave moderna a los típicos accesorios "deportivos" de la Vespa años 50. El diseño clásico de las líneas modernas y decididas de los cofanos laterales, el faro anterior redondo, etc son todas características que identifican a la GTS 125. Como todos los modelos Vespa, la GTS dispone de una carrocería autoportante completamente realizada de acero. Esta filosofía constructiva hace a la Vespa un vehículo inimitable, asegurándole una robustez legendaria además de una gran fiabilidad y rigidez. La primera 125 de Vespa se remonta al año 1948, concretamente el modelo que quedó inmortalizado en la película "Vacaciones en Roma", aquella en la que iban Audrey Hepburn y Gregory Peck. Casí 60 La Vespa GTS 125 nace cargada de atractivo, personalidad y potencia años después, la nueva Vespa GTS 125 monta el conocido motor Leader 125 4T, cuatro válvulas, refrigerado por agua, que desarrolla una potencia de 14,3 CV, lo que permite superar con facilidad la barrera de los 100 km/h. Estas cifras permiten moverse libremente en cualquier trayecto metropolitano. Los frenos, heredados de la GTS 250, garantizan una eficacia desconocida, gracias a los dos discos de 220 mm. Además de fiable, la nueva Vespa es al mismo tiempo respetuosa del entorno, ya que cumple la norma Euro 3. La nueva Vespa GTS 125 está disponible desde finales de febrero en toda la red oficial de Piaggio a un precio recomendado de euros. M.R. Vehículos de ocasión de la semana Para anunciarse en esta sección :

13 Domingo, 04 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca NÁUTICA 19-M VELA: Vuelta al mundo Velux 5 Oceans: lucha por abandonar el farolillo rojo de la competición Graham Dalton con su Open 50 abandona la cola de la competición y rebasa al más veterano Sir Robin, el pasado jueves había conseguido poner entre ambos 45 millas de agua. La lucha por la tercera plaza a derivado en una lucha sin cuartel entre los dos últimos clasificados. El perseguidor de la tercera posición ha sido alcanzado y rebasado por el barco de menor eslora. Graham Dalton con su Open 50 ha adelantado al británico, y más veterano de la competición, Sir Robin Knox. El pasado jueves Dalton ya había conseguido una ventaja de unas 50 millas sobre Sir Robin. Ambos están navegando en dirección a la costa sur de Brasil, es decir, rumbo noroeste que es el mismo rumbo que ha seguido el japonés Kojiro Shriaishi. El vasco Unai Basurko abordo de su Open 60 el Pakea (paz), navegaba a unas 700 millas al noroeste El Pekea (la paz) sigue firme en la tercera posición El vasco Unai Basurko sigue manteniendo la tercera posición do, Kojiro Shiriaishi está a punto de librar la costa más oriental de Brasil. Al abandonar las costas brasileñas, el objetivo, al igual que el resto de la flota, será encontrar la ruta más apropiada para cruzar el Ecuador y adentrarse en el hemisferio norte. Con unas 900 millas de ventaja sobre el segundo clasificado, Bernard Stamm, actual lider de la Velux 5 Oceans, esta navegando con rumbo oeste / noroeste con la proa hacia Norfolk. La situación meteorológica en el Atlántico oeste, presenta una alta presión con vientos del noroes- de Dalton y Sir Robin, manteniendose en la tercera posición. Está muy cerca de internarse en los vientos favorables que le llevarán hacia el Ecuador, paralelo que alcanzará a mediados de la presente semana. En esos momentos estaba manteniendo una velocidad constante de unos ocho nudos sobre una mar completamente encalmada. Estaba a la espera de poner proa al Ecuador, una maniobra nada complicada, pero que acarrea el trabajo adicional de situar todo el material de abordo al costado contrario, puesto que así la orza pivontante queda a la vía y no hay que moverla. En lo que a la disputa con Sir Robin y Graham resulta muy entretenida. La velocidad de todos ellos en esos momentos era practicamente la misma por lo que la distancia entre perseguidos y perseguidores parece que se va a mantener. En cuanto al segundo clasificate, reforzándose en las siguientes horas lo que le permitirá un acercamiento a la costa este nortamericana, con previsiones de poder cruzar la linea de meta de esta segunda etapa en la mañana del día de hoy, domingo, después de 48 jornadas desde la salida del puerto australiano de Fremantle. El pasado jueves las posiciones seguían manteniéndose. Primero Bernar Stamm; segundo Kojiro Shiraishi; tercero Unai Basurko; cuarto Graham Dalton y el farolillo rojo era para Sir Robin Knox. VELA: nacional Circuito Nacional de Match Race El Mallorquín Manu Weiller (RCNP) consolida su liderazgo del ranking nacional de Match Race tras la regata de Javea El regatista mallorquín del Real Club Náutico de Palma, consolidó su liderazgo del ranking nacional de Match Race tras sumar un primero (300 puntos) en el Sir Thomas Lipton Match Race - XXV Aniversario Soria Natural, que se disputó este fin de semana en el Club Náutico de Javea. Le sigue en la tabla el canario José María Ponce (Audi Canarias), cuyos resultados de este año le alzan como uno de los favoritos al triunfo del Trofeo XXV Aniversario Soria Natural, que organiza la Real Federación Española de Vela. El patrón del Real Club Náutico de Palma se alzó con el triunfo del Sir Thomas Lipton XXV Aniversario Soria Natural de Match Race tras un 2-1 en la final frente a José María Ponce, con lo que se quitaba la espina del pinchazo de la primera competición del Circuito Nacional de Match Race donde se vio relegado a la cuarta plaza. El segundo puesto del canario en Javea, sumado al primero que firmó en Alicante, le sitúan por encima de Manu Weiller este año, con lo que se convierte en uno de los firmes candidatos al triunfo del Manu Weiller en una de las últimas competiciones Campeonato de España, con cuatro pruebas aún por disputar. Ponce lidera de esta forma el circuito nacional 2007 con una ventaja de 60 puntos sobre Weiller. Sin embargo, de acuerdo con el reglamento del mismo, Weiller arrastra de las temporadas pasadas puntos de ventaja gracias a su magnífica actuación el año pasado. Al parecer el Campeonato de España será una lucha entre Ponce y Weiller, al que avalan los títulos de campeón del mundo de Platú 25, subcampeón del mundo universitario de Match Race y campeón de España de Match Race de la pasada temporada. Tercero en el Sir Thomas Lipton Match Race fue el patrón local Dani Maestre (Fermax), mejorando los resultados de la pasada temporada. El Circuito Nacional de Match Race Trofeo XXV Aniversario Soria Natural, compuesto por un total de seis pruebas, está organizado por la RFEV en colaboración con los seis clubes sede. Es el segundo año que se celebra. La próxima cita es en el mes de mayo, probablemente en el Puerto de Santa María. En septiembre, del 5 al 9, el circuito tendrá continuidad en el Real Club Náutico de Calpe (Alicante); del 26 al 28 del mismo mes visitará el Monte Real Club de Yates de Bayona (Vigo), y se cerrará del 27 de noviembre al 1 de diciembre en el Club Marítimo Puerto Calero, en Lanzarote. El Match Race es el formato de competición en el que los equipos se enfrentan de dos en dos, barco contra barco, en recorridos cortos y cercanos a la costa. La prestigiosa Copa América es seguramente la regata más famosa que utiliza esta modalidad de competición. VELA: nacional El Rey Don Juan Carlos, presidente de la regata Transbuker Dragón Gold Cup S.M. el Rey don Juan Carlos presidirá el Comité de Honor de la regata Transbunker Dragón Gold Cup, que tendrá lugar en el Real Club Náutico de Palma, entre los días 5 y 14 de abril, y en la que se espera la participación de 120 embarcaciones de la clase Dragón. La Casa de S.M. el Rey confirmó el pasado 31 de enero, mediante una carta remitida al presidente del RCNP, Matías Salvà, que el monarca aceptaba la Presidencia de Honor de la Gold Cup, que este año celebra su 40º aniversario. El citado Comité, según ha confirmado el director de la regata, Jaume Carbonell, estará integrado por el presidente del Govern de les Illes Balears, Jaume Matas; la alcaldesa de Palma, Catalina Cirer; la presidenta del Consell de Mallorca, Maria Antònia Munar; la consellera de Presidència, Rosa Puig; el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares, Joan Verger; el delegado de Vela de la Armada y presidente de la Comisión Naval de Regatas, Marcial Sánchez-Barcaiztegui, el presidente de la Real Federación Española de Vela, Gerardo Pombo, y el presidente del RCNP, Matías Salvà. La Transbunker Dragón Gold Cup, organizada por el RCNP con el patrocinio de la petrolera ucraniana, es uno de los acontecimientos náuticos más importantes que tendrán lugar en España este año. Nunca antes se había reunido una flota tan numerosa de embarcaciones de la clase Dragón en la Bahía de Palma. El nivel de la competición es equiparable al de un mundial, con presencia de grandes estrellas de la vela. De hecho, la Gold Cup está considerada como el campeonato del mundo open de esta clase de veleros, cuyo diseño data de 1929 y que formó parte de las clases olímpicas hasta los JJOO de Munich de AGENCIAS/ TONI REAL

14 20-M NÁUTICA Domingo, 4 de marzo de 2007 / Diario de Mallorca HISTORIA NAVAL El vapor Bellver Hasta la entrada en servicio del vapor Miramar en 1.904, el Bellverera el de mayor tonelaje de toda nuestra flota En la Empresa Marítima a Vapor con sede en nuestra ciudad, formalizaba la adquisición del vapor Bellver. Había sido construido por W. Thompson de Glasgow. Sus dimensiones eran: eslora 73,27 metros, manga 9,16 y puntal 6,80 metros, con un registro de TRB y casco de acero. La compañía propietaria de este nuevo buque inició sus actividades en 1.870, y antes de contar con el Bellver disponía en su flota de otros buques, tales como, el Unión y el Lulio. El vapor Bellver llegó a nuestro puerto el 21 de febrero de 1.880, siendo recibido por autoridades y curiosos complacidos, ya que aparte de ser el buque de mayor tonelaje de nuestra matrícula su aspecto era magnifico. Aparejado de goleta, sus dos mástiles que tenían caída hacia popa al igual que la chimenea, llevaban los correspondientes puntales - dos el de proa y uno el de popa - para los trabajos de carga y descarga. El puente de mando, por aquel entonces, iba al descubierto. Sobre la proa de violín, adornada con el escudo de Palma, sobresalía un pequeño botalón. En conjunto era un clásico de la época. En cuanto la acomodación para el pasaje contaba con cámaras de primera, segunda y tercera clase. Comenzó realizando algunos viajes a Cardiff, en el país de Gales, trayendo cargamento de carbón. Desde y hasta el final de la década, en diversas ocasiones estuvo arrendado a una naviera francesa, por cuenta de la cual efectuó viajes de altura, principalmente a América, Hay que decir que desde su fundación, la Empresa Marítima a Vapor, entró en abierta competencia con la veterana Empresa Mallorquina de Vapores fundada en y que durante tres décadas había establecido un importante tráfico con los puertos levantinos. En esta naviera tenía la concesión por espacio de tres años, del transporte de correspondencia entre Península y Baleares. Tras muchas incidencias, en 1.861, vuelve a obtener la concesión, en esta ocasión por un periodo de cuatro años. Hay pocas modificaciones hasta la subasta de que de nuevo se adjudicó la Empresa Mallorquina de Vapores. A partir de esta nueva concesión de la correspondencia, ambas empresas comienzan una feroz competencia, incluso vendiendo sus pasajes por debajo del valor real. Por si esto era poco, en aparece una nueva naviera denominada La Isleña Empresa Marítima a Vapor que seis años mas tarde, se uniría a la Empresa Mallorquina El vapor Bellver fue el primer buque de matrícula Balea, cuyo casco estaba construido en acero de Vapores, formando La Isleña Empresa Mallorquina de Vapores. Ya por último, en la última mencionada se fusionó con la Marítima a Vapor, formando la importante Isleña Marítima. La flota contaba ahora con los siguientes vapores: Bellver, Isleño, Lulio, Mallorca, María, Palma y Unión. Y volviendo al Bellver, en abril de formó parte de un gran convoy en el que además del vapor Menorquín, participaban media docena de buques de la Ilustración del archivo de la Escuela Náutica de Palma Compañía Trasatlántica, entre ellos el trasatlántico León XIII, conduciendo a Civitavecchia una gran peregrinación formada por trabajadores españoles, que querían rendir homenaje al Papa León XIII por haber promulgado el 15 de mayo de la encíclica Rerum Novarum, realmente algo nuevo al tratar de la situación del mundo del trabajo y la justicia social. De retorno de la expedición y con 470 pasajeros sobrevino un gran temporal que le originó una vía de agua. Para colmo, el Bellver, iba lastrado con 200 toneladas de arena, que al mezclarse con el agua y desplazarse a una banda por un fuerte golpe de mar le produjo una importante escora. Esta situación se prolongó durante unas sesenta horas en las que su capitán Juan Singala logró mantenerse a la capa en lo peor del temporal arribando al puerto de Cagliari, en Cerdeña, donde se procedió a reparar las averías. Esta meritoria acción le valió al capitán la Real Encomienda de Isabel la Católica. En el Bellver es sometido a importantes reparaciones en máquinas, instalándole calderas nuevas y chimenea, todo ello de factura mallorquina al ser construidas en los talleres de la fundición de D. Juan 0liver. Concluidas las reparaciones, y en el recorrido de la milla media medida, alcanzó El capitán Juan Singala recibió un galardón por haber logrando salvar el buque de un temporal una velocidad de 12,2 nudos. Fue el Bellver el buque insignia de la flota de la Isleña Marítima desde su constitución en hasta la entrada en servicio en del vapor Miramar, el de mayor tonelaje de su flota. En fue abordado por el trasatlántico italiano Regina Marguerita, resultando dañadas varias planchas. En colisionó con las rocas de la Mola de Andratx, y faltó poco para su naufragio. Durante años continuó el Bellver cubriendo líneas de Baleares, y durante la Primera Guerra Mundial buques de las potencias beligerantes ejercieron el derecho de visita, recibiendo en diversas ocasiones, al igual que otros mercantes, la inspección por parte de los oficiales de dichos buques particularmente franceses. En ruta de Barcelona a Palma, en septiembre de 1.914, fue detenido por un crucero francés, repitiéndose el hecho en varias ocasiones. Entre y transportó carbón desde los puertos del Cantábrico, realizando algunos viajes a Bélgica y Gran Bretaña. En La Isleña quedó convertida en filial de la Compañía Trasmediterránea. El Bellver navegó por cuenta de la nueva naviera y a partir de este año en reiteradas ocasiones pasó a cubrir las líneas de la Trasmediterránea. En la década de los años veinte estuvo especialmente dedicado al sector de Baleares y solamente en contadas ocasiones pasó a otros servicios. Durante cubrió temporalmente el servicio de Alicante a Orán; en embarcó en Palma un Batallón del Regimiento de Infantería destinado a Ceuta. Al año siguiente, también actuó, como transporte de tropas y material bélico entre puertos del sur de la península y norte de África. En 1.931, encalló en las cercanías de Cabrera, siendo reflotado por dos buques de la compañía. El Bellver concluyó su vida activa en 1.933, en la línea de Palma a Cabrera. Fuera ya de servicio, y con más de cincuenta años permaneció el nuestro buque en el puerto de Mahón. A principios de fue vendido para su desguace. MANOLO RIVES Director Escuela Náutica Palma VELA: Internacional La Hublot Palma Vela, puntuable para el campeonato de España En monotipos participarán unidades de FC8, Platú25,J80 y Melges 24. La Hublot PalmaVela será, un año más, prueba puntuable para el Campeonato de España de Época y Clásicos, con lo que la organización espera que el interés y la participación sea verdaderamente importante en esta clase. La regata tendrá lugar en la bahía de Palma entre los días 18 y 22 de abril y como hasta ahora bajo la organización del Real Club Náutico de Palma. Asimismo, la prueba puntuará para la Copa de España, Zona Mediterráneo Norte, en la clase Rating Nacional (RN), que incluye a la mayoría de las flotas sociales de los clubes náuticos del Mediterráneo. Este aliciente puede influir en una significativa mayor participación, según la organización del Náutico de Palma. Uno de los aspectos más destacados de la edición 2007 de PalmaVela será la presencia de al menos cuatro clases distintas de monotipos, lo que dará mayor interés y vistosidad a la celebración de las pruebas. Participarán los Platú 25, cuya implantación en España a lo largo del último año ha sido verdaderamente espectacular; los Melges 24, que ya han empezado a inscribirse; los J80 y los First Class 8, además también es bastante previsible la participación de los Flying Fifteen. Completarán la flota de PalmaVela las clases Maxi, Box Rule, IMS, IRC, Vela Latina, Radio Control, Vela Adaptada y Empresa. RCNP / TONI REAL

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