Estaciones de carga. para vehículos eléctricos

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1 Estaciones de carga para vehículos eléctricos

2 1/3 de las emisiones de CO 2 de origen energético es generado por el sector del transporte 80% de los desplazamientos en Europa son 60 km/día Los vehículos eléctricos son una solución sostenible para la reducción de emisiones de CO 2 Autonomía de 150 km con baterías de 20 kwh Cero emisión de CO2 Acciones del Gobierno dentro del programa de la Estrategia de Economía Sostenible lan Integral para el impulso del vehículo eléctrico : Fomento de la demanda. Apoyo a la industrialización y la I+D+i. Fomento de la infraestructura de carga y su gestión energética. Actuaciones transversales. Real decreto 1700/2011 de 18 de noviembre, regulador de las ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos. Objetivo: vehículos eléctricos en 2014.

3 Estaciones de carga para vehículos eléctricos La oferta CAHORS Una completa gama de estaciones inteligentes para carga normal o carga rápida. Soluciones de identificación y pago a medida. Software de control para la gestión y el mantenimiento de las estaciones instaladas. Nuestra experiencia en conexión y empalme de líneas BT garantiza la correcta instalación de las estaciones a la red eléctrica. Una tarjeta EV TRONIC permite gestionar la carga y la comunicación con el vehículo.

4 3 tipos de carga Carga normal Intensidad 3 kw 16 A Monofásico (AC) >Tiempo de carga de 6 a 8 horas Carga acelerada Intensidad 22 kw 32 A Trifásico (AC) >Tiempo de carga de 1 a 2 horas Carga rápida Intensidad 43 kw 63 A Trifásico (AC) >Tiempo de carga de 30 minutos aprox. Intensidad 50 kw 125 A DC >Tiempo de carga 20 minutos aprox. Interpretación de las Normas CEI y CEI MODO 1 AC no específica ara carga normal doméstica Tipo E/F Intensidad máxima 3 kw E/F TIO 1 TIO 2 < 3 kw 3 a 7 kw 3 a 43 kw en la estación en el vehículo en el vehículo MODO 2 AC COM no específica Dispositivo de control y protección de la carga incorporado al cable ara carga normal doméstica Tipo E/F Intensidad máxima 3 kw E/F TIO 1 TIO 2 < 3 kw 3 a 7 kw 3 a 43 kw en la estación en el vehículo en el vehículo MODO 3 AC COM específica con puertos de comunicación integrados Dispositivo de control y protección de la carga integrado en la estación El cable puede ser conectado al terminal de la infraestructura ara carga normal, acelerada y rápida TIO 3 3 a 24 kw en la estación TIO 1 3 a 7 kw en el vehículo TIO 2 3 a 43 kw en el vehículo MODO 4 DC COM específica para la recarga en corriente continua Dispositivo de control y protección de la carga integrado en la estación Convertidor AC/DC integrado en la estación ara carga rápida DC DC 50 kw DC en el vehículo Conforme CHADEMO COM El dispositivo de control y protección de la carga permite verificar los siguientes parámetros antes de iniciar la carga : Correcta conexión del vehículo al sistema. Correcta conexión entre la masa del vehículo y el circuito de protección de la instalación. Coherencia de las intensidades entre el cable, el vehículo y el circuito de carga. Determinación de la intensidad máxima de la carga que será asignada al vehículo.

5 Estaciones de carga normal El modo de carga normal permite cargar un vehículo eléctrico en un período de 6 a 8 horas. La carga se realiza con corriente alterna (3kW 16 A) según los modos 1, 2 o 3. El modo 3 garantiza el máximo nivel de seguridad. Dispone de una tarjeta electrónica que permite controlar la carga una vez todas las condiciones de seguridad han sido debidamente comprobadas (conforme CEI ). Las estaciones CAHORS han sido concebidas para adaptarse al espacio urbano. H : 1150 mm : 180 mm L : 240 mm H : 1150 mm : 240 mm L : 350 mm AC 3 kw Tipo 3 antalla Testigo de carga Estación simple Estación doble Nuestras estaciones CAHORS integran tecnología de carga EV TRONIC Características Resistencia Grados de protección : envolvente I44, IK10 Fijación al suelo por 4 puntos mediante espárragos roscados M10 Resistente a la intemperie y a los agentes externos Seguridad Conforme a las normas vigentes rotección eléctrica de cada toma rotección anti-vandalismo de las tomas mediante tapa abatible (opcional) Detección del vehículo (opcional) Diseño erfecta integración en el entorno Fácil identificación osibilidad de personalización : color y marca de la empresa gestora Aplicación Flotas de empresa, supermercados, zonas residenciales, red viaria... Funcionamiento : 1 estación principal permite controlar varias estaciones secundarias Especificaciones técnicas Estación SIMLE Intensidad de carga : AC 3 kw 230 V 16 A Mono (1 salida) 6 kw 230 V 32 A Mono (1 salida) Tipo de toma : TIO 3 y/o E/F Indicador de carga : - Verde (disponible) Azul (cargando) - Azul Intermitente (fin de carga) - Rojo (no diponible) Estación DOBLE Intensidad de carga : DC 3 kw 230 V 16 A Mono (2 salidas) 6 kw 230 V 32 A Mono (2 salidas) 22 kw 400 V 32 A Tri (1 salida) antalla de control para lectura de datos Tipo de toma : TIO 3 y/o E/F Indicador de carga : - Verde (disponible) Azul (cargando) - Azul Intermitente (fin de carga) - Rojo (no diponible) Ejemplos de esquemas de conexión COLECTIVO ARKING DE EMRESA RED VIARIA

6 Estación de carga rápida El modo de carga rápida permite cargar el 80% de la autonomía del vehículo eléctrico en menos de 30 minutos. La carga puede efectuarse en corriente alterna, en modo 3 (hasta 43 kw 63 A), o en continua, en modo 4 (hasta 50 kw 125 A). En el modo de carga rápida, los cables de conexión al vehículo van incorporados de serie a la estación. Las estaciones CAHORS han sido concebidas para adaptarse al espacio urbano. H : 1990 mm : 520 mm L : 965 mm eso : 580 kg antalla Salida A : carga DC Salida B : carga AC Nuestras estaciones CAHORS integran tecnología de carga EV TRONIC Características Resistencia Grados de protección : envolvente I54, IK10 antalla reforzada IK08 Resistente a la intemperie y a los entornos agresivos Seguridad Conforme a las normas vigentes Detección del vehículo (opcional) rotección de la toma Envolvente de doble capa para mejor protección de la parte eléctrica Conforme al estándar CHADEMO ulsador de paro de emergencia Comodidad Conforme CE CEM, clase B : no perturbador de la red Silencioso Diseño erfecta integración en el entorno Fácil identificación osibilidad de personalización : color y marca de la empresa gestora Aplicación Estaciones de carga rápida, supermercados, red viaria... Especificaciones técnicas Conexión a la red 400 V AC / 90 A Tri Factor de potencia > 0,98 Rendimiento >95% de potencia nominal de salida Tecnología IGBT Certificación CHADEMO antalla IK08 para diálogo con usuario Salida A (carga continua) DC 36 kw 500 V 125 A 50 kw 500 V 125 A Salida B (carga alternativa) AC 3 kw 230 V 16 A Mono 6 kw 230 V 32 A Mono 22 kw 400 V 32 A Tri 43 kw 400 V 63 A Tri CHADEMO Sistema estándar para la carga rápida. Resuelve las problemáticas de autonomía, de duración de la carga y de compatibilidad con las redes de distribución de electricidad. Actualmente es el dispositivo adoptado por la mayor parte de los fabricantes de automóviles. Distribución de tipo : una estación principal y varias estaciones secundarias. ESTACIÓN DE CARGA RÁIDA

7 Guía se selección y opciones ESTACIONES DE CARGA NORMAL ESTACIONES DE CARGA RÁIDA Modo otencia Estación simple Estación doble Salida A + Salida B TIO 1 Cantidad por tipo de toma TIO 2 TIO 3 E/F Selección de potencia Compatibilidad de tomas kw 1, 2 2 AC 230 V 16 A o 3 Mono AC 230 V 6 kw 2 32 A Mono AC 400 V 22 kw - 32 A Tri AC 400 V 43 kw - 63 A Tri 1 4 DC 500 V 36 kw A 1 4 DC 500 V 50 kw A 1 Selección de opciones Accesorios Con pantalla de control Sin pantalla de control Con tapa protectora de tomas Detector del vehículo Kit de empotrar Acabados intura anti-graffiti Materiales Inox Materiales Acero ersonalización del color Sistemas de pago Mediante pin de identificación RFID Identificación mediante GSM Configuración ESTACION CENTRAL Conexión or cable Ethernet 10/100 Wifi GRS (aconsejado) DC Estaciones de carga para vehículos eléctricos Software de supervisión La supervisión permite la vigilancia del buen funcionamiento del parque de estaciones de carga : Vigilancia del conjunto de materiales y detección de eventuales disfuncionalidades. Supervisión de empleo e indicadores. Gestión de la base de datos de los abonados (in RFID). Gestión de la facturación (desbloqueo de la estación a través del teléfono móvil). Descarga y puesta al día de los softwares de gestión de las estaciones de carga. La comunicación con el parque se puede establecer mediante GRS o interfaz WEB. Sistemas de pago El desbloqueo de las estaciones puede realizarse de distintas formas : RFID ago mediante pin RFID : El lector de la targeta magnética se encuentra integrado en la estación. 1-Registro previo obligatorio del cliente en el sistema. Tras la validación de datos, se asignará un número pin al usuario. 2-Al pasar la tarjeta por el lector la estación se desbloqueará. 3-Seguidamente deberá conectarse la toma a la estación para activar la carga del vehículo. 4-El importe de la carga se contabiliza en un servidor de datos protegido, accesible solo para el usuario y la empresa gestora. ago mediante teléfono móvil : Tecnología C-ZAME BOX integrada en la estación : 1- Registro previo obligatorio del cliente en el sistema. Tras la validación de los datos, se asignará un número pin al usuario. 2- Marcar número de teléfono para desbloquear y registrar la transacción. 3- Seguidamente deberá conectarse la toma a la estación para activar la carga del vehículo. 4- El importe de la carga se contabiliza en un servidor de datos protegido, accesible solo para el usuario y la empresa gestora.

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