Equipos y Sistemas de Gestión Inteligente para la Recarga de Vehículos Eléctricos

Transcripción

1 Equipos y Sistemas de Gestión Inteligente para la Recarga de Vehículos Eléctricos Tecnología para la eficiencia energética

2 El vehículo eléctrico, la opción más inteligente para nuestro futuro La aparición de los Vehículos Eléctricos ha provocado una explosión mediática de gran alcance abarcando aspectos energéticos, tecnológicos, económicos y ambientales, representando una gran oportunidad en todos y cada uno de estos campos; si bien a la vez se han generado una multitud de preguntas, dudas e interrogantes que se plantean los futuros usuarios y la sociedad en general. Uno de los aspectos que generan mayor preocupación a los nuevos usuarios, es el referido a la disponibilidad y tipos de puntos de recarga. Circutor ha diseñado y desarrollado un conjunto de Equipos y Sistemas de Gestión Inteligente para la Recarga de Vehículos Eléctricos.

3 Contenido Recarga Inteligente de Vehículos Eléctricos Cómo, Cuándo y Dónde cargar las baterías del coche eléctrico? Aplicaciones Vista General Modelos Aparcamientos unifamiliares Aparcamientos multi-usuarios... 8 Parkings privados Aparcamientos y flotas de vehículos Aparcamientos urbanos en vías públicas Grandes Superfícies Estación de carga rápida

4 Equipos y Sistemas de Gestión Inteligente para la Recarga de Vehículos Eléctricos Recarga inteligente de Vehículos Eléctricos El coche eléctrico, el coche del futuro Estamos en un época en la que muchos de los modelos creados hace años necesitan profundos cambios para adaptarse a la realidad de nuestro mundo actual y al nuevo paradigma del Desarrollo Sostenible. Más en concreto, uno de los aspectos que parece haber llegado a su punto de inflexión es el sector de la movilidad y del transporte. Existen tres motivos fundamentales por los que el sector del transporte necesita incorporar cambios importantes: incrementar su eficiencia energética, reducir su dependencia del petróleo y disminuir los impactos medioambientales. Regularmente se van incrementando las necesidades energéticas de nuestro planeta, mientras las principales fuentes de energía utilizadas (combustibles fósiles y uranio) son limitadas. Es de imperiosa necesidad reconvertir los sistemas energéticos actuales en sistemas más eficientes, y el reto más importante lo representa el sector del transporte, que comporta importantes ineficiencias energéticas. La emisión de un gran número de contaminantes en cantidades importantes (CO, CO 2, CH 4, NO x, etc), el elevado nivel de ruido de nuestras ciudades y los previsibles impactos del cambio climático provocados por los gases de efecto invernadero que emanan de nuestros vehículos, ha conducido a la adopción de medidas estrictas con el objetivo de reducir los niveles de contaminación y para conseguir una mayor protección de la salud y del medio ambiente. En nuestra sociedad, el transporte representa casi un 40% del consumo de energía primaria, por ello no resulta exagerado afirmar que el coche eléctrico es el coche del futuro porque ofrece mejoras substanciales a los principales retos y problemas de nuestro tiempo. Cómo, Cuándo y Dónde cargar las baterías del coche eléctrico? Existen diversos modelos de Vehículo Eléctrico circulando y a la venta por nuestras ciudades, si bien se prevé un aumento importante tanto en número como en variedad, en los próximos años. El componente fundamental de los VE son las nuevas baterías de iones de litio, y estas deben recargarse regularmente. Para que el nuevo modelo de movilidad con Vehículo Eléctrico se desarrolle eficazmente, resulta imprescindible efectuar un gran esfuerzo para implantar las infraestructuras adecuadas de recarga de manera que la red de distribució eléctrica no se vea afectada negativamente. 4

5 Equipos y Sistemas de Gestión Inteligente para la Recarga de Vehículos Eléctricos Modos de carga (IEC ) Modo Salida Conector específico para VE Tipo carga Corriente máxima Protecciones Características especiales Modo 1 No Lenta en CA 16 A por fase (3,7 kw - 11 kw) La instalación requiere de protección diferencial y magnetotérmica Conexión del VE a la red de CA utilizando tomas de corriente normalizadas Modo 2 No Lenta en CA 32 A por fase (3,7 kw - 22 kw) La instalación requiere de protección diferencial y magnetotérmica Cable especial con dispositivo eléctronico intermedio con función de piloto de control y protecciones Modo 3 Sí Lenta o semi-rápida Monofásica o trifásica Según conector utilizado Incluidas en la infraestructura especial para VE Conexión del VE a la red de alimentación de CA utilizando un equipo específico (SAVE) Modo 4 Sí En CC Según cargador Instaladas en la infraestructura Conexión del VE utilizando un cargador externo fijo Tipos de conectores Tipo conector Nº pins Tensión máxima Corriente máxima Normativas Características especiales 1 5 (L1, L2/N, PE, CP, CS) 250 V c.a. Monofásica 32 A monofásica (hasta 7,2 kw) IEC Regulación SAE J1772 CA 2 7 (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP) 500 V c.a. Trifásica 250 V c.a. Monofásica 63 A trifásica (hasta 43 kw) 70 A monofásica IEC Un solo tipo para carga monofásica o trifásica 3 4, 5 o 7 según modelo (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP) 500 V c.a. Trifásica 250 V c.a. Monofásica 16 / 32 A monofásica 32 A trifásica (hasta 22 kw) IEC Tipos diferentes según nivel de potencia CC 4 9 (2 Potencia, 7 de señal) 500 V c.c 120 A c.c. IEC UL 2551 Carga rápida en CC Conforme JEVS G105 Tipo Sistema de Recarga Inteligente Sin Sistema Inteligente Como respuesta a los retos planteados, CIRCUTOR está realizando una labor de I+D+i, desarrollando un sistema inteligente para la recarga de vehículos eléctricos, capaces de cargar las baterías cuando la energía esté disponible y sea más económica (control Load Sheeding), capaces de identificar la disponibilidad de crédito de carga en cualquier punto (control RFID), capaces de discriminar diversos puntos de recarga en un mismo aparcamiento (comunicaciones RS-485 / Ethernet / 3G), capaces de recargar en modo lento, semirápido o rápido (Fast Charge Control) Con Sistema Inteligente

6 Aplicaciones RVE en Noruega (Modelo CHAdeMO (Modo rápido)) RVE en Formentera (Islas Baleares, España) RVE en IKEA de Ámsterdam (Randstad, Países Bajos) RVE en Birmingham (West Midlands, Reino Unido) RVE en Andorra (Andorra) RVE en Parking Cánovas (Valencia, España) 6

7 Vista General 1 Aparcamientos Unifamiliares 1 1 Aparcamiento multi-usuario Parkings privados 1 2 Aparcamientos y flotas de vehículos Grandes Superfícies 2 3 Aparcamientos urbanos vías públicas Estación de carga rápida Una completa gama de puntos de recarga Cajas de recarga Salida monofásica de 230 V ó salida trifásica de 400 V, dependiendo del modo de carga Identificación y pago mediante tarjeta RFID. Para puntos Interiores (aparcamientos) Postes de recarga Estación de carga rápida Carga de corriente continua ultra-rápida ( 500 V cc A cc ) Salida simple o doble monofásica a 230 V o trifásica a 400 V, dependiendo del modo de carga Identificación de usuario mediante tarjeta RFID. Ideal para ambientes urbanos. Concepto similar a una gasolinera. Diversos métodos de pago.

8 Aparcamientos Unifamiliares Aparcamiento multi-usuario Parkings privados CIRCUTOR ofrece diferentes soluciones para la recarga en el ámbito doméstico: Diferentes tipos de toma con posibilidad de cable y conector para su vehículo (SAE J1772) Protección y medida Protección y medida con gestión de la demanda Nuestros equipos pueden incorporar un sistema inteligente de gestión que permite conectar el sistema de recarga, asegurando que no se sobrepasa la potencia contratada (previniendo la desconexión). El proceso de carga se puede hacer mediante la instalación de cajas individuales de carga o mediante una instalación más sofisticada, basada en una unidad maestra de múltiples puntos de control que puede manejar hasta 32 puntos de carga conectados a él. En cualquier caso, el equipo lee la energía consumida y puede generar informes sobre consumos, incidencias, etc. El sistema dispone también de otras características como: Sin coche en la plaza de parking no se puede conectar a la toma (opcional). Control de la demanda para no excederse de la potencia contradada Control (opcional) de las perturbaciones en la red (Armónicos) Control de acceso y Prepago mediante tarjetas RFID suministradas por el propietario o gestor del Parking Los equipos con comunicaciones Ethernet / 3G permiten la visualización y gestión de los parámetros eléctricos desde un PC. Los parkings, ya sean públicos o privados, constituyen el emplazamiento ideal para la instalación específica de plazas con recarga para vehículos eléctricos, ya que los usuarios se sienten más seguros si su vehículo está conectado a una instalación que está en todo momento controlada y habilitada para esta aplicación. CIRCUTOR ofrece todo tipo de soluciones para recarga de vehículos eléctricos con características adionales tales como: Pago con tarjeta Con este sistema se instala un equipo que dispone de lector de tarjeta con sistema RFID. El administrador de la finca las suministra previo pago. El usuario cuando introduce la tarjeta puede recargar el vehículo. Equipamientos de recarga con sistemas de comunicaciones Con este sistema, el gestor puede controlar el proceso de recarga de forma remota y cobrar por ello, de acuerdo con sus necesidades. También permite la gestión de la demanda y el control opcional de perturbaciones en la red eléctrica (armónicos). 8

9 1 Aparcamientos Unifamiliares Aparcamiento multi-usuario Parking privados 125 mm 225 mm Cajas de recarga (WallBox) Las cajas de recarga para aparcamiento privado doméstico tienen las siguientes características: RVE-WB 320 mm Seguridad eléctrica Diseñado especialmente para interiores Robusto (Identificación mediante RFID) Sistema de control de acceso y prepago mediante RFID (mediante display) Medida de energía integrada Fácil de instalar y usar Protección anti-fraude Comunicaciones RS-485, Opcionalmente: Ethernet, GSM y GPRS/3G Referencias Tipo Modo Salida Salida 1 Salida 2 Conector RFID, contador, display Comunicaciones Memoria interna Código RVE-WBM V c.a. 16 A 3,6 kw II - Tipo II V23010 RVE-WBM-CP V c.a. 16 A 3,6 kw II - Tipo II Sí RS V23012 RVE-WBM-Smart V c.a. 16 A 3,6 kw II - Tipo II Sí RS-485, Ethernet Sí V23015 RVE-WBM-CP1-TRI V c.a. 32 A 21 kw III - Tipo II Sí RS V23022 RVE-WBM-Smart-TRI V c.a. 32 A 21 kw III - Tipo II Sí RS-485, Ethernet Sí V23025 RVE-WBC V c.a. 16 A 3,6 kw II - Cable + Tipo I V23110 RVE-WBC-CP V c.a. 16 A 3,6 kw II - Cable + Tipo I Sí RS V23112 RVE-WBC-Smart V c.a. 16 A 3,6 kw II - Cable + Tipo I Sí RS-485, Ethernet Sí V23115 RVE-WB-MIX 1, 2,3 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II Tipo II + Schuko V23310 RVE-WB-MIX-CP1 1, 2,3 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II Tipo II + Schuko Sí RS V23312 RVE-WB-MIX-CP1-TRI 1, 2,3 400 V c.a. 32 A 21 kw III 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II Tipo II + Schuko Sí RS V23322 RVE-WBS-CP1 1, V c.a. 16 A 3,6 kw II - Schuko Sí RS V23212 RVE-WBS-Smart 1, V c.a. 16 A 3,6 kw II - Schuko Sí RS-485, Ethernet Sí V23215

10 Aparcamientos y flotas de vehículos Uno de los segmentos más importantes para la implantación del vehículo eléctrico, son los aparcamientos tanto con rotación de vehículos como con plazas fijas. Un segundo segmento importante serán las flotas de vehículos, tanto de mantenimiento, como de servicios, como de transporte. Las flotas de vehículos de las empresas de servicios que de manera habitual se mueven por entornos urbanos o metropolitanos, constituye uno de los subsectores más contaminantes, que a su vez proporcionan numerosos problemas a las distintas administraciones. El hecho de poder cambiar este tipo de flotas a vehículo eléctrico ayudará a reducir los costes de mantenimiento, así como el alto grado de contaminación en las ciudades. CIRCUTOR ha desarrollado una solución para flotas de vehículos, donde es muy importante el control eléctrico de la instalación, ya que pueden haber muchos vehículos cargando simultáneamente. Por ello debe realizarse una gestión óptima del consumo, compensando las cargas entre fases y el filtrado de armónicos si fuese necesario. 10

11 1 180 mm 420 mm Sistema de recarga multipunto El sistema multipunto de la familia RVE ha sido diseñado para ofrecer una recarga inteligente para aparcamientos con múltiples tomas. La gestión del sistema de recarga multipunto es muy importante, dado que puede producirse la posibilidad de que varios vehículos esten recargando a la vez. La gestión óptima del consumo, el equilibrio entre fases y el nivel de armónicos será necesario en este tipo de sistema e instalación. 305 mm Esta solución permite una recarga inteligente de un alto número de vehículos eléctricos a la vez, el control de diferentes parámetros de la red eléctrica y los vehículos conectados a ella, así como las preferencias de los usuarios para la completa gestión de plazas. RVE-CM20 gestión de hasta 32 tomas de recarga El sistema también permite los sistemas de pago y facturación, así como la exportación y edición de datos eléctricos, tales como el consumo total, el consumo parcial, los diferentes problemas e incidencias en la red eléctrica, eventos, datos históricos, etc RVE-WBSL Las principales características de la interfaz maestra son: x Seleccción de la toma de recarga, Schuko, tipo 1 ó tipo 2 x Registro de energía y tiempo de recarga x Control de potencia sobre todos los equipos esclavos x Posibilidad de comunicaciones externas con equipos de medida como contadores eléctricos de compañía o equipos de filtrado de armónicos. x Posibilidad de comunicaciones con otros elementos del parking como sistemas de pago que permitiran al gestor del aparcamiento recibir la información en un PC. Asímismo estas comunicaciones permitiran al gestor del aparcamiento los estados de los vehículos eléctricos y sus respectivas plazas. Referencias Tipo Descripción Código RVE-CM20 Controlador remoto de hasta 32 puntos de recarga. Display LCD de 15 táctil, acceso mediante tarjetas de proximidad. Comunicación TCP-IP. V22110 Tipo Modo Salida Salida 1 Salida 2 Conector Código RVE-WBSL V c.a. 16 A 3,6 kw II - Schuko V22130 RVE-WBML V c.a. 16 A 3,7 kw II - Tipo II V22140 RVE-WBML-TRI V c.a. 32 A 21 kw III - Tipo II V22145 RVE-WBCL V c.a. 16 A 3,7 kw II - Tipo I V22150 RVE-WB-MIX-L 1, V c.a. 16 A 3,7 kw II 230 V c.a. 16 A 3,7 kw II Tipo II + Schuko V22153 RVE-WB-MIX-L-TRI 1, V c.a. 32 A 21 kw III 230 V c.a. 16 A 3,7 kw II Tipo II + Schuko V22155

12 Aparcamientos urbanos en vía pública Grandes Superfícies CIRCUTOR dispone de diferentes equipos para la recarga de vehículos eléctricos en vías urbanas o interurbanas. Durante la carga de un vehículo en una calle o una carretera interurbana, el conductor debe ser capaz de elegir entre un poste de carga lenta, si debe hacer una parada larga, o un poste de carga semirápida para la recarga de las baterías en el menor tiempo posible. CIRCUTOR ha desarrollado diversos tipos de postes para exterior que ofrecen soluciones a cualquier usuario ante la necesidad de cargar su vehículo eléctrico. Muchos centros comerciales (supermercados, grandes superfícies, etc) están dispuestos a ofrecer a sus clientes soluciones de recarga para vehículos eléctricos, ya sea para gestionar una línea de negocio o con el objetivo de poner en marcha un programa de fidelización. Los postes para exteriores son normalmente los equipos elegidos para servir a estas necesidades, pero se pueden aplicar todo tipo de soluciones con el fin de satisfacer las necesidades personalizadas de cada centro. Por ejemplo, el cobro de una cantidad determinada de forma gratuita basado en la compra total del cliente en la tienda pueden usarse como programas de fidelización. El propietario del aparcamiento puede facturar de forma remota e incluso integrar las necesidades personalizadas de cada centro. En resumen, las soluciones de CIRCUTOR incluyen todo el equipamiento necesario para satisfacer plenamente las necesidades del cliente relacionadas con la carga de vehículos eléctricos. 12

13 214 mm 280 mm 340 mm Poste exterior mm mm Los postes de recarga de la gama RVE han sido diseñados para satisfacer las necesidades de carga de vehículos eléctricos en exteriores, cumplen con todas las normas de seguridad eléctrica, así como de acceso de seguridad, medida y gestión del consumo. La robustez de su uso y características contra el vandalismo son algunas de los características tenidas en cuenta a la hora de diseñar y desarrollar esto equipos. RVE-2 RVE2-PM La gama de productos RVE han sido pensados para proporcionar al usuario un método sencillo para la carga de su vehículo, sin importar el lugar. Los postes de recarga han sido equipados con un sistema de acceso sencillo, una forma de pago de energía mediante tarjetas RFID y un sistema de apertura/cierre muy útil. El proceso de carga se puede llevar a cabo en tan sólo unos pocos pasos por cualquier usuario, incluso sin ningún conocimiento técnico. Referencias Tipo Modo salida Salida 1 Salida 2 Conector Comunicaciones Código RVE-2 COM V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II Schuko RS-485 V10125 RVE2-PM V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II Schuko Ethernet V10410 RVE2-PM V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II Tipo II Ethernet V10415 RVE2-PM-MIX V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II Schuko + Tipo II Ethernet V10420 RVE2-PT V c.a. 16 A 22 kw III 230 V c.a. 16 A 22 kw III Schuko + Tipo II Ethernet V10425 RVE2-PT-MIX V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 22 kw III Schuko + Tipo II Ethernet V10430 RVE2-PM1 3G V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II Schuko 3G + Ethernet V10440 RVE2-PM3 3G V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II Tipo II 3G + Ethernet V10445 RVE2-PM-MIX 3G V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II Schuko + Tipo II 3G + Ethernet V10450 RVE2-PT3 3G V c.a. 16 A 22 kw III 230 V c.a. 16 A 22 kw III Tipo II 3G + Ethernet V10455 RVE2-PT-MIX 3G V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 22 kw III Schuko + Tipo II 3G + Ethernet V mm (CB3) / 5420 (CB6) Poste para vehículos de dos ruedas 1016 mm Este equipo ha sido diseñado para cubrir las necesidades de los vehículos eléctricos de dos ruedas. Cumple con las normas de seguridad eléctrica, seguridad de acceso, de medida y gestión del consumo, etc. El controlador dirige el proceso de prepago a través de tarjetas de proximidad RFID. Permite la selección de salida y la gestión de los consumos de cada toma de corriente. RVE-CB 2870 mm (CB3) / 5510 (CB6) Las estaciones de carga para vehículos de dos ruedas están diseñadas para uso exterior con un diseño compacto, aunque robusto y protegido contra el vandalismo, y se adaptan a cualquier aparcamiento. Referencias Tipo Modo salida Salida Salida Conector Comunicaciones Código RVE-CB V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II Schuko RS-485, Ethernet * V12110 RVE-CB V c.a. 16 A 3,6 kw II 230 V c.a. 16 A 3,6 kw II Schuko RS-485, Ethernet * V12120 * Opcional

14 Estación de carga rápida Los equipos de recarga Ultra-rápida de CIRCUTOR son las estaciones más rápidas que podemos encontrar hoy en día. Su diseño innovador, original ofrece una manera rápida y fácil de cargar un vehículo de acuerdo con el protocolo CHAdeMO para la carga con corriente continua. Se ha prestado especial atención en el diseño del equipo a la facilidad de instalación y las protecciones eléctricas, que aumentan la seguridad del usuario. Las estaciones de recarga Ultra-rápida de CIRCUTOR, siguiendo el protocolo CHAdeMO, pueden cargar los vehículos eléctricos en pocos minutos (15 ~ 30 min.) en función de la capacidad de las baterías y de su nivel de descarga. El equipo dispone de la comunicaciones (Ethernet, 3G...) que permiten permanente la conexión con las estaciones de control remoto y poder registrar todos los datos de carga y controlar en tiempo real. Asímismo, el equipo puede ser controlado de forma remota y ser gestionado de forma sencilla y eficiente. 14

15 278 mm 378 mm mm 730 mm 826 mm 969 mm 2007 mm 654 mm RVE-QPC 783 mm RVE-QP Estación de carga rápida con protocolo Características: x Carga media en pocos minutos x Sistema de recarga inteligente x Equipo compacto, sistema de tamaño reducido x Posibilidad de módulo aislado e independiente de la unidad de potencia x Entrada de alimentación: Trifásica 400 V c.a., 50/60 Hz x Tensión máxima de salida: 500 V c.c. x Corriente máxima de salida: 125 A c.c. x Opciones combinadas CA/CC con Modo 3 y Modo 4 x bloqueo del conector durante la recarga (Modo 3 y Modo 4) x Protección envolvente IP55 x Interfaz sencilla y fácil de usar (pantalla LCD) x Indicación luminosa mediante baliza del estado de la recarga x Contador de consumo en kwh y tiempo de recarga mostrado en pantalla x Botones de Start, Stop y botón de paro de emergencia x Identificación y prepago por RFID x Comunicaciones integradas x Sotfware de monitorización y gestión SCADA embebido x Control y monitorización de la unidad de forma remota vía XML / HTML x Conexión Ethernet (10/100BaseTX) x Comunicaciones 3G (opcional) x Integración bajo protocolo OCPP Referencias Estación de carga + Módulo de potencia (por separado) Tipo Modo salida Salida 1 Salida 2 Conector Comunicaciones Código RVE-QP V c.c. 125 A c.c. 50 kw c.c. II - JEVS G105 Ethernet, 3G-GPRS * V15010 RVE-QP V c.c. 125 A c.c. 50 kw c.c. II 500 V c.c. 125 A c.c. 50 kw c.c. II JEVS G105 Ethernet, 3G-GPRS * V15020 RVE-QP-MIX 3, V c.c. 125 A c.c. 50 kw c.c. II 400 V c.a. 32 A c.a. 22 kw c.a. II JEVS G105 + tipo II 32A Ethernet, 3G-GPRS * V15030 RVE-QP-MIX63 3, V c.c. 125 A c.c. 50 kw c.c. II 400 V c.a. 63 A c.a. 43 kw c.a. II JEVS G105 + tipo II 63A Ethernet, 3G-GPRS * V15035 Tipo Conexión Alimentación Salida Descripción RVE-QPM III 400 V c.a. 50/60 Hz RVE-QP1 / RVE-QP2 Equipo de potencia 50 kw c.c. Este equipo debe acompañar siempre al RVE-QP: un módulo de potencia por cada 50 kw. V15040 RVE-QPM-MIX III 400 V c.a. 50/60 Hz RVE-QP-MIX RVE-QPM-MIX 63 III 400 V c.a. 50/60 Hz RVE-QP-MIX 63 Equipo de potencia 50 kw c.c kw c.a. Este equipo debe acompañar siempre al RVE-QP-MIX Equipo de potencia 50 kw c.c kw c.a. Este equipo debe acompañar siempre al RVE-QP-MIX 63 V15045 V15055 Referencias Estación de carga compacta * Opcional Tipo Modo salida Salida 1 Salida 2 Conector Comunicaciones código RVE-QPC V c.c. 120 A c.c. 50 kw c.c. II JEVS G105 Ethernet, 3G-GPRS * V15100 RVE-QPC-MIX 3, V c.c. 120 A c.c. 50 kw c.c. II 400 V c.a. 32 A c.a. 22 kw c.a. II JEVS G105 + Tipo 2 Ethernet, 3G-GPRS * V15130 RVE-QPC-MIX 63 3, V c.c. 120 A c.c. 50 kw c.c. II 400 V c.a. 63 A c.a. 43 kw c.a. II JEVS G105 + Tipo 2 Ethernet, 3G-GPRS * V15135 * Opcional

16 Equipos y Sistemas de Gestión Inteligente para la Recarga de Vehículos Eléctricos + información: central@circutor.es Diseñado por: Dpto. Comunicación e Imagen - CIRCUTOR, SA CIRCUTOR, SA - Vial Sant Jordi, s/n Viladecavalls (Barcelona) España Tel. (+34) Fax: (+34) central@circutor.es Código: C2V CIRCUTOR, SA se reserva el derecho de modificar cualquier información contenida en este catálogo.