Javier Redondo. Director Proyecto Cero Emisiones Nissan Iberia SA. Valladolid, 4 octubre 2012

Transcripción

1 Javier Redondo Director Proyecto Cero Emisiones Nissan Iberia SA Valladolid, 4 octubre 2012

2 Factores que favorecen la introducción del VE Determinación de los gobiernos en la reducción de emisiones de CO 2 Alta dependencia de las energías derivadas del petróleo Necesidad de reducir las emisiones contaminantes en las ciudades Oportunidad para la mejora de la eficiencia del sistema energético

3 Autonomía suficiente para el 80% de los europeos 80% de los europeos conducen < 100km p/día 175km de autonomía La recarga en destino dobla la autonomía 10% del mercado en 2020

4 Modos de carga Dos modos de carga posibles: Normal y Rápida Carga Rápida <30min CHAdeMO Carga Normal 8h

5 Donde recargamos nuestro VE? Carga doméstica Red de carga publica Carga en destino Carga en estaciones Carga normal Carga normal & rápida Carga rápida 95%

6 Aumento de las ventas del LEAF con el nº de QC

7 EV Matriculaciones EV Matriculaciones Aumento del uso del VE con el despliegue de QC La instalación de QC dobla el uso de la autopista (Agosto, 2011) % Antes de instalar QC QC: 2 unidades Nagoya Nº Usuarios autopista Tokyo Nagoya % Después de instalar QC QC: 7 unidades Nº Usuarios autopista Tokyo 50km Autopista Tokio Nagoya 50km Estación de Servicio Área de Matriculación de VE

8 Programa NISSAN de QC áreas cubiertas Ampliar el radio de acción de los VE Unimos poblaciones creando corredores EV Cargas gratuitas durante un año para los clientes Nissan

9 Oferta competitiva cliente particular emagic 3D Nissan LEAF por 350 / mes Durante 36 meses Entrada subv. Gob. Cuota final VMG de Cumplidos los 36 meses hay tres opciones: 1. Devolver el coche por el valor garantizado Refinanciar la ultima cuota 3. Entregar el LEAF por un valor de como entrada de otro Vehiculo

10 Oferta competitiva cliente particular Los VE pueden acogerse la plan PIVE emagic 3D Nissan LEAF por 299 / mes Durante 36 meses Entrada sub. Gob.+ Plan PIVE Cuota final VMG: Cumplidos los 36 meses hay tres opciones: 1. Devolver el coche por el valor garantizado Refinanciar la ultima cuota 3. Entregar el LEAF por un valor de como entrada de otro Vehiculo

11 Oferta competitiva para Empresas Nissan Renting Cuota IVA 36 meses Km No están incluidos los 6000 de subvención que el cliente del renting puede cobrar directamente Impacto mensual de los 6000 en 36 meses 167 Costo mensual 474

12 Bajos costes de uso Comparativa costes mensuales Combustible + mantenimiento entre Qashqai y LEAF HIPÓTESIS DATOS Km año: 15,000 km Precio L Diesel: 1,4 Precio Elec.: 0,09 /kwh HIPÓTESIS CONSUMO LEAF: 14kWh/100km QQ: 7L/100km MODELOS COMPARADOS LEAF: 5 DR hp -> QQ: 1.5dCi 110CV (81 kw) DPF TEKNA PREMIUM 6M/T Piel 18'' 360º -> Coste mensual Energía + Mantenimiento LEAF 25 Ahorro LEAF = 122 / mes Qashqai 147 Nissan LEAF: ~ 1-2 / 100 km

13 Cómo puede el Ayuntamiento impulsar el VE? Slide 5 País Vasco Galicia Bilbao Medidas incluidas en la Guía de IDAE para la promoción del VE en las ciudades

14 Impulso a la demanda: Beneficios al uso Slide 5 Exención o reducción del pago de la tasa de estacionamiento en determinadas zonas urbanas Recarga gratuita durante la primera fase del proceso de implantación del VE. Permitir la circulación de los VE por carriles especiales, tales como BUS o BUS-VAO de entrada y salida de las ciudades. Permitir la circulación de los VE por aquellas zonas de la ciudad donde existan restricciones de vehículos privados convencionales. Medidas incluidas en la Guía de IDAE para la promoción del VE en las ciudades

15 Impulso a la demanda: Beneficios al uso Bonificación en la cuota del impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVMT) para VE. Bonificación en la cuota del impuesto de Actividades económicas (IAE) para empresas que establezcan un plan de transporte sostenible que incorpore la movilidad con VE. Adquisición de vehículos eléctricos para las flotas municipales: criterios medioambientales y cláusulas en los contratos públicos que favorezcan la penetración progresiva de VE en el parque vehicular (medida que refuerza el papel ejemplarizante del ayuntamiento). Medidas incluidas en la Guía de IDAE para la promoción del VE en las ciudades

16 Nissan LEAF una solución competitiva Cero emisiones / sin tubo de escape Responde a las necesidades de una parte importante de los usuarios La Carga rápida aumenta el radio de acción y flexibilidad Oferta competitiva Bajo costo de uso

17 PLANES DE FABRICACIÓN EV y BATERÍAS Fábrica de Sunderland, UK 50,000 LEAFs 60,000 Baterías EV y BATERÍAS Fábrica de Smyrna, Tennessee 150,000 LEAFs 200,000 Baterías EV y BATERÍAS Fábricas en Japón 60,000 LEAFs 90,000 Baterías env200 Fábrica de Zona Franca, ES >100M Inversión

18 NV200 EV TOMANDO LO MEJOR DE DOS VEHÍCULOS GALARDONADOS NISSAN NV200 NISSAN LEAF Nº1 EN SU CLASE Volumen de Carga Elevada utilidad Elevada Maniobrabilidad Elevada Rentabilidad Batería Li de Alta Calidad Valor EV