PRO.CRE.AUTO I: Un Programa Exitoso

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2 PRO.CRE.AUTO I: Un Programa Exitoso 1- Recuperación de los patentamientos de vehículos PRO.CRE.AUTO Fuerte recuperación de los patentamientos de vehículos PRO.CRE.AUTO (en miles de unidades) Vehículos PRO.CRE.AUTO ganaron participación en el patentamiento de vehículos nacionales ,7-16% 7,3 +12% % % 40% 30% 28% 41% 47% % 10% 0 Promedio Ene- Jun Julio Agosto Vigencia PRO.CRE.AUTO I 0% Promedio Ene- Jun 2014 Jul-14 Ago-14 Vigencia PRO.CRE.AUTO I Fuente: ACARA 2

3 PRO.CRE.AUTO I: Un Programa Exitoso 1- Recuperación de los patentamientos del total de vehículos nacionales por PRO.CRE.AUTO Se reduce la caída interanual de Patentamiento de vehículos Nacionales (en miles de unidades) Aumenta la participación de los Patentamientos de vehículos Nacionales % 33,5 33,5-15% 0% -7% 29,4 28,3 29,7 29,7 25,7 27,2 0 Promedio Ene-Jun Fuente: ACARA Julio Agosto Septiembre (p) Vigencia PRO.CRE.AUTO I 100% 90% 80% 70% 59,2% 53,3% 52,8% 60% 50% 40% 30% 20% 40,8% 46,7% 47,2% 10% 0% Promedio Ene- Jul-14 Ago-14 Jun 2014 % Patent. Nacionales % Patent. Importados Vigencia PRO.CRE.AUTO I 3

4 PRO.CRE.AUTO I: Un Programa Exitoso 1- Recuperación de los patentamientos de vehículos nacionales por PRO.CRE.AUTO Comparando los patentamientos al inicio del Programa (junio 2014) en relación a agosto 2014, los patentamientos de vehículos incluidos en PRO.CRE.AUTO se han incrementado en mayor proporción que el resto. 44,8% Variación de patentamientos de agosto respecto del inicio del Programa (junio) 9,6% 13,5% Patentamientos Totales Patentamientos Nacionales Patentamientos PROCREAUTO 4

5 PRO.CRE.AUTO I: Un Programa Exitoso 2- Incorporación de nuevos modelos a lo largo del programa Al comienzo del Programa (24 de junio de 2014) 26 modelos de vehículos Al cierre de PRO.CRE.AUTO I (24 de septiembre de 2014) 42 modelos de vehículos Se incorporaron 16 nuevos modelos a lo largo del Programa 3- Reducción de la cantidad de suspensiones en las terminales Suspensiones al 24 de junio de trabajadores Se eliminaron suspensiones Suspensiones al 24 de septiembre de trabajadores 5

6 PRO.CRE.AUTO I: Un Programa Exitoso 3- Reducción de la cantidad de suspensiones en las terminales Suspensiones por terminal Terminal Antes de PRO.CRE.AUTO I PRO.CRE.AUTO II Baja de Suspensiones PSA VW - Autos VW - Cajas (Cba) Honda FIAT Total

7 Los números del PRO.CRE.AUTO I Un importante esfuerzo del Estado... Hoy Cantidad de Créditos Otorgados - Efectivizados: a efectivizar: TOTAL: Monto desembolsado (en millones de $) - Efectivizados: $ a efectivizar: $650 TOTAL: $2.150 Solicitudes pendientes de aprobación por BNA solicitudes Que permiten proyectar Proyectado con el cierre del Programa Cantidad de Créditos Otorgados (*) Monto desembolsado (en millones de $) (*) $ Pendientes: a efectivizar solicitudes = vehículos aproximadamente medio mes de patentamiento 7

8 Hacia una nueva etapa en un nuevo contexto: Ahora continuamos con PRO.CRE.AUTO II!!! PRO.CRE.AUTO II Condiciones Generales o Vigencia: del al o Terminales adheridas: Ford, PSA, Renault, Toyota, VW. o Mismas condiciones que PRO.CRE.AUTO I: Monto: hasta 90% del valor del vehículo con tope de $ Plazo: hasta 60 meses. Tasa: subsidiada del 17% (clientes BNA) y 19% (no clientes BNA). o Modelos: se incluyen 24 modelos. o Representatividad: representan el 15,4% de los patentamientos o Precios: ajuste atado a la variación real de costos. 8

9 Terminal Modelo Versión Precio al Publico Ford PSA Ranger RC 2.2L TDCI XL Safety 4x RC 2.2L TDCI XL Safety 4x Allure1.6 N Allure1.6 NAV AllureHDI NAV Allure+ 2.0 NAV C4 Lounge TendancePack Clio Mío 5p Confort ABS ABCP p Confort Plus ABS ABCP V Confort Plus Dynamique RENAULT Luxe 2.013/ Fluence 2.016V Luxe Rlink V Luxe RlinkCuir Privilege2.0 13/ V Privilege Toyota Hilux 4x2 Cabina Simple DX Pack 2.5 TDI VW Trendline TrendlineLimitedEdition Suran 1.6 Comfortline Higline HighlineI-Motion Cross Highline Amarok 2.0 TDI Cabinasimple -start line 140 CV PRECIOS Vehículos que continúan en el Programa: Tienen ajustes de precio de entre 5% y 7,5% es decir una variación promedio mensual entre el 24 de junio 2014 y el 10 de enero 2015 de entre 0,7% y 1,1%. 9

10 PRO.CRE.AUTO II Nos anticipamos a los agoreros de siempre Falsedades que podrían surgir respecto del PRO.CRE. AUTO II 1) Tiene menos modelos porque no fue bueno: FALSO, la disminución de modelos tiene que ver con el éxito del PRO.CRE.AUTO I que ha saturado la capacidad de producción de algunos modelos en algunas de las terminales. 2) No cubre los costos: FALSO, la determinación del precio de los modelos fue acordada con las terminales y se corresponde con los costos reales 3) No hay divisas para importación de autopartes: FALSO, se otorgó previsibilidad a la industria con una autorización mensual de compra de divisas (adicionales a su balanza comercial ) por USD 100 millones. La asignación por terminales garantiza las divisas para cubrir la compra de autopartes así como las inversiones en curso. 10

11 Conclusiones de un Programa exitoso Logramos un importante crecimiento en los patentamientos de vehículos que adhirieron al PRO.CRE.AUTO. Se revirtió la caída en los patentamientos de vehículos nacionales. Eliminamos la mitad de las suspensiones que había en las terminales antes de comenzar el Programa. Se logró plena uso pleno de la capacidad productiva disponible en muchas de las terminales 11

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