REDUCTOR CORONA SIN FIN

Transcripción

1 REDUCTOR CORONA SIN FIN CATÁLOGO

2 REDUCTOR DE ENGRANAJES COAXIALES REDUCTOR DE ENGRANAJES ORTOGONALES REDUCTOR DE ENGRANAJES PARALELOS REENVIOS ANGULARES REDUCTOR PLANETARIO REDUCTOR CORONA SIN FIN Serie P Serie Q

3 Índice Pag. 4 ESPECIFICACIONES GENERALES 5 DEFINICIONES TÉCNICAS 6 DATOS TÉCNICOS 7 COMPONENTES 9 REDUCTOR SIN FIN CORONA 15 REDUCTOR COMBINADO 21 PREREDUCTOR 25 VARIADOR DE VELOCIDAD 31 MOTOR ELÉCTRICO

4 Especificaciones generales Materiales: Las carcasas están realizadas en fundición de aluminio desde el tamaño más pequeño 25, al tamaño 90 inclusive. Color plata. Las carcasas de los tamaños 110 y superiores están fabricadas en fundición GG25. Los sinfines están fabricados con acero tratado y rectificado. Las coronas son de aleación de bronce. Retenes SKF y rodamientos NSK o similar en el sin fin. Las carcasas tienen un tratamiento específico que elimina los efectos negativos de la porosidad del aluminio, además de proteger la carcasa contra la oxidación. Especificaciones Generales Nº Parts Pieza Nº Parts Pieza 1 Frame Carcasa 10 Oil seal Reten 2 Worm wheel Corona 11 Oring Aro 3 Worm shaft Sin fin 12 Oil plug Tapón desaireador 4 Output shaft cover Brida Salida 13 Key Chaveta 5 Flange Brida Entrada 14 Intl.hex screw Tornillos 6 Seal cover Tapón 15 Snap ring Arandela 7 Bearing Rodamiento 16 Oring Aro 8 Bearing Rodamiento 17 Intl.hex screw Tornillos 9 Oil seal Reten 4

5 Definiciones técnicas En el trabajo con reductores nos vamos a encontrar con una serie de variables muy importantes a la hora de hacer un buen cálculo del modelo a utilizar. Se trata de hacer una breve y sencilla definición que les pueda ayudar a la hora de tomar decisiones. PAR DE SALIDA (M2): Es el par transmisible en el eje de salida en función de la velocidad de entrada y con carga uniforme. Se calcula en base a un tipo de servicio S1 (Servicio continuo). PAR RESISTENTE: Es el par necesario para accionar la aplicación. Multiplicado por el factor de servicio nos dará el par mínimo que ha de poder transmitir el reductor seleccionado. POTENCIA DE ENTRADA P1: En las tablas de este catálogo se refiere a la potencia máxima recomendada aplicable a la entrada del reductor. POTENCIA DE SALIDA P2: Es la potencia transmisible por el eje de salida. No se refleja en casi ningún catálogo pero es fácil de calcular. M2-n RENDIMIENTO DINÁMICO: INDICE DE REDUCCIÓN i= FACTOR DE SERVICIO Relación entre la potencia de salida y la potencia de entrada. P2 P1 Relación entre la velocidad de entrada y de salida. n1 n2 Se determina en función de las horas de trabajo diarias y del tipo de máquina accionada. Tipo de máquinas De 0 a 8 horas Entre 8 y 16 h. Más de 16 h. Bombas centrífugas, ventiladores y bombas 1,1 1,1 1,1 hasta 7,5 Kw, compresores centrífugos, cintas transportadoras (cargas ligeras) Cintas transportadoras (cargas pesadas), 1,1 1,2 1,3 generadores, amasadoras, ventiladores y bombas, cribas vibratorias. Compresores de pistones, transportadores 1,2 1,3 1,4 verticales, elevadores de cangilones, elevadores de placa, etc. Presa de ladrillo y cerámica. Maquinaria textil y papelera. Molinos de martillos. Sierras de vaiven, etc. Cargas especialmente fuertes Molinos, machacadoras, mezcladoras, cabrestantes, grúas, maq madera y o.p. 1,3 1,4 1,5 PAR DE SALIDA M2= 955O * P M2=M1 * i P potencia motor n2 PAR DE ENTRADA M1= 9550 * P n1 I Intensidad de motor POTENCIA MOTOR P= 1,73 * U * I * nd * cos f 1000 U tensión de motor cos f variable indicada en tablas del motor LA CORRECTA SELECCIÓN DEL REDUCTOR LES EVITARÁ CALENTAMIENTOS, PERDIDAS DE ACEITE, ROTURAS, PARADAS, ETC. 5

6 Datos técnicos CARGAS RADIALES SOBRE EL EJE DE SALIDA Las cargas indicadas son validas para todas las aplicaciones. La carga axial máxima permitida es igual a 1/5 del valor de carga radial indicado en la tabla cuando se aplica a la misma carga radial; en caso contrario, por favor contactar con nuestra oficina técnica. Si se utiliza un eje de salida doble, la suma de cargas radiales aplicable a la línea central de los dos extremos no debe exceder el valor mostrado en la tabla. Las cargas radiales relacionadas a la velocidad de salida (n2)=10 son las cargas máximas soportadas por el reductor. a. Constante del reductor b. Constante del reductor x. Distancia de carga desde el eje de salida en mm Frx. Carga radial en la posición x (in N) Fr. Carga Radial (N) Fa. Carga Axial (N) Velocidad TAMAÑO de Salida (n2) VALORES CONSTANTES a b CARGAS RADIALES SOBRE LA LINEA CENTRAL DEL EJE DE ENTRADA Valores TAMAÑO Constantes a b FR max

7 Componentes Brida de entrada Brazo de reacción Size PAM IEC N M P D 25 56B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B /112B /112B B B B B B /112B /112B B B B B B /112B B B B /112B B B B /112B Size K1 G KG KH R , , , , , Eje de salida Doble Simple Size d (h6) B B1 G1 L L1 f b1 t , , , M M6 6 20, , M , M , M , M , M M ,5 7

8 Notas 8

9 REDUCTOR SIN FIN CORONA

10 Selección Reductor Corona Sin Fin Simple Tipo n2 Ratio :1 Max Kw M2 nm Max M2 Tamaño carcasa de motor (PAM) Eff % nm , ,06 0, ,5 0, ,06 0, , ,06 0, , ,06 0,09 TRG , ,06 0, , ,06 0, , ,06 0, , ,06 0, , , , ,06 TRG 30 TRG 40 TRG 50 TRG 63 TRG ,5 0, ,06 0,09 0,12 0, , ,06 0,09 0,12 0, , ,06 0,09 0,12 0, , ,06 0,09 0,12 0, , ,06 0,09 0,12 0, , ,06 0,09 0, , ,06 0, , , , , N/A , , ,5 1, ,12 0,18 0,25 0, , ,12 0,18 0,25 0, , ,12 0,18 0,25 0, , ,12 0,18 0,25 0, , ,12 0,18 0,25 0, , ,12 0,18 0,25 0, , ,09 0,12 0,18 0, , ,09 0,12 0, , ,09 0,12 0, N/A , ,06 0,09 0,12 0, , ,06 0,09 0,12 0, ,5 1, ,25 0,37 0,55 0, , ,25 0,37 0,55 0, , ,25 0,37 0,55 0, , ,25 0,37 0,55 0, , ,25 0,37 0,55 0, , ,25 0, , ,12 0,18 0,25 0, , ,12 0,18 0, , ,12 0, N/A , ,12 0, , ,12 0, ,5 3, ,1 1, , ,1 1, , ,75 1,1 1, , ,55 0,75 1,1 1, , ,55 0,75 1,1 1, , ,55 0,75 1, , ,37 0,55 0, , ,25 0,37 0,55 0, , ,25 0,37 0, N/A , ,25 0, , , ,5 5, , , ,5 2, , ,1 1,5 2, , ,1 1, , ,75 1,1 1, , ,75 1,1 1, , ,55 0,75 1,1 1, , ,55 0, , ,55 0, N/A , , , ,55 10

11 Selección Tipo n2 Ratio :1 Max Kw M2 nm Max M2 Tamaño carcasa de motor (PAM) Eff % nm ,5 9, , , , , , , ,5 2, , ,5 2,2 3 TRG , ,1 1,5 2, , ,75 1,1 1, , ,55 0,75 1,1 1, , ,55 0,75 1, N/A , ,55 0, , ,55 TRG 110 TRG ,5 13, ,5 7, , ,5 7, , ,5 7, , , , , , , , , ,5 2, , ,1 1,5 2, , ,1 1,5 2, N/A , ,1 1, , , ,5 15, , , ,5 7, , ,5 7, , ,5 7, , ,5 7, , , , , , , , , , N/A , ,5 2, , ,5 SELECCIÓN DE SERVICIO ESTÁNDAR MINIMO 1,0 TRG peso sin motor Tipo / Type Kg. TRG TRG TRG TRG TRG75 9 TRG90 13 TRG TRG TRG LUBRICACIÓN Los reductores de los tamaños TRG30, 40, 50, 63, 75 y 90 son entregados con aceite sintético y lubricante a vida. Pueden, por lo tanto, ser montados en cualquier posición de montaje, con excepción de los tamaños TRG75 y TRG90 en la posición V5 / V6 para lo cual es necesario ponerse en contacto con nuestro Servicio Técnico para evaluar las condiciones de empleo. Los reductores de los tamaños TRG son entregados con lubricante sintético. Características Variador Reductor TRG Tipo de lubricante Aceite Sintético Aceite Sintético Aceite Sintético Temperatura ambiente -25ª C / +40º C -25ª C / +50º C -25ª C / +50º C ISO VG VG320 VG320 VG320 Shell A.T.F. Dexron Tivela Pil WB Tivela Pil WB Mobil A.T.F. 220 Glygoyle 30 Esso A.T.F. Dexron S220 S220 BP Autran DX Energol SGP320 Cantidad de aceite en litros TRG B3 3 4,5 B8 2,2 3,3 0,02 0,04 0,08 0,15 0,3 0,55 1 B6-B7 2,5 3,5 V5 / V6 3 4,5 11

12 Designación Reductor Corona Sin Fin Simple TRG /80 B3 FS ES BR Brazo de reacción/torque arm Eje salida /Output shaft ES Simple/Single o ED Doble/Double Brida de salida/output Flange Tipo/Type: F o FL Posición/Position: S o D Posición de montaje/mounting position Tamaño motor/motor size Relación/Ratio Tipo/Type Brida de montaje Para facilitar la consulta, la correspondencia del tamaño del motor B5 y B14 con los tamaños de el eje y la brida de conexión del motor se muestran en la siguiente tabla. Recuerde que, como las bridas de conexión del motor están separadas del cuerpo, también es posible tener una combinación eje/brida que no corresponde a la tabla, por ejemplo, 19/140, de ese modo ofrece la capacidad de adaptación para otros modelos no unificados. PAM B5 9/120 11/140 14/160 19/200 24/200 28/250 28/250 38/300 B14 9/80 11/90 14/105 19/120 24/140 28/160 28/160 38/200 12

13 Posición de montaje B3 B6 V5 B7 B8 V6 D S Posición de montaje Si no se indica lo contrario el motorredcutor se montara en la posición B3. Posición brida de salida Si no se indica lo contrario la brida de salida se ubicará en la posición D. Posición caja de bornes Si no se indica lo contrario, la caja de bornes del motor se monta en posición 1. 13

14 Dimensiones TRG25 TRG Size A B C D (H7) D1 N E F G G1 G2 H I L M (J6) (h8) N1 O P Q R S T V K , , (19) ,5 6, ,5 6, (24) , (28) 19 l , (35) , (38) , , , , , , , (*) Solo bajo pedido Size KA KB KC KM KN (H8) KO KP KQ KE α α1 F FB FL F FB FL F FB FL F FB FL F FB FL F FB FL F FB FL F FB FL b b1 f t t , M6X11(n14) 0º 45º ,5(n14) ,3 10, , M6X8(n14) 45º 45º (n14) 9,5(n14) 9(n14) (6) 4-20,8(21,8) 12, , M8X10(n14) 45º 45º (n14) 9,5(n14) 11(n14) (8) 5 M6 28,3(27,3) M8X14(n18) 45º 45º (n14) 11(n14) 11(n14) (8) 6 M6 28,3(31,3) 21, M8X14(n18) 45º 45º (n14) (10) 8 M8 31,3(38,3) M10X18(n18) 45º 45º (n14) (10) 8 M8 38,3(41,3) M10X18(n18) 45º 45º (n18) M10 45, M12X21(n18) 45º 22,5º (n18) M10 48, M12X21(n18) 45º 22,5º (n18) M12 53,

15 REDUCTOR SIN FIN CORONA COMBINADO

16 Selección Reductor Corona Sin Fin Combinado TIPO i n2 Kw1 TRG 30/40 M2 Nm 300 4,7 0, i1 i2 TIPO i n2 Kw ,6 0, ,6 0, ,2 0, TRG 40/ ,2 0, ,9 0, ,9 0, M2 Nm 300 4,7 0, , ,5 0, ,5 0, ,8 0, ,8 0, ,3 0, ,3 0, ,9 0, ,9 0, ,8 0, ,78 0, ,58 0, ,58 0, ,5 0, ,5 0, ,35 0, ,35 0, ,28 0, ,28 0, i1 i2 TIPO i n2 Kw1 TRG 30/50 M2 Nm 300 4,7 0, i1 i2 TIPO i n2 Kw ,6 0, ,6 0, ,2 0, TRG 50/ ,2 0, ,9 0, ,9 0, M2 Nm 300 4,7 0, ,5 0, ,5 0, ,8 0, ,8 0, ,3 0, ,3 0, ,9 0, ,9 0, ,78 0, ,78 0, ,58 0, ,58 0, ,5 0, ,5 0, ,35 0, ,35 0, ,28 0, ,28 0, i1 i2 TIPO i n2 Kw1 TRG 30/63 M2 Nm 300 4,7 0, ,5 40 i1 i2 TIPO i n2 Kw ,6 0, ,6 0, ,2 0, TRG 63/ ,2 0, ,9 0, ,9 0, M2 Nm 300 4,7 1, ,5 0, ,5 1, ,8 0, ,8 0, ,3 0, ,3 0, ,9 0, ,9 0, ,78 0, ,78 0, ,58 0, ,58 0, ,5 0, ,5 0, ,35 0, ,35 0, ,28 0, ,28 0, i1 i2 TIPO i n2 Kw1 TRG 40/75 M2 Nm 300 4,7 0, ,5 0, ,8 0, ,3 0, ,9 0, ,6 0, ,2 0, ,9 0, ,78 0, ,58 0, ,5 0, ,35 0, ,28 0, i1 i2 16

17 Designación Reductor Corona Sin Fin Combinado TRG30/40 10/30 11/90 A3 FS ES BR Brazo de reacción/torque arm Eje salida /Output shaft ES Simple/Single o ED Doble/Double Brida de salida/output Flange Tipo/Type: F o FL Posición/Position: S o D Posición de montaje/mounting position Tamaño motor/motor size Relación/Ratio Tipo/Type Dirección de rotación 17

18 Posición de montaje A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 Posición de montaje del primer reductor en relación al segundo. Si no se indica lo contrario, el grupo se montara en la posición A4. 18

19 Dimensiones Reductor combinado TRG/TRG KA Size A B C C1 D(H7) d(j6) E F G G1 G2 H H1 I I1 L M N(h8) N1 N2 O P Q R R1 S T V Z K F FB FL 25/ ,5 6, , / (19) - 121, ,5 22,5 6, ,5 48 6, , / (19) 9 121, ,5 29 6, ,5 57 6, , / (24) ,5 29 8, , / (28) , / (35) , , / (38) , , / , , , , / , , , / , KB KM KN(H8) KO KP KQ KC KE α α1 F FB FL F FB FL F FB FL F FB FL F FB FL F FB FL b b1 f t t1 Kg M6X11(n14) 0º 90º ,5(n14) ,3-2, (5) M6X8(n14) 45º 90º (n14) 9,5(n14) 9(n14) (6) ,8(21,8) - 3, (5) M6X8(n14) 45º 90º (n14) 9,5(n14) 9(n14) (6) 3-20,8(21,8) 10,2 3, (5) M8X10(n14) 45º 90º (n14) 9,5(n14) 11(n14) (8) 3-28,3(27,3) 10,2 5, (5) M8X14(n18) 45º 90º (n14) 11(n14) 11(n14) (8) 3-28,3(31,3) 10,2 7, M8X14(n18) 45º 90º (n14) (10) 4-31,3(38,3) 12,5 12, M10X18(n18) 45º 90º (n14) (10) 4-38,3(41,3) 12,5 16, M10X18(n18) 45º 45º (n18) M6 45,3 16,0 39, M12X21(n18) 45º 22,5º (n18) M7 48,8 21,5 55, M12X21(n18) 45º 22,5º (n18) M8 53,8 21,5 93,0 19

20 Notas 20

21 PREREDUCTOR

22 Selección TRG Ratio : TH 63 TH 71 TH 80 TH /11 105/14 120/14 120/19 160/19 160/24 160/28 160/19 160/24 160/28 i = 3 i = 3 i = 3 i = 3 i = 3 i = 3 i = 3 i = 2,42 i = 2,42 i = 2,42 PREREDUCTORA Brida a Motor Brida a Reductor TH 63 63B5-140/11 105/11 TH 71 71B5-160/14 120/14 TH 80 80B5-200/19 160/19 TH 90 90B5-200/24 160/24 22

23 Posición de montaje B3 B8 V5 B6 B7 V6 23

24 Dimensiones Moto-reductor con Pre-reductor Size A C D(H7) E F G G1 H I I1 L M N(h8) N1 O P Q R S T V K KA KB F FB FL F FB FL KC KE α α1 40/ (19) 121, ,5 6, ,5 6, , (5) M6X8(n14) 45º 45º 50/ (24) ,5 8, , (5) M8X10(n14) 45º 45º 50/ (24) ,5 8, , (5) M8X10(n14) 45º 45º 63/ (28) , (5) M8X14(n18) 45º 45º 63/ (28) , (5) M8X14(n18) 45º 45º 75/ (35) M8X14(n18) 45º 45º 75/ (35) M8X14(n18) 45º 45º 90/ (38) M10X18(n18) 45º 45º 90/ (38) M10X18(n18) 45º 45º 110/80(90) , , , M10X18(n18) 45º 45º 130/80(90) , , , M12X21(n18) 45º 45º Size KM KN(H8) KO KP KQ F FB FL F FB FL F FB FL F FB FL F FB FL b t Kg 40/ (n14) 9,5(n14) 9(n14) (6) 20,8(21,8) 3,9 50/ (n14) 9,5(n14) 11(n14) (8) 28,3(27,3) 5,2 50/ (n14) 9,5(n14) 11(n14) (8) 28,3(27,3) 5,8 63/ (n14) 11(n14) 11(n14) (8) 28,3(31,3) 7,9 63/ (n14) 11(n14) 11(n14) (8) 28,3(31,3) 8,5 75/ (n14) (10) 31,3(38,3) 11,3 75/ (n14) (10) 31,3(38,3) 13,1 90/ (n14) (10) 38,3(41,3) 15,3 90/ (n14) (10) 38,3(41,3) 17,2 110/80(90) (n14) ,3 39,0 130/80(90) (n14) ,8 52,0 24

25 VARIADOR DE VELOCIDAD

26 Selección n1=1400 KW 0,18 0,37 0,55 0,75 1,1 TAMAÑO VEL. SALIDA (RPM) PAR DE SALIDA MAX. PAR FACTOR RELACIÓN Reductor Variador n MAX n MIN M min M max DE SALIDA DE SERVICIO TRG , ,6 TRG ,9 TRG ,7 11, TRG , ,6 TRG ,2 6, ,6 TRG ,3 5, ,4 TRG , ,06 TRG , ,8 TRG ,6 3, TRG ,6 3, ,4 TRG ,7 2, ,06 TRG , ,9 TRG ,8 1, ,6 TRG , , ,7 TRG TRG ,7 13, TRG ,23 TRG ,23 TRG ,3 6, TRG TRG ,5 TRG ,85 TRG ,3 TRG ,7 3, ,15 TRG ,5 2, ,96 TRG TRG , , ,3 TRG ,5 TRG ,7 13, ,6 TRG ,9 TRG TRG ,3 6, ,6 TRG ,14 TRG ,96 TRG ,36 TRG ,7 3, ,24 TRG ,5 2, ,1 TRG ,5 2, ,14 TRG ,95 TRG , , ,8 TRG ,3 TRG ,7 13, ,7 TRG ,27 TRG ,35 TRG ,3 6, ,08 TRG ,88 TRG ,64 TRG ,92 TRG ,7 3, TRG ,7 3, ,18 TRG ,5 2, ,83 TRG ,5 2, ,45 TRG ,81 TRG ,17 TRG , , ,8 TRG ,1 TRG ,9 TRG ,7 13, ,5 TRG ,7 13, ,7 TRG ,3 TRG ,8 TRG ,09 TRG ,6 TRG ,3 6, ,95 TRG ,3 6, ,7 TRG ,9 TRG ,1 TRG ,98 TRG ,5 TRG ,7 3, ,38 TRG ,7 3, ,9 TRG ,5 2, ,97 TRG ,5 2, ,33 TRG ,95 TRG ,05 26

27 Selección n1=1400 KW 1,5 2,2 3 4 TAMAÑO VEL. SALIDA (RPM) PAR DE SALIDA MAX. PAR FACTOR RELACIÓN Reductor Variador n MAX n MIN M min M max DE SALIDA DE SERVICIO TRG , , ,1 TRG , , ,1 TRG ,6 TRG ,2 TRG ,7 13, ,15 TRG ,7 13, TRG TRG ,36 TRG TRG ,2 TRG ,3 6, ,8 TRG ,3 6, ,3 TRG ,9 TRG ,8 TRG ,9 TRG ,17 TRG ,7 3, ,03 TRG ,7 3, ,45 TRG ,5 2, TRG ,83 TRG , , ,6 TRG ,7 TRG ,7 13, TRG ,6 TRG ,36 TRG ,3 6, ,12 TRG ,87 TRG ,45 TRG ,05 TRG ,7 3, ,97 TRG ,5 2, ,66 TRG ,56 TRG , , ,7 TRG , , ,7 TRG TRG ,5 TRG ,7 13, ,5 TRG ,7 13, ,7 TRG ,2 TRG ,8 TRG ,02 TRG ,7 TRG ,3 6, ,85 TRG ,3 6, ,55 TRG ,8 TRG ,09 TRG ,79 TRG , , TRG , , ,3 TRG ,5 TRG ,6 TRG ,7 13, ,15 TRG ,7 13, TRG ,9 TRG ,35 TRG ,9 TRG ,3 TRG ,3 6, ,16 TRG ,82 SELECCIÓN DE SERVICIO ESTÁNDAR MINIMO 1,0 27

28 Dimensiones Size a a1 A K KC KM KN(H8) KO KE F FB FL F FB FL F FB FL F FB FL M N(h8) N1 O Q S V b D(H7) t T 40/0,18 45º 45º M6x8(n,4) (n,4) 9,5(n,4) 9(n,4) ,5 6,5 55 6,5 35 6(6) 18(19)* 20,8(21,8) 26 50/0,18 50/0, M8x10(n,4) (n,4) 9,5(n,4) 11(n,4) ,5 8, (8) 25(24)* 28,3(27,3) 30 63/0,37 63/0,55 63/0,75 75/0,37 45º 45º M8x14(n,8) (n,4) 11(n,4) 11(n,4) , (8) 25(28)* 28,3(31,3) 36 75/0,55 75/0,75 75/1,1 75/1,5 90/0,55 45º 45º M8x14(n,8) (n,4) (10) 28(35)* 31,3(38,3) 40 90/0,75 90/1,1 90/1,5 110/1,1 45º 45º M10x18(n,8) (n,4) (10) 35(38)* 38,3(41,3) /1,5 110/2,2 110/3,0 110/4,0 130/1,5 45º 45º M10x18(n,8) (n,8) , /2,2 130/3,0 45º 22,5º M12x21(n,8) (n,8) , /4,0 28

29 Dimensiones Size C E F G G1 G3 H I KA KB KP KQ F FB FL F FB FL F FB FL F FB FL L P R VF VL VS VR VR1 40/0, , , ,0 71, , /0, , ,0 85, /0, /0, /0, , /0, /0, /0, /0, /1,1 259,5 207, /1,5 300,5 227, /0, /0, /1,1 276,5 224, /1,5 317,5 244, /1, /1, /2,2 252, /3, /4, /1, /2, , /3, /4, Eje de salida 2. Soporte del planetario 3. Bloque deslizante 4. Regulador de orbita 5. Anillo de bola 6. Movimiento de órbita planetaria exterior 7. Disco planetario 8. Caja de operaciones 9. Orbita planetaria exterior fija 10. Orbita planetaria Inferior fija 11. Movimiento de órbita planetaria Inferior 12. Muelle 13. Eje motor 29

30 Posición de montaje B3 B8 V5 B6 B7 V6 CORONA SIN FIN CORONA SIN FIN /PRE-REDUCTOR COAXIAL 30

31 MOTOR ELÉCTRICO TRIFÁSICO

32 Selección 2 POLOS 4 POLOS 6 POLOS BRIDA PAM EJE Kw Nm A (400V) Kg Kw Nm A (400V) Kg Kw Nm A (400V) Kg B14 B ,09 0,3 0,38 2,60 0,06 0,4 0,38 2, ,12 0,5 0,53 3,00 0,09 0,6 0,43 3, ,18 0,6 0,58 4,00 0,12 1 0,57 3,70 0,09 1 0,54 4, ,25 0,9 0,9 4,20 0,18 1,4 0,65 4,20 0,12 1,4 0,67 4, ,37 1,2 1 4,70 0,25 1,7 0,86 5,00 0,18 1,9 0,75 5, ,55 1,9 1,5 6,00 0,37 2,6 1,3 5,80 0,25 2,8 0,9 6, ,75 2,5 1,8 7,00 0,55 3,9 1,6 8,10 0,37 4 1,4 8, ,1 3,8 2,5 10,00 0,75 5,2 2,2 9,10 0,55 5,8 2 9,60 90 S 1,5 5 3,9 12,00 1,1 7,8 3 11,70 0,75 8 2,2 11, L 2,2 7,5 5,5 14,50 1, ,40 1,1 12 3,2 14, L ,4 20,00 2,2 15 5,9 19,20 1,5 15 4,3 18, L ,5 22,50 25, M 4 13,8 9 26, ,6 29,00 2,2 23 5,8 25, , ,7 38,40 5, ,4 39, ,2 35, S 7, , ,5 48,20 7, , ,8 47, M ,5 56,50 5, , M , ,00 7, , , L 18, , , , M ,00 18, , L , , , ,00 18, , L , ,00 Dimensiones IM B3 IM B5 IM B14 IM B34 32

33 Dimensiones IM B35 Tamaño Patas Eje General H A B C K D E F G SS XX ZZ AA AD HD AC L LCCL* KK TBS TBW TBH ,8X8, ,2 M M16X1, X ,5 M M16X1, ** X M (255) 282(296) 1-M20X1, X ,5 M M20X1, S X M M20X1, L X M / /416 1-M20X1, ** X M (387) 425(443) 2-M20X1, X M M25X1, S X M M25X1, M/L X M / /561 2-M25X1, M/L / X M M32X1, M/L / X ,5 M M32X1, L X M M40X1, Tamaño B5 B5R B14 B14B M N P T S R M N P T S R N M P T S R N M P T S R ,5 M ,5 M M6 0 71** , , ,5 M M , , M ,5 M8 0 90S , , M ,5 M8 0 90L , , M ,5 M ** ,5 M ,5 M ,5 M ,5 M S M M M/L M M M/L M M/L L

34 Motores freno B5 BA SERIES Motor corriente alterna BM SERIES Motor corriente alterna y freno corriente continua B14 B3 34

35 REPRESENTACIONES INDUSTRIALES Comunidad Valenciana PRODUCTOS

36 Polígono Industrial Moncada III C/Fornets, 14 Nave, Moncada (Valencia) ESPAÑA Tel. (+34) Fax (+34) araih@araih.com Distribuido por: