El presupuesto de licitación asciende a ,10. Madrid, 12 de diciembre de 2007 (Ministerio de Fomento).

Transcripción

1 Fomento licita la redacción de varios proyectos en tramos de carreteras de Lleida El presupuesto de licitación asciende a ,10 Madrid, 12 de diciembre de 2007 (Ministerio de Fomento). El Ministerio de Fomento ha licitado hoy, con su publicación en el Boletín Oficial del Estado, el contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción de los siguientes proyectos en la provincia de Lleida: Rehabilitación estructural de firme en la carretera N-230 entre los pp.kk al Tramo: Travesía de El Pont de Suert y Vilaller. Rehabilitación estructural integral del Túnel de Viella (N-230, pp.kk al ) y adecuación de sus instalaciones al Real Decreto 635/2006, sobre requisitos mínimos de seguridad en Túneles de Carreteras del Estado. Adecuación de las instalaciones existentes en los Túneles de Lladó, Colladetes, Fogà, Lles, Mussa y Sant Pere de Les Maleses al Real Decreto 635/2006, sobre Requisitos Mínimos de Seguridad en Túneles de Carreteras del Estado. Adecuación de las instalaciones existentes en los Túneles de Costoia, Arboló, Cartanís, Argenteria y Erinyà al Real Decreto 635/2006, sobre Requisitos Mínimos de Seguridad en Túneles de Carreteras del Estado. Página 1 de 5

2 Características Técnicas: Las características principales de cada uno de los proyectos son las siguientes: Rehabilitación superficial del firme de la N-230 Rehabilitación superficial del firme de la N-230 entre los pp.kk (L.P. Huesca) y (Boca Sur del Túnel de Viella), manteniendo sensiblemente la cota actual de la carretera. Actuaciones en las Travesías de El Pont de Suert y Vilaller: o Homogeneización de la sección transversal de ambas travesías, dotándolas de aceras de anchura suficiente para el paso de peatones. En las obras de paso existentes, ampliación de aceras y adecuación de los sistemas de contención. o Reordenación de los servicios actuales (luz, agua, teléfono, etc.), y nueva señalización y renovación de semáforos y señales luminosas. o Implantación de sistemas eficaces de reducción de la velocidad de entrada a las travesías. o En la Travesía de El Pont de Suert, creación, entre los pp.kk y , de una plataforma adyacente a la carretera N-230 que permita el paso seguro de los peatones que se dirigen a un cercano polígono industrial. o En la Travesía de Vilaller, mejora del trazado de una curva sin visibilidad situada en el centro de la población. Rehabilitación estructural del Túnel de Viella, que comprende: Página 2 de 5 o Bulonado con barras de 25 mm de diámetro y 4 m de longitud. Se estima un total de bulones. o Hormigón proyectado con fibras de 5 cm de espesor e impermeabilización con geotextii y lámina termosoldada. o Revestimiento de 30 cm de espesor a base de hormigón HA-25 y ejecución de solera de hormigón en sustitución del actual pavimento de aglomerado asfáltico.

3 o Demolición con máquina cizalladora y posterior reconstrucción de los 125 m actuales de la Boca Sur del Túnel de Viella, con reposición de todos los servicios afectados. Se prevé una nueva estructura a base de zócalos de hormigón sobre los que descansa una bóveda prefabricada biarticulada. o Sustitución completa de la red de drenaje actual, disponiendo 2 tubos longitudinales de 40 mm de diámetro y registros cada 50 m. Adecuación del Túnel de Viella al Real Decreto 635/2006, de 26 de mayo, sobre Requisitos Mínimos de Seguridad en Túneles de Carreteras del Estado: o Aceras, circuito cerrado de N, iluminación normal, de seguridad y de emergencia, ventilación, doble suministro eléctrico con generadores de emergencia, sistema de alimentación ininterrumpida (SAI), detectores de CO y opacímetros, cable para detección de incendios, detección automática de incidentes, estaciones de emergencia, señalización salidas y equipamientos de emergencia, señalización según Norma 8.1 y 8.2.IC, paneles de señalización variable, barreras exteriores, semáforos interiores y exteriores, megafonía, aforadores y coordinación entre las instalaciones del actual y del nuevo Túnel de Viella. Túneles en N-230 y N-260 Para los túneles de Lladó, Colladetes, Fogà, en la carretera N- 230, y Lles y Mussa, en la carretera N-260: o Iluminación normal. Para el Túnel de Sant Pere de Les Maleses, en la carretera N- 260: Página 3 de 5 o Salidas de emergencia, apartaderos en las condiciones del apartado 2.7 del R.D., drenaje de líquidos tóxicos, ventilación, iluminación de emergencia, doble suministro eléctrico, sistema de alimentación ininterrumpida (SAI), cable para detección de incendios, detección automática de incidentes, señalización salidas y

4 equipamientos de emergencia, señalización según Norma 8.1 y 8.2.IC, paneles de señalización variable, barreras exteriores, megafonía, red de hidrantes, aforadores, sistema de radiocomunicación para servicios de emergencia y mensajería de emergencia por canales de radio para usuarios. Túneles en la N-260 Para los Túneles de Costoia y Cartanís, en la carretera N-260: o Sistema de alimentación ininterrumpida (SAI), señalización salidas y equipamientos de emergencia y señalización según Norma 8.1 y 8.2.IC. Para el Túnel de Arboló, en la carretera N-260: o Drenaje de líquidos tóxicos, ventilación, iluminación de emergencia, sistema de alimentación ininterrumpida (SAI), cable para detección de incendios, detección automática de incidentes, señalización salidas y equipamientos de emergencia, señalización según Norma 8.1 y 8.2.IC, paneles de señalización variable, barreras exteriores, megafonía, red de hidrantes, aforadores, sistema de radiocomunicación para servicios de emergencia y mensajería de emergencia por canales de radio para usuarios. Para el Túnel de la Argenteria, en la carretera N-260: o Salidas de emergencia, apartaderos en las condiciones del apartado 2.7 del R.D., drenaje de líquidos tóxicos, ventilación, iluminación de emergencia, doble suministro eléctrico, sistema de alimentación ininterrumpida (SAI), cable para detección de incendios, detección automática de incidentes, señalización salidas y equipamientos de emergencia, señalización según Norma 8.1 y 8.2.IC, paneles de señalización variable, barreras exteriores, megafonía, red de hidrantes, aforadores, sistema de radiocomunicación para servicios de emergencia y mensajería de emergencia por canales de radio para usuarios. Página 4 de 5

5 Para el Túnel de Erinyà, en la carretera N-260: o Drenaje de líquidos tóxicos, ventilación, sistema de alimentación ininterrumpida (SAI), cable para detección de incendios, señalización salidas y equipamientos de emergencia, señalización según Norma 8.1 y 8.2.IC, barreras exteriores, megafonía, red de hidrantes, aforadores, sistema de radiocomunicación para servicios de emergencia y mensajería de emergencia por canales de radio para usuarios. Página 5 de 5