LAS REDES DE CARRETERAS EN ESPAÑA

Transcripción

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2 LAS REDES DE CARRETERAS EN ESPAÑA RED (Km) AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS CARRETERAS DE DOBLE CALZADA CARRETERAS DE CALZADA ÚNICA TOTAL ESTADO (2010) COMUNIDADES AUTÓNOMAS (2009) DIPUTACIONES Y CABILDOS (2009) TOTAL

3 GESTIÓN DE LA CONSERVACIÓN EN LA RCE Hasta finales de los años 80: Medios propios Autopistas de peaje: concesionarias Desde finales de los años 80 hasta la actualidad: Contratos de Conservación Integral Autovías de 1ª Generación (adecuación y mejora, y conservación) Nº CONTRATOS KM KM / CONTRATO 160 CONSERVACIÓN INTEGRAL 10 AUTOVÍAS DE 1ª GENERACIÓN Futuro: Contratos de Concesión de Colaboración Público-Privada (construcción y conservación) 3

4 INVERSIÓN EN CONSERVACIÓN EN LA RCE CONSERVACIÓN, REPARTO EXPLOTACIÓN DE LA INVERSIÓN Y SEGURIDAD VIAL Reposición y mejora 25% Mantenimiento y vialidad 22% Seguridad vial 34% Acondicionamiento de travesías 1% Explotación 3% Acondicionamiento de autovías de 1ª generación 14% Calidad Ambiental 1% 4

5 /km Inversión (M ) INVERSIÓN EN CONSERVACIÓN EN LA RCE REPARTO DE LA INVERSIÓN Inversión total conservación (M ) 1.400, , ,0 800,0 600,0 400,0 200,0 0, PGE Años Proy- PGE Inversión / km calzada ( /km) PGE Años 5

6 PROGRAMAS INCLUIDOS EN EL PLAN COEX (1/2) PROGRAMA SUBPROGRAMA Ayuda a la vialidad Mantenimiento y vialidad Mantenimiento ordinario Señalización horizontal Firmes Señalización vertical e iluminación Reposición y mejora Obras de paso Muros, drenaje y obras de tierra Mejoras funcionales locales Tratamiento de tramos de concentración de accidentes (TCA) Seguridad vial Actuaciones preventivas Auditorías de seguridad vial Adecuación de barreras de seguridad 6

7 PROGRAMAS INCLUIDOS EN EL PLAN COEX (2/2) PROGRAMA SUBPROGRAMA Gestión de la información e implantación de ITS Uso y defensa Control y reordenación de accesos Explotación SISTHO Infraestructuras complementarias Control de la explotación de autopistas de peaje Acondicionamiento de instalaciones en túneles Adecuación de autovías de 1ª generación Cesión de travesías a los Ayuntamientos Acondicionamiento de travesías no susceptibles de cesión Paradas de autobús Calidad ambiental Varios Actuaciones singulares de protección acústica Otras medidas de integración territorial, paisajística y ambiental 7

8 SEGURIDAD VIAL SUBPROGRAMAS DE CONSERVACIÓN PLAN DE TRATAMIENTO DE TCA ( ) Actuaciones diversas de mejora de la seguridad vial Señalización en 223 TCA s BARRERAS DE SEGURIDAD Instalación o adecuación de casi km de barreras Km de barreras específicos de motociclistas 8

9 SUBPROGRAMAS DE CONSERVACIÓN REDUCCIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD (VM-IM) ,4% -57,1% VM Objetivo fijado por el Consejo Europeo de Ministros de Transporte: reducir las víctimas mortales un 50% entre 2001 y ,8 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4-26,3% -68,4% IM España ya ha superado ese objetivo desde el año 2008 en la Red de Carreteras del Estado y en el 2009 en el conjunto de la red nacional 0, Datos 2009 provisionales 9

10 SUBPROGRAMAS DE CONSERVACIÓN EVOLUCIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD MORTAL EN LA R.C.E. R.C.E. AÑO VM % Variación ,5% ,3% ,3% ,7% ,6% ,0% ,0% ,6% Objetivo UE -57,1% -59,3% Objetivo del Plan Estratégico de SV 40% VM en 2008 (respecto de 2003) En 2008 (-50,5%) En 2009 (-57,1%) Objetivo de la UE 50% VM en 2010 (respecto de 2001) En 2008 = -53,0% (- 987 VM) 10 En 2009 = -59,3% ( VM)

11 SUBPROGRAMAS DE CONSERVACIÓN EVOLUCIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD MORTAL EN EL CONJUNTO DE LA RED NACIONAL Objetivo del Plan Estratégico de SV CONJUNTO NACIONAL AÑO VM % Variación ,1% ,0% ,2% ,3% ,6% ,8% ,9% ,5% Objetivo UE -50,8% -49,7% 49,9% VM en 2009 (respecto de 2003) En 2008 (-42,6%) En 2009 (-49,7%) Objetivo de la UE 51% VM en 2010 (respecto de 2001) En 2008 = -43,8% ( VM) 11 En 2009 = -50,8% ( VM)

12 SUBPROGRAMAS DE CONSERVACIÓN DIRECTIVA SOBRE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL DE LAS INFRAESTRUCTURAS VIARIAS (para la red TEN-T) Evaluación de impacto de seguridad para proyectos de infraestructura Clasificación y gestión de la seguridad viaria en explotación (TCAs) Inspecciones de seguridad. Especial atención a las obras viarias Gestión de datos sobre accidentes, evaluando también su coste social Designación y formación de auditores de seguridad vial (ASV) Intercambio de mejores prácticas, para favorecer aplicación al resto de la red 12

13 SUBPROGRAMAS DE CONSERVACIÓN MANTENIMIENTO Y VIALIDAD INVERNAL REPOSICIÓN Y MEJORA Actuaciones para mantener la infraestructura operativa las 24 h de los 365 días del año Campaña : máquinas quitanieves y T de fundente 56 aparcamientos de emergencia Protocolo de coordinación Inversión estimada de 66 M Entre 2005 y 2010 se finalizaron actuaciones a lo largo de km de la red Actualmente hay km en ejecución y 168 actuaciones en fase de proyecto 13

14 SUBPROGRAMAS DE CONSERVACIÓN PLAN DE ADECUACIÓN DE TÚNELES Adecuación de la seguridad en 280 túneles de la RCE ACONDICIONAMIENTO DE TRAVESÍAS Actuación en 300 km de travesías de población 14

15 PLAN DE ACONDICIONAMIENTO DE AUTOVÍAS DE 1ª GENERACIÓN Se establecen indicadores de estado de calidad y de servicio - Firmes, drenaje - Mantenimiento y limpieza, taludes, desbroce - Puentes, túneles, iluminación, barreras - Atención a incidentes/accidentes, vialidad invernal - Ocupación de carriles, nivel de servicio y vigilancia umbrales de los indicadores que deberán cumplirse a lo largo de la duración del Contrato (incentivos y penalidades) 15

16 PLAN DE ACONDICIONAMIENTO DE AUTOVÍAS DE 1ª GENERACIÓN SITUACIÓN TRAMOS KM % CONCESIÓN CONTRATADA ,5 ANTEPROYECTO ,5 16

17 COLABORACIÓN PÚBLICO PRIVADA: CONCESIONES OBJETIVO: SOSTENIBILIDAD DEL SISTEMA DE TRANSPORTE Y NUEVO MODELO DE FINANCIACIÓN DE LAS OBRAS Abono al concesionario de un canon único para financiar la inversión inicial de la obra el mantenimiento de la infraestructura la retribución de los recursos, propios y ajenos 17

18 GRACIAS POR SU ATENCIÓN