Alimentador hidráulico

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1 Alimentador hidráulico HPP09 HPP13 POR HPP13 FLEX HYCON A/S Juelstrupparken 11 DK-9530 Støvring Dinamarca Tel: Fax: Mail:

2 Índice Página 1. Medidas de seguridad Llenado de aceite hidráulico Datos técnicos HPP Datos técnicos HPP Instrucciones de puesta en marcha Servicio, mantenimiento y reglajes hidráulicos Tipos de aceite Localización de fallas Montaje de los componentes principales Montaje del tanque Montaje de la bomba Montaje del bloque de válvula Cambio del acoplamiento de goma Cambio de la bomba Desmontaje del alimentador de su estructura Suplementos para el HHP13 FLEX Lista de herramientas Lista de piezas de repuesto

3 1. Medidas de seguridad 1. Rogamos leer atentamente el manual de uso del alimentador hidráulico y del motor antes de su puesta en servicio. 2. Utilice siempre protectores auditivos. El alimentador hidráulico cumple con las exigencias de la UE con respecto del nivel de ruido, pero con el uso diario a largo plazo se corren riesgos de lesión auditiva. 3. Conecte siempre las mangueras antes de la puesta en marcha. 4. Nunca agregue combustible o aceite mientras el motor esté en marcha. 5. Apague siempre el motor cuando el alimentador no esté en uso o para toda ejecución de servicio. 6. Nunca ponga en marcha el motor sin sus placas laterales. 7. El uso del alimentador hidráulico cuando no esté conectado a una herramienta, o cuando la manija esté en "ON" puede generar un sobrecalentamiento y daños al alimentador. 8. Se recomienda el uso de una grúa para sacar el alimentador hidráulico de un vehículo. 9. La válvula limitadora de presión está fijada a 150 bar desde fábrica. No debe graduarse más alto. 10. Utilice siempre filtros con by-pass. El uso de filtro sin by-pass puede causar la explosión de las mangueras hidráulicas o de la tapa de filtro. 2. Llenado de aceite hidráulico Para agregar el aceite hidráulico se debe desajustar la tapa de filtro ubicada en la parte superior del alimentador. Luego se retira la pieza del filtro (ver foto), y pase a agregar el aceite. Cuando se observe el aceite en el fondo del filtro, significa que hay suficiente aceite. Una vez que haya colocado nuevamente la pieza del filtro y montado la tapa, el alimentador estárá listo para usar. Tenga en cuenta que al conectar nuevos alargues de manguera, se deberán agregar 2 litros más de aceite. Por lo tanto, el alimentador debe rellenarse al conectarse nuevas mangueras. 2

4 3. Datos técnicos HPP09 Sistema hidráulico El alimentador hidráulico HYCON HPP09 con estructura abierta fue diseñado conforme a la categoría EHTMA C, que exige un rendimiento mín. de 20 l.p.m. a 138 bar. El alimentador hidráulico HYCON sirve perfectamente para el manejo de herramientas europeas corrientes. El alimentador cuenta con una válvula limitadora de presión para evitar una presión demasiado elevada. Además, el sistema de enfriado de aire protege al alimentador de sobrecalentamiento. Caudal de aceite Presión de trabajo requerida Válvula limitadora de presión Bomba 20 l.p.m a 3300 r.p.m. 120 bar Graduada al 150 bar Bomba de engranaje Temperatura del aceite Máx. 70 C Capacidad del tanque de aceite hidráulico Capacidad del tanque de combustible Sistema compl. hidráulico Sistema de filtro (pieza del filtro) Motor Nivel de ruido, garantizado L WA Nivel de ruido 1 m L PA Dimensiones (LxAxA) Peso sin aceite hidráulico Min. 5 liter/máx. 7 litros 6 litros Máx. 8 litros 25 Micrones con by-pass Honda GX270QXB7 9 HK 4-tiempos gasolina con alarma de aceite Gasolina común o sin plomo Aceite para motor 1,1 litro 100 db 88 db 680x560x593 mm 68 kg 3

5 4. Datos técnicos HPP13 Sistema hidráulico El alimentador hidráulico HYCON HPP13 con estructura abierta fue diseñado conforme a la categoría EHTMA C y D, que exigen respectivamente un rendimiento mín. de 20 l.p.m. a 138 bar y 30 l.p.m. a 138 bar. El alimentador hidráulico HYCON sirve perfectamente para el manejo de herramientas europeas corrientes. HPP13 está disponible en 2 versiones: Con sistema POR (Power On Request, encendido requerido) que reduce automáticamente las revoluciones del motor cuando la herramienta conectada no está activada. Esta versión está regulada de fábrica a 20 o 30 l.p.m. Con regulación manual del caudal. Este alimentador hidráulico puede regularse desde 20 hasta 30 l.p.m. en el panel delantero del alimentador. El alimentador cuenta con una válvula limitadora de presión para evitar una presión demasiado elevada. Además, el sistema de enfriado de aire protege al alimentador de sobrecalentamiento. Caudal de aceite Presión de trabajo nominal Válvula limitadora de presión Bomba 20 l.p.m a 2500 r.p.m. 30 l.p.m. a 3600 r.p.m. 120 bar Graduada al 150 bar Bomba de engranaje Temperatura del aceite Máx. 70 C Capacidad del tanque de aceite hidráulico Capacidad del tanque de combustible Sistema compl. hidráulico Sistema de filtro (pieza del filtro) Motor Nivel de ruido, garantizado L WA Nivel de ruido 1 m L PA Dimensiones (LxAxA) Peso sin aceite hidráulico 4 Min. 5 liter/máx. 7 litros 6,5 litros 8 litros 25 Micrones con by-pass Honda GX390QXB7 13 HK (potencia bruta) 4-tiempos gasolina con alarma de aceite Gasolina común o sin plomo Aceite para motor 1,1 litro 101 db 89 db 710x595x605 mm 81 kg

6 5. Instrucciones de puesta en marcha Rogamos leer las instrucciones de puesta en marcha ubicadas en la parte delantera del alimentador hidráulico. Puesta en marcha: Controle el aceite para motor Controle el aceite hidráulico en el visor de vidrio Conecte las mangueras y herramientas Gire el grifo de combustible a ON Active el estárter Gire la llave de encendido a 1 Tire de la cuerda del encendido Desactive el estárter Fije la manija en ON Si el aceite está frío, se recomienda dejar funcionar el alimentador hidráulico un par de minutos antes de conectar la herramienta. Parar Fije la manija en OFF Apague la llave de encendido Gire el grifo de combustible a OFF Alimentador con caudal regulable: El caudal de aceite deseado se regula en la parte delantera del alimentador. Hay un indicador grabado en la manija. Gire la manija hacia la derecha hasta que el indicador se encuentre frente al caudal deseado. La regulación de la válvula limitadora de presión será la misma para todo tipo de caudal. 5

7 6. Servicio, mantenimiento y reglajes hidráulicos Servicio/Mantenimiento Diario Semanal Anual Aceite para el motor Controlar 1 cambio Aceite hidráulico Controlar 1 cambio Filtro del aceite hidráulico *) 1 cambio Control de mangueras (ajustarlas si es necesario) Filtro de aire **) 1 cambio Filtro del combustible **) 1 cambio *) Si el aceite no discurre por el filtro cuando se haya retirado la tapa del filtro, significa que el filtro está tapado y deberá cambiarse. Utilice solo filtros con by-pass **) para mayor información, remitirse al manual del motor. 7. Tipos de aceite El alimentador hidráulico HYCON utiliza aceite hidráulico común, es decir todo tipo de aceite mineral y aceite bio que cumplen con las siguientes medidas: Viscosidad recomendada cst Viscosidad permitida cst Índice de viscosidad Mín. 100 Nivel de temperatura -20 a +70 C 6

8 8. Localización de fallas En primer lugar, controle los reglajes hidráulicos HYCON prøveudstyr Varenr Antes de la puesta en marcha, controle el nivel del aceite en el visor de vidrio. Controle la presión de trabajo con la ayuda del equipo de testeo. El equipo de testeo está equipado con un medidor de presión, medidor de caudal, así como una válvula para regular la presión. La válvula limitadora de presión está ubicada en el lado derecho del bloque de válvula. 1. Conecte el equipo de testeo, ponga el alimentador en marcha y fije la manija en ON. Luego cierre la válvula del equipo de testeo el medidor de presión debe indicar 150 bar. Si la válvula limitadora de presión no está a 150 bar, la misma se regula aflojando la contratuerca y girando el tornillo de ajuste hacia adentro o hacia afuera. Adentro aumenta la presión, y afuera reduce la presión. Recuerde ajustar la contratuerca después de regular la válvula. 2. Una vez que la válvula limitadora de presión esté regulada correctamente, la presión de trabajo deberá fijarse a 100 bar con la ayuda de la válvula del equipo de testeo. A 100 bar, el caudal de aceite debe ser de 20 (30) l.p.m. En el caso del alimentador hidráulico con POR (encendido requerido), el caudal se regula aflojando el cilindro POR en el herraje y empujándolo hacia la izquierda (caudal más elevado) o hacia la derecha (caudal más reducido). En el caso del alimentador hidráulico con caudal regulable, el caudal se regula con el cable de gas. 3. Las revoluciones no deben exceder las 3400 r.p.m. para el HHP09 a 20 l.p.m. y las 3800 r.p.m. para el HHP13, cuando el alimentador está regulado a 30 l.p.m. Si esta medida es más elevada, será debido a suciedad en la válvula limitadora de presión o a que la bomba está gastada. Contador de revoluciones Núm. de art

9 Problema Causa Solución El alimentador no entrega el caudal de aceite correcto, o el nivel de r.p.m. es muy elevado. La presión máxima del alimentador es muy elevada El aceite hidráulico espuma, y sale aceite por el filtro de aire en la caja de filtro El motor no arranca La válvula limitadora de presión puede estar obstruida o regulada incorrectamente. La bomba está gastada Regulación incorrecta de la válvula limitadora de presión La junta del eje en la bomba tiene fuga Nivel de aceite demasiado bajo Vibraciones fuertes debidas a una aspa del ventilador defectuosa o a amortiguadores de goma defectuosos Demasiado aceite en el tanque Desmonte la válvula limitadora de presión y límpiela con aire a presión, o regule la válvula correctamente. Cambie la bomba Regule la válvula limitadora de presión a 150 bar (ver instrucciones en pág. ant.) Cambie la bomba Agregue aceite Cambie las piezas defectuosas Trasiegue un poco de aceite del tanque Ver el manual del motor 8

10 9. Montaje de los componentes principales En primer lugar, desmonte los tres tornillos en la tapa del dispositivo de arranque manual. Monte el herraje del cilindro POR con tornillo y tuerca. Vuelva a montar la tapa del dispositivo de arranque manual al motor. Monte el cilindro POR al herraje. Recuerde colocar la manguera del cilindro POR detrás de los cables y a través del sujetador de goma. Monte la claveta al eje del motor. Monte la pieza de acoplamiento del motor al eje. Gotee con Loctite 243 la rosca de la pieza de acoplamiento. Ajuste el tornillo puntiagudo a 5 Nm. Monte el acoplamiento de goma a la pieza de acoplamiento del motor. Empuje el bloque de acoplamiento sobre el acoplamiento. 9

11 Gotee con Loctite 243 las cuatro roscas, y ajuste los tornillos a 20 Nm. Monte la bomba con la pieza de acoplamiento en el bloque de acoplamiento. Es importante que la arandela entre la bomba y el bloque de acoplamiento encaje perfectamente en el marco de éste. Asegúrese de que la pieza de acoplamiento en la bomba quepe en el acoplamiento de goma (si es necesario, gire el eje en la bomba hasta que las piezas coincidan.) Gotee con Loctite 243 las cuatro roscas en el bloque de acoplamiento. Monte el enfriador sobre la bomba, y coloque los cuatro tornillos largos a través del enfriador y de la bomba, y en la rosca del bloque de acoplamiento. Ajuste los cuatro tornillos a 15 Nm. Monte un arandela de presión en el eje con el arco hacia el enfriador (ver dibujo). Coloque la claveta en el chavetero en el eje. 10

12 Monte el ventilador sobre el eje, coloque la arandela de presión en el eje con el arco hacia afuera. Monter la tuerca, y ajuste a 40 Nm. Gotee con Loctite 243 i las dos roscas de la estructura. Monte los pernos de posición. Coloque el tanque en la estructura. Monte el tanque con cuatro tornillos, arandelas y tuercas de retención. Monte las gomas amortiguantes en la estructura. Ajuste los tornillos y arandelas desde abajo. Monte el bloque de válvula a la estructura. Gote con Loctite 243 las cuatro roscas. 11

13 Ajuste los cuatro tornillos. Monte la manguera de by-pass a la caja de filtro. Monte el otro extremo de la manguera de by-pass al bloque de válvula. Coloque el alimentador en la estructura, poniéndolo sobre los dos amortiguadores de goma. Ajuste los cuatro tornillos con arandelas (es más fácil ajustar los tornillos de un lado si se ha desmontado la rueda). Gotee Loctite 638 en la rosca del pie de apoyo, y atornille el amortiguador de goma al mismo. Monte el amortiguador de goma a la estructura con un tornillo y arandela atornillados desde abajo. Monte la manguera de aspiración al tanque. Monte la manguera de retorno a la caja de filtro. Monte la manguera hidráulica de la bomba a la boquilla de engrase de la izquierda sobre el bloque de válvula. 12

14 Monte la manguera hidráulica al enfriador y el otro extremo de la manguera a la boquilla de engrase de la derecha sobre el bloque de válvula. Asegúrese que las mangueras no estén dobladas. Monte la manguera de aspiración del tanque a la bomba. Monte la manguera de retorno al enfriador. Por último, monte la manguera de aspiración del cilindro POR al bloque de válvula. 13

15 10. Montaje del tanque Engrase la junta del visor de vidrio con silicona. Monte el visor de vidrio cuidadosamente al tanque. Coloque la tapa con rosca sobre el tanque. Ajuste cuidadosamente. Monte la manguera a la caja de filtro, ajuste la abrazadera de la manguera con una tenaza. Monte la caja de filtro en el tanque (recuerde poner la junta entre el tanque y la caja de filtro). Gotee con Loctite 243 la rosca, y ajuste los tornillos cuidadosamente. Gotee con Loctite 542 y conecte el pico de la manguera a la boca de retorno. Monte el pico de la manguera a la manguera de aspiración. Recuerde poner el anillo de empaquetadura entre el pico y el filtro. 14

16 11. Montaje de la bomba En primer lugar, monte la boquilla en ángulo del lado derecho de la bomba. Monte el disco céntrico y la pieza de acoplamiento al eje de la bomba. Ajuste la tuerca a 20 Nm. Monte la manguera hidráulica con un perno banjo en el costado izquierdo de la bomba. Ajuste la boquilla en ángulo y la manguera hidráulica de manera que tengan el mismo ángulo que en la foto. 15

17 12. Montaje del bloque de válvula Ref. al HHP13 FLEX, ver sección 16 Gotee con Loctite 542 las dos roscas de la izquierda, ajuste bien los tapones de tubería. Gotee con Loctite 542 la rosca del lado del bloque de válvula, y ajuste bien el tapón de tubería. Monte dos pasadores estriados cónicos en el bloque de válvula con la ranura hacia arriba, y un pasador estriado cónico sobre la corredera. Monte el anillo de retención y el anillo O sobre la corredera. Monte el anillo O en el orificio del bloque de válvula. Monte la válvula de retención con los orificios hacia arriba. Ajuste la válvula de retención a fondo. Gotee con Loctite 542 la parte superior de la rosca, y monte el pico de la manguera. Monte los dos anillos de empaquetadura y las boquillas de engrase al bloque de válvula. 16

18 Monte los dos anillos de empaquetadura y boquillas de engrase en la parte delantera del bloque de válvula. Monte cuidadosamente la pequeña boquilla en la boquilla de engrase y luego monte la boquilla de engrase con un anillo de empaquetadura al bloque de válvula. Engrase la rosca de la válvula limitadora de presión con grasa de cobre. Monte la válvula limitadora de presión al bloque de válvula, y ajuste a 40 Nm. Engrase la corredera y el orificio del bloque de válvula, y coloque cuidadosamente la corredera en el bloque de válvula. Es importante verificar si hay restos del anillo O en la corredera, al empujar la misma a través del bloque de válvula. Si se encuentran restos del anillo O, éste se deberá cambiar para que la corredera sea completamente impermeable. Monte el anillo de retención al final de la corredera. Coloque anillos de empaquetadura en las dos boquillas de engrase y luego monte los acoplamientos cara plana. 17

19 13. Cambio del acoplamiento de goma Desmonte los cuatro tornillos del bloque de acoplamiento al motor. Desmonte la manguera POR (encendido requerido) del bloque de válvula. Girando, saque el bloque de acoplamiento, la bomba y el enfriador hacia la derecha. Ahora podrá fácilmente cambiar el acoplamiento de goma del lado opuesto al alimentador. Girando, vuelva a colocar el bloque de acoplamiento, la bomba y el enfriador en su lugar. Para asegurarse de que el acoplamiento de goma ha sido bien colocado, gire el ventilador hasta que el acoplamiento se ubique correctamente. Monte de nuevo los cuatro tornillos del bloque de acoplamiento al motor, ajustando a 20 Nm. Monte de nuevo la manguera POR (encendido requerido) al bloque de válvula. 18

20 14. Cambio de la bomba Desmonte el ventilador. Desmonte la manguera POR (encendido requerido) del bloque de válvula. Desmonte la manguera del tanque del enfriador. Deje discurrir el aceite. Desmonte ambas mangueras hidráulicas del bloque de válvula. Desmonte los cuatro tornillos que atraviesan el enfriador y la bomba. Puede ahora correr el enfriador hacia adelante para sacar la bomba. 19

21 Monte la bomba en el bloque de acoplamiento. Es importante que la pieza de acoplamiento en la bomba encaje correctamente en el acoplamiento de goma. También es importante que el disco céntrico ubicado entre la bomba y el bloque de acoplamiento encaje bien en el borde del bloque de acoplamiento. Monte el enfriador con cuatro tornillos que pasarán a través del enfriador y de la bomba. Ajústelos a 15 Nm. Monte el ventilador, y ajuste la tuerca a 40 Nm. Vuelva a montar las mangueras hidráulicas al bloque de válvula. Monte la manguera del tanque a la bomba. Monte de nuevo la manguera POR (encendido requerido) al bloque de válvula. 20

22 15. Desmontaje del alimentador de la estructura Desmonte los cuatro tornillos de la estructura que sostienen el bloque de válvula. Desmonte las dos mangueras de la caja de filtro. Desmonte la manguera de la bomba. Desmonte los cuatro tornillos ubicados debajo del motor. Desmonte el pie de apoyo ubicado bajo la estructura. El alimentador puede ahora ser retirado, facilitando así reparaciones mayores. 21

23 16. Suplementos para el HHP13 FLEX Montaje de piezas especiales para el HPP13 FLEX Monte el cable externo. El extremo del cable externo debe estar en línea con el borde superior del sujetador del cable. Monte el cable en la abrazadera para cable sobre la placa excéntrica. La punta del cable debe estar en línea con el borde superior de la placa excéntrica. Ajuste cuidadosamente. Desmonte la caja de filtro de aire y el filtro de aire. Gire la manija hasta 30 l.p.m. Monte el cable a través del fijador de cable y de la abrazadera para cable en el motor, y ajuste el tornillo del cable interno cuidadosamente. Tire del cable externo y ajuste el fijador de cable al cable externo. Vuelva a montar el filtro de aire y la caja de filtro de aire al motor. 22

24 Montaje de piezas especiales para el bloque de válvula del HPP13 FLEX Gotee con Loctite 542 las dos roscas de la izquierda, y ajuste bien los tapones de tubería. Gotee con Loctite 542 la rosca del lado del bloque de válvula, y ajuste bien el tapón de tubería. Monte dos pasadores estriados cónicos al bloque de válvula con la ranura hacia arriba, y un pasador estriado cónico a la corredera. Monte un anillo de retención y un anillo O a la corredera. Monte un anillo O al orificio del bloque de válvula. Monte la válvula de retención con los orificios hacia arriba. Ajuste la válvula de retención a fondo. Gotee con Loctite 542 la parte superior de la rosca, y monte el pico de la manguera. Monte los dos anillos de empaquetadura y las boquillas de engrase al bloque de válvula. 23

25 Gotee con Loctite 243 las dos roscas del bloque de válvula, y monte el fijador de cable con dos tornillos. Monte la abrazadera para cable al fijador de cable. Coloque el tornillo a través de la placa excéntrica. 24

26 17. Lista de herramientas n m c o d k a l j g i f h b e a. Llaves dinamométricas de 1/2, tamaños 5-50 Nm/ Nm b. Casquillos con toma de 3/8 tamaños 10, 13 mm, con toma de 1/2" tamaños 19, 22 mm c. Casquillos con toma de 1/2" tamaños 14, 21, 22, 24, 30 mm largo d. Llaves de casquillos con toma de 3/8 / 1/2 e. Puntas hexagonales de 3/8, núm. 4, 6 mm f. Alargador de 3/8 g. Llaves combinadas, tamaños 2x10, 14, 17, 27 mm h. Llaves Allen, núm. 5, 6 mm i. Alicates para anillos de retención externos j. Tenazas k. Alicates pico de loro, tamaño medio l. Destornillador aislado m. Silicona n. Grasa o. Espátula de plástico 25