MARCO ESTRATÉGICO DE ARTICULACIÓN VIAL METROPOLITANA

Transcripción

1 3. MARCO ESTRATÉGICO DE ARTICULACIÓN VIAL METROPOLITANA

2 El marco estratégico de articulación se conforma de las siguientes directrices para el desarrollo coordinado y eficiente de la red de escala : La reconfiguración de la estructura, que reconoce las formas de interacción del transporte y define una estructura acorde con estos requerimientos. Jerarquización de la red, que define las características, condiciones y restricciones para la especialización de los corredores es y su evolución ligada al crecimiento de la propia red. Clasificación por competencias institucionales: partiendo de la condición actual, se sugiere un escenario futuro para la consolidación de la estructura completa. La tipología conforme a las secciones transversales o perfiles es. Figura 5. Integración 3.. Propuesta de reconfiguración de la estructura de articulación La propuesta de reconfiguración parte del reconocimiento de tres formas de interacciones de transporte que se presentan en el área : la interacción nacional o regional, la interacción (entre áreas urbanas) y la interacción entre sectores (dentro de cada área urbana). Para atender cada uno de estos requerimientos de transporte, se plantea una estructura con especificaciones acordes con los requerimientos es. La propuesta específica busca identificar y definir las conexiones es requeridas entre los municipios del área de, lo que permite la integración de estos con la región y el país, por medio de corredores es especializados que conforman circunvalares urbanas, corredores de integración y anillos es metropolitanos que segregan el tráfico de paso (o regional) por las zonas urbanas, que pueden verse en la siguiente figura. Cúcuta Alto del Escorial Costa Bogotá Conexión Ruta del Sol 3 Zapatoca Embalse Circunvalares urbanas Barrancabermeja Circunvalares s Interacción regional y nacional Interacción

3 En la tabla siguiente, se presenta la distribución de vías que permiten la articulación para cada uno de los diferentes municipios; además, se mencionan las vías que hacen parte de la propuesta de circunvalares urbanas y s, que permiten la conformación de corredores perimetrales en torno a los municipios y el área. Tabla 5: Principales corredores es de articulación Función Corredores es Localización Vía Cúcuta Conexión al oriente Conexión a Cúcuta por Helechales Conexión al oriente Conexión a Cúcuta por Sevilla Conexión al oriente Via del alto del Escorial Conexión al oriente Interacción regional y Via a la costa Conexión al norte nacional Conexión AMB Ruta del Sol Conexión al occidente y al norte Vía a Barrancabermeja Conexión al occidente Vía a Bogotá Conexión al sur Vía Zapatoca (conexión hidroeléctrica del Sogamoso) Conexión al suroccidente Circunvalar del norte Circunvalar oriental o de Los Cerros Circunvalar de Mensulí Anillo externo metropolitano Circunvalar Anillo externo metropolitano Palenque Anillo externo metropolitano Palenque Café Madrid Circunvalar Conexión Ruta del Sol Circunvalar Llano Grande Circunvalar Llano Grande 32

4 Función Corredores es Localización Interacción Circunvalar urbana Autopista Autopista Carretera antigua Troncal norte sur Transversal oriental Autopista Calle 45 Vía el Polvorín La Argelia, Transversal de los industriales Vía Nazareth Anillo Corredor del valle del Río Frío Transversal central Transversal del sur de Transversal de Ruitoque bajo Circunvalar de Guatiguará Transversal de Guatiguará 33

5 Características de los corredores es de articulación En la siguiente tabla se resumen las características de cada corredor de articulación (en algunos casos, se diferencian por tramos). Se identifica la jerarquía actual y proyectada, la competencia institucional actual y la sugerida, el tipo de perfil o sección transversal; así mismo, se relaciona el código para facilitar su localización en el mapa. Tabla 6. Características de los corredores es de articulación 34 Cód. Mapa Corredores es Long. (km) Localización principal Estructura Circunvalar Conexión Ruta del Sol,7 Circunvalar 2 Circunvalar Llano 9,6 Circunvalar Grande (sector Transversal de Chocoíta Transversal Llano Grande) 3 Circunvalar Llano 3,8 Circunvalar Grande (sector transversal Llano Grande vía a Lebrija) 4 Circunvalar 6,0 Circunvalar Llano Grande (sector vía a Zapatoca Transversal de Chocoíta) 5 Circunvalar 5,3 Circunvalar Llano Grande (sector vía a Zapatoca) 6 Circunvalar de Mensulí, Circunvalar 7 Transversal oriental 3,9 Circunvalar (sector circunvalar Mensulí circunvalar Cerros) 8 Circunvalar oriental o de Los Cerros 7,4 Circunvalar Competencia institucional proyectada Vía departamental Perfil

6 Cód. Mapa Corredores es Long. (km) Localización principal Estructura 9 Circunvalar del norte 5,0 Circunvalar 0 Anillo,6 Circunvalar metropolitano Palenque Centroabastos - Café Madrid Anillo metropolitano Palenque Anillo externo metropolitano sector Llano Grande Anillo externo metropolitano sector Tres Esquinas Llano Grande 4 Transversal de Llano Grande 5 Autopista 6 Anillo 7 Avenida Quebrada Seca (Sector Morrorrico Mesón de los Búcaros) 3,2 Circunvalar 9,4 8,2 Circunvalar Circunvalar Competencia institucional proyectada Vía departamental ,6 No aplica,2 Circunvalar 6,8 Interacción Intermedia,0 No aplica 8 Bulevar Bolívar,5 No aplica Intermedia 9 Vía Nazareth 4,2 Interacción 20 Corredor La Virgen La 4,2 No aplica Cemento 2 Vía a Cúcuta por 8,4 Interacción Helechales regional y nacional 22 Transversal del sur de,9 Circunvalar urbana Perfil

7 36 Cód. Mapa Corredores es Long. (km) Localización principal Estructura 23 Vía a Cúcuta por Sevilla 32,4 Interacción regional y nacional 24 Circunvalar de 6,4 Circunvalar Guatiguará urbana 25 Circunvalar de Los Colorados Competencia institucional proyectada 20 2,9 No aplica Red local nivel 26 Transversal de La Paz,6 No aplica 27 Anillo del norte 4,3 No aplica 28 Vía El Polvorín La 3,8 Interacción Argelia Transversal de los Industriales 29 Avenida Quebrada Seca (sector Mesón de los Búcaros Carrera 9),6 No aplica 30 Carrera 33 3,8 No aplica 3 Carrera 27 4,0 No aplica 32 Autopista 2,9 Interacción - (Puerta del Sol puente El Bueno) 33 Autopista (puente El Bueno Palenque) 34 Carrera 5 diagonal 5 35 Autopista (sector Puerta del Sol Viaducto García Cadena) 4,2 Interacción 4,7 No aplica,2 Interacción 2040 Intermedia Perfil

8 Cód. Mapa Corredores es 36 Autopista (sector viaducto García Cadena cruce anillo ) 37 TNS (tramo carrera 9 Mutis) 38 TNS (tramo 2 Mutis - anillo ) 39 TNS (tramo 3 anillo Circunvalar de Guatiguará) 40 TNS (tramo 4 Circunvalar de Guatiguará anillo externo metropolitano) o anillo central de Long. (km) Localización principal 4,5 Estructura Interacción Competencia institucional proyectada 20,8 No aplica 8,9 Interacción 9,9 Interacción 3,6 No aplica 4 Calle 45 5,6 Interacción 42 Prolongación calle 45 0,9 Interacción 43 Conexión alterna centro Ciudadela Real de Minas 2040 Perfil Intermedia 6 6 Intermedia 6 4, No aplica Red local nivel 44 Calle 70,5 No aplica Intermedia 45 Transversal oriental 2,7 Interacción (sector calle 6 carrera 33) 46 Transversal oriental (sector circunvalar Cerros cruce Zapamanga calle6 ) 2, No aplica Intermedia

9 38 Cód. Mapa Corredores es 47 Carretera antigua Long. (km) Localización principal 7,8 Estructura Interacción Competencia institucional proyectada Transversal central 2,7 Circunvalar 6 urbana 49 Transversal de El Porvenir,7 No aplica Intermedia Intermedia 50 Vía Vegas de Villamizar 3,9 No aplica Intermedia Intermedia 6 5 Transversal de Cenfer 2,5 No aplica Intermedia Intermedia 52 Transversal de Malpaso 4,4 No aplica 6 53 Transversal de Palomitas 3,0 No aplica 54 Transversal de El Bosque,0 No aplica Intermedia 0 55 Transversal de Cañaveral (sector calle 29A Transversal de Palomitas) 56 Transversal de Cañaveral (par carrera 24, carrera 23 sector anillo calle 29A) 0,8 No aplica Red local nivel 2,0 No aplica Red local nivel Intermedia Intermedia 57 Transversal Bucarica,8 No aplica Intermedia 58 Transversal de 0,7 No aplica Paragüitas 59 Transversal central de,3 No aplica Red local nivel Intermedia 60 Anillo Ruitoque,2 No aplica Red local nivel alto (sector autopista Acapulco) Perfil 7 0 7

10 23 Vía a Cúcuta Corredores es de articulación Vía a Matanza Embalse de 23 2 Vía a la costa 25 Conexión Ruta del Sol 26 Aeropuerto Palonegro Carrera Carrera 33 Carrera Anillo Vía - Transversal Autopista orie ntal 58 Valle de Mensulí Autopista 64 Mesa de Ruitoque Centro poblado Acapulco Piedec uesta -Granja Choco 40 ita 5 Vía a Bogotá Vía a Lebrija 62 Convenciones Corredores es metropolitanos Estructura Interacción regional y nacional Circunvalar Piedecuest a - Granja Chocoita 70 Vereda Chocoa 39 Interacción Circunvalar urbana Vereda Peñas 67 4 Vía a Zapatoca Cada número corresponde a un proyecto descrito en la tabla 6. Características de los corredores es de articulación 0 750,500 3,000 4,500 Metros

11 Cód. Mapa Corredores es Long. (km) Localización principal Estructura Competencia institucional proyectada 20 6 Corredor del Valle del Río Frío 9,0 Interacción 62 Transversal de 2,6 No aplica 63 Transversal de Ruitoque 9,4 Circunvalar Bajo urbana 64 Anillo Ruitoque Alto 5,8 No aplica Red local nivel (Acapulco transversal Ruitoque bajo) 65 Transversal Ruitoque alto Palogordo 4,6 No aplica 66 Transversal de Chocoíta,2 No aplica Vía (sector anillo departamental externo metropolitano vía a Zapatoca) 67 Transversal de Chocoíta 0,9 No aplica (sector vía a Zapatoca circunvalar Llano Grande) 68 Transversal de Tablanca,5 No aplica 69 Transversal de 4,9 No aplica Vía Guatiguará departamental 70 Transversal de 4,4 No aplica Palogordo Primaria Secundaria 2040 Intermedia Perfil

12 3.2. Organización de las competencias institucionales por corredor Para garantizar una gestión eficiente y eficaz en la implementación de los planes es metropolitanos y municipales, y como resultado de un análisis y financiero, se presenta una propuesta de organización de las competencias institucionales para cada proyecto con el objetivo de orientar un pacto interinstitucional para las inversiones en cada corredor, de acuerdo con la responsabilidad y la competencia del municipio, del departamento o de la nación, según el caso. Esta propuesta no pretende restringir la posibilidad de convenios de asociación para la ejecución conjunta de los proyectos es, cuyo tema es uno de los propósitos fundamentales del Área de. Esta clasificación está ligada al tipo de conectividad, bien sea de los ámbitos nacional, regional o municipal, y al ente territorial encargado de velar por el buen funcionamiento del corredor. A continuación, se hace una breve definición de cada tipo: Vías nacionales: Son aquellas a cargo de la nación, a través del Instituto Nacional de Vías o aquellas concesionadas a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura. Vías departamentales: A cargo de los departamentos, o las que la nación les ha transferido a través del Instituto Nacional de Vías (red secundaria) y el Fondo Nacional de Caminos Vecinales (red terciaria), o las que en un futuro les serán transferidas. Vías municipales: Aquellas vías urbanas o suburbanas y rurales a cargo del municipio. La propuesta de competancias institucionales se ilustra en dos mapas, el primero muestra la condición actual y el segundo de ellos las competencias institucionales propuestas para el escernario del año En la siguiente tabla, se presenta en paralelo la condición actual y la propuesta de organización de competencias institucionales para los corredores es de articulación. Tabla 7. Comparación de escenarios por competencias institucional (km de vías) Competencia Área institucional Municipal 6,48 680,67 222,94 282,32 74,00 206,44 0,49 59,4.9,9.328,84 Departamental,69 0,76 5, ,4 29,28 8,59,68 56,34 53,72 Nacional 27,2 26,55 25,88 33,23 3,56 70,0 38,39 80,58 3,04 20,74 Totales 652,38 709,35 254,74 35,55 234,70 305,73 77,47 253,67.39,29.584,30 4

13 Vía a Cúcuta Clasificación actual por competencias institucionales Vía a Matanza Embalse de Vía a la costa Carrera 33 Transversal orie ntal Valle de Mensulí Autopista Vía a Bogotá Carrera 27 Autopista Carrera 5 Mesa de Ruitoque Piedec - Vía uesta -Granja Choco ita Aeropuerto Palonegro Anillo Centro poblado Acapulco Vía a Lebrija Piedecuest a - Granja Chocoita 42 Vereda Chocoa Convenciones Vía departamental Vereda Peñas Vía a Zapatoca 0 750,500 3,000 4,500 Metros

14 23 Vía a Cúcuta Clasificación por competencias institucionales propuesta 2040 Vía a Matanza Embalse de 23 2 á Vía a la costa 25 Conexión Ruta del Sol 26 Aeropuerto Palonegro Carrera Carrera 33 Carrera Anillo Vía - Transversal Autopista orie ntal 58 Valle de Mensulí Autopista 64 Mesa de Ruitoque Centro poblado Acapulco Piedec uesta -Granja Choco 40 ita 5 Vía a Bogotá Vía a Lebrija 62 Convenciones Piedecuest a - Granja Chocoita 70 Vereda Chocoa 43 Vía departamental Vereda Peñas 67 4 Vía a Zapatoca Cada número corresponde a un proyecto descrito en la tabla 6. Características de los corredores es de articulación 0 750,500 3,000 4,500 Metros