Tema 3: MECANISMOS Y MÁQUINAS (Repaso de Contenidos Básicos)

Transcripción

1 Tecnologías 3ºE.S.O. Tema 3: MECANISMOS Y MÁQUINAS (Repaso de Contenidos Básicos)

2 1. Enuncia la Ley de la Palanca. Qué es cada uno de sus elementos? Haz un dibujoesquema de la misma, situando cada uno de sus elementos. Dibujo-Esquema BR BF F Ley de la Palanca F x BF = R x BR Elementos de la Ley de la Palanca F = fuerza aplicada R = resistencia o fuerza a vencer 1000 Kg R A (punto de apoyo) BF = Brazo de fuerza (distancia desde la Fuerza hasta el punto de Apoyo) BR = Brazo de resistencia (distancia desde la Resistencia hasta el punto de Apoyo)

3 2. Representa mediante un dibujo cada tipo de palancas. Haz una tabla en la que resumas los tipos de palancas. Pon un ejemplo de cada tipo justificando el grado de cada uno de ellos. 1º Grado (Alicates) En el medio Punto Apoyo 2º Grado (Abrebotellas) Resistencia 3º Grado (Brazo) Fuerza

4 5. Qué es un engranaje? Escribe la ecuación que define la relación entre velocidades angulares y números de dientes en una transmisión por engranajes. Indica que es cada parámetro en ella. ENGRANAJES Son ruedas que tienen dientes en todo su perímetro externo y engarzan unas con otras. Permiten la transmisión de movimientos de giro. Engranaje Sistema de Engranajes Sistema de Engranajes del mecanismo de un reloj Z1 ω1 = Z2 ω2 Z = número de dientes ω = velocidad de giro (velocidad angular) 1 = perteneciente a la rueda conductora (la que está conectada al motor) 2 = perteneciente a la rueda conducida (la que está conectada al eje de salida)

5 6. Para una transmisión mediante poleas, escribe la ecuación que define la relación entre velocidades angulares y diámetros de las poleas. Indica que es cada parámetro en ella. POLEAS Son ruedas que tienen una acanaladura por donde se introduce una cuerda o correa. Permiten levantar cargas de manera más cómoda y con menor rozamiento, o transmitir movimientos giratorios. Polea fija Polea fija aplicada a un pozo Sistemas de transmisión mediante correas y poleas Φ1 ω1 = Φ 2 ω2 Φ = diámetro de la polea ω = velocidad de giro (velocidad angular) 1 = perteneciente a la polea conductora (la que está conectada al motor) 2 = perteneciente a la polea conducida (la que está conectada al eje de salida)

6 11. Explica el funcionamiento del sistema biela-manivela. Haz un dibujo que lo ilustre. Sistema BIELA-MANIVELA La manivela GIRA y el pistón describe un movimiento de VAIVÉN. La biela es el elemento encargado de realizar esta conversión de movimientos. Este mecanismo es REVERSIBLE. Es decir puede girar la manivela produciendo el movimiento de vaivén del pistón, o viceversa. PISTÓN BIELA MANIVELA GUÍAS

7 12. Explica el funcionamiento del sistema leva-seguidor. Haz un dibujo que lo ilustre. Sistema LEVA-SEGUIDOR Al girar la leva, cada vez que la parte saliente de la leva coincida con el seguidor, este se desplazará de manera lineal, describiendo así el seguidor un movimiento de vaivén. Este mecanismo NO ES REVERSIBLE. Es decir el giro de la leva produce un movimiento de vaivén del seguidor, pero NO a la inversa. GUÍAS SEGUIDOR LEVA

8 13. Definición de máquina térmica. Tipos (según la forma de realizar la combustión). Pon ejemplos de cada tipo. MÁQUINAS TÉRMICAS Son aquellas que transforman ENERGÍA TÉRMICA en ENERGÍA MECÁNICA (la del movimiento). TIPOS COMBUSTIÓN EXTERNA El combustible se quema FUERA del motor Ejemplo: Maquina de vapor COMBUSTIÓN INTERNA El combustible se quema DENTRO del motor Ejemplo: Motor de 4 tiempos (motor de un coche)

9 14. Fases de un motor de 4 tiempos. Válvula de admisión Bujía Válvula de escape 1ª. ADMISIÓN La válvula de admisión está abierta, y el pistón desciende produciendo un efecto de succión que favorece la entrada de la mezcla de combustible y aire. Pistón 2ª. COMPRESIÓN La dos válvulas están cerradas, y el pistón sube comprimiendo la mezcla de combustible y aire. Cigüeñal Biela 3ª. EXPLOSIÓN-EXPANSIÓN La dos válvulas están cerradas. La mezcla de combustible y aire se encuentra MUY COMPRIMIDA. Entonces la bujía produce una chispa que da lugar a la explosión de la mezcla y a la expansión de los gases de combustión que empujan al pistón hacia abajo. Es la única fase en la que se produce trabajo. Fase Admisión Compresión V.A. Abierta V.E. Pistón Baja Sube 4ª. ESCAPE Para terminar, la válvula de escape se abre dejando salir los gases de combustión que son empujados por el pistón en su subida. Explosión-Expansión Escape Abierta Baja Sube Tras la fase de ESCAPE, el ciclo vuelve a empezar.