Vuelo 447 de Air France

Transcripción

1 En el 2008, Stewarts Law representó a más del 20% de los pasajeros y sus familias involucrados en desastres aéreos en todo el mundo. Perfiles y Casos 1. Stewarts Law LLP Stewarts Law es reconocido a nivel mundial como uno de los principales bufetes de abogados especializados en desastres, lesiones graves y accidentes fatales vinculados a la aviación. Nosotros solo trabajamos para las familias de víctimas de accidentes aéreos y no lo hacemos para compañías de seguros, a diferencia de otros bufetes de abogados especializados en aeronáutica en el Reino Unido. Los reclamos por accidentes aéreos son manejados por James Healy-Pratt (Socio), Sarah Stewart (Socia), Stuart Dench (Socio), Jim Morris (Socio Mayoritario) y Kasey Lynch (Abogada) quienes cuentan con conocimientos especializados en transporte internacional, asuntos de jurisdicción extranjera y conocimientos prácticos de vuelo, y experiencia en aeronaves livianas, helicópteros, aviones de pasajeros y aviones militares rápidos a reacción. James dirige el área de Aviación en Stewarts y es un abogado titulado tanto en Inglaterra como Nueva York. Entre 1992 y 2000 fue uno de los asesores legales principales de Global Aerospace Underwriting Managers, la aseguradora de aviación más importante. En el 2000, se convirtió en Asesor General de Amlin Plc. Amlin Syndicate 2001 era el mayor asegurador de Lloyd en Londres. James cuenta con una amplia experiencia internacionde 18 años en la investigación y resolución de desastres de aerolíneas internacionales. El cambio de James de los seguros de aviación a demandas en el área de la aviación en el 2006 le otorga conocimientos sin precedentes sobre los seguros aéreos y la industria del reaseguro. James ha piloteado helicópteros Robinson R22 y R44, y actualmente está completando su Licencia de Piloto Privado (PPL H) para el helicóptero Eurocopter Turbine EC120, luego de lo cual planea obtener la habilitación de tipo para Eurocopter AS350 y AS355. Stewarts Law LLP 5 New Street Square London EC4A 3BF Tel: + 44 (0) Fax: +44 (0) Website: aviation@stewartslaw.com Sarah es socia en el Equipo de Aviación. Habiendo obtenido el título de abogada en 1997, tiene más de 11 años de experiencia actuando exclusivamente en demandas por lesiones personales complejas y reclamos por accidentes fatales. Sarah, que habla fluidamente el francés y cuenta con una trayectoria en el seguimiento judicial de acciones internacionales y grupales hasta los tribunales o hasta acuerdos de liquidación, se incorporó al Equipo de Aviación en el 2006, trayendo consigo su particular experiencia en la evaluación y aforo de daños. Desde que Sarah se unió al Equipo de Aviación ha representado a las familias

2 de las víctimas involucradas en desastres aéreos mayores, accidentes fatales de helicópteros y de aeronaves ligeras. 2 Stuart Dench es un Socio con experiencia en la actuación en demandas de altos montos y reclamos por lesiones personales complejas y accidentes fatales. Stuart ha estado involucrado en varios juicios de perfil alto ante el Tribunal Supremo de Londres y se centra en casos que caen bajo la jurisdicción del Reino Unido. Stuart cuenta con una sustancial experiencia en pérdidas de aviación internacional. Ha representado a víctimas y sus familias después de los vuelos 778 de Sibir, el vuelo 1907 de GOL y varias pérdidas de helicópteros internacionales. Jim fue piloto de la Real Fuerza Aérea durante 10 años, durante los que obtuvo la habilitación para una variedad de aeronaves militares. En los últimos tres años de su carrera de piloto se dedicó a volar el Boeing E-3D AWACS. En el 2004 fue titulado como abogado y se unió al Directorio de Servicios Legales de la Real Fuerza Aérea, donde se especializó como abogado procesal a cargo de las demandas para todos los casos/accidentes de aviación de la RAF. Jim se incorporó a Stewarts Law en julio de 2008 y aporta su experiencia aeronáutica en el manejo, la operación, la normativa y el análisis de accidentes de aeronaves. Kasey se unió a Stewarts Law en junio de 2009, después de trabajar durante tres años como piloto de aerolínea, piloteando aviones de pasajeros en el Reino Unido y Europa. Antes de su carrera como piloto, Kasey realizó la práctica de abogado en CMS Cameron McKenna en Londres, especializados en seguros y legislación aeronáutica. Kasey tiene una Licencia completa de Piloto Comercial de Aerolíneas del Reino Unido y mantiene una Habilitación para Vuelos por Instrumentos y una Habilitación de Tipo para el Boeing 737 serie Además ha piloteado numerosas aeronaves ligeras incluidos el Robin HR200, Piper Seneca (bimotor), Super Cub (rueda de cola) y Great Lakes 2T-1A (cabina abierta, acrobacia aérea). Stewarts Law se encuentra en el primer lugar entre los bufetes especializados en aviación en el Reino Unido y Europa, y cuenta con un acceso incomparable al mercado global de los seguros de aviación ubicado en la Ciudad de Londres. En el 2008, Stewarts Law representó a más del 20% de las familias involucradas en accidentes de aviación en todo el mundo, y obtuvo indemnizaciones por más de 250 millones de dólares para nuestros clientes. Actualmente, Stewarts Law se encarga de casos en nombre de las familias de

3 las víctimas involucradas en el incidente de Qantas QF72 entre Singapur y Australia; el accidente del Boeing 777 de British Airways en Heathrow, Inglaterra; el accidente del MD-82 de One-Two-GO en Phuket, Tailandia; el accidente del Boeing 737 de Kenya Airways en Duala, Camerún; el accidente del Boeing 737 de Garuda Airlines en Yogyakarta, Indonesia;; el accidente del Boeing 737 de Adam Air en las afueras de Majene, Sulawasi; el accidente del Airbus A310 de S7 en Siberia y el Boeing 737 de GOL en Brasil, además de otros accidentes en todo el mundo. 3 Stewarts Law es altamente reconocido en el ámbito de la profesión legal. La guía de The Chambers para el 2009 describe a James como una fuerza dominante y como alguien que está simple e inequívocamente por encima de su clase. Principales casos de aerolíneas Nuestros abogados han participado en un número significativo de casos de aviación: Casos internacionales Vuelo 1951 de Turkish Airways Boeing Rebase de pista Vuelo QF72 de Qantas Airbus A Pérdida sorpresiva de altitud durante el vuelo Vuelo 209 de Sriwijaya Air Boeing Rebase de pista Vuelo 6895 de Itek Air Boeing Se estrella durante aterrizaje de emergencia Vuelo JK 5022 de Spanair MD Se estrella durante despegue Vuelo 109 de Sudan Airways Airbus A Explosión al aterrizar Southern Sudan Air Connection Beechcraft 1900C 2008 Falla de ambos motores Vuelo 390 de TACA Airlines Airbus Se estrella al aterrizar Vuelo 292 de Adam Air Boeing Rebase de pista Complete Charter Services Cessna Citation Se estrella contra complejo residencial Vuelo BA038 de British Airways Boeing Se estrella al aterrizar Vuelo 4203 de AtlasJet MD Se estrella durante el último acercamiento, falla de GPWS Vuelo OG-269 de One-Two-GO MD Se estrella al aterrizar Vuelo KQ-507 de Kenya Airways, Boeing Bajo investigación Camerún Vuelo PK-GZC de Garuda Airlines, Boeing Se estrella al aterrizar Indonesia Vuelo PK-KKW de Adam Air, Boeing Bajo investigación Indonesia Vuelo 1907 de GOL, Brasil Boeing 737 & 2006 Colisión en vuelo Embraer Legacy Vuelo 778 de Sibir Airlines, Irkutsk, Airbus Se estrella al aterrizar en Irkutsk Siberia Helios Airways, Grecia Boeing Falla de presurización de cabina Kam Air, Afganistán Boeing Se estrella en terreno montañoso, Afganistán

4 Vuelo 204 de TANS Perú Boeing Se estrella al aterrizar, falla de motor Accidente aéreo en Lockhart River Swearingen Metro Falla de GPWS China Eastern Airlines Bombardier 2004 Se estrella durante el despegue Regional Jet Baotou, Mongolia Interior Flashair, Egypt Boeing Charter de 737, se estrella poco Lion Air MD Se estrella al aterrizar, falla/rotura de flap Flashair, Egypt Boeing Charter de 737, se estrella poco Lion Air MD Se estrella al aterrizar, falla/rotura de flap Bashkirian Airlines Tupolev 154 & 2002 Colisión en vuelo, Lago DHL Boeing 757 Constancia China Northern Airlines MD Se estrella al aterrizar Air China, Corea del Sur Boeing Se estrella al aterrizar Scandinavian Airlines MD-83 & Cessna 2001 Colisión en el Aeropuerto Milán- Linate World Trade Center, Nueva York, Boeing 757 y Ataques terroristas en los que Pentágono y Condado de Somerset, PA participan cuatro aeronaves Kenya Airways 431, Airbus 1999 Posible falla de motor Se estrella en las afueras de Costa de Marfil Alaska Airlines, Vuelo 261, Point Mugu, CA MD Falla de los controles de los planos de cola Vuelo AF 4590 de Air France, Concorde 2000 Se estrella poco Paris, France Vuelo 541 de Air Philippines, Boeing Falla de mantenimiento, pérdida Davao City, Filipinas de controles Garuda Airlines, Vuelo 421 Boeing Falla de motor Egypt Air, Vuelo 990, NY Boeing Bajo investigación Accidente de Occidental Petroleum, Boeing Vuelo controlado en terreno Perú Accidente de China Airlines MD Fuego en cabina durante Hong Kong aterrizaje de emergencia Swissair 111, Nueva Escocia, MD Fuego abordo Canadá Silk Air, Indonesia Boeing Se sospecha de falla de controles en vuelo Korean Airlines, 801 Guam Boeing Se estrella al intentar aterrizar Vuelo 152 de Garuda Airlines Airbus A300B Falla de GPWS Tam Brazil Fokker Malfuncionamiento del inversor de propulsión Birgenair, Puerto Plata, Boeing Falla de indicador de velocidad República Dominicana Fuerza Aérea de los EE.UU. Boeing Errores de navegación (Accidente Ron Brown), Bosnia American Airlines 965, Boeing Error de equipo electrónico de Cali, Colombia aviación y de navegación 4

5 Casos nacionales en los Estados Unidos 5 Vuelo 1404 de Continental Airlines Boeing Se estrella durante el despegue Heli-USA, Hawai AS350B 2007 Falla hidráulica al aterrizar American Airlines 587, Belle Harbor, NY Airbus 2001 Rotura de aletas verticales TWA 800, fuera de Long Island, Boeing Explosión durante el vuelo. Nueva York ValuJet 592, Everglades, Florida DC Fuego en compartimiento de carga durante el vuelo USAir 427, Aliquippa, Pensilvania Boeing Control defectuoso del timón United Airlines 585, Boeing Control defectuoso del timón Colorado Springs, Colorado Atlantic Southeast Airlines Embraer 1991 Falla de línea de propulsión