BLOQUE DE JUEGOS Y DEPORTES

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1 BLOQUE DE JUEGOS Y DEPORTES UNIDAD DIDÁCTICA DE PATINAJE PARA 4º DE LA E.S.O. A) PATINES DE 4 RUEDAS 1.- HISTORIA El origen del patinaje se remonta al siglo XVIII, cuando Joseph Merlin presentó lo que se consideran los primeros patines de la historia en Londres, en 1770, aunque el francés, M. Petitbled, fue el primero en patentar un artilugio con ruedas de metal, madera o marfil, montadas bajo una base de madera, que se sujetaba al pie con correas. Las ruedas de los primeros patines eran tan fijas que no permitían tomar curvas, pero el invento empezó a tener cierto éxito y los inventores de la época sacaron varios modelos cada vez más manejables. En 1813 Jean Garcín, construyó unas ruedas de madera que patentaría dos años después con notable éxito. Creó una Escuela de Patinaje, pero la práctica de los aprendices provocó numerosos accidentes que provocaron el cierre de la Escuela. El invento de Jean Garcin fue recogido por unos industriales británicos que lo presentaron y expusieron en la Feria Mundial de París. Este proyecto fue patentado en Nueva York por James Leonard Plinton, con el acoplamiento de un mecanismo de frenado consistente en un taco de caucho en la parte delantera. En Berlín, en 1818, los patines sobre ruedas fueron usados por primera vez en el estreno del ballet "El artista o Placeres invernales. El ballet había sido creado para patines sobre hielo, pero como no era posible producir hielo en el escenario, se utilizaron patines de ruedas. Este modelo estaba hecho con 5 ruedas fijas en línea y fue un suceso que muy pronto atrajo la atención del público. Así los patines comenzaron a difundirse pero tomó mucho tiempo hasta que fuera un verdadero éxito. En Alemania fue donde se hizo verdaderamente popular. En 1840, en una taberna cercana a la ciudad de Berlín, los sedientos clientes eran atendidos por chicas sobre patines. Esta novedad atrajo la atención de muchos, sin mencionar la mejora del servicio.

2 En 1876 en París se abre el primer centro de patinaje como deporte de moda y montado con todo tipo de lujos para la aristocracia. En 1905 se funda en Inglaterra la AMATEUR HOCKEY ASSOCIATION, entidad que es la precursora del patinaje en todos los niveles. En los últimos 17 años el deporte del patinaje a nivel mundial se ha ido incrementando al igual que los países que participan dentro de este evento en los diferentes campeonatos de velocidad. 2.- ASPECTOS TÉCNICOS Posición. Es la base de la técnica. La posición consta de la flexión de 4 puntos en nuestro cuerpo: tobillos, rodillas, cadera, cintura. Y la alineación de punta del pie, rodillas y hombros. Desplazamiento. La técnica habitual del patinaje es similar a la del patinaje sobre hielo, en la que se empuja llevando una pierna adelantada hacia afuera y ligeramente hacia atrás, alternando ambas piernas. El movimiento de piernas se acompaña con el movimiento de los brazos para mantener el equilibrio, y con una ligera flexión del tronco para bajar el centro de gravedad del patinador. Giro. Para trazar las curvas existen varios métodos que se pueden utilizar solos o en combinación entre ellos: * Dar los pasos cruzando el patín del exterior de la curva sobre el patín del interior. * Llevar el patín del interior más adelantado que el del exterior, formando un ángulo entre ellos. * Inclinar el cuerpo hacia el interior de la curva.

3 Frenada. Los patines de velocidad no disponen de mecanismos de frenado, por lo que existen diversas técnicas para detenerse con rapidez en caso necesario: * Situar los patines formando un ligero ángulo hacia el interior, de manera similar al frenado en cuña del esquí. * Situar un patín cruzado por detrás del otro, aumentando progresivamente la presión contra el suelo del patín cruzado, lo que resulta poco recomendable ya que así se desgastan las ruedas y funcionan peor. * Efectuar varias curvas rápidas seguidas, en slalom, para perder velocidad por fricción. * Hacer un giro rápido, deteniendo el desplazamiento centrífugo dando varios pasos cortos con los patines, en perpendicular al sentido del desplazamiento.

4 FÍSICA SEMINARIO DE EDUCACIÓN 4.- COMPETICIÓN. La competición internacional más prestigiosa de este deporte es el Campeonato del Mundo de Patinaje de velocidad sobre patines en línea, organizada cada año por dicho organismo. El primer campeón oficial fue Estados Unidos, en Roma 1992 y el actual campeón es Colombia. Ambos países son los que más títulos han ganado, con 9 para Estados Unidos y 13 para Colombia, luego de coronarse campeón de la última versión del campeonato 2015 realizado en China Taipéi. Las competiciones pueden hacerse en circuito abierto (como puede ser una carrera en línea entre dos ciudades) o cerrado (se realiza en una pista de pavimento con más de dos curvas) El traje que llevan los patinadores suele ser de lycra para que disminuya la resistencia al aire. Tipos de competición Según la distancia Prueba de Carriles 80m Pruebas contra reloj: 200 y 300 m Pruebas de corta distancia: 500 m Pruebas de medio fondo:1.000, 1.500, y m Pruebas de fondo: 4.000, 5.000, , y m Pruebas de gran fondo: 42 km maratón (circuito abierto) Según las condiciones

5 FÍSICA SEMINARIO DE EDUCACIÓN Carreras por puntos Se realiza un sprint cada cierto número de vueltas, el vencedor dos puntos y el segundo un punto. En el sprint de la última vuelta, los tres primeros clasificados reciben 3, 2 y 1 punto respectivamente. Si un corredor se retira o es eliminado antes del final de la prueba, pierde los puntos acumulados. El vencedor es el corredor que consigue acumular mayor cantidad de puntos. Carreras de eliminación Cada cierto número de vueltas, en función de la cantidad de participantes en la prueba, se elimina el último o los últimos corredores en pasar por la meta. A falta de 3 vueltas para el final, debe quedar en la pista un número prefijado de corredores (5 ó 10) que disputarán el sprint final, clasificándose por el orden de llegada a meta.

6 Carreras combinadas En cada sprint señalado se produce la puntuación de los 3 ó 2 corredores y la eliminación del último. En este tipo de carrera, también se puede alternar la puntuación y la eliminación en distintas vueltas. Vence la carrera quién tenga mayor cantidad de puntos y no haya resultado eliminado. Carreras por equipos Los patinadores compiten formando equipos de un número predeterminado de corredores, normalmente tres. A su vez, las carreras por equipos pueden ser: De eliminación Contra reloj Carreras de relevos a la americana Es una carrera por equipos en la cual sólo un miembro de cada equipo está corriendo al mismo tiempo. El relevo se realiza obligatoriamente en una zona delimitada del circuito o pista, mediante un contacto entre el patinador que releva y el relevado. Carrera contra reloj individual Cada patinador sale situando uno de sus patines entre dos líneas separadas 0,5 metros entre sí, sin que los patines estén en movimiento. Vence quien menor tiempo tarda en realizar el recorrido.

7 Carrera de carriles Se realiza en la recta más prolongada del circuito de ruta, la cual debe estar divida en 3 o 4 carriles normalmente de 80m de longitud, la competencia es mediante clasificación por tiempos o por llegada, para llegar a una final de 3 competidores. Maratones Las carreras de maratones son de 42km de distancia. Todos los corredores salen juntos y el primero a cruzar la línea es el ganador. Ultra Maratones Las Carreras de ultramaratones son carreras que tienen 100 o más km al igual que las maratones todos los competidores parten al mismo tiempo, el ganador es el primero en cruzar la línea de meta. B) PATINES DE LÍNEAS 1. INTRODUCCIÓN. En la actualidad se está produciendo un desarrollo de los llamados deportes de deslizamiento tales como el esquí, el snowboard, el surf, windsurf, skateboard, patinete y por supuesto también el patinaje. Centrándonos en el patinaje podemos decir que su evolución en las últimas decadas ha sido muy rápida. De tener los patines con ruedas en paralelo, hemos pasado en poco tiempo a la colocación de las ruedas en línea. 2. EL ORIGEN DEL PATINAJE EN LÍNEA. El patinaje en línea se originó en Minnesota (USA) en 1980 cuando un equipo de hockey sobre hielo lo utilizó como medio de entrenamiento fuera de temporada. Posteriormente, este invento fue utilizado por deportistas de otras modalidades como el ciclismo, atletismo o esquí de fondo para entrenar.

8 3. EL EQUIPO DE PATINAJE. Básicamente podemos hablar de dos elementos: a) el patín. b) las protecciones. a) El patín a su vez se compone de tres partes claramente diferenciadas: la bota, la guía y las ruedas. La bota: Suele ser de cuero o de plástico. Los cierres pueden ser de cordón o parecidos a los que utilizan los ciclistas y esquiadores. La guía: Es una pieza plástica o metálica que une la bota con las ruedas. Las ruedas: Dependiendo del tipo de patín pueden ser 3, 4 ó 5. b) Las protecciones: Son aquellos elementos que sirven para evitar daños del patinador por efecto de las caídas. Existen protecciones para la cabeza (casco), caderas, rodillas, codos y muñecas. 4. TIPOS DE PATINES EN LÍNEA. Existen distintos tipos de patines en línea. Las diferencias dependen del uso que se les vaya a dar. Así tenemos: patín de velocidad, de descenso, de paseo, agresivo y de hockey entre otros LA POSICIÓN BÁSICA. Una vez nos hemos colocado los patines es preciso guardar lo que podríamos denominar postura de seguridad. La mirada al frente, el tronco ligeramente inclinado hacia delante y las rodillas semiflexionadas. El peso del cuerpo en la parte anterior de los patines. Los brazos semiflexionados y ligeramente separados del tronco. 6. LAS TÉCNICAS BÁSICAS DEL PATINAJE EN LÍNEA EL IMPULSO Y EL DESLIZAMIENTO. Para poder arrancar desde velocidad 0 es preciso colocar los patines en forma de V acercando los dos talones. Desde esa posición uno de los patines servirá como apoyo al otro para que pueda deslizarse diagonalmente al sentido de la marcha. Este impulso se realiza de forma alternativa con cada patín (pierna). De ahí que la coordinación sea realmente necesaria ponerla en práctica.

9 Cuando no es necesario impulsarse por efecto de la pendiente debe mantenerse un patín delante del otro y separados unos 25 cm. para deslizarnos con mayor estabilidad. Los deslizamientos pueden ser: frontal (de frente al sentido de la dirección), de espaldas o laterales. Más adelante veremos otras formas de tomar impulso para poder seguir deslizándose LAS TÉCNICAS DE FRENADO. Antes de saber correr mucho es importantísimo saber parar. Así evitaremos riesgos innecesarios. Nosotros aprenderemos tres tipos de frenado: con freno de talón, en forma de T y con giro. Freno de talón: Es la primera forma de frenar que aprenderemos. Es la más fácil y sirve para velocidades pequeñas. Se adelanta el patín que tiene el freno (no todos los patines tienen los dos frenos) y echamos el peso del cuerpo sobre el patín retrasado flexionando ligeramente la rodilla y levantando simultáneamente la punta del patín adelantado hasta que el freno toque el suelo y disminuya nuestra velocidad. OJO! Si vas muy rápido y frenas de golpe puedes dejar la dentadura en el suelo. Parada en forma de T : Es una forma un poco más compleja. Es utilizado a velocidades medias. En este caso utilizamos las ruedas como freno. El patín atrasado se coloca perpendicular a la marcha y cerca del talón del patín adelantado. Debemos mantener el peso del cuerpo en la pierna adelantada y progresivamente ir desplazando el peso sobre la pierna retrasada para que el patín retrasado actúe progresivamente. OJO!. Si no aplicas la presión de forma uniforme sobre las cuatro ruedas del pie de arrastre, se realiza un giro. Freno de talón Freno en forma de T Parada con giro. Existen muchos tipos de paradas con giros. La que vamos a explicar es muy sencilla y para velocidades bajas. Esta parada recibe el nombre de Freno y giro de arrastre de puntera. Los ejercicios elegidos son adecuados. Semejante a la parada en forma de T, excepto en que el patín de arrastre se apoya en punta para que gire en la dirección del arrastre. Al final terminamos con los patines en forma de T y mirando al sentido contrario hacia el que íbamos inicialmente.

10 6.3. LAS TÉCNICAS DE GIRO. Veremos cuatro técnicas: dos giros usando el patín interior como guía, giro usando los cantos de las ruedas y cruce por encima ( crossover ). Giro simple: Se basa en la técnica de deslizamiento básica aprendida más arriba. Justo en el momento de realizar el impulso el patín que se desliza se eleva ligeramente del suelo y se orienta hacia la nueva dirección que queremos llevar. Se consigue el giro por la orientación del patín delantero al iniciar el movimiento de impulso. Usando el patín interior como guía: Es otra forma de utilizar el pie interior como guía. El patín delantero marca el sentido del giro igualmente. Si quiero girar a la izquierda, adelantaré el patín izquierdo e inclinaré el tronco hacia ese lado. La vista también va dirigida al mismo lado, nunca hacia los patines. Los hombros se orientan también en el sentido del giro. Giro simple en paralelo: En este caso es importante jugar con los cantos de las ruedas. Una vez conseguida una cierta velocidad se ponen los patines en paralelo. Asegúrate que tus rodillas están semiflexionadas y el tronco ligeramente hacia delante. Dirige con las rodillas balanceo de rodillas y coloca las ruedas sobre los cantos. Para girar a la derecha debes poner el pie derecho sobre el canto exterior y pie izquierdo sobre canto interior de los patines. Cuanto más se inclina los cantos más cerrado resulta el giro. Cruce por encima crossover : Exige mayor coordinación y equilibrio al tener que estar sobre un pie por unos instantes. Al igual que en el giro anterior la inclinación del cuerpo hacia el lado del giro es necesaria. Este giro tiene varias fases: 1ª Fase: Paso por encima. Al empezar la curva el patín interior está debajo de la cadera. El patín trasero se levanta y se cruza por encima y queda ligeramente adelantado con respecto al otro. 2ª Fase: Impulso con la pierna de abajo. Este gesto no es necesario para girar, sì para coger impulso. Se trata de empujar el suelo con la pierna que ha acabado debajo tras el paso cruzado. 3ª Fase: Impulso con la pierna de fuera. Una vez que el patín interior ha impulsado en el paso anterior, vuelve a ponerse delante y hace de patìn guía.

11 6.4. FLUCTUACIÓN Y PATINAR DE ESPALDAS. La fluctuación es probablemente el más importante de los golpes de impulso de aprendizaje. Es un movimiento que parte de las rodillas en las que se va abriendo y cerrando las misma para conseguir impulso. El patinaje de espaldas se vale sobre todo de la técnica de fluctuación de los patines para seguir impulsándose de espaldas. Para conseguir la posición de patinaje de espaldas se puede inicar el movimiento de fluctuación desde cero o bien realizar un pivote o giro desde el patinaje de frente que veremos en las clases prácticas. CÓDIGO DE UN BUEN PATINADOR... 1) Revisa el material antes de utilizarlo. 2) Utiliza equipo de protección: muñequeras, rodilleras, coderas y casco. 3) Empieza el ejercicio poco a poco. Calienta. 4) Mantén tu velocidad bajo control. 5) Elige un lugar despejado, con suelo liso y llano para practicar. 6) Sé consciente de los peligros del pavimento. No patines sobre agua, aceite o arena. 7) Mantente alejado de las áreas de tráfico automovilístico intenso. 8) Da siempre preferencia a los peatones. 9) Empieza por dominar las maniobras básicas como son girar y frenar.