DISTRITO DE FORT WORTH

Transcripción

1 Nota: Solo dueños de las propiedades adyacentes pueden presentar votar sobre la barrera de ruido en propuesta. DISTRITO DE FORT WORTH Taller de Ruido del Corredor SH 360 Andy Kissig, P.E. 1 de Diciembre, 2016

2 Cual es el Proposito de este Taller? Proporcionar una visión general del análisis de ruido generado por el tráfico Presentar la posible ubicación de la barrera de ruido, sus dimensiones y elementos estéticos A Favor de la Barrera de Ruido En Contra de la Barrera de Ruido 2

3 SH 360 Construccion del Proyecto en Propuesta Limite de Proyecto Norte Limite de Proyecto Sur Aprobación ambiental recibida en febrero de 2007 Reconstruir a 4 carriles principales cada dirección en East Abram Street Ampliar a 4 carriles principales en cada dirección de Mitchell St hasta Green Oaks Blvd Permaneceran las vias de servicio existentes Cinco barreras de ruido en propuesta 3

4 Analisis de Ruido Generado por el Trafico La regulación de FHWA sobre ruido de tráfico de carretera requiere que realicemos estudios de ruido cuando: Se utilizan fondos federales Se aumenta capacidad en carreteras existentes Directrices de TxDOT (aprobadas por FHWA) son utilizadas para realizar este análisis. El Modelo de Ruido de Tráfico más reciente es el software que modela la carretera existente y futura. El propósito de nuestro estudio de ruido es averiguar si el ruido de tráfico del Proyecto SH 360 tendrá un impacto en las áreas al aire libre aledañas que utilizan las personas con frecuencia. 4

5 Ruido Generado por el Trafico Ruido es producido por llantas, motores y mofles de carros y camiones. Medido por un sonometro o previsto por un programa de computadora. Depende del número y la velocidad de vehículos, el terreno y la distancia entre la autopista (fuente) y el oyente (receptor). Fuente>>>Trayectoria de Propagacion>>>Receptor 5

6 Impactos del Ruido de Trafico Medido en Decibeles(dB) No todo el sonido puede ser oído por el oído humano. Cuando se miden los niveles de sonido, los sonometros ajustan las frecuencias altas/bajas del ruido del tráfico para que coincida con la forma en que una persona promedio lo oye. Este ajuste se denomina Ponderación-A (db(a)). Los niveles de ruido del tráfico nunca son constantes debido al número, tipo y velocidad cambiantes de los vehículos. Se utiliza un solo valor para representar el nivel sonoro medio o equivalente o "Leq". FHWA ha establecido Criterios de Reducción de Ruido (NAC) para determinar los posibles impactos de ruido de tráfico en diversas áreas de actividad. db(a) (Leq) 57 A CRITERIOS DE REDUCCION DE RUIDO (NAC) 67 B Residencial 67 C Categoria de Area de Actividad Areas en las que la serenidad y la tranquilidad son de extraordinaria importancia y sirven a una necesidad pública importante y donde la preservación de esas cualidades es esencial para que el área continúe sirviendo su propósito Áreas deportivas activas, anfiteatros, auditorios, campamentos, cementerios, guarderías, hospitales, bibliotecas, instalaciones médicas, parques, áreas de picnic, lugares de culto, parques infantiles, salas de reuniones públicas, estructuras institucionales públicas o sin fines de lucro, estudios de radio, estudios de grabación, recreación Áreas, Sección 4 (f) sitios, escuelas, estudios de televisión, senderos y cruces de senderos TxDOT decide que se produce un impacto cuando los niveles de ruido previstos son: 1 db(a) inferior, igual o superior a los criterios del CNA para un área de actividad específica Más de 10 db(a) más alto que los niveles existentes en cualquier área de actividad. En cualquiera de las condiciones anteriores, se debe considerar la reducción del ruido. 6

7 A Que Suenan 67 db(a)? Fuentes db(a) Banda de Rock 110 Soplador de hojas 100 Licuadora 90 Silbato de Policia 80 Aspiradora 70 Conversacion de 3-ft a 5-ft 60 Refrigeradora 50 Biblioteca db(a) 7

8 Que hace nuestro estudio de ruido? Identifica la utilizacion de terreno y áreas de actividad que pueden verse afectadas por el ruido del tráfico en la carretera. Determina los niveles de ruido existentes. Predice los niveles de ruido hasta 20 años al futuro para las Alternativas de No Construccion y Construccion. Examina y evalúa formas de reducir los impactos de ruido (medidas de reducción). 8

9 Consideraciones Para la Reduccion del Ruido La reducción del ruido se refiere a las medidas positivas adoptadas para reducir el impacto del ruido del tráfico de la carretera en un área de actividad. Proyecto para la Reduccion del Ruido: Barreras de Ruido Barreras de ruido evaluadas para determinar si son factibles y razonables. Fotos tomadas por FHWA Guia para Mantener el Ruido Bajo 9

10 Como Funcionan las Barreras de Ruido A Difraccion B C A + B > C = Longitud de Trayecto mas Larga 10

11 Cuando son las Barreras de Ruido MAS Efectivas 200 ft -5 Fuente Dentro Derecho de Via de TxDOT Receptor -5 Fuente Dentro Derecho de Via de TxDOT Receptor 11

12 Requisitos de Factibilidad Puede la barrera de ruido: Proporcionar una reducción mínima de 5 db (A) en los niveles de ruido en la mayoría de los sitios impactados? Construirse en un lugar adecuado? La barrera de ruido: Crearia algun problema de seguridad? Limitaria el acceso y movimiento de vehiculos y peatones? Seria inaccesible para el mantenimiento? Impactaria utilidades, o drenaje? Impactaria propiedades historicas? Factible (o mas) ???????????????????????????????? Barrera Noise de Barrier Ruido?????????????????????????????? Por Ejemplo 12

13 Requisitos de Razonabilidad Análisis costo / beneficio donde el costo total de la barrera de ruido es de $25,000 (o menos) por receptor beneficiado. Objetivo de diseño de reducción de ruido en el que al menos un receptor de primera fila (residencia) logra al menos una reducción de 7 dba de ruido. Factible (o mas) -7 Rezonable Costo for por each cada Benefitted Receptor Beneficiado Receiver (o menos) Opinion del receptor beneficiado en el que la decisión final de construir barrera de ruido o no es por una mayoría simple de votos. 13

14 Razonable y Factible Factible (o mas) Y Rezonable (o menos) Costo for por each cada Benefited Receptor Beneficiado Receiver = Total Costo Cost Total # Beneficiados Benefited??????????????????????????????????????????????????? Barrera Noise de Barrier Ruido???????????????????????????????????????????????????? 14

15 Analisis de Ruido de Trafico - Barrera de Ruido 4 Cerca de su vecindario, los niveles de sonido existentes se estiman entre db(a) y los niveles del año 2025 se pronostican entre db(a). Se recomienda una barrera de ruido que incluya 3 segmentos con una longitud total de 2,586 pies y una altura de 8 a 14 pies para reducir los niveles de ruido entre 3 11 db(a). 15

16 Analisis de Ruido de Trafico Barrera de Ruido 5 Cerca de su vecindario, los niveles de sonido existentes se estiman entre db(a) y los niveles del año 2025 se pronostican entre db(a). Se recomienda una barrera de ruido que incluya 3 segmentos con una longitud total de 2,900 pies y una altura de 8 a 14 pies para reducir los niveles de ruido entre 6 8 db(a). Se determinó que las Barreras de Ruido 4 y 5 son razonables y factibles para su implementacion basandose en un análisis que considero todos los segmentos individuales como una sola barrera. A través de este tipo de análisis, todos los segmentos de la barrera se construirían o no a través de voto mayoritario, mayor al 50%, por boleta de todos los propietarios adyacentes. 16

17 Mapa de Ubicacion de Barreras 4 y 5 17

18 Estetica de la Barrera de Ruido Lado de la Carretera Lado Residencial *Estas son fotografías de un tratamiento estético similar en una barrera de ruido existente. El tratamiento estético actual puede variar. 18

19 Estetica de la Barrera de Ruido El estilo estetico de la barrera de ruido fue coordinado entre los ingenieros de TxDOT y las Ciudades de Arlington y Grand Prairie. TxDOT mantendra la barrera de ruido 19

20 Fecha Limite de Balotas Balotas deben estar selladas con apostillaje: 16 de Diciembre, 2016 Que Pasa Despues del 16 de Diciembre, 2016? Se registran los votos recibidos. Si se aprueba por mayoría de votos, se planificará la construcción de la barrera de ruido como parte del proyecto SH 360 que se espera que se adjudique para su construcción en

21 Preguntas? Para Preguntas o Comentarios Despues de Este Taller Favor Contactar a: Andy Kissig, P.E. al Nota: La balota de votacion para la barrera de ruido incluida en esta pagina de internet is solo para los propietarios adyacentes. 21

22 Balota de Votacion para la Barrera de Ruido SH 360 desde E. Abram Street hasta Green Oaks Boulevard Tarrant County, Texas CSJ: Un Taller de Ruido se realizara 12/1/2016 Como parte del Proyecto de Ampliacion de la Carretera Estatal SH 360, el propone la construccion de una barrera de ruido (Barrera de Ruido 4) entre 8 a 14-pies de alto, dentro del derecho de via, entre la via de servicio al sur la linea de limite del derecho-de-via. La barrera de ruido no sera construida sin la aprobacion, por mayoria de voto, de todos los propietarios adyacentes. 1. Nombre Completo Direccion postal Ciudad, Estado, Codigo postal 2. Si la persona listada en el Articulo 1 no es el propietario actual, favor de proveer la informacion del dueňo actual aqui: Nombre Completo: Direccion postal: Ciudad, Estado, Codigo postal: 3. Esta usted a favor o en contra de la barrera de ruido en propuesta? Solo un voto es permitido por cada propiedad adyacente a la barrera de ruido en propuesta. A Favor En Contra COMMENTARIOS/PREOCUPACIONES: (Favor Use Letra Imprenta) Firma (obligatorio): Numero de telefonono.: Fecha: Si es posible, favor de traer su boleta completada y firmada a el taller de ruido. Si no es capaz de asistir al taller de ruido, por favor, envíe su bolete completada y firmada a: Brian Barth, P.E., TxDOT, 2501 S.W. Loop 820, Fort Worth, Texas, (Boleta se debe matasellar a no más tardar el 12/16/2016) Los dueños de las propiedades adyacentes serán notificados de los resultados de la votación a favor o contra de la barrera de ruido propuesta después que todas las boletas hayan sido recibidas y contadas.

23 Balota de Votacion para la Barrera de Ruido SH 360 desde E. Abram Street hasta Green Oaks Boulevard Tarrant County, Texas CSJ: Un Taller de Ruido se realizara 12/1/2016 Como parte del Proyecto de Ampliacion de la Carretera Estatal SH 360, el propone la construccion de una barrera de ruido (Barrera de Ruido 5) entre 8 a 14-pies de alto, en el espacio entre los carriles principales al norte y la via de servicio adyacente a su linea de propiedad. La via de servicio permanecera como existente. La barrera de ruido no sera construida sin la aprobacion, por mayoria de voto, de todos los propietarios adyacentes. 1. Nombre Completo Direccion postal Ciudad, Estado, Codigo postal 2. Si la persona listada en el Articulo 1 no es el propietario actual, favor de proveer la informacion del dueňo actual aqui: Nombre Completo: Direccion postal: Ciudad, Estado, Codigo postal: 3. Esta usted a favor o en contra de la barrera de ruido en propuesta? Solo un voto es permitido por cada propiedad adyacente a la barrera de ruido en propuesta. A Favor En Contra COMMENTARIOS/PREOCUPACIONES: (Favor Use Letra Imprenta) Firma (obligatorio): Numero de telefonono.: Fecha: Si es posible, favor de traer su boleta completada y firmada a el taller de ruido. Si no es capaz de asistir al taller de ruido, por favor, envíe su bolete completada y firmada a: Brian Barth, P.E., TxDOT, 2501 S.W. Loop 820, Fort Worth, Texas, (Boleta se debe matasellar a no más tardar el 12/16/2016) Los dueños de las propiedades adyacentes serán notificados de los resultados de la votación a favor o contra de la barrera de ruido propuesta después que todas las boletas hayan sido recibidas y contadas.