TRANSPORTE INTERURBANO

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Alfonso Arroyo Olivera
hace 7 años
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1 3 TRANSPORTE INTERURBANO DIRECCIÓN GENERAL DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, MOVILIDAD Y VIVIENDA 1

TRANSPORTE INTERURBANO DE VIAJEROS En Navarra, la titularidad del transporte interurbano de viajeros corresponde al Gobierno de Navarra y la gestión se realiza mediante 38 concesiones adjudicadas a

2 TRANSPORTE INTERURBANO DE VIAJEROS En Navarra, la titularidad del transporte interurbano de viajeros corresponde al Gobierno de Navarra y la gestión se realiza mediante 38 concesiones adjudicadas a 20 empresas de transporte público. Empresa La Tafallesa, S.A. La Veloz Sangüesina, S.A. La Burundesa, S.A. La Estellesa, S.A. Automóviles Urederra, S.L. Conda, S.A. Leizarán Mariezcurrena Hnos., S.L. Automóviles Río Alhama, S.A. Ativar, S.L. Alberto Elcarte, S.L. Autobuses Jiménez, S.L. Vértiz Erasun, Mariano La Baztanesa, S.A. La Vianesa, S.L. Ceferino Apezetxea eta Semeak, S.L Autobuses Olloqui, S.L. La Muguiroarra, S.L. Autobuses La Pamplonesa, S.A. Autobuses Parra, S.L. Compañía de Autobuses Pinedo, S.A. Concesión Uztárroz - Pamplona / Iruña Carcastillo - Tafalla - Pamplona / Iruña Falces - Pamplona / Iruña Lerín - Pamplona / Iruña Cáseda - Pamplona / Iruña Pamplona / Iruña - Vitoria / Gasteiz Pamplona / Iruña - Zarautz Pamplona / Iruña - Lesaka - San Sesbastián / Donostia Pamplona / Iruña - Clínica Elcano Logroño - San Sesbastián / Donostia e Irún Pamplona / Iruña - Logroño Larraona - Estella / Lizarra Milagro - Pamplona / Iruña Baños de Fitero - Pamplona / Iruña Pamplona / Iruña - Zaragoza Lodosa - Pamplona / Iruña Tudela - Pamplona / Iruña Falces - Zaragoza Pamplona / Iruña - Soria Pamplona / Iruña - Ciudad del Transporte (Imárcoain) Pamplona / Iruña - San Sesbastián / Donostia Ochagavía y Orbaizeta - Pamplona / Iruña Pamplona / Iruña - Leitza - Santesteban / Doneztebe Aguilar del Río Alhama - Tudela Eugi y Jaurrieta - Pamplona / Iruña Ablitas - Tudela Azagra - Logroño Labaien - Santesteban / Doneztebe Pamplona / Iruña - Hondarribia Viana - Logroño Goizueta - Hernani Funes - Calahorra Aldatz - Pamplona / Iruña Pamplona / Iruña - Asiáin - Etxauri - Belascoáin Beruete - Pamplona / Iruña Azagra - Calahorra Calahorra - Sartaguda Calahorra - Vitoria / Gasteiz 2

LaTABLA 1 muestra el número total de viajeros subidos y bajados en la Estación de Autobuses de Pamplona en el año (últimos disponibles), diferenciados por concesiones cuya titularidad corresponde o

3 LaTABLA 1 muestra el número total de viajeros subidos y bajados en la Estación de Autobuses de Pamplona en el año (últimos disponibles), diferenciados por concesiones cuya titularidad corresponde o no al Gobierno de Navarra. TABLA 1 Número de viajeros Estación autobuses de Pamplona Líneas regulares Gobierno de Navarra Resto de líneas y discrecionales Total En la TABLA 2 se refleja la evolución del transporte regular de viajeros por carretera durante el periodo -. TABLA 2 Evolución del transporte regular de viajeros por carretera Var. 14/13 Viajeros ,60% Viajeros - Km ,93% Expediciones ,67% Vehículo - Km ,95% Recaudación precios corrientes Recaudación precios constantes (1) IPC Navarra ,15% ,39% (1) IPC Navarra (base =100) Como puede observarse, todos los indicadores han tenido descensos, excepto la recaudación, tanto a precios corrientes como a precios constantes. Las compañías de transporte interurbano han transportado en conjunto a personas durante, cifra que supone un ligero descenso, del 0,60%, respecto a los datos registrados en. Comparando con los datos registrado en el descenso alcanza el 18,87%. El indicador viajeros-km (producto del número de viajeros por los kilómetros recorridos por cada uno de ellos), ha registrado un descenso del 3,93% durante. Si se compara con los datos de el descenso del ratio viajeros-km llega al 22,07%, es decir el total de viajeros de han realizado un 22,07% de kilómetros menos que en. El número de expediciones (oferta de servicios) ha disminuido un 1,67% pasando de expediciones en a en. La evolución de este ratio desde ha sido muy irregular, siendo durante un 4,98% superior al registrado en. 3

GRÁFICA 1 Evolución viajeros transporte interurbano - 3.300.

4 GRÁFICA 1 Evolución viajeros transporte interurbano El indicador vehículo-km (producto del número de expediciones por los kilómetros recorridos en cada expedición) ha descendido un 1,95% durante, debido al descenso del número de expediciones ofertadas. GRÁFICA 2 Evolución viajeros-km La recaudación tanto a precios corrientes como constantes ha aumentado debido al incremento de tarifas del año, que además de la subida ordinaria tuvieron una subida extraordinaria por el importante ascenso del precio del gasóleo Los siguientes gráficos muestran la evolución de los anteriores indicadores en el periodo -. GRÁFICA 3 Evolución Kms vehículos ofertados GRÁFICA 4 Evolución recaudación (precios constantes)

La siguiente tabla presenta diferentes ratios, permitiendo un análisis más detallado de la evolución del sector. TABLA 3 Principales ratios del transporte en líneas regulares Var.

57,74 54,91 54,76-0,29% Ocupación 31,47 31,29 30,53 30,25 31,65 29,58 28,99-1,99% Recaudación / Viajero 4,20 4,04 4,05 4,20 4,17 4,38 4,50 2,76% Recaudación / Vehículo-km 1,25 1,14 1,21 1,26 1,24

5 La siguiente tabla presenta diferentes ratios, permitiendo un análisis más detallado de la evolución del sector. TABLA 3 Principales ratios del transporte en líneas regulares Var. 14/13 Viajeros / Expedición 19,95 19,01 18,07 17,33 17,11 15,25 15,42 1,09% Recorrido medio viajero 57,49 55,45 54,72 54,27 57,36 57,14 55,22-3,35% Recorrido medio expedición 67,36 67,22 60,28 57,81 57,74 54,91 54,76-0,29% Ocupación 31,47 31,29 30,53 30,25 31,65 29,58 28,99-1,99% Recaudación / Viajero 4,20 4,04 4,05 4,20 4,17 4,38 4,50 2,76% Recaudación / Vehículo-km 1,25 1,14 1,21 1,26 1,24 1,22 1,27 4,18% El ratio viajeros/expedición presenta un ligero ascenso, ya que aunque los viajeros y las expediciones han descendido, estas segundas lo han hecho de mayor manera. El recorrido medio por viajero ha descendido un 3,35% respecto a, ya que aunque descienden viajeros y vehículo-km, éstos lo hacen en mayor medida. También el ratio recorrido medio expedición ha descendido, debido al descenso en el número de vehículo-km. Han presentado una evolución positiva los ratios recaudación/viajero y recaudación/ vehículo-km, motivado por el aumento de las tarifas. 5

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