SDV International Logistics EXPORTACION CONCEPTOS Y CASOS

Transcripción

1 SDV International Logistics EXPORTACION CONCEPTOS Y CASOS Expositor: Eco. Renatto Castro Macedo

2 Establecimiento del precio de Exportación El correcto cálculo c del precio, la oferta clara y completa, y la adecuada elección n de los términos t de venta y de pago, son elementos críticos cuando se vende a nivel Internacional. - Se pretende penetrar en un nuevo mercado? - Se apunta a un crecimiento a largo plazo? - Se busca una salida para un stock que ha quedado sin venderse? Las diferentes respuestas a estas preguntas marcarán n distintos tipos de precio.

3 EL FLETE INTERNACIONAL IMPACTO EN EL PRECIO FINAL Cuando se esta en Temporada Alta los costos de transporte tienden a subir y se restringe la cantidad espacios en donde va su Mercadería a debido al incremento de demanda por parte del sector exportador, pudiéndose retrasar el envío o o llegada a destino de la carga.

4 FLETE AEREO Las tarifas aéreas, a se basan principalmente en la ruta, el tamaño de los envíos, el producto y la relación n peso/volumen, la cual es de 1 a 6 Mínima M 1 TON equivale a 6M3: Para este efecto, por lo general se establecen las siguientes escalas. Su base de aplicación n es el Kg. Menor a 45 Kg Más s de 45 kg Más s de 100, de 200, de 300, de 500 y más s de 1000 kg Cargos adicionales a la tarifa Combustible (FS), Fuel Surcharge Seguridad (SF) Security Fee Los cargos normalmente tienen mayor movilidad que las tarifas. Su base de aplicación n es el Kg, con una base mínima m según n la aerolínea Emision de AWB

5 AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL: CONCEPTO Empresa que puede realizar y recibir embarques, consolidar, y desconsolidar mercancías, as, actuar como Operador de Transporte Multimodal sujetándose a las leyes de la materia y emitir documentos propios de su actividad tales como conocimientos de embarque, guías aéreas, certificados de recepción, certificados de transporte y similares. El Agente de carga sera el soporte logistico del exportador siempe,y es que, el agente de carga en conjunto con su red de agentes a nivel mundial seran los mejores asesores sobre las regulaciones y medidas das arancelarias, para arancelarias y documentarias apliacas por cada a pais de destino respecto a la mercaderia que se habra de transportar.

6 LOGISTICA : OBJETIVOS Los objetivos logísticos radican en coordinar la distribución n física f con la procuración n de materiales, pasando por la producción, reduciendo costos y mejorando el servicio a los clientes. Tres conceptos básicos b son la clave para alcanzar los objetivos logísticos, y estos son: - Información n completa, información n a tiempo. - Coordinación n y cobertura internacional. - Tiempos de entrega y seguimiento on-line. El objetivo general del Sistema Logístico es asegurar un servicio predecible, consistente y confiable a un costo razonable.

7 LOGISTICA MODERNA Los requerimientos de inventario están n influenciados por el modo de transporte utilizado: sistemas de transporte más m s veloces y más m s caros se asocian a stocks más m s pequeños. Sería a imposible diseñar sistemas logísticos integrados Justo-A-Tiempo sin el progreso técnico t en el transporte. En años a recientes se destaca la disponibilidad de aeronaves especializadas en carga sobre una amplia gama de equipos convertibles de fuselaje ancho; en particular aquellos que permiten convertir rápidamente r una sala de pasajeros en beneficio del espacio de carga. También n la operación n nocturna de aeropuertos, así como la automatización n de los procesos de carga y descarga en las terminales especializadas, la estrecha relación n con agentes de carga para la recolección n y distribución n de carga en tierra, han transformado al modo aéreo a en una opción n difícilmente descartable.

8 EL AGENTE DE ADUANAS : CONCEPTO Agente de aduanas, agente aduanal, agente afianzado de aduanas, despachador, comisionista de aduana, intermediario aduanero, "customs broker", etc. Independientemente del nombre con que se denomine, es la persona o empresa autorizada por el organismo fiscalizador y de control aduanero, para despachar las mercancías as por cuenta de terceros. El agente aduanero tiene la doble misión n de representar al usuario ante la autoridad aduanera respectiva y asesorarlo en materia de procedimientos, trámites, documentos y demás actividades conexas relacionadas con el proceso de exportar o importar.

9 FUNCION PRICIPAL DEL AGENTE DE ADUANAS El agente de aduana realiza los tramites correspondientes para la numeración n de la DUA con ADUANAS y así realiza el despacho de la mercadería a a tiempo, en coordinación n con el Agente de Carga.

10 EXPORTACION DEFINITIVA El despacho de la mercancía a de exportación n debe solicitarse ante la Intendencia de Aduana por el Despachador de Aduana mediante Orden de Embarque. El embarque de las mercancías as de exportación n podrá efectuarse por una Aduana distinta a aquella en la que se presentó la Orden de Embarque, para lo cual, el despachador debe consignar, en el Rubro 6 de la Orden de Embarque, la Aduana de Salida. S El Despachador de Aduana podrá solicitar ante la Intendencia de Aduana el reconocimiento físico de las mercancías as en los locales del exportador, tratándose de: Mercancías as perecibles que requieran un acondicionamiento especial Explosivos Maquinarias de gran peso y volumen Otras mercancías as que a criterio del Intendente de Aduana califiquen. La exportación n de mercancías as no está afecta a pago de ningún n tributo. Sólo para efectos estadísticos, sticos, la SUNAT aplica una tasa ficta del 0%.

11 REQUISITOS Orden de Embarque. Declaración Única de Aduanas (DUA) de Exportación. Conocimiento de Embarque, Guía a Aérea, A Aviso Postal o Carta Porte, según n el medio de transporte utilizado. Factura. Autorizaciones especiales, si corresponde. Relación n Insumo / Producto (cuando el régimen r de precedencia es admisión n temporal). Declaración n Jurada de reexportación n (cuando el régimen r de precedencia es importación temporal). Solicitud de reconocimiento físico f en el local del exportador, si correspondiera. Declaración n Jurada de las comisiones, de no estar consignadas en la factura a comercial. DUA de exportación n temporal, de ser el caso. Boletín n químico, de corresponder. Otros documentos Cumplir con la normatividad y exigencias legales vigentes.

12 Etapas del Procedimiento De la Orden de embarque O/E Transmisión n electrónica SIGAD Zona Primaria Reconocimiento físicof Control de Embarque

13 EXPORTACION DEFINITIVA Salida Salida Es Es el el régimen aduanero aplicable a las las mercancías en en libre libre circulación que que SALEN DEL DEL TERRITORIO ADUANERO para para su su USO USO O CONSUMO DEFINITIVO EN EN EL EL EXTERIOR ELIMINACIÓN DE LA ORDEN DE EMBARQUE DUA EXPORTACIÓN Las Las mercancías deberán ser ser EMBARCADAS dentro dentro del del plazo plazo máximo de de diez diez (10) (10) días, días, contados a partir partir del del día día siguiente de de la la NUMERACIÓN DE DE LA LA DECLARACIÓN.

14 REGULARIZACION: A CARGO DEL AGENTE ADUANAL LA REGULARIZACIÓN DEL RÉGIMEN SE SE REALIZA: Con la la TRANSMISIÓN POR VÍA ELECTRÓNICA de de la la información complementaria de de la la declaración Y la la PRESENTACIÓN DE LOS DOCUMENTOS que la la sustentan A SATISFACCIÓN DE LA AUTORIDAD ADUANERA Plazo: dentro los los días contados a partir del día siguiente de de la la fecha de de TÉRMINO DEL EMBARQUE

15 EXPORTACION TEMPORAL SALIDA REGRESA: Mismo Mismo Estado Estado PLAZO: PLAZO: meses, meses, computados computados a a partir partir de de la la fecha fecha del del término término del del embarque embarque de de la la mercancía mercancía El El PLAZO PLAZO podrá podráser ser AMPLIADO AMPLIADO por por ADUANAS ADUANAS a a solicitud solicitud del del interesado interesado en en casos casos debidamente debidamente justificados justificados En En el el caso caso de de mercancías mercancías exportadas exportadas temporalmente temporalmente que que se se reimporten reimporten después después de de ser ser REPARADAS REPARADAS O PERFECCIONADAS PERFECCIONADAS EN EN EL EL EXTERIOR, EXTERIOR, el el VALOR VALOR AGREGADO AGREGADO ESTÁ ESTÁCOMPUESTO POR: POR: El El valor valor de de la la REPARACIÓN REPARACIÓN O PERFECCIONAMIENTO PERFECCIONAMIENTO DE DE LA LA MERCANCÍA MERCANCÍA en en el el exterior exterior Los Los GASTOS GASTOS DE DE TRANSPORTE TRANSPORTE y y SEGURO SEGURO ocasionados ocasionados por por la la salida salida y y retorno retorno de de la la mercancía mercancía Valor Valor Agregado Agregado El El VALOR AGREGADO de de la la mercancía se se encuentra AFECTO AL AL PAGO PAGOde de los los derechos arancelarios y demás demás tributos

16 PARTE II CASO I PEPITO EXPORT Eco : Renatto Castro Macedo

17 PEPITO EXPORT S.A. El 01 de febrero del 2008, Jose Santos Gerente de Pepito Export S.A.C., fue sorprendida por un recibido hace algunos días de la compañía Francesa Le Soleil Inc., solicitando la cotización de camisetas de la Ref catálogo virtual-, a ser estregadas en Paris, ex plazo no superior a 30 días. Cierre de ofertas: 25 de febrero de 2008

18 QUÉ QUIERE EL CLIENTE EN EL EXTERIOR? PRODUCTO CORRECTO EN EL LUGAR ADECUADO EN EL MOMENTO OPORTUNO CON EL MENOR PRECIO

19 PRECIO DE EXPORTACIÓN PRECIO MERCADO INTERNO + X %????

20 PRECIO DE EXPORTACIÓN COSTO DEL PRODUCTO + UTILIDAD + COSTO DE LA DFI US$...

21 PRECIO DE EXPORTACIÒN COSTO PRODUCCIÓN US$3.00 UTILIDAD 30% x.90 VALOR EXWORKS 3.90 DFI 7% 0.27 EN PARIS 4.17 Contrapropuesta 10% descuento US$3.79 OK

22 Vendedor LIMA Comprador PARIS DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

23 CARACTERÍSTICAS DEL PRODUCTO Posición Arancelaria Peru : T shirts y camisetas de punto de algodón Unidad Comercial: Camiseta Peso Neto: 200 Gr. c/u Valor Exworxs: US$3.00 c/u Tipo de cambio US$1 = S/. 2.95

24 CARACTERÍSTICAS DEL MERCADO Y CLIENTE Mercado - Francia Posición Arancelaria : T shirt camisetas Tratado: SGP Andino Gravamen : 0% VAT: 16%

25 CARACTERÍSTICAS DEL EMBARQUE Cantidad : CAMISETAS Peso Neto :2.000 KG Peso Bruto:2.2x0 KG Unidad de Empaque: Caja Cartón corrugado: 60*40*50 CMS Peso Bruto: 20 KG. (100 camisetas) Volumen del Embarque = x2 M3 Modo de Transporte: Marítimo - Aéreo Embalaje y Unitarización Paletas: 1.x0*0.80 *1.10 Mts. contenedor 20 pies.

26 CARACTERÍSTICAS MERCADO, PRODUCTO Y CLIENTE QUE AFECTAN LA DFI Termino de Venta: DDP Forma de Pago: L/C Tiempo de Entrega: 30 días Moneda de Negociación: USD Margen sobre precio del importador

27 EMPAQUE Materiales y Diseño Normas Técnicas Legislación Ecológica Protección DFI Bolsa Caja Mano de Obra Zuncho Total US$ 116

28 EMPAQUE-MARCADO

29 EMBALAJE Modo de Transporte Materiales Carga Normalización Pallet Esquineros Zuncho Mano obra RANSPORTE MARÍTIMO Total US$140

30 DOCUMENTACIÓN EXIGENCIAS EXACTITUD CLARIDAD CONSISTENCIA DEX CERTIFICADO DE ORIGEN US$ 7 LISTA DE EMPAQUE FACTURA COMERCIAL

31 UNITARIZACIÓN Modo de Transporte Tipo Unidad Clase de Carga Verificación Unidad Llenado Transporte - Bodega Amarre Estiba TM TA US$ 22 US$ x

32 MANIPULEO TIPO DE CARGA TODO DE TRANSPORTE EQUIPOS DISPONIBLES Local TA : Mano de obra TM US$ 5.00 : Equipo de carga US$ Manipuleo Pre embarque TM : Costos TA : Costos US$ US$ 0.00

33 CADENA TRANSPORTE CARGA VOLÚMEN TIEMPO COSTO RUTAS OFERTA FLETE RECARGOS

34 RUTAS Pais Expo RUTA AEREA Puntos Transp Costo Tiempo FCA Exportador LIM origen T.I PI Pais Expo T.I PI CDG Line 4, CDG - Warexouse destino , RUTA MARITIMA FOB Exportador Pto CLL origen Le Havre Line 1, Dest Charges destino ,

35 SEGUROS TIPO DE CARGA SINIESTRALIDAD RUTA MODO DE TRANSPORTE COBERTURA T M Prima 0.30% : US$93 TA Prima 0.15 %: US$46

36 AGENTES º Normas regulatorias º Capacidad º Infraestructura º Idoneidad º Especialidad COSTO HONORARIOS PAIS EXPORTADOR TA US$ TM US$ PAIS IMPORTACIÓN TA US$ TM US$329.00

37 BANCARIOS CONDICIONES VENTA INSTRUMENTOS TIPO Intermediario COMISIONES % TA US$207 TM US$308

38 COSTOS INDIRECTOS ADMINISTRATIVOS ADMINISxRATIVOS COSTO GESTIÓN: GESTIxN: EJECUTIVA Administrativa ADMIMxISTRATIVA OPERATIVA xperativa CAPITAL- INVENTARIO Costo Financiero DURANTE tiempo DE TRÁNSITO desde EXWORKS HASTA DDP PAIS exportación EXPORTACIÓN US$ AÉREO 6 DÍAS US$55 Marítimo 22 DÍAS US$102

39 De EXW a DDP No Costo Aéreo Tiempo Marítimo Tiempo 1 Valor EXW US$ x00x0 Costos Directos 1 Empaque Embalaje Documentación Unitarizaciòn 22 6 Manipuleo Local Transporte Seguro Manipuleo Embarque 11 Bancario Agentes Costos Indirectos 13 Administración 8x Capital Inventarios Costos DFI x 15 Valor FOB / FCA US$ x92 6

40 De EXW a DDP No Costo Aéreo Tiempo Marítimo Tiempo Transito Internacional 16 Transporte x2 Costos DFI Valor CFR o CPT US$ Seguro Costos DFI Valor CIF o CIP US$ País Importador 20 Transporte local Seguro Costos DFI Valor DDU US$ Documentación 10 1x 22 Aduanero 1 23 Agentes Costos Indirectos 24 Capital Inventario Total Costos DFI x x Valor DDP US$

41 RESULTADO DEL NEGOCIO AEREO US$ MARÍTIMO US$ VALOR DDP CAMISETA VALOR DDP VENDIDO UTILIDAD OPERATIVA

42 RECOMENDACIONES LA FALTA DE PLANEACIÓN DE LA DFI / / / / DISMINUYE MARGEN DE RENTABILIDAD. PERDIDA ECONÓMICA DEL NEGOCIO INCUMPLIMIENTO CON EL CLIENTE PERDIDA DEL CLIENTE

43 PARTE III INTRODUCCION A LOS INCOTERMS 2000 Eco : Renatto Castro Macedo

44 Características de los Incoterms Los incoterms determinan los siguientes aspectos en una negociación Determinan el momento y lugar donde se produce la transferencia de riesgos sobre lx mercadería entre el importador y exportador. Quién contrata y paga? El Transporte El Seguro Documentos requeridos

45 Grupo E (EX- Fabrica) Mínima resxonsabilidad para el Vendedox

46 Grupo F Características principales: Entrega en punto de embarque Comprador designa y paga el transporte Comprador asume el riesgo de transporte internacional

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50 Grupo C Características principales: Entrega la mercadería en punto de Destino Vendedor designa y paga el transporte Comprador asume el riesgo del transporte Internacional

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55 Grupo D Características principales: Entrega en punto xx Destino Vendxdor designa y paga el xranspxrte Vendedxr asumx el riesgo del transporté ixternacional

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