CAMARA NACIONAL DE AEROTRANSPORTES Ciudad de Mexico, 24 de abril de 2017.

Transcripción

1 CAMARA NACIONAL DE AEROTRANSPORTES Ciudad de Mexico, 24 de abril de La Camara Nacional de Aerotransportes es una instituci6n aut6noma de interes publico integrada por mas de 60 miembros, agrupando aerolineas nacionales e internacionales, empresas cargueras, taxis aereos, prestadores de servicios en Mexico, entre otros. Entre los objetivos que se plantea la Camara son: Representar, promover y defender los intereses generales de la industria aerea nacional e internacional, anteponiendo el interes publico sobre el privado. Promover las actividades de sus afiliados en Mexico y el extranjero. Ser 6rgano de consulta y colaboraci6n de las autoridades para el disef\o, divulgaci6n y ejecuci6n de politicas, programas e instrumentos para el desarrollo del transporte aereo. Promover, orientar e impartir capacitaci6n sobre la realizaci6n de tramites administrativos ante las autoridades, con el fin de generar una cultura de responsabilidad y observancia de la legislaci6n y regulaci6n de la industria aerea. Ser fuente de informacion estadistica, legislativa y regulatoria sobre la industria aerea. Antecedentes legislativos El pasado martes 18 de abril se aprob6 en la Camara de Diputados un dictamen por el que se proponen reformas a la Ley de Aviaci6n Civil, para establecer los derechos

2 y obligaciones de pasajeros, concesionarios y permisionarios del servicio publico de transporte aereo, entre los que figuran compensaciones por retrasos de vuelos. El documento fue elaborado a base de 16 iniciativas que presentaron por separado, de octubre del 2016 a marzo de 2017, diputados de los grupos parlamentarios del PRI, PAN, PVEM, MC y PES. El tema principal versa sobre los derechos de los usuarios, en el que se establece que cuando un vuelo se demore hasta cuatro horas por causas atribuidas a la aerolfnea, los consumidores seran compensados con alimentos, bebidas y descuentos para viajes posteriores. No obstante, cuando la demora sea superior a una hora e inferior a cuatro, se compensara conforme las polfticas de compensaci6n de cada permisionario o concesionario, que deberan registrar cada seis meses ante la Secretarfa de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Procuraduria Federal del Consumidor (Profeco), ademas que deben hacerlas publicas. De la Ley de Aviaci6n Civil se reforman: el parrafo segundo del articulo 49; el articulo 50 y el parrafo primero del articulo 52; el parrafo segundo del articulo 62, las fracciones XI y XII del articulo 87. Ademas se hacen algunas adiciones a los articulos 2, 42 Bis, 47 Bis al47 Bis 4, 49, 52 Bis, 84 y 87. Cabe destacar, que se crea un capitulo para los derechos y obligaciones de los pasajeros, en el que se desarrollan temas para personas con alguna discapacidad, transporte de ninos menores de dos anos, compensaciones e indemnizaciones por retrasos y cancelaciones de vuelos, y peso mfnimo de equipaje sin costo. 2

3 DATOS De acuerdo con un estudio realizado por el lnstituto Mexicano para la Competitividad A. C. (IMCO), la industria aeronautica representa el 3.4% del PIB mundial y genera alrededor de 58 millones de empleos; el porcentaje de PIB corresponde a un 36% mas alto que el de la industria farmaceutica y 25% mayor que la industria automovilfstica. A pesar de que nuestro pais ocupa ellugar numero uno en el ramo de inversion de manufactura aeronautica y ocupamos ellugar 44 en competitividad turistica, por lo que respecta a la problematica que se presenta en torno a las lineas aereas estan: Alto costo de los boletos, El incumplimiento de itinerarios, La capacidad limitada que presenta, La falta de implementacion de la figura de subastas lneficiencia e ineficacia ala hora de incentivar la sana competencia Mexico sigue operando con un aero puerto internacional construido en 1952 lo cual deriva que en Mexico solo se cuenta con 56 posiciones de contacto fijas comparado con otros paises que tienen hasta 100; ocupa el lugar 64 en infraestructura de transporte aereo a nivel mundial por debajo de paises como Malasia, Tailandia y Chile; el lugar 52 en cuanto al movimiento de personas o usuarios por debajo de ciudades mucho mas chicas y con menos ingresos, ellugar 50 en lo correspondiente al transporte de carga con una movilidad de carga de 0.6% del total que traslada los 55 aeropuertos principales y por si fuera poco somos el ultimo en logfstica comercial de los paises de la OCDE; en suma encontramos un gran campo de posibilidades en donde podemos mejorar y con el plus en que sabemos que la inversion o las acciones retribuiran un resultado por mucho positivo para los usuarios, el aeropuerto, la competencia y principalmente a Mexico. 3

4 Para este mismo caso se deben de tener en consideraci6n las quejas recibidas par parte de los usuarios en el Bur6 Comercial de la Profeco, del af\o 2016 en funci6n del mal servicio que pres tan las li neas aereas: Nombre Comercial Razon Sociai/Nombre INTERJET ABC AEROLINEAS, SA DE OJ 1 NO AEREOCALAFIA AEREOCALAFIA, SA DE OJ.1 0 NO VIVA AEROBUS AEROENLACES NACIONALES, SA DE OJ NO AEROMEXICO AEROVIAS DE MEXICO, SA DE OJ 466 l NO AVIANCA AGENCIA DE VIAJES MARY TOUR AEROVIAS DEL CONTINENTE AMERICANO, SA ~ 0 NO AGENCIA DE VIAJES MARY TOUR 1 0 NO AIR CANADA AI R CANADA z 0 NO AIR FRANCE AIR FRANCE 1 0 NO AIR FRANCE MEXICO AIR FRANCE ME XICO l 0 NO ALIT ALIA ALIT ALIA, SA DE OJ.1 0 NO ALITALIA, SAISPA ALITALIA, SAISPA 1 0 NO AMERICAN AIRLINES AMERICAN AIRLINES, INC.1l 0 NO AVIANCA, SA AVIANCA, SA 1. 0 NO AVIAREPS CONDOR AVIAREPS CONDOR 1. 0 NO BAJA PACK, SA DE OJ BAJA PACK, SA DE OJ l.1 0 NO BRmSH AIRWAYS, PLC BRITISH AIRWAYS, PLC.2 0 NO CAMIONERA DEL GOLFO, SA DE OJ CAMIONERA DEL GOLFO, SA DE OJ. _ 0.si COMPAN IA HOTELERA COMPANIA HOfELERA LOS CABOS, SA z 0 LOS CABOS, SA DE OJ DE OJ S! COPA AI RLINES VOLARIS COMPANIA PANAMENA DE AVIACION, SA CONCESIONARIA VUE LA COMPANIA DE AVIACION, SAP! DE OJ ll 0 NO NO CUBANA DE AVIACION CUBANA DE AVIACION, SA z 0 NO DELTA AIRLINES DELTA AI RLINES, INC ll 0 NO DESPEGAR.COM DESPEGAR.COM MEXICO, SA DE OJ NO DEUTSCHE LUFTHANSA LUFTHANSA AKTIENGESELLSCHAFT SOCIEDAD.!!. 0 NO ALEMANA DE AVIACION, SA DHL DHL EXPRESS MEXICO, SA DE OJ 103 l NO ES TAFETA ESTAFETA ME XICANA, SA DE OJ NO 4

5 MAGNI CHAFITER GRUPO AEREO ~10NTE RREY, SA DE OJ 1 0 NO ESTRELLA BLANCA GRUPO ESTRELLA BLANCA, SA DE OJ.2 1 NO I BERIA IBERIA LINEAS AEREAS DE ESPANA, SA 11 0 NO I +D MEXI CO, SA DE OJ I +D MEXI CO, SA DE OJ 12 0 NO JAPAN AI RLINES JAPAN AI RLINES I NTE RNATIONAL, CO. I NTERNATIONAL, CO. LTD LTD 1 0 NO JETBLUE JETBLUE AI RWAYS CORPORATION l 0 NO KLM AIREFRANCE ROYAL DUTCH AI RLINES KLM KLM AI REFRANCE ROYAL DUTCH AI RLINES KLM COMPANIA REAL HOLAN DE SA DE AVIACION, SA 1 0 NO J 0 NO LA TAM LATAM AI RLINES GROUP, SA 1Q 0 NO TAR AEROLINEAS LINK CONEXION AEREA, SA DE OJ.!! 0 NO LUFTHANSA GERMAN AI RLINES LUFTHANSA GERMAN AI RLINES 1 0 NO OMNIBUS CRISTOBAL OMNI BUS CRI STOBAL COLON, SA DE z 0 COLON, SA DE OJ OJ ~ 0~1 N JBU S DE MEXI CO OMNI BUS DE MEXI CO, SA DE OJ 30 0 ~ OMNI CARGA, SA DE OJ OMN ICARGA, SA DE OJ 1l 0 NO PROPI ETARI O DE AEROMEXI CO PROPI ETARJO DE UNITE D AI RLINE PROPI ETARI O DE AEROMEXICO 1 0 NO PROPIETARI O DE UNITED AI RLINE 1 0 NO REDPACK REDPACK, SA DE OJ 38 0 NO WESTERN UNION SERVI CJO I NTEGRAL DE ENVI OS, S DE RL DE OJ.!! 0 ~ SEPOMEX SERVI CJO POSTAL MEXI CANO ~ 0 ~ SOCI ETE AI R FRANCE SOCI ETE AIR FRANCE. 0 NO /burocomercial.profeco.gob.mx/bc/faces/bus_sector.jsp 5