Tan importante como llevar los neumáticos adecuados es comprobar la siguiente lista: Le ayudamos a recorrer el camino más seguro.

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1 Tan importante como llevar los neumáticos adecuados es comprobar la siguiente lista: Lleva neumáticos 4x4/SUV de Continental? Ha comprobado los niveles de aceite? Ha comprobado la presión de inflado de los neumáticos? Ha comprobado la rueda de repuesto? Ha llenado la lata de gasolina de repuesto y la lleva consigo? Lleva una pala en el maletero? Lleva cables y correas de remolcado? Lleva ropa de abrigo, calzado resistente y guantes en la maleta? Lleva una linterna con pilas? Dispone de sistema GPS o mapas y brújula? Dispone de una caja de herramientas para realizar pequeñas reparaciones? Ha comprobado el kit de primeros auxilios? Lleva agua? Lleva comida suficiente? Su distribuidor/taller autorizado. Le ayudamos a recorrer el camino más seguro. Neumáticos Continental 4x4 y SUV. Más información en

2 Valores de Continental Marcaje SUV No hemos reinventando la rueda. Solo la hemos hecha más segura. Para la elección adecuada del neumático. Años de experiencia y calidad innovadora con tecnología alemana. Continental es uno de los principales fabricantes y proveedores de neumáticos del sector de automoción y, por ello, se siente obligado a contribuir de un modo significativo y sostenible al progreso de este sector. Fundada en Hanover en 1871, en la actualidad cuenta con más de empleados altamente cualificados distribuidos por 49 países que garantizan una movilidad más cómoda, sostenible y segura. Las innovaciones y nuestra experiencia conforman la base que contribuye a configurar las futuras tendencias en el sector de la automoción. Nuestros excelentes neumáticos son sinónimos de distancias de frenado más cortas, manejabilidad óptima y agarre perfecto en cualquier clima. Los principales fabricantes de vehículos de Europa también depositan su confianza en estas características: casi un tercio de los vehículos fabricados en Europa sale de fabrica con neumáticos Continental. Esto nos convierte en la elección número 1 de los fabricantes en equipamiento original en Europa y es la mejor prueba de la calidad de nuestros productos. El nuevo marcaje SUV. Cada vez son más los vehículos SUV con uso de carretera. Se ha creado un marcaje SUV para poder unificar los neumáticos con unas idénticas especificaciones en un solo producto de línea. Esto permite distinguir entre los neumáticos de Turismo de los SUV y así de un vistazo asegurarse escoger los neumáticos correctos para su vehículo. Independientemente de la elección- con o sin marcaje SUV- siempre se puede montar uno u otro indistintamente. Rendimiento en carretera y fuera de ella. Los neumáticos Continental 4x4/SUV cuentan con excelentes prestaciones en condiciones todo terreno, además de un alto grado de fiabilidad y seguridad. Pero el número de SUV y turismos con tracción a las cuatro ruedas que circulan por la ciudad cada vez es mayor. Esta es una consideración importante a la hora de mejorar el rendimiento de los neumáticos 4x4/SUV. Por ello, nuestros ingenieros asumen el reto y pasaron a considerar el uso de los mismos sobre el asfalto. El resultado: neumáticos 4x4/SUV aptos para velocidades elevadas sobre asfaltos y mayor kilometraje.

3 Equipo original Equipo original Primera elección de los fabricantes de automóviles. Confíe en nosotros igual que lo hacen los expertos. Uno de cada tres vehículos está equipado de origen con Continental. Verano Invierno Modelo SUV vehículo SUV vehículo Montajes en equipo original* ContiSportContact 5 P SUV Audi RS Q3, Porsche Macan, Porsche Panamera ContiSportContact 5 SUV Ford Kuga, Mercedes-Benz GL AMG, Nissan Qashqai, Porsche Macan, Porsche Panamera, Volvo XC 30 ContiCrossContact UHP Conti4x4SportContact Audi Q7, BMW X5, Land Rover Range Rover Sport, Mercedes-Benz ML-Class, Porsche Cayenne, Volvo XC90, VW Tiguan Porsche Cayenne, VW Touareg ContiCrossContact LX 2 ContiCrossContact LX ContiCrossContact LX Sport Conti4x4Contact ContiCrossContact AT Dacia Sandero, GMC, Nissan Pathfinder Land Rover Range Rover, Mercedes-Benz ML-Class, Nissan X-Trail, Volvo XC70, VW Touareg BMW X5, Land Rover Discovery, Mercedes-Benz ML-Class, Porsche Cayenne, Volvo XC70 Land Rover Defender WinterContact TS 850 P SUV ContiWinterContact TS 830 P SUV ContiCrossContact Winter Conti4x4WinterContact BMW X5, Porsche Macan, Porsche Panamera Audi Q3, Fiat Panda 4x4, Land Rover Range Rover Evoque, Land Rover Range Rover Sport, Mercedes-Benz ML-Class, VW Amarok BMW X3, BMW X5, Mercedes-Benz ML-Class Ejemplos de vehículos con montaje en primeros equipos. Copyright : Daimler AG, Volkswagen AG, AB Volvo Copyright : BMW AG, Jaguar Land Rover Deutschland GmbH, NISSAN CENTER EUROPE GMBH *La lista de vehículos son solo una selección.

4 Neumáticos 4x4-SUV Neumáticos Altas prestaciones Asfalto Arena Altas prestaciones en carretera. ContiSportContact 5 P SUV ContiSportContact 5 SUV Neumáticos mixtos ContiCrossContact UHP Hierba Conti4x4SportContact Gravilla Lodo Asfalto Arena Características de manejabilidad bien equilibradas para una amplia variedad de superficies. ContiCrossContact LX 2 ContiCrossContact LX ContiCrossContact LX Sport Conti4x4Contact Neumáticos de Invierno Nieve Hielo Excelentes prestaciones en invierno. WinterContact TS 850 P SUV ContiWinterContact TS 830 P SUV Neumáticos todoterrenos Para uso todoterreno. Neumáticos Continental 4x4 y SUV. La mejor razón. ContiCrossContact AT ContiCrossContact Winter Conti4x4WinterContact Hierba Gravilla Barro

5 Neumáticos 4x4-SUV Neumáticos 4x4-SUV Altas prestaciones en carretera. ContiSportContact 5 P SUV Precisión en la dirección y deportividad en la manejabilidad Excelente agarre y estabilidad en curva Menores distancias de frenado tanto en seco como en mojado Conti4x4SportContact Gran estabilidad en curva Buena protección frente al aquaplaning Aptas para altas velocidades en carretera Y/Z(Y) Y ContiSportContact 5 SUV Excelente agarre y seguridad en curva Menores distancias de frenada en todas las condiciones climatológicas Reducido consumo de combustible H/V/W/Y Ejemplar Ganador test Número 03/ /55 R 18 V/W/Y Para uso fuera de carretera. ContiCrossContact UHP ContiCrossContact AT Menores distancias de frenada y gran estabilidad en curva Reservas de seguridad para una excelente manejabilidad y conducción dinámica Baja Resistencia a la rodadura y excelente agarre Neumático todoterreno de alto rendimiento, excelente comportamiento tanto en carretera como fuera de ella Excelente frenada y tracción Kilometraje excepcional y conducción ruidosa T/H/V/W/Y/Z Muy buena Ganador test Número 03/ /55 R 17 V S/T/H

6 Neumáticos 4x4-SUV Neumáticos 4x4-SUV Neumáticos Mixtos. ContiCrossContact LX 2 Excelentes prestaciones de frenada tanto en seco como mojado y muy buena manejabilidad Gran kilometraje y gran nivel de confort en la conducción Excelente tracción en uso suave fuera de carretera Conti4x4Contact Excelente nivel de rumorosidad y confort en uso de carretera Buena protección frente al aquaplaning Gran tracción tanto en carretera como fuera de carretera S/T/H/V S/T/H/V ContiCrossContact LX Excelente manejabilidad y frenada tanto en uso de carretera como fuera de carretera Buena protección frente al aquaplaning Precisión en la respuesta a la dirección y soberbia estabilidad ContiCrossContact LX Sport S/T/H/V Muy Buena manejabilidad tanto en uso de carretera como fuera de ella Excelente frenada tanto en seco como en mojado Optimizada resistencia a la rodadura 1º posición 2 8 Número 05/ /65 R 16 T/H Neumáticos de Invierno. WinterContact TS 850 P SUV Excelente tracción en nieve por S-GRIP Mejorada manejabilidad en nieve debido a PrecisionPlus Mejorada manejabilidad en seco gracias a PowerSipes Reducida distancias de frenada vía ActiveBand T/H/V/W/ T/H/V 50 70

7 Neumáticos 4x4-SUV Requisitos de los Neumáticos de Invierno Neumáticos de Invierno. La seguridad nos define. ContiWinterContact TS 830 P SUV Excepcional frenada tanto en hielo como en nieve Mejorada la tracción en nieve Mayor kilometraje Dos mejor que uno. En la temporada invernal, cuando el termómetro baja de 7ºC, la utilización de neumáticos de invierno le aportan la seguridad y comodidad al mismo tiempo, ya que según el reglamento General de Vehículos aprobados por el Real decreto 2822/1998 de 23 de Diciembre, la utilización de neumáticos de inviernos exime del uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes cuando estos sean obligatorios. ContiCrossContact Winter V Excelente tracción y frenada en nieve Buena manejabilidad en carreteras cubiertas por nieve y en seco Alta protección frente al aquaplaning Símbolo M+S Muchos vehículos todo camino y todo terreno están equipados con neumáticos que exhiben el símbolo M+S en el flanco. El motivo de ello es que este tipo de vehículos se empezó a vender en Norteamérica, donde es obligatorio que los neumáticos exhiban el símbolo M+S. Los neumáticos de invierno es un neumático cuyo diseño de la banda de rodadura, compuesto o estructura han sido diseñados para garantizar un rendimiento mejor en nieve que el de un neumático normal por lo que respecta a su capacidad para iniciar o mantener el movimiento del vehículo. Conti4x4WinterContact Q/T/H/V Excelente tracción y frenada Excelente confort en la conducción y conducción silencioso Excelente protección frente al aquaplaning Recommended Issue 11/ /65 R16 T/H Símbolo del copo de nieve en la montaña Continental recomienda el uso de neumáticos con símbolo del copo e nieve en el flanco y una profundidad de banda de rodadura de 4mm en invierno. El símbolo identifica los neumáticos de invierno con arreglo al estándar del sector de neumáticos, basado en una definición americana de neumáticos de invierno. Estos neumáticos ofrecen altas prestaciones de seguridad y control sobre nieve, en carreteras heladas y, en general, a bajas temperaturas T/H/V Para más información sobre M+S y el copo de nieve en la montaña:

8 Consejos de conducción fuera de carretera Consejos de conducción fuera de carretera Consejos de conducción fuera de carretera. Reglas generales: Compruebe las ruedas y la rueda de repuesto antes de salir. No olvide llevar guantes de piel gruesos, correas, una argolla y una pala. También puede resultar útiles una bomba de aire con manómetro, un gato y placas para colocar sobre arena. En función del terreno, también puede resultar practico reducir la presión de inflado de los neumáticos. Pero no olvide que una baja presión de inflados en viajes largos puede provocar daños irreparables en sus neumáticos. Antes de poner rumbo a su destino, compruebe que ha actuado la tracción a las 4 ruedas de su vehículo si este no está equipado con tracción permanente a las cuatro ruedas. Conducción sobre terreno rocoso con piedras y gravilla sueltas: Los neumáticos altos son mejores para este tipo de terreno, porque proporcionan mayor distancia al suelo. La reducción de la presión del neumático concede al vehículo mayor contacto con el suelo, aumentando así la flexibilidad de los neumáticos y reduciendo las probabilidades de sufrir pinchazos. Si encuentra en su camino piedras grandes, es mejor pasarlas con las ruedas, y no dejarlas en medio de las mismas para evitar daños en los bajos del vehículo. Vadeo de terrenos con agua: Salga del vehículo y compruebe la profundidad. Asegúrese de que el cableado eléctrico del vehículo está bien protegido. Importante: la toma de aire siempre debe quedar fuera del agua para evitar daños en el motor. Utilice una presión de inflado normal y vadee el terreno a una marcha corte y a velocidad lenta y constante, para que el vehículo no cabecee ni salpique demasiado agua. De esta forma, también ayudará a impedir que el conjunto impulsor caliente sufra grietas de fatiga por contacto con el agua fría. Pise los frenos varias veces después de salir del agua para secarlos y compruebe si los neumáticos han sufrido algún daño. Conducción en pendientes: Conduzca en línea recta por la pendiente para que el vehículo no vuelque. En cuestas abajo utilice el motor para frenar y bloquee los diferenciales. Utilice el pedal de freno solo si es absolutamente necesario y aplicando presiones breves, ya que de lo contrario las ruedas podrían bloquearse y resultaría imposible controlar la dirección del vehículo. Si el vehículo no avanza, suelte inmediatamente el freno. Conducción sobre obstáculos: Siempre que sea posible, haga que las ruedas pasen por encima de los obstáculos para evitar daños en los bajos del vehículo. Aborde las zanjas y escarpaduras en ángulo diagonal para evitar que el parachoques entre en contacto con el suelo. Conduzca en paralelo a terrenos amurallados. Si se atasca en rodadas ya existentes, no trate de salir por la fuerza, sujete el volante sin apretarlo. Conducción sobre lodo: Reduzca la presión de inflado de los neumáticos para que la banda de rodadura no se ensucie tanto. Para evitar que las ruedas derrapen, acelere con precaución. Para no quedar varado, mantenga el vehículo en movimiento engranando una marcha corta y circulando a velocidad moderada. Conduzca en paralelo a rodadas profundas para evitar quedar atascado en ellas. No trate de salir de una rodada por la fuerza, sujete el volante sin apretarlo. Limpie las cubiertas de las ruedas cuando llegue a su destino. Conducción sobre terreno rocoso con piedras y gravillas sueltas: Este es el terreno ideal para neumáticos anchos. Una presión de inflada baja del neumático incrementa la huella del vehículo y mejora la tracción. Utilice tracción a las cuatro ruedas para mantener el vehículo en movimiento, ya que iniciar la marcha en un terreno arenoso puede resultar complicado. Si tiene que poner el vehículo en marcha sobre arena, intente evitar el derrape de las ruedas; lo mejor es circular marcha atrás sobre sus propias rodadas para arrancar mejor sobre la arena compacta. Si esto no da resultado, coloque placas, esterillas o un objeto similar debajo de las ruedas. Aparque siempre con el morro orientado hacia abajo en dunas de arena. Conducción sobre nieve: Los neumáticos se agarrarán a una fina capa de nieve aún sin congelar. No obstante, es aconsejable acelerar y frenar con mucha precaución. En terrenos con una capa de nieve gruesa, mantenga una velocidad constante y no cambie de marcha para que el vehículo se mantenga en movimiento y no pierda tracción.