Estudios y Diseños de la Troncal Calle 26 (Av. 3" - Aeropuerto El Dorado - Av. José Celestino Mutis), en Bogotá D.C.

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1 Mantenimiento de Puentes CONTRATO IDU Hoja 156 IC{ PATOLOGíA I lb BOGOTA o.e ALCALDIA MAYOR DESARFio~L~t(jRBANO SUBDIRECCiÓN TÉCNICA DE MANTENIMIENTO DEL ESPACIO PÚBLICO SISTEMA DE ADMINISTRACiÓN DE PUENTES DEL IDU - SAPIDU FORMATO N 1 DE INSPECCiÓN PRELIMINAR DE PUENTES PEATONALES INGENIERO INSPECTOR Djeao Dueñas IDENTIF ::;ORREDOR. UBICACiÓN (Sama y Dirección) Av. Quito X CII 63J CÓDIGO LOCALIDAD z s Z G CLASIFICACiÓN DEL PASO PEATONAL TEMP_(<>C)c=] FECHAI junio (Ver tipologias) 12 I CALIFICACiÓN PATOLOGiA MANTENIMIENTO ASPECTOS DE LA ELEMENTOS DE SUPERESTRUCT ESCALERAS RAMPAS SOPORTE BARANDAS PISOS URA (ESTRUCTURA) (ESTRUCTURA) PATOLOGíA MATERIALES (PILAS) CALlF OBSER CALlF OBSER CALlF OBSER CALlF OBSER CALlF OBSER CAlIF OBSER 1 Físicas 11 Suciedad Hormiqueros NA NA NA NA NA NA 13 Humedad Capilar NA NA NA NA NA NA 1.4 Humedad de Obra NA NA NA NA NA NA Calificación Mecánicas 2.1 Deformación por pandeo qeneral O O O O O O 2.2 Deformación por pandeo local O O O O O O 2.3 Deflexiones O O O O O O 24 Asentamientos O O O O O O 2.5 Pandeo Lateral Torsional O O O O O O 2.6 Grietas carqa activas NA NA NA NA NA NA 2.7 Grietas dilatación contracción NA NA NA NA NA NA Desprendimientos 2.8 abombamientos) NA NA NA NA NA NA Desprendimientos (erosión 2.9 mecánica) NA NA NA NA NA NA Calificación O O O O O O 5 Soldaduras 5.1 Socavaciones O O O O O O 5.2 Porosidad O O O O O O 53 Fisuras y Aqrietamientos O O O O O O 5.4 Espesores NA NA NA NA NA NA Calificación O O O O O O 6 Uniones pernadas 61 Tornillería torque O O O O O O 6.2 Tornil1ería, alineamiento O O O O O O 6.3 Tornil1ería carencia O O O O O O 6.4 Aplastamiento O O O O O O 6.5 Platinas de conexión O O O O O O 7 Quimicas acabado 7.1 Eflorescencias (C03) NA NA NA NA NA NA 7.2 Eflorescencias Sulfatos NA NA NA NA NA NA 7.3 Eflorescencias Cloruros NA NA NA NA NA NA 7.4 Oxidación v Corrosión O 1 2 O O O O Pintura y acabado (pérdida de 75 recubrimiento) O O O 7.6 Espesores de pintura NA NA NA NA NA NA 7.7 Materia Orgánica (Organismos) O O O O O O Calificación O O O al Carencia estructural I O I I 1 I I O I I 1 I 3 I O I I O I I Calificación patológica final por elemento O O

2 !.' -,v.'::j78 tí Mantenimiento de Puentes CONTRATO IDU Hoja 157 SISTEMA DE ADMINISTRACiÓN DE PUENTES DEL IDU - SAPIDU COMPLEMENTO AL FORMATO N 1 DE INSPECCiÓN PRELIMINAR DE PUENTES PEATONALES INGENIERO INSPECTOR IDieao Dueñas J FECHAI junio I UBICACiÓN (Barno y Dirección) [Av. Quito xcii 63J OBSERVACIONES REALIZADAS EN LA VISITA DE INSPECCiÓN VISUAL Observación Descripción 1 Suciedad apreciable pero fácilmente removible. Se presenta humedad en las juntas pernadas 2 Desgaste del sistema de protección e inicio de corrosión. 3 CLEVIS FRACTURADO 4 OBSERVACIONES ADICIONALES 11 Esclavos sueltos o ausentes en muchos clevises 12 Cables muy cerca de la estructura 13 ausencia de guarda pie en algunas zonas 14 ausencia de pasamanos en rampa central

3 Mantenimiento de Puentes Hoja PUENTE PEATONAL AV. CIUDAD DE QUITO POR CALLE 70 (ESTACiÓN AV. CHILE, COSTADO SUR) 14.1 DESCRIPCiÓN GENERAL DE LA ESTRUCTURA Es un puente en estructura metálica tipo 12 según clasificación del IDU. Está conformado por un puente principal, rampas de acceso en los costados oriental y occidental y el acceso a la estación es por dos rampas centrales oriental y occidental. La superestructura está conformada por 2 vigas laterales, con tablero de paso inferior. El tablero o piso del puente, así como las rampas de acceso, está conformado por láminas de aluminio. La infraestructura está conformada por columnas de sección circular, articuladas en la base y apoyadas sobre pedestales de concreto. El puente principal tiene 3 luces, mientras que las rampas están conformadas por 2 luces. En la Fotografía 14.1 se encuentra una panorámica del puente. Fotografía Panorámica

4 Mantenimiento de Puentes Hoja OBSERVACIONES DE CAMPO De la inspección visual realizada el 22 de junio de 2006, se encontraron observaciones: las siguientes Puente principal En términos generales, el puente principal se encuentra en buen estado. No se tienen indicios de asentamientos ni deflexiones. Se perciben vibraciones del puente al paso de peatones y de vehículos pesados. Los elementos estructurales no presentan pandeo (general ni local) ni evidencian pandeo lateral por efectos de torsión. Tampoco presentan deformaciones por sobreesfuerzos. Los clevises y las diagonales se encuentran en buen estado y firmemente fijados. Las principales observaciones realizadas se resumen a continuación: Se presenta suciedad en todo el puente. Las uniones pernadas del cordón superior están conformadas por pares de 24 pernos, y en el cordón inferior pares de 16 pernos. No se encontró ausencia de pernos. Pernos unión viga transversal desalineados en el mismo lado oriental norte y sur. (Fotografía 14.2) Fotografía 14.2 Pernos desalineados en viga transversal

5 Mantenimiento de Puentes A VENIDA CIUDAD DE QUITO Hoja 160 Las soldaduras se encuentran en buen estado. No han perdido el sistema de protección ni evidencian falla estructural. Desgaste puntual de la pintura debido a vandalismo (rayones). El guarda pie esta golpeado y hundido en la unión con la rampa occidental. Con respecto a los gálibos, se tiene un gálibo vertical mínimo de m, el cual fue medido hacia la calzada occidente, mientras que hacia el costado oriente, el mínimo gálibo vertical fue de m. En sentido horizontal, los gálibos del puente son mayores en más de 2.0 m que el ancho de la calzada. Se midieron pendientes con un máximo del 7% Rampa costado oriental. Se encuentra en buen estado y no se tienen indicios de asentamientos ni deflexiones excesivas. Se perciben vibraciones leves al paso de peatones. Los elementos estructurales no presentan pandeo (general ni local) ni evidencian pandeo lateral por efectos de torsión. No presentan deformaciones por sobreesfuerzos y los clevises y las diagonales se encuentran en buen estado y firmemente fijados. La rampa tiene una pendiente de aproximadamente 10%. No se midieron gálibos por no existir paso vehicular bajo esta zona. Las principales observaciones realizadas se resumen a continuación: Las uniones pernadas conservan la misma disposición del puente principal. No se encontraron deficiencias en las soldaduras ni pérdida del sistema de protección. Presenta suciedad Se observó una diagonal pandeada (Fotografía 14.3)

6 ,.,~' Mantenimiento de Puentes JjJ_. ~ OUI..:&"&~R"''''' Hoja 161 Fotografía 14.3 Diagonales pandeadas Perno en unión viga transversal torcido. El piso en el descanso de la rampa se encuentra suelto y levemente hundido. Humedad en algunas uniones pernadas, las cuales no tienen sello y están muy dilatadas (-10 mm). (Fotografía 14.4) Fotografía 14.4 Humedad en uniones.

7 Mantenimiento de Puentes Hoja Rampa costado occidental. Al igual que el resto del puente, esta rampa se encuentra en buen estado y no presenta indicios de asentamientos ni deflexiones excesivas. Se perciben vibraciones al paso peatonal. Los elementos estructurales no presentan deformaciones por sobreesfuerzos, ni pandeo (general ni local), ni evidencian pandeo lateral por efectos de torsión. Los clevises y las diagonales se encuentran en buen estado y firmemente fijados. Esta rampa tiene una pendiente de aproximadamente 10%. No se midieron gálibos por no existir paso vehicular bajo esta zona. Las principales observaciones realizadas se resumen a continuación: Las uniones pernadas conservan la misma disposición del puente principal. No se encontraron deficiencias en las soldaduras ni pérdida del sistema de protección. Presenta suciedad apreciable. Ausencia de guarda pie en la baranda de la rampa en concreto. Filtración y humedad en las uniones rafía 14.5) Fotografía 14.5 Filtración y humedad. Perno suelto en la unión de la rampa con la rampa en concreto. (Fotografía 14.6)

8 CONTRATO IDU Mantenimiento de Puentes Hoja 163 Fotografía 14.6 Perno suelto Rampas centrales oriental y occidental (acceso a estación) Estas rampas se encuentra en buen estado y no presenta indicios de asentamientos ni deflexiones excesivas. Se perciben vibraciones al paso peatonal. Los elementos estructurales no presentan pandeo (general ni local) ni evidencian pandeo lateral por efectos de torsión. Tampoco presentan deformaciones por sobreesfuerzos. Las rampa tiene una pendiente de aproximadamente 9%. No se midieron gálibos por no existir paso vehicular bajo esta zona. Las principales observaciones realizadas se resumen a continuación: Las uniones pernadas conservan la misma disposición del puente principal. No se encontraron deficiencias en las soldaduras ni pérdida del sistema de protección, los daños en la pintura son causados por los peatones (actos vandálicos). Presenta suciedad. Filtración en uniones pernadas a pesar de tener sello En la rampa central - oriental en varias uniones los pernos están desalineados y en algunos casos sueltos. (Fotografía 14.7)

9 Mantenimiento de Puentes A VENIDA CIUDAD DE QUITO Hoja 164 Fotografía 17 Pernos desalineados y sueltos. En la rampa central - oriental existe un clevis fracturado. Fotografía 14.8 Clevis fracturado. Los apoyos se encuentran cubiertos de maleza o enterrados (fotografía 14.9)

10 Mantenimiento de Puentes Estudios y Diseños de la Troncal Calle 26 (Av. 3" - Aeropuerto - Av. JoséCelestino Mutis), en Bogotá D.C. El Dorado Hoja 165 Fotografía Apoyos enterrados Sistema de piso El sistema de piso se encuentra en buen estado aunque existen puntualmente unas láminas sueltas o hundidas. No se observó ausencia de elementos. Las láminas presentan desgaste normal Barandas Solo se encuentran barandas sobre las rampas en concreto. Estas barandas cumplen con los requisitos geométricos del Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes (CCP) Normatividad de accesibilidad En la superestructura se ubica un pasamanos de -6.0 cm de diámetro, el cual se localiza a -75 cm del nivel de piso en las rampas centrales y a -80 cm en el puente principal y los accesos oriental y occidental. El guarda pie se encuentra -11 cm del nivel de la lamina de piso Sistema de protección El sistema de protección está conformado por galvanizado con barrera y acabado.

11 \. ~~~~,~ Estudios y Diseños de la Troncal Calle 26 (Av. 3" - Aeropuerto ~t t~~ lij AlOUMAMM'OR Mantenimiento de Puentes El Dorado ~ Hoja FORMATO DE INSPECCiÓN VISITA PRELIMINAR A continuación se presenta el formato No. 1 de Inspección Preliminar de Puentes Peatonales, en el cual se califican diferentes aspectos observados en la inspección visual, siguiendo las recomendaciones delidu.

12 u73 Mantenimiento de Puentes Hoja 167 IC{ PATOLOGíA I ALCALDIA MAYOR BOGOTA o.e Instituto DESARROLLO URBANO SUBDIRECCiÓN TÉCNICA DE MANTENIMIENTO DEL ESPACIO PÚBLICO SISTEMA DE ADMINISTRACiÓN DE PUENTES DELIDU - SAPIDU FORMATO N 1 DE INSPECCiÓN PRELIMINAR DE PUENTES PEATONALES INGENIERO INSPECTOR OieQD Dueñas IDENTIF CORREDOR UBICACiÓN (Barrio y Dirección) Av. Quito xcii 70 CÓDIGO j LOCALIDAD CLASIFICACiÓN DEL PASO PEATONAL (Ver tipologías) 12 Z s Z G TEMP(OClCJ FECHAI junio I ASPECTOS PATOLOGiA DE LA MATERIALES CALIFICACiÓN PATOLOGíA MANTENIMIENTO ELEMENTOS DE SUPERESTRUCT ESCALERAS RAMPAS SOPORTE (PILAS) URA (ESTRUCTURA) (ESTRUCTURA) BARANDAS PISOS CAlIF OBSER CALlF OBSER CALIF OBSER CALlF OBSER CAUF OBSER CAUF OBSER 1 Fisicas 1 1 Suciedad O HormiQueros NA NA NA NA NA NA 1.3 Humedad Capilar NA NA NA NA NA NA 1.4 Humedad de Obra NA NA NA NA NA NA Calificación 1 1 O Mecánicas 2.1 Deformación por pandeo general O O O O O O 2.2 Deformación por pandeo local O O O O O O 2.3 Deflexiones O O O O O O 2.4 Asentamientos O O O O O O 2.5 Pandeo Lateral Torsional O O O O O O 2.6 Grietas caroa activas NA NA NA NA NA NA 2.7 Grietas dilatación - contracción NA NA NA NA NA NA Desprendimientos 28 abombamientos) NA NA NA NA NA NA Desprendimientos (erosión 2.9 mecánica) NA NA NA NA NA NA Calificación O O O O O O 5 Soldaduras 5.1 Socavaciones O O O O O O 5.2 Porosidad O O O O O O 53 Fisuras y Aorietamientos O O O O O O 5.4 Esoesores NA NA NA NA NA NA Calificación O O O O O O 6 Uniones pernadas 6.1 Tornillerí a, torque O O O O O O 6.2 Tornillería, alineamiento O 1 O 1 O O 6.3 Tornillería carencia O 1 O O O O 6.4 Aplastamiento O O O O O O 6.5 Platinas de conexión O 1 O 1 O O 7 Quimicas acabado 7.1 Eflorescencias (Co,) NA NA NA NA NA NA 7.2 Eflorescencias Sulfatos NA NA NA NA NA NA 7.3 Eflorescencias Cloruros NA NA NA NA NA NA 7.4 Oxidación y Corrosión O O O O O O Pintura y acabado (pérdida de 7.5 recubrimiento) O 1 2 O 1 2 O O 7.6 Espesores de pintura. NA NA NA NA NA NA 7.7 Materia Orqánica Orqanismos O O O O O O Calificación O 1 O 1 O O a[ Carencia estructural I O I I 1 I I O I I 1 I 4-5 I O I I 1 I 12 I Calificación patológie:a tinal por elemento O 1 O 1 1 1

13 Mantenimiento de Puentes CONTRATO IDU Hoja 168 SISTEMA DE ADMINISTRACiÓN DE PUENTES DEL IDU - SAPIDU COMPLEMENTO AL FORMATO N 1 DE INSPECCiÓN PRELIMINAR DE PUENTES PEATONALES INGENIERO INSPECTOR rdíeqo Dueñas I FECHAI junio 2206 I UBICACiÓN (Barrio y Dirección) Av. QUito xcii 70 I OBSERVACIONES REALIZADAS EN LA VISITA DE INSPECCIÓN VISUAL Observación Descripción 1 Suciedad generalizada_ HUlTledad en uniones 2 Desgaste en el sistema de pintura 3 zonas con corrosión 4 diagonal pandeada en rampa 5 CLEVIS FRACTURADO OBSERVACIONES ADICIONALES 11 Guarda pie suelto y roto en puente principal 12 puntualmente el piso se encuentra hundido 13 Perno suelto

14 Mantenimiento de Puentes Hoja PUENTE PEATONAL AV. CIUDAD DE QUITO POR CALLE 72 (ESTACiÓN AV. CHILE, COSTADO NORTE) 15.1 DESCRIPCiÓN GENERAL DE LA ESTRUCTURA.Es un puente en estructura metálica tipo 12 según clasificación del IDU. Está conformado por un puente principal, rampa de acceso en el costado oriental, al occidente rampa y escalera y el acceso a la estación es por dos rampas centrales oriental y occidental. La superestructura está conformada por 2 vigas laterales, con tablero de paso inferior. El tablero o piso del puente, así como las rampas de acceso, está conformado por láminas de aluminio. La infraestructura está conformada por columnas de sección circular, articuladas en la base y apoyadas sobre pedestales de concreto. El puente principal tiene 3 luces, mientras que las rampas centrales están conformadas por 3 luces y las rampas de acceso en los costado 2 luces. En la Fotografía 15.1 se encuentra una panorámica del puente. Fotografía Panorámica

15 Mantenimiento de Puentes A VENIDA CIUDAD DE QUITO Hoja OBSERVACIONES DE CAMPO De la inspección visual realizada el 22 de junio de 2006, se encontraron observaciones: las siguientes Puente principal El puente principal se encuentra en buen estado. No se tienen indicios de asentamientos ni deflexiones. Se perciben vibraciones del puente al paso de peatones y de vehículos pesados. Los elementos estructurales no presentan pandeo (general ni local) ni evidencian pandeo lateral por efectos de torsión. Tampoco presentan deformaciones por sobreesfuerzos. Los clevises y las diagonales se encuentran en buen estado y firmemente fijados. Las principales observaciones realizadas se resumen a continuación: Se presenta suciedad apreciable en todo el puente. Las uniones pernadas del cordón superior están conformadas por pares de 24 pernos, y en el cordón inferior por pares de 16 pernos. No se encontró ausencia de pernos y se encuentran adecuadamente asegurados. Se presenta filtración en uniones pernadas. Unión viga transversal soldada y ausencia de perno en el costado occidental sector sur. (Fotografía

16 ,,Q71.)u Mantenimiento de Puentes Hoja 171 Fotografía Unión viga transversal soldada. Las soldaduras se encuentran en buen estado. No han perdido el sistema de protección ni evidencian falla estructural. No se percibe desgaste de pintura, aunque en la zona de paso de tren, se presenta una acumulación de hollín. Unión viga transversal perno torcido hacia el costado oriental sector norte. Pero no se siente desajustado. (Fotografía 15.3) Fotografía 15.3 Perno torcido. Con respecto a los gálibos, se tiene un gálibo vertical mínimo de m, el cual fue medido hacia la calzada occidente, mientras que hacia el costado oriente, el mínimo gálibo vertical fue de -5.5 m. En sentido horizontal, los gálibos del puente son mayores que el ancho de la calzada en al menos 2.5 m. Se midieron pendientes con un máximo del 9% Rampa costado oriental. Se encuentra en buen estado y no se tienen indicios de asentamientos ni deflexiones excesivas. Se perciben vibraciones leves al paso de peatones. Los elementos estructurales no presentan pandeo (general ni local) ni evidencian pandeo