RESUMEN ESTADÍSTICO 2016

Transcripción

1 COMISIÓN CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARÍTIMO RESUMEN ESTADÍSTICO 2016 RED DE ESTADÍSTICAS MARÍTIMO PORTUARIAS DE CENTROAMÉRICA EDITADO EN MAYO 2017

2 Guatemala CRÉDITOS Miembros de la Red de Estadísticas Marítimas Portuarias del Istmo Centroamericano Ángel Sical Chiquita Guatemala S.A. - Puerto Barrios asical@chiquita.com Ramiro Antonio Ortiz Flores Empresa Portuaria Nacional Santo Tomas de Castilla rortiz@santotomasport.com.gt Antonio Asensio Comisión Portuaria Nacional aasencio@cpn.gob.gt Ana Luisa Mejía Empresa Portuaria Quetzal estadisticas@puerto-quetzal.com Juan Manuel Echeverría Terminal Granelera del Pacífico TERPAC juanmecheverriag@me.com El Salvador Billy Gavarrete Puerto CORSAIN billy.gavarrete@corsain.gob.sv Oswaldo Ortiz Autoridad Marítima Portuaria de El Salvador oortiz@amp.gob.sv Salvador Ernesto Maya Sánchez CEPA ACAJUTLA salvador.maya@cepa.gob.sv Honduras Argentina Mejía Martínez Empresa Nacional Portuaria de Honduras argentmhn@yahoo.com.mx Nicaragua Filemón Bonilla Empresa Portuaria Nacional de Nicaragua fbonilla@epn.com.ni Jerlin Úbeda Costa Rica Dirección General de Transporte Acuático del Ministerio de Transporte e Infraestructura de Nicaragua jerlin-ubeda@hotmail.com Rocío Valverde Rojas Junta de Administración Portuaria y Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica rvalverde@japdeva.go.cr Gustavo Chavarría Valverde Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico gchavarria@incop.go.cr Luis Fernando Araya Ministerio de Obras Públicas y Transporte laraya@mopt.go.cr Panamá Carlos Burbano Autoridad Marítima de Panamá cburbano@amp.gob.pa Otto Guillermo Noack Sierra Director Ejecutivo COCATRAM COCATRAM José Dopeso Aparicio Director de Asuntos Marítimos y Portuarios Marlín Ocampo Hernández Analista Estadística onoack@cocatram.org.ni jdopeso@cocatram.org.ni mocampo@cocatram.org.ni COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 1

3 Presentación La Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM), se complace en presentar a la comunidad marítima portuaria del Istmo Centroamericano, el Resumen de Estadísticas Marítimas Portuarias del Año 2016, como herramienta de apoyo a la toma de decisiones y a la investigación en el sub-sector. Este Resumen Estadístico está estructurado en dos partes, la primera con tres secciones: Carga, Buques y Contenedores que en forma breve aborda los principales aspectos del desempeño portuario de la región centroamericana durante el año La segunda parte contiene los anexos con cuadros estadísticos, que consolidan la información regional. La información contenida en este documento se deriva de cuarenta y cinco puertos de servicio internacional, operados por empresas estatales y privadas, en Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica y Panamá. En las tres secciones que conforman la primera parte del Resumen se presenta de forma general y comentada la información relativa a la carga, los buques y el tráfico de contenedores, en relación con los puertos, los países, el volumen total del comercio exterior, el tipo de manipulación, el tipo de buques y el tamaño de los contenedores, entre otros. La principal fuente del presente Resumen está basado en información oficial de las Empresas y Autoridades Portuarias de la región que compilan estadísticas portuarias nacionales, a través de los miembros de la Red de Estadísticas Marítimas Portuarias Centroamericana, (REMARPOR) que funciona desde el año 2000, coordinada por la COCATRAM. Los datos referente al comercio exterior de la región han sido obtenidos a través de los sitios web oficiales de las entidades de cada país que dirigen este tema, así mismo, las cifras del movimiento de cruceros en Honduras han sido obtenidas a través de la colaboración del Instituto Hondureño de Turismo, a quien reiteramos nuestro agradecimiento. El contenido de este informe esta actualizado al mes de agosto de 2017 y referido al año calendario 2016, es sujeto a futuras actualizaciones que se realizan en la medida que las fuentes oficiales de los países miembros transfieren la información. Un mayor detalle de las cifras del movimiento portuario puede ser consultado en el Sistema de Información Estadísticas Marítima Portuaria de Centroamérica (SIEMPCA): La COCATRAM conjuntamente con las Empresas y Autoridades Portuarias del Istmo Centroamericano han mantenido su compromiso para la realización de este documento, absolutamente conscientes de la gran importancia que reviste, si hubiere comentario sobre cualquiera de la información contenida, se le agradece su comunicación a la Unidad Estadística de la COCATRAM a través del correo: marliocampo@cocatram.org.ni COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 2

4 CONTENIDO Signos Convencionales... 6 Acrónimos Movimiento de carga Carga Manejada por país y puerto Relación del comercio exterior y el trafico portuario Carga Manejada por Litoral Carga manejada por tipo de manipulación Buques Atendidos Contenedores y Furgones Gráfico Gráfico 1. Porcentaje de carga manipulada por país, (Miles de tm y %), Año Gráfico 2. Guatemala: Carga desembarcada y embarcada según puerto, (Miles de tm), años Gráfico 3. Guatemala: Carga desembarcada y embarcada según tipo de manipulación, (Miles de tm), años Gráfico 4. El Salvador: Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), años Gráfico 5. El Salvador: Carga desembarcada y embarcada, según tipo de manipulación, (Miles de tm), años Gráfico 6. Honduras: Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), años Gráfico 7. Honduras: Carga desembarcada y embarcada, según tipo de manipulación, (Miles de tm), años Gráfico 8. Nicaragua: carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), años Gráfico 9. Nicaragua: carga desembarcada y embarcada, según tipo de manipulación, (Miles de tm), años Gráfico 10. Costa Rica: Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), años Gráfico 11.. Costa Rica: Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), años Gráfico 12. Panamá: Carga desembarcada y embarcada, según puertos, (Miles de tm), años Gráfico 13 Panamá: Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), años Gráfico 14. Istmo Centroamericano: Carga manejada, según puertos, (Miles de tm), año Gráfico 15. Istmo Centroamericano: Carga desembarcada y embarcada en puertos, según litoral,...5 Gráfico 16. Litoral Caribe: Movimiento de carga desembarcada y embarcada por tipo de manipulación, (miles de tm), años COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 3

5 Gráfico 17. Litoral Caribe: Movimiento de carga desembarcada y embarcada, según puertos,...6 Gráfico 18. Litoral Pacífico: Movimiento de carga desembarcada y embarcada por tipo de manipulación,...7 Gráfico 19. Litoral Pacífico: Movimiento de carga desembarcada y embarcada por tipo de manipulación, (miles de tm), año Gráfico 20: Istmo Centroamericano: Carga total según tipo de manipulación, Gráfico 21. Istmo Centroamericano: Carga desembarcada, según tipo de manipulación, Gráfico 22 Istmo Centroamericano: Carga embarcada, según tipo de manipulación, Gráfico 23. Istmo Centroamericano: Carga movilizada en puerto por tipo de manipulación, según litoral (miles de tm), año Gráfico 24. Istmo Centroamericano: Número de arribos y distribución porcentual, según tipo buque, año Gráfico 25. Istmo Centroamericano: Número de buques, según tipo, Años Gráfico 26.Istmo Centroamericano: Número de buques por tipo, según litoral, años Gráfico 27.Istmo Centroamericano: Movimiento de contenedores según puertos (TEU), años Gráfico 28. Istmo Centroamericano: Tráfico de contenedores, según litoral. (TEU). Años Tablas Tabla 1: Carga Manipulada en puertos según países, (Miles de tm), años Tabla 2: Carga manipulada en puertos de Centroamérica, (Miles de tm), años Tabla 3. Istmo Centroamericano: Valor y Volumen del Comercio exterior por países,... 3 Tabla 4. Istmo Centroamericano: Volumen del comercio exterior y carga manejada en puertos marítimos, (Miles de tm), año Tabla 5. Litoral Caribe. Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), Año Tabla 6. Litoral Pacífico. Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), Año Tabla 7. Distribución de la carga manejada en puertos por años, según tipo de manipulación, Años Anexos Istmo Centroamericano: Movimiento de carga por país, (Miles de tm), Años Istmo Centroamericano: Movimiento de buques por país, (Unidades), Años Istmo Centroamericano: Movimiento de contenedores y furgones por país, (TEU), Años Cuadro Resumen.- Istmo Centroamericano: Tráfico Portuario, Año Cuadro No1. Istmo Centroamericano; Movimiento de carga por país, según trimestre, (Miles de tm), año Cuadro No.2. Istmo Centroamericano: Movimiento de buques atendidos por trimestre, año Cuadro No. 3. Istmo Centroamericano: Número de buques atendidos por tipo, (Unidades), año COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 4

6 Cuadro No.4. Istmo Centroamericano: Carga movilizada por tipo de manipulación, (Miles de tm), año Cuadro No.4-A. Istmo Centroamericano: Carga desembarcada por tipo de manipulación, (Miles de tm), año Cuadro No.4-B. Istmo Centroamericano: Carga embarcada por tipo de manipulación, (Miles de tm), año Cuadro No.5. Istmo Centroamericano: Movimiento de contenedores y furgones por puerto, (Unidades), año Cuadro No.6. Istmo Centroamericano: Movimiento de contenedores y furgones por puerto, (TEU), año Cuadro No. 7. Istmo Centroamericano: Movimiento de embarcaciones turísticas y pasajeros, año Glosario de Términos COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 5

7 SIGNOS CONVENCIONALES - : Cantidad nula (o que no hay actividad). Dato que no aplica : Información no disponible 0 : Cifra que no alcanzó la primera unidad expresada ACRÓNIMOS BAPCRASA : Boyas Alba Petróleos Cenergicas y RASA C : Litoral Caribe C.C.T. : Colon Conteiner Terminal COCATRAM : Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo C.P.T. : Colon Port Terminal MIT : Manzanillo International Terminal PATSA : Petro America Terminal S. A. PPC : Panama Port Cristobal PPB : Panama Port Balboa P : Litoral Pacífico PPIT : PSA Panama International Terminal SANTOCAS : Santo Tomás de Castilla TEU : Twenty-Foot Equivalent Unit/contenedor equivalente a veinte pies tm : Tonelada métrica, equivalente a Mil Kilogramos COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 6

8 1 MOVIMIENTO DE CARGA 1.1 Carga Manejada por país y puerto El año pasado, se movilizó en puertos de Centroamérica un total de 141,740.3 miles de tm, lo que significó una ligera contracción durante el 2016 de -6.4%, respecto al 2015 que registró un movimiento de 151,485.4 miles de tm. Esta disminución ocurrió en el sistema portuario panameño que fue afectado con un -14% en comparación con la carga movilizada en Por su parte los puertos de Costa Rica, El Salvador y Nicaragua, en ese orden de importancia, consiguieron incrementar su movimiento durante este periodo, mientras, el movimiento en Guatemala y Honduras permaneció similar al periodo anterior. (Véase Tabla.1) Tabla 1: Carga Manipulada en puertos según países, (Miles de Tm), años Distribución Distribución Variación País Porcentual Porcentual Porcentual Guatemala 26, % 26, % 0.9% El Salvador 6, % 6, % 4.8% Honduras 13, % 13, % 0.0% Nicaragua 4, % 4, % 2.8% Costa Rica 15, % 16, % 8.6% Panamá 85, % 73, % -13.7% Total 151, % 141, % -6.4% Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá Gráfico 1. Porcentaje de carga manipulada por país, (Miles de tm y %), Año 2016 Panamá, 73,761.7, 52.0% Guatemala, 26,414.9, 18.6% El Salvador, 6,657.0, 4.7% Honduras, 13,839.3, 9.8% Nicaragua, 4,397.1, 3.1% Costa Rica, 16,670.3, 11.8% Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá La carga desembarcada representó un 60%, mientras la embarcada el 40%, en ambas operaciones se percibió disminución en comparación al año pasado, la mayor, en el movimiento de embarque que alcanzo un -10%, por su parte, los desembarques disminuyeron un 4%. COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 7

9 GUATEMALA En el 2016, el sistema portuario guatemalteco movilizó 26.4 millones de tm, percibió un incremento del 1% con respecto al El movimiento de desembarque alcanzó los 15.5 millones de tm, que representaron un 59% del total, percibiendo un incremento del 5% en relación al año pasado, mientras el movimiento de embarque fue de 10.9 representativo del 41% y registró una disminución del 4%. Puerto Quetzal, transportó mercancías por 12 millones de toneladas; Boyas de San José terminal especializada en líquidos 2.9 millones, ambos consiguieron incrementar sus movimientos de carga, el primero en 4%, mientras el segundo un 6%. Por su parte, Santo Tomas de Castilla, movilizó 8 millones de tm, reflejando un descenso en comparación con el 2015 del 3%, así mismo, Puerto Barrios, movilizó 3.5 millones de tm y también experimento descenso del 1%. Gráfico 2. Guatemala: Carga desembarcada y embarcada según puerto, (Miles de tm), años , , , , , , , , , , D E D E D E D E Barrios Quetzal Santo Tomas de Castilla Boyas San José , , , , , , , , , , , , , , Fuente: Empresas Portuarias Quetzal, SANTOCAS y Chiquita Guatemala S.A En relación al tipo de manipulación de la carga, la carga general representó un 8%, reportando un incremento del 39% respecto a los volúmenes registrados en 2015, la Carga Contenerizada representó 36% y percibió un ligero incremento del 4%. Por su parte, el movimiento de Graneles Sólidos representó un 33%, percibiendo una disminución del 7%, mientras los Graneles Líquidos representaron 22% y registró un incremento del 4%. COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 8

10 Gráfico 3. Guatemala: Carga desembarcada y embarcada según tipo de manipulación, (Miles de tm), años , , , , , , D E D E Carga General , ,089.5 Contenerizada 4, , , ,281.8 Ro-Ro Granel Sólido 5, , , ,122.1 Granel Líquido 4, , , ,382.2 Otros Fuente: Empresas Portuarias Quetzal, SANTOCAS y Chiquita Guatemala S.A EL SALVADOR El Salvador movilizó a través de sus puertos en el año 2016, 6.7 millones de tm, 5% más que el año 2015, la carga desembarcada representó el 84% y se incrementó en 9%, los embarques representaron 16% de la carga, percibiendo disminución en comparación al 2015 del -13%. Puerto Acajutla, opero el 71% del total de la carga, con 4.7 millones de tm, percibió un incremento con respecto al 2015 cercano al 2%, sus desembarques fueron de 3.6 millones de tm, representando el 77%, percibiendo un incremento del 8%, el movimiento de embarque fue de 1.1 millones de tm, representativo del 23% y registró una disminución de -13%. En relación al tipo de carga manejada en este puerto, la carga general representó un 7%, reportó un incremento en comparación al 2015 del 24%, la Carga Contenerizada representó 35%, incrementándose en 3%, los Graneles Sólidos representaron 42%, percibiendo una disminución del -2%, mientras los Graneles Líquidos representaron 15%, con un incremento del 4%. COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 9

11 Gráfico 4. El Salvador: Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), años , , , , , , , Fuente: Puertos Acajutla, CORSAIN Y La Unión D E D E D E D E D E D E Acajutla Corsain La Unión T. Boyas ALBA PETRÓLEO T. Boyas CENERGICA T. Boyas RASA , , , , , , Las Terminales de Graneles Líquidos, Cenergicas y Alba Petróleos, registraron descensos en comparación a los volúmenes manejados en 2015, la mayor disminución ocurrió en la Terminal Alba Petróleo con -20%, mientras en la Terminal Cenergicas fue de -7%. Por su parte, la Terminal RASA incremento el manejo de Graneles líquidos en 4%; así mismo Puerto Corsain aumentó el manejo de carga en este periodo de miles de tm en 2015 a miles de tm en 2016, 11% carga General y 89% Graneles Líquidos. Gráfico 5. El Salvador: Carga desembarcada y embarcada, según tipo de manipulación, (Miles de tm), años , , , Fuente: Puertos Acajutla, CORSAIN Y La Unión D E D E Carga General Contenerizada 1, , Ro-Ro Granel Sólido 1, , Granel Líquido 2, , Otros COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 10

12 HONDURAS El movimiento total de carga en puertos de Honduras durante el 2016 aparenta un estancamiento, sin embargo, el movimiento de los graneles sólidos, la carga contenerizada y por ende el movimiento de contenedores, han reflejado un incremento en los últimos tres años. La carga desembarcada fue del 63% y la embarcada 37% afectada por una disminución cercana al 1%. 8, , , , , , , , Gráfico 6. Honduras: Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), años Fuente: Empresa Nacional Portuaria de Honduras D E D E D E D E San Lorenzo Tela Castilla Cortes , , , ,032.2 Los puertos Cortes, San Lorenzo y Tela, registraron descensos en sus volúmenes de carga, mientras Castilla incremento su volumen en 5%. El sistema portuario hondureño manipulo 3% como carga general, 37% carga Contenerizada, 27% carga Graneles Líquidos y 23% de carga Graneles Sólidos. Gráfico 7. Honduras: Carga desembarcada y embarcada, según tipo de manipulación, (Miles de tm), años , , , , , , Fuente: Empresa Nacional Portuaria de Honduras D E D E Carga General Contenerizada 2, , , ,679.2 Ro-Ro Granel Sólido 2, , , Granel Líquido 3, , Otros COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 11

13 NICARAGUA Los volúmenes de carga manejados durante el 2016 en puertos nicaragüenses alcanzó 4.4 millones de tm, que significó un incremento del 3% en comparación con el La carga desembarcada representó el 77%, percibiendo un incremento del 3%, mientras que el embarque fue del 23%, registrando también incrementos en comparación con el 2015 cerca del 4%. Su puerto principal, Corinto, representó el 82% del total, 72% en desembarque, experimentando incrementos por 13% en relación al año pasado, también la carga embarcada incrementó en 4%. Puerto Sandino experimento disminución de carga, mientras que en el litoral Caribe, Puerto Cabezas y el Bluff aumento, mientras que Arlen Síu disminuyó su manejo de carga. 3, , , , , Gráfico 8. Nicaragua: carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), años Fuente: Empresa Portuaria de Nicaragua D E D E D E D E D E Cabezas Corinto El Bluff Sandino Arlen Siu , , , En cuanto al tipo de manipulación de la carga, la Carga General representó el 4% del total de la carga movilizada, disminuyendo su volumen en 26%, la Contenerizada, 27% experimentando aumento del13%, los Graneles Sólidos, 26%, percibiendo una leve disminución y los Graneles Líquidos representaron 42%, registrando incremento del 2%. COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 12

14 Gráfico 9. Nicaragua: carga desembarcada y embarcada, según tipo de manipulación, (Miles de tm), años , D E D E Carga General Contenerizada Ro-Ro Granel Sólido Granel Líquido 1, , Otros Fuente: Empresa Portuaria de Nicaragua COSTA RICA Durante el año 2016, Costa Rica movilizó a través de sus puertos 16.7 millones de tm, 9% más que en La carga desembarcada fue del 55% con un incremento del 7% y la carga embarcada fue el 45%, registrando un incremento del 11%. En relación al desempeño por puerto, Caldera y el complejo Limón-Moín, registraron incrementos en comparación al 2015, (11% y 9%, respectivamente), así mismo resultaron con incrementos de carga los puertos de Puntarenas y Quepos, mientras que en Puerto Golfito y Punta Morales se registró disminución en el volumen de carga manejado. 7, , , , , , , Gráfico 10. Costa Rica: Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), años Fuente: INCOP y JAPDEVA D E D E D E D E D E D E D E Caldera Golfito Limón-Moín Punta Morales Puntarenas Quepos T. Fertica , ,826 5, , ,120 6, COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 13

15 En cuanto a la distribución de la carga por tipo de carga de manipulación, la carga General represento 7%, registrando un incremento del 32%, la Carga Contenerizada representó 61%, obteniendo un incremento del 9%, los movimientos de Graneles Sólidos representaron 15% con incremento del 4%, los Graneles Líquidos, 16% con un aumento del 4% y la carga RO-RO, representó menos del 1%. Gráfico 11.. Costa Rica: Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), años , , , , D E D E Carga General Contenerizada 3, , , ,869.2 Ro-Ro Granel Sólido 2, , Granel Líquido 2, , Otros Fuente: INCOP y JAPDEVA PANAMÁ Durante el curso del año 2016, Panamá registro una caída del 14% en los volúmenes de carga manejados en sus puertos, en el año 2015 el sistema portuario manipulo 85.5 millones de tm en cambio en este periodo solo consiguió 73.8 millones de tm, lo que significó una merma de 11.7 millones de tm. Esta disminución afecto tanto la operación de desembarque, como la de embarque alcanzando variaciones respecto al 2015 de -12% y -17%, respectivamente. Panama Port Balboa, (PPB), Manzanillo International Terminal (MIT), Charco Azul, Chiriquí Grande y Panama Port Cristobal, en ese orden de importancia, manejaron los mayores volúmenes de carga, acumulando el 81% del manejo del país. Todos fueron afectados por la disminución de carga, el mayor afectado fue Chiriquí Grande con -40%, seguido de Charco Azul con -16%, por su parte, PPB redujo un -7%, Manzanillo -6%, el menos afectado fue, PPC con -2%. Así mismo Panamá International Terminal (PSA) registró baja de -11% en comparación al 2015, mientras que Colón Conteiner Terminal (CCT), disminuyó en -19%. Por su parte, Bocas Fruit registró descenso del -14%, Colon Port Terminal un -27%, la Terminal Granelera, -18%, y la Terminal Petrolera, menos del -1%. En contraste, la Terminal Melones Oil, logró un 5% de incremento respecto al La carga según tipo de manipulación fue 1% carga General, 56% contenerizada, 2% de Graneles Sólidos y 41% Graneles Líquidos. COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 14

16 16, , , , , , , , Charco Azul Fuente: Autoridad Marítima de Panamá Gráfico 12. Panamá: Carga desembarcada y embarcada, según puertos, (Miles de tm), años D E D E D E D E D E D E D E D E D E Chiriquí Grande T. DECAL T. Petrolera Colon Container T. Manzanillo Int. T. Panama Port Cristobal Panama Port Balboa Gráfico 13 Panamá: Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), años Petro America T. MELONES OIL T. INC , ,746. 1, , , , , , , , , ,375. 8, , , ,724. 8, , , , , , , , , ,709. 8, , , , , , D E D E Carga General Contenerizada 23, , , ,128.3 Ro-Ro Granel Sólido , Granel Líquido 23, , , ,027.3 Otros COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 0

17 Tabla 2: Carga manipulada en puertos de Centroamérica, (Miles de tm), años Puerto litoral Diferencia Absoluta Diferencia Porcentual Panama Port Balboa P 21, ,790.4 (1,457.8) (6.86) Quetzal P 11, , Manzanillo Int. Terminal C 12, ,776.1 (782.5) (6.23) Charco Azul P 13, ,724.0 (2,210.3) (15.86) Puerto Cortes C 11, ,168.1 (24.7) (0.22) Limón-Moín C 10, , Chiriquí Grande C 14, ,919.4 (6,013.7) (40.27) Santo Tomas de Castilla C 8, ,031.2 (290.1) (3.49) Panama Port Cristobal C 7, ,348.8 (120.1) (1.61) Caldera P 4, , Acajutla P 4, , Colon Conteiner Terminal C 4, ,779.7 (894.7) (19.14) Corinto P 3, , Barrios C 3, ,455.6 (42.6) (1.22) T. Petrolera C 3, ,097.4 (24.6) (0.79) Boyas San José P 2, , T. DECAL P 2, ,071.7 (7.8) (0.38) PUERTOS MELONES OIL TERMINAL INC P 1, , Petro America Terminal P 1, , PSA 6Panama International Terminal P 1, ,252.1 (148.5) (10.61) Castilla C 1, , San Lorenzo P 1, ,148.5 (37.2) (3.14) T. Boyas RASA P 1, , Sandino P (217.9) (23.29) T. Granelera C (121.6) (18.34) Colon Port Terminal C (160.8) (27.09) T. Boyas CENERGICA P (26.7) (6.96) Tela C (4.0) (1.29) Bocas Fruit Co. C (48.6) (14.33) Corsain P Punta Morales P (36.9) (14.78) T. Boyas ALBA PETRÓLEO P (38.0) (19.72) Golfito P (24.4) (15.80) Arlen Síu C (1.3) (2.79) Cabezas C El Bluff C COLON 2000 C La Unión P (12.4) (56.32) Quepos P Puntarenas P La Ceiba C (0.3) (100.00) Terminal Fertica P (37.9) (100.00) Total 151, ,740.3 (9,745.1) (6.4) Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 1

18 Gráfico 14. Istmo Centroamericano: Carga manejada, según puertos, (Miles de tm), año 2016 T. Fertica La Ceiba Puntarenas Quepos La Unión COLON 2000 El Bluff Cabezas Arlen Siu Golfito T. Boyas ALBA PETRÓLEO Punta Morales Corsain Almirante Tela T. Boyas CENERGICA CPT T. Granelera Sandino T. Boyas RASA San Lorenzo Castilla PPIT PATSA PUERTOS MELONES OIL T. INC T. DECAL Boyas San José T. Petrolera Barrios Corinto CCT Acajutla Caldera PPC SANTOCAS Chiriquí Grande Limón-Moín Puerto Cortes Charco Azul MIT Quetzal PPB , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,000.0 Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 2

19 1.2 Relación del comercio exterior y el trafico portuario El comercio exterior centroamericano totalizo 99,218.5 millones de dólares en 2016, registrando una tasa de variación anual del 2%; las exportaciones aportan a este valor 32.6 millones de dólares y las importaciones, 66.6 millones de dólares. El valor de las exportaciones, que en 2015 registró variación negativa, este año creció en un 16%, mientras que las importaciones continuaron disminuyendo al igual que el año pasado, (-3%, en este 2016). En relación a las exportaciones por países, el mayor exportador en término de valor fue Guatemala (32% del total), disminuyendo su participación en 6 puntos porcentuales, en comparación al ejercicio del año El segundo mayor exportador fue Costa Rica (29%), en contraste con Guatemala, este incremento su participación en 12 puntos porcentuales. El Salvador mantuvo su participación relativa 16% en 2015 y 2016; Panamá aumentó en un punto su participación, este año representó el 3% respecto del total; Honduras y Nicaragua, mantuvieron su proporción en12% y 7%, respectivamente. En cuanto a la disminución del valor de las importaciones, esta afecto a todos los países de la región, con excepción de Costa Rica. Guatemala, El Salvador y Honduras, resultaron con la mayor merma en su importación, en ese orden, descendieron cada uno por su parte 4%, 5% y 6%, respectivamente. Así mismo, Nicaragua y Panamá fueron afectados en su valor en menos del -1% y -3.6%, respectivamente. Costa Rica por su parte reflejo un aumento del 11%. Guatemala y Costa Rica, en ese orden se erigen como los mayores importadores en cuanto a su valor, representando del valor total de importaciones un 26% y 20%, respectivamente; siguiéndole, Panamá, con una proporción del 18%, El Salvador, con 15%, Honduras, con 13% y Nicaragua, con el 9%. País Tabla 3. Istmo Centroamericano: Valor y Volumen del Comercio exterior por países, (Millones de US$ y Miles de tm), Año 2016 Total Importaciones Total Exportaciones Total Comercio Exterior Valor (CIF) Volumen Valor (FOB) Volumen Valor Volumen Millones US$ Miles tm Millones US$ Miles tm Miles US$ Miles tm Guatemala 17, , , , , ,098.1 El Salvador 9, , , , , , Honduras 8, , , , , , Nicaragua 5, , , , , , Costa Rica 13, , , , , , Panamá 11, , , , , , Total 66, , , , , ,207.4 Guatemala: El Salvador: Honduras: Nicaragua: Costa Rica: Panamá: COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 3

20 En relación al volumen del comercio exterior durante el 2016, acumuló 87.2 millones de tm, de los cuales 57.4 millones de tm, equivalentes al 66% corresponde a importación de productos y 29.8 millones de tm fueron en concepto de exportaciones, correspondiente al 34% del comercio regional. El volumen de las importaciones se incrementó respecto al 2015 en un 4%, mientras que el volumen exportado disminuyó en un 8%. Por puertos de la región se transportó el 72% del comercio exterior regional, en el caso de las importaciones este porcentaje ascendió al 74%, mientras que para las exportaciones fue de 69%. Guatemala y Costa Rica fueron los que mayormente usaron sus puertos para sus envió y recepción de su comercio internacional su participación fue de 81% y 82% respectivamente, este año la participación del sistema portuario de Honduras en su comercio internacional fue de 79%, en el caso de Panamá fue de 69%, para el caso de El Salvador el porcentaje fue de 56% y para Nicaragua fue de 35%. Es importante aclarar que las cifras de carga marítima examinadas aquí para el comercio internacional no incluyen cargas en tránsitos ni de transbordo. Tabla 4. Istmo Centroamericano: Volumen del comercio exterior y carga manejada en puertos marítimos, (Miles de tm), año 2016 Volúmenes de Importaciones Volumen de Exportaciones Volumen del Comercio Exterior Países Comercio Exterior Carga Marítima Comercio Exterior Carga Marítima Miles de Toneladas métricas Comercio Exterior Carga Marítima Guatemala 17, , , , , , El Salvador 9, , , , , , Honduras 8, , , , , ,535.5 Nicaragua 5, , , , , Costa Rica 9, , , , , , Panamá 8, , , , , Total 57, , , , , , Fuente: Empresas Portuarias de Centroamérica y Autoridad Marítima de Panamá Guatemala: El Salvador: Honduras: Nicaragua: Costa Rica: Panamá: COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 4

21 1.3 Carga Manejada por Litoral La participación de los puertos del litoral Caribe en el movimiento de carga de la región durante el 2016 fue del 51%, correspondiente a 71.9 millones de tm, registrando una disminución en comparación con el 2015 del 9%. Por el litoral Pacifico el movimiento de carga alcanzó 69.8 millones de tm, equivalente al 49%, en compración al volumen movilizado en 2015, este año disminuyó en 6%. La carga desembarcada en el Caribe significó el 58%, registró disminución del 12% en comparación al 2015, los embarques simbolizaron el 42%, registrando también disminución, del 6%. En el Pacifico, la operación de desembarque representó el 63%, percibiendo una variación respecto al 2015 de -4%, en tanto que los embarques absorvieron el 37%, registrando una disminución del 10%. Gráfico 15. Istmo Centroamericano: Carga desembarcada y embarcada en puertos, según litoral, (Miles de tm), años , , , , , , , , , , Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá D Caribe , , Caribe , , Pacífico , , Pacífico , , En litoral Caribe, se manipuló 57% de carga Contenerizada, fue la de mayor movimiento. Este no ha sido el mejor año para los puertos del Caribe, la mayoria registraron descensos en comparación al 2015, Manzanillo Int. T.,Limón-Moín, Cortes, en ese orden de importancia, se erigen con los mayores volumenes de carga, en su conjunto representaron el 59% de los movimientos en este litoral, de los cuales Limón Moín logro incrementar su carga (9.2%), mientras que MIT descendiò en -6.2%, por su parte, Cortes obtubo un leve disminución. Chiriquí Grande, el año pasado destaco en el primer lugar tanto por el volumen como por el incremento de la carga, este año representó el 12% del litoral, fue el mas afectado, disminuyendo un 40% y pasando a la cuarta posición, Santo Tomas de Castilla, representó cerca del 12% disminuyendo en -4%, Panama Port Cristobal, representó 10%, disminuyendo un -2%. Colon Container T. y Barrios, representaron 5% cada uno y disminueron -19% y -1%, respectivamente. E COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 5

22 Por la Costa del Pacífico los principales puertos son, en primer lugar Panama Port Balboa, representando 28%, disminuyendo un 7% comparado con el 2015; Quetzal con 17% de participación, gano un incremento del 4%, Charco Azul tambien representó 17%, este año disminuyó en -15.9%, Caldera y Acajutla, cada uno representaron 7% y lograron incrementos del 10.5% y 2.5%, respetivamente, Corinto que representó 5%, incremetó un 10% y T. Decal, representó el 3%, percibió una leve disminución. Gráfico 16. Litoral Caribe: Movimiento de carga desembarcada y embarcada por tipo de manipulación, (miles de tm), años % 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Carga General Contenerizada Ro-Ro Granel Sólido Granel Líquido Otros Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá Gráfico 17. Litoral Caribe: Movimiento de carga desembarcada y embarcada, según puertos, (Miles de tm), año 2016 Caribe E 1, , , , , , , , D , , , , , , , CCT, 5% PPC, 10% Barrios, 5% T. Petrolera, 4% Castilla, 2% T. Granelera, 1% Colon Port T., 1% Tela, 0% Bocas Fruit Co., 0% Arlen Siu, 0% Cabezas, 0% El Bluff, 0% COLON 2000, 0% puertos pricipales, 82% SANTOCAS, 11% Chiriquí Grande, 12% Cortes, 16% Limón-Moín, 16% MIT, 16% Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 6

23 Gráfico 18. Litoral Pacífico: Movimiento de carga desembarcada y embarcada por tipo de manipulación, (miles de tm), años % 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Carga General Contenerizada Ro-Ro Granel Sólido Granel Líquido Otros Pacífico E , , , , , , D 1, , , , , , , , Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá Gráfico 19. Litoral Pacífico: Movimiento de carga desembarcada y embarcada por tipo de manipulación, (miles de tm), año 2016 T. DECAL, 3% T. B. CENERGICA, 1% Corsain, 0% Punta Morales, 0% MELONES OIL T., 2% PATSA, 2% PSA Panama Int., 2% San Lorenzo, 2% T. Boyas RASA, 2% Sandino, 1% La Unión, 0% T. B. ALBA PETRÓLEO, 0% Golfito, 0% Puntarenas, 0% Quepos, 0% Los Mayorees, 88% Boyas San José, 4% Corinto, 5% Acajutla, 7% Caldera, 7% Charco Azul, 17% Quetzal, 17% PPB, 28% Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 7

24 Tabla 5. Litoral Caribe. Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), Año 2016 Puerto Carga General Contenerizada Ro-Ro Granel Sólido Granel Líquido Otros Total D E D E D E D E D E D E D E T Barrios , , , , , SANTOCAS , , , , , , La Ceiba Castilla , Cortes , , , , , , , Tela Cabezas El Bluff Arlen Síu Limón-Moín , , , , , , COLON Bocas Fruit Co Chiriquí Grande , , , CCT , , , , , CPT MIT , , , , , PPC , , , , , T. Granelera T. Petrolera , , , Total general 1, , , , , , , , , , , Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 8

25 Tabla 6. Litoral Pacífico. Carga desembarcada y embarcada, según puerto, (Miles de tm), Año 2016 Puerto Carga General Contenerizada Ro-Ro Granel Sólido Granel Líquido Otros Total D E D E D E D E D E D E D E Total Boyas San José , , , Quetzal , , , , , , , , Acajutla , , , , , Corsain La Unión T. Boyas ALBA PETRÓLEO T. Boyas CENERGICA T. Boyas RASA , , , San Lorenzo , Corinto , , , Sandino Caldera , , , , Golfito Punta Morales Puntarenas Quepos Charco Azul , , , , , Panama Port Balboa , , , , , Petro America Terminal , , , PSA Panama International T , MELONES OIL T. INC , , , T. DECAL , , , Total general 1, , , , , , , , , , Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 9

26 1.4 Carga manejada por tipo de manipulación La distribución por tipo de manipulación de la carga manejada en los puertos del istmo centroamericano se mantuvo dentro de la tendencia que ha seguido a través de los años, la Carga Contenerizada continua como el segmento de mayor tráfico, seguido de los Graneles Líquidos y en tercero los Graneles Sólidos. Respecto al período anterior, incrementó la participación de la carga general, la carga contenerizada y de los graneles líquidos, en tanto se disminuyó la participación de los graneles sólidos, que había aumentado ligeramente el año pasado. La participación de la carga roll on roll off se mantuvo luego de haber disminuido entre el 2014 y La participación de cada tipo de manipulación se puede apreciar en el Tabla 7. Tabla 7. Distribución de la carga manejada en puertos por años, según tipo de manipulación, Años Carga Granel Granel País Contenerizada Ro-Ro Otros Total General Sólido Líquido % 54.1% 0.5% 10.8% 29.7% 1.4% 130, % 51.6% 0.5% 12.3% 31.7% 1.2% 134, % 50.4% 0.5% 13.5% 32.0% 1.2% 142, % 47.3% 0.3% 12.8% 36.1% 1.2% 151, % 48.7% 0.3% 13.5% 33.0% 1.2% 141,751 Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá Los mayores volúmenes de graneles sólidos corresponden a movimientos en puerto Quetzal que manipulo el 32% (6.2 millones de tm), seguido de Puerto Cortes con el 16% con 3 millones de tm, Santo Tomas de Castilla, con el 13% equivalente a 2.6 millones de tm, Caldera, con el 12%, Acajutla, (11%), y Corinto, (6%); la manipulación de graneles sólidos percibió disminución en relación al embarque (23%). Los graneles líquidos en su gran mayoría fueron desembarcados en Chiriquí Grande (8.5 millones de tm), T Petrolera (3.1millones de tm), Boyas de San José (2.6 millones de tm), Limón- Moín (2.5 millones de tm), Cortes y T Decal (2 millones de tm c/u respectivamente), correspondiendo al 70% del desembarque. Los embarques se hicieron principalmente en Charco Azul (9.9 millones de tm), representando el 72% de los embarques de los graneles líquidos En valores absolutos, a excepción de la carga general, la carga bajo todas las formas de manipulación. COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 10

27 Gráfico 20: Istmo Centroamericano: Carga total según tipo de manipulación, (Miles de tm), año 2016 Granel Líquido, 46,726.50, 33% Otros, 1,634.05, 1% Carga General, 4,856.94, 3% Contenerizada, 69,058.58, 49% Granel Sólido, 19,062.57, 14% Ro-Ro, , 0% Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá Del total de carga desembarcada, el 40% fue carga contenerizada que corresponden a 34.0 millones de tm, de los cuales el 52% fueron desembarcados por los puertos del litoral Caribe. Le sigue la carga de graneles líquidos, que representa el 39% con 32.9 millones de tm, de los cuales, el 55% se desembarcó en los puertos del litoral Caribe. Los graneles sólidos representan el 17% del total desembarcado, 14.2 millones de tm, de los cuales el 73% se desembarcaron en los puertos del litoral Pacífico y la carga general fue 4% de los desembarques correspondiente a 3.1 millones de tm, de los que el 62% se realizaron a través de puertos del litoral Pacífico. En cuanto a la carga embarcada, la contenerizada representa el 62%, con 35.0 millones de tm, de las cuales el 66% se embarcó por los puertos del litoral Caribe. Le siguen los graneles líquidos, que representan el 24% con 13.7 millones de tm, de las cuales el 84% corresponde a puertos del Pacífico. Los graneles sólidos representaron 9%, embarcada principalmente por el litoral Caribe, (64%), la carga general representa el 3% con 1.7 millones de tm, 59% a través de puertos del Caribe. Quetzal, manipuló la mayor cantidad de carga general en la región (1.4 millones de tm), seguido de Caldera, (0.6 millón de tm); Quetzal, incremento su manipulación de carga general en comparación al 2015 en 78%, mientras Caldera percibió una disminución del -13%. Así mismo, Santo Tomas de Castilla, manipuló un12%, incrementando en 37%, Limón Moín. Manejó el 10% y recibió un incremento del 25%. La manipulación de carga contenerizada se vio afectada durante el 2016 percibiendo disminución tanto en la operación de desembarque como en la de embarque, (3% y 4%, respectivamente). El mayor volumen de carga se registró en Balboa (19.0 millones de tm), registró decremento del 7%, seguido de Manzanillo International T. (11.6 millones de tm) que también reflejó una disminución del 6% y Limón-Moín (8.3 millones de tm), que por el contrario este si logro COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 11

28 incrementar en 9%. En incrementos relativos se destacaron San Lorenzo y Corinto (37% y 14%, respectivamente), así como Caldera (9%), Santo Tomas de Castilla (8%) y Quetzal (7%). La carga que se manipuló como roll on roll off, se concentra principalmente en el desembarque, (89%), manejada principalmente en los puertos: Panama Port Balboa, Manzanillo Internacional Terminal, Caldera, Quetzal, Corinto y Acajutla, en ese orden. Gráfico 21. Istmo Centroamericano: Carga desembarcada, según tipo de manipulación, (Miles de tm), año 2016 Gráfico 22. Istmo Centroamericano: Carga embarcada, según tipo de manipulación, (Miles de tm), Año 2016 Granel Sólido, 13,773.1, 24% Otros, 844.2, 2% Carga General, 1,708.4, 3% Granel Líquido, 32,953.41, 38% Otros, , 1% Carga General, 3,148.56, 4% Contenerizada 34,022.66, 40% Granel Líquido, 4,855.3, 9% Ro-Ro, 46.1, 0% Contenerizada, 35,035.9, 62% Granel Sólido, 14,207.27, 17% Ro-Ro, , 0% Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá Gráfico 23 Istmo Centroamericano: Carga movilizada en puerto por tipo de manipulación, según litoral (miles de tm), año , , , , , , , , Carga General Contenerizada Ro-Ro Granel Sólido Granel Líquido Otros Pacífico 1, , , , , , , , Caribe 1, , , , , , , , , , Fuente : Empresas Portuarias de Centroamerica y Autoridad Marítima de Panamá COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 12

29 2 BUQUES ATENDIDOS Durante el año 2016, recalaron un total de 17,704 buques mercantes de comercio exterior y cruceros en el sistema portuario centroamericano, en comparación al año 2015, se redujo el número de llegadas de naves en 253 buques, esto representó una caída del 1%. En valores absolutos, Costa Rica fue el país fue con el incremento más alto en la cantidad de buques atendidos (161), seguido Honduras (91), Guatemala (76), Nicaragua (53), mientras que Panamá y El Salvador registraron disminución en el número de recaladas de -612 y -22 buques, respectivamente, en comparación al Los puertos con mayores incrementos absolutos respecto al año anterior fueron Limón- Moín, y Panama Port Cristobal (179 y 145 buques respectivamente). Los buques frigoríficos, petroleros, graneles líquidos y sólidos y barcazas, registraron variaciones negativas en relación al número de recaladas durante el 2015; la mayor disminución se registró en los de tipo barcazas, (-46 %), seguido de los frigoríficos (-10%) y petroleros (-.9%). Se incrementaron la llegada de buques cruceros en 12%, de Ro-Ro en 10%, de gaseros en 8% y de convencionales en 6%. Manzanillo International Terminal, continúa siendo el puerto de la región que recibe la mayor cantidad de buques portacontenedores, durante el 2016 recibió 2,104 naves, sufrió una disminución del 7% en comparación al 2015; así mismo, Balboa mantiene el segundo lugar con 1,537 buques, también bajó el número de recaladas de buques de este tipo, puerto Cortés, ocupa el tercer lugar recibiendo 1,295 buques, registró incremento del 3%, le sigue Limón-Moín que registró una variación de 8%, para un total de 1,099 buques portacontenedores durante el La recalada de buques cruceros en puertos de la región totalizó en 965. Esta cifra presenta un incremento del 12% respecto al año anterior. Los incrementos más importantes se dieron en Honduras en la Terminal de Roatán Coxen Hole que paso de 82 arribos en 2015 a 163 en 2016, un incrementó equivalente al 99%; así mismo, Costa Rica en comparación al 2015, incrementó el arribo de cruceros en el complejo Limón Moín en 40 naves, lo que significó una variación del 54%. COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO, COCATRAM 13