L CR (KB4) Aplicación Flotas Mantención Km Km

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1 L CR (KB4) Aplicación Flotas Mantención Km Km VIN: Patente: Concesionario: OT: Fecha: Fluidos Requeridos Cantidad Aceite de motor 15w-40 API SL/CF Nota : el uso de 7.4L Aprox. Aceite caja de transferencia GL3 75w-80 un producto no 2.5L Aprox. Aceite transmisión mecánica GL3 75w-80 especificado, 3.4L Aprox. puede generar Aceite transmisión automática Dia ueen ATF - SP ll y/o SP lll 9.7L Aprox. graves daños al Aceite diferencial delantero GL5 80w L Aprox. sistema que Aceite diferencial trasero GL5 LS 80w-90 involucre. 2.6L Aprox. Liquido direccion hidráulica ATF Dexon III ó Dexon II Liquido de frenos mobil Brake Fluid DOT-4 0.5L Aprox. Refrigerante listo para usar Mitsubishi Super Long Life Coolant 8.2L Aprox. Repuestos (Anotar marca y código del nuevo filtro instalado) Marca Código Filtro de aceite. ( ) ( ) Filtro Combustible. ( ) ( ) Filtro Rama. ( ) ( ) Herramientas especiales Código Cantidad Llave de torque para apriete exacto de pernos y tuercas que lo requieran lb*pie 1,0 Refractómetro (medición concentración refrigerante y densidad líquido batería) 1,0 Analizador de gases para control de emisiones. 1,0 Tiempo de ejecución de mantención Cantidad de horas para la ejecucioón de mantención de KM Horas hombre 6,50 1) Filtro de aire 1-1 Limpieza del filtro con aire comprimido en sentido opuesto a funcionamiento. 1-2 Si el filtro muy saturado de tierra este devera ser cambiado 2) Filtro de combustible. 2-1 Procedimiento para el cambio de filtro Manual MUT Nº M ) Prefiltro de combustible (RAMA) 3-1 Retirar el filtro rama antiguo y el separador de agua. Torque Nm / Lb*p 3-2 Lubricar O rings e instalar al torque especificado el filtro y el separador de agua. Filtro / Verificar estado de mangueras y apriete de abrazaderas. Separador / Verificar que niples tengan teflón y purgar aire del sistema. 4) Aceite y filtro de aceite. Trabajar con precaución, el aceite puede estar caliente. 4-1 Calentar el motor a su temperatura de trabajo y luego detener. 4-2 Cubrir el Alternador con un trapo. 4-3 uitar tapa llenador, tapón vaciado y filtro aceite en este orden. Torque Nm / Lb*p 4-4 Limpiar portafiltro, lubricar nuevo o'ring e instalar filtro al torque especificado. Filtro 22±2 / 16.2± Cambiar la golilla del tapón del carter e instalar tapón al torque especificado. Tapón 39±5 / 28.7± Llenar con aceite especificado e instalar la tapa del llenador. Cant. Aceite usado lts. ( ) 4-7 Arrancar el motor por 1 minuto, luego verificar el nivel del aceite. 4-8 Revolucione el motor varias veces y compruebe que no existen fugas. 4-9 Instalar la cubierta inferior. 5) Aceite diferenciales delantero / trasero LSD 5-1 uitar tapones de llenado y drenaje, dejar vaciar. Delant. Nm / lb*p Tras. Nm / lb*p 5-2 Luego de escurrir todo el aceite apretar tapones drenaje al torque especificado. 60±5 /44±4 60±10 / 44± Agregar aceite hasta borde inferior del orificio, de tapones de llenado y apretar. 50±10 / 36.9±7 50±10 / 36.9±7 5-4 Verificar estado y correcta instalación del los respiraderos de diferenciales. 6) Cambio de aceite trasmisión manual. (M/T) GL uitar tapones de llenado y drenaje, dejar vaciar. Nm / lb*p 6-2 Aplicar sellante al hilo del tapón de vaciado y apretar. Vaciado 37±11 /27±8 6-3 Agregar aceite hasta la altura inferior del orificio del tapón de llenado. 6-4 Aplicar sellante al hilo tapón de llenado y apretar. Llenado 37±11 /27±8 7) Cambio de aceite transmisión automática. (A/T) 7-1 Seguir ATENTA y RIGUROSAMENTE procedimiento descrito en manual MUT Nº M por ser una operación delicada. Adjuntar impresión. 7-2 Realizar lavado linea del enfriador de fluido de A/T. MUT Nº M SE CERTIFICA HABER SEGUIDO INSTRUCCIONES DEL MANUAL Y TODOS LOS PASOS INDICADOS EN ESTE NOTA: la vida util del turbo y motor dependen del estado del filtro Rev 05 21/Sep/2007

2 8) Aceite de la transferencia. 8-1 uitar tapones de llenado y drenaje, dejar vaciar. Nm / lb*p 8-2 Apretar tapón vaciado a 32±2 Nm. Vaciado 32±2 / 23.6± Agregar aceite hasta la altura inferior del orificio del tapón de llenado. 8-4 Apretar tapón llenado a 32±2 Nm. Llenado 32±2 / 23.6±1.5 9) Sistema frenos de servicio 9-1 Retirar ruedas delanteras y traseras. VALORES MEDIDOS Mm. 9-2 Verificar el espesor de las pastillas a través del orificio de verificación. Normal 9.5 mm / Limite 1.5 mm 9-3 Verificar descentramiento o desviación del disco con un reloj comparador. Izquierda Derecha 9-4 Verificar cambio en el espesor (Paralelismo) y curvatura (Planitud). 9-5 Desmontar tambor de freno, teniendo precaución de no presionar el pedal. 9-6 Verificar el espesor de la balata en el punto mas desgastado. / / 9-7 Verificar el diámetro interior del tambor de freno en dos o mas partes. Normal 5.0mm / Limite 1.0 mm Disco Disco Tambor Descentramiento Espesor Diámetro Límite Máx. Actual Límite Mín. Actual Límite Máx. Actual Del:0.06mm / Del:26.4mm / Tra:297mm / 9-8 Realizar aseo delantero y trasero. 9-9 Verificar que el nivel de líquido en el depósito fluctúe entre MIN-MAX. y que sea proporcional al desgaste de las pastillas Verificar cañerías y flexibles por fugas, golpes, daños y dobladuras agudas Verificar buen funcionamiento bomba, inspeccionar por fugas. / / 10) Rotación de neumáticos 10-1 Realizar rotación según siguiente esquema Después de rotar, indicar estado de neumáticos con el número correspondiente. 11) Fluido de frenos 11-1 El vehículo debe estar con motor detenido y en un lugar plano Rellenar el depósito del líquido de frenos con fluido nuevo (DOT3-DOT4) Sin cerrar la tapa del depósito, soltar purgador más lejano a la bomba Insertar herméticamente una manguera transparente en el purgador. El otro extremo de la manguera debe estar sumergido en fluido para que no ingrese aire Pisar el pedal del freno con suavidad, cerrar el purgador, soltar pedal lentamente y rellenar el depósito con líquido nuevo para mantener el nivel Repetir operación hasta que salga líquido nuevo por el purgador Seguir con el siguiente purgador más lejano a la bomba hasta completar los Verificar nivel de líquido, posición de la goma de la tapa y cerrar depósito 11-9 Encender motor y pisar el freno. Si se siente esponjoso repetir pasos anteriores. 12) Árbol de transmisión. (Si hay daños encierre en un circulo el elemento dañado) 12-1 Verificar horquillas del árbol, crucetas, unión extensible,árbol de transmisión rodamiento central y caucho de instalación, desgastes, daños y juegos. Lubricar si aplica. 13) Juntas homocinéticas y fuelles Verificar que no existan fugas de grasa por fuelles o abrazaderas. 14) Línea de escape Inspeccionar visualmente línea de escape por golpes y fisuras Verificar protecciones y estado convertidor catalítico. 15) Tren delantero y trasero Verificar el estado de rotulas inferiores, superiores, terminales de dirección y amortiguadores por golpes, fugas de grasa o fugas de aceite Verificar estado de bujes por daños y defectos Lubricar rótulas superiores, inferiores y terminales de dirección Limpieza y lavado interior llantas, incluyendo llanta de repuesto. 16) Manguera de aceite, bomba de vacio (Diesel) 16-1 Inspeccione la superficie de la manguera por si hubiera daños mecánicos o estuviera sobrecalentada. 17) Manguera de aceite y aire de admisión (Turboalimentador) Compruebe si existen grietas o daños en la manguera de aceite y de aire de admisión del turbocargador. Si ver anexo 2-17 Daños? No

3 18) Correas y poleas de accesorios (estado y tensión). *Como se utiliza tensor automático, no es necesario ajustar tensión de correa Verificar que las poleas se encuentren alineadas Verificar marca tensor automático. Debe estar entre límites A como en la imagen. VEHICULOS CON A/C Verificar deflexión correa de mando compresor del acondicionador de aire. Valor Normal Valor Actual 18-3 Entre tensor y polea compresor, aplicar una tensión de 100 N mm ( ) 19) Batería Verificar estado de la carcaza, terminales, sujeción y bornes Verificar nivel del electrolito (nivel entre MIN y MAX). Valor Normal Valor Actual 19-3 Medir densidad del electrolito (temperatura del electrolito 20ºc) ( ) 20) Cambio refrigerante motor 20-1 Soltar tapones radiador y desconecte la manguera de agua del enfriador de aceite de motor (M ) Sacar y vaciar tanque reserva. Verter agua limpia al interior del radiador Apretar tapón inferior radiador e instalar tanque reserva uitar tapón de purga del motor y cambiar golilla de sello Llenar con mezcla refrigerante 50%-50% hasta que salga por el tapon de purga Apretar tapón purga. Llenar radiador y tanque de reserva (8.2 litros aprox) Apretar tapa radiador y enceder motor hasta que manguera inferior se caliente Acelerar varias veces el motor (suavemente) y luego detenerlo Dejar enfriar y posteriormente rellenar el tanque de reserva hasta FULL. 21) Sistema de refrigeración hacer lavado radiado principal de aceite A/C e intercooler ver anexo Verificar que mangueras no estén agrietadas, secas, débiles o degradadas Verificar abrazaderas, deben estar firmemente apretadas y sin fugas Verificar nivel y estado del liquido refrigerante Verificar estado tapa radiador (goma y resorte) y base (superficie plana) 22) Procedimieto de limpieza de radiadores 22-1 Sacar la mascara removiendo los broches que se ven en la imagen NOTA: la vida util y el buen funcionamiento del motor dependara de la buena limpieza de estos elementos 22-2 Sacar el cubre carter delantero removiendo los pernos Esperar que el motor se enfríe Rociar con abundante agua la que ablandara el barro 22-5 Una vez que el barro este bien mojado tirar agua con una hidro lavadora a una distancia mayor de 30cm hasta que salga todo el barro. NOTA: el uso de la hidro lavadora a una distancia menor puede doblar las laminas disipadoras de los radiadores.

4 23) Fluido dirección hidráulica 23-1 Levantar ruedas delanteras y desconectar manguera retorno fluido Conectar manguera tranparente en la manguera de retorno y vaciar el aceite Desconectar conectores de los inyectores Hacer girar motor con arranque, girar dirección a tope hacia la derecha e izquierda Fijar la manguera de retorno con una abrazadera, llenar depósito y luego purgar. *Referencia purgado MUT Nº M ) Cañerías del sistema de dirección y nivel Arrancar el motor y girar la dirección a tope 5 veces por lado Verificar presencia de espuma o aspecto lechoso del fluido en el depósito. Dif. Máxima Valor Actual 24-3 Verificar cambio nivel depósito motor encendido/apagado, si es mayor, purgar. 5 mm. ( ) 24-4 Verificar cañerías y flexibles por golpes, grietas, dobladuras, fugas o daños. 25) Valvula EGR 25-1 Inspección valvula EGR, ver manual de mantenimiento anexo ) Emisiones de gases Medir valor de opacidad. (Valor máximo permisible 2.5 K) Valor Actual ( ) 27) Pedal Embrague. *Si valores estan fuera de rango refiérase al manual de servicio MUT Nº M Valor Normal Valor Actual 27-1 Verificar altura pedal embrague mm ( ) 27-2 Verificar juego libre pedal embrague mm ( ) 27-3 Holgura del pedal del embrague y el suelo. 91 mm min. ( ) 28) Pedal Freno *Si valores estan fuera de rango refiérase al manual de servicio MUT Nº M Valor Normal Valor Actual 28-1 Verificar juego libre pedal del freno. 3-8 mm ( ) 28-2 Holgura entre el pedal del freno y el suelo. 75 mm min. ( ) 29) Freno estacionamiento Tirar palanca de freno y contar clicks hasta que quede firmemente detenido. Valor Normal Valor Actual * Si esta fuera de rango, dirigirse al manual de servicio MUT Nº Nº M clicks ( ) 30) Alineación Realizar alineación y adjuntar registro actual. 31) Prueba de carretera Comprobar el juego libre del volante de dirección Comprobar la eficacia de los frenos de servicio y estacionamiento Comprobar el comportamiento del motor y detectar ruidos anómalos 31-4 Comprobar el estado de los instrumentos, luces, calefacción y accesorios. 32) Operaciones de cortesía 32-1 Realizar lavado exterior (lavar con cuidado el radiador) e interior completo Verificar que el nivel del líquido limpiaparabrisas se encuentre en nivel máximo Verificar funcionamiento de ampolletas interiores, exteriores y de patente Revisar que la presión de los neumáticos sea la especificada Reponer objetos personales del cliente retirados del vehiculo en recepción Verificar memorias de la radio predefinidas por el cliente.

5 1) Descripción de la Anomalía: Reporte de Observaciones Encontradas 2) Descripción de la Anomalía: 3) Descripción de la Anomalía: 4) Descripción de la Anomalía: 5) Descripción de la Anomalía: 6) Descripción de la Anomalía: 7) Descripción de la Anomalía: Conformidad del cliente El Cliente recibe conforme su vehículo luego de la ejecución de la Mantención Programada registrada en este documento, así como también de las Acciones Correctivas de las Anomalías encontradas como producto de ésta. Aquellas anomalías no corregidas a solicitud del Cliente son de exclusiva responsabilidad del Cliente. El Concesionario y MMC Chile S.A. no se hacen responsables de las garantías ni problemas futuros debido a la no reparación de las anomalías reportadas en este documento. Nombre y Firma Recepcionista Nombre y Firma Jefe Servicio Nombre y Firma Cliente Fecha ( / / )