GUÍA DE EXPERIENCIA 6/24 MESES DE CERTIFICADORES

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1 Índice de Contenidos 0. OBJETO, ALCANCE Y PROPIETARIO DEL PROCESO REQUISITOS APLICABILIDAD DEL APARTADO 145.A.35 (C) MANUAL DE LA ORGANIZACIÓN DE MANTENIMIENTO MOE DEFINICIÓN DE EXPERIENCIA DURACIÓN NATURALEZA EXPERIENCIA ACEPTABLE DURACIÓN NATURALEZA FALTA DE DEMOSTRACIÓN/ARCHIVO DE EXPERIENCIA RECIENTE ARCHIVO DE LA EXPERIENCIA RECIENTE LOGBOOK INDIVIDUAL ARCHIVOS /8

2 0. OBJETO Y ALCANCE El objeto de esta guía es desarrollar unas pautas para el control del requisito de demostración de experiencia real en el mantenimiento de aeronaves o elementos pertinentes por cada período de dos años consecutivos del personal certificado de mantenimiento de Organizaciones de Mantenimiento parte 145(145.A.35 c) Esta guía es aplicable también a cualquier titular de una licencia de mantenimiento de aeronaves Parte 66 emitida por AESA para la demostración del requisito de seis meses de experiencia en mantenimiento de acuerdo con las facultades otorgadas por la licencia en los dos años anteriores (66.A.20), en el ejercicio de sus facultades tanto en una Organización de Mantenimiento aprobada según la Parte M Subparte F como las establecidas en la Parte M Subparte H (personal certificador independiente). 2/8

3 1. REQUISITOS 1.1 APLICABILIDAD DEL APARTADO 145.A.35 (c) La organización se asegurará de que todo el personal certificador P/C y en mantenimiento base el personal de apoyo P/A adquiera como mínimo seis meses de experiencia real en el mantenimiento de aeronaves o componentes (1) por cada período de dos años consecutivos. 1.2 MANUAL DE LA ORGANIZACIÓN DE MANTENIMIENTO MOE La organización Parte 145 deberá incluir en el MOE un procedimiento que describa como el P/C y el P/A cumplirán con el requisito anterior y como va a garantizar el control de dicho requisito. Este procedimiento deberá: a) Establecer como se realizará: - La emisión de la autorización de certificación individual inicial para el P/C y el P/A y - La renovación de la autorización de certificación individual para el P/C y el P/A b) Ser cumplido por cualquier P/C y P/A que tenga una autorización de certificación individual emitida con cualquier habilitación según corresponda bajo el alcance aprobado de la organización en particular para: - Habilitación de tipo A ( A1,A2,A3 o A4), personal certificador de aeronaves y/o personal de apoyo - Habilitación de tipo C ( Desde la C1 hasta la C22), personal certificador de componentes - Habilitación de tipo B (B1,B2 o B3), personal certificador de motores y APU - Habilitación de tipo D1 (cualquier método de END) personal certificador de servicios especializados. c) Cumplir con los criterios de duración y naturaleza de la experiencia que se detallan a continuación: (1) "experiencia real en el mantenimiento de aeronaves o componentes" significa que la persona haya trabajado en un entorno de mantenimiento de aeronaves o componentes y que haya ejercido las facultades de la autorización de certificación y / o haya realizado tareas efectivas de mantenimiento, al menos, en algunos de tipo de aeronave o sistemas de grupos de aeronaves especificados en la autorización de certificación 3/8

4 2. DEFINICIÓN DE EXPERIENCIA El término 6 meses de experiencia en el mantenimiento (2) durante el periodo de 2 años deberá ser entendido como la conjunción de dos elementos, duración y naturaleza de la experiencia. Lo mínimo requerido para cumplir con estos dos elementos puede variar en función del tamaño y la complejidad de la aeronave/motor/componente y del tipo de operación y mantenimiento. 2.1 DURACIÓN El Personal Certificador y/o el Personal de Apoyo deberán demostrar haber adquirido en la organización de mantenimiento en un periodo de dos años consecutivos: - 6 meses trabajando en la misma organización o; - 6 meses divididos en diferentes bloques trabajados en la misma organización o en diferentes 2.2 NATURALEZA El Personal Certificador y/o el Personal de Apoyo deberán demostrar que la actividad de mantenimiento realizada (supervisada y/o puesta en servicio), dentro de una organización de mantenimiento aprobada es una combinación integral de diferentes tipos tareas (mantenimiento, inspección, troubleshooting, reparación, modificación, cambio de componente, etc.). (2) La experiencia deberá ser adquirida en un centro EASA parte 145. Sin embargo, la experiencia adquirida en aeronaves similares, motor, tecnología de componentes en un ambiente fuera de la UE podría ser utilizado. 4/8

5 3. EXPERIENCIA ACEPTABLE 3.1 DURACIÓN Tener un registro de 180 tareas en diferentes fechas durante el período de 2 años constituiría el mínimo para demostrar el requisito de "duración" (3) (pero no necesariamente el requisito "naturaleza de la experiencia, deberá cumplir con los criterios del capítulo siguiente). Sin embargo las 180 tareas podrán ser sustituidas por un récord de 100 días hábiles trabajados en el mantenimiento de acuerdo con sus privilegios. El registro de 180 tareas o de 100 días trabajados durante el primer año del período de 2 años, no puede ser considerado aceptable como experiencia ganada a lo largo del periodo que garantice que el P/C y/o el P/A tiene experiencia reciente en el mantenimiento. Con el fin de demostrar el cumplimiento de los requisitos anteriores, el número de tareas realizadas (o días de trabajo) se resumirá y registrará en un documento que permita la evaluación requerida. 3.2 NATURALEZA PERSONAL CERTIFICADOR Y PERSONAL DE APOYO PARA AERONAVES Los siguientes criterios específicos, se tendrán en cuenta, para identificar una "naturaleza de la experiencia" aceptable: Para los titulares de licencias de categoría A, la experiencia incluirá ejercer las atribuciones, por medio de la realización de tareas concedidas destinadas a serlo en la autorización en al menos un tipo de aeronave para cada subcategoría (por ejemplo, A1, A2, A3, A4). Esto significa, tareas como las que se mencionan en el AMC 145.A.30 (g), que incluyen el mantenimiento, cambios de componentes y rectificaciones de defectos sencillos; Para las categorías B1, B2 y B3, por cada habilitación de tipo de aeronaves concedidas destinadas a serlo en la autorización, la experiencia debe de ser en ese avión en particular o en una "aeronave similar"(4) dentro de la misma subcategoría (por ejemplo B1.1, B1.2, B1.3, B1.4); Para la categoría C, la experiencia cubrirá al menos uno de los tipos de aeronaves concedidos o destinado a serlo en la autorización; Para una combinación de categorías (es decir, B1.1 + B2, B1.1 + C, etc.), la experiencia incluirá algunas de las actividades en cada categoría concedida o destinado a serlo. (3) Para la emisión inicial o renovación de la autorización individual del P/C y/o P/A los créditos de duración pueden ser contabilizados los del OJT y los de formación en elementos prácticos de la aeronave o componente. (4) Dos aeronaves se puede considerar como "similar" cuando tienen una tecnología similar, la construcción y los sistemas comparables, lo que significa estén igualmente equipadas con (como se aplica para las categorías de las licencias): Sistemas de propulsión (pistón, turbohélice, turbofan, turboeje, jet-motores o hélices de empuje), y Los sistemas de control de vuelo (sólo controles mecánicos, controles hidromecánicamente alimentados o controles electromecánica con alimentación); y Los sistemas de aviónica (sistemas analógicos o sistemas digitales); y Estructura (fabricado de metal, materiales compuestos o madera). 5/8

6 3.2.2 PERSONAL CERTIFICADOR DE COMPONENTES, MOTORES Y SEVICIOS ESPECIALIZADOS Los siguientes criterios específicos, se tendrán en cuenta, para identificar una "naturaleza de la experiencia" aceptable: Habilitación C (desde C1 a C22) de personal certificador de componentes: la experiencia incluirá ejercer las atribuciones, por medio de la realización de tareas o el ejercicio de las facultades de certificación de la autorización de cada una de las habilitaciones C concedidas o destinado a serlo; Habilitación B (B1, B2 o B3) de personal certificador de motores: la experiencia incluirá ejercer las atribuciones, por medio de la realización de tareas o el ejercicio de las facultades de certificación de la autorización de cada una de las habilitaciones B concedidas o destinado a serlo; Habilitación D1 (cualquier método END) de personal certificador de servicios especializados: la experiencia incluirá ejercer las atribuciones, por medio de la realización de tareas o el ejercicio de las facultades de certificación de la autorización de cada uno de los métodos END concedidos o destinado a serlo. No será aceptable que la mayoría de las tareas sean idénticas o que no estén incluidas en la autorización individual. Por ejemplo, un personal certificador de componentes autorizado a liberar bajo habilitación C14 ruedas, frenos y trenes de aterrizaje, debe demostrar experiencia en ruedas, frenos y trenes de aterrizaje para mantener íntegramente el alcance de su habilitación C14. Con el fin de demostrar el cumplimiento de los requisitos anteriores, el tipo de actividad/tarea se resumirá y se registrará en un documento que permita la evaluación requerida. 3.3 FALTA DE DEMOSTRACIÓN/ARCHIVO DE EXPERIENCIA RECIENTE El en caso de que un P/C y/o un P/A no estén en condiciones de demostrar la duración y la naturaleza de la experiencia reciente la autorización no podrá concederse o renovarse. En este caso, dicho personal realizará la duración/naturaleza faltante de las tareas o en su lugar asistir a un curso completo del tipo de componente o motor / APU. 6/8

7 4. ARCHIVO DE LA EXPERIENCIA RECIENTE 4.1 LOGBOOK INDIVIDUAL El cumplimiento del requisito de experiencia 6/24 meses de mantenimiento deberá ser documentado de manera apropiada para demostrar que tanto la "duración" y la "naturaleza de la experiencia" cumplen con el estándar requerido. Para el registro de la experiencia de mantenimiento se proporciona la plantilla/formato F-DSM-MTO-36 La experiencia podrá ser registrada en cualquier otro tipo de registro individual o sistema de archivo (puede ser un sistema automatizado), siempre que contenga la información mínima incluida en el modelo normalizado que se hace referencia anteriormente. 7/8

8 5. ARCHIVOS El sistema de calidad deberá revisar y archivar de manera exhaustiva los archivos relevantes que resultan de la aplicación de este procedimiento como parte de los registros del Personal Certificador y Personal de Apoyo. 8/8