CAMEINTRAM. SITUACIÓN ACTUAL DEL TRANSPORTE MARÍTIMO Y PERSPECTIVAS EN MÉXICO.

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Ricardo Miguélez Roldán
hace 8 años
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1 CAMEINTRAM. XIX Congreso Nacional de Ciencia y Tecnología del Mar. Tuxpan, Veracruz agosto de 2012 SITUACIÓN ACTUAL DEL TRANSPORTE MARÍTIMO Y PERSPECTIVAS EN MÉXICO. Agosto,

2 CAMEINTRAM La (CAMEINTRAM) fue fundada en 1990 y actualmente esta integrada por 64 empresas, las cuales se dividen en: Armadores.- 37 empresas que son propietarias y operadores de sus embarcaciones. Operadores.- 12 empresas navieras que subarriendan sus embarcaciones. Prestadores de Servicios.- 15 compañías del ramo marítimo tales como Sociedades de Inspección, Aseguradoras, Consultores, etc. 2

- 37 empresas que son propietarias y operadores de sus embarcaciones. Operadores.

3 CAMEINTRAM Las empresas afiliadas a la CAMEINTRAM cuentan en total con una flota de 325 embarcaciones con bandera mexicana. De las 37 empresas consideradas como Armadores y afiliadas a la Cámara: Solamente 2 tienen operaciones en tráficos de altura. Únicamente 3 realizan operaciones de cabotaje. El resto de las empresas (32) están enfocadas al apoyo a la industria petrolera costa afuera (offshore). 3

De las 37 empresas consideradas como Armadores y afiliadas a la Cámara: Solamente 2 tienen

4 CAMEINTRAM Objetivos: Representar, promover y defender los intereses generales del Sector de la Industria Nacional del Transporte Marítimo y las Actividades Portuarias. Ser órgano de consulta y colaboración del Estado para el diseño, divulgación y ejecución de políticas, programas e instrumentos que faciliten la expansión de la actividad económica nacional. Estudiar las cuestiones que afectan a la actividad industrial que la constituye y proponer ante las instancias correspondientes, medidas que tiendan al fomento, inversión y desarrollo de la marina mercante mexicana, del transporte marítimo, los puertos y las actividades conexas. 4

Ser órgano de consulta y colaboración del Estado para el diseño, divulgación y ejecución de políticas, programas e instrumentos que faciliten la expansión de la

5 CAMEINTRAM Misión: Proteger y fomentar el desarrollo de la marina mercante y la industria del transporte marítimo. Visión: Ser el interlocutor indiscutible que represente a los integrantes de la industria ante los actores públicos, privados y sociales con los que se interactúa. 5

Visión: Ser el interlocutor indiscutible que represente a los

6 CAMEINTRAM Mesa Directiva Ing. Rolando Lemus Ortiz Cap. de Alt. Gerardo Sánchez Schutz Lic. Juan Pablo Vega Arriaga Ing. Jorge Villalpando Borrego Ing. Luis Manuel Ocejo Rodríguez Ing. Oscar Vázquez Senties Ing. José Manuel Urreta Ortega Lic. Sergio Mendoza Garduño Ing. Rodolfo Mora Cordero Presidente 1er. Vicepresidente 2do. Vicepresidente 3er. Vicepresidente Vicepresidente de Armadores Vicepresidente de Operadores Vicepresidente de Servicios Portuarios y Actividades Conexas Secretario Tesorero 6

Sergio Mendoza Garduño Ing. Rodolfo Mora Cordero Presidente 1er. Vicepresidente 2do. Vicepresidente 3er.

7 Antecedentes de la Marina Mercante Mexicana Ley de Fomento a la Marina Mercante ( s) CEPROFIS Cargo del Estado José López Portillo ( ) Muelles de cabotaje Reserva de carga Incentivos al combustible Apoyo a la construcción naval 7

José López Portillo (1976-1982) Muelles de cabotaje Reserva

8 Antecedentes de la Marina Mercante Mexicana Cargas del Estado CONASUPO FERTIMEX SIDERMEX Comisión de Fomento Minero Azufrera Panamericana. Impuesto al Activo 4 % 8

9 ALTURA. La Marina Mercante Mexicana El 99% del intercambio vía marítima de comercio internacional de mercancías se efectúa en buques extranjeros. Nuestra marina mercante de altura inició su declinación en 1983, año en que le fueron retirados todos los apoyos, perdiéndose la competitividad, pues dichos apoyos NO los retiraron en los países miembros de la OCDE, tampoco nuestros socios comerciales del TLCAN, ni por supuesto en los países llamados de baja imposición fiscal. 9

10 La Marina Mercante Mexicana La Marina Mercante Mexicana de altura se compone actualmente por un número mínimo de buques entre los que se encuentran 3 o 4 cementeros y 12 buques tanque, propiedad de Pemex Refinación, flota que en su mayoría se encuentra en estado de obsolescencia y fuera de regulaciones para hacer viajes internacionales, por lo que solo efectúa cabotaje de petrolíferos entre puertos del país. 10

Refinación, flota que en su mayoría se encuentra en estado de obsolescencia y fuera de regulaciones

11 Cabotaje La Marina Mercante Mexicana En el 2010, el transporte de cabotaje se comportó de siguiente forma: Conceptos Nacionales Extranjeras Total % Nacional % Extranjera Embarcaciones % % Toneladas de carga , , , % % 11

Extranjeras Total % Nacional % Extranjera Embarcaciones 709 288 997 71.

12 La Marina Mercante Mexicana 12

La Marina Mercante Mexicana PEP Detonador de la flota costa afuera Actualmente PEP demanda los servicios de una flota mexicana de embarcaciones menores pero de alta especialización, para el apoyo en

13 La Marina Mercante Mexicana PEP Detonador de la flota costa afuera Actualmente PEP demanda los servicios de una flota mexicana de embarcaciones menores pero de alta especialización, para el apoyo en sus operaciones de perforación, mantenimiento, producción: - Plataformas de perforación autoelevables y semisumergibles - Abastecedores - Barcos para transporte de personal - Barcos de mantenimiento - Barcos de construcción - Remolcadores - Barcos buceo - Barcos grúa - Barcazas y Chalanes 13

mantenimiento, producción: - Plataformas de perforación autoelevables y semisumergibles - Abastecedores - Barcos para

14 La Marina Mercante Mexicana El transporte marítimo costa afuera (Off shore) Demanda de Embarcaciones. Año Embarcaciones nacionales Embarcaciones extranjeras Total

15 La Marina Mercante Mexicana Se estima que durante los últimos 3 años la industria ha realizado inversiones por encima de los US$4000 millones para la adquisición o construcción de embarcaciones y plataformas de perforación de aguas profundas, generando los siguientes beneficios: Creación de empleos. Captación de impuestos fiscales en México. Generación de beneficios sociales. 15

embarcaciones y plataformas de perforación de aguas profundas, generando los siguientes

16 La Marina Mercante Mexicana Flota mercante de cabotaje en México La flota petrolera de PEMEX En 2002, existían 19 buques nacionales En 2003 se comenzaron a dar de baja los petroleros de casco sencillo En 2007 quedaron 6 buques nacionales Pérdida del 61% del peso muerto de la flota (697,728 a 268,788 TPM) 2007 se autorizó adquisición de 10 buques y el arrendamiento de 9 buques Construidos en Corea y no favoreció en la construcción naval mexicana 16

buques nacionales Pérdida del 61% del peso muerto de la flota (697,728 a 268,788 TPM) 2007 se autorizó

meses Proceso licitatorio 21 abastecedores Ene 2012 Ene 2014 6 meses Proceso licitatorio Ene 2012 18 meses Construcción 24 meses Construcción

17 La Marina Mercante Mexicana Políticas públicas de PEMEX y proyectos de construcción 7 transporte de personal 10 transporte de material 4 transporte de avituallamiento 14 Barcos Tipo: FSV, FSIV 2,000 pies 2 3,000 pies 2 80 Pasajeros 7 Barcos Tipo: PSV (DP1) 190 pies2 + FIFI 1 6 meses Proceso licitatorio 21 abastecedores Ene 2012 Ene meses Proceso licitatorio Ene meses Construcción 24 meses Construcción 01 ene dic 23 Jul 2014 Transporte de personal y material Operación Transporte de material y avituallamiento 01 jul jun 24 Operación 17

18 La Marina Mercante Mexicana Astilleros Privados: Servicios navales e industriales, S.A. de C.V. (SENI) Strategic Marine México, S.A. De C.V. Astilleros Marecsa S. de R.L. de C.V. Astilleros Internacionales de Tampico S.A. de C.V. Talleres Navales del Golfo S.A. de C.V. Ex-Bender HPH 18

de R.L. de C.V. Astilleros Internacionales de Tampico S.A. de C.V. Talleres Navales del Golfo S.

19 Astilleros de SEMAR. Instalación Tipo de trabajos Localización Astillero de Marina No. 1 Construcción y reparación naval Tampico, Tamaulipas Astillero de Marina No. 3 Construcción y reparación naval Coatzacoalcos, Veracruz Arsenal Nacional No.3 Reparación naval Veracruz, Veracruz Centro de Reparaciones No.5 Reparación naval Frontera, Tabasco Astillero de Marina No. 6 Construcción y reparación naval Guaymas, Sonora Centro de Reparaciones No.7 Reparación naval Ciudad del Carmen, Campeche Centro de Reparaciones No.14 Reparación naval Manzanillo, Colima Astillero de Marina No. 18 Construcción y reparación naval Acapulco, Guerrero Astillero de Marina No. 20 Construcción y reparación naval Salina Cruz, Oaxaca Talleres Generales Reparación naval Chetumal, Quintana Roo 19

5 Reparación naval Frontera, Tabasco Astillero de Marina No. 6 Construcción y reparación naval Guaymas, Sonora Centro de Reparaciones No.

20 CAMEINTRAM Amores No. 707, Piso 2, Desp. 202, Col. Del Valle, C.P México D.F. TEL / dir.general@cameintram.org cameintram@cameintram.org 20

TEL. 52 54 39 97 / 05 66 www.cameintram.

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