Información General sobre la Elaboración del POA 2013

Transcripción

1 Información General sobre la Elaboración del POA 2013 API Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, S.A. de C.V. Vigencia del POA Programa Operativo Anual 2013 Responsable de la integración del POA Isaac Daniel Gutiérrez Santiago en su calidad de Subgerente de Planeación y Desarrollo Comercial. Correo electrónico y teléfono del responsable sgcomercial@puertolazarocardenas.com.mx (753) Ext

2 2. Evaluación de cumplimiento de compromisos de planeación 2.1 Evaluación del cumplimiento del PMDP y POA 2012 a) Programa de Mantenimiento Concepto PMDP 2012 (Miles de pesos) POA 2012 (Miles de pesos) Monto Real 2012 (Miles de pesos) Variación % (Real-POA) Mantenimiento áreas de oficina y campamentos. $ 1, $ 1, $6, % Mantenimiento de áreas comunes, márgenes y patios. $ 1, $ 1, $327 33% Razones de la variación En este concepto se consideraron las areas del malecon ademas de la totalidad de las oficinas, razón por lo que el monto fue superior al programado. las economias logradas en este concepto de obra se generaron dado que la mayor parte de las areas de desarrollodel puerto estan consecionadas y los mantenimeintos quedan a cargo de los cesionarios, por lo que el recurso no aplicado se utilizo para dar solvencia al mantto ferroviario. Para dar seguridad a las embarciones que utilizan las terminales de usos multiples se a Mantenimeinto de muelles $ 2, $ 2, $5, % realizado la sustitución de defensas, lo que nos a llevado a realizar una inversión en mantenieminto mayor a la programada. En las vialidades se han atendido los baches y se ha realizado un sello en las zonas en que se Mantenimiento de vialidades. $ 4, $ 4, $6, % Mantenimiento de vías férreas. $ 1, $ 1, $2, % Mantenimiento al sistema eléctrico, subestaciones. $ 3, $ 3, $3, % Mantenimiento al señalamiento marítimo y faro. $ 3, $ 3, $6, % Mantenimiento de casetas y bardas. $ 1, $ 1, $0 0% Servicios de topografía, batimetría y estudios en el puerto. $ 3, $ 3, $0 0% han presentado problemas en la carpeta, situación que nos a llevado a invertir un poco mas en este concepto. Para resolver un problema grave que se presentaba en la salida de las TUM's, se vio necesario el realizar una inversión superior a la consideradad para este concepto. Debido a los trabajos de replanteo en la geometria de vialidades y construcciones en el puerto se ha hecho necesario el incrementar la inversión que se realiza en este concepto. Debido a que el señalamiento maritimo y faro son una de las isntalaciones de primera necesidad en el puerto se le ha dado prioridad en su conservación y mantenimiento. Las casetas y bardas se encuentran en buen estado de conservación, por lo que este recursos se utilizo para dar solvencia al mantto de oficinas. Debido a que se estan realizando trabajos de dragado en el puerto, las batimetrias de verificación se cargaron al mismo dragado, por lo quie no se requirio la aplicación en este rubro, el recurso se aplico para dar solvencia al mantto de oficinas. Dado que se estan realizando trabajos de desarrollo de zonas ecologicas, no fue necesario el Cordón ecológico. $ 3, $ 3, $0 0% aplicar recurso en este concepto, sin embargo el recursos programado se destino para dar solvencia a al mantto de oficinas,al mantto de muelles y al mantto de vialidades. Este concepto no se aplico toda vez que se desarrollaron los trabajos necesarios en el Mantenimeinto de aduana $ 3, $ 3, $0 0% $ 28, $ 28, $31,269 proyecto de servicios basicos para aduana del capitulo 6000, por lo que el monto considerado se utilizo para dar solvencia al concepto de mantto de vialidades y mantto de vias ferreas.

3 a) Programa de Inversión Concepto Construccion de vias de comunicacion (Vialidad periferica norte e infraestructura vial) Otras construcciones de ingenieria civil u obra pesada (Proteccion de margenes playeras y en canales de navegacion) Construccion de vias de comunicacion (Vialidad de acceso sur y/o acceso principal e infraestructura) Otras construcciones de ingenieria civil u obra pesada (Dragado de canales de acceso, darsenas y canal interiores) Otras construcciones de ingenieria civil u obra pesada (Construcción de centro de control de emergencias) Otras construcciones de ingenieria civil u obra pesada (Oficinas administrativas API y centro de negocios en la Isla del Cayacal) PMDP 2012 (Miles de pesos) $7, $45, $5, $28, $23, $30, POA 2012 (Miles de pesos) Monto Real 2012 (Miles de pesos) Variación % (Real-POA) Razones de la variación Reubicacion de lineas de transmisión electrica en la Isla del Cayacal Otras construcciones de ingenieria civil u obra pesada (Construcción de patio ferroviario en la Isla del Cayacal) Cosntruccion de obras de urbanizacion (Construcción de servicios básicos para las instalaciones aduaneras que se construirán en la Isla del Cayacal) Otras construcciones de ingenieria civil u obra pesada (Habilitado de áreas ecológicas protegidas y corredores ecológicos) Construccion de vias de comunicacion (Construccion de vialidades secundarias y patios de uso común) Otras construcciones de ingenieria civil u obra pesada (Construcción de faro y CCTM) Construccion de vias de comunicacion (Construcción de pasos a desnivel en cruces de ferrocarril) Otras construcciones de ingenieria civil u obra pesada (Dragado de dársenas Norte y Oriente en el Recinto Portuario de Lázaro Cárdenas, Mich.) $5, $20, $12, $3, $18, $10, $16, $143,420.00

4 2. Cumplimiento de Programas 2.3 Objetivos y metas año actual Objetivo PMDP Indicador PMDP PMDP POA Variación % Real Año Anterior Código Nombre del Objetivo Código Nombre del Indicador Meta (s) Año Actual Meta (s) (Real-POA) Razones de la variación SPGa.1 Ofrecer servicios portuarios de calidad al granel agrícola. I1SPGa.1 Rendimientos operativos para el manejo de granel Agrícola. 372 Thbo 372 Thbo 97% 0% IPEGa.2 Innovar en la operación y prestación de los servicios relacionados con el granel agrícola. I1IPEGa.2 Capacidad dinámica de almacenamiento 1,200 Ton 1200 Ton 100% 0 Indicador no acumulativo OPGa.3 Promover un uso eficiente de la infraestructura. I1OPGa.3 Número de arribos de buques graneleros 11 Buques 11 Buques 100% 0 Alta (PEMEX) densidad 852 Thbo 852 Thbo 65% 0% SPFl.1 Prestar de servicios portuarios eficaces para el manejo de fluidos. I1SPFl.1 Alta densidad Rendimientos operativos para el (Metales y manejo de fluidos Minerales) 650 Thbo 650 Thbo 99% -1% En los trimestre 2 y 3, los rendimientos registraron superiores que los proyectados, esto derivado a que se cuenta con tanques con capacidad disponible para la recepcion, mientras que en el 4 trimetre se vio afectado en una embarcacion, debido a la baja presion de descarga a solicitud del cliente recibidor de la carga. Baja (PEMEX) densidad 1,000 Thbo 1000 Thbo 90% -10% Los tanques destinados a la gasolina y diesel, se encuentran a su capacidad por la disminucion de demanda del producto y al recibir una embarcación tienen que bombear a bajo ritmo para evitar derrame en lo que desalojan por pipas.

5 Otros fluidos 270 Thbo 270 Thbo 100% 0 Los rendimientos registraron superiores que los proyectados, esto derivado a que se cuenta con tanques con capacidad disponible para la recepcion. IPEFl.2 Identificar y desarrollar oportunidades para la generación de nuevos proyectos I1IPEFl.2 Número de terminales equipadas. 1 Terminales 1 Terminal 100% 0 de inversión privada, para el manejo de fluidos.

6 La recepción del combustóleo para exportación se realiza por medio de pipas que provienen Fluidos petroleros 2,850,000 2,850,000 85% -15% del bajío, lo que retrasa la recepción del mismo en tanques para el trasiego a la embarcación, lo que no permitio cumplir con la meta, además de la disminucion en la entrada de combustoleo y gasolinas de PEMEX. I1OPFl.3 Volumen de carga operada de fluidos. Los fluidos no petroleros registraron un aumento de carga conforme a lo proyectado, esto Otros Fluidos 540,353 Ton 540, % 0 derivado al aumento en las importaciones de amoniaco para la indistria de los fertilizantes y aceites comestibles. OPFl.3 Desarrollar la operación para el manejo de fluidos. Fluidos petroleros 166 Núm.. de buques % 0 I2OPFl.3 Número de arribos de buques de fluidos. Otros Fluidos 42 Num. de buques % 0 SPAu.1 Promover la prestación de servicios portuarios competitivos para el manejo de automóviles. I1SPAu.1 VEHICULOS (unidades) Servicios portuarios de calidad para IMPORT. el manejo de automóviles. VEHICULOS (unidades) EXPORT. 110 Vehículos por hora 90 Vehículos por hora 110 Vehículos por hora 90 Vehículos por hora 100% 0 Indicador no acumulativo 98% -2% Se vieron afectados por la lluvia, lo cual afecto en el rendimiento. IPEAu.2 Especializar el Puerto Lázaro Cárdenas en el movimiento de automóviles. I1IPEAu.2 Desarrollo de instalaciones equipadas para la operación especializada de automóviles. 0 Terminales 0 Terminal 100% 0

7 Unidades de automóviles operados I1OPAu.3 en el puerto. 175,500 Automóviles 175, % 0 Los vehiculos registraron un aumento a los programados, esto derivado a que se restablecio la exportacion de unidades Chrysler, Nissan, ademas del aumento de vehiculos de importacion por la demanda de estos, asi como por la incorporacion en base a gestiones de nuevas marcas. OPAu.3 Consolidar a Lázaro Cárdenas como el principal puerto operador de automóviles del Pacífico. I2OPAu.3 Número de arribos de buques con automóviles. 160 Núm.. de buques 160 Buques 100% 0 Fraccionada 60 Thbo 60 Thbo 0-100% No se opero este tipo de carga. Unitizada piezas 600 Thbo 600 Thbo 61% -39% Falta de carga o producto elaborado por la industria acerera a costado de las embarcaciones, sin embargo en horas gancho operación si se alcanza lo establecido. SPCg.1 Brindar la prestación de servicios portuarios eficientes a la carga general. I1SPCg.1 Incrementar los rendimientos operativos para el manejo de carga general. Atados/rollos 250 Thbo 250 Thbo 65% -35% Falta de carga o producto elaborado por la industria acerera a costado de las embarcaciones, sin embargo en horas gancho operación si se alcanza lo establecido. IPECg.2 Promover el desarrollo de las instalaciones portuarias y equipamiento para el manejo de carga general. I1IPECg.2 Número de terminales equipadas para el manejo de carga general. 2 Terminales 2 terminales 100% 0

8 Volumen del tráfico de carga I1OPCg.3 general. 2,048,000 Ton 2,048,000 Ton 69% -31% El decremento en el trimestre de la carga general, es derivado a la poca demanda de los productos terminados del acero como planchon, varilla y alambron. Desarrollar una operación eficiente para OPCg.3 el manejo de carga general en el puerto. I2OPCg.3 Número de arribos de buques con tráfico de carga general 175 Núm.. de buques 175 Buques 160% 40% Se incluyen los buques de autos como de carga general. Mantener y modernizar la IMCg.4 infraestructura general del Puerto, para soportar las actividades de operación de I1MCg.4 Cumplimiento al programa de mantenimiento. >80 Porcentaje de cumplimiento 80% 100% 0 Se dio cumplimiento total al programa de mantenimiento establecido para el carga general. SPCo.1 Incrementar la competitividad de prestación de servicios portuarios profesionales a la carga contenerizada. I1SPCo.1 Garantías de calidad. 1 Garantías 1 Garantía 100% 0

9 Número de terminales para el I1IPECo.2 manejo de contenedores. 1 Terminales 1 Terminal 100% 0 Impulsar la infraestructura portuaria y IPECo.2 equipamiento para el manejo de carga La carga contenerizada registro un aumento comparandolo con lo programado y lo contenerizada. I2IPECo.2 Capacidad Instalada para el manejo especializado de contenedores 1 Millones de TEU s 1 Millon de TEU s 100% 0 alcanzado en el mismo semestre del año 2011, derivado por el incremento en Teu's llenos y vacios, por lo que poco a poco las navieras estan consolidando sus cargas por este puerto. Presenta un avance carga del 58% del total proyectado. Incrementar la competitividad del OPCo.3 Puerto mediante la integración de operador especializados de contenedores. Favorecer la prestación de servicios SPGm.1 portuarios eficientes a la carga de granel mineral. I1OPCo.3 I2OPCo.3 I1SPGm.1 Incremento del número de operadores especializados de 1 contenedores Incremento de número de prestadores de servicios portuarios y 1 conexos para contenedores Mecanizado Pesado Mecanizado Ligero Mecanizado Operadores especializados de contenedores 1 Operador 100% 0 Número de prestadores de 1 Prestador 100% 0 servicios portuarios de servicio y conexos. Se vió afectado por espera de ruta en el interior de la planta esto debido a falla en equipo de 1200 Thbo 1200 Thbo 97% -3% banda transportadora. 600 Thbo 600 Thbo 100% 0 Indicador no acumulativo Ligero (Terminal 1400 Thbo 1400 Thbo 100% 0 Indicador no acumulativo Rendimientos operativos para el de Carbón) manejo de granel mineral. Semi mecanizado 350 Thbo 350 Thbo 100% 0 Indicador no acumulativo

10 Número de Identificar y desarrollar nuevos Número de terminales terminales IPEGm.2 proyectos para el tráfico de carga de I1IPEGm.2 especializadas para el tráfico de 1 especializadas de 1 Terminal 100% 0 granel mineral.. granel mineral. uso público de granel mineral. El granel mineral registro un decremento de carga que lo programado en el 2012, derivado I1OPGm.3 Volumen de carga operada en las terminales que manejan granel mineral. 16,937,120 Ton 16,937,120 Ton 93% -7% por los conflicto del sindicato de la CROM con la empresa Arcelor Mittal, al tener inmovilizada la terminal de Metales y Minerales. Por otra parte, la exportación de mineral de hierro disminuyo, derivado a la falta de permisos para este fin. En el tercer trimestre ya inicio la operacion de la nueva terminal para el manejo de granel mineral y derivados del Favorecer el desarrollo de negocios acero, lo que impactara en este rubro de manera positiva. OPGm.3 relacionados con el manejo de granel mineral. I2OPGm.3 Número de arribos de buques que manejen carga de granel mineral. 261 Número de buques 261 Buques 91% -9% La reducción en el número de embarcaciones con granel mineral, obedece al bloqueo de los disidentes de la CROM, los cuales mantuvieron inmovilizado el muelle donde este rubro de carga realiza sus operaciones. Mantener y renovar las instalaciones IMGm.4 generales del Puerto, para soportar las actividades de operación de granel I1MGm.4 Cumplimiento al programa de mantenimiento. >80% Porcentaje de cumplimiento 80% 100% 0 Se dio cumplimiento total al programa de mantenimiento establecido para el mineral.

11 REPORTE DE WORD

12 2. Cumplimiento de Programas Avance en el cumplimiento del Programa Sectorial Estrategia Línea de Acción Acciones realizadas (Año 2012) Acciones proyectadas (Año 2012) Atender la demanda de infraestructura Construccion de la infraestructura de servicios como centro de control de emergencias, torre de control de trafico maritimo, portuaria mediante la creación de Ampliar y modernizar la infraestructura en los principales edificio administratito del puerto, centro de negocios y demas Se realizaron obras de servicios y desarrollo en nuevos puertos y la modernización de puertos comerciales. infraestructura que pueda dar valos agregado a los servicios infraestructura para el puerto. los existentes, para favorecer el que se prestan con la finalidad de estimular la instalacion y desarrollo económico del país y la asentamiento de nuevas y mejores empresas portuarias. generación de empleos. Utilizar nuevos esquemas de financiamiento y gestión de NA proyectos de inversión. Continuación del ejercicio de realización de análisis de Realización de análisis de factibilidad por cada proyecto de factibilidad por cada proyecto de negocio para el Puerto negocio para el Puerto Lázaro Cárdenas e inclusión de Incrementar la calidad y eficiencia de los servicios portuarios Lázaro Cárdenas e inclusión de nuevas claúsulas contractuales nuevas claúsulas contractuales que permitan incrementar y marítimos que son parte sustantiva de las cadenas que permitan incrementar los niveles de calidad, eficiencia y los niveles de calidad, eficiencia y competitividad en los logísticas. competitividad en los servicios que se prestan al interior del servicios que se prestan al interior del mismo. Inicio oficial mismo. Continuación de los trabajos de seguimiento del de la operación de las garantías en el puerto Lázaro Fomentar la competitividad del sistema proyecto de Marca de Garantía. Cárdenas. portuario y del transporte marítimo, para ofrecer servicios con calidad y Realizar el robustecimiento de la infraestructura de precio acordes a los estándares telecomunicaciones en puntos estratégicos para proporcionar internacionales. Lograr que todos los participantes del sector marítimo servicios de red a nuevos usuarios instaldos en el Recinto Actualmente se encuentra en ejecución el proyecto para portuario del país, autoridades e inversionistas privados, realizar el robustecimiento del backbone de fibra óptica en estén intercomunicados entre sí, a través del uso de Porutario, así como poner en marcha una red inalámbrica el Recinto Portuario y está en operación una red tecnologías de la información y telecomunicaciones de clase mallada para brindar servicios de red a dispositivos inalámbrica mallada dentro del mismo. mundial. inalámbricos y además obtener una redundancia en los servicios de red suministrados.

13 Participación del puerto con socios estratégicos en eventos, Participación estratégica del puerto con socios en eventos, Dotar a los principales puertos con conexiones necesarias ferias y exposiciones que permitan consolidar el ferias y exposiciones que permitan consolidar el para operar como nodos intermodales, a fin de incrementar Potenciar a los puertos como nodos posicionamiento del puerto como punto estratégico en la posicionamiento del puerto como punto estratégico en la el número de contenedores movilizados en el Sistema articuladores para crear un sistema Portuario Nacional. cadena logístico para la operación de carga de transporte cadena logístico para la operación de carga de transporte integrado de transporte multimodal que intermodal. intermodal. facilite el traslado eficiente de personas y Generar un programa de coordinación y promoción para la bienes y reduzca los costos logísticos en Se contempla la construcción de 9.2 kilometros de vias ferreas, construcción de libramientos y ramales ferroviarios en los mismos que eficientaran el transito ferroviario al constituir se continuan con los trabajos plurianuales de la puertos, que resuelva los problemas de conectividad, dando patios que liberaran las vias de transito, promoviendo el construccion del patio ferroviario. viabilidad a su integración en las cadenas logísticas y de manejo de mercancias por este medio. valor. Se busca la recuperación de la actividad económica en comercio Marítimo, se decidió reanudar el servicio de cabotaje Fortalecer el tráfico de cabotaje y establecer nuevas rutas de para el transporte de sus materias primas y el suministro de transporte marítimo de corta distancia. mineral de hierro proveniente de las minas de los estados de Impulsar el desarrollo de la Marina Colima y Sonora, debido al incierto comportamiento de los Mercante Nacional, fortalecer el cabotaje y establecer rutas de transporte mercados internacionales. marítimo de corta distancia para Operación de esquemas de promoción tarifaria para carga incrementar la oferta y las opciones de Operación de esquemas de igualación de esquema tarifario contenerizada e igualación de esquema tarifario para carga transporte eficiente. para carga general por las terminales de usos múltiples, Incrementar la oferta de servicios de transporte marítimo de general por las terminales de usos múltiples, situación que situación que permitan ubicar al puerto como opción altura con calidad y a precios competitivos. permitan ubicar al puerto como opción competitiva en el competitiva en el mercado marítimo nacional e mercado marítimo nacional e internacional para el tráfico de internacional para el tráfico de mercancías. mercancías.

14 Mantener y llevar a cabo el código PBIP a través del Se envio a FIDENA la solicitud de revision del Plan de Mantener el apoyo a los programas de seguridad marítimoportuaria para preservar la integridad de la vida humana en portuaria, solventacion de hallazgos encontrados en auditorias de la Auditoria. Se realizo el cambio de 55 camaras con seguimiento puntual del plan de protección de la instalación proteccion con el fon de solventar la observacion derivada el mar, embarcaciones, mercancías y el medio ambiente y las instalación e implementación de nuevas tecnologías y nueva tecnología de visión día y noche y se instalaron 26 marítimo. cámaras de video vigilancia con el fin de proteger áreas que nuevas camaras teniendo en total 130 camaras en el recinto pudieran ser vulnerables. portuario instaladas. Certificar y mantener el Sistema de Gestión de Seguridad en la cadena de suministros ISO 28000:2007 así como solventar Se capacito a todo el personal de la API respecto a la Establecer el sistemas de gestión de seguridad en la cadena cualquier hallazgo o recomendación derivada de las auditorias Norma ISO 28000, se implemento la norma y se obtuvo la Garantizar que el sistema portuario y el de suministro ISO en la APILAC internas y recomendaciones por parte de Alta Dirección o certificacion ISO transporte marítimo operen en personal de la APILAC. condiciones óptimas de protección, seguridad y con pleno respeto al medio Se Gestiona en coordinacion con lo Cesionarios el ambiente, para la transportación de cumplimiento de sus obligaciones en materia ambiental, personas y mercancías. para esto, se realizan visitas programadas en coordinacion Garantizar la sustentabilidad ambiental en el subsector Dar continuidad a la verificación en el cumplimiento de con los propios cesionarios, y se verifica el cumplimiento marítimo portuario, para evitar la emisión de contaminantes responsabilidades ambientales. y mejorar la calidad de vida. en materia ambiental. Este seguimiento ademas se dio a travez del sistema de Gestoion de Calidad Ambiental, el cual esta entidad tiene la certificacion en ISO Se promovio con los cesionarios la implementacion de un Establecer sistemas de gestión ambiental en las que Promover a los cesionarios la implementación de sistemas de sistema de administracion ambiental logrando 53% de los garanticen la aplicación de controles de operación ambiental, gestión ambiental. cesionarios esten certificados como industria limpia, 39 % de conformidad con el marco legal aplicable. en proceso y el 8% faltan ingresar al programa.

15 DIRECCIÓN GENERAL DE FOMENTO Y ADMINISTRACIÓN PORTUARIA METAS REFERENTES A CONSTRUIR Y CONSERVAR LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA Y EFICIENCIA EN LA PLANEACIÓN DE RECURSOS Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, S.A. de C.V. Objetivo Indicador Fórmula del indicador (A / B) Meta Periodicidad / Avance respecto a la meta (porcentaje y descripción) Recursos Índice de ejercicio de recursos propios Recursos ejercidos/recursos programados(recursos propios) 503,000.0 Miles de pesos Anual Planear Construir Conservar Índice de cumplimiento de las Revisiones realizadas en el año / Revisiones programadas en el año actividades de planeación de las APIs (Revisiones al PMDP) Federales Metros de muelle construidos en la API / metros de muelle programados (con recursos propios) Metros cuadrados de áreas de almacenamiento construidos en la API / Metros cuadrados de áreas de almacenamiento programados Índice de construcción de infraestructura (con recursos propios) Metros cúbicos de dragado de construcción en la API / Metros cúbicos de dragado de construcción programados (con recursos propios) Metros de muelle con mantenimiento en la API / metros de muelle con mantenimiento programados (con recursos propios) Metros cuadrados de áreas de almacenamiento con mantenimiento en la API / Metros Índice de conservación de la cuadrados de áreas de almacenamiento con mantenimiento programados infraestructura (con recursos propios) Metros cúbicos de dragado de mantenimiento en la API / Metros cúbicos de dragado de mantenimiento programados (con recursos propios) 2 revisiones programadas Anual No se considera la construcción de muelles. Trimestral No se considera la construccion de áraes de almacenamiento. Trimestral Dragado de 3.5 millones de m3 para la ampliacion de los canales y darsenas Trimestral en el puerto. Mantenimiento de 15,900 m2 de muelle. Trimestral Mantenimiento de 240,000 m2 de patios. Trimestral No se contempla dragado de mantenimiento Trimestral áreas de almacenamiento (patios, bodegas e instalaciones)

16 DIRECCIÓN GENERAL DE FOMENTO Y ADMINISTRACIÓN PORTUARIA METAS REFERENTES A PROPORCIONAR SERVICIOS DE CALIDAD Y SEGURIDAD Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, S.A. de C.V. Objetivo Indicador Fórmula del indicador (A / B) Situación inicial (2013) (1) Meta Periodicidad / Avance respecto a la meta (porcentaje y descripción) Seguridad Índice de accidentes por operación (atraque/desatraque) Accidentes registrados / Operaciones portuarias (atraquedesatraque) No Aplica No Aplica Trimestral Calidad Estado físico de los muelles (por cada muelle) Escala Nombre o número del muelle Sin fórmula dado que es descriptivo (1) Bueno - El muelle se encuentra en condiciones normales de operación Por cada API se tiene previsto que al menos el 60% (2) Regular - El muelle requiere mantenimiento mayor dentro Estado Físico de los muelles de los muelles se encuentres en buenas condiciones, de los 2 ejercicios fiscales el 30% en regulares y el 10% en malas (3) Mal - El muelle requiere mantenimiento urgente, en el presente ejercicio fiscal Terminal de fertilizantes Bueno Bueno Anual Terminal especializada de contenedores Isla de En medio Bueno Bueno Anual (Actualmente Terminal de usos múltiples III) Terminal especializada de contenedores I Isla de Cayacal Bueno Bueno Anual Terminal de usos múltiples TUM I Bueno Bueno Anual Terminal de usos múltiples TUM II Bueno Bueno Anual Terminal de metales y minerales Bueno Bueno Anual Terminal de Granos No. 1 (Paramento exterior e interior) Bueno Bueno Anual Terminal de Granos No. 2 Bueno Bueno Anual Terminal PEMEX No. 1 Bueno Bueno Anual Terminal PEMEX No. 2 Bueno Bueno Anual Terminal de carbón Bueno Bueno Anual Terminal de desguace de embarcaciones Bueno Bueno Anual

17 2. Cumplimiento de Programas 2.3 Objetivos y metas año 2013 (1) En el caso de que existan diferencias sustanciales (>10%) entre la meta del PMDP con la meta proyectada, deberá proceder a una modificación del PMDP. (2) En el caso de que existan diferencias menores (<10%), deberán justificar dicha diferencia. Objetivo PMDP Indicador PMDP PMDP POA Código Nombre del Objetivo Código Nombre del Indicador Meta (s) Año Actual Meta (s) Año Variación % Justificación (2) SPGa.1 Ofrecer servicios portuarios de calidad al granel agrícola. I1SPGa.1 Rendimientos operativos para el manejo de granel Agrícola. 375 Thbo % IPEGa.2 Innovar en la operación y prestación de los servicios relacionados con el granel agrícola. I1IPEGa.2 Capacidad dinámica de almacenamiento 1,200 Ton 1, % OPGa.3 Promover un uso eficiente de la infraestructura. I1OPGa.3 Número de arribos de buques graneleros 13 Buques % Alta densidad (PEMEX) 855 Thbo % Alta densidad SPFl.1 Prestar de servicios portuarios eficaces para el manejo de fluidos. I1SPFl.1 Rendimientos operativos para el (Metales manejo de fluidos Minerales) y 655 Thbo % Baja densidad (PEMEX) 1,000 Thbo 1, % IPEFl.2 Identificar y desarrollar oportunidades para la generación de nuevos proyectos de inversión privada, para el manejo de fluidos. Otros fluidos 310Thbo % I1IPEFl.2 Número de terminales equipadas. 1 Terminales %

18 OPFl.3 Desarrollar la operación para el manejo de fluidos. I1OPFl.3 I2OPFl.3 Volumen de carga operada Fluidos de petroleros Ton 3,633, % fluidos. Otros Fluidos 551,429 Ton 511, % Fluidos 204 Núm.. de Número de arribos de buques de petroleros buques % fluidos. Otros Fluidos 43 Num. de % buques SPAu.1 Promover la prestación de servicios portuarios competitivos para el manejo de automóviles. I1SPAu.1 VEHICULO 110 Vehículos S (unidades) por hora IMPORT. Servicios portuarios de calidad para el manejo de automóviles. VEHICULO 90 Vehículos por S (unidades) hora EXPORT % % IPEAu.2 Especializar el Puerto Lázaro Cárdenas en el movimiento de automóviles. I1IPEAu.2 Desarrollo de instalaciones equipadas para la operación especializada de automóviles. 0 Terminales % OPAu.3 Consolidar a Lázaro Cárdenas como el principal puerto operador de automóviles del Pacífico. I1OPAu.3 I2OPAu.3 Unidades de automóviles operados en el puerto. Número de arribos de buques con automóviles. 139,265 Automóviles 139, % 204 Núm.. de buques %

19 SPCg.1 Brindar la prestación de servicios portuarios eficientes a la carga general. I1SPCg.1 Incrementar los rendimientos Fraccionada 65 Thbo % operativos para el manejo de carga Unitizada piez 620 Thbo % general. Atados/rollos 250 Thbo % IPECg.2 Promover el desarrollo de las instalaciones portuarias y equipamiento para el manejo de carga general. I1IPECg.2 Número de terminales equipadas para el manejo de carga general. 3 Terminales % I1OPCg.3 Volumen del tráfico de carga general. 2,104,966 Ton 2,104, % OPCg.3 Desarrollar una operación eficiente para el manejo de carga general en el puerto. I2OPCg.3 Número de arribos de buques con tráfico de carga general 185 Núm.. de buques % IMCg.4 SPCo.1 IPECo.2 Mantener y modernizar la infraestructura general del Puerto, para soportar las actividades de operación de carga general. Incrementar la competitividad de prestación de servicios portuarios profesionales a la carga contenerizada. Impulsar la infraestructura portuaria y equipamiento para el manejo de carga contenerizada. Cumplimiento al programa de Porcentaje de I1MCg.4 >85 85% 0.00% mantenimiento. cumplimiento I1SPCo.1 Garantías de calidad. 1 Garantías % I1IPECo.2 I2IPECo.2 Número de terminales para el 1 Terminales % manejo de contenedores. Capacidad Instalada para el manejo Millones de % especializado de contenedores TEU s

20 Incremento del número de Operadores OPCo.3 Incrementar la competitividad del Puerto mediante la integración de operador especializados de contenedores. I1OPCo.3 I2OPCo.3 operadores especializados de contenedores Incremento de número de prestadores de servicios portuarios y 1 2 especializados de contenedores Número de prestadores de servicios % % conexos para contenedores portuarios y SPGm.1 Favorecer la prestación de servicios portuarios eficientes a la carga de granel mineral. I1SPGm.1 Mecanizado Pesado Mecanizado Ligero Mecanizado Rendimientos operativos para el Ligero manejo de granel mineral. (Terminal de Carbón) conexos. 1,220 Thbo 1, % 650 Thbo % 1400 Thbo 1, % Semi mecanizado 360 Thbo % IPEGm.2 Identificar y desarrollar nuevos proyectos para el tráfico de carga de granel mineral.. I1IPEGm.2 Número de terminales especializadas para el tráfico de granel mineral. 1 Número de terminales especializadas de uso público de % Volumen de carga operada en las OPGm.3 Favorecer el desarrollo de negocios relacionados con el manejo de granel mineral. I1OPGm.3 terminales que manejan granel mineral. 19,970,220 Ton 19,970, % Mantener y renovar las instalaciones I2OPGm.3 Número de arribos de buques que manejen carga de granel mineral. 292 Número de buques % IMGm.4 generales del Puerto, para soportar las actividades de operación de granel I1MGm.4 Cumplimiento al programa de mantenimiento. >85% Porcentaje de cumplimiento 85% 0.00% mineral. NOTA: Las unidades de medida se encuentran acorde al PMDP

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25 2. Evaluación de cumplimiento de compromisos de planeación 2.3 Modificaciones al PMDP en curso Tipo de modificación Objetivo Apartados del PMDP que se modifican Fecha de autorización de modificación ante DGP Sustancial Integrar un nuevo proyecto al PMDP Página 114, se agregará la referencia 41 PuE; Página 121 se agregará, el punto ; Página 124, se agregará la referencia 41PuE; Página 139, se agregará un proyecto para la instalación pública para el almacenamiento, manejo y suministro de petrolíferos; Página 143, se agregará en proyecto Instalación pública para el almacenamiento, manejo y suministro de petrolíferos; Página 110, en el plano de usos, destinos y formas de operación, se agregará la referencia 41PuE; Página 146, en el plano de cesionarios y áreas de uso común, se agregará la referencia 26; Página 125, se eliminará el concepto de construcción de muelles y terminales al plan de inversión de la entidad; No definida Menor Integracion de nueva ampliacion de canal norte y Eliminar conceptos no ejecutados ampliacion de la darsena comercial, por lo que se directamente por la API modificara el plano 2.2 instalaciones portuarias Ajustar las metas, Página 126, debido a la eliminación del concepto de construcción de muelles y terminales al plan de inversión de la entidad, se reajustará la inversión total; 4.3 Metas para el desarrollo portuario inversiones, 5.3 Programa de mantenimiento de API y cesionarios mantenimientos y proyecciones financieras en 5.4 Programa de inversión de API y cesionarios el PMDP 5.5 Proyecciones financieras 6.1 Cesionarios No definida

26 DIRECCIÓN GENERAL DE FOMENTO Y ADMINISTRACIÓN PORTUARIA PLANEACIÓN FINANCIERA 2013 Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas. S.A. de C.V. ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE TOTAL Proyección PMDP Variación % (cifras en miles de pesos) INGRESOS ORDINARIOS Ingresos por Infraestructura 15, , , , , , , , , , , , , , % Ingresos por Puerto 14, , , , , , , , , , , , , , % Ingresos por Atraque y Desatraque , , , , % Ingresos por Muelle , , % Ingresos por Almacenaje % Ingresos por Embarque y Desembarque Ingresos por Arrendamiento 0.00 # DIV/0! Arrendamiento de Espacios 0.00 # DIV/0! Arrendamiento de Equipo Ingresos por Cesión Parcial de Derechos 50, , , , , , , , , , , , , , % Cesion de Terrenos e Infraestructura 48, , , , , , , , , , , , , , % Contratos de Prestación de Servicios Portuarios y Conexos (prestados por 0% terceros) 1, , , , , , , , , , , , , , Uso y Aprovechamiento de Terrenos Ingresos por Venta de Terrenos Ingresos por Prestación de Servicios a las Embarcaciones, Servicios Generales y Maniobras (prestados por la API) Maniobras Ingresos por Remolque Otros servicios portuarios y conexos INGRESOS EXTRAORDINARIOS 1, , , , , , , , , % Ingresos por recuperación de seguros Tarifa de Seguridad , , Otros Productos , , % Subsidios y transferencias del Gobierno Federal Actualizaciones (Descuentos ó Tarifas Promocionales) TOTAL DE INGRESOS 66, , , , , , , , , , , , , , % 0.0

27 COSTOS Y GASTOS COSTO DE OPERACIÓN Servicios Personales 1, , , , , , , , , , , , , , % Materiales y Suministros 1, , , , , , , , % Servicios Generales 15, , , , , , , , , , , , , , % Contraprestación del Gobierno Federal 5, , , , , , , , , , , , , , % Costo por Venta de Terreno Costo de ventas Depreciaciones 1, , , , , , , , , , , , , , % Conservación y Mantenimiento de Infraestructura , , % Conservación y Mantenimiento de Infraestructura 2, , , , , , , , , , , , , , ****** 0% Costo de estudios y otros gastos no relacionados con ningún proyecto TOTAL COSTO DE OPERACIÓN 27, , , , , , , , , , , , , , % GASTOS DE ADMINISTRACIÓN Servicios Personales , , , , , , , , % Materiales y Suministros , , % Servicios Generales , , % Gastos de venta Depreciaciones , , % TOTAL GASTOS DE ADMINISTRACIÓN 1, , , , , , , , , , , , , , % UTILIDAD o (PÉRDIDA) DE OPERACIÓN 37, , , , , , , , , , , , , , % PARTIDAS EXTRAORDINARIA y OTROS GASTOS Transferencia Activos - Obra Pública Propios , , , , , , % Transferencia Activos-Obra Pública del Gobierno Federal Contraprestación Extraordinaria Otros TOTAL OTROS GASTOS , , , , , , % UTILIDAD/PÉRDIDA DESPÚES DE PARTIDAS EXTRAORDINARIAS 37, , , , , , , , , , , , , , % RESULTADO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO Productos Financieros , , % Gastos financieros Fluctuación cambiaria Resultado por posición monetaria RESULTADO NETO DE FINANCIAMIENTO , , % RESULTADO ANTES DE ISR, IETU, PTU 37, , , , , , , , , , , , , , % Impuesto Sobre la Renta , , % ISR Diferido Impuesto Empresarial a Tasa Única Participación de trabajadores en las Utilidades , , % PTU Diferido RESULTADO NETO 37, , , , , , , , , , , , , , % Real

28 ANEXO 1 concepto Tipos de ingresos, costos y gastos que se incluyen en cada renglón Ingresos por Infraestructura Ingresos por Puerto Ingresos por tarifa de altura (fijo y variable). Ingresos por tarifa de cabotaje (puerto fijo, variable). Ingreso por cuota diaria (embarcaciones menores). Ingresos por Atraque y Desatraque Ingresos por tarifa de altura y cabotaje Ingresos por Muelle Ingresos por muelle de altura y cabotaje Ingresos por Almacenaje Ingreso por almacenaje de altura (importación y exportación) y cabotaje Ingresos por Embarque y Desembarque Ingresos por embarque y desembarque (altura y cabotaje) Ingresos por Arrendamiento Arrendamiento de Espacios Ingresos por contrato de arrendamiento de espacios (fuera del recinto portuario) Arrendamiento de Equipo Ingresos por arrendamiento de equipo de maniobra, maquinaria y equipo Ingresos por Cesión Parcial de Derechos Cesion de Terrenos e Infraestructura Contratos de cesión parcial de derechos del área concesionada Contratos de Prestación de Servicios Portuarios y Conexos (prestados Ingresos por prestación de servicios a las embarcaciones tales como: pilotaje, remolque, amarre de cabos y lanchaje. por terceros) Servicios generales tales como: el avituallamiento, agua potable, combustible, comunicación, electricidad, recolección de basura, o desechos y eliminación de aguas residuales. Servicios de maniobra para la transferencia de bienes o mercancías tales como: la carga, descarga, alijo, almacenaje, estiba y acarreo dentro del puerto Uso y Aprovechamiento de Terrenos Ingresos por contratos del uso y goce de terrenos dentro del recinto portuario (por ejemplo: gasoductos, subestaciones eléctricas y otros) Ingresos por Venta de Terrenos Ingresos por venta de terrenos propiedad de la API Ingresos por Prestación de Servicios a las Embarcaciones, Servicios Generales y Maniobras (prestados por la API) Maniobras Ingresos por servicios de maniobra para la transferencia de bienes o mercancías tales como: la carga, descarga, alijo, almacenaje, estiba y acarreo dentro del puerto Ingresos por Remolque Ingresos por servicio de remolque Servicios Portuarios y Conexos (No incluye Maniobras y Remolque) Ingresos por prestación de servicios a las embarcaciones tales como: pilotaje, amarre de cabos y lanchaje. Servicios generales tales como: el avituallamiento, agua potable, combustible, comunicación, electricidad, recolección de basura, o desechos y eliminación de aguas residuales. OTROS INGRESOS Ingresos por recuperación de seguros Por los ingresos obtenidos por la recuperación de siniestros Tarifa de Seguridad Ingresos tarifa código de seguridad PBIP Otros Productos Ingresos por otros productos (sanciones administrativas, credenciales, bases de licitación, y otros) Subsidios y transferencias del Gobierno Federal Subsidios y transferencias del Gobierno Federal Actualizaciones Actualizaciones por todos los conceptos de ingresos Descuentos ó Tarifas Promocionales Descuentos por todos los conceptos de ingresos

29 COSTO DE OPERACION Servicios Personales Costos de las áreas GO, GI, GP Materiales y Suministros Costos de las áreas GO, GI, GP (incluye Área Informática) Servicios Generales Costos de las áreas GO, GI, GP Contraprestación del Gobierno Federal Pago de la contraprestación por la concesión Costo por Venta de Terreno Costo por la venta de terrenos Costo de ventas Importe del costo del área comercial (Área funcional E008) Depreciaciones Importe por el desgaste de los bienes correspondientes, por el uso y/o el transcurso del tiempo de las áreas GO, GI, GP, GC Conservación y Mantenimiento de Infraestructura Partida de mantenimiento Capítulo 3000 Conservación y Mantenimiento de Infraestructura Partidas de mantenimiento Capítulo 6000 (obra no transferible) Partidas Capítulo 6000 (obra no transferible) Costo de estudios y otros gastos no relacionados con ningún proyecto GASTOS DE ADMINISTRACION Servicios Personales Gasto de las áreas de DG, GAF, OIC, GJ Materiales y Suministros Gasto de las áreas de DG, GAF, OIC, GJ Servicios Generales Gasto de las áreas de DG, GAF, OIC, GJ Gastos de venta Importe del gasto del área comercial (Área funcional M001 ) Depreciaciones Importe por el desgaste de los bienes correspondientes, por el uso y/o el transcurso del tiempo de las áreas DG, GAF, OIC, GJ PARTIDA EXTRAORDINARIA y OTROS GASTOS Transferencia Activos - Obra Pública Propios Transferencias de obra pública (recursos propios) Transferencia Activos-Obra Pública del Gobierno Federal Transferencias de obra pública (con recursos fiscales) Contraprestación Extraordinaria Transferencia de recursos cuando lo requiera la TESOFE Otros Diversos gastos Productos Financieros Ingresos por concepto de intereses generados a favor con motivo de operaciones financieras con instituciones bancarias Gastos financieros Gastos derivados de comisiones y situaciones bancarias Fluctuación cambiaria Variación en el tipo de cambio de divisas Resultado por posición monetaria Por el efecto a favor y/o a cargo de la comparación de los gastos o productos financieros derivados de la aplicación de las NIFS Impuesto Sobre la Renta. Impuesto Sobre la Renta a cargo de la empresa en el ejercicio ISR Diferido Importe del Impuesto Sobre la Renta diferido (NIF D-4) Impuesto Empresarial a Tasa Única Importe del IETU a cargo de la empresa calculado en base a las disposiciones fiscales vigentes Participación de trabajadores en las Utilidades Importe de la PTU en base a las disposiciones legales PTU Diferido Importe de la PTU diferida (NIF D-4)

30 Millones Millones de pesos de pesos Estimación de Ingresos en el año (cifras en millones de pesos) Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año Real Variación % Programado Real Total de ingresos 300 Total de ingresos E E F F M 1Q M A 1Q M A J 2Q M J J A 2Q S J 3Q O A N S D 3Q 4Q O N D 4Q año anterior Programado actual Real año actual Real año Real 2012 Programado 2013 Real 2013

31 Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, S.A. de C.V. (cifras en miles de pesos) Programas presupuestarios PARTICIPACIÓN ANUAL M001 O001 E008 E025 K004 K017 K026 K027 K028 K036 Enero Febrero Marzo 1Q Abril Mayo Junio 2Q Julio Agosto Septiembre 3Q Octubre Noviembre Diciembre 4Q 1000 Servicios Personales , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Remuneraciones al personal de carácter permanente , , , , , , , Remuneraciones al personal de carácter transitorio , , Remuneraciones adicionales y especiales , , , , Seguridad Social , , , , , , Otras prestaciones sociales y económicas , , , , , , , , , , , , , Previsiones Pago de estímulos Materiales y Suministros , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Materiales de admón.., emisión de documentos y artículos oficiales , , Alimentos y utensilios Materias primas y materiales de producción y comercialización Materiales y artículos de construcción y de reparación , , Productos químicos, farmacéuticos y de laboratorio Combustibles, lubricantes y aditivos , Vestuario, blancos, prendas de protección y artículos deportivos , Materiales y suministros para seguridad Herramientas, refacciones y accesorios menores , , , , , , Servicios Generales , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Servicios básicos , , , , , , Servicios de arrendamientos , , , , , , Servicios profesionales, científicos, técnicos y otros servicios , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Servicios financieros, bancarios y comerciales , , , , , , Servicios de instalación, reparación, mantenimiento y conservación , , , , , , , , , , , , , , , , , , Servicios de comunicación social y publicidad , , , , , , Servicios de traslado y viáticos , , Servicios oficiales , , , , , , Otros servicios generales , , , , , , , , , , , , , , , , , Bienes Muebles e Inmuebles Mobiliario y equipo de administración # DIV/0! Mobiliario y equipo educacional y recreativo # DIV/0! Equipo e instrumental médico y de laboratorio # DIV/0! Vehículos y equipo de transporte # DIV/0! Equipo de defensa y seguridad # DIV/0! Maquinaria, otros equipos y herramientas # DIV/0! Bienes muebles # DIV/0! Activos intangibles # DIV/0! Inversión Pública , ,900 34,500 12, , , , , , , , , , , , , , , , Obra pública en bienes del dominio público Obra pública en bienes propios 1 503, ,900 34,500 12, , , , , , , , , , , , , , , , Proyectos productivos y acciones de fomento TOTAL , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,043.3

32 Programa Presupuestario Finalidad Función Subfunción Actividad institucional M001 Actividades de apoyo administrativo Actividades de apoyo administrativo O001 Actividades de apoyo a la función pública ybuen gobierno Función pública y buen gobierno E008 Operación de infraestructura marítimo portuaria Puertos eficientes y competitivos E025 Señalamiento marítimo Puertos eficientes y competitivos K004 Proyectos de infraestructura económica de puertos Puertos eficientes y competitivos K017 Proyectos de infraestructura gubernamental de SCT Puertos eficientes y competitivos K026 Otros proyectos Puertos eficientes y competitivos K027 Mantenimiento de infraestructura Puertos eficientes y competitivos K028 Estudios de Preinversión Puertos eficientes y competitivos K036 Conservación de infraestructura marítimo portuaria Puertos eficientes y competitivos

33 DIRECCIÓN GENERAL DE FOMENTO Y ADMINISTRACIÓN PORTUARIA ANTEPROYECTO DE PRESUPUESTO - FLUJO DE EFECTIVO Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas. S.A. de C.V. (cifras en miles de pesos) I N G R E S O S E G R E S O S C O N C E P T O M O N T O C O N C E P T O M O N T O TOTAL DE RECURSOS 962,684.3 TOTAL DE RECURSOS DISPONIBILIDAD INICIAL 119,825.6 GASTO CORRIENTE DE OPERACIÓN 339,458.7 CORRIENTES Y DE CAPITAL 842,858.7 SERVICIOS PERSONALES 35,665.9 VENTA DE BIENES MATERIALES Y SUMINISTROS 16,021.4 INTERNAS SERVICIOS GENERALES 287,771.3 EXTERNAS PENSIONES Y JUBILACIONES VENTA DE SERVICIOS 808,002.2 OTRAS EROGACIONES INTERNAS 808,002.2 INTERESES, COMISIONES Y GASTOS DE LA DEUDA EXTERNAS INTERNOS INGRESOS DIVERSOS 34,856.4 EXTERNOS PRODUCTOS FINANCIEROS 5,500.0 INVERSIÓN FÍSICA 503,400.0 OTROS 29,356.4 BIENES MUEBLES, INMUEBLES E INTANGIBLES - VENTA DE INVERSIONES INVERSIÓN PÚBLICA 503,400.0 RECUPERACIÓN DE ACTIVOS FÍSICOS OTRAS EROGACIONES RECUPERACIÓN DE ACTIVOS FINANCIEROS INVERSIÓN FINANCIERA INGRESOS POR OPERACIONES AJENAS EGRESOS POR OPERACIONES AJENAS POR CUENTA DE TERCEROS POR CUENTA DE TERCEROS EROGACIONES RECUPERABLES EROGACIONES RECUPERABLES BALANCE SUBSIDIOS Y APOYOS FISCALES SUMA DE EGRESOS DEL AÑO 842, SUBSIDIOS ENTEROS A TESOFE CORRIENTES ORDINARIOS DE CAPITAL EXTRAORDINARIOS APOYOS FISCALES DISPONIBILIDAD FINAL 119,825.6 CORRIENTES SERVICIOS PERSONALES OTROS INVERSIÓN FÍSICA INTERESES, COMISIONES Y GASTOS DE LA DEUDA INVERSIÓN FINANCIERA AMORTIZACIÓN DE PASIVO SUMA DE INGRESOS DEL AÑO 842,858.7 ENDEUDAMIENTO O ( DESENDEUDAMIENTO ) NETO INTERNO EXTERNO

34 Incluir una lista con los clientes que integran o componen el 80% de los ingresos de la API por concepto de Cesión Parcial de Derechos. ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE LÁZARO CÁRDENAS, S.A. DE C.V. Ingresos por Cesión Parcial Derechos Presupuesto 2013 (pesos) No. Nombre de empresa o Razón Social Presupuesto Anual No. Nombre de empresa o Razón Social Presupuesto Anual Nombre Monto Nombre Monto Cesión de Infraestructura Contrato de Prestación Servicios 1 Arcelormittal Portuarios, S.A. de C.V. 9,168, Sam Remolques, S.A. de C.V. 1,945, Pemex Refinación 26,480, Amport de México, S.A. de C.V. 4,866, Comisión Federal de Electricidad 36,033, Arcelormittal Admar, S.A de C.V. 1,344, Grupo Fertinal, S.A. de C.V. 3,673, Corporativo Interportuario, S.A. de C.V. 82, Carbonser, S.A. de C.V. 65,659, Mexmarine Services, S.A. de C.V. 1,006, Corporación del Balsas; S.A. de C.V. 22,687, Operaciones portuarias de Michoacán, S.A. de C.V. 378, Viga Trefilados, S.A. de C.V. 151, Operaciones y Maniobras, S.A. de C.V. 378, L.C. Terminal de Contenedores, S.A. de C.V. 247,828, Operaciones Portuarias de Pacifico, S.A. de C.V. 34, Uttsa, S.A. de C.V. 785, Servicios de manejo de Embarques Latinoamérica, S.A. de C.V. 179, Aarhus United México, S.A. de C.V. 4,047, L.C. Terminal Portuaria 10,010, Gen Manejos Integrales, S.A. de C.V. 7,687, Servicios Ferroviarios Progress, S de R.L. de C.V. 936, Terminales Portuarias del Pacifico, S.A. P.I de C.V. 3,920, Calopus, S.A. de C.V. 550, Promotora Inmobiliaria del Balsas, S.A. de C.V. 5,266, Jose Ramón Mendoza Ramos 89, Infraestructura Portuaria del Golfo. S.A de C.V. 5,610, Martin Farías Peñaloza 78, APM TERMINALS LAZARO CARDENAS, S.A. DE C.V. 174,002, Poseidón Ships Suppliers, S.A. de C.V. 252, Garbage Service, S.A. de C.V. 105, Comercializadora the Brothers, S.A. de C.V. 157, Grupo Hércules Marine Services, S.A. de C.V. 157, Kalule Maritime Service, S.A. de C.V. 162, Maria Concepción Lopez Santana 150, Compañía Mexicana de Fumigaciones, S.A. de C.V. 20, Fumigaciones Especializada del Puerto, S.A. de C.V. 2, Fumigaciones Centro Occidente, S.A. de C.V. 89, Castrol México, S.A. de C.V. 55, Navalmex Combustibles, S.A. de C.V. 130, Corporación del Balsas, S.A de C.V. 91, Purificadora de Agua las Truchas, S.A. de C.V. 73, Roberty Rodolfo Ruiz Villegas 51, Tratamiento Ecológico de Residuos, S.A. de C.V. 71, Kansas City Southern de México, S.A. de C.V. 13, Promotora inmobiliaria del balsas, S.A. de C.V. 2,061, Canalizaciones y Accesos Profesionales, S.A. de C.V. 182, Inspectorate de México, S.A. de C.V. 27, SGS de México, S.A. de C.V. 27, Joen Cargo Surveyors, S.A. de C.V. 39, Jose Omar Román Petatan 28, Seinsco México, S.C. 26, Operadora del Puerto de Lázaro Cárdenas, S.A. de C.V. 378, Control Ambiental de Residuos 71, Bunker s México Fuel, S.A. P.I. de C.V. 150, Suma: 613,108, Suma: 26,356,429.00

35 3. Proyecciones 3.2 Movimiento de carga Movimiento de carga total (Incluye carga contenerizada, general suelta, granel mineral, granel agrícola, fluidos no petroleros y petróleo y derivados) Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Miles de Toneladas) Variación % Real año anterior 2, , , , , , , , , , , , , , , , ,228.2 POA año anterior 2, , , , , , , , , , , , , , , , , % Real año actual vs POA año anterior POA año , , , , , , , , , , , , , , , , ,230.6 Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La carga proyectada se realizo en coordinacion con los operadores y cesionarios del puerto, de acuerdo a su planeacion y demanda del mercado, teniendo expectativas favorables para este y proximos años, 10, , , , , , , , , , Real año anterior POA año anterior POA año 2013 Real año actual Movimiento total de carga comercial (Incluye carga contenerizada, general suelta, granel agrícola, granel mineral y fluidos no petroleros) Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Miles de Toneladas) Variación % Real año anterior 1, , , , , , , , , , , , , , , , ,136.9 POA año anterior 2, , , , , , , , , , , , , , , , , % Real año actual vs POA año anterior POA año , , , , , , , , , , , , , , , , ,910.5 Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La carga comercial proyectada se realizo en coordinacion con los operadores y cesionarios del puerto, excepto pemex, contemplanto sus expectativas de crecimiento, sobretodo en contenedores, vehiculos y graneles minerales, de acuerdo a su planeacion y demanda del mercado. 9, , , , , , , , , Real año anterior POA año anterior POA año 2013 Real año actual

36 3. Proyecciones 3.3 Movimiento por tipo de carga Carga Contenerizada (miles de toneladas / sin incluir el peso de contenedores (TARA) Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Miles de Toneladas) Variación % Real año anterior , , , , ,016.2 POA año actual , , , , , % Real año actual vs POA año actual POA año , , , , ,744.4 Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La carga proyectada se realizo en coordinacion con el operador de la terminal de contenedores de acuerdo a su planeacion y demanda del mercado, estimandose a manejar un 7% mas de carga. Esto derivado a que la terminal ya presenta signos de su maxima capacidad. 3, , , , , Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual Carga Contenerizada (miles de TEU's) Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (miles de TEU's) Variación % Real año anterior ,250.2 POA año actual # DIV/0! Real año actual vs POA año actual POA año ,362.1 Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La carga proyectada se realizo en coordinacion con el operador de la terminal de contenedores de acuerdo a su planeacion y demanda del mercado, estimandose a manejar un 9% mas de Teu's que el Esto derivado a que la terminal ya presenta signos de saturacion de su capacidad Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual

37 Carga General Suelta (miles de toneladas) Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Miles de Toneladas) Variación % Real año anterior ,548.9 POA año actual # DIV/0! Real año actual vs POA año actual POA año ,860.0 Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La carga proyectada se realizo en coordinacion con los operadores del puerto, asi como la empresa Arcelor Mittal de acuerdo a su planeacion y demanda del mercado. teniendo expectativas favorables para los proximos años, ademas de la creciente importacion de rollos de lamina para el sector automotriz. Se estima mover un 20% mas que lo operado en el Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual Carga Granel Agrícola (miles de toneladas) Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Miles de Toneladas) Variación % Real año anterior POA año actual % Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La carga proyectada se realizo en coordinacion con el operador de la terminal de IPG (Infraestructura Portuaria del Golfo) de acuerdo a su planeacion y demanda del mercado, habiendose determinado un 13 % mas de carga que lo del Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual

38 Carga Granel Mineral (miles de toneladas) Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Miles de Toneladas) Real año anterior 1, , , , , , , , , , , , , , , ,567.2 POA año actual 1, , , , , , , , , , , , , , , , , % Real año actual vs POA año actual POA año , , , , , , , , , , , , , , , , ,281.0 Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Variación % Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La carga proyectada se realizo en coordinacion con los operadores del puerto, asi como la nueva terminal TPP, la empresa Arcelor Mittal y la Comision federal de Electricidad de acuerdo a su planeacion y demanda del mercado. Como se observa en la carga general, de igual forma la empresa acerera mantendra su movimiento de materia prima en lo que se refiere a granel mineral, por lo que se estima mover 11% mas que lo operado en el , , , , , , , , , Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual Fluidos no petroleros (miles de toneladas) Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año Real año anterior POA año actual % Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual % Real año actual vs Real año anterior 1, Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La carga proyectada se realizo en coordinacion con la empresa de SADCOM DE OCCIDENTE Y AAHRUS, operadores de estos fluidos. Se registra un decremento del 7% respecto a lo alcanzado en el ya que no se tiene contemplado recibir azufre liquido en este ejercicio. (Miles de Toneladas) Variación % Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual

39 Vehículos (unidades) Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Unidades) Real año anterior 11,824 16,207 17,681 45,712 21,394 14,638 18,491 54,523 16,819 18,334 15,771 50,924 21,102 22,619 16,005 59, ,885 POA año actual 13,000 13,000 13,500 39,500 13,500 14,000 14,000 41,500 14,500 15,000 16,000 45,500 16,000 16,500 16,500 49, , % Real año actual vs POA año actual POA año ,433 17,767 17,433 51,633 16,433 17,233 18,667 52,333 19,000 17,433 19,667 56,100 16,433 19,467 20,034 55, ,000 Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Variación % Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La carga proyectada se realizo en coordinacion con AMPORTS que es el operador logistico de automoviles de acuerdo a su planeacion y demanda del mercado, registrando un incremento para el 2013 del 5%. 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10, Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual

40 3. Proyecciones 3.4 Tráfico Total de Arribos de Embarcaciones de Carga Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Número de arribos) Variación % Real año anterior ,525 POA año actual , % Real año actual vs POA año actual POA año ,580 Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La proyeccion del arribo de embarcaciones se realizo en coordinacion con los operadores y cesionarios del puerto, estimandose atender un 4% mas de buques que los recibidos en el E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual Embarcaciones por tipo de carga Total de Arribos de Embarcaciones de Carga Contenerizada Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Número de arribos) Variación % Real año anterior POA año actual % Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): En arribo de buques de carga contenerizada, se contempla un aumento del 4%, esto derivado a la reduccion de escalas de las lineas navieras e incremento promedio de TEU'S transportados por buque E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual

41 Total de Arribos de Embarcaciones de Carga General Suelta Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Número de arribos) Variación % Real año anterior POA año actual % Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La proyeccion de arribos se realizo en coordinacion con los operadores del puerto, asi como la empresa Arcelor Mittal de acuerdo a su planeacion y demanda del mercado. teniendo expectativas favorables para los proximos años, ademas de la creciente importacion de rollos de lamina para el sector automotriz. Se estima atender un 21% mas de buques que en el E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual Total de Arribos de Embarcaciones de Carga Granel Agrícola Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Número de arribos) Variación % Real año anterior POA año actual % Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La proyeccion de arribos se realizo en coordinacion con el operador del puerto, de acuerdo a su planeacion y demanda del mercado. teniendose expectativa favorable para este Se estima atender un buque mas que en el E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual

42 Total de Arribos de Embarcaciones de Carga Granel Mineral Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Número de arribos) Variación % Real año anterior POA año actual % Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): la proyeccion para el arribo de buques de granel mineral, se realizo en coordinacion con los operadores del puerto, asi como la nueva terminal TPP, la empresa Arcelor Mittal y la Comision federal de Electricidad de acuerdo a su planeacion y demanda del mercado. Como se observa en la carga general, de igual forma la empresa acerera mantendra su movimiento de materia prima en lo que se refiere a granel mineral, por lo que se estima atender 16% mas de buques que los atendidos en el E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual Total de Arribos de Embarcaciones de Carga Fluidos (no petroleros) Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Número de arribos) Variación % Real año anterior POA año actual % Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): la proyeccion de buques se realizo en coordinacion con la empresa de SADCOM DE OCCIDENTE Y AAHRUS, operadores de estos fluidos. Se registra un decremento del 23% respecto a los atendidos en el ya que no se tiene contemplado recibir azufre liquido en este ejercicio. ademas de que tienen previsto recibir embarcaciones con mas producto para disminuir costos E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual

43 Total de Arribos de Embarcaciones de Carga Petróleo y Derivados Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Número de arribos) Variación % Real año anterior POA año actual % Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La proyeccion de buques al igual que la carga, se realizo con PEMEX, disminuyendo ligeramente el arribo de buques E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual Total de Arribos de Embarcaciones de Carga Vehículos Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año (Número de arribos) Variación % Real año anterior POA año actual % Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual % Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): La proyeccion de buques se realizo en coordinacion con AMPORTS que es el operador logistico de automoviles de acuerdo a su planeacion y demanda del mercado, registrando una disminucion de buques para el 2013 del 7%, esto por el incremento de unidades por embarcacion E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Real año anterior POA año actual POA año 2013 Real año actual

44 Proyecciones 3.5 Cruceros y Transbordadores Arribos de embarcaciones de cruceros Variación Mes E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Total Año % (Número de arribos) Real año anterior POA año actual # DIV/0! Real año actual vs POA año actual Real año actual # DIV/0! Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): E F M 1Q A M J 2Q J A S 3Q O N D 4Q Real año anterior POA año actual Real año actual

45 3. Proyecciones 3.6 Productividad por Tipo de Carga Contenerizada: Contenedores hora buque muelle (CHBM) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (CHBM) Variación % Real año anterior POA Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): Contenerizada: Contenedores hora buque en operación (CHBO) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (CHBO) Variación % Real año anterior POA año actual Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): Carga General Suelta: Tonelada hora buque muelle (THBM) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (THBM) Variación % Real año anterior POA año actual Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual):

46 Carga General Suelta: Tonelada hora buque en operación (THBO) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (THBO) Variación % Real año anterior POA año actual Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): Granel Agrícola: Tonelada hora buque muelle (THBM) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (THBM) Variación % Real año anterior POA año actual Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): Granel Agrícola: Tonelada hora buque en operación (THBO) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (THBO) Variación % Real año anterior POA año actual Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual):

47 Granel Mineral: Tonelada hora buque muelle (THBM) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (THBM) Variación % Real año anterior 1,426 1,377 1,243 1,166 1, ,320 1,174 1,227 1,334 1,350 1,181 POA año actual 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1, Real año actual vs POA año actual POA año ,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 1,150 Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): Granel Mineral: Tonelada hora buque en operación (THBO) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (THBO) Variación % Real año anterior 1,779 1,642 1,466 1,335 1,468 1,207 1,227 1,558 1,519 1,572 1,683 1,468 1,512 POA año actual 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1, Real año actual vs POA año actual POA año ,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 1,400 Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): Fluidos (no petroleros): Tonelada hora buque muelle (THBM) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (THBM) Variación % Real año anterior POA año actual Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual):

48 Fluidos (no petroleros): Tonelada hora buque en operación (THBO) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (THBO) Variación % Real año anterior POA año actual Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): Petróleo y derivados: Tonelada hora buque muelle (THBM) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (THBM) Variación % Real año anterior POA año actual Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): Petróleo y derivados: Tonelada hora buque en operación (THBO) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (THBO) Variación % Real año anterior POA año actual Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual):

49 Vehículos: Unidades hora buque muelle (UHBM) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (UHBM) Variación % Real año anterior POA año actual Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual): Vehículos: Unidades hora buque en operación (UHBO) Mes E F M A M J J A S O N D Total Año (UHBM) Variación % Real año anterior POA año actual Real año actual vs POA año actual POA año Real año actual Real año actual vs Real año anterior Fundamento de la proyección (para el reporte mensual exponer motivos de la variación entre lo proyectado y lo real obtenido año actual):

50 DIRECCIÓN GENERAL DE FOMENTO Y ADMINISTRACIÓN PORTUARIA ANTEPROYECTO DE PRESUPUESTO - PROGRAMAS Y PROYECTOS DE INVERSIÓN Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, S.A. de C.V. (cifras en pesos) Número de Solicitud Clave de cartera Nombre del PPI Tipo de PPI Propios Fiscales Total Recursos No aplica 0209J3A J3A J3A J3A J3A J3A J3A J3A0006 Vialidad periferica norte e Proyecto de Inversión de infraestructura vial. Infraestructura Económica 26,492, ,492,000.0 Proteccion de margenes playeras y Proyecto de Inversión de en canales de navegacion Infraestructura Económica 12,000, ,000,000.0 Dragado de canales de acceso, Proyecto de Inversión de darsenas y canal interiores Infraestructura Económica 14,964, ,964,000.0 Construcción de centro de control Proyecto de Inversión de de emergencias Infraestructura Económica 9,024, ,024,000.0 Oficinas administrativas API y centro de negocios en la Isla del Proyecto de Inversión de Cayacal Infraestructura Económica 70,137, ,137,000.0 Reubicacion de lineas de transmisión electrica en la Isla del Proyecto de Inversión de Cayacal Infraestructura Económica 6,578, ,578,000.0 Construcción de patio ferroviario Proyecto de Inversión de en la Isla del Cayacal. Infraestructura Económica 23,500, ,500,000.0 Construcción de muelles y patios de la terminal de usos multiples III, Proyecto de Inversión de en la Isla del Cayacal. Infraestructura Económica 5,200, ,200, J3A0002 Construccion de vialidades Proyecto de Inversión de J3A J3A J3A J3A0001 secundarias y patios de uso común Infraestructura Económica 10,000, ,000,000.0 Drenajes sanitarios y pluviales en el Proyecto de Inversión de recinto portuario. Infraestructura Económica 4,000, ,000,000.0 Proyecto de Inversión de Prolongación canal suroeste. Infraestructura Económica 25,505, ,505,000.0 Dragado de dársenas Norte y Oriente en el Recinto Portuario de Proyecto de Inversión de Lázaro Cárdenas, Mich. Infraestructura Económica 161,500, ,500,000.0 Ampliacion de canales y darsenas Proyecto de Inversión de en el puerto de Lázaro Cárdenas. Infraestructura Económica 100,000, ,000, J3A0002 Mantenimiento a la infraestructura Programa de Inversión de 14 Tipo de PPI (conforme a lo registrado en la Cartera de PPI): 1 Proyecto de Inversión de Infraestructura Económica 2 Proyecto de Inversión de Infraestructura Social 3 Proyecto de Inversión de Infraestructura Gubernamental 5 Otros proyectos de Inversión 6 Programa de Inversión de Adquisiciones 7 Programa de Inversión de Mantenimiento 11 Programa de Estudios de Preinversión del Recinto Portuario. Mantenimiento 34,500, ,500,000.0 $ 503,400, $ - $ 503,400,000.00

51 4.2 Desglose de Infraestructura Nombre del Proyecto PPI : Construcción de Vialidad periferica norte e infraestructura vial. Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de vialidad periférica al norte del recinto portuario Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $7 millones de pesos Presupuesto proyectado PEF: $7.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): J3A/DG/OLI/001/2013 Periodo de ejecución proyectado total: 06 febrero de 2013 al 31 de diciembre de 2013 Clave de cartera: 0209J3A0001 Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): No Aplica Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión Recursos directa Contrato Proyectado 7 propios Licitación 06/02/ /02/ /03/ /03/ /12/2013 Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance físico % de avance financiero Nombre del Proyecto PPI : Construcción de Proteccion de margenes playeras y en canales de navegacion Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de protección en márgenes playeras y en márgenes de canales de navegación Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $23 millones de pesos Presupuesto proyectado PEF: $23.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): J3A/DG/OLI/001/2013 Periodo de ejecución proyectado total: 06 febrero de 2013 al 15 de diciembre de 2013 Clave de cartera: 0309J3A0002 Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): No Aplica Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión Recursos directa Contrato Proyectado Propios Licitación 06/02/ /02/ /03/ /03/ /12/2013 Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance físico % de avance financiero Nombre del Proyecto PPI : Dragado de canales de acceso, darsenas y canal interiores Nombre del proyecto en PMDP: Dragado en canales y dársenas Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $14.9 millones de pesos Presupuesto proyectado PEF: $14.96 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): J3A/DG/OLI/001/2013 Periodo de ejecución proyectado total: 29 junio de 2013 al 31 de diciembre de 2013 Clave de cartera: 0309J3A0012 Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Adjudicación directa Importe del Contrato Inicio Conclusión % de avance físico % de avance financiero Proyectado Propios Licitación 29/06/ /07/ /08/ /08/ /12/2013 Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación

52 Nombre del Proyecto PPI : Construcción de centro de control de emergencias Nombre del proyecto en PMDP: Construcción del centro de control de emergencias en la Isla del Cayacal Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $9 millones de pesos Presupuesto proyectado PEF: $9.02 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): J3A/DG/OLI/001/2013 Periodo de ejecución proyectado total: 6 julio de 2013 al 31 de diciembre de 2013 Clave de cartera: 0309J3A0018 Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Adjudicación directa Importe del Contrato Inicio Conclusión % de avance físico % de avance financiero Proyectado 9.02 Propios Licitación 06/07/ /07/ /08/ /08/ /12/2013 Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI : Construcción de Oficinas administrativas API y centro de negocios en la Isla del Cayacal Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de oficinas administrativas de API y centro de negocios en la Isla del Cayacal Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $23 millones de pesos Presupuesto proyectado PEF: $23.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): J3A/DG/OLI/001/2013 Periodo de ejecución proyectado total: 22 mayode 2013 al 08 de julio de 2014 Clave de cartera: 0409J3A0004 Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Acciones Grupo de Oro, S.A. de C.V. Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del % de avance Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato financiero Proyectado Propios Licitación 22/05/ /06/ /06/ /07/ /07/ % 23% Real/Autorizado (OLI) El proyecto tendra un monto total de millones de pesos, sin embargo este se realizara en tres ejercicios fiscales, iniciando enj 2012 y concluyendo en 2014, por tal motivo se observa que el importe autorizada para la inversion 2013 es de 23.00millones de pesos. Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI : Reubicacion de lineas de transmisión electrica en la Isla del Cayacal Nombre del proyecto en PMDP: Reubicacion de lineas de transmisión electrica en la Isla del Cayacal Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $20 millones de pesos Presupuesto proyectado PEF: $20.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): J3A/DG/OLI/001/2013 Periodo de ejecución proyectado total: 20 junio de 2013 al 31 de diciembre de 2013 Clave de cartera: 0509J3A0004 Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato Proyectado 20 Propios Licitación 20/06/ /07/ /07/ /08/ /12/2013 Real/Autorizado (OLI) % de avance financiero Razones de la variación

53 Nombre del Proyecto PPI : Construcción de patio ferroviario en la Isla del Cayacal Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de patio ferroviario en la Isla del Cayacal Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $23.50 millones de pesos Presupuesto proyectado PEF: $23.50 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): J3A/DG/OLI/001/2013 Periodo de ejecución proyectado total: 20 enero de 2013 al 30 de noviembre de 2013 Clave de cartera: 0509J3A0005 Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato Proyectado Propios Licitación 20/01/ /02/ /02/ /03/ /11/2013 Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance financiero Nombre del Proyecto PPI : Construcción de muelles y patios de la terminal de usos multiples III, en la Isla del Cayacal Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de nuelles para embarcaciones al servicio del puerto Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $10 millones de pesos Presupuesto proyectado PEF: $10 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): J3A/DG/OLI/001/2013 Periodo de ejecución proyectado total: 2 febrero de 2013 al 30 de noviembre de 2013 Clave de cartera: 0509J3A0006 Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Adjudicación directa Importe del Contrato Inicio Conclusión % de avance físico % de avance financiero Proyectado Propios Licitación 02/06/ /06/ /06/ /07/ /11/2013 Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI : Construccion de vialidades secundarias y patios de uso común Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de vialidades secundarias y patios de uso común Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $10 millones de pesos Presupuesto proyectado PEF: $10.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): J3A/DG/OLI/001/2013 Periodo de ejecución proyectado total: 16 junio de 2013 al 30 de diciembre de 2013 Clave de cartera: 0809J3A0002 Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Adjudicación directa Importe del Contrato Inicio Conclusión % de avance físico % de avance financiero Proyectado Propios Licitación 12/06/ /07/ /07/ /07/ /12/2013 Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación

54 Nombre del Proyecto PPI : Construcción de Drenajes sanitarios y pluviales en el recinto portuario Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de Drenajes sanitarios y pluviales en el recinto portuario Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $15 millones de pesos Presupuesto proyectado PEF: $15.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): J3A/DG/OLI/001/2013 Periodo de ejecución proyectado total: 25 junio de 2013 al 30 de diciembre de 2013 Clave de cartera: 0809J3A0003 Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Adjudicación directa Importe del Contrato Inicio Conclusión % de avance físico % de avance financiero Proyectado Propios Licitación 25/06/ /07/ /07/ /08/ /12/2013 Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI : Dragado de darsena norte y oriente Nombre del proyecto en PMDP: Dragado de darsena norte y oriente Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $213 millones de pesos Presupuesto proyectado PEF: $213 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): J3A/DG/OLI/001/2013 Periodo de ejecución proyectado total: 21 febrero de 2012 al 30 de mayo de 2013 Clave de cartera: 0909J3A0003 Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Dredging International Mexico, S.A. de C.V. Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del % de avance Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato financiero Proyectado Propios Licitación 21/02/ /03/ /04/ /04/ /05/ % 60% Real/Autorizado (OLI) Este proyecto concluira en 2013, señala el monto completo qyue es milones de pesos, embargo para 2013 unicamente se invertiran millones. se inicio en 2012 y se razonj por la cual se del proyecto de sin Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI : Sustitución de defesas en terminal de contenedores(ahora TUM III), TUM I y TUM II. Nombre del proyecto en PMDP: Sustitución de defesas en terminal de contenedores(ahora TUM III), TUM I y TUM II. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 10 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: No aplica Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No aplica. Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato Proyectado Propios Licitación N/A N/A N/A N/A N/A N/A Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance financiero Nombre del Proyecto PPI : Construcción de vialidad de acceso sur y/o acceso principal e infraestructura. Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de vialidad de acceso sur y/o acceso principal e infraestructura. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 8.50 millones de pesos.

55 Presupuesto proyectado PEF: No aplica Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No aplica. Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión Recursos directa Contrato Proyectado 8.50 Propios Licitación N/A N/A N/A N/A N/A N/A Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance físico % de avance financiero Nombre del Proyecto PPI : Construcción de pasos a desnivel en cruces de ferrocarril. Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de pasos a desnivel en cruces de ferrocarril. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 5.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: No aplica Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No aplica. Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato Proyectado 5.00 Propios Licitación N/A N/A N/A N/A N/A N/A Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance financiero Nombre del Proyecto PPI : Construcción de casetas de control de acceso. Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de casetas de control de acceso. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 5.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: No aplica Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No aplica. Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato Proyectado 5.00 Propios Licitación N/A N/A N/A N/A N/A N/A Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance financiero Nombre del Proyecto PPI : Construcción de vías férreaspara conexción de usuarios a puerto. Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de vías férreaspara conexción de usuarios a puerto. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: No aplica Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No aplica. Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato Proyectado Propios Licitación N/A N/A N/A N/A N/A N/A % de avance financiero

56 Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI : Construcción de barda perimetral y prolongación del cercado colindante en el recinto portuario. Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de barda perimetral y prolongación del cercado colindante en el recinto portuario. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 4.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: No aplica Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No aplica. Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato Proyectado 4.00 Propios Licitación N/A N/A N/A N/A N/A N/A Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance financiero Nombre del Proyecto PPI : Construcción de torres de vigilancia. Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de torres de vigilancia. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 5.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: No aplica Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No aplica. Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato Proyectado 5.00 Propios Licitación N/A N/A N/A N/A N/A N/A Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance financiero Nombre del Proyecto PPI : Construcción de la segunda y tercera etapa de instalaciones aduaneras. Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de la segunda y tercera etapa de instalaciones aduaneras. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: No aplica Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No aplica. Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato Proyectado Propios Licitación N/A N/A N/A N/A N/A N/A Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance financiero Nombre del Proyecto PPI : Reubicación y canalizaciones para líneas de fibra óptica.

57 Nombre del proyecto en PMDP: Reubicación y canalizaciones para líneas de fibra óptica.. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 4.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: No aplica Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No aplica. Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato Proyectado 4.00 Propios Licitación N/A N/A N/A N/A N/A N/A Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance financiero Nombre del Proyecto PPI : Habilitación de áreas ecológicas protegidas y corredores ecológicos. Nombre del proyecto en PMDP: Habilitación de áreas ecológicas protegidas y corredores ecológicos. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 3.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: No aplica Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No aplica. Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato Proyectado 3.00 Propios Licitación N/A N/A N/A N/A N/A N/A Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance financiero Nombre del Proyecto PPI : Construcción de plantas tratadoras de aguas residuales. Nombre del proyecto en PMDP: Construcción de plantas tratadoras de aguas residuales. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: No aplica Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No aplica. Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Origen de Licitación / Invitación / Adjudicación Importe del Importe del proyecto (mdp) Inicio Conclusión % de avance físico Recursos directa Contrato Proyectado Propios Licitación N/A N/A N/A N/A N/A N/A Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación % de avance financiero

58 Nombre del Proyecto PPI: Mantenimiento áreas de oficina y campamentos. Nombre del proyecto en PMDP: Mantenimiento áreas de oficina y campamentos. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 2.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: $ 2.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No Aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Importe del Inicio Conclusión % de avance físico Adjudicación directa Contrato Proyectado 2.00 Propios invitacion y adjudicación NA NA NA NA NA NA Real/Autorizado (OLI) Esto esta considerado en el capitulo 6000 para realizar mantenimeinto en el puerto. % de avance financiero Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI: Mantenimiento de áreas comunes, márgenes y patios. Nombre del proyecto en PMDP: Mantenimiento de áreas comunes, márgenes y patios. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 2.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: $ 2.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No Aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Importe del Inicio Conclusión % de avance físico Adjudicación directa Contrato Proyectado 2.00 Propios invitacion y adjudicación NA NA NA NA NA NA Real/Autorizado (OLI) Esto esta considerado en el capitulo 6000 para realizar mantenimeinto en el puerto. % de avance financiero Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI: Mantenimiento de muelles Nombre del proyecto en PMDP: Mantenimiento de muelles Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 3.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: $ 3.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No Aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Importe del Inicio Conclusión % de avance físico % de avance

59 Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Inicio Conclusión % de avance físico Adjudicación directa Contrato Proyectado 3.00 Propios invitacion y adjudicación NA NA NA NA NA NA Real/Autorizado (OLI) Esto esta considerado en el capitulo 6000 para realizar mantenimeinto en el puerto. financiero Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI: Mantenimiento de vialidades. Nombre del proyecto en PMDP: Mantenimiento de vialidades. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 4.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: $ 4.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No Aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Importe del Inicio Conclusión % de avance físico Adjudicación directa Contrato Proyectado 4.00 Propios invitacion y adjudicación NA NA NA NA NA NA Real/Autorizado (OLI) Esto esta considerado en el capitulo 6000 para realizar mantenimeinto en el puerto. % de avance financiero Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI: Mantenimiento de vías férreas. Nombre del proyecto en PMDP: Mantenimiento de vías férreas. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 1.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: $ 1.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No Aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Importe del Inicio Conclusión % de avance físico Adjudicación directa Contrato Proyectado 1.00 Propios invitacion y adjudicación NA NA NA NA NA NA Real/Autorizado (OLI) Esto esta considerado en el capitulo 6000 para realizar mantenimeinto en el puerto. % de avance financiero Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI: Mantenimiento al sistema eléctrico, subestaciones. Nombre del proyecto en PMDP: Mantenimiento al sistema eléctrico, subestaciones. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 3.50 millones de pesos.

60 Presupuesto proyectado PEF: $ 3.50 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No Aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Importe del Inicio Conclusión % de avance físico Adjudicación directa Contrato Proyectado 3.50 Propios invitacion y adjudicación NA NA NA NA NA NA Real/Autorizado (OLI) Esto esta considerado en el capitulo 6000 para realizar mantenimeinto en el puerto. % de avance financiero Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI: Mantenimiento al señalamiento marítimo y faro. Nombre del proyecto en PMDP: Mantenimiento al señalamiento marítimo y faro. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 3.50 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: $ 3.50 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No Aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Importe del Inicio Conclusión % de avance físico Adjudicación directa Contrato Proyectado 3.50 Propios invitacion y adjudicación NA NA NA NA NA NA Real/Autorizado (OLI) Esto esta considerado en el capitulo 6000 para realizar mantenimeinto en el puerto. % de avance financiero Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI: Mantenimiento de casetas y bardas. Nombre del proyecto en PMDP: Mantenimiento de casetas y bardas. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 2.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: $ 2.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No Aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Importe del Inicio Conclusión % de avance físico Adjudicación directa Contrato Proyectado 2.00 Propios invitacion y adjudicación NA NA NA NA NA NA Real/Autorizado (OLI) Esto esta considerado en el capitulo 6000 para realizar mantenimeinto en el puerto. % de avance financiero Razones de la variación

61 Nombre del Proyecto PPI: Servicios de topografía, batimetría y estudios en el puerto. Nombre del proyecto en PMDP: Servicios de topografía, batimetría y estudios en el puerto. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 3.50 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: $ 3.50 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No Aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Importe del Inicio Conclusión % de avance físico Adjudicación directa Contrato Proyectado 3.50 Propios invitacion y adjudicación NA NA NA NA NA NA Real/Autorizado (OLI) Esto esta considerado en el capitulo 6000 para realizar mantenimeinto en el puerto. % de avance financiero Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI: Cordón ecológico. Nombre del proyecto en PMDP: Cordón ecológico. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 3.50 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: $ 3.50 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No Aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Importe del Inicio Conclusión % de avance físico Adjudicación directa Contrato Proyectado 3.50 Propios invitacion y adjudicación NA NA NA NA NA NA Real/Autorizado (OLI) Esto esta considerado en el capitulo 6000 para realizar mantenimeinto en el puerto. % de avance financiero Razones de la variación Nombre del Proyecto PPI: Mantenimiento de aduana. Nombre del proyecto en PMDP: Mantenimiento de aduana. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: 2013 Presupuesto proyectado en el PMDP: $ 3.00 millones de pesos. Presupuesto proyectado PEF: $ 3.00 millones de pesos Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No Aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No Aplica Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Importe del Inicio Conclusión % de avance físico Adjudicación directa Contrato Proyectado 3.00 Propios invitacion y adjudicación NA NA NA NA NA NA % de avance financiero

62 Real/Autorizado (OLI) Esto esta considerado en el capitulo 6000 para realizar mantenimeinto en el puerto. Razones de la variación

63 4.4 Desglose de Equipamiento Nombre del Proyecto PPI Nombre del proyecto en PMDP: No Aplica Fecha proyectada de ejecución en el PMDP: No Aplica Presupuesto proyectado en el PMDP: No Aplica Presupuesto proyectado PEF: $39, Presupuesto autorizado (conforme al OLI): No Aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Clave de cartera: No Aplica Sub- proyectos asociados: Nombre del sub- proyecto 1: Servicio de arrendamiento de Equipo de computo y multifuncionales para usuarios APILAC Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Grupo Sigma División Golfo S.A. de C.V. Importe del proyecto Licitación / Invitación Importe del Contrato Origen de Recursos Inicio Conclusión % de avance físico % de avance financiero (mdp) / Adjudicación directa (Millones de pesos) Proyectado 1.57 Públicos L 18/04/ /05/ /05/ /06/ /06/2014 % acumulado % acumulado Real/Autorizado 1.57 Públicos L 15/04/ /05/ /05/ /06/ /06/2014 (OLI) Monto del contrato plurianual original: $3,960,000.00, monto de convenio modificatorio: $642, Razones de la variación Nombre del sub- proyecto 2: Servicio de virtualización de aplicaciones críticas de APILAC, en servidores de alto rendimiento bajo un esquema de alta disponibilidad Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Solución Cibernética Corporativa S.A. de C.V. Importe del proyecto Licitación / Invitación Importe del Contrato Origen de Recursos Inicio Conclusión % de avance físico % de avance financiero (mdp) / Adjudicación directa (Millones de pesos) Proyectado 0.49 Públicos L 11/04/ /04/ /05/ /06/ /06/2014 % acumulado % acumulado Real/Autorizado 0.49 Públicos L 18/04/ /04/ /05/ /06/ /06/2015 (OLI) Monto del contrato plurianual original: $1,247,631.50, monto de convenio modificatorio: $230, Razones de la variación Nombre del sub- proyecto 3: Robustecimiento de la infraestructura actual de telecomunicaciones Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Importe del proyecto Licitación / Invitación Importe del Contrato Origen de Recursos Fecha de entrega % de avance físico % de avance financiero (mdp) / Adjudicación directa (Millones de pesos) Proyectado 1.60 Públicos L 02/07/ /07/ /07/ /11/2013 % acumulado % acumulado Real/Autorizado (OLI) Razones de la variación

64 Nombre del sub- proyecto 4: Servicio de Red Privada Virtual MPLS y Red Local Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Servidesca, México, S. de R.L. de C.V. Importe del proyecto Licitación / Invitación Importe del Contrato Origen de Recursos Inicio Conclusión % de avance físico % de avance financiero (mdp) / Adjudicación directa (Millones de pesos) Proyectado 0.93 Públicos L 06/07/ /08/ /08/ /08/ /12/2015 % acumulado % acumulado Real/Autorizado (OLI) 0.93 Públicos L 06/07/ /08/ /08/ /08/ /12/2015 Monto del contrato plurianual: $7,156, Razones de la variación Nombre del sub- proyecto 5: Servicio de arrendamiento de equipos para la puesta en operación de una red inalámbrica mallada Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Moisés Lorenzo Silva Peña Importe del proyecto (mdp) Origen de Recursos Licitación / Invitación / Adjudicación directa Importe del Contrato (Millones de pesos) Inicio Conclusión % de avance físico % de avance financiero Proyectado 0.36 Públicos L 11/10/ /10/ /11/ /08/ /02/2015 % acumulado % acumulado Real/Autorizado (OLI) 0.36 Públicos L 11/10/ /10/ /11/ /02/ /02/2015 Monto del contrato plurianual: $1,580, Razones de la variación Nombre del sub- proyecto 6: Servicio de arrendamiento e implementación de equipo firewall nueva generación PA-2050 de Palo alto Networks, para seguridad en las aplicaciones y protección de activos Nombre de empresa ganadora (cuando se haya adjudicado): Importe del proyecto (mdp) Licitación / Invitación Origen de Recursos / Adjudicación directa Importe del Contrato (Millones de pesos) Inicio Conclusión % de avance físico % de avance financiero Proyectado 0.81 Públicos L 22/11/ /01/ /01/ /02/ /12/2015 % acumulado % acumulado Real/Autorizado (OLI) Públicos L 22/11/2012 Razones de la variación

65 5. Programa comercial 5.1 Investigación de mercados Nombre del Proyecto : Estudios de Mercado: Evaluación de calidad en el servicio en el Puerto Lázaro Cárdenas: Clientes y Usuarios. Medición de satisfacción para los grupos de interés del puerto, con el fin de detectar áreas de oportunidad que permitan mantener y/o incrementar el nivel de satisfacción de los Objetivo: clientes y usuarios del Puerto Lázaro Cárdenas. Fecha proyectada de ejecución en el PMDP (para los proyectos de investigación predefinidos en el PMDP): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: Julio - Noviembre 2013 Proyectado Real / Autorizado OLI) Licitación / Invitación / Adjudicación directa Importe del Contrato (Miles de pesos) Inicio Conclusión % de avance físico A 01-jul jul ago-13 $ ago nov-13 % acumulado Razones de la variación Nombre del Proyecto : Estudio de evaluación socio-económica y financiera para la creación de un Astillero Objetivo: Medición de satisfacción para los grupos de interés del puerto, con el fin de detectar áreas de oportunidad que permitan mantener y/o incrementar el nivel de satisfacción de los Fecha proyectada de ejecución en el PMDP (para los proyectos de investigación predefinidos en el PMDP): No aplica Periodo de ejecución proyectado total: 2013 Proyectado Real / Autorizado OLI) Razones de la variación Licitación / Invitación / Adjudicación directa Importe del Contrato (Miles de pesos) Inicio Conclusión % de avance físico L sep-13 sep-13 sep-13 $ 3, oct-13 dic-13 % acumulado

66 5. Programa comercial 5.2 Marca de garantía o calidad Marca de calidad / Garantía Meta anual: Operación del 80% de las garantías en el puerto Lázaro Cárdenas. Mes Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 1.Evaluar/analizar las 1.Evaluar/analizar las 1.Evaluar/analizar las 1.Evaluar/analizar las Principales actividades proyectadas por actividad para detectar las áreas de oportunidad de este proceso. actividad para detectar las áreas de oportunidad de este proceso. actividad para detectar las áreas de oportunidad de este proceso. actividad para detectar las áreas de oportunidad de este proceso. Inicio de Actividad. Monitoreo de actividad. Monitoreo de actividad. Monitoreo de actividad. Monitoreo de actividad. Monitoreo de actividad. Monitoreo de actividad. Monitoreo de actividad. mes: 2.Realizar toma de 2.Realizar toma de 2.Realizar toma de 2.Realizar toma de decisiones para decisiones para decisiones para decisiones para eficientar el tiempo de operación de este eficientar el tiempo de operación de este eficientar el tiempo de operación de este eficientar el tiempo de operación de este Reporte de Reporte de Reporte de Reporte de Exposición de avances respecto a lo Reporte de actividad. Reporte de actividad. Reporte de actividad. proyectado por mes: cumplimiento a cumplimiento a cumplimiento a cumplimiento a indicadores Reporte de actividad. Reporte de actividad. indicadores Reporte de actividad. Reporte de actividad. operativos/análisis de la operativos/análisis de la actividad. actividad. indicadores Reporte de actividad. indicadores operativos/análisis de la operativos/análisis de la actividad. actividad. : Evaluación mensual a través del seguimiento de cumplimiento a garantías (indicadores operativos de funcionamiento marca). Razones de la variación:

67 5. Programa comercial 5.3 Seguimiento a prospectos de clientes Nombre de la empresa: EMPRESA ESPECIALIZADA EN MANIOBRAS PORTUARIAS Giro comercial: PRESTACIÓN DE SERVICIO PORTUARIO DE MANIOBRAS. Estructura corporativa (si es una filial o subsidiaria de otra empresa o si tiene filiales o subsidiarias): Nacionalidad del capital: MEXICANO. Ingresos que generará al puerto: MX$ 5% SOBRE INGRESOS ANUALES. Explicar el interés en el puerto: prestador de servicios, mover carga, PRESTAR SERVICIOS PORTUARIOS. algún área del puerto, etc. Nivel de avance (1) Etapa de Intercambio de Información, (2) 1. ETAPA DE INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN. Negociación, (3) Etapa de cierre: Avances en la negociación respecto al mes anterior: 0% Siguientes pasos: REQUERIR DOCUMENTACIÓN DEL POSIBLE PRESTADOR PARA ELABORACIÓN DE CONTRATO. Nombre de la empresa: EMPRESA ESPECIALIZADA EN MANIOBRAS PORTUARIAS DE MANEJO DE VEHÍCULOS. Giro comercial: PRESTACIÓN DE SERVICIO PORTUARIO DE MANIOBRAS. Estructura corporativa (si es una filial o subsidiaria de otra empresa o si tiene filiales o subsidiarias): Nacionalidad del capital: MEXICANO. Ingresos que generará al puerto: MX$ 5% SOBRE INGRESOS BRUTOS. Explicar el interés en el puerto: prestador de servicios, mover carga, PRESTAR SERVICIOS PORTUARIOS. algún área del puerto, etc. Nivel de avance (1) Etapa de Intercambio de Información, (2) 1. ETAPA DE INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN. Negociación, (3) Etapa de cierre: Avances en la negociación respecto al mes anterior: 10% Siguientes pasos: SOLICITAR CONTRATO. Nombre de la empresa: EMPRESA ESPECIALIZADA EN SERVICIO DE REMOLQUE. Giro comercial: PRESTACIÓN DE SERVICIO DE REMOLQUE. Estructura corporativa (si es una filial o subsidiaria de otra empresa o PREFERIBLE FILIAL DE UNA EMPRESA CONSOLIDADA EN EL RAMO. si tiene filiales o subsidiarias): Nacionalidad del capital: Ingresos que generará al puerto: MX$ MEXICANO O EXTRANJERO. 1.5% DE LOS INGRESOS BRUTOS QUE OBTENGA. Y EL 5% DE LOS INGRESOS QUE OBTENGA POR LA PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS OPTATIVOS QUE BRINDE.

68 Explicar el interés en el puerto: prestador de servicios, mover carga, PRESTACIÓN DE SERVICIOS PORTUARIOS. algún área del puerto, etc. Nivel de avance (1) Etapa de Intercambio de Información, (2) 0. ETAPA DE BUSQUEDA DE INTERESADOS. Negociación, (3) Etapa de cierre: Avances en la negociación respecto al mes anterior: 0% Siguientes pasos: BUSQUEDA DE PROSPECTOS PARA PARTICIPAR EN PROCESO DE LICITACIÓN. Nombre de la empresa: RADIO MOVIL DIPSA S.A. DE C.V. Giro comercial: TELECOMUNICACIONES Estructura corporativa (si es una filial o subsidiaria de otra empresa o FILIAL DE TELCEL si tiene filiales o subsidiarias): Nacionalidad del capital: MEXICANO Ingresos que generará al puerto: MX$ $180, PESOS ANUALES Explicar el interés en el puerto: prestador de servicios, mover carga, PRESTACIÓN DE SERVICIOS. algún área del puerto, etc. Nivel de avance (1) Etapa de Intercambio de Información, (2) 1. ETAPA DE INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN. Negociación, (3) Etapa de cierre: Avances en la negociación respecto al mes anterior: 0% Siguientes pasos: REQUERIR DOCUMENTACIÓN DEL POSIBLE PRESTADOR PARA ELABORACIÓN DE CONTRATO. Nombre de la empresa: CONTROL CARGO INTERNACIONAL Giro comercial: EMPRESA PRIVADA DEDICADA A LA INSPECCIÓN DE CARGA COMERCIAL. Estructura corporativa (si es una filial o subsidiaria de otra empresa o CORPORATIVO. si tiene filiales o subsidiarias): Nacionalidad del capital: MEXICANO Ingresos que generará al puerto: MX$ $30, PESOS O EL 7.5% DE LOS INGRESOS BRUTOS OBTENIDOS. Explicar el interés en el puerto: prestador de servicios, mover carga, PRESTACIÓN DE SERVICIOS PORTUARIOS. algún área del puerto, etc. Nivel de avance (1) Etapa de Intercambio de Información, (2) 1. ETAPA DE INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN. Negociación, (3) Etapa de cierre: Avances en la negociación respecto al mes anterior: 30% Siguientes pasos: PROCESO DE ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN.

69 5. Programa comercial 5.4 Concursos Cesiones Parciales de Derechos Objeto del concurso: ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO DE CESIÓN PARCIAL DE DERECHOS QUE COMPRENDERÁ: (I) LA EXPLOTACIÓN, USO Y APROVECHAMIENTO DE UN ÁREA DE AGUA Y DE TERRENOS DE DOMINIO PÚBLICO, (II) LA CONSTRUCCIÓN DE UNA TERMINAL ESPECIALIZADA EN AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS RODANTES; (III) LA PRESTACIÓN DE SERVICIOS PORTUARIOS DE MANIOBRAS PARA LA TRANSFERENCIA DE AUTOMÓVILES Y VEHÍCULOS RODANTES EN LA CITADA TERMINAL, ASÍ COMO DE SERVICIOS RELACIONADOS CON EL MANEJO, ALMACENAJE Y CUSTODIA DE MERCANCÍAS DE COMERCIO EXTERIOR, EN TÉRMINOS DE LAS LEYES APLICABLES en la TERMINAL ESPECIALIZADA DE AUTOS. Publicación de la convocatoria: 30/03/2012 Fecha límite para compra de bases: 28/05/2012 técnicas y económicas: 14/09/2012 : 12/10/2012 Inversión estimada: MDP: $ en sus 2 Etapas MDD: $ en sus 2 Etapas Empresas interesadas / Inscritas (para el caso de concursos Concursante ganador fue SSA MÉXICO, S.A. DE C.V. iniciados): Avances respecto al mes anterior / Exposición de diferencias Espera de la firma de contrato respecto a lo proyectado el mes anterior: Publicación de la convocatoria: 31/05/2012 Fecha límite para compra de bases: 30/07/2012 técnicas y económicas: 15/10/2012 : 12/11/2012 MDP: $ MDD: $44.43 Empresas interesadas / Inscritas (para el caso de concursos Concursante ganador fue el consorcio integrado por L.C. Terminal Portuaria de iniciados): Avances respecto al mes anterior / Exposición de diferencias Espera de la firma de contrato respecto a lo proyectado el mes anterior: Publicación de la convocatoria: Fecha límite para compra de bases: técnicas y económicas: : Inversión estimada: Empresas interesadas / Inscritas (para el caso de concursos iniciados): Avances respecto al mes anterior / Exposición de diferencias respecto a lo proyectado el mes anterior: Valor tomado de dólar a $13.00 pesos Calendario Calendario Contenedores, S.A. de C.V. y Terminal Internaconal de Manzanillo, S.A. de C.V. MDP: $ MDD: $38.46 Sin definir Sin definir Sin definir Sin definir Sin definir Sin definir Plano o foto aérea del puerto con el área sombreada y dimensionada Objeto del concurso: ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO DE CESIÓN PARCIAL DE DERECHOS QUE COMPRENDERÁ: (I)LA EXPLOTACIÓN, USO Y APROVECHAMIENTO DE UN ÁREA DE AGUA Y TERRENOS DE DOMINIO PÚBLICO DE 209, M², Y LAS INSTALACIONES EN ELLA CONSTRUIDAS, UBICADAS EN EL RECINTO PORTUARIO DEL PUERTO DE LÁZARO CÁRDENAS, MICHOACÁN, Y QUE CONFORMAN LA TERMINAL DE USOS MÚLTIPLES III; Y(II) LA PRESTACIÓN DE SERVICIOS PORTUARIOS DE MANIOBRAS PARA LA TRANSFERENCIA DE BIENES O MERCANCÍAS EN LA CITADA TERMINAL, ASÍ COMO DE SERVICIOS RELACIONADOS CON EL MANEJO, ALMACENAJE Y CUSTODIA DE MERCANCÍAS DE COMERCIO EXTERIOR, EN TÉRMINOS DE LAS LEYES APLICABLES. Inversión estimada: Objeto del concurso: INSTALACION PÚBLICA PARA EL ALMACENAMIENTO, MANEJO Y SUMINISTRO DE PETROLIFEROS (Sin definir el concepto definitivo). Calendario Plano o foto aérea del puerto con el área sombreada y dimensionada Plano o foto aérea del puerto con el área sombreada y dimensionada Polígono 26 (Área sujeta a cambio)