III.1. Resultados en Europa

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Roberto Venegas Rodríguez
hace 8 años
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1 III. RESULTADOS GLOBALES III.1. Resultados en Europa En esta edición de la Semana Europea de la Movilidad, además de a nivel mundial, se produjo un gran impulso de la iniciativa a nivel europeo, pasándose de 723 ciudades en 2003 a 844 en 2004, como se observa en la tabla adjunta: LA CIUDAD, SIN MI COCHE! SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD Un análisis más pormenorizado de los datos de participación en la Semana Europea de la Movilidad, realizado por la Coordinación Europea, muestra los siguientes resultados: De las Fichas recibidas a nivel europeo, una vez revisadas y comprobadas, se obtiene que el número de fichas útiles recibidas por país es el siguiente: España y la República Checa son los países con mayor número neto de fichas útiles, España es además el país con más participantes. 133

844 en 2004, como se observa en la tabla adjunta: 2002 2003 2004 LA CIUDAD, SIN MI COCHE! 1.448 1.236 1.

2 En cuanto a las medidas permanentes, como se refleja en el gráfico adjunto, la media europea fue de 2,7 medidas permanentes por ciudad participante. Bulgaria y Portugal son los países con más medidas permanentes por ciudad. Hay que tener en cuenta que en España hay una clasificación más estricta de medidas permanentes, por lo que la comparativa respecto a otros países no refleja la situación real. Las tres medidas permanentes más repetidas en Europa fueron las medidas relacionadas con caminar (24%), bicicletas (18%) y calmado del tráfico (17%) 134

Hay que tener en cuenta que en España hay una clasificación más estricta de medidas permanentes, por lo que la comparativa respecto a

3 III.2. Resultados en España Participación España vuelve a ser por quinto año consecutivo el país con más participación en las iniciativas La ciudad, sin mi coche! y la Semana Europea de la Movilidad ciudades de toda Europa han participado en el Día sin coches, de las cuales 214 son ciudades españolas, lo que implica más de 17 millones de ciudadanos españoles involucrados. Los municipios españoles aceptaron el compromiso de organizar el Día sin coches en una jornada laborable, destacando el interés de nuestras ciudades en implementar una o más medidas de carácter permanente. Estas medidas intentan prolongar en el tiempo los objetivos de la iniciativa, de forma que los ciudadanos tomen conciencia durante todo el año de la necesidad de modificar nuestra conducta hacia una movilidad más sostenible. Este año se ha centrado la campaña en los más pequeños, con el lema Calles seguras para los niños. Los municipios han programado actividades y medidas permanentes, en favor de una movilidad más segura y respetuosa. Campañas de seguridad vial, actividades en los colegios, citas ciclistas, etc., han sido algunas de las actividades más realizadas durante la jornada del 22 de septiembre LA CIUDAD, SIN MI COCHE! SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD Resultados Como datos globales de la campaña se tiene una reducción del tráfico en torno al 7%, esta reducción ha implicado un gran aumento del número de pasajeros en el transporte público, alrededor del 11%, superándose en determinadas ciudades el 30%. Además, en ciudades con amplias zonas restringidas se han logrado reducciones de ruido de hasta 10 db. En cuanto a la opinión ciudadana, como en ediciones anteriores, los ciudadanos están en general satisfechos con la iniciativa, algunos opinan que un día no es suficiente, por el contrario otros ciudadanos creen que no se debe restringir la circulación en esta jornada. 135

Los municipios españoles aceptaron el compromiso de organizar el Día sin coches en una jornada laborable, destacando el interés de nuestras ciudades en implementar una o más medidas de carácter

4 El Ministerio de Medio Ambiente, como Coordinador Nacional de esta iniciativa apoyada por la Comisión Europea, ha mostrado especial interés en que las ciudades españolas realicen actividades durante la Semana de la Movilidad lográndose una participación de 140 ciudades españolas de las 849 ciudades involucradas en Europa, lo que vuelve a situar a España como país más activo en esta edición. La reducción de tráfico y el aumento de usuarios de transporte público en este año 2003 han sido, en porcentaje, menores que en años anteriores debido fundamentalmente a que las ciudades españolas centran sus esfuerzos en la implementación de medidas permanentes. Medidas permanentes Como resultado medio a nivel nacional se obtiene que cada ciudad participante ha implementado 5 medidas permanentes, haciendo un total de 777 considerando las 155 ciudades que informaron a la Coordinación Nacional de sus Medidas con relación al Día sin coche. Con respecto a las más repetidas se ha observado que son, por este orden: H1 (86): Educación vial C1 (64): Aparcamientos de bicicletas H3 (53): Reducciones de velocidad en colegios B2 (52): Carriles bici E1 (51): Medidas para calmar el tráfico 136

La reducción de tráfico y el aumento de usuarios de transporte público en este año 2003 han sido, en porcentaje, menores que en años anteriores debido fundamentalmente a que las ciudades españolas

5 En la tabla siguiente se muestra el número de ciudades españolas que ha implementado cada uno de los tipos de medida permanente. IMPLEMENTACIÓN DE MEDIDAS PERMANENTES EN ESPAÑA Peatonalización: Carriles: Aparcamientos: A1-Todos los días de la semana A2- Sólo fin de semana y festivos A3-Semipeatonal (tráfico restringido) B1-De autobús B2-De bici B3-Para andar C1-De bicis C2-Disuasorios C3-Prohibiciones de estacionamiento A1 A2 A3 B1 B2 B3 C1 C2 C C4-Disminución de zonas de aparcamiento C4 14 D1-Líneas de autobuses hasta estación de tren D1 10 Transporte público: D2- Áreas reservadas al transporte público D3-Nuevas líneas/ampliación de frecuencia D2 D D4-Ampliación de horarios D4 20 Mejora vehículos: Calmado tráfico Información Coche compartido Calles Seguras D5-Accesibilidad (piso bajo) D6-Combustibles alternativos D7-Implantación de mejoras tecnológicas E1-Medidas para calmar el tráfico F1-Webs y servicios de información G1-Coche compartido H1-Educación vial H2-Planes de transporte para escuelas H3-Reducciones de velocidad en colegios D5 D6 D7 E1 F1 G1 H1 H2 H3 H H4-Bicicletas compartidas H5 39 H5-Materiales educativos I1 17 Movilidad sostenible I1-Regulación de Movilidad Sostenible J1 45 Accesibilidad J1-Planes de Accesibilidad 137

autobús B2-De bici B3-Para andar C1-De bicis C2-Disuasorios C3-Prohibiciones de estacionamiento A1 A2 A3 B1 B2 B3 C1 C2 C3 7 21 21 24 31 36 40 52 64 C4-Disminución de zonas de aparcamiento C4 14

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