Capítulo III PRODUCTIVIDAD DE LA FLOTA MUNDIAL Y OFERTA Y DEMANDA EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO MUNDIAL

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1 Cpítulo III PRODUCTIVIDAD DE LA FLOTA MUNDIAL Y OFERTA Y DEMANDA EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO MUNDIAL En este cpítulo se ofrece informción sore l productividd de l flot mundil y se nliz el equilirio entre l ofert y l demnd de tonelje. Los indicdores ásicos son un comprción entre generción de crg y propiedd de l flot, ls tonelds de mercncís trnsportds y ls tonelds-mill por TPM, y el exceso de ofert de tonelje en los principles sectores del mercdo mrítimo. A. PRODUCTIVIDAD Los principles indicdores de l productividd de l flot mundil en tonelds y tonelds-mill por TPM figurn en el gráfico 6 y el cudro 24. Ls tonelds de crg trnsportd por TPM jron 7, cifr ligermente inferior l del ño precedente, mientrs que ls tonelds-mill descendieron 27,5. El descenso de l productividd medid por el primero de esos dos indicdores reflej l reducción de l crg trnsportd en comprción con l expnsión de l flot. En cunto l descenso del segundo indicdor, se explic por l descelerción del tráfico mrítimo después del máximo lcnzdo en 2000 y l expnsión de l flot mundil. En el cudro 25 figurn más dtos sore l productividd en términos de crg trnsportd por TPM y tipo de uque. En el cso de los petroleros y grneleros y crgueros mixtos ese indicdor jó 6,8, 4,6 y 7,9 tonelds por TPM, respectivmente. En el resto de l flot suió 10,0 por TPM. GRÁFICO 6 Índice de tonelds-mill por TPM de l flot mundil totl, Fuente: Cálculos de l UNCTAD.

2 CUADRO 24 Tonelds de crg trnsportds y tonelds-mill por TPM de l flot mundil totl en los ños que se indicn Año Flot mundil (en millones de TPM) Crg totl trnsportd (en millones de tonelds) Totl de toneldsmill (en miles de millones) Tonelds de crg trnsportd por TPM Miles de tonelds-mill por TPM , ,1 26, , ,3 27, , ,3 28, , ,1 28, , ,0 27,5 Fuente: Flot mundil: Lloyd's Register-Firply (dtos de mitd de ño pr 1990 y de finles de ño pr los demás ños indicdos); crg totl trnsportd: secretrí de l UNCTAD; tonelds-mill: Fernleys, Review, vrios números. Dtos recopildos por l secretrí de l UNCTAD. CUADRO 25 Productividd estimd de los uques tnque, los grneleros, los crgueros mixtos y el resto de l flot, en los ños que se indicn (tonelds trnsportds por TPM) Año Tonelds de petróleo trnsportds en uques tnque de más de TPM (millones) Tonelds trnsportds por TPM de uques tnque Tonelds de crg sec trnsportds en grneleros de más de TPM (millones) Tonelds trnsportds por TPM de grneleros Tonelds de petróleo y de grneles trnsportds en crgueros mixtos de más de TPM (millones) Tonelds trnsportds por TPM de crgueros mixtos Tonelds trnsportds por el resto de l flot (millones) Tonelds trnsportds por TPM del resto de l flot , ,4 97 6, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,0 Fuentes: Recopilción de l secretrí de l UNCTAD con dtos de Fernleys, Review, vrios números; World Bulk Trdes y World Bulk Fleet, vrios números; y otrs fuentes especilizds. Petroleros, grneleros y crgueros mixtos indicdos en el cudro 6. El resto de l flot se refiere crgueros, portcontenedores y otros uques indicdos en el cudro 6. En el cudro 26 figurn dtos indictivos sore ls tonelds-mill trnsportds por petroleros, grneleros, crgueros mixtos y el resto de l flo t. En 2002, los miles de toneldsmill trnsportds por TPM jron en el cso de los petroleros 31,4, lo que representó un descenso del 7,6%, mientrs que en los csos de los grneleros y crgueros mixtos jron un 1,7% y un 2,1%, pr siturse en 23,5 y 37,5, respectivmente. En el resto de l flot jó 26,9 tonelds por TPM, un 5,9 menos que el ño nterior.

3 CUADRO 26 Productividd estimd de los uques tnque, los grneleros, los crgueros mixtos y el resto de l flot en los ños que se indicn (miles de tonelds-mill por TPM) Año Tonelds-mill de petróleo en uques tnque (miles de millones) Tonelds - mill por TPM de uques tnque Tonelds-mill de crg sec en grneleros (miles de millones) Toneldsmill por TPM de grneleros Tonelds-mill de petróleo y grneles en crgueros mixtos (miles de millones) Toneldsmill por TPM de crgueros mixtos Tonelds-mill del resto de l flot (miles de millones) Toneldsmill por TPM del resto de l flot , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,9 Fuente: Recopilción de l secretrí de l UNCTAD con dtos de Fernleys, Review, vrios números; World Bulk Trdes y World Bulk Fleet, vrios números; y otrs fuentes especilizds. Petroleros, grneleros y crgueros mixtos indicdos en el cudro 6. El resto de l flot se refiere crgueros, portcontenedores y otros uques indicdos en el cudro 6. B. OFERTA Y DEMANDA EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO MUNDIAL 1. L cpcidd excedente En el cudro 27 se ofrece un resumen de l relción entre ofert y demnd de tonelje en 1990 y durnte el período de L cpcidd excedente totl en el ño 2002 se mntuvo en el mismo nivel del ño nterior, ser, 21,7 millones de TPM. Est estilidd de los excedentes se deió en uen medid que el umento del volumen de crg fue igul l incorporción de uques nuevos l flot mundil. CUADRO 27 Ofert excedentri de tonelje de l flot mercnte mundil en 1990 y de (cifrs de finl de ño) Millones de TPM Flot mercnte mundil 658,4 788,7 799,0 808,4 825,6 844,2 Excedente totl 63,7 24,7 23,7 18,4 21,5 21,7 Flot en ctividd 594,7 764,0 775,3 790,0 804,1 822,5 Porcentjes Excedente totl en porcentje de l flot mercnte mundil 9,7 3,1 3,0 2,3 2,6 2,6 Fuentes: Recopilción de l secretrí de l UNCTAD con dtos suministrdos por Lloyd's Register-Firply y Lloyd's Shipping Economist, vrios números. Estimciones de ls cifrs medis correspondientes l ño indicdo. Se entiende por excedente de tonelje el que no es explotdo plenmente por diverss cuss: explotción velocidd reducid, uques desrmdos, tonelje inctivo, etc. Diferenci entre l flot mundil y el excedente de tonelje.

4 El mecnismo de ofert y demnd por tipo de uque En 2002, l ofert de cpcidd en el sector de los petroleros umentó 12.5 millones de TPM, con un totl de 267,7 millones, deido que los uques nuevos entregdos superron l tonelje desguzdo, retirdo o perdido (vénse el cudro 28 y el gráfico 7). Ello, sumdo l reducción de los emrques, umentó l cpcidd excedente 19,1 millones de TPM, esto es, l 7,1% de l flot mundil totl de petroleros. En 2002, l ofert totl de l flot de grneleros, con un umento de 3,5 millones de TPM, llegó 258,8 millones. El constnte incremento de los emrques de ls principles crgs secs mencionds en el cpítulo I yudó reducir el exceso de tonelje sólo 2,2 millones de TPM, equivlentes l 0,9% de l flot de grneleros. Por lo que hce los crgueros convencionles, el exceso de cpcidd se redujo en 2002, con un ofert que superó l demnd en sólo 0,4 millones de TPM, es decir, el 0,7% de l flot mundil de ese sector. Es cpcidd excedente h seguido un tendenci l j desde los primeros ños del decenio de En el sector de uques unitrizdos, en 2002 se ñdieron 7,4 millones de TPM de portcontenedores, cifr similr l del ño nterior, y est flot lcnzó los 98,6 millones de TPM. Al igul que en ños nteriores, el myor tráfico de los uques de líne regulr h sido cpz de sorer esos toneljes, lo que h hecho posile el pleno empleo de l flot mundil unitrizd. A medio plzo, es posile que se llegue un situción de exceso de cpcidd, y que los trnsportists hn efectudo grndes pedidos; en prticulr, MSC h hecho pedido de 20 uques con cpciddes situds entre y TEU, cuy entreg está previst en GRÁFICO 7 Evolución de l cpcidd excedentri, por principles tipos de uque, en lgunos ños Fuente: Recopilción de l secretrí de l UNCTAD con dtos de Lloyd's Shipping Economist, vrios números.

5 CUADRO 28 Análisis del exceso de ofert del tonelje, por principles tipos de uque, de (promedios nules en millones de TPM) d Flot mundil de uques tnque 285,1 290,6 291,0 281,8 279,4 280,2 267,7 Excedente totl de uques tnque 28,8 17,0 17,3 14,0 13,5 17,9 19,1 Proporción del excedente de tonelje en l flot mundil de uques tnque (%) 10,1 5,8 5,9 5,0 4,8 6,4 7,1 Flot mundil de grneleros de crg sec 257,2 260,9 257,1 245,7 247,7 255,3 258,8 Excedente totl de l flot de grneleros de crg sec 17,2 10,3 5,8 7,9 3,8 2,9 2,2 Proporción del excedente en l flot mundil de grneleros de crg sec (%) 6,7 3,9 2,3 3,2 1,5 1,1 0,9 Flot mundil de uques de crg generl de tipo trdicionl 62,7 62,0 60,5 59,9 59,3 57,8 57,3 Excedente de l flot mundil de uques de crg generl de tipo trdicionl 1,4 1,7 1,6 1,8 1,1 0,7 0,4 Proporción del excedente en l flot mundil de uques de crg generl de tipo trdicionl (%) 2,2 2,7 2,6 3,0 1,8 1,2 0,7 Flot mundil de uques unitrizdos c 59,3 65,7 73,1 76,1 83,6 91,2 98,6 Excedente de l flot de uques unitrizdos 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Proporción del excedente en l flot mundil de uques unitrizdos (%) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Fuente: Recopilción de l secretrí de l UNCTAD con dtos de Lloyd's Shipping Economist, vrios números. Ls sums de todos los sectores grupdos en el presente cudro son los promedios correspondientes los ños indicdos y, por lo tnto, no coinciden con los totles mundiles presentdos en el cudro 27. Quedn excluidos del presente cudro los uques tnque y los grneleros de crg sec de menos de TPM y los uques de crg generl de tipo trdicionl y los uques unitrizdos de menos de TPM. Incluido un 50% de minerleros/grneleros/petroleros. c En el presente cudro, l flot de uques unitrizdos comprende los uques portcontenedores totlmente celulres, los uques portcontenedores mixtos, los uques ro-ro y los uques portgrrs. d Los dtos del ño 2002 corresponden cifrs hst octure de ese ño recopildos en diciemre de 2002.

6 C. COMPARACIÓN DE LAS CIFRAS DE CARGA CON LA PROPIEDAD DE LA FLOTA En el cudro 29 se resume l correlción entre el volumen de crg generdo por los diferentes grupos de píses y l propiedd de sus flots. Los píses desrrolldos de economí de mercdo generron el 50,5% del tráfico mrítimo mundil en 2002, frente l 53,7% de Durnte ese mismo período, su prte en el tonelje de l flot mundil se redujo l mitd, psndo de proximdmente el 51% en 1980 lrededor del 26% en Sin emrgo, l tonelje con pellón ncionl h de gregrse el de los uques propiedd de ncionles de un pís concreto pero registrdo en el extrnjero, y sumndo mos l prte de dichos píses sue l 65%. L prte de los píses en desrrollo en los movimientos mundiles de crg se h mntenido en niveles próximos l 40%. El tonelje de su propiedd y mtriculdo en pellones ncionles suió desde 10% de l flot mundil en 1980 csi el 20% comienzos de El tonelje registrdo en otros pellones que es propiedd efectiv de los píses en desrrollo se h incrementdo csi un tercio de su tonelje totl, lo que sitú éste en proximdmente el 36% de l flot mundil. L prte de crg mundil generd por los píses de Europ centrl y orientl se mntuvo proximdmente en el 3% en 2002, sin vrición respecto de ños nteriores, pero con un clro descenso frente l 4,7% de L proporción de su flot tmién descendió desde el 5,5% lrededor del 2% en Los píses socilists de Asi elevron su prte en el tráfico mundil l 6% en 2002, e incrementron tmién su prte en el tonelje mundil desde el 1,6% en 1980 hst el 3,3% en Además, esos píses cuentn con un pequeñ prte de su flot nderd con pellones de convenienci. En el cudro 30 se fcilit informción sore l propiedd de l flot de ls principles nciones que comercin. Se dvierte que ess nciones son tmién ls principles propietris de tonelje, deido un specto de l polític comercil consistente en usr el trnsporte mrítimo como complemento del comercio. Es opinión común que l cpcidd mrítim, en prticulr l propiedd de un tonelje considerle, es fundmentl pr poyr y promover el comercio de un pís. En el cudro se destcn tmién ls muchs semejnzs y diferencis existentes en los servicios mrítimos de ls principles nciones comercintes. Ls más importntes de ésts, como el Jpón, Chin (incluido Hong Kong), l Repúlic de Core, Dinmrc, Sueci y Norueg, destcn entre ls nciones que cuentn con servicios mrítimos pr el tráfico entre terceros píses. Otrs de ls principles nciones que comercin son grndes importdors o usuris de servicios de trnsporte mrítimo, sin perjuicio de mntener un puesto relevnte en mteri de propiedd y, en menor medid, en el tonelje mtriculdo con pellón ncionl. Los Estdos Unidos y Frnci figurn en ese grupo. En 2002, los Estdos Unidos generron del orden del 14,5% del tráfico mundil, mientrs que poseín el 5,0% del tonelje totl, con sólo lrededor de un curto del mismo nderdo en el pís. De igul modo, Frnci generó el 5,0% del comercio mundil pero l proporción de tonelje propio er del 0,7%, de cuyo porcentje l mitd correspondí pellón ncionl.

7 CUADRO 29 Comprción entre el movimiento totl de crg y l propiedd de l flot, por grupos de píses, en 1970, 1980, 1990 y Grupos de píses Año Totl de mercncí crgd y descrgd (millones de tonelds) Porcentje del totl mundil Flot mercnte (millones de TPM) Porcentje del totl mundil Píses desrrolldos de economí de mercdo ,0 55,1 211,9 65, ,0 53,7 350,1 51, ,7 56,2 219,0 33, ,0 51,9 203,4 25, ,0 54,7 207,5 25, ,0 50,5 217,1 25,7 Principles píses de lire mtrícul ,3 21,6 212,6 31,1 224,6 34,1 384,7 48,1 402,4 48,7 398,5 47,2 Píses en desrrollo Píses de Europ centrl y orientl (incluid l ex URSS) Píses socilists de Asi TOTAL MUNDIAL ,0 40,0 20,5 6, ,0 39,6 68,4 10, ,0 38,0 139,7 21, ,0 39,5 157,0 19, ,0 42,8 159,0 19, ,0 40,2 171,3 20, ,0 4,0 20,5 6, ,0 4,7 37,8 5, ,9 3,4 44,3 6, ,0 3,1 16,3 2, ,0 3,3 15,4 1, ,0 3,2 15,9 1, ,0 0,8 1,2 0, ,0 2,0 10,9 1, ,7 2,4 22,1 3, ,0 5,4 26,1 3, ,0 6,2 26,5 3, ,0 6,0 28,3 3, ,0 100,0 326,1 100, ,0 100,0 682,8 100, ,3 100,0 658,4 100, ,0 100,0 808,4 100, ,0 100,0 825,6 100, ,0 100,0 844,2 100,0 Fuente: L de los nexos II y III ). El volumen de los píses en desrrollo comprende tod l crg crgd y descrgd. Incluido el tonelje no signdo indicdo en el nexo III ).

8 CUADRO 30 Actividd mrítim de ls 25 principles nciones comercintes ( finles de 2002) Pís/territorio Porcentje del comercio mundil generdo, en términos de vlor Porcentje de l flot mundil en términos de TPM Estdos Unidos 14,5 5,0 Alemni 8,4 4,8 Jpón 5,7 12,4 Frnci 5,0 0,7 Reino Unido 4,7 2,1 Chin 4,7 5,3 Itli 3,8 1,5 Cndá 3,7 0,7 Píses Bjos 3,5 0,9 Hong Kong, Chin 3,1 4,5 Bélgic-Luxemurgo 3,1 1,1 Repúlic de Core 2,4 3,1 Espñ 2,1 0,5 Provinci chin de Ti wán 1,9 2,6 Singpur 1,8 2,3 Federción de Rusi 1,3 1,9 Suiz 1,3 0,8 Mlsi 1,3 0,8 Tilndi 1,0 0,3 Sueci 1,1 0,8 Austrli 1,1 0,3 Brsil 0,8 0,8 Ari Sudit 0,8 1,3 Dinmrc 0,8 2,0 Norueg 0,7 6,9 TOTAL 78,6 73,3 Fuente: Recopilción de l secretrí de l UNCTAD con dtos de l Orgnizción Mundil del Comercio.