CRITERIOS ESPECIFICOS DE ACREDITACION CON LA NORMA ISO/IEC DE LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR

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1 CRITERIOS ESPECIFICOS DE ACREDITACION CON LA NORMA ISO/IEC DE LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR Página 1 de INTRODUCCIÓN Teniendo en consideración la necesidad que existe de aclarar el alcance de la evaluación para la acreditación de los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) como organismos de inspección tipo A, con la norma internacional ISO/IEC y las Normas Técnicas Colombianas aplicables a esta evaluación y el hecho de que la reglamentación colombiana aplicable, mezcla requisitos para la acreditación de un Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) con requisitos para la certificación de servicios de los CDA s y atendiendo la solicitud formal de definir criterios específicos de acreditación hecha a ONAC por la Asociación Colombiana de Centros de Diagnóstico Automotor (ASO-CDA), se elaboró y aprobó este documento de criterios específicos de acreditación con la convocatoria del Comité Técnico para Organismos de Inspección de ONAC y con la participación de las partes interesadas en la acreditación. Se ratifica que la aplicación de este documento es independiente de los requisitos establecidos en la Resolución 3500 de 2006 y resoluciones complementarias requeridas para la Habilitación de un CDA, luego de la obtención del certificado del servicio por parte de un organismo de certificación de producto designado por el Ministerio de Transporte. 1. ALCANCE Estos criterios específicos de acreditación se deben aplicar en la evaluación para la acreditación a un CDA junto con los requisitos de la norma ISO/IEC y los requisitos establecidos en las Reglas del Servicio de Acreditación, R-AC-01. Estos criterios no adicionan ni disminuyen los requisitos aplicables, ya sean de origen reglamentario y el voluntario (por NTC aplicables) para la acreditación de un CDA y su marco de aplicación, se debe entender dentro de la evaluación de la competencia de un CDA como Organismo de Inspección tipo A. Cuando en un numeral de este documento se indique la frase No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC, se debe entender que se aplica solo el requisito correspondiente de la NTC-ISO en la evaluación de la competencia del CDA como organismo de inspección. 2. DEFINICIONES Para la aplicación de este documento se deben considerar las definiciones establecidas en las normas ISO/IEC 17000, ISO/IEC, NTC 5375, ISO/IEC Guide 99 (Vocabulario Internacional de Metrología) y las siguientes. Nota. El Vocabulario Internacional de Metrología en su versión anterior corresponde a la NTC 2194.

2 NORMA ISO/IEC DE LOS CENTROS DE Página 2 de REQUISITOS ADMINISTRATIVOS 3.1. El CDA o la organización superior a la que pertenece se debe haber constituido como entidad legalmente identificable, es decir, que de acuerdo con la legislación colombiana sea una persona jurídica El contrato u orden corresponde a la designación que el Ministerio de Transporte le hace a un CDA luego de haber cumplido satisfactoriamente los requisitos legales establecidos para la habilitación No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC. 4. INDEPENDENCIA, IMPARCIALIDAD E INTEGRIDAD El CDA debe ser un Organismo de Inspección Tipo A y no debe prestar servicios de venta, mantenimiento, reparación, transformación de vehículos automotores y la venta de repuestos para vehículos automotores ni la promoción comercial en publicidad relacionada con estos servicios. 5. CONFIDENCIALIDAD No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC. 6. ORGANIZACIÓN Y DIRECCION No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC Cada CDA debe tener un responsable o jefe técnico. El Responsable o Jefe Técnico del CDA debe cumplir los siguientes requisitos de competencia: Profesional de ingeniería Un año de experiencia en mantenimiento o diagnóstico automotor o demostrar mediante registros, cursos de capacitación en mantenimiento o diagnóstico automotor no inferior a ciento veinte (120) horas.

3 NORMA ISO/IEC DE LOS CENTROS DE Página 3 de 10 Cada dos años debe recibir cursos de actualización no inferior a veinte (20) horas en cada uno de los temas: - Gestión administrativa o manejo de personal - Procesos de diagnóstico automotor 7. SISTEMA DE LA CALIDAD No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC. 8. PERSONAL 8.1. No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC El personal responsable de las inspecciones debe ser empleado permanente y directo del CDA o de la organización superior a la que pertenezca el CDA El CDA debe demostrar conocimientos de los operarios de inspección de los requisitos de la NTC 5375, en la que se especifican los requisitos que debe cumplir el vehículo y los métodos de inspección No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC. 9. INSTALACIONES Y EQUIPOS 9.1. Los equipos para la realización de las inspecciones deben ser los especificados en la NTC 5385, dependiendo del tipo de línea de revisión, y que corresponden a lo establecido en los numerales 8.2, 8.3, 8.4, 8.5, 8.6 y 8.7 de la NTC 5385, a saber: - Equipo para revisión visual - Elevadores para revisión o foso - Detector de holguras - Medidor de desviación lateral - Analizador de suspensión

4 NORMA ISO/IEC DE LOS CENTROS DE Página 4 de 10 - Frenómetro - Analizador de gases - Opacímetro - Sonómetro - Luxómetro - Verificador de funcionamiento de taxímetro - Dispositivo para verificar profundidad de labrado de llantas - Dispositivo para verificar presión en las llantas - Los equipos requeridos para realizar las pruebas establecidas en las NTC 4231, 4983, 5365 y Nota. La exigencia del verificador de funcionamiento del taxímetro depende de la reglamentación municipal. Las instalaciones e infraestructura para las inspecciones deben cumplir con lo especificado en los numerales 4.4, 4.5, 4.6, 4.7, 4.11 y 4.12 de la NTC 5385 en cuanto a: - Iluminación. - Toda el área física de las instalaciones del CDA debe estar comprendida dentro de su cerramiento perimetral - CDA debe tener dentro de su cerramiento perimetral todas las áreas de revisión, pre-revisión, post-revisión y las áreas administrativas. - Altura - Demarcación - Disposición de los equipos - Maniobrabilidad - Áreas para revisión, pre-revisión y post-revisión con las especificaciones establecidas en la Tabla 1. Tabla 1 Tipo de línea Pesados Livianos Mixta Motos Número mínimo de sitios Área de Pre-revisión Igual a la capacidad de atención por hora Área de Post- revisión La mitad de la capacidad de atención por hora Dimensión interna mínima por sitio. 3,5 m x 12 m 3 m x 6 m 3,5 m x 12 m 1 m x 2 m El CDA debe cumplir con el número mínimo de sitios para estacionamiento determinados en la Tabla 1 para cada tipo de línea, individualmente consideradas. Nota. Estas áreas para pre-revisión y post-revisión se denominan en la actual NTC 5385 en su numeral 4.10 como Zonas de estacionamiento.

5 NORMA ISO/IEC DE LOS CENTROS DE Página 5 de 10 En las instalaciones del CDA se debe garantizar el libre flujo de los vehículos y su maniobrabilidad en todo momento. Se debe entender por maniobrabilidad lo siguiente: - Los vehículos se estacionan en áreas de pre-revisión y post-revisión donde no interfieren la salida de otros vehículos en el proceso de inspección. La salida de un vehículo de las áreas de pre-revisión y post-revisión se hace sin necesidad de mover otro vehículo. - Las vías de circulación no cruzan o interfieren con las líneas de revisión. Teniendo en cuenta la orientación de especificar condiciones de servicio de la NTC 5385, el CDA debe disponer de mínimo 5 sitios de estacionamiento de vehículos para uso de visitantes y funcionarios de mínimo 2,5 m por 5 m, cada uno. En el caso de un CDA exclusivo para revisión de motocicletas el CDA debe disponer de mínimo 2 sitios de estacionamiento de vehículos para uso de visitantes y funcionarios de mínimo 2,5 m por 5 m y mínimo 3 sitios de estacionamiento para motocicletas de mínimo 1 m por 2 m No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC El programa de calibración debe cubrir a los siguientes equipos de medición: - Medidor de desviación lateral - Analizador de suspensión - Frenómetro - Analizador de gases - Opacímetro - Sonómetro - Luxómetro. - Verificador de funcionamiento del taxímetro No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC

6 NORMA ISO/IEC DE LOS CENTROS DE Página 6 de No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC 9.9. Los equipos de medición que se deben someter a comprobaciones periódicas son: - Medidor de desviación lateral - Analizador de suspensión - Frenómetro - Analizador de gases - Opacímetro - Sonómetro - Luxómetro. - Verificador de funcionamiento del taxímetro No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC 10. PROCEDIMIENTOS Y MÉTODOS DE INSPECCIÓN El CDA debe aplicar en sus métodos de ensayo o prueba a los vehículos los establecidos en las siguientes normas NTC 4231, NTC 4983, NTC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC

7 NORMA ISO/IEC DE LOS CENTROS DE Página 7 de No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC 11. MANIPULACION DE LOS ELEMENTOS Y MUESTRAS DE INSPECCION El CDA debe comprobar la identificación del vehículo confrontando placa, marca, clase de vehículo, servicio y color con base en la información consignada en los siguientes documentos: - La licencia de tránsito del vehículo - El seguro obligatorio vigente - El certificado de conversión en el caso de los vehículos convertidos a gas No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC 12. REGISTROS El control de los registros debe ser acorde con los requisitos de la Resolución 5600 del Los sistemas de información del CDA que generan y almacenan los registros de inspección deben ser compatibles con los protocolos de transmisión de datos del RUNT.

8 NORMA ISO/IEC DE LOS CENTROS DE Página 8 de INFORMES DE INSPECCION Y CERTIFICADOS DE INSPECCION Los informes de inspección, cuando el vehículo es rechazado frente a los requisitos de la NTC 5375 o los certificados de inspección cuando el vehículo cumple con los criterios de aceptación establecidos en la NTC 5375 deben contener como mínimo la información requerida en la Resolución 5600 de 2006, del Ministerio de Transporte Cuando un vehículo sea de nuevo inspeccionado por no haber cumplido los requisitos, en la inspección anterior, se debe utilizar un nuevo formato para imprimir el informe con un nuevo código, haciendo constar, el código de informe de inspección anterior o se debe registrar en el informe anterior el incumplimiento y registra el resultado de la nueva inspección No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC 14. SUBCONTRATACION No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC 15. QUEJAS Y APELACIONES No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC. 16. COOPERACION No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC A.1 No se especifica requisito adicional al correspondiente numeral de la ISO/IEC A.2 No aplicable para la evaluación a un CDA A.3 No aplicable para la evaluación a un CDA

9 NORMA ISO/IEC DE LOS CENTROS DE Página 9 de 10 ANEXO 1 Normas referenciadas y necesarias para la aplicación de este documento: NTC 4231:2002, Calidad del aire. Procedimiento de medición y características de los equipos de flujo parcial necesarios para evaluar las emisiones de humo generadas por las fuentes móviles accionadas con Diesel. Método de aceleración libre. NTC 4983:2001, Calidad del aire. Evaluación de gases de escape de fuentes móviles a gasolina. Método de ensayo en marcha mínima ralentí y velocidad crucero; y especificaciones para los equipos empleados en esta evaluación. NTC 5365:2005 Calidad del aire. Evaluación de gases de escape de motocicletas, motociclos y mototriciclos accionados tanto con gasolina (cuatro tiempos) como con mezcla gasolina-aceite (dos tiempos). Método de ensayo en marcha mínima (ralentí) y especificaciones para los equipos empleados en esta evaluación. NTC 5385:2006 Centros de Diagnóstico Automotor.

10 NORMA ISO/IEC DE LOS CENTROS DE Página 10 de 10 ANEXO 2 En la elaboración de estos criterios adicionales a las normas citadas en el numeral 2 se consideraron los siguientes documentos: 1- Resoluciones 3500 de 2005, 2200 de 2006 y 5600 de 2006 del Ministerio de Transporte. 2- Entidad Nacional de Acreditación de España (ENAC) Documento CEA-ENAC-05 del Criterios específicos de Acreditación. Estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) 3- ISO 3929 Road Vehicles Measurement methods for exhaust gas emissions during inspection or maintenance 4- OIML R 99-1 Instruments for measuring vehicle exhaust emissions- Part 1 Metrological and technical requirements 5- OIML R 99-2 Instruments for measuring vehicle exhaust emissions- Part 2 Metrological controls and performance tests 6- OIML R-99-3 Instruments for measuring vehicle exhaust emissions- Part 3 Report Format Elaborado por: Comité Técnico para Organismos de Inspección Revisado por: Dirección Técnica Aprobado por: Comité Técnico para Organismos de Inspección Versión Fecha de aprobación Resumen de cambios Emisión original del documento