ENCUESTA DE OPINIÓN A LOS USUARIOS DEL

Transcripción

1 ENCUESTA DE OPINIÓN A LOS USUARIOS DEL METROBUS 9 DE JULIO GERENCIA DE CALIDAD Y PRESTACIÓN DE SERVICIOS ÁREA CALIDAD MAYO 2016

2 ÍNDICE Informe de la Encuesta 1. Marco de referencia 2. Objetivos 3. Metodología 4. Descripción de la encuesta 5. Resultados generales 6. Análisis de las observaciones de los encuestados 7. Conclusiones Observaciones Formulario de la Encuesta

3 INFORME DE LA ENCUESTA

4 ENCUESTA DE OPINIÓN A USUARIOS DE METROBUS 9 DE JULIO 1. Marco de referencia La Ciudad Autónoma de Buenos Aires ha implementado a partir del mes de agosto de 2014 un sistema BRT (Bus Rapid Transit, según sus siglas en inglés) sobre el eje de la Av. 9 de Julio, replicando la experiencia de la Av. Juan B. Justo. Este Metrobus, como se ha denominado, consiste en un sistema de carriles exclusivos para transporte público por automotor que une la calle Estados Unidos con la Av. Santa Fe. Su objetivo es que los usuarios de las 11 líneas de colectivos que sirven al corredor 9 de Julio en un tramo significativo (líneas 9, 10, 17, 45, 59, 67, 70, 91, 98, 100 y 129) se vean beneficiados por las mentadas mejoras en infraestructura de transporte. Desde la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, se considera de vital importancia evaluar el impacto del Metrobus desde la perspectiva del usuario y detectar posibles aspectos a mejorar. Para tal fin, se confeccionó una encuesta de opinión, donde se registraron las observaciones y sugerencias de los entrevistados, con el propósito de orientar el proceso de toma de decisiones en el futuro. 2. Objetivos Relevar las percepciones de los usuarios de transporte público por automotor en el corredor 9 de Julio a partir de la implementación de Metrobus. Determinar el nivel de satisfacción del conjunto de los usuarios de este Metrobus. Identificar los beneficios percibidos y eventuales aspectos a mejorar

5 Indagar en la predisposición del usuario hacia una posible extensión del uso del BRT en otras áreas de la CABA. 3. Metodología En consonancia con los objetivos propuestos, se elaboró un cuestionario con el cual se relevó la opinión de una muestra de 610 usuarios del Metrobus 9 de Julio. El tamaño de la misma se calculó en base a un muestreo aleatorio simple sobre un universo cercano a los pasajeros (la demanda diaria actual del sistema), procurando garantizar la representatividad de los datos obtenidos. El relevamiento comenzó en el mes de abril del año 2016 para finalizar los primeros días del mes de mayo del mismo año, con la participación de encuestadores del Área Calidad de la Gerencia de Calidad y Prestación de Servicios de la CNRT. La realización de las encuestas tuvo lugar en las estaciones más relevantes del recorrido del Metrobus, tanto por su caudal de pasajeros como por su cobertura de líneas, a saber: México, Venezuela, Belgrano, H. Yrigoyen, Perón, Obelisco Sur, Paraguay, Marcelo T. de Alvear y Santa Fe. Fue programada en días hábiles, desde las 8:00 hasta las 18:00 horas, haciendo hincapié en los períodos pico de la mañana y de la tarde. La selección de los encuestados fue realizada al azar, entre los usuarios en situación de espera que fueron encontrados en las mentadas estaciones. 4. Descripción de la encuesta El cuestionario administrado constó de un conjunto de preguntas cerradas, que pueden agruparse en tres áreas específicas. En primer lugar, se preguntó sobre la línea - 2 -

6 de colectivo que el usuario está esperando, luego se consultó sobre la frecuencia, el motivo del viaje, el destino y si combinaba con otros medios de transporte para llegar a destino. En segundo lugar, se formuló una serie de preguntas orientadas a la opinión que el usuario evalúa acerca de la calidad del servicio que brinda el Metrobus. Asimismo, se indagó en el grado de receptividad del sistema BRT por parte de los usuarios en pos de orientar una eventual ampliación del mismo en otras zonas. En último lugar, las preguntas se orientaron a la definición del perfil del usuario a partir de datos tales como sexo, edad y nivel educativo. Se reservó una última pregunta abierta para registrar observaciones. El formulario completo se adjunta al final del Informe. 5. Resultados generales En este apartado se detallan los resultados obtenidos a partir de las encuestas realizadas, siguiendo el orden de los núcleos de interés anteriormente explicitados, a saber: perfil del entrevistado, atributos de los viajes y percepciones acerca del Metrobus 9 de Julio. Los casos relevados representan a los usuarios del sistema de Metrobus 9 de julio, considerando las líneas que lo conforman. Los recorridos de estas ostentan un tramo significativo sobre el corredor 9 de Julio

7 La distribución de pasajeros por línea es la siguiente: 5.1 Perfil del encuestado Sexo Dentro del total de los encuestados prevalecen los de sexo femenino

8 5.1.2 Grupo etario Como era esperable, las franjas de 21 a 60 años, representan al grueso de los usuarios entrevistados un 89,4%- esto se explica por la pertenencia de los mismos a la PEA (Población Económicamente Activa). En menor proporción, se encuentran los usuarios mayores de 60 años y los de hasta 20 años de edad Nivel educativo El nivel educativo más representativo es el secundario, seguido por los que tienen estudios superiores que representan el 32,1% de los encuestados

9 5.2 Atributos de los viajes Frecuencia En este aspecto, se registró una mayoría de usuarios que realizan el viaje con una frecuencia diaria. Por lo tanto, la proporción de pasajeros frecuentes asciende a un 80,6%, si le adicionamos a los diarios los que viajan entre 2 y 3 veces por semana Motivo de viaje El motivo principal del viaje para el conjunto de los usuarios es el trabajo, seguido por el estudio

10 5.2.3 Destino de viaje En este apartado se le preguntó al entrevistado cuál era el destino final de su viaje, con los siguientes resultados. La mayoría de los entrevistados indicó que su viaje se realiza desde o hacia una estación por fuera del eje Metrobus pero dentro de la CABA. En segundo término figuran los viajes interjurisdiccionales Combinaciones con Metrobus En este ítem se consultó a los entrevistados si realizaban transbordos. Se observa que un fragmento importante de los usuarios efectúa más de un viaje para llegar a su destino final

11 5.2.5 Modos con los que combina A las personas que contestaron afirmativamente la pregunta anterior se les preguntó el modo que utilizan para realizar el trasbordo. subte. El colectivo aparece como el principal modo de combinación, seguido por el 5.3 Percepciones de los usuarios acerca de Metrobus 9 de Julio En esta sección se analizan las opiniones de los usuarios del Metrobus acerca de algunos aspectos puntuales, a saber: la distancia entre las estaciones, el tiempo de viaje, la frecuencia del servicio, el estado de las estaciones, el trato de los conductores, la cartelería, la seguridad, la comodidad y si están de acuerdo o en desacuerdo con un posible nuevo Metrobus Distancia entre estaciones El primer aspecto puntual que se relevó fue la percepción de los usuarios respecto de la distancia entre las estaciones

12 Este ítem contó con un 82,6% de aceptación, ya que 443 usuarios consideraron adecuada la distancia actual y 61 la consideraron corta Tiempo de viaje Tal como puede observarse, en lo atinente al tiempo de viaje percibido, la mayoría de los entrevistado (64,1%) lo consideró normal, es decir, equivalente a un recorrido en colectivo sin BRT. Contemplando el par origen-destino, en la opinión sobre el tiempo de viaje se observa la siguiente distribución: - 9 -

13 Donde: MB - MB: el origen - destino del viaje es dentro del corredor del Metrobus. MB - CABA: el origen - destino del viaje se encuentra dentro de la Ciudad de Autónoma de Buenos Aires. MB - Provincia: el origen - destino del viaje se encuentra dentro de la provincia de Buenos Aires. Podemos inferir según los datos obtenidos, que el usuario percibe más ahorro de tiempo, cuando el viaje es más corto. Deducimos que esto es por el mayor peso que tiene el trayecto del Metrobus dentro del recorrido total del viaje

14 5.3.3 Frecuencia del servicio de regular. En primer término se encuentra la calificación de buena, seguida por la opinión Estado de las estaciones Se destaca la alta conformidad de los usuarios con respecto al estado de las estaciones que alcanza al 77,7% de los casos

15 5.3.5 Trato de los conductores En relación al trato de los conductores, la opinión positiva asciende al 86,2% (un 65,1% lo considera bueno y un 21,1% muy bueno) que es la más alta de todos los ítems evaluados Cartelería Con respecto a la cartelería, también se observa, una amplia valoración positiva de los usuarios

16 5.3.7 Seguridad aceptables. El grado de conformidad en relación con la seguridad tiene índices muy Comodidad muy positiva. Por último, en cuanto a la comodidad, la percepción del usuario es también

17 5.3.9 Calificación global En el cuadro que se expone a continuación se observa la distribución global de la opinión de los usuarios. Opinión positiva Opinión negativa Distancia estaciones Tiempo viaje Frecuencia Estado estaciones Opinión global Trato conductores Cartelería Seguridad Comodidad Total Total % ,73% ,88% Ns/Nc ,39% Total ,00% Las ategorías se asig aro de la siguie te a era: larga o o opi ió egativa y ade uada y orta o o opi ió positiva para la varia le distancia entre estaciones. Para la variable tiempo de viaje, se consideró como opinión positiva a los casos asignados a la categoría poco y or al y o o egativo a mucho. En lo referente a la variable trato de los conductores las categorías positivas fuero uy ue o y ue o y las egativas regular y alo. Por último, con respecto a las variables frecuencia del servicio, estado de las estaciones, cartelería, seguridad y comodidad se tuvo en cuenta como opinión positiva a las ategorías ue a y o o negativa las categorías regular y ala

18 5.3.9 Incorporación de nuevos metrobuses Por último, y en consonancia con el alto nivel de aceptación que ostenta el sistema, se observa que los usuarios se encuentran permeables a la incorporación de nuevos sistemas de Metrobus en otros corredores de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 6. Análisis de las observaciones de los encuestados En este punto se analizan las observaciones manifestadas por los entrevistados, con el fin de identificar las principales causas que provocan reclamos en los usuarios, en vistas a orientar la toma de decisiones futuras. Únicamente 68 usuarios expresaron observaciones, lo que representan sólo el 11,1% del total de encuestados. Dentro de este pequeño universo poblacional, la frecuencia y demoras de los servicios es el aspecto más criticado con un 44.3 % del total de las quejas. Le siguen en segundo lugar los reclamos dirigidos al comportamiento de los choferes, luego se sitúa en el tercer lugar los reclamos a la

19 seguridad, estaciones y tarifas. Es dable destacar las observaciones sobre las felicitaciones al sistema de Metrobus (11.4 %) 7. Conclusiones La conformidad por parte de los entrevistados resulta alta, lo que deviene en el importante grado de aceptación de la implementación del sistema en otras zonas de la ciudad de Buenos Aires. La mayoría de los usuarios realiza su recorrido en una sola línea para llegar a destino; no obstante aquellos que sí hacen transbordo, el principal modo de combinación es el colectivo. El tiempo de viaje es uno de los indicadores con mejor percepción por parte de los usuarios, como así también la distancia entre estaciones. La frecuencia es el atributo más criticado por parte de los usuarios, sin embargo su valoración positiva fue superior al del año pasado. Estos indicadores respecto a la calidad del servicio nos permitieron conocer las exigencias de los usuarios del transporte público. Asimismo, se pudieron constatar diversos aciertos, así como algunas fallas en los servicios, lo cual nos permite inferir que existen áreas de oportunidad de mejora en el sistema que brinda el Metrobus, siempre que aquellas políticas de transporte público estén en consonancia con las necesidades y expectativas de los pasajeros

20 OBSERVACIONES

21 Encuesta de opinión a usuarios de Metrobus 9 de Julio 2016 Observaciones Conductores 6 8,6% Frecuencia 31 44,3% Estaciones 3 4,3% Limpieza 1 1,4% Cartelería 2 2,9% Felicitaciones 8 11,4% Coche 2 2,9% Seguridad 3 4,3% Tarifa 3 4,3% Varios 11 15,7% Total ,0% 50,0% Observaciones 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% 1 Conductores Frecuencia Estaciones Limpieza Cartelería Felicitaciones Coche Seguridad Tarifa Varios Gerencia de Calidad y Prestación de Servicios Área Calidad

22 Encuesta de opinión a usuarios de Metrobus 9 de Julio 2016 Detalle de las observaciones y sugerencias Conductores No paran 2 Pasan juntos 3 Los choferes siguen de largo al ver personas mayores. Permiten entrar a gente por el medio y no pagan 1 Total conductores 6 Puntualidad Demora 13 Mucha gente y pocas unidades 1 Por la mañana es más rápido el viaje 1 Después de las 15 hs. no paran 3 Hicieron el Metrobus pero no cambiaron la frecuencia, lo que no mejora nada, tarda lo mismo que antes 1 La frecuencia depende del horario 2 Más frecuencia en hora pico 1 Mejorar la frecuencia 4 Por autopista tiene poca frecuencia 1 Por la noche se corta la frecuencia 1 Siempre lleno en hora pico 2 Por la mañana, la frecuencia es espaciada 1 Total puntualidad 31 Estaciones Las estaciones al estar en el medio de la Av. 9 de Julio, para cruzar se tarda mucho, sobre todo los que tenemos problemas motores. 1 Reclama menos paradas en Av. 9 de Julio 1 Los vidrios de las estaciones tendrían que ser transparentes 1 Total estaciones 3 Limpieza Falta limpieza en las estaciones 1 Total limpieza 1 Cartelería En Provincia, la cartelería está en mal estado 1 La cartelería es confusa (paradas de las líneas) 1 Total cartelería 2 Felicitaciones Sugiere la implementación de Metrobus en Provincia 1 Excelente 2 Muy bueno el Metrobus 1 Se redujo el tiempo de viaje 4 Total felicitaciones 8 Coches Coche Nº 735 a las 17 hs. La Plata - Once: mosquitos y filtraciones 1 Entra humo del motor 1 Total coches 2 Seguridad De noche me da miedo pasar por la plataforma de la estación 1 Deben poner más personal policial 1 Por la noche no hay seguridad 1 Total seguridad 3 Tarifa Muy caro el boleto 1 Se viaja muy mal, por el precio que se esta pagando. 1 No cumplieron con la tabla de sección tarifaria 1 Total tarifa 3 Gerencia de Calidad y Prestación de Servicios Área Calidad

23 Encuesta de opinión a usuarios de Metrobus 9 de Julio 2016 Varios A mí no me modificó en nada. Gasto innecesario. 1 Se viaja muy mal 2 La gente no hace filas 1 En algunos lugares no va a resultar práctico, por ejemplo en Provincia 1 Más subtes sería mejor que esto, que no es un Metrobus, sino un carril rápido para ómnibus 1 La construcción molestó mucho y no cambió nada porque las líneas siguen siendo las mismas 1 Metrobus sólo en calles anchas 1 Tendría que ser otro tipo de colectivos, sino es lo mismo 1 No sirvió para nada, lo que ganan en tiempo después se pierde porque van regulando. Lo único que sirven son los techos, pero tendrían que estar en todos lados 1 Todavía no se ve el beneficio del tiempo ahorrado 1 Total varios 11 Total general 70 Gerencia de Calidad y Prestación de Servicios Área Calidad

24 FORMULARIO DE LA ENCUESTA

25 ENCUESTA DE OPINIÓN a los usuarios de METROBUS 9 de Julio ID. Encuesta Fecha Cod. Lugar Encuestador Nro. Encuesta Hora 2016 Día Mes Año 1. Qué línea está esperando? Con qué frecuencia realiza este viaje? 3. Cuál es el motivo de su viaje? 4. Hacia dónde se dirige? 1 Todos los días 1 Trabajo 1 Otra estación de MB 2 2 o 3 veces por semana 2 Estudio 2 Fuera del MB en la CABA 3 Una vez por semana 3 Trámite 3 Fuera del MB en Provincia 4 Una vez por mes o menos 4 Salud 5 Otro (especificar) 7. Utiliza otros modos combinados con 8. Cuáles? 1 Colectivo Metrobus para realizar este viaje? 2 Subte 3 Tren Sí 1 No 2 4 Automóvil 5 Bicicleta 6 Otro (especificar) 11. Cuál es su opinión acerca de a. La distancia entre las estaciones? Larga Adecuada Corta b. El tiempo de viaje? Mucho c. La frecuencia del servicio? Buena d. El estado de las estaciones? Bueno Normal Regular Regular Poco Mala Mala f. El trato de los conductores? Muy Bueno Bueno Regular Malo g. Cartelería Buena h. Seguridad Buena i. Comodidad Buena Regular Regular Regular Mala Mala Mala 14. Cree que la incorporación de nuevos Metrobus puede ser beneficiosa? Sí 1 No Sexo M 1 F Edad (años) 17. Nivel de instrucción 1 Sin instrucción 2 Primario 3 Secundario 4 Terciario 5 Universitario Completo 18. Observaciones