Nuevas tecnologías para un transporte seguro. WORKING DRAFT Last Modified 10/12/ :17 Pacific SA Standard Time Printed

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Arturo Cano Roldán
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1 Nuevas tecnologías para un transporte seguro WORKING DRAFT Last Modified 10/12/ :17 Pacific SA Standard Time Printed

2 Contenido Introducción Libreta Electrónica del conductor Sistemas alerta durante la conducción Conclusiones 2

3 Introducción Para Arauco, la Seguridad de las personas es nuestro primer valor, por lo que es prioridad en todas nuestras decisiones En los últimos 3 años hemos dedicado importantes esfuerzos e inversiones para desarrollar sistemas de control, gestión y prevención de accidentes La preocupación se ha enfocado tanto en prevenir los accidentes como en cumplir con la legislación vigente A continuación se presenta la herramienta Libreta Electrónica del conductor y los sistemas usados para evitar accidentes por fatiga y distracción durante la conducción 3

4 Contenido Introducción Libreta Electrónica del conductor Sistemas alerta durante la conducción Conclusiones 4

Antecedentes Resolución N 1213/2009 de la Dirección del Trabajo, estableció un sistema especial de control de asistencia para los conductores de carga interurbana Sistema debe operar sobre la base de

5 Antecedentes Resolución N 1213/2009 de la Dirección del Trabajo, estableció un sistema especial de control de asistencia para los conductores de carga interurbana Sistema debe operar sobre la base de un documento denominado Libreta de registro diario de asistencia conductores de vehículos de carga interurbanos Libreta, la cual además tiene establecido un modelo obligatorio : Debe ser llenada por conductor, pero es obligación de empleador el porte y correcto uso por trabajadores 5

Antecedentes Adicionalmente, Resolución N 1213/2009 estableció también la opción de un sistema automatizado de control de asistencia Dado lo

6 Antecedentes Adicionalmente, Resolución N 1213/2009 estableció también la opción de un sistema automatizado de control de asistencia Dado lo anterior, en enero 2015 se encargó el desarrollo del sistema a empresa West Ingeniería. En Enero 2016 se autoriza su uso por parte de Dirección del Trabajo 6

7 Principales beneficios: Registra el inicio y término de cada jornada de transporte, así como tareas asociadas y descansos, en un sistema informático dispuesto sobre camión (Software + Tablet + GPS) Permite al conductor marcar, en Tablet de Forestruck, la tarea que realiza en cada momento de su jornada laboral Ser Servidor Portal Web Tablet Camión Gateway 7

8 Principales beneficios: Genera un reporte digital (PDF), de acuerdo a formato establecido por Dirección del Trabajo, con el marcaje realizado por el usuario 8

actividades Permite a Empresarios monitorear, en tiempo real,

9 Principales beneficios: Entrega al conductor un registro auditable, así como un resumen diario y mensual de sus actividades Permite a Empresarios monitorear, en tiempo real, las horas por actividad de sus conductores: Resumen Web por conductor 9

10 Principales beneficios: Reportes de fácil lectura para que Centrales de Emsefor puedan revisar en línea el estado de jornada de sus conductores: Resumen Web por conductor 10

Principales beneficios: Data generada puede ser

conductor Control semanal y mensual de horas

11 Principales beneficios: Data generada puede ser bajada a Excel, lo cual permite de manera fácil y rápida elaborar distintos informes: Ejemplo: reporte con el control horas acumuladas por conductor Control semanal y mensual de horas trabajadas, en concordancia a lo establecido por Art. 25 bis CdT 11

12 Principales beneficios: Finalmente, facilita a FASA realizar un control general de la duración de las jornadas de conductores y sus descansos 12

13 Estado actual: Desde año 2016, FASA estableció obligatoriedad de uso de Libreta Electrónica para controlar jornadas y correcto descanso de conductores Empresarios controlan diariamente las jornadas y descansos individuales de sus conductores FASA informa de desviaciones y solicita gestión. Semanalmente se revisan en conjunto indicadores y tendencias de cumplimientos Inicio de Jornadas en Libreta Electrónica (%) Cumplimiento descansos dentro de jornada(%) Prom-15 Prom-16 jun-17 jul-17 ago-17 sep-17 Prom15 Prom16 jun-17 jul-17 ago-17 sep-17 Jornadas Iniciadas (%) Total Jornadas (N ) 13

14 Contenido Introducción Libreta Electrónica del conductor Sistemas alerta durante la conducción Conclusiones 14

15 Contexto Dentro de las tareas asociadas al transporte, la conducción concentra un 30% de los accidentes (con o sin tiempo perdido): Distribución accidentes por actividad principal FASA ( ) Carga, descarga, manipula elementos 46% 30% Viaje / Conducción 8% 11% Varios 5% Mantención Traslado en terreno 15

16 Contexto A pesar de que la fatiga y distracción no son las principales causas en los accidentes (durante la conducción), estas van en aumento: Distribución en accidentes durante conducción FASA ( ) 90% 71% 75% 10% 29% 25% % Otro Fatiga/Distracc 16

17 Contexto Y lo más importante: Todos tienen un alto potencial de dañar a las personas Todos generan grandes pérdidas económicas 17

18 Gestionar la fatiga y la distracción al manejar es una necesidad 18

19 Gestión de fatiga y distracción en la conducción En la actualidad, todas nuestras empresas de transporte tienen planes especiales para el control de sueño: Controles previos al inicio de la jornada Capacitaciones Llamadas de control durante el turno Algunos incluso involucrando algunas a las familias Pero siguen ocurriendo eventos Uso del celular es una realidad y en aumento Por todo lo anterior, surge la necesidad de contar con sistemas adicionales que apoyen el evitar que ocurran accidentes Las líneas a trabajo seguidas han tenido 2 focos: 1. En los camiones 2. En los conductores 19

20 1. Foco en los camiones El año 2011 comenzamos con las primeras pruebas de dispositivos que asistieran a conductores ante la salida involuntaria del carril (sueño o distracción) o el cruce de personas u objetos 20

21 1. Foco en los camiones gracias a lo cual, desde el año 2016 todos los nuevos camiones que ingresen a prestar servicio a FASA incluyen la última tecnología disponible: Alerta de cambio de carril Alerta de proximidad con vehículos que lo anteceden Sistema automático de asistencia al frenado Alerta salida de carril Sistema alerta proximidad + asistencia frenado 21

22 1. Foco en conductores En el caso de los conductores, la búsqueda se ha orientado hacia tecnologías que permitan detectar fatiga de conductor y reportar las situaciones de riesgo 22

23 Otras medidas En forma adicional, en los últimos 2 años hemos implementado otras mejoras para reducir riesgos de accidentes: Alcoholock Levante mecanizado de lanza y fijación para el acople Sistema automático de sujeción del carro Cámara asistencia retroceso Iluminación perimetral ABS y control estabilidad en camión y carro 23

24 Contenido Introducción Libreta Electrónica del conductor Sistemas alerta durante la conducción Conclusiones 24

Conclusiones Controlar y gestionar la duración de las jornadas y el correcto descanso de los conductores es fundamental para reducir la fatiga Sistemas adicionales en camiones son

25 Conclusiones Controlar y gestionar la duración de las jornadas y el correcto descanso de los conductores es fundamental para reducir la fatiga Sistemas adicionales en camiones son apoyos importantes para impedir accidentes Con nuevas tecnologías y el trabajo en conjunto con empresarios, trabajadores y proveedores, lograremos hacer más seguro el transporte forestal 25

26 Muchas Gracias!

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