SILOGPORT como herramienta de Gestión Portuaria Marzo 2018

Transcripción

1 SILOGPORT como herramienta de Gestión Portuaria Marzo 2018

2 ACERCA DE EPV Empresa Autónoma del Estado que asume el rol de Autoridad Portuaria en la bahía de Valparaíso Es la encargada de liderar el desarrollo logístico de Valparaíso, diseñando sistemas, mejorando procesos, coordinando actores y regulando las operaciones en calidad de garante.

3 EL PUERTO DEL PASADO Existía congestión vehicular, baja productividad, impacto urbano y bajo compromiso de la competitividad del puerto. Camiones congestionaban la ciudad. Altos tiempos de estadía en el sistema portuario Acceso al puerto por el este. Antepuerto a 21 kms, para el control y coordinación de carga hortofrutícola. Infraestructura, procesos y sistemas de control y coordinación eran obsoletos.

4 DESAFÍOS Adecuarse al plan de reordenamiento territorial que dispuso nuevo acceso Poniente al puerto, Acceso Sur. Oportunidad del cambio, para concentrar operaciones de control, fiscalización y coordinación (CFC) en lugar distante de menor costo portuario, y aliviar presión sobre el espacio físico en los terminales. Puerta a distancia. Brindar seguridad delictual y física en el sistema ZEAL-Ruta-Terminales. Upgrade en calidad de infraestructura de CFC y de servicios a usuarios. Eliminar aleatoriedad en llegada de camiones, para incrementar eficiencia y productividad de terminales. Desarrollar un sistema de información para gestión sincrónica del flujo físico y documental. Involucrar a toda la Comunidad Portuaria en el cambio.

5 UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO 1. LOCALIZACIÓN E INFRAESTRUCTURA Se definió una nueva zona para CFC a 11Km del puerto. Construcción de la ZEAL, Zona de Extensión y Apoyo Logístico. Construcción de Camino La Pólvora como el acceso Sur a Puerto Valparaíso. Con esta inversión se logró el descongestionamiento de las vías urbanas.

6 UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO 2. FORMALIZACIÓN DE LA COMUNIDAD LOGÍSTICA PORTUARIA. Ordenamiento de los distintos actores del puerto en Los objetivos son identificar problemas y oportunidades de mejora, y gestionar soluciones innovadoras. Las Principales Características son: Participativo Representativo Ejecutivo

7 UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO 3. MODELO LOGÍSTICO Declaraciones de atención de naves y operaciones logísticas asociadas. Solicitud de cargas en ZEAL de acuerdo a programa. Actividades de almacenamiento y transferencia. Cumplimiento tasas servicio comprometidas en Gates. Empresa Concesionaria de ZEAL. Presta servicios para el control de los organismos fiscalizadores. Desarrolla la coordinación de bajada de camiones con los Terminales Administra el uso de la ruta ZEAL puerto. Se concibió el Sistema Portuario a partir de tres elementos: ZEAL RUTA Terminales (Frentes de Atraque) Estos elementos, demandan una gestión integrada y eficiente.

8 UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO 4. PROCESOS LOGÍSTICOS Se definieron Líneas Logísticas (LL), entendiendo por estas el conjunto de mercancía cuyo proceso de control y coordinación en el Sistema Portuario es similar. Se estableció la Planificación Logística, que permite proyectar por día la cantidad de camiones en puerto. Programación de las operaciones de acuerdo a la capacidad del Sistema Portuario. KPI s por LL para control y mando de la operación.

9 UN NUEVO MODELO LOGÍSTICO 4. IMPLEMENTACIÓN DE TECNOLOGÍA Primer Port Community System en Chile: SILOGPORT Ser la herramienta tecnológica que optimiza infraestructura portuaria, retrasando inversiones en instalaciones. Facilitar la integración y mejorar la eficiencia de las operaciones, aumentando la competitividad del sistema portuario. Automatizar procesos, optimizar recursos y estar a la vanguardia en materias de coordinación logística portuaria.

10 SISTEMA DE INFORMACIÓN A continuación, se presenta la arquitectura de los distintos componentes y funciones que componen el PCS elaborado:

11 SISTEMA DE INFORMACIÓN Tierra Puerto Mar Coordinación de transporte Coordinación y difusión de Operaciones Coordinación de ingreso y salida de carga Enrolamiento de camiones y conductores Reservas y manifiestos de carga Cobro de TUP Retiro de contenedores desde el depósito Difusión del proceso de fiscalización Coordinación de ingreso de camiones al Terminal Carga / Descarga Contenedores Planificación Naviera Posicionamien to de naves (AIS) Anticipar la demanda de servicios logísticos y portuarios Cálculo de niveles de servicio Administración de Áreas comunes Difusión de Servicios Navieros Trazabilidad, monitoreo / Reportes / Emisión de documentos electrónicos

12 SISTEMA DE INFORMACIÓN WS Ingreso / Salida ZEAL Notificación de ZONA WS Ingreso / Salida terminal WS Semáforo Verde (Confirmación de reserva) (*) COARRI (Carga / Descarga Contenedores) Declaración de operaciones WS Visación WS Secuencia despacho directo diferido Condición de Fiscalización Cargas de Importación COPARN (Booking confirmado) NAVIERAS Documento único de salida Guía de despacho Condición de fiscalización Resultado de fiscalización Declaración de Ingreso TRANSPORTISTAS Instructivos de Carga Coordinación de Ingreso / Salida De cargas AGENCIAS DE ADUANA AGENCIAS NAVIERAS COPARN (Booking confirmado) Documentos electrónicos Planilla de despacho Condición de inspección Resultado de inspección EXPORTADORES / IMPORTADORES Consulta información DEPOSITOS CODECO (Ingreso Salida Depósitos) WS Porteo Vacío

13 SERVICIOS TECNOLÓGICOS A partir de lo anterior, la herramienta presta distintos servicios logísticos los cuales se mencionan a continuación: Sistema de Control de Acceso de Vehículos y Personas Sistema de Enrolamiento de Personas y Vehículos

14 SISTEMA DE INFORMACIÓN A partir de lo anterior, la herramienta presta distintos servicios logísticos los cuales se mencionan a continuación: Sistema Control de Camiones en ZEAL Sistema Control de camiones y Monitoreo en ruta ant1 ant2 ant3 Zona de lectura de TAGS típica para camiones (2m de altura) 2m 1m 3.5m 3.5m 14.62m 3.5m

15 SISTEMA DE INFORMACIÓN A partir de lo anterior, la herramienta presta distintos servicios logísticos los cuales se mencionan a continuación: Sistema de Notificaciones Sistema de Seguridad y Monitoreo de Operaciones

16 TRANSFORMACIÓN DIGITAL Informe Naviero: Reporte con notificación de eventos en tiempo real que entrega trazabilidad y visibilidad completa al cliente naviero.

17 Desarrollo informático que permite a Silogport integrarse con las agencias de aduana y enviar mensajes a sus sistemas con los principales eventos del proceso logístico. TRANSFORMACIÓN DIGITAL

18 Aplicación Móvil de autoconsulta para conocer en tiempo real el estado físico y documental de las cargas. TRANSFORMACIÓN DIGITAL

19 (2017) BENEFICIOS OBTENIDOS

20 ARQUITECTURA SILOGPORT 2.0 NUEVOS DESAFÍOS

21 NUEVO DISEÑO SILOGPORT 2.0 NUEVOS DESAFÍOS

22 SILOGPORT como herramienta de Gestión Portuaria Marzo 2018